机械设计复习

1、蚀。（五）受力分析题斜齿轮传动如图所示（不计效率），试分析中间轴齿轮的受力，在啮合点画出各分力的方向。 如图所示为三级展开式斜齿圆柱齿轮减速器传动布置方案，为了减小轮齿偏载，并使同一轴上的两齿轮产生的轴向力能相互部分抵消，请指出该如何变动传动的布置方案。3起重卷筒用标准直齿圆柱齿轮传动，如图所示，试画出：1）在位置B处啮合时大齿轮两个分力的方向。2）当变换小齿轮安装位置，使其在A、B、C各点啮合时，哪个位置使卷筒轴轴承受力最小？（画出必要的受力简图，并作定性分析）4如图所示斜齿圆柱齿轮传动，齿轮1主动，在图中补上转向和螺旋线方向，并画出从动轮2其他分力。当转向或螺旋线方向改变时，从动轮2各分力

2、的方向有何变化？5如图所示为一两级斜齿圆柱齿轮减速器，动力由轴I输入，轴输出，齿轮4螺旋线方向及轴转向如图示，求：1）为使轴轴承所受轴向力最小，各齿轮的螺旋线方向。2）齿轮2、3所受各分力的方向。6如图所示为二级减速器中齿轮的两种不同的布置方案，试问哪种方案较为合理？为什么？答：第二个方案较合理（b） ,因为此方案的齿轮布置形式使轴在转矩作用下产生的扭转变形能减弱轴在弯矩作用下产生的弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均匀的现象。蜗杆传动:各分力的大小及其对应关系如下: 蜗杆切向力(圆周力)和蜗轮轴向力 蜗轮切向力(圆周力) 和蜗杆轴向力蜗轮径向力和蜗杆径向力式中, 、分别是蜗杆、蜗轮的转矩；、分

3、别是蜗杆、蜗轮的分度圆直径；是蜗杆轴向压力角；负号“-”表示力的方向相反。1)蜗杆、蜗轮各分力方向判断 蜗杆传动中，蜗杆蜗轮的切向力、径向力方向的判断与外合齿轮传动的方法相同。即：2)切向力。蜗轮主动时，对于蜗杆为阻力，在啮合点与其蜗杆转向相反；对于蜗轮为驱动力，在啮合点与其蜗轮转向相同。3)径向力。分别指向各自轴心。4)轴向力Fa。在蜗轮蜗杆的切向力确定之后，由作用力与反作用力关系就能相应判断蜗轮蜗杆的轴向力方向。 与斜齿圆柱齿轮传动一样，蜗杆传动也可以用左右手定则来确定主动轮（一般为蜗杆）轴向力的方向，即：当蜗杆主动时，右旋用右手握蜗杆，左旋用左手握蜗杆；四指弯曲 (3)各分力方向的判断

4、蜗杆传动中、蜗杆，蜗轮的切向力、径向力方向的判断与外啮合齿轮传动的方法相同。 轴向力，在蜗杆和蜗轮的切向力、方向确定后。由作用力与反作用力关系，就能相应判断蜗轮、蜗杆的轴向力、方向。比如：已知蜗杆转向，可确定蜗杆切向力方向，从而也可确定蜗轮的轴向力方向。反之，也可由蜗轮转向，确定蜗轮切向力方向，从而确定蜗杆轴向力方向。 与斜齿圆柱齿轮传动一样，蜗杆传动也可以用“左、右手定则”来确定主动轮（一般为蜗杆）轴向力。 需要强调的是：上述“左右手定则”仅适用于蜗杆主动时。加入蜗杆不是主动，而是蜗轮主动，情况又如何？显然，“左右手定则”不能适用于从动蜗杆。但是，它却仍能对主动件蜗轮的轴向力作出判断。于是，

