项目5-3 集装箱运输组织3

1、第五章第五章 集装箱运输组织集装箱运输组织 了解集装箱运输的发展； 掌握集装箱及集装箱运输的基本概念； 熟悉集装箱运输的基本工作程序。【学习目的】【学习目的】集装箱运输的产生和发展集装箱运输的产生和发展19世纪初，在世纪初，在1801年提出成组运输的设想年提出成组运输的设想1900年英国的铁路真正使用集装箱运输货物年英国的铁路真正使用集装箱运输货物20世纪世纪3040年代的欧洲、美国、日本等地的陆上（铁年代的欧洲、美国、日本等地的陆上（铁路、公路）运输得到迅速发展路、公路）运输得到迅速发展,世界范围内大力发展集装箱世界范围内大力发展集装箱运输运输20世纪世纪50年代后期，即把集装箱运输推向海上

2、运输年代后期，即把集装箱运输推向海上运输 1 集装箱运输的产生阶段集装箱运输的产生阶段一一第一节第一节 集装箱运输概集装箱运输概述述集装箱运输的产生和发展集装箱运输的产生和发展 在世界范围内完成了集装箱箱型的标准化; 集装箱运输工具（陆上、海上）也逐渐完成了由改装型向专用型的过渡; 集装箱专用码头（泊位）和专业作业线大量建成和投入使用，大型的专用装卸设备（装卸桥、龙门吊等）和堆场机械投入使用。 2 集装箱运输的发展阶段（20世纪6070年代）一一第一节第一节 集装箱运输概集装箱运输概述述集装箱运输的产生和发展集装箱运输的产生和发展2008年底全球集装箱保有量达到2780万TEU（国际标准箱）。

3、TEU = TWENTY-FOOT EQUIVALENT UNIT 20英尺标准集装箱 集装箱运输发展的趋势集装箱运输发展的趋势是：降低成本、缩短运输周期和提高服务质量。 3 集装箱运输的成熟阶段（20世纪80年代）一一第一节第一节 集装箱运输概集装箱运输概述述集装箱运输的特点集装箱运输的特点p59二第一节第一节 集装箱运输概集装箱运输概述述（一）集装箱运输是一种高效率的运输方式（一）集装箱运输是一种高效率的运输方式装卸、周转速度、中间费用及手续装卸、周转速度、中间费用及手续（二）集装箱运输是一种高质量的运输方式（二）集装箱运输是一种高质量的运输方式高强度保护、封闭性高强度保护、封闭性（三）集

4、装箱运输是一种资金高度密集型的运输产业（三）集装箱运输是一种资金高度密集型的运输产业基础设施投资、工具、管理系统基础设施投资、工具、管理系统（四）集装箱运输是一种专业化、标准化的运输方式（四）集装箱运输是一种专业化、标准化的运输方式专业化造就高水平，标准化促成连贯性集装箱运输的系统分析三第一节第一节 集装箱运输概集装箱运输概述述 现代化集装箱运输系统是一个世界范围的规模庞大的专业化运输系统，是一项复杂的系统工程。 集装箱运输是把高效装卸的专业化码头，快速周转的运输船队，四通八达的集疏运网络，功能齐全的中转站，各种类型的运输经营人和实际承运人，遍及世界的代理网络，科学准确的信息传递和单证流转，协

5、调工作的口岸各部门（海关、三检、理货、保险及其他服务部门等）有机结合在一起的大规模运输工程。集装箱系统功能构成要件l 适箱货物l 国际标准化集装箱l 海上运输干线及干线船舶l 运输港口l 内陆集疏系统（铁路、公路、内河航线、海上支线，近海船舶、码头堆场、仓库等）思考：为何说集装箱运输是一场运输领域内的系统性革命？ 从运输服务过程上看，集装箱运输从产生一开始，就把不同的运输方式紧密结合在一起，实现了多式联运，从打破了以前运输港站交接货物和分段运输的传统； 在运输组织方式上，集装箱运输方式打破了各种运输方式独立组织、独立经营和独立发展的局面，把各种运输方式整合成一个不可分割的整体； 从运营效率上看

6、，集装箱运输标准化的优点和特点，使运输服务过程在货物包装、装卸、保管及信息传递等方面都发生了革命性的变化。集装箱（Container）的定义一第二节 集装箱的定义、分类和规格标志 GB/T18354-2006物流术语的规定，集装箱container：一种运输设备，应满足下列要求：a)具有足够的强度，可长期反复使用；b)适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需换装；c)具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；d)便于货物装满和卸空；e)具有1立方米及以上的容积。 集装箱的分类 二第二节 集装箱的定义、分类和规格标志 （一）按用途分类（1）杂货集装箱（2）

