企业自营物流

1、企业自营物流第三方物流要素分析自营物流主要是指工业 企业自己营业的物流，而 它的主要的经济来源不 在于物流。比如说海尔：它就是自营 物流但是它的最大利润 源却不是物流但它有能 力自身承担物流业务并 且从中获利自营物流是 企业物流模式的一种趋 势：没有能力承担物流业 务的企业把其给专业 的由于我国制度很不完 善，所以，经过分析第三 方物流也不是一个很好 的解决办法所以有许多生产型企业两难，不知道 是该自营还是该。这也是目前我国物流行 业的重要矛盾之一.是相对“第一方”和“第二方”收货人而言 的。是由第三方物流企 业来承担企业物流活动 的一种物流形态。3PL3PL 既 不属于第一方，也不属 于第二

2、方， 而是通过与 第一方或第二方的合作 来提供其专业化的，它 不拥有商品，不参与商 品的买卖， 而是为客户 提供以合同为约束、以 结盟为基础的、 系列 化、 个性化、信息化的 物流代理服务。 随着信 息技术的发展和经济全 球化趋势， 越来越多的 产品在世界范围内流 通、生产、销售和消 费，物流活动日益庞大 和复杂，而第一、二方 物流的组织和经营方式 已不能完全满足社会需 要；同时，为参与世界 性竞争，企业必须确立 核心竞争力，加强供应 链管理，降低物流成 本， 把不属于核心业务 的物流出去。 于是， 第 三方物流应运而生。模式选择功能专业化管理系统化信息网络化物流功能自备物流功能外包优势第一，

3、控制力强。自营物 流可使企业对供应、生产 及销售中的物流进行较 为全面的控制第二，服务性强。能有效 的为企业的生产经营活 动提供物流服务支持，保 证生产经营活动对物流 的需要第三，协调性强。可根据 企业生产经营需要而建 立起来，能合理规划第四，专业性强。主要为 企业自身的经营活动提 供物流服务，具有较强的 专业性1 1）可以使企业专心致志 地从事自己所熟悉的业 务， 将资源配置在核心事 业上企业集中于精力核心业 务。 由于资源有限， 很难 成为业务上面面俱到的 专家。为此，企业应把要 资源集中于擅长的主业， 而把物流等辅助功能留 给第三方物流公司。第三方物流企业（2 2） 灵活运用新技术，实现

4、以信息换库存，降低 成本3PL3PL 能以一种快速、更具 成本优势的方式满足这 些需求， 而这些服务如果 单靠制造商常难以实现。 同样，3PL3PL 还具有可以满 足制造企业的潜在客户 需求的能力， 从而起来促 进生产商与零售商沟通 的作用。（3 3） 减少固定资产投资，加速资本周转企业自建物流需要投入 大量的资金购买物流设 施， 建设仓库和信息网络 等专业物流设施。 这些资 源对于缺之资金的企业 特别是跋中小企业面言是沉重的负担。而如果使 用3PL3PL 不仅减少了设施的 投资，还解放了仓库和车 队方面的资金占用，加速 了资金周转。(4 4)提供灵活多样的客 户服务，为客户创造更多 的价值假

5、如你是原材料供应商，而你的原材料需求客户 需要迅速补充货源，你就 要有地区仓库。通过 3PL3PL 的仓库服务，你就可以满 足客户需求， 而不必因为 建造新设施或长期租凭而调拔资金并以经营灵 活性上受到限制。 如果你 最终产品供应商，利用 3PL3PL 还可以向最终客户提 供超过自己提供他们的 更多样的服务品种， 为客户带来更多的附加价值，使客户满意度提高。劣势第一，增加了企业的投资 负担，削弱了企业抵御市 场风险的能力。企业为了 实现对物流的直接组织 和管理，就需要投入较大 的资金，配备相应的物流 人员，削弱企业的市场竞 争力。当今竞争日趋激化和社 会分工日益细化的大背 景下， 物流外协具有