5、我们就可以总结出这样的规律。1) “左、右手定则“ 无论对于斜齿圆柱齿轮传动或是蜗杆传动都是同样适用的。2)左右手定则只适用于主动件。有时虽然已知蜗杆主动，却不知道其具体转向，而只知道从动件蜗轮在工作中的转向，左右手定则也就不便直接应用，只好由其他方法作出判断。(4)蜗杆或蜗轮转向的判断 在蜗杆传动的受力分析中，常常需要判断蜗杆或蜗轮的转向。对于零件未知转向的判断，往往需要全面掌握主从动件切向力方向判断，切向力与另一零件轴向力的关系，以及反映主动件转向，轮齿旋向和轴向力方向之间关系的“左右手定则”知识。6.圆柱蜗杆传动的强度计算 蜗杆传动的强度计算，主要为蜗轮齿面的接触疲劳强度计算和蜗轮轮齿的

6、弯曲疲劳强度计算。关于蜗杆传动的强度计算，在不同教科书，公式的表述形式各不相同，一般只要求做到以下程度就可以了。1)对计算公式不要求进行推到，但要熟悉公式中各符号和参数的含义及确定方法，并能够正确地应用公式。注意区别蜗杆传动与齿轮传动强度计算公式中的不同。2）注意区别蜗杆传动与齿轮传动强度计算公式中的不同，如：由于蜗杆传动效率较低，计算中已不能忽略其影响，故公式中转矩用蜗轮转矩，而非蜗杆转矩；其次，由于强度计算只针对蜗轮进行，故许用应力、齿形系数等都应取蜗轮的数据。3)注意公式中单位统一4)蜗杆和蜗轮的结构蜗杆一般与轴作成一体；蜗轮结构形式多样，为降低成本，减少有色金属消耗，一般对采用组合式结

7、构。典型例题蜗杆传动的常见题型和齿轮传动相似，有时也与齿轮传动综合起来考虑。包括概念类题型、主要参数及几何计算和设计计算题等。例1：以标准阿基米德蜗杆传动，已知模数m=8mm，蜗杆头数，传动比i=20，要求中心距a=200mm，试确定蜗杆和蜗轮的主要参数及几何尺寸。解 ：例2 如图所示为斜齿轮-蜗杆减速器，小齿轮由电动机驱动，转向如图。已知：蜗轮右旋；电动机功率P=4kW，转速n=1450r/min, 齿轮传动的传动比; 蜗杆传动效率0.86，传动比，蜗杆头数，模数m=10mm分度圆直径，压力角齿轮传动效率损失不计。试完成以下工作：1.使中间轴上所受轴向力部分抵消，确定各轮的旋向和回转方向。2

8、.求蜗杆啮合点的各分力的大小，并在图中画出力的方向。解：1)各轮的旋向回转方向以及蜗杆在啮合点的各分力方向如图所示所示。1) 蜗杆的转矩与方向相反。解题要点：1. 根据蜗轮和蜗杆旋向相同规律可知，蜗轮右旋，蜗杆也右旋。2. 要使中间轴上蜗杆和大齿轮的轴向力部分抵消，需要两个零件的轴向力相反。只有蜗杆和大齿轮的齿向相同时，由于两者转向相同，轮齿旋向相同，但一为从动（大齿轮）、一为主动（蜗杆），其轴向力才必然反向。进而由大齿轮右旋，推定小齿轮必为左旋。3. 由已知小齿轮转向，则大齿轮-蜗杆轴的转向可以确定，即：与转向相反。由蜗杆在啮合中主动轮，利用“左右手定则”（右手握蜗杆），即可判定蜗杆的轴向力

9、方向。再由蜗轮切向力与蜗杆轴向力方向相反，可确定蜗轮切向力方向。进而由蜗轮从动，其切向力为驱动力，可确定蜗轮转向、蜗杆转向。而由蜗杆主动，其切向力是蜗杆运动的工作阻力，可确定蜗杆切向力方向（方向在啮合点与蜗杆3转向相反）。4. 注意将各分力画在相应啮合点上。尤其要注意不要把轴向力直接画在零件的轴线上。此外，还应掌握正确地表达空间受力简图。例3：如图所示为一斜齿轮-双头蜗杆传动的手摇起重装置。已知：手柄半径R=100毫米，卷筒直径D=200mm，齿轮传动的传动比，蜗杆的模数m=5mm，直径系数q=10，蜗杆传动的传动比，蜗杆副的当量摩擦因数，作用在手柄上的力F=200N，如果强度足够，试分析：当

