技能鉴定汽车驾驶员中级资格考试试卷

1、C、 高压线断D、充电系B、汽油泵泵油量增加D、油压升高C、 供油压力过高D、油量减少B、膜片行程D、转速B、只有自转，没有公转D、既有公转，又有自转）。B、单丝灯泡D、三丝灯泡）控制，可用于手制动，脚制动及拖车制动。C、 制动控制阀D、制动气室8.若轮胎气压比正常值低A、05%D、20%30%）。D、换档困难职业技能鉴定国家题库汽车驾驶员中级理论知识试卷注 意 事 项1、考试时间：120分钟。2、 本试卷依据2001年颁布的汽车驾驶员 国家职业标准命制。3、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。4、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。5、不要在

2、试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。-一-二二总分得分得分评分人、单项选择（第1题第120题。选择一个正确的答案， 将相应的字母填入题内的括号中。）1. 发动后，发动机的动力不足，并伴有排气管连续放炮声，是（）故障引起的。A、点火时间过迟B、点火时间过早2. 减小汽油泵的工作行程，则（）。A、浮子室油平面上升C、汽油泵泵油量减少3. 若汽油泵膜片弹簧过硬，会使（）。A、供油量增大B、供油压力过低4. 汽油泵输油压力取决于（）。A、摇臂行程C、膜片回位弹簧弹力5. 汽车转弯时，差速器中的行星齿轮（）。A、只有公转，没有自转C、既无公转，又无自转6. 前照灯的防眩目措施是汽车上普遍采用（A

3、、防眩目双丝灯泡C、无丝灯泡7. 继动阀装在贮气筒与制动气室之间，由（A、制动气阀B、加速阀4998kPa就会增加油耗（）。B、5 10%C、10 15%9. 柴油发动机燃烧室采用各种形状主要在于控制（）。A、燃烧室散热面积B、恰当的空气运动C、一定的压缩比D、雾化10. 齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形，将引起变速器（A、乱档B、跳档C、异响11. 四行程汽油发动机的压缩行程时，活塞由A 、下止点移到上止点C、上止点移到下止点，再回到上止点12. 下列 () 不是摩擦式离合器的功能。A 、增扭降速C、便于换档() ，此时发动机的进气门关，排气门关。B、上止点移到下止点D、下止点移到中点

4、B、保证汽车平稳起步D、防止系统过载13. 当汽油发动机的气缸压缩压力达不到标准的压缩压力的 (),则必需送修。A 、 75%B、 70%C、 65%D、 60%14. 发动机冷却系的主要作用是 ()。A、降低其温度B、保持其温度C、提高其温度D、降低湿度15. 水冷式发动机上的蜡式节温器的蜡泄漏后，会造成 ()。A、水流只能进行大循环B、水流只能进行小循环C、大、小循环均存在D、倒流16. 在作功冲程时，气环的密封作用主要靠 ()。A、气环上的油膜B、燃气的压力C、活塞环本身的弹力D、间隙17. 汽车送大修时，随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围者，应由()保管。A、送修单位B、修理单

5、位C、不一定D、驾驶员18. 发动机修竣后，气缸压缩压力应符合原设计规定，各缸压缩压力差，柴油机应不超过各C、 10% )以上 ,则需送修。C、 20%D 、 15%D 、 25%缸平均压力的 ()。A 、 5%B 、 8%19. 当汽油发动机最大输出功率较标准降低 (A 、 10%B 、 15%20. 橡胶式曲轴扭转减振器是利用 ()来消耗扭转振动的能量，减少振幅，达到减震的效果。A 、液力B 、摩擦力21. 维修时所更换的摩擦片过厚，会造成离合器A 、打滑B 、分离不彻底22. 车辆急剧改变车速或上坡时，听到后桥发响，A、啮合间隙过大B、啮合间隙过小23. 硅整流二极管的()，二极管导通。