7、保温集装箱（3）特种集装箱 （二）按大小和规格分类 （1）按大小分 大型箱 小型箱 中型箱 （2）按规格尺寸分 国际上通常使用的干货柜（Dry Container）有： 20ft货柜； 40ft货柜； 40ft高柜。 集装箱的分类 二第二节 集装箱的定义、分类和规格标志 （三）按结构分类 集装箱按其结构可分为封闭式、开顶式、活顶式、无顶式、两端开门式、折叠式等。 （四）按箱主分类 集装箱按箱主可分为铁路集装箱、自备集装箱。 （五）按制箱材料分类 1）铝合金集装箱。 2）钢板集装箱。 3）玻璃钢集装箱。 4）不锈钢集装箱。 5）纤维板集装箱。通用集装箱隔热集装箱保温集装箱通风集装箱开顶集装箱开顶

8、集装箱2罐式集装箱1罐式集装箱2汽车集运集装箱活动房集装箱活动房集装箱活动房集装箱重要装卸设备-龙门起重机集装箱重要装卸设备-龙门起重机集装箱重要装卸设备-龙门起重机集装箱重要装卸设备-龙门吊车和跨运车集装箱重要装卸设备跨运车集装箱重要装卸设备桥式起重机集装箱重要装卸设备-桥式起重机集装箱重要装卸设备-桥式起重机集装箱的规格标准三 （一）集装箱规格标准简述 1产生集装箱标准化的原因 在开展集装箱运输初期，各国、各地区制造的集装箱种类繁多，规格尺寸、结构强度差异很大，制约了集装箱运输的国际化，影响集装箱在国际上流通； 为了使集装箱运输能够在不同运输方式之间迅速、有效地进行，确保集装箱运输优越性的

9、充分发挥。集装箱的规格标准三 2国际、国内标准集装箱规格简介 根据国际标准化组织的规定，按集装箱所适用的范围不同分为I、II、III三个系列。每个系列集装箱尺寸互有联系，不同系列集装箱的尺寸互不相关。系列I集装箱用于国际运输 。 集装箱的规格较多，为便于统计和计算，国际上是以20ft的集装箱作为计算单位（TEU）。 集装箱的规格标准三 （二）集装箱的名词术语 集装箱的名词术语是构成集装箱标准的重要组成部分。 在ISO国际标准和我国国家标准中一般包括以下主要内容：集装箱的名称和定义；集装箱的尺寸和容积，包括外部尺寸、内部尺寸和门框尺寸；集装箱的重量，包括集装箱自重、载重和总重；集装箱的承载能力和

10、性能；集装箱的结构及部件；其他术语等。 集装箱的标志四 （一）集装箱的标志 在国际、国内标准中常用的集装箱标志有以下几种： 1集装箱识别系统的标志 箱主代号 箱主代号用四个拉丁字母表示，前三位由箱主自己规定，第四位字母规定用U（U为国际标准中海运集装箱的代号）如“MSKU” 表示此集装箱为马士基公司所有。 序号 核对号是由箱主号的四位字母与顺序号的六位数字换算而得集装箱的标志四 （一）集装箱的标志 2国家、尺寸和箱型标志 国家代码主要用来表示箱主的注册国家，用三个拉丁字母表示。如“PRC”即表示登记国为“中华人民共和国”。 规格尺寸 箱型代码3作业标志 最大总量 箱子自重集装箱的标志四 （二）

11、集装箱标志的识别 如：COSU 001234 2 PCX2030，依照上述规则反映了这样一个集装箱情况：1）COSU 箱主代号，表示中国远洋运输公司。2）001234 顺序号、箱号。3）2 核对号。4）PCX 国籍或地区代号，表示中国台湾省。5）20 尺寸代号，表示20ft长，8ft高。6）30 类型代号，表示冷藏集装箱。(1)尺寸代号以两个字符表示。 第一个字符表示箱长第一个字符表示箱长，（见附件） 其中 10 ft 箱长代号为“1” ；20 ft 箱长代号为“2” ；30 ft 箱长代号为“3” ；40 ft 箱长 代号为“4”; 5-9 为“未定号” 。 。另外，英文字母 A P 为特殊

