桥梁拆除施组

1、官渎桥桥梁拆除施工组织设计一、工程概况：K15+433官渎桥老桥为12+12+12m的梁式桥，由两幅独立桥梁拼幅组成，左幅宽度为8m，右幅宽度为10m，因右幅老桥与右幅新建桥梁位置冲突，新建右幅桥梁之前必须将其整个拆除。二、拆桥方法概述、顺序、时间计划总体思路是按新建桥的逆过程进行拆除：老桥共分三跨结构为12+12+12m，可采用两台25T汽车式起重机起吊，将中孔12m梁移除，然后可逐渐后退拆除各个边孔；一）施工方法概述：1、拆除栏杆安全带（护轮带）或防撞护栏，人行道。2、凿除伸缩缝（有伸缩缝的桥梁）。3、拆除桥面铺装4、凿除板梁之间铰缝，剪断铰缝之间的连接钢筋。5、吊除梁板。6、下部结构拆除

2、。7、清除拆桥垃圾。二）计划拆桥时间：2007年7月25日2007年7月31日完成老桥整个拆除工作。三、项目管理组织设置及人员分工：项目部将组织各工段做好拆桥队伍资质的审核工作，选择有资质及经验丰富的拆桥队伍，进行桥梁拆除施工(后附拆桥队伍资质及业绩资料,特殊工种操作证复印件)。在拆桥之前项目部组织各工段进行技术、安全交底，现场设专职安全员督导各工段做好安全文明施工。拆桥之前由工段项目经理组织，针对现场实际情况对拆桥队伍进行细部的技术及安全交底，每个拆桥施工现场必须设置1名现场施工总负责（施工队长）进行统一指挥，合理安排拆桥施工的顺利进行；技术员1名，保证拆桥过程中拆桥技术方面的监控及出现事前

3、未预见的技术难题，现场分析解决，明确拆桥施工队在板梁吊移、盖梁拆除等关键工序进行时,其起重负责人(陆星南)均必须到场方可开展施工。施工中如有重大变化及时向经理部反映，尽量现场解决；设置安全员12名进行拆桥施工的安全监控；另设23名交通协管员进行施工现场的交通疏导工作，维持现况交通。坚决杜绝非施工人员进入施工现场。项目经理：吕卫东项目副经理：陆占魁项目总工：齐康安全工程师：刘海建一工段：刘洪宇施工队长技术员安全员拆桥施工队四、人员组织、机械配备一）人员组织施工总负责: 1 名 （ 施工队长）起 重 指 挥: 2 名 （施工副队长）技 术 员： 1 名 （方案及计划制定） 安 全 员: 2 名 起

4、 重 工： 2 名 吊车驾驶员: 2 名运输车驾驶员： 5 名 电 工： 2 名气割、电焊工: 5 名 挖机驾驶员： 2 名普 工： 10 名二）机械配备主要施工机具一览表名称规格型号单位数量备注吊车QY25T台2氧割套1凿岩机SH-50(6t)台1空压机7.5KW台1挖掘机EX-220(6t)台1平板车50T辆1运输车50T辆1五、交通疏导、组织配合措施为保证施工期间交通畅通，文明施工，拟采取以下措施：1.每座现行通航的桥梁，施工期间与相关部门沟通做好临时封闭航道的工作。2.在工程进场施工前，主动与路上交通部、航道交通门联系，做好拆桥前的交通疏导工作。3. 施工场地采取全封闭隔离措施，工地出

5、入口位置要合理布设既能保证施工区域拆桥机械、车辆的正常通行又要不影响社会交通流。主要出入口设置交通指令标志、示警灯和夜间照明，保证车辆和行人的安全。4. 施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通协管员的管理，与施工无关的人员禁止进入施工范围。5.工地作业人员现场作业时，按照作业范围，在各自的范围内作业，不可随意在桥下、桥面等不同层面之间来回窜动，防止发生不必要的事故。6. 设立交通协管员，负责指挥车辆进出现场，维持交通秩序。 7.在施工大浦桥、沙塘港桥、分水桥等通航的大中桥期间与航运方保持联系。六、紧急预案措施：一）成立突发事件应急救援领导小组领导小组组长由一分部项目经理担任，