10、手柄按图示方向转动，重物匀速上升时，能提升的重物为多重？当升起后松开手时，重物能否自行下落？齿轮传动功率损失和轴承损失不计。解：解题要点： 小齿轮主动，动力由此输入，蜗轮是动力输出端。输入输出转矩之比，与转动比和效率有关。轴承及齿轮传动的效率较高，可忽略其影响，故功率损失主要取决于蜗杆副的啮合效率。匀速提升过程中，蜗杆输出转矩为重物所产生的阻力矩。习题（一）填空1. 蜗杆传动中，常见的失效形式有 胶合、磨损和点蚀 ，通常先发生在 蜗轮上。设计中。可通过 选用减磨材料、耐磨材料、 改善润滑条件等 来减轻。2. 蜗杆传动参数中，蜗杆分度圆直径和模数应取 标准值 ；蜗杆头数和蜗轮齿数应取 整数 ；蜗

11、杆螺旋升角应取 精确计算值 。3. 蜗杆常用材料为 钢 ，蜗轮常用材料为 铜合金 ；这样选取主要考虑配对材料应该具有 一定强度 和 较好的抗胶合、抗磨损性能 。4. 单头蜗杆和多头蜗杆相比，其主要特点为： 结构紧凑 ， 容易实现反行程自锁 ， 加工方便 ， 效率低 。5. 为了降低成本同时具有较好的减磨性和耐磨性，蜗轮的结构形式多采用 组合式 ，轮缘材料选用 铜合金 ，轮毂材料选用 铸铁 。6. 蜗杆传动强度计算中，只计算的 蜗轮 强度，原因为 蜗轮材料若于蜗杆材料 。（二）选择题1. 蜗杆传动中， 关系不成立。A、 B、 C、 D、2. 通常蜗轮齿数不应少于 。A、17 B、14 C、27

12、D、283. 蜗杆传动的变位是 。A、蜗杆变、蜗轮不变 B、蜗杆不变、蜗轮变 C、蜗杆变、蜗轮都变 4. 蜗杆传动中的主剖面是指 。A、蜗轮的端面 B、过蜗轮轴线，垂直蜗杆轴线的平面C、过蜗杆曲线，垂直蜗轮轴线的平面。5. 阿基米德蜗杆传动在主剖面内的特点 。A、相当于齿轮齿条啮合，易磨损 B、相当于齿轮齿条啮合，易车削C、相当于两齿轮啮合，易铣削（三）问答题1. 与齿轮传动相比，蜗杆传动的特点是什么？常用于什么场合？2. 蜗杆传动可分为哪几种类型？有何特点？3. 什么是蜗杆的直径系数？在何种条件下，它的取值可以不受限制？4. 在蜗杆传动中选择蜗杆的头数和蜗轮齿数时如何考虑？5. 蜗轮轮齿的弯

13、曲强度与斜齿轮相比哪个高？6. 为什么闭式蜗杆传动要进行热平衡计算？7. 蜗杆的头数及导程角对传动的啮合效率有何影响？8. 试证明具有反行程自锁性能的蜗杆传动的效率（四）受力分析1.如图所示的传动系统，1、2为直齿锥齿轮，3、5为蜗杆，4、6为蜗轮，设锥齿轮1为主动，转动方向如图。试确定：1) 要求各轴上所受轴向力部分抵消，确定各轮的回转方向和各蜗杆、蜗轮的轮齿旋向。2) 画出各轮的轴向分力的方向和蜗杆3在啮合点出的三个分力的方向。2.如图所示为由锥齿轮、斜齿轮和蜗杆传动组成的三级减速器，轴I由电动机驱动，转向如图所示1) 为使轴II和轴III上所受的轴向力相互抵消一部分，判断斜齿轮3、斜齿轮

14、、蜗杆5和蜗轮6的旋向，并标注在图上。2) 在图中标出蜗杆转向和蜗轮转向。3) 将蜗杆5所受各分力（Fr5、Fa5、Ft5）在啮合点处画出。（五）计算题1.用于分度机构的普通圆柱蜗杆传动，要求传动比为45，蜗轮分度圆直径约为110mm，试选配蜗杆传动的主要参数：蜗杆头数、蜗轮齿数、模数、蜗杆分度圆直径和蜗杆的导程角。2.一普通圆柱蜗杆传动，要求中心距a=160mm，传动比30，蜗轮用标准滚刀加工。試为其选配适合的参数,m, 及。链传动:习题（一）填空1. 链传动的主要类型有 套筒滚子链 ， 齿形链 。2. 工作中，链节作着 周期性速度 的变化；从而给链传动带来速度不均匀性和有规律的震动。3.

