道路公用设施PPT课件

1、 三、停靠站布置方式三、停靠站布置方式 停靠站在道路上的设置方式主要取决于道路横断面型停靠站在道路上的设置方式主要取决于道路横断面型式。式。1 1、沿人行道边设置、沿人行道边设置单幅路或双幅路道路上，停靠站沿路侧带边缘设置单幅路或双幅路道路上，停靠站沿路侧带边缘设置特点：特点：乘客上下车安全、对非机动车影响大。乘客上下车安全、对非机动车影响大。第1页/共33页2 2、沿行车道分隔带设置、沿行车道分隔带设置三幅路或四幅路道路上，沿分隔带设置。三幅路或四幅路道路上，沿分隔带设置。特点：特点：对非机动车影响小，乘客上下车受机动车干扰。对非机动车影响小，乘客上下车受机动车干扰。第2页/共33页第二节

2、停车场设计 一、汽车停车场的设计一、汽车停车场的设计 二、自行车停车场设计二、自行车停车场设计 第3页/共33页一、汽车停车场的设计一、汽车停车场的设计1 1、布局与规模、布局与规模 2 2、设计原则、设计原则 3 3、设计步骤、设计步骤 第4页/共33页1.1.布局与规模布局与规模 （1 1）、减轻进城车辆压力）、减轻进城车辆压力（2 2）、交通枢纽及市中心地区应设置）、交通枢纽及市中心地区应设置（3 3）、人流集中的大型公共建筑物）、人流集中的大型公共建筑物 F FA An na aF-F-停车需总面积停车需总面积A A城市内总汽车城市内总汽车n n使用停车场汽车比例使用停车场汽车比例a

3、a每辆汽车占用面积每辆汽车占用面积第5页/共33页 2.2.设计原则设计原则 1 1、符合城市规划与交通组织的要求、符合城市规划与交通组织的要求2 2、均衡分布、均衡分布3 3、出入口宜分开，设置交通标志，良好的通视、出入口宜分开，设置交通标志，良好的通视4 4、满足排水和安全、满足排水和安全5 5、交通线路明确，采用单向行驶、交通线路明确，采用单向行驶第6页/共33页3.3.设计步骤设计步骤 (1)(1)选定设计车辆选定设计车辆高峰时所占比重的车辆、各种型号车辆的外形尺寸。高峰时所占比重的车辆、各种型号车辆的外形尺寸。5.012181.82.52.5第7页/共33页(2)(2)选定车辆停放方

4、式选定车辆停放方式1 1）平行式：车辆停放时车身方向与通道平行，相邻车辆）平行式：车辆停放时车身方向与通道平行，相邻车辆头尾相接，顺序停放，适用于路边停车带或狭长场地头尾相接，顺序停放，适用于路边停车带或狭长场地停车。停车。2 2）垂直式：车辆停放时车身方向与通道垂直，驶入驶出）垂直式：车辆停放时车身方向与通道垂直，驶入驶出车位一般需倒车一次，用地较紧凑，通道所需宽度最车位一般需倒车一次，用地较紧凑，通道所需宽度最大。大。3 3）斜放式：车辆停放较灵活，驶人驶出较方便，但单位）斜放式：车辆停放较灵活，驶人驶出较方便，但单位停车面积较大。停车面积较大。第8页/共33页第9页/共33页(3)(3)

5、停车带和通道宽度停车带和通道宽度考虑因素：设计车型设计车型车辆最小转弯半径车辆最小转弯半径停车方式、安全间距停车方式、安全间距驾驶员熟练程度驾驶员熟练程度第10页/共33页(4)(4)停车场面积停车场面积平行式平行式: :垂直式垂直式: : 上级 上页 下页21*) 1()5 . 0(*) 1(1SCLBCLA22*)2()2(*)5 . 0(2SCLCBLAL L：车身长度：车身长度B B：车身宽度：车身宽度C1C1：平行停放两车前后之间的净距：平行停放两车前后之间的净距C2C2：垂直停放两车前后之间的净距：垂直停放两车前后之间的净距S1S1：平行式停车通道宽度：平行式停车通道宽度S2S2：

6、垂直式停车通道宽度：垂直式停车通道宽度第11页/共33页二、自行车停车场设计二、自行车停车场设计 1、自行车大量集聚地设置自行车大量集聚地设置 2 2、设置简单、灵活、设置简单、灵活 3 3、出入口不应少于两个、出入口不应少于两个第12页/共33页第三节 道路照明设计 一、照明标准一、照明标准 二、照明系统布置二、照明系统布置 三、立体交叉照明设计三、立体交叉照明设计 第13页/共33页一、照明标准一、照明标准 平均亮度平均亮度LavLav：发光强度为发光强度为1 1cdcd（坎德拉）的光源均匀（坎德拉）的光源均匀分布在分布在1 1m2m2的照射面上所产生的视觉效果。的照射面上所产生的视觉效果