6、副组长由生产经理及行政经理担任；成员由工程部、安保部、材料部和综合办公室负责人组成。 突发事件应急救援领导小组下设指挥组、现场救援组、物资保障组、医疗救援组（配备应急器材面包车1辆）、现场保卫组、善后处理组各施工作业队配合。 二）突发事件应急救援程序：事故发生保护现场控制事态组织抢救疏导人员调查了解事故情况及伤亡人员情况向上级有关部门报告。 三）典型突发事件的处置对策 1、现场发生交通事故处置对策 （1）接到交通事故报告后，有关领导及主管部门应立即到事故现场了解情况，并及时将事故情况上报上级单位领导及主管部门。 （2）在开放交通情况下发生车物损失或人员伤亡的交通事故，应立即拨打“122”报警，

7、同时采取保护现场措施；对受伤人员在做好事故现场标记的情况下，要积极将受伤人员送往医院抢救。 （3）成立事故调查处理工作领导小组，一般分两个组，一组协助公安交通管理部门调查处理事故；二组负责伤者治疗安置工作。 （4）对事故进行调查分析，找出应当吸取的教训，采取有针对性的补救措施、预防措施； （5）写出事故报告，上报上级单位。 2、现场发生拆除碰撞事故处置对策 （1）接到事故报告后，有关领导及主管部门应立即到事故现场了解情况，并及时将事故情况上报上级单位领导及主管部门。 （2）应立即拨打“110”报警，同时采取保护现场措施；对受伤人员在做好事故现场标记的情况下，要积极将受伤人员送往医院抢救。（3）

8、对事故进行调查分析，找出应当吸取的教训，采取有针对性的补救措施、预防措施； （4）写出事故报告，上报上级单位。四）沿途急救机构分布示意（详见附10）七、安全措施保证：始终坚持“安全第一、预防为主”的方针和“安全为了生产，生产必须安全”的原则。做到思想保证、组织保证、技术保证，确保文明施工，安全生产。八、 安全监控主要项目：九、 各类支架结构的安全。 、防止高处作业坠落伤害安全。 、防止高处坠物伤害安全。 、水中作业安全。 、航道交通安全。 、桥梁解体安全。 、起重作业安全。二）建立健全安全管理机构，建立以项目经理为组长的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上

9、、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作，工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施十、 各类机械的运行规则及安全作业制度。、 用电安全须知及电路架设养护作业制度。、便道通行及养护作业制度。4、 高空安全作业制度。5、 工区防洪、防火、防风措施。三） 深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，施工人员坚持持证上岗。十一、 抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，施工工序有条不紊，施工现场秩序井然，做到文明施工。2、行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理

10、中的主体地位，在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是法定代表人在工程项目上最高的全权代理人，在安全生产方面对法定代表人负责，对本项目安全负总的组织领导责任。3、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核，奖罚严明。4、项目部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长。其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训教育，开展安全生产检查活动等。 5、项目部设安全监控小组，配专职安全工程师，施工队配专职安全员，班组配兼职安全员。安检人员要挑

11、选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的人员担任。6、加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。2) 认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证劳动防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术可靠、防护严密的基础上。3) 重点工序及不良气候条件下的危险性大的作业项目，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。4) 每项工作和每道工序都要制定可行的技术交底或安全技术交底。严格按照针对本工程重要工序所采取的施工技

12、术方案，认真组织落实，不可简化或削弱。按照施工方案中制定的各项技术措施组织施工，不得减化施工工序、减弱防护措施，对支撑、脚手架、连接件等要按要求施工，不得偷工减料。5) 坚持各项施工安全管理规章制度。对施工人员定期进行安全知识考核。经常对施工人员进行作业安全注意事项教育，增强安全防范意识。6) 正确处理进度与安全的关系，合理安排工序，不急不躁，均衡有序生产。7) 设立专职安全员，建立值班制度，24小时进行安全监控，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。8) 高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网，三级以上大风、大雨等不良气候条件时不进行高空作业。9) 选择晴天微风时

13、进行装吊作业，由专人指挥，专职安全人员监督下进行。吊装作业严格按安全规则进行。吊装作业时，吊机或运输车辆附近严禁人员机械停留，设立明显的禁入标志。10) 现场设立明显的安全警示牌。在与老路相接处，在道路两端设专人看守指挥交通，保证整个施工过程安全无事故。11) 在施工的过程中加强对主桥的观测，如发现异常必须加固牢靠后继续作业。12) 现场与其外围道路、居民之间设置警示绳，确保施工、行车、居民互不干扰，确保安全生产。13) 施工车辆按照右进右出的行车规则进出工地，各种出入口、临时绕行道路及弯道处按规定设置醒目的夜间反光出入、限速、弯道等标志牌。施工期间要特别注意做好拆桥附近的架空电力、电信线路、地下电缆、给排水管道及其他设施的保护工作。八、环境保护及文明施工：一）统一布置、统一