12、箱长的集装箱代号。 第二个字符表示箱宽和箱高第二个字符表示箱宽和箱高。 其中 8 ft 高代号为0”, 8ft6in 高代号为 ； “2” ； 9 ft 高代号为“4” ；9ft6in 高代号为“5” ；高于 9ft6in，代号为“6” ；半高箱 （箱高 4 ft 3 in）代号为“8” ；低于 4 ft,代号为“9” 。另外，用英文字母反 映箱宽不是 8 ft 的特殊宽度集装箱。集装箱类型代码表(见附件）(2)类型代号可反映集装箱的用途和特征。 类型代号原用 2 个阿拉伯数字表 示，1995 年改为用 2 个字符表示。 其中第一个字符为拉丁字母，表示集装箱的 类型。 1).G(General

13、)表示通用集装箱； (Ventilated)表示通风集装箱； 如： V B(Bulk) 表示散货集装箱；2).R(refrigerator)表示保温集装箱中的冷藏集装箱 H (Heated)表示 集装箱中的隔热集装箱;3).U(Up)表示敞顶集装箱 4).P (Platform)表示平台集装箱 5).T(Tank)表示嫩式集装箱 6).A(Air)表示空陆水联运集装箱;7).S(Sample)表示以货物 命名的集装箱。 第二个字符为阿拉伯数字，表示某类型集装箱的特征。如通用集 装箱，一端或两端有箱门，类型代表为 G0 。中国港口介绍 中国港口在上世纪年代开始从事集装箱运输业务，但一直沿用原来的

14、散杂货码头，直到年月日天津港集装箱码头有限公司成立投产，中国才迎来专业化集装箱码头时代。 年间，中国东部沿海涌现出多个专业集装箱码头，中国港口已成为世界上最为繁忙的港口。 在中国漫长的东部海岸线上，自北向南分布着大连、天津、青岛、上海、宁波舟山、厦门、深圳、广州等特大型港口。在年世界十大集装箱港口排名中，中国大陆的港口占据了其中席。 中国港口介绍 随着中国对外开放的逐渐深入，中国突破原有国家投资建设模式，采取合资、合作经营或租赁经营等方式投资，在天津、青岛、连云港、上海、广州等港口建设了一批现代化集装箱码头。 据统计，目前中国内地港口万吨级以上专用集装箱码头泊位合资率约为。 上海洋山深水港一期

15、集装箱码头的繁忙景象。香港港口发展局最新发布的数据显示，2007年第一季度，上海港集装箱吞吐量超过588万标准箱，比香港多出38万箱，至此，上海已经取代香港，成为仅次于新加坡的世界第二大集装箱港口。 装卸桥龙门吊跨运车世界首辆世界首辆“跨运车跨运车”上海诞生上海诞生 改写码头作业方式改写码头作业方式 跨运车有着四个大大的轮子，高高的车身，作业时先“跨行”到一只集装箱上面，然后降下“肚子”下的吊具，可将一只40英尺或2只20英尺的标准箱稳稳当当地“拎”在“肚子”下面，然后送到指定的地点。 这是自2004年振华港机首创世界第一台双40英尺集装箱岸桥岸桥以来，再次向全球推出的新品。振华港机总经理管彤

16、贤说，振华港机拥有自主知识产权的“跨运车”的问世，将改写世界集装箱码头的作业方式，并带来世界集装箱码头的革命性变革。珠三角集装箱码头竞争示意图珠三角集装箱码头竞争态势 东莞要借虎门港打造自己的“滨海新区”； 惠州发展港口的决心更大，把整个城市都定位为“现代化港口城市”； 珠海港目前虽然每年只有50万集装箱，依然打算“甩开膀子发展港口”； 面对吞吐量低迷甚至负增长的现实，中山港打算拿出25亿巨资，开发二期工程。 评论：在港口四处开花的背后，隐藏的是利益集团的博弈。在珠三角港口群中，仅李嘉诚的和黄集团就投资有深圳盐田港、惠州港和珠海港，而香港新鸿基也正有意投资中山港。 珠三角港口分布虎门港中山港码

17、头区位图中山港货柜码头中山港集装箱码头中山港的航运地位 中山港是珠三角经济区港口布局中重要组成部分，也是广东省重要外贸口岸之一，主要负责该市的石油及制品、集装箱、钢材、木材、机械设备电器及轻工产品等货物的进出。 中山港已开辟了至广州、香港、澳门、江门等港口的航线。 主营业务包括：承接普通货物，集装箱运输。 水深达-7米，全天候通航3000吨级海船或5000吨级江船。 作为一个内河港口，一个缺乏海铁联运的地方港口，中山港早在1993年就跻身世界百强、全国十强，而且是十强当中唯一的内河港口，成为港口方面的骄傲。在2006年内地十大货柜港排名中，中山港再次成为唯一入围的内河港口，并且成为广东第3个、