15、滚子链传动的主要失效形式有 元件疲劳 ， 磨损后脱链或跳齿 、 胶合 、 冲击破裂 ， 静力拉断 、 链轮磨损 。4. 链轮的转速n越 高 ，齿数z越 少 ，链节距P越 大 ，则链传动的动载荷也越 大 ，工作平稳性越差。5. 采用 较小的 链节距p和 较多的 链轮齿数z是减少动载荷和提高滚子链传动工作平稳性的主要方法。（二）选择题1. 链传动的平均传动比为 A 。链传动的瞬时传动比为 B 。A、常数; B、非常数; 2. 链传动的链节数是 A 。A、偶数 B、奇数 C、质数3. 链轮齿数不宜过少，否则 A 。A、运动的不均匀性更趋严重 B、链条磨损后易脱落4. 一般推荐链轮的最大齿数为zmax

16、=120，这是从减少 B 考虑的。A、链传动的运动不均匀性 B、链在磨损后容易引起拖链5. 通常张紧轮应装在靠近 A 上。A、主动轮的松边; A、主动轮的紧边; C、从动轮的松边; D、从动轮的紧边;6. 多排链的排数一般不超过 A 。A、3、4 B、5、6 C、7、87. 链传动最适宜的中心距为 B 。A、20p30p; B、30p50p; C、50p80p; 8. 与带传动相比，链传动工作中的压轴力 B 。A、较大 B、较小 C、大体相当9. 在同时包含链传动和带传动的机械系统中，应将 B 至于系统的高速级。A、链传动 B、带传动10. 链轮的z最小取 B ， z最大取 E 。A、6 B、

17、9 C、17 D、80 E、120 F、150轴:例8-1 指出图所示轴结构设计中存在的问题，并予以改正。 解：结构设计中存在的主要问题： 1) 轴的两端一般应画出倒角。 2) 齿轮未作轴向和周向固定。 3) 右轴头用于固定半联轴器的轴端挡圈使用不当。 4) 轴与齿轮及右轴承的非工作配合面过长，致使轴上零件的装、拆不便。 5) 左轴承内座圈右侧的定位轴肩过高，致使轴承得不到合力拆卸。 改进后的轴，其合理结构设计如上右图所示。 例2：普通单级斜齿圆柱齿轮减速器的输入轴，通过弹性联轴器与驱动电动机相联，已知齿轮在轴上对称布置，距两轴承支点的计算距离均为100mm，齿轮的分度圆半径为40mm。齿轮工

18、作中所受各分力的大小分别为：，。当轴线水平、左端外伸、啮合点在齿轮的上方时，则齿轮的圆周力方向指向纸外、轴向力指向右方。试依次画出轴的空间受力图及垂直面、水平面受力图，并求解支反力。解 1) 轴的空间受力简图如图a所示； 2) 垂直面受力图如图b，反力 3) 水平面受力图如图c，支反力 、计算结果均为正值，表明其方向设定无误。习题8（一）判断题1重要或受力较大的轴，选用合金钢的理由是因为其对应力集中的敏感度低。 （）2轴的强度计算中，按许用切应力计算的方法适用于转轴的校核计算。 （）3当其余条件相同时，具有相同横截面面积的空心轴比实心轴的刚度大。 （）4可以用改变支点位置和改善轴的表面品质的方