6、A、阳极接正极，阴极接负极C、阳极接正极，阴极接正极24 晶体三极管具有 ()作用。C、复合力D、扭转力()。C、发抖D、发响般为 ()所致。C、轴承间隙过小D、内侧驱动轮A、整流B、放大C、检波25.某一台六缸发动机的排量为5.4L,压缩比为7,燃烧室容积为A 、 0.10LB、 0.20LC、 0.15L26. 传动系传动比等于变速器传动比和主减速器传动比的 (A、和B、差C、乘积B、阳极接负极，阴极接正极D、阳极接负极，阴极接负极D、调节() 。D 、 0.15L )。D、商27. CNG 汽车可采用定型汽油车改装，以下 ()不属改装厂改装的系统。A、天然气储气系统B、天然气供给系统C、

7、天然气加压系统D、天然气液化系统28. 汽车驱动力是 ()。B、地面对车轮的作用力A 、车轮对地面的作用力D、地面对地面的作用力C、车轮对车轮的作用力29. 汽车的稳定性是指 ()。A、抵抗道路不平而颠簸的能力B、抵抗侧滑和倾翻的能力C、抵抗振动的能力D、抵抗晃的动能力30. 当发动机的温度在 ()时，热敏开关的高速开关合上，冷却风扇高速旋转。A、363 368kB、369 377kC、378387kD、478 487k31. 采用顶置式配气机构的发动机气门异响位置应在 ()。A、气缸盖上部B、气缸盖下部C、气缸盖侧面D、前部32. 两个相配合零件的配合间隙已达到最大磨损限度，磨损量急剧增加的

8、这一阶段称为() 阶段。A、早期磨损B、初始磨损C、极限磨损D、正常磨损33. 柴油发动机不易起动，起动时排气管排出灰白色烟雾，其原因是A、喷油泵柱塞磨损过甚C、喷油器喷油雾化不良34. 汽车制动时，路面对车轮作用一个向A、左B、右35. 如发动机出现充气系数下降，燃烧不正常，说明汽车在 ()下使用。A 、低温条件36. 汽车进入冬季使用时，A 、浮子室油平面调高，B 、浮子室油平面调高，C、浮子室油平面调低，D 、充电，加油37. ()给发动机的早燃和爆燃提供条件，使动力性能下降，加剧发动机的磨损。A、低温B、高温C、任何季节38. 安装转向垂臂时，应将转向车轮处于直线位置，取方向盘总圈数的

9、 上。() 。B、喷油器针阀粘滞不能关闭D、稳度过高)的反作用力，此作用力即为制动力。C、 后D、前润滑性能变差，供油系产生气阻等现象，这B 、高温条件 应对油、电路进行以下调整： 点火时间适当提早 点火时间适当延迟 点火时间适当延迟C、高原条件()。D、D、山区条件高原)将转向垂臂装A 、 1/5B 、 1/439. 前轮外倾角的作用是提高 (A 、转向轮稳定性C、转向轮工作的安全性40. 发动机散热器存在水垢，经修复后，其容量一A 、 95%B 、 90%41. 用蓄电池放电计检查单格蓄电池放电电压时，A、 1.75v 以上B、 1.75v 以下42. 前大灯的远光光束中心点能照射在距车前

10、A 、 200B 、 10043. 若变速器的互锁机构失效，则会造成A 、异响B 、乱档C、1/2 )和转向操纵的轻便性。B、主销后倾斜度D、稳定直线性般不得小于原容量的C、 85%如指示在 (D、1/3)。D 、 70%)，说明蓄电池完好。D 、 2.0VC、 1.5v)米左右的路面中间，则为正常。C、 150D、 250)。C、跳档D、换档困难44. 汽车在高温条件下使用时应将 ()。A、化油器油平面调低，断电器触点适当调大B 、化油器油平面调高，断电器触点间隙适当调大C、化油器油平面调低，断电器触点适当调小D、化油器油平面调高，断电器触点适当调小45. 发动机燃烧室容积用字母表示为 ()

11、。A 、 VLB、 VhC 、 VcD 、 Va46. 液压制动管路中混有空气，汽车制动时会造成 ()。A、制动失效B、制动不灵C、制动跑偏D、制动侧滑47. 点火线圈的附加电阻是一个 ()电阻，具有电阻值的大小与温度高低成正比变化的特性。A、热敏B、感应C、冷敏D、传感器48. 发动机高速时，断电器触点闭合时间较短，初级电流较小，因而附加电阻阻值()。A、减小B、不变C、不一定D、变大49. 发动机修竣后，气缸压缩压力应符合原设计规定，各缸压缩压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的 ()。D 、 15%D、制动不灵() 负荷过重，易发生A 、 5%B 、 8%C、 10%50. 制动踏板无自由