18、全国第10个集装箱吞吐量突破100万标箱的港口。 2006年中国十大集装箱港口 上海港和深圳港，继续遥遥领先； 青岛港和宁波-舟山港在“第二梯队”中继续领跑； 广州港首次超过天津港跻身第五名，天津港暂时屈居第六名； 厦门港和大连港，稳稳保持着排名第七、第八； 连云港去年表现勇猛，首次超过中山港升至第九名，进取之势锐不可当。 2010年，该市货物吞吐量将达到4,000万吨，集装箱运输量超过200万标准箱。虎门港深水集装箱码头虎门港深水集装箱码头 虎门港首个五万吨级多用途深水码头泊位项目沙田港区5、6号泊位项目，是虎门港第一个获国家核准的大型集装箱深水码头泊位，也是虎门港管委会成立至今引进的最大外

19、商投资项目。 该项目位于虎门港沙田港区西大坦作业区，使用岸线678米，前沿水深-14.3米，进出港航道水深-13米，占地面积约727亩，投资总额达12.15亿元，码头结构按五万吨级标准建设，设计吞吐能力为每年30万标箱和杂货60万吨。 虎门港深水集装箱码头 东莞市外向型经济发达，当前一年的集装箱生成量约有700多万标箱。但由于虎门港过去缺乏深水码头泊位，码头装卸机械和装卸工艺落后、航线少，这些都极大地限制了进出东莞港口的货物流向，大部分集装箱均走公路运输到香港、深圳、广州等港口运出。 四个泊位全部运营后，虎门港将真正拥有一个集装箱深水码头港区，可承接东莞集装箱运输需求，成为东莞企业海上运输的通

20、道和平台。四个泊位将为虎门港开通国际航线打下坚实基础。 虎门港深水集装箱码头的效益 一般而言，一个货柜，走虎门港相对于走深圳，能节约700元。 万泰国际物流有限公司相关负责人也表示，以长安到深圳和长安到虎门港为例，一个货柜从长安运到深圳大概需要1300元，但运到虎门港只需500600元。南沙港介绍1、地理位置 南沙港区位于广州市南沙区、珠江干流狮子洋至伶仃洋段的西岸，为综合性港区，由沙仔岛、小虎、芦湾、南沙等四个作业区组成。其中南沙作业区以外贸集装箱运输为主，相应发展保税、物流、商贸等功能，并结合临港工业开发承担大宗散货的运输。 南沙港区是深水码头，水路距香港约30海里，陆路距广州市中心约58

21、km，以港区为中心方圆60km覆盖了广州、深圳、珠海、顺德等14个大中城市，方圆100km以内。聚集了中国经济最活跃的城市群，全世界十分之一的消费品在这里制造。 2、建设进程 南沙港区一期工程于2004年9月28日投产，投产当年完成集装箱吞吐量138万TEU；2005年完成集装箱吞吐量1084万TEU，实现投产第一个完整年超过100万TEU的目标；2006年完成集装箱吞吐量2411万TEU； 随着2007年9月29日，南沙二期的全面投产，2007年南沙港区集装箱吞吐量突破400万TEU，完成4428万TEU；2008年19月累计完成4976万TEU；预计全年突破650万TEU。 3、业务运营情

22、况 从2004年9月28日南沙港区一期工程投产初，就吸引了中海美洲线、中远欧洲线两条远洋航线的挂靠，截至到2008年10月，世界20大班轮公司中的马士基、中海、中远、MSC、CMA、长荣、NYK、KLINE、MOL、PIL等17家派船进驻南沙港区开辟航线，外贸班轮航线可到达美洲、欧洲、地中海、红海、黑海、非洲、澳洲、东南亚、中东等世界各地。其中马士基、中远、达飞、中海的欧洲线均安排了l万载箱量的大船在营运。 目前，南沙港区拥有10个10万吨级的大型深水集装箱泊位，航道和码头前沿水深155m，深水岸线长3500m，驳船岸线长480m。港区陆域纵深1300m。 拥有超巴拿马型集装箱装卸桥34台，堆

