上寨桥实施方案

1、礼泉县上寨桥加固工程 项目实施方案礼泉县上寨桥加固工程项目实施方案1、概述1.1项目概况礼泉县位于东经108°1740-108°4146和北纬34°2050-34°5002之间，海拔在402-1467米之间，北山南塬，四季分明，雨热同季，冷暖适中，自然环境十分优越。地势西北高而东南低，呈阶梯型跌落，分山、塬、川三种地貌。北部属丘陵沟壑区，内有五峰山（海拔1467米）九嵕山、朝阳山和芳山等，由西向东走向，绵延40余里，占全县总面积的34%。1礼泉县，咸阳市辖县。面积1017平方公里，辖5镇15乡。县府驻城关镇，距咸阳市区35公里。隋开皇十八年（598）置醴

2、泉县，唐初废，贞观十年（636）复置醴泉县。1958年并入乾县，1961年复置醴泉县，1963年改为礼泉县。地处关中平原中部，地势西北高东南低。泾河沿东北边界流向东南，其支流泔河自西向东横贯中部。东邻礼泉，西邻乾县，南与兴平、咸阳相连，北与淳化、永寿接壤。礼泉县上寨桥加固工程位于礼泉县城关镇与赵镇交界处，上跨泔河，旧桥所在道路为乡道，该路连接城关镇与赵镇，本次加固工程路线全长170.00m，起终点均与该乡道顺接，桥梁中心桩号位于路线K0+100.626,其中桥梁长度42.0m，引线长128m。1.2项目建设背景加强农村基础设施建设和公共服务，按照推进城乡经济社会发展一体化的要求，加快改善农村生

3、产生活条件是“十二五”重要发展目标。遵循中央有关指示要求，陕西省按照“推进城乡基本公共服务均等化”的理念，坚持将农村公共交通作为农村基本公共服务的重要组成部分，强化政策支持，加大资金投入，极大完善了农村公路桥涵配套设施，让农民群众享受到与城市居民一样的公共交通服务。1.3项目编制依据（1）公路桥涵养护规范 JTG H11-2004（2）公路桥梁技术状况评定标准 JTG/T H21-2011（3）公路工程技术标准 JTG B01-2003（4）公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004（5公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004（6）公路圬工桥涵设计规范 JTG D61-200

4、5（7）公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范JTJ D62-2004（8）公路工程结构可靠度设计统一标准 GB/T50283-1999（9）礼泉县交通运输局关于礼泉县上寨桥加固工程勘察设计委托书。1.4项目编制过程2015年9月初，礼泉县交通运输局委托我单位编制礼泉县上寨桥加固工程实施方案。接受任务后，我单位组织有关工程技术人员对项目沿线的社会经济现状、桥位现状、水文、地质地貌以及交通运输现状进行详细的调查，经科学合理的论证，在详细考虑了所有制约桥位方案因素的基础上，对该桥提出了相应的加固设计方案，在认真调查及研究的基础上，于2015年10月中旬完成了该桥加固的项目方案设计。2、项目建设的必要性

5、2.1该项目的实施是消除安全隐患，确保人民生命财产安全的需要该桥位于连接城关镇与赵镇的乡道上，上跨泔河，是礼泉县城至赵镇中部及中部以东地区的必经之路，由于修建年代较早，桥梁护栏不能满足现行规范，造成过往行人、车辆不安全因素，桥面铺装脱落，已退化为土路，导致桥梁与旧路顺接不畅，行车舒适度极差。为保证过往行人、车辆安全，保证过往车辆的行车舒适度，该桥的加固已刻不容缓。2.2该项目的实施是确保当地民众正常出行的需要随着礼泉县经济的快速发展，该道路交通运输量与日俱增，导致旧桥桥面铺装、护栏等破坏，为了保证行车安全、舒适，适应礼泉县经济发展的需要和沿线人民群众出行的基本需求，该桥的加固已成为当地群众的迫

6、切希望。2.3该项目的实施有利于促进和发展区域经济加大农村基础设施建设力度，完善农村公路桥涵设施是“推进城乡基本公共服务均等化”的重要工作之一，本项目的建设是深入贯彻省政府加快撤渡建桥精神，既保障民生的需要，又彻底消除农村渡口的安全隐患，改善了农村公路桥涵设施，保障农民群众安全出行条件，推进水上交通安全工作，促进农村经济社会的全面发展。2.4该项目的实施是建设社会主义新农村的需要建设社会主义新农村，是新时期党中央做出的重大战略部署，而农村公路建设是建设社会主义新农村中需要首先突破的几个重要问题之一。农村公路作为农村经济社会发展的基础设施，是广大农村地区最主要的运输载体，是实现农业发展、农村繁荣