12、行程，汽车制动时会造成 ()。A、制动失效B、制动拖滞C、制动跑偏51. 发动机前置前轮驱动布置型式的汽车，下坡制动时，汽车重量翻车现象。A 、后移使后轮B 、后移使前轮C、前移使后轮D、前移使前轮B、比非悬挂减轻了质量D、结构复杂A 、 20%B 、 25%C、 30%D 、 15%52. 独立悬架的优点是 ()。A、比非悬挂增加了质量C、结构简单53. 汽油机最大功率较标准降低 ()以上，或缸压达不到标准的 75%需送修。54. 某发动机原测得气缸压力较低，在气缸内注入少量机油后，压力上升，则说明()。A、活塞环对口B、活塞环与气缸磨损过量C、活塞环折断D、活塞环装反55. 判断某一缸连杆

13、轴承响的方法之一是可用 ()试验。A、气缸加压法B、隔缸断火法C、逐缸断火法D、点火提前法56. 发动机相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，说明 ()。A、气缸磨损B、活塞环磨损C、气缸垫烧蚀D、气门漏气57. 如发动机出现充气系数下降，燃烧不正常，润滑性能变差，供油系产生气阻等现象，这说明汽车在 ()环境下使用。A、低温B、高温C、常温D、潮湿58. 发动机前置后轮驱动的汽车，上坡和加速时，重心后移，加大了后驱动轮的()，使汽车的驱动力加大。D、滑移D、加热()，防止齿轮同步前啮A、总重量B、附着重量C、总质量59. 四行程柴油发动机的混合气燃烧方式为 ()。A、电火花B、电脉冲C、压缩60.

14、 同步器的基本原理是利用变速器输入端零件的惯性力矩产生 合。A、推力作用B 、旋转作用C、锁止作用D、加速作用61. 零件的磨损随汽车行驶里程的增加而缓慢增长的这一阶段称为 ()阶段。A、早期磨损B 、初始磨损C、自然磨损D、极限磨损A 、到外侧转向轮B 、内侧转向轮63. 柴油发动机工作粗暴的主要原因之一是A 、喷油压力过高C、供油提前角过大64. 调节器的原理是直接通过对汽车电源 (发电机的激磁电流进而调节发电机电压保持恒定。A 、电流B 、电压65. 汽车加速行驶，其驱动力应 ( )行驶阻力。A 、小于B 、等于66. 一般大、中型汽车在平坦的混凝土路面上以C、 外侧驱动轮D、内侧驱动轮

15、() 。B、喷油压力过低D、点火不正时)变化的检测，控制晶体管导通或截止，控制C、 电阻D、电磁C、大于D、等于或大于20km/h 速度制动时，其制动距离不得超过( )m 。A 、 1.4B、 2.4C、 3.4D、 1.067. 从气缸中出现火焰到出现最高燃气压力时的曲轴转角称为 ()。A、急燃期B、补燃期C、缓燃期D、着火落后期68. 一般发动机曲轴主轴承间隙每增加 ()mm，机油压力可降低 9.8KPa。A 、 0.03B 、 0.02C、 0.01D、 0.669. 柴油发动机在燃烧过程中，如果 ()过长，会引起柴油机工作粗暴。A、着火落后期B、补燃期C、缓燃期D、急燃期70. 导线中

16、的 ()的大小和方向随时间作用周期性变化的称交流电。A、电流B、电压C、电阻D、电力71. 若喇叭的音调过高或过低，应调整衔铁与铁芯之间的间隙，此间隙一般在( )mm。A 、 0 0.5B、0.51.5C、1.5 2.5D 、 2.5 3.572. 发动机润滑系的限压阀弹簧压力太软，将导致 ()。A、机油压力过低B、机油压力过高C、机油流通不通畅D、机油变色73. 柴油发动机难起动，低压油路正常，检查高压油路时，用手试各缸高压油管，未感到有脉动”现象，则说明故障在 ()。C、喷油泵车轴通过弹簧与车架连接，D、滤清器这种悬架称为 (A、油管B、输油泵74. 两侧车轮分别装在一整体式的车轴两端，