23、场龙门吊94台。南沙港区配置了世界上一流的先进设施设备和信息系统和机械设备，能够满足整箱、散货拆装箱、冷藏箱、危险品箱等各种货类的堆存、装卸等码头服务。可以满足1万TEU的大型集装箱船舶靠泊作业。 4、最新规划 前南沙港区三期工程正式通过核准，计划于2011年下半年动工建设。该工程位于广州港南沙港区南沙作业区，建设规模包括6个大型集装箱深水泊位。目前工程正在开展前期工作，预计2014完工年，届时预计将新增集装箱年吞吐量约600万TEU。5、竞争分析 1）时间和价格优势 相对于珠三角其它港口，南沙港区更接近广州和珠江西岸的佛山、顺德、中山、江门、肇庆等城市以及东莞的西部等货源生成地通过港区仅需1

24、2个小时即可将到港货物送达珠三角各主要城市。珠三角各主要城市尤其是珠西的城市到南沙港区的距离仅相当与到深圳港、香港的6070。 2）、空间优势 空间优势。广州港南沙港区现有陆域面积47km2。规划面积65km2，深水岸线35km，可建设50多个大型深水泊位，能够满足广州市未来3050年的建港需要。港区土地资源丰富。具备进行规模开发的资源条件，发展空间和潜力巨大。 目前南沙3期计划再建设6个大型集装箱深水泊位。 3）竞争劣势 （1）港区知名度低。 （2）港区称谓混乱。 “广州港”、“黄埔港”、“南沙港”3个名称和品牌，国内外客户很多都搞不清三者间的关系 。 （3）码头相关配套设施设备不完善。 南

25、沙港区作为一个新港区，其交通、银行、商店、饭店、旅店等基本生活配套设施以及报关、拖车、船代、货代等相关生产配套设施有待完善，港区航运市场还不繁荣。 集装箱货物的分类一第三节 集装箱货物和拼装 集装箱货物的分类1按货物性质分类（1）普通货物（2）特殊货物2按适箱程度分类（1）最适合装箱货（2）适合装箱货（3）边际装箱货（4）不适合装箱货集装箱货物的分类一第三节 集装箱货物和拼装 （二）集装箱货物的分类 3按照货主托运货物的批量是否能够装满一个集装箱分类 （1）整箱货（Full Container Load，简称FCL） （2）拼箱货（Less than Container Load，简称LCL）

26、 集装箱货物的拼装二第三节 集装箱货物和拼装 （一）集装箱配载 集装箱运输减少甚至消除货损，在很大程度上取决于集装箱内的装货积载。发货人或运输单位在编制货物积载计划时，必须满足集装箱载重量和容积的充分利用及防止货损。 （二）装箱前的集装箱检查与注意事项 集装箱检查包括三个方面的内容，即箱体结构的检查、箱体卫生条件检查和选用箱型的检查。集装箱运输的关系方一第四节 集装箱运输的组织作业程序 一般而言，集装箱运输的关系方主要有：无船经营人集装箱实际承运人集装箱租赁公司集装箱堆场集装箱货运站无船经营人集装箱实际承运人集装箱租赁公司集装箱堆场码头堆场集装箱堆场内陆堆场集装箱货运站集装箱货物流转的合理组织

27、二第四节 集装箱运输的组织作业程序 （一）集装箱运输作业的主要活动分解1）与货物、集装箱连接和分离有关的装箱、拆箱、拼箱的操作；2）与使货物（集装箱）发生位移的运输活动有关的活动；3）与对集装箱体进行操作的活动；4）集装箱交接活动。集装箱货物流转的合理组织二第四节 集装箱运输的组织作业程序内陆运输集散点沿海支线运输内河沿海支线运输内河内陆运输发货人内陆运输集散点沿海支线运输内河干线运输沿海支线运输内河内陆运输集散点内陆运输内陆集散点枢纽港码 头枢纽港码 头收货人内陆集散点支线港码头支线港码头（二）国际集装箱运输中货物流转过程示意图集装箱货物流转的合理组织二第四节 集装箱运输的组织作业程序（三）

28、集装箱运输形式集装箱集疏运输集装箱班轮集装箱定期直达列车集装箱专运列车、快运列车联运集装箱货物的交接三第四节 集装箱运输的组织作业程序 交接方式（四种九类）（1）FCLFCL（整箱交，整箱收），适用于 CYCY ,DoorDoor, CYDoor, DoorCY。（2）FCLLCL（整箱交，拆箱收），适用于 CYCFS, DoorCFS。（3）LCLFCL（拼箱交，整箱收），适用于 CFSCY CFSDoor。（4）LCLLCL（拼箱交，拆箱收），适用于CFSCFS（很少使用）。集装箱运输组织作业程序和主要单证流转四第四节 集装箱运输的组织作业程序 1、集装箱运输组织的程序和内容出口货运订舱接