7、。平均照度平均照度EavEav：光通量为光通量为1 1lmlm（流明）的光源均匀分布（流明）的光源均匀分布在在1 1m2m2的照射面上所产生的视觉效果，单位：的照射面上所产生的视觉效果，单位：1x1x（勒克司）。（勒克司）。亮度均匀度：亮度均匀度：亮度或照度的最小值与平均值之比。亮度或照度的最小值与平均值之比。第14页/共33页二、照明系统布置二、照明系统布置（一）平面布置（一）平面布置 (1)(1)道路上的布置道路上的布置 适用：宽度大于20m20m，行人车辆多适用：宽度大于20m20m的主要道路适用：遮光大的道路特点：经济简单、照度均匀，有眩光。适用：宽度小于15m15m的道路特点：经济简

8、单、照度不均匀特点：照明良好特点：照度与均匀性较好第15页/共33页(2)(2)交叉口的布置交叉口的布置丁字口：道路尽头的对面丁字口：道路尽头的对面十字形：前进方向的右侧十字形：前进方向的右侧环形交叉口：环道外侧环形交叉口：环道外侧 第16页/共33页（二）横向布置（二）横向布置 人行道的绿化带或分隔带边上人行道的绿化带或分隔带边上 第17页/共33页（三）安装高度和纵向间距（三）安装高度和纵向间距 安装高度、纵向距离、配光特性关系：安装高度、纵向距离、配光特性关系：一般纵向距离：一般纵向距离：30-50m30-50m；高度：高度：6-8m6-8m第18页/共33页三、立体交叉照明设计三、立体

9、交叉照明设计 照度标准应高于路段，满足眩光限制要求。照度标准应高于路段，满足眩光限制要求。第19页/共33页三、立体交叉照明设计三、立体交叉照明设计 照度标准应高于路段，满足眩光限制要求。照度标准应高于路段，满足眩光限制要求。第20页/共33页第四节 高速公路服务设施布设 高速道路高速道路应根据道路服务水平、交通量大小、路段长应根据道路服务水平、交通量大小、路段长度、沿线地形、地物、景观、环保等，选择适当的地点度、沿线地形、地物、景观、环保等，选择适当的地点设置服务区，并合理确定服务区的功能和规模。设置服务区，并合理确定服务区的功能和规模。一、公共交通停靠站一、公共交通停靠站 二、停车场二、停

10、车场 三、服务区三、服务区 第21页/共33页一、公共交通停靠站一、公共交通停靠站（一）布设形式（一）布设形式1.1.在收费立体交叉的连接线的布设在收费立体交叉的连接线的布设 第22页/共33页2.2.在收费立体交叉的高速道路的布在收费立体交叉的高速道路的布设设 第23页/共33页( (二二) )平面布设平面布设1.1.布设在收费立体交叉的连接线，不考虑加减速行驶布设在收费立体交叉的连接线，不考虑加减速行驶要求要求 第24页/共33页 2. 2.布设在收费立体交叉的高速道路上：考虑布设在收费立体交叉的高速道路上：考虑两次变速车道，二次变速车道要与匝道的变速两次变速车道，二次变速车道要与匝道的变

11、速车道车速相适应；横向必须用分隔带与直行车车道车速相适应；横向必须用分隔带与直行车道分离。道分离。 第25页/共33页二、停车场二、停车场 1 1、连接线一侧设立：、连接线一侧设立：高速道路与次要道路相交；高速道路与次要道路相交；2 2、连接线两侧设立：、连接线两侧设立：适用大部分情况；适用大部分情况；3 3、连接线中间布置：、连接线中间布置：出入口分别设置情况；出入口分别设置情况；4 4、在跨线桥下布设：、在跨线桥下布设：适用上跨式或多层交叉。适用上跨式或多层交叉。 1. 1. 连接线一侧设立连接线一侧设立第26页/共33页2.2. 连接线两侧设立连接线两侧设立3.3. 连接线中间布置连接线中间布置第27页/共33页4.4.在跨线桥下布设在跨线桥下布设 第28页/共33页三、服务区三、服务区1.主线一侧布设一个服务区主线一侧布设一个服务区 占地小，一侧使用不便，占地小，一侧使用不便，需需3 3座跨线桥；座跨线桥；2.主线一侧布设二个服务区占地大，一侧使用不便，主线一侧布设二个服务区占地大，一侧使用不便，需需2 2座跨线桥；座跨线桥； 3.主线二侧各布设一个服务区占地