17、悬架。心、OA、全支撑B、独立C、非独立D、半支撑75. 内转向轮偏转角大于外转向轮偏转角，是由 ()来实现的。A、转向机构B、转向梯形机构C、横拉杆D、直拉杆76. 汽车转向时，内转向轮的偏转角 ()外转向轮的偏转角。A、大于B、小于C、等于D、不等于77. 汽车在高温条件下使用 ,不应采用的措施是 ()。A、保持冷却系的冷却强度B、降低浮子室油面高度C、调高浮子室油面高度D、适当提前点火时间78. 用气缸压力表诊断气缸压力的条件之一是 ()。A、发动机在怠速运转中进行B、发动机运转至正常温度熄灭C、冷车熄灭D、化油器阻风行全开，节气门全闭79. 在发动机工作中提高 ()可以提高充气系数。A

18、、进气终了温度B、进气终了压力C、排气终了压力D、功率80. 在柴油发动机中，从开始喷油点到开始燃烧点的间隔称为 ()。D、急燃期A、着火落后期B、速燃期C、缓燃期81. 喇叭的触点应保持清洁，其接触面积不低于 ()。A 、 50%B、 60%82. 柴油机喷油泵供油迟，喷油器喷油会A、迟B、早83. ()是导体中存在电流的必要条件。A 、电荷的流动B 、电阻84. 发动机修竣后验收应在冷却水温达到C、 70%D 、 80%()。C、不变D、过快C、电压D、电力()时，测量气缸压力和机油压力。C、 75 度 -85 度A 、 55 度 -65 度B、 65 度-75 度85. 在欧姆定律中，当

19、电阻不变时， ()。A 、电压越大电流不变D、 85 度 -95 度B、电压越小电流越大C、电压越大电流越小D、电压越大电流越大86. 导体对电流起 ()作用的能力叫电阻。A、促进B、阻碍C、变化87. 储气筒内压缩空气不足，汽车制动时，会造成 ()。A、制动失效B、制动拖滞C、制动不良88. 双管路挂车或半挂车的制动系统中应配置的控制阀是 ()。A、挂车控制阀B、分配阀C、应急继动阀D、激化D、制动跑偏D、气动阀89. 为了减少机件磨损，必须控制行车速度，正确选用档位，提倡 ()。A 、高速行驶B 、中速行驶C、低速行驶D、滑行90. 在同一转速，最佳点火提前角是随发动机负荷的增加而 ()。

20、A、增大B、减小C、不变D、加强91. 汽车起步时有撞击声，引驶中始终有异响，系万向传动装置 (A 、静不平衡B 、配合松旷C、装配不当92. 柴油发动机个别缸有敲击声，可用向气缸内() 方法来检查。A、断水B、断火C、断油93. 蓄电池采用定电流充电方法时，被充蓄电池为 ()连接。A、并联B、串联C、单联94. 下列 () 不是通常评价汽车制动性能的指标。A、制动距离B、制动时间C、制动力)所致。D、动不平衡D、加油D、短接D、制动减速度95. 汽车制动时，路面对车轮作用一个向 ()的作用力，此作用力即为制动力。A、左B、右C、后D、前96. 当地面制动力等于附着力时，随摩擦力矩的继续增大，

21、地面制动力()。A、也相应增大B、不能相应增大C、相应减小D、不变化97. 变速器直接档的传动比为 ()。A、大于1B、小于1C、等于1D、等于098. 在理论上，汽油发动机空燃比为147：1 的混合气，其过量空气系数等于 ()。A、 1.10B、 1C、 0.9D 、 0.6)。B、除起动和怠速外都工作D、加速工况() 。99. 化油器主供油装置的工作状况为 (A 、除怠速工况外都工作C、各个工况都工作100. 简单非平衡式车轮制动器的特点之一是A 、前进时，制动效果较倒车好B 、前制动蹄的磨损比后制动蹄快C、刖后制动蹄受力是一致的D 、前制动蹄与制动鼓的间隙较后制动蹄大101. 汽车起步时