7、、农民富裕的重要物质基础。加快农村公路建设，不仅是解决好“三农”问题的先导条件，也是建设社会主义新农村、实现全面小康目标的重要内容，项目的实施，将进一步改善本区域内的交通环境，更好地满足农民的出行需求，对区域建设社会主义新农村，构建和谐社会具有重要的促进作用。3、旧桥现状该桥修建于上世纪80年代，桥长42.00m，宽度0.5m+8.5m+0.5m。上部结构为主拱圈，采用1-20m，失跨比1/3拱桥，下部采用U型桥台，扩大基础。经我公司人员现场调查，对该桥进行评定，评定结果为三类桥。对该桥桥面铺装进行修复，更换桥侧护栏，并对桥头设置锥坡防护。桥梁全貌旧桥损坏主要为铺装层及护栏，由于近年来该桥所连

8、接乡道交通量的增加，导致铺装层，已退化成土路，桥头无锥坡防护，桥头路基冲刷严重，现状护栏无法满足规范要求。桥面铺装 桥头无锥坡现状护栏 主要承重构件完好4、区域自然概况4.1自然地理本项目位于陕西省咸阳市礼泉县城关镇与赵镇交界处，桥梁位于药王洞至赵镇乡道上，桥梁上跨泔河。4.2水文概况全县可利用的水资源有地表水、地下水、泉水、渠水、雨水。水资源分布不均，南多北少。县域区间河流少，过境客水虽有，可利用量较少。泾河是流经本县最大的河流。河床多在深山峡谷地带，难以利用。泔河是流经本县的第二条河流，横贯东西，汇入泾河。泔河全年流量630万立方米。历史上由于河床比较深、流量又少，可利用量很小，中华人民共

9、和国成立后，先后在泔河入境的上游和中游修筑水库两座，长年蓄水，即泔河一库和二库。发源于县境内的小河、小溪不少。但多是长年无水，在雨季和洪水时期，才有水。4.3气候概况礼泉县属暖温带半干旱大陆性季风气候，年平均气温12.96摄氏度，无霜214天，年平均降水量537-546平方毫米。海拔在402-1467米之间，北山南塬，四季分明，雨热同季，冷暖适中，自然环境十分优越。4.4河流特征与冲淤稳定性评价4.4.1河流特征泔河横贯礼泉县东西，汇入泾河。泔河全年流量630万立方米。历史上由于河床比较深、流量又少，可利用量很小，中华人民共和国成立后，先后在泔河入境的上游和中游修筑水库两座，长年蓄水，即泔河一

10、库和二库。4.4.2冲淤稳定性评价目前桥址区河底平稳，河水流量不大，因此，桥址区水流对河床底的冲刷能力相对较弱，据现场调查，河床表层为卵石土层，厚度为0.30m2.0m ，呈稍密中密状态，下部为黄土。4.5桥址区工程地质条件4.5.1地形、地貌礼泉县属暖温带半干旱大陆性季风气候，年平均气温12.96摄氏度，无霜214天，年平均降水量537-546平方毫米。海拔在402-1467米之间，北山南塬，四季分明，雨热同季，冷暖适中，自然环境十分优越。4.6地震抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。5、交通量分析预测根据当地交通局提供交通统计资料，该项目汽车交通量为507辆/日（已折算为

11、标准小客车）。交通量预测表 单位：辆小客车/日 征年特型类量通交2016年2018年2023年2028年2033年2036年趋势交通量客车201278415557774868货车245336496649880986诱增交通量323237483337其它车辆292947253338合计5076759951279172019296、项目实施方案6.1技术指标根据交通量预测显示，预计2036年交通量将达到1929辆/日。依据部颁公路工程技术标准中的有关规定，结合项目沿线地形条件和礼泉县交通局意见，拟建项目采用四级公路标准（设计行车速度20公里/小时）。考虑到本桥的重要性及原有桥梁净宽，保证引线与桥头

12、桥尾的顺接，引线部分路基宽度采用与桥梁净宽同宽，主要技术标准如下：主要技术标准 表1序号项目名称单位主要技术指标备注1荷载等级公路II级本表所列桥梁部分标准均为旧桥设计标准2桥面宽m8.5(行车道)+2*0.5防撞护栏=9.5m3通航标准不通航4设计洪水频率1/505引道公路等级四级公路6设计速度Km/h207地区类别黄土台塬8路基宽度m8.59桥梁宽度m9.510桥面类型水泥混凝土6.2方案拟定6.2.1桥位选择总体目标符合项目沿线区域总体规划要求，有利于农村建设，保证日常运输车辆及行人通行安全，满足区域经济发展要求，消除旧桥安全隐患，方便沿线群众出行6.2.2方案拟定（1）平、纵面平面：该

13、桥跨泔河，桥梁中心位于路线K0+100.626，旧桥为1-20m拱桥，桥宽9.5m，桥长42.0m。纵面：该桥起点高程489.587，终点高程489.461，桥梁纵坡为-0.3%。（2）桥面铺装根据该桥工程实际情况，本着适用、经济、安全、美观的设计原则。拟定方案为：桥面铺装层及防撞护栏基座为整体浇筑，厚度15cm，采用15cm厚C40防水混凝土，并对其布置钢筋。（3）防撞护栏由于旧桥护栏损坏，且不满足现行规范要求，导致旧桥存在安全隐患，本次设计对采用C30钢筋混凝土防撞护栏，护栏详见设计图纸。（4）道路引线部分根据桥梁所在公路在区域公路网中的作用，考虑沿线地形及经济发展条件，根据现行公路工程技

