基于多元联动的物流管理专业产教融合机制研究

1、    基于“多元联动”的物流管理专业产教融合机制研究    孙长勇摘要：物流管理专业的本质属性是实践性，重在培养学生职业业务能力和综合素养。当前我国地方院校物流管理专业普遍存在实训设备陈旧、双师型教师缺乏、实践课时少等问题，严重阻碍了专业发展和学生学习和就业，是物流管理专业当前发展的困局。产教融合是解决当前地方院校物流管理专业实践教学能力弱的有效途径。基于此，本研究基于供应链思维，构建政府部门、企业、院校、行业组织等主体的多元联动机制，通过订单式、定制化、沉浸式的教学方式，将实践教学嵌入企业和社会发展。关键词：多元联动;物流管理、产教融合一、问题的提出

2、长期以来，我国高等教育人才培养和社会需求之间存在“两张皮”的现象，从物流管理专业来看，从培养目标、教学模式、课程设置、师资类型等方面与社会需求之间存在结构性张力，学生学校里学的技能，企业用不上;企业需要的技能，学校没有教。如何破解这一难题，成为我国高等教育发展至关重要且不能回避的问题。近年来，产教融合逐渐成为破解这一难题的基本路径。2017年12月19日，国务院印发关于深化产教融合的若干意见，进一步为产教融合的落地实施指明方向，明确提出，要大力发展物流管理等专业。然而，就目前来看，产教融合仍然流于表面，存在校热企冷等现象，校企协同、实践育人的人才培养模式尚未根本形成。党的十九大明确提出，深化产

3、教融合，促进教育链、人才链与产业链、创新链有机衔接。从中能明确看出供应链的相关思维，基于此，本研究从供应链的视角出发，基于“多元联动”理论，构建物流管理专业产教融合机制。二、物流管理专业多元联动校企融合的四个主体多元联动强调多主体的和谐互动，通过各主体间的良性协作，发挥各自独特优势，构建生命共同体，实现战略目标。因此，物流管理产教融合的多元主体有哪些，各自的权责边界是什么，是首先需要厘清的问题。本研究将物流管理专业产教融合的主体归纳为政府、企业、学校、行业协会四类。（一）政府政府是产教融合的主导者。中央政府通过顶层设计、制度构建、理念宣导等方式推动产教融合发展;地方政府在顶层设计的指导下，制定

4、实施本地化的具体政策，将制度和理念落地。但就目前来看，政府政策主导作用不够。突出表现在政策文件较为宏观，大多起到鼓舞和宣导的作用;但缺少实施途径和评估监督机制，最终导致政策执行力度不大，校方与企业之间的合作比较注重于形式和数量，校企合作流于形式。（二）企业企业是产教融合的主力军。物流是企业经营管理的基本领域，是企业成本的重要组成部分。合理的物流规划与管理，是企业利润的源泉。但就目前来看，企业校企融合的积极性不高，参与力度不强。物流企业一方面选择与知名高校共建实验室，进行物流领域的基础研究，如京东与香港中文大学共建人工智能联合实验室，通过联合培养博士生、联合研究等多种形式，在计算机视觉、自然语言

5、处理和机器学习等人工智能领域开展深度合作。另一方面选择与职业院校联合培养一线员工，如仅2019年，京东就与广安职业技术学院、苏州农业职业技术学院等多所职业技术学院建立实训基地，联合培养学生。对于普通省属地方院校，尤其是综合类、师范类的物流管理专业，物流企业往往缺乏“兴趣”，即使是在各方压力下开展的校企合作活动，也比较重视合作次数。省属地方院校产教融合难以实现，存在“夹心层”困境。（三）学校学校是产教融合的主战场。学校是开展产教融合活动的主战场，是校企合作的实施场域。近年来，普通地方高校在向“应用型”高校转型，对于产教融合持开放态度，积极推进二级学院和各个专业校企合作相关事项。从目前来看，存在校

6、院两级目标不一致，条块分割;刚性的专业培养目标和培养机制短期内难以嵌入校企合作;传统教学模式与校外实践存在冲突;双师型教师比例低，教师积极性不高等问题。（四）行业协会行业协会是产教融合的粘合剂。相对于其他三类主体，行业协会参与产教融合相关研究较少，但实际上，行业协会在产教融合中起能到重要的推动作用。有研究指出，信任是校企合作的基础，行业协会通过三、物流管理产教融合、多元联动的实施途径（一）健全政府的推动机制打破产教融合的形式主义，政府必须转变职能，其角色由原来的“主导者”逐步过渡到“引导者”和“推动者”。一方面，通过制定实施细则，要求地方政府相關部门积极履行职责，保证产教融合政策落地;另一方面

7、，要承担政策执行的监督与评估、宏观调控等具体职责，通过监督评估督促院校积极开展校地合作、产教融合。（二）强化企业的参与机制进一步发挥企业的主体作用，扩宽参与途径。“引企入教”。应建立相关保障和激励机制，提升企业参与的积极性。发挥国企和央企骨干示范带头作用，以企业为主体推进协同创新和成果转化、强化企业职工在岗教育培训、发挥骨干企业引领作用等方面，要进一步发挥“重要主体”作用，进一步强化企业在学校办学、人才培养过程中的参与职责、方式、路径。同时，要企业行为信用约束。（三）夯实学校的融合机制学校是产教融合的主要受益者，应在学校招生、师资队伍建设、人才培养全过程、学校治理结构改革等方面为产教融合实施提

8、供基础。就物流管理而言，应积极与知名物流企业对接，通过共同制定培养方案、双向培育双师型教师、共建实训基地等方式夯实融合之基。具体来讲，制定四年一贯制的实践教学体系，采取大一参访观摩、大二见习、大三大四实习;引导学生教师进企业，企业讲师进课堂;课程学习与专业竞赛相结合等方式。（四）形成行业组织的担保机制对行业协会而言，应强化行业协调指导、引导监督职能，为企业提供信用背书，为学校链接企业资源，化解产教融合中易出现的“信息不对称”“交易成本高”等问题，激发社会力量参与产教融合。参考文献：1陈星. 应用型高校产教融合动力研究d.西南大学，2017.2李玉珠.产教融合制度及影响因素分析j.职教论坛，2017（13）：24-28.3陈星，张学敏.依附中超越：应用型高校深化产教融合改革探索j.清华大学教育研究，2017，38（01）：