22、无异响，引驶中却有异响，系万向传动装置 ( )所致。A、动不平衡B、配合松旷C、静不平衡D、动平衡102. 引驶中有异响并伴随车身振动，系万向传动装置 ()所致。A、动不平衡B、配合松旷103. 东风汽车变速器第二轴刖轴承异响，在 (A 、发动机起动后挂档刖C、发动机起动前，挂档前104. 加速阀装在制动阀到制动气室的管路上作用是A 、迅速解除制动B 、迅速进行充气C、 静不平衡D、动平衡)就可听见。B、发动机起动后挂档后D、发动机起动前挂档后() 。C、 维持制动状态D、防止管路漏气105. 发动机的动力不足，起动时，发动机有倒转现象可能是 ()故障引起的。A、点火时间过迟B、触点间隙过大C

23、、点火时间过早D、发动机过冷106. 若与变速器变速杆下端工作面相接触的变速叉轴导块上的槽磨损过多，使变速杆下端 工作面从导块间的缝隙脱出，则会造成 ()。A、异响B、跳档C、乱档D、换档困难107. 调节器的原理是直接通过对汽车电源电压变化的检测，控制晶体管导通或截止，控制发电机激磁电流进而调节发电机 ()保持恒定。A、电流B、电阻C、电压D、电磁108. 晶体管调节器的功率晶体管在截止状态，切断了发电机激磁电流发电机()下降。A、电压B、电阻C、电流D、电磁109. 晶体管调节器的功率晶体管在截止状态，切断了发电机激磁 ()发电机电压下降。A、电压B、电阻C、电流D、电磁110. 集成电路

24、调节器电压调整精度可达()V，可安装在硅整流发电机的内部。A、0.30B、0.20C、0.10D、 0.05111. 晶体管调节器的原理是直接通过对汽车电源 ()变化的检测， 从而达到控制晶体管导通或截止，控制发电机的激磁电流从而调节发电机电压保持恒定。A、电流B、电压C、电磁D、电阻112. 不能用兆欧表检查交流发电机及晶体管调节器的短路故障，只允许用()。A、万用表B、百分表C、压力表D、试灯113. 汽车熄火后，应将点火开关及时断开，以免损坏发电机激磁绕组和调节器的()。A、二极管B、三极管C、大功率晶体管D、转子114. 汽车起动机一般由 ()、传动机构和控制装置组成。A、直流串激式电

25、机B、交流串激式电机C、电磁式电机D、自动电机115. 如起动机单向离合器打滑，在起动时，将造成 ()。A、起动机空转B、起动机倒转C、不转D、咬死116. 按下起动按钮，保位和吸拉线圈 ()通过电流产生较大电磁力使滑动铁芯移动。A、串联B、并联C、单联D、交接117. 发动机起动后， 松开起动按扭，保位线圈和吸收线圈串联使通过电流 ()，电磁力削弱活动铁芯迅速复位。A、正向B、反向C、双向D、单向118. 为了减少机件磨损，必须控制行车速度，正确选用档位，提倡()行驶。A、高速B、中速C、低速D、匀速119. 发动机的气门间隙调整不当时，油耗将增加()。C、11 14%D、15 18%约占(

26、)，故减少燃料消耗是降低成C、30 40%D、5060A、58%B、8 11%120. 汽车燃料消耗费用在运输成本中占很大的比重, 本的主要措施。A、10 20%B、20 30%得分评分人二、判断题(第121题第150题。将判断结果填入括号中。 正确的填“V” ,错误的填“X”。)121. ()电子控制点火系统主要控制内容包括点火提前角、通电时间及爆震控制等几个方面。122. ()电喷发动机点火控制系统的英文缩写为ESA。123. ()电喷发动机点火控制系统的英文缩写为IC。124. ()废气再循环的英文缩写为EGR。125. ()在ABS防抱死制动系统中电磁式轮速传感器产生的是数字信号。126. ( )ABS是汽车防抱死制动系统的英文缩写。127. ()在霍尔式轮速传感器中，由霍尔元件输出的mV级准正弦波电压，经放大器放大为V级的电压信号。128. ()在ABS防