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文档简介

1、    浅析列车队故障修理超时的原因及对策措施    李超:2095-6835(2016)07-0151-02摘 要:为了进一步优化列检作业场各项技术的作业程序,要压缩列车的周转时间,加强运输组织,提高运输生产效率,将各项技术的作业时间控制在考核标准内,充分挖掘大准线运输潜能,确保大准铁路运输生产任务能够顺利、高效完成,尽快将车间建设成为本质安全型、文明生产型、学习创新型、经济核算型、和谐团结型的“五型车间”。简要分析了列车队故障修理超时的原因,并针对这种情况提出了改进建议,以期为日后的工作提供参考。关键词:摇枕弹簧;故障修理;超时;铁路货车:u269.

2、6 :a doi:10.15913/ki.kjycx.2016.07.151铁路货车运用维修工作是铁路运输的重要组成部分,是确保铁路运输安全和畅通的重要环节。货车保障工作是保证铁路行车安全,完成铁路运输任务的基础。随着运输市场的迅猛发展,国内对煤炭的需求量也在不断增加。铁路货车作为煤炭运输的重要方式之一,就要进一步提高运输能力,提升货车运用管理、列车技术质量管理的现代化水平,实现货车运用工作的全面突破和创新。1 列车队技检作业超时调查和结论1.1 调查1.1.1 超时的原因根据神华准能公司大准铁路公司制定的大准铁路公司挖潜提效实时考核办法的要求,在统计我列检所技检列车时发现,2014-0103

3、,共技检列车846列,用时46 068 min,超出规定技检时间300 min。列检作业场的列车技术作业包括列车技术检查、列车制动机试验、铁路货车故障处置和修理。其中,因列车检查导致超时的占13%,共39 min;因制动机试验导致超时的占14%,共42 min;因故障修理导致超时的占73%,共219 min。因为故障修理导致超时的情况占有较大的比例,这严重超出了大准铁路公司的相关规定。超时原因所占的比例如图1所示。1.1.2 调查故障修理超时的原因2014-0103,我列检所因为故障修理导致超时219 min,平均每月超时73 min。小组成员在统计超时的73 min时发现,影响列车队故障修理

4、超时的因素主要有以下几点,具体情况如表1所示。由表1可知,更换空车摇枕弹簧超时是列车队故障修理超时的主要原因。影响列车队更换空车摇枕弹簧超时的相关情况如图2所示。1.2 结论由图2可知,更换空车摇枕弹簧的累计频率已达到95.9%,所以,可以确定,影响列车队故障修理时间的主要原因是“更换空车摇枕弹簧”。而在列检作业场发现的铁路货车故障,需由现场检车员使用专用工具、机具,按照相应的质量标准全面修理。更换空车摇枕弹簧的步骤是:平整场地;架起千斤顶,顶起摇枕;取出折断弹簧;放入更换的新弹簧;落下千斤顶,保证摇枕弹簧的位置正确。2 更换空车摇枕弹簧超时原因分析针对更换空车摇枕弹簧超时的情况,车间召开了原

5、因分析会,集中讨论了其中存在的主要问题,并逐条分析确认。2.1 起簧器设计不合理现场检车员在更换空车摇枕弹簧(以下简称“枕簧”)时,需要携带千斤顶、起簧器、枕簧和垫木等工具。其中,起簧器较为笨重,不便于携带,所以,延误了更换枕簧的时间。2.2 现场无工具柜现场将检验合格的枕簧和千斤顶统一放在料库,如果检车员需要使用,就要翻越停留车。这样做,不便于检车员取送工具,还延长了更换枕簧的时间,同时,也存在一定的安全隐患。3 解决措施3.1 针对起簧器设计不合理的改进措施车间召开工具改造交流会,会上大家讨论决定,先在千斤顶顶举件上焊接长300 mm、直径45 mm的支撑圆柱,再在支撑圆柱上焊接长120

6、mm、宽26 mm的鸭嘴型支撑,避免在更换枕簧时携带笨重的起簧器和垫木。鸭嘴型支撑不仅携带方便,而且使用它可以缩短更换枕簧的时间。改造后的千斤顶如图3所示。3.2 针对现场无工具柜的改进措施对于现场无工具柜的问题,车间订做了6组工具柜,以满足现场的作业要求。改进前的材料库如图4所示,改进后的工具柜如图5所示。4 取得的效果经过检查发现,工作人员已经完全掌握了标准千斤顶的使用方法,而且使用过程很规范。同时,对现场检车员工具革新前后更换枕簧的时间进行统计。使用改造后的千斤顶更换枕簧的时间如表2所示,改造前后的顶伸情况如图6、图7所示。由表2可知,使用改造后的千斤顶更换枕簧所用时间比改造前所用时间少。车间统计了现场检车员到工具柜取料和到材料库取料时间,具体情况如表3所示。使用新的工具柜后,现场检车员在取送检合格的枕簧和工器具时十分方便,无需跨越停留车,减少了安全隐患。5 结束语通过分析和现场勘查列车队故障修理超时的情况,结合相关资料分析了具体的原因,并提出了解决方法,为最终解决该问题提供了重要的理论参考。此次整改不仅能够保证列车的运行安全,还大大减少了因故障修理导致超时的情况发生,提高了车辆的使用率和运输效率。参考文献1陈雷.铁路货车技术与管理m.北京:中

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