6、明显 的优越性， 具体表现在：1 1、 企业集中精力于核心 业务。由于任何企业的资 源都是有限的， 很难成为 业务上面面俱到的专家。第二，规模化程度较低。第三，不利于核心竞争力 的提咼。对于非物流企业 来说，尽管在有的条件 下，物流对自身的活动有 着重要的影响，但物流并 非企业自身的核心业务， 也非自身最擅长的业务。如果采取自营物流，一方 面减少对核心业务的投 入，另一方面企业管理人 员需花费过多的时间、精 力和资源去从事物流工 作，会削弱企业的核心竞争力。为此， 企业应把自己的主 要资源集中于自己擅长 的主业， 而把物流等辅助 功能留给物流公司。2 2、 灵活运用新技术，实 现以信息换，降低

7、成本。3 3、 减少固定资产投资， 加速资本周转。 企业自建 物流需要投入大量的资 金购买， 建设仓库和信息 网络等专业物流设备。 这 些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是 个沉重的负担。 而如果使 用第三方物流公司不仅 减少设施的投资， 还解放 了仓库和车队方面的资 金占用，加速了资金周转。4 4、 提供灵活多样的顾客 服务，为顾客创造更多的 价值。当然，与自营物流相比 较，第三方物流在为企业 提供上述便利的同时， 也 会给企业带来诸多的不 禾叽主要有： 企业不能直 接控制物流职能； 不能保证供货的准确和及时； 不 能保证顾客服务的质量 和维护与顾客的长期关 系； 企业将放弃对技术的 开

8、发等。比如，企业在使 用第三方物流时， 的员工经常与你的客户发生交 往， 此时， 第三方物流公 司会通过在运输工具上喷涂它自己的标志或让 公司员工穿着统一服饰 等方式来提升第三方物 流公司在顾客心目中的 整体形象从而取代你的 地位。综合评价1 1、 掌握业务控制权，争 取市场主动2 2、盘活，开辟3 3、 降低转置成本，减少 外购4 4、 避免机密泄露，保护 企业经营安全5 5、 降低系统运作成本， 实施企业物流6 6 提升，提高企业品牌 价值20072007 年上半年，全国万亿 兀，同比增长% %增速比 一季度提高个百分点。20072007 年上半年，物流业增 加值完成 75037503 亿

9、元， 同 比增长% %增速比一季度 提高个百分点，占服务业 全部增加值的% %同比提 高个百分点。20072007 年上半年，中国社会物流总费用 为1954119541 亿元，同比增 长% %增幅比一季度提咼 个百分点，比20062006 年同 期提高个百分点。中国的第三方尚处于起 步阶段， 迫切需要政府部 门的大力支持和推动， 为 现代物流的发展创造良 好的宏观环境。 中国第三 方物流市场规模还较小，而且高度分散， 面对庞大 的物流市场需求和弱小 的供应能力国外物流企 业早已跃跃欲试。前景结论与建议根据原理，越大，程度越 咼，物流营运越经济，因 此企业生产经营达到一 定的规模时，即企业自身

10、物流拥有一定的规模时， 自营才能发挥其系统管一、外资物流企业大批进 入对我国安全形成威胁。二、我国“业态复杂”， 第三方物流分散竞争。三、物流企业向规模化经理的功效。否则，其降低 物流系统总成本的目标 就难以实现，自然成为自 营物流的瓶颈。特别在多样化、个性化需 求的今天，社会需求的快 速变化和技术的日新月 异，制造企业的已不能适 应市场发展的需求。与已成为企业的未来发 展趋势，其结果是企业必 须采取多品种、少批量、 多批次的物流策略，如果 企业欲贯彻其以服务改 善为目的的物流管理宗 旨，则其的分散度将会进 一步扩大，分散的物流作 业就会冲减系统管理的效益。因此，结合物流作业的规 模优势与物流系统自营 的管理价值，笔者认为， 将部分非核心的物流作 业功能外包而整个物流 系统企业自我营运的