MW汽轮机DEH系统介绍学习课程

1、什么是DEH 汽轮机DEH（Digital Electric Hydraulic Control System）系统是“汽轮机数字电液控制系统”的简称。 主要目的：控制汽轮发电机组的转速和功率，从而满足电厂供电的要求。 控制对象：汽轮机的各进汽阀门，包括主汽门以及调门。第1页/共35页第一页，编辑于星期六：九点 四十六分。DEH控制原理 机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人员通过人机接口所发出的增、减指令，采集汽轮机发电机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制信号到电液伺服阀，改变调节阀的开度，以控制机组的运行 第2页/共35页第二页，编

2、辑于星期六：九点 四十六分。DEH与其他系统的关系 DEH的电子控制部分可以看做是DCS的一部分，但是相对独立的一部分。 ETS是DEH的有机组成部分，但又相对独立。 TSI与DEH相对独立，其通过与ETS硬接线的连接最终为DEH服务。第3页/共35页第三页，编辑于星期六：九点 四十六分。DEH系统组成DEH电子部分常规模件液压部分专用模件供油部分执行部分DI、DO、AI、AO等百灵测速卡件、伺服卡件等油动机、伺服阀、电磁阀、LVDT等EH油系统第4页/共35页第四页，编辑于星期六：九点 四十六分。控制柜 本装置共有2个机柜，安装了DEH的大多数重要板件及相关连接件、接线、电缆 第5页/共35

3、页第五页，编辑于星期六：九点 四十六分。控制系统配置 DEH控制系统处理机FCP270为两对，第一对定义为基本控制站(CP10D1），完成超速保护和汽轮机基本控制功能；第二对定义为ATC控制站(CP10D2)，完成汽轮机ATC控制和在线试验的功能 第6页/共35页第六页，编辑于星期六：九点 四十六分。第7页/共35页第七页，编辑于星期六：九点 四十六分。第8页/共35页第八页，编辑于星期六：九点 四十六分。第9页/共35页第九页，编辑于星期六：九点 四十六分。第10页/共35页第十页，编辑于星期六：九点 四十六分。第11页/共35页第十一页，编辑于星期六：九点 四十六分。第12页/共35页第十

4、二页，编辑于星期六：九点 四十六分。第13页/共35页第十三页，编辑于星期六：九点 四十六分。 DEH控制系统主要功能 挂闸 DEH逻辑图整定伺服系统静态关系启动前的控制和启动方式自动判断热状态。 转速控制升速：设定目标、设定升速率、自动过临界、自动暖机、3000r/min定速。第14页/共35页第十四页，编辑于星期六：九点 四十六分。 并网带初负荷； 发电机假并网实验； 自动同期； 升负荷：设定目标、设定负荷率、自动暖机； 定滑定升负荷； 负荷反馈控制； 一次调频； CCS控制； 高负荷限制； 低负荷限制； 阀位限制； 主汽压力控制； 主汽压力限制。 负荷控制第15页/共35页第十五页，编辑

5、于星期六：九点 四十六分。 甩负荷超速限制； 103%超速控制； 加速度保护； 超速保护。超速保护控制第16页/共35页第十六页，编辑于星期六：九点 四十六分。 喷油试验； 超速试验：电气超速试验、机械超速试验； 阀门活动试验； 高压遮断电磁阀试验。 在线试验第17页/共35页第十七页，编辑于星期六：九点 四十六分。 挂闸 在OIS控制画面上有“跳闸”和“所有阀关”信号，即允许挂闸。点击“挂闸”按钮后，复位电磁阀1YV带电导通，透平润滑油进入危急遮断装置，推动杠杆移动，高压安全油至油箱的回油被切断，PS1、PS2、PS3发讯，高压安全油油压建立，同时高压遮断电磁阀5YV、6YV、7YV、8YV

6、带电。汽机遮断油仪表图第18页/共35页第十八页，编辑于星期六：九点 四十六分。整定伺服系统静态关系 在机组启动前，必须完成伺服阀、LVDT、伺服板的静态关系整定，保证各个油动机从全关到全开满足阀位指令从0%100%的位置控制精度及线性度要求。CV、CRV、MSV1可同时进行校验，也可分别进行校验 第19页/共35页第十九页，编辑于星期六：九点 四十六分。机组启动前进行伺服系统静态关系整定，必须满足下列条件 汽机已挂闸； 所有阀全关。 注意：必须确认主汽阀前无蒸汽，以免整定时，汽轮机失控。整定期间，当机组转速大于100r/min时，DEH将自动打闸。即汽机转速必须小于100r/min。 在阀门