19、法来提高轴的强度。 （）5为了减小应力集中，在轴的直径变化处应尽可能采用较大的过渡圆角半径。 （）6弹性挡圈的轴向固定方式，结构简单，适用于轴向力较大的场合。 （）（二）填空题 1工作中，既受弯矩又受转矩作用的轴，称为 转轴 ；只受弯矩不受转矩作用的轴称为 心轴 。2为提高轴的刚度，可以采用 加大轴径 、 采用弹性模量大的材料 、 采用空心轴 等方法。3轴的圆柱面通常可采用 车削、磨削 加工方法获得，轴上的键槽通常则采用 铣削 加工方法获得。4采用当量弯矩法进行轴的强度计算时，公式中是 当量弯矩 ，是根据 转矩性质 而定的应力校正系数。5在轴的结构设计中，根据功能通常可将轴肩区分为 定位 轴肩

20、和 工艺 轴肩。6轴的毛坯一般采用 圆钢或锻造 ， 铸造 毛坯的品质不易保证。7同一轴上不同轴向位置有多个平键键槽时，键槽应布置在 同一条母线上 ；同一轴向位置的两平键键槽应 相差180度 布置。8轴上零件的轴向固定可以采用 轴肩 、 套筒 等方法；周向固定可以采用 键 、 销钉 等方法。9为了提高轴的疲劳强度，可以改善其表面品质，常用的方法有： 降低表面粗糙度 、 采用表面强化 等。（三）选择题1根据轴在工作中承载情况分类，车床主轴为 A ，自行车前轮轴为 C 。 A转轴 B传动轴 C心轴2已知某减速器的输出轴，轴上传动件为斜齿轮，那么这个斜齿轮的轴向力将对轴产生 B ，切向力将对轴产生 C

21、 。 A转矩 B弯矩 C转矩和弯矩3轴的刚度不够时，可以采用 B 来提高轴的刚度。 A将碳素钢材料换成合金钢 B采用同质量的空心轴 C减小轴径（四）问答题 1轴按受载情况分类有哪些形式？自行车的中轴和后轮轴各属于何种轴？ 2为什么常用轴多呈阶梯形？ 3常见的零件在轴上轴向和周向固定的方法有哪些？ 4轴的常用材料有哪些？为什么不能用合金钢代替碳素钢来提高轴的刚度？ 5与滚动轴承和联轴器配合处的轴径应如何选取？ 6当量弯矩计算公式中，系数的含义是什么？如何确定？ 7轴类零件设计应考虑哪些方面的问题，基本设计步骤如何？ 8如所示为某传动系统的两种不同布置方案的比较。若传递功率和各传动件的尺寸参数等完

22、全相同，则分别按强度条件计算其减速器主动轴的直径尺寸，其结果是否相同？9轴的强度计算中，若轴上开有键槽，则在确定轴径尺寸时该如何考虑？10从轴的结构工艺性考虑，同一轴上不同轴向位置的键槽，一般怎样设计比较合理？11在轴的结构设计中，如何考虑轴的结构工艺性？滚动轴承:例1 锥齿轮减速器主动轴采用一对30206圆锥滚子轴承如图,已知锥齿轮平均模数mm=3.6mm，齿数z=20，转速n=1450r/min，轮齿上的三个分力，FT=1300N，FR=400N，FA=250N，轴承工作时受有中等冲击载荷（可取冲击载荷系数），工作温度低于1000C，要求使用寿命不低于12000h，试校验轴承是否合用。（注

23、：30206，派生轴向力，e=0.37。当，X=0.4，Y=1.6；当，X=1，Y=0。基本额定动载荷Cr=43.2×103N。）解：（1）计算滚动轴承上的径向载荷、此题没有直接给出滚动轴承上的载荷，因此需通过轴系的受力分析求出轴承上的载荷。轴系的载荷是锥齿轮上的三个分力，求支反力时要分平面，且径向力与轴向力在一个平面里。1）锥齿轮平均半径rm2）水平面支反力，如下图所示。N=650N3）垂直面支反力N=87.5N4）轴承上的径向载荷轴承1 轴承2 （2）计算轴承上的轴向载荷、滚动轴承的配置为背对背，派生轴向力的方向如图所示。2）计算轴向载荷可以判断轴承1为压紧端，轴承2为放松端。于