29、受托运申请提取空箱报检报关装箱集装箱交接换取提单装船单证资料传送订舱接受托运申请提取空箱报检报关装箱集装箱交接换取提单装船单证资料传送集装箱运输组织作业程序和主要单证流转四第四节 集装箱运输的组织作业程序 1、集装箱运输组织的程序和内容进口货运寄送货运单证卸船准备发出到货通知换取提货单报关报验卸船提货索赔寄送货运单证卸船准备发出到货通知换取提货单报关报验卸船提货索赔集装箱运输组织作业程序和主要单证流转四第四节 集装箱运输的组织作业程序船 公 司配备集装箱掌握货源接受托运接受货物装船制作装船单证船 公 司配备集装箱掌握货源接受托运接受货物装船制作装船单证2、船公司在货运出口中的主要业务 集装箱运

30、输组织作业程序和主要单证流转四第四节 集装箱运输的组织作业程序船公司卸船准备制作寄送单据卸船与交货签发提单船公司卸船准备制作寄送单据卸船与交货签发提单2、 船公司在货运进口中的主要业务集装箱运输组织作业程序和主要单证流转四第四节 集装箱运输的组织作业程序发 货 人订立贸易合同备货租船订舱报关货物装箱与托运支付运费投保向收货方发出装船通知发 货 人订立贸易合同备货租船订舱报关货物装箱与托运支付运费投保向收货方发出装船通知3、 发货人主要业务流程-CIF条件下条件下集装箱运输组织作业程序和主要单证流转四第四节 集装箱运输的组织作业程序收货人签订贸易合同租船订舱申请信用证投保取得装船单证提取货物换取

31、提货单索赔收货人签订贸易合同租船订舱申请信用证投保取得装船单证提取货物换取提货单索赔4、 收货人主要业务流程-FOB条件下条件下集装箱运输组织作业中的主要单证五第四节 集装箱运输的组织作业程序国际集装箱运输主要货运单证1集装箱货物托运单2订舱单3装货单4装货清单5装箱单6集装箱发放通知单7站场收据8设备交接单9提单10集装箱载货清单11提货通知书12到货通知书13提货单14交货记录珠海港珠海建成珠江西岸唯一货柜深水港 高栏港区是珠海港的主体港区，位于珠海市西区的崖门、虎跳门出海口处，1992年始建。 高栏港拥有建港岸线68.48公里，可建万吨级以上码头100多个，并具备建设30万吨级以上原油码

32、头的条件，年设计吞吐量可达1.5亿吨以上。 目标：目前，珠海跻身干线港干线港行列，力争经过3至5年的发展，港口吞吐量超亿吨，集装箱吞吐量超300万标箱，工业总产值达到1000亿至1500亿元；经过8至10年的努力，建成全国沿海主枢纽港主枢纽港 。 珠海港竞争环境分析 “主要的竞争对手就是南沙。” 盐田港是东部港，经过多年发展已有自己的规模与模式，而中山港是中转港，“谁拉它，它就给谁运货，”这些都不是珠海港最大的竞争者，“真正分庭抗礼的是同样把目光放在珠江西岸的南沙港。” 在南沙港，已经有越来越多的货源选择从这里进出口。南沙港区一期开港之后就步入了高速发展期。第一年就超过了108万标箱；仅用27

33、个月，就开始盈利。世界著名班轮公司亦纷纷进驻南沙港区。 深圳集装箱码头-蛇口、盐田、赤湾深圳集装箱码头-蛇口、盐田、赤湾深圳新的经济增长点-前海新区思考：中山港有无发展潜力呢？深圳新的经济增长点-前海新区 规划中的前海地区，集“海、陆、空、铁”和保税港、口岸功能为一体，是深港未来跨境交通枢纽的新交接点，在这里实现深港高端产业的对接交融，深港开放型经济体制的对接交融，深港城市建设管理体制的对接交融，为珠三角产业升级发挥重要支撑作用，是今后年深圳应该全力打造的一个创新增长点。 蛇口港 水路距香港新界3.5海里，距澳门、珠海25海里； 陆路经疏港大道与华南公路干线相接，经港区铁路与京九铁路相接进而与全国铁路网相接 ； 距深圳国际机场30公里。 泊位水深：-15.1-3.6米 可同时靠泊10艘万吨级以上船舶，最大靠泊10万吨级散货船 ； 是华南地区重要的粮食、建