7、校验前必须正确安装LVDT，使阀门在从全关到全开时，LVDT在其线性区内 第20页/共35页第二十页，编辑于星期六：九点 四十六分。 启动方式 选择启动方式 汽轮机的启动过程，对汽机、转子是一个加热过程。为减少启动过程的热应力，对于不同的初始温度，应采用不同的启动曲线。 自动判断热状态高中压缸联合启动时，自动根据汽轮机调节级处高压内缸内上壁温T的高低划分机组热状态。若上壁温度坏，自动由下壁温度信号代替。 高压调节阀阀壳预暖第21页/共35页第二十一页，编辑于星期六：九点 四十六分。 高压调节阀阀壳预暖 汽轮机冲转前，可以选择对高压调节阀阀壳预暖。当高压调节阀阀壳预暖功能投入时，右侧高压主汽阀微

8、开，可同时对4个高压调节阀阀壳进行预暖。第22页/共35页第二十二页，编辑于星期六：九点 四十六分。转速控制 在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。其设定点为给定转速。给定转速与实际转速之差，经PID调节器运算后，通过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。第23页/共35页第二十三页，编辑于星期六：九点 四十六分。 转速控制器计算产生阀门的流量指令，该指令通过阀门流量曲线分配以产生每一CV及CRV的开度指令。高中压缸联合启动时，中压调门一开始就接近全开，依靠高调门进行转速调节。中压缸启动时，若选择暖机运行方式，机组转速在400转以下时，CV阀微开，进行高压缸暖机；当

9、转速大于400转时，CV阀开度不变，CRV阀打开；若不选择暖机运行方式，则高调门不开启，仅开启中压调门。第24页/共35页第二十四页，编辑于星期六：九点 四十六分。 逻辑示意图DEH 逻辑图第25页/共35页第二十五页，编辑于星期六：九点 四十六分。3000r/min定速发电机做假并网试验，以检查自动同期系统的可靠性及调整的准确性。在试验期间，发电机电网侧的隔离开关断开发出假并网试验信号。与正常情况一样同期系统通过DEH、发电机励磁系统改变发电机频率和电压。当满足同期条件时，油开关闭合。由于隔离开关是断开的，实际上发电机并未并网。第26页/共35页第二十六页，编辑于星期六：九点 四十六分。同期

10、机组并网前，当DEH接收到同期装置来的“同期投入”信号时，根据同期装置的“同期增”、“同期减”信号自动调整汽机转速。当同期条件均满足时，油开关才可合闸。 第27页/共35页第二十七页，编辑于星期六：九点 四十六分。 超速控制保护超速限制 甩负荷.在机组甩负荷15%额定负荷且40%额定负荷时，DEH加速度继电器动作，迅速关闭中压调节阀，同时将目标转速及给定转速改为3000r/min.当机组甩负荷40%额定负荷时，DEH功率-负荷不平衡继电器动作，迅速关闭高压调节阀和中压调节阀，同时使目标转速及给定转速改为3000r/min 第28页/共35页第二十八页，编辑于星期六：九点 四十六分。 喷油试验

11、做喷油试验时，4YV带电，检测到隔离电磁阀在隔离位后，2YV带电，油喷进危急遮断器中，飞环击出，ZS2发讯，然后使2YV失电，过一段时间后，1YV自动挂闸，挂上闸后，再使隔离电磁阀失电，全部试验过程结束。 喷油试验允许条件： 喷油试验按钮在试验位； 转速在(29853015)r/min内。第29页/共35页第二十九页，编辑于星期六：九点 四十六分。 超速试验 DEH电气超速试验 机械超速试验 阀门活动试验 阀门活动试验允许条件： 所有主汽阀全开； 负荷在(400，480)MW内；自动状态； 非CCS方式；第30页/共35页第三十页，编辑于星期六：九点 四十六分。 MSV阀活动试验：右侧开始试验

12、时，MSV1以10%/秒的速度从全开位到全关位，当MSV1关到10%时，MSV1快关阀带电，全关到零位，然后，MSV1快关阀失电，MSV1以10%/秒的速度从全关位到全开位；左侧开始试验时，MSV2试验电磁阀带电，MSV2从全开位到全关位，当MSV2关到10%时，MSV2快关阀带电，全关到零位，然后，MSV2试验电磁阀及快关阀失电，MSV2从全关位到全开位。第31页/共35页第三十一页，编辑于星期六：九点 四十六分。高压遮断电磁阀试验阀门严密性试验 汽轮机启机后并网之前，应进行主汽阀和调节阀的严密性试验。即在额定真空时，当高、中压主汽阀或高、中压调节阀关闭以后，汽轮机转速应迅速下降至转速n以下，n可按下式进行计算： n=P/P01000r/min P为当前主蒸汽压力，应不低于50额定主蒸汽压力 P0为额定主蒸汽压力第32页/共35页第三十二页，编辑于星期六：九点 四十六分。 DEH停机项目 DEH软件停机项目包括： 系统转速故障； 启动前阀门校验造成转速超过100r/min； D