24、是（3）计算轴承的当量动载荷、因e=0.37，则，则取（4）计算轴承的寿命计算结果表明，所选轴承符合要求。例2：如图所示为涡轮轴系的结构图，已知涡轮轴上的轴承采用脂润滑，外伸端装有半联轴器。试指出图中的错误，并指出其正确结构图。解 该轴系存在的错误如图所示。（1）轴上定位零件的定位及固定图中1：安装蜗轮的轴头长度应小于轮毂宽度，以使蜗轮得到可靠的轴向定位。（2）装拆与调整图中2：轴承端盖与机体之间无调整垫片，无法调整轴承间隙。图中3：左轴承内侧轴肩过高无法拆卸。图中4：与右轴承配合处的轴颈过长，轴缺少台阶，轴承拆装不方便。图中5：整体式箱体不便轴系的拆装。（3）转动件与静止件的关系图中6：联轴

25、器为转动件，不能用端盖作轴向固定，应用轴肩定位。图中7：轴与右轴承盖（透盖）不应接触。（4）零件的结构工艺性图中8：为便于加工，轴上安装蜗轮处的键槽应与安装联轴器处的键槽开在同一母线上。图中9：联轴器上的键槽与键之间应留有间隙。图中10：箱体端面的加工面积过大，应起轴承凸台。（5）润滑与密封图中11：轴与轴承透盖之间缺少密封装置。图中12：轴承与蜗轮的润滑介质不同，应在轴承孔与箱体之间加密封装置。改正后的轴系结构图如右上图所示。习题（一）选择题1与滑动轴承相比，以下滚动轴承的优点中，_的观点有错误。A内部间隙小，旋转精度高B在轴颈尺寸相同时，滚动轴承宽度比滑动轴承小，可减小机器的轴向尺寸。C滚

26、动摩擦远小于滑动摩擦，因此摩擦功率损失小，发热量小，特别适合在高速情况下使用。D由于摩擦功率损失小，则滚动轴承的润滑油耗量少，维护简单，与滑动轴承相比，维护费可节约30%2滚动轴承套圈与滚动体常用材料为_。A20Cr B40Cr CGCr15 D20CrMnTi3以下材料中，_不适用做滚动轴承保持架。A塑料 B软钢 C铜合金 D合金钢淬火4推力球轴承不适于高转速，这是因为高速时_，从而使轴承寿命严重下降。A冲击过大 B滚动体离心力过大C滚动阻力大 D圆周线速度过大5下列各类滚动轴承中，除主要承受径向载荷外，还能承受不大的双向轴向载荷的是_。A深沟球轴承 B角接触轴承C圆柱滚子轴承 D圆锥滚子轴

27、承6_轴承能很好地承受径向载荷与单向轴向载荷的综合作用。A深沟球轴承 B角接触轴承C推力球轴承 D圆柱滚子轴承7角接触轴承所能承受轴向载荷的能力取决于_。A轴承的宽度 B接触角的大小C轴承精度 D滚动体的数目8在下列四种轴承中，_必须成对使用。A深沟球轴承 B圆锥滚子轴承C推力球轴承 D圆柱滚子轴承9润滑条件相同时，以下四种精度和内径相同的滚动轴承中_的极限转速最高。A深沟球轴承 B圆锥滚子轴承C推力球轴承 D圆柱滚子轴承10有一根只用来传递转矩的轴用三个支点支承在水泥基础上，它的三个支点的轴承应选用_。A深沟球轴承 B调心滚子轴承C圆锥滚子轴承 D圆柱滚子轴承11中速旋转正常润滑的滚动轴承的

28、主要失效形式是_。A滚动体破碎 B滚道压坏C滚道磨损 D滚动体与滚道产生疲劳点蚀12作用在滚动轴承上的径向力在滚动体之间的分配是_。A在所有滚动体上受力相等B在一半滚动体上受力相等C在某一确定数目的滚动体上受力相等D受力不等，并且总有一个滚动体受力最大13在同样载荷和同样的工作条件下运转的同一批生产的同型号的滚动轴承，它们的寿命一般_。A相同 B不相同C90%轴承相同 D10%轴承相同14一批相同的滚动轴承，当量静载荷等于基本额定静载荷时，受力最大的滚动体与滚道之间接触应力达到标准规定值的概率为_%。A10 B50 C. 90 D10015_可以提高滚动轴承的极限转速。A较小轴承间隙 B用滚子