14、术标准，综合考虑桥梁宽度，由于桥梁宽度为9.5m（0.5m+净8.5m+0.5m），及桥头处旧路状况（桥头旧路引线部分平曲线半径不足20m，本次设计对该处半径扩大至20m），本次设计速度20km/h，路基宽度采用8.5m（考虑到引线与桥梁铺装净宽顺接，故路基宽度采用8.5m）。道路引线部分长128 m，道路采用级四路设计标准，路基宽度为8.5m，路面宽度为7.0m，两侧采用75cm宽C20混凝土路缘石，路面结构为20cm水泥混凝土+1cm热沥青同步碎石下封层+18cm二灰碎石基层+18cm石灰土底基层。行车道路拱横坡采用2%，超高方式以路中线作为旋转轴，全线最大超高横坡取6%。采用一类加宽，路

15、基加宽方式采用曲线内侧加宽，线性过渡。本段为浅挖方路段或低填方路段边坡坡率为：填方边坡坡率采用1:1.5；挖方边坡坡率为1:0.5。填方路堤采用散排；挖方路段采用梯形混凝土边沟，内、外侧坡率采用1:1，厚度为 8cm。7、筑路材料和运输条件7.1块片石料场位于永寿五峰山，该地有多家石料场，可生产各种规格的碎石，质地坚硬，有各种规格的块、片石，质地坚硬、形状规则，可满足本工程需要，沿现有道路直接上路，运输方便。7.2砂、砂砾咸阳沣河堆积砂层，储量丰富，便于开采，细度模量1.77，砂质干净，含泥量4.92%，云 母含量0.1%，颗粒属于细砂，开采方便，储量丰富。7.3碎石料场位于永寿五峰山，该地有

16、多家石料场，可生产各种规格的碎石，质地坚硬，有各种规格的块、片石，质地坚硬、形状规则，可满足本工程需要，沿现有道路直接上路，运输方便。7.4水泥礼泉县海螺水泥厂生产的水泥，供应量大、质量稳定、均达到国家质量标准，能够满足本项目工程需要。沿现有道路直接上路，运输方便。7.5粉煤灰粉煤灰可从咸阳市择优购买，咸阳市有多家电厂所产粉煤灰均能满足项目工程需要。7.6工程用水、用电桥址水资源丰富，水质好，亦可从村庄的生活用水就近取用。沿线动力、照明供电系统可以利用，区域的有线通讯服务系统能满足工程施工需要。8、投资估算及资金筹措8.1编制依据及说明8.1.1编制依据(1)交通部公告2007年第33号“关于

17、公布的公路基本建设工程投资估算编制办法（JTG B06-2007）、公路工程估算指标。(2)公路工程概算定额(JTG/T B06-01-2007)。(3)陕交函2012419号陕西省交通运输厅关于执行交通运输部公路工程基本建设项目投资估算编制办法和公路工程估算指标的通知。(4)陕西省公路基本建设工程概算、预算编制补充规定，以下简称“补充规定”。(5) 财综200878号文。(6) 本次项目所测算的工程数量。8.1.2编制说明（1）本工程按国内招标全监理制费计取建设单位管理费，计取其它直接费、现场经费及其它间接费费率。其它工程费费率按交通部交公路发2011年第82号文颁布的公路基本建设工程投资估

18、算编制办法（JTG M20-2011）规定计取；（2）人工工资：生产工人工资取45.04元/工日。（3）材料单价：外购材料原价参照陕西省交通厅颁布的2013第1期陕西公路造价，按咸阳地区的市场价格定取，地方材料的料场价根据调查及公路工程造价管理信息综合取定，运费及装卸费按陕西省交通厅定额站规定执行；（3）施工机构迁移费、供电贴费、大型专用机械设备的购置费、研究试验费及固定资产投资方向调节税不计列；（4）建设单位管理费、工程质量监督费、工程监理费、设计审查费按编制办法计取。（5）预留费以第一、二、三部分费用的11%计取。按规定未计列物价上涨费。8.2投资估算8.2.1投机金额项目总投资64.3820万元，其中建安费50.1059万；桥梁部分造价24.9900万元。 8.3资金筹措本项目资金来源主要为国家财政拨款和地方自筹。8.4工期安排根据项目新需要的工程量，结合施工环境，该桥改造宜在枯水季节施工，最好在2016年3月初开工，2016年4月份中旬全面完工，总工期1.5个月。拟建项目交通运输便利，材料和机械设备可直至现场，当地有丰富的该桥材料可供，且全村百姓大力支持，施工环境优越。9、环境保护礼泉县上寨桥加固工程由于工程量小，工期短，对环境影响较小，并无需要特别环保措施。本项目主要是控制泔河的污染，所以有必要