29、轴承取代球轴承C改善润滑及冷却条件 D降低轴承精度16当滚动轴承的疲劳寿命可靠度提高时，其额定静载荷_。A增大 B减小 C不变 D不一定17某深沟球轴承的当量动载荷增大一倍，其他条件不变，则寿命降低到原寿命的_。A1/2 A1/4 C1/8 A1/1618直齿轮轴系由一对圆锥滚子轴承支承，轴承径向反力，则轴承的轴向力_。A B C D19有一调心滚子轴承数据如下：C=45.3KN, Co=39.9KN,径向载荷Fr=45000N，转速n=10r/min，要求工作寿命1500h，载荷系数fP=1，温度系数ft=1，安全系数S0=1，经计算表明该轴承_。A寿命满足要求，静强度不满足要求B寿命不满足

30、要求，静强度满足要求C寿命和静强度都满足要求D寿命和静强度都不满足要求20同一根轴的两端支承，虽然承受载荷不等，但常采用一对相同型号的滚动轴承，这是因为除_以外的下述其余三点理由。A采用同型号的一对轴承，采购方便B安装轴承的两轴承孔直径相同，加工方便C安装轴承的两轴颈直径相同，加工方便D一次镗孔能保证两轴承中心线的同轴度，有利于轴承正常工作21滚动轴承在安装过程中应留有一定轴向间隙，目的是为了_。A装配方便 B拆卸方便 C散热 D受热后轴可以自由伸长22设计滚动轴承组合时，对支承跨距很长、温度变化很大的轴，考虑轴受热后有很大的伸长量，应_。A将一支点上的轴承设计成可移动的 B采用内部间隙可调整

31、的轴承（如圆锥滚子轴承，角接触轴承）C轴颈与轴承内圈采用很松的配合D轴系采用两端单项固定的结构23滚动轴承与轴和外壳孔的配为_。A内圈与轴为基孔制，外圈与孔为基轴制B内圈与轴为基轴制，外圈与孔为基孔制C都是基孔制D都是基轴制24下列轴承中，_轴承不能作为轴向预紧轴承使用。A推力球 B圆柱滚子 C角接触 D圆锥滚子25滚动轴承轴向预紧措施主要用在_。A精密机床主轴中 B高速旋状机械主轴中C大型重载机械中 D冲击振动严重的机械中26对滚动轴承进行密封，不能起到_的作用。A防止外界灰尘、污物侵入 B防止外界水气侵入C阻止轴承内润滑剂外流 D减轻运转噪声（二）问答题1为什么现代机械设备中大多数采用滚动

32、轴承而不是滑动轴承.2滚动轴承类型选择应主要考虑哪些因素？3滚动轴承的主要失效形式有哪些？其相应设计计算准则是什么？举出适用实例。4试述滚动轴承的寿命与基本额定寿命的区别。某轴承实际使用寿命低于其计算的基本额定寿命，试解释其原因。5何谓滚动轴承基本额定动载荷？何谓当量动载荷？它们有何区别？当量动载荷超过额定动载荷时，该轴承是否可用？6何谓滚动轴承基本额定静载荷？滚动轴承的静强度条件是什么？7基本额定动载荷与基本额定静载荷本质上有何不同？8深沟球轴承和角接触球轴承，在工作中受到较小的的轴向外载荷作用时，反而对其寿命有利，为什么?9角接触球轴承和圆锥滚子轴承派生轴向力产生的原因是什么？10在向心角接触轴承中，派生轴向力的产生与接触角有关，而深沟球轴承受到轴向载荷作用时也会形成一定的接触角，为什么计算时不考虑派生轴向力呢？11常见轴系的轴向固定方式有哪三种基本形式？各有什么特点？12滚动轴承的内、外圈的固定与锁紧方式有哪些？13为什么角接触球轴承和圆锥滚子轴承往往成对使用且“面对面”与“背对背”配置？14角接触球轴承和圆锥滚子轴承的面对面”与“背对背”配置各有什么特点？分别适用于什么场合？15滚动轴承预紧的