施 工 技 术 交 底 记 录

1、施 工 技 术 交 底 记 录工程名称重庆空港新城Z7线西段（二期）道路给排水工程施工单位重庆兴达实业（集团）有限公司分项工程名称排水工程（管网护管回填）交底内容：1. 垫层采用中砂，铺设厚度100mm 厚。2. 垫层高程按平桩控制线控制，允许误差±20mm3. 中线每侧宽度不得小于槽宽的一半。4. 垫层应夯实，表面应平整，管道基础的接口部位应余留凹槽以便接口操作。施工人员签字交底日期施 工 技 术 交 底 记 录工程名称重庆空港新城Z7线西段（二期）道路及排水工程施工单位重庆兴达实业（集团）有限公司分项工程名称排水工程（检查井砌筑）交底内容：1. 井底基础与管道基础应同时施工。2.

2、 必须保证砌砖含水量为1015%，砌筑砂浆配合比准确，拌和均匀，灰浆饱满，灰缝平整，不得有通缝、瞎缝，抹面须压光，不得有空鼓、裂缝等现象。3. 流槽一定与检查井井壁同时砌筑，表面用沙浆分层压实抹光，流槽与上下游管道接顺，井内流槽应平顺圆滑4. 砌筑井室，用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，作到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持1cm。5. 检查井接入圆管的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于300mm，砌砖圈加固。6. 踏步应随砌随安、安装牢固、位置准确，在砌筑沙浆或混凝土未达到规定的抗压强度前不得踩踏。7. 如井深不能一次砌筑完，在第二次接高时将原砖面上的泥土杂物清理干净，然后用水清洗砖面并浸透

3、。8. 砖砌圆形检查井时，随时检查直径尺寸，当需要收口时，如为四面收进，则每次收进不大于30mm，如为三面收进，则每次收进不大于50mm。9. 砌筑检查井预留支线时，随砌随安，预留管的直径、方向、高程符合设计要求，管与井内壁衔接处严密不得漏水，施工完后，预留支线端头用低标号沙浆砌筑封口，并用水泥沙浆抹面，达到严密不漏水。10. 井盖高程允许偏差为0-3mm、井框与路面高程差0-3mm、井底高程允许偏差为±10mm，井身尺寸（长宽直径）允许偏差为±20mm。施工人员签字交底日期施 工 技 术 交 底 记 录工程名称重庆空港新城Z7线西段（二期）道路及排水工程施工单位重庆兴达实

4、业（集团）有限公司分项工程名称排水工程（管材堆码）交底内容：1. 仔细检查管材外观有无损伤，裂口、变形等现象，如有应及时剔除。2. 管材在装卸、运输时，应轻抬轻放，严禁抛落、拖滚和相互撞击。3. 管材存放场地应平整，承、插口分层交错堆放， 堆放应整齐。4. 管材如长时间存放，应置于棚库内。当露天存放时，必须加以遮盖防止暴晒，并远离热源。5. 管径小于DN350mm 的管材堆放高度不得超过五层，管径大于DN315mm管材可堆放三层或四层。施工人员签字交底日期施 工 技 术 交 底 记 录工程名称重庆空港新城Z7线西段（二期）道路及排水工程施工单位重庆兴达实业（集团）有限公司分项工程名称排水工程（

5、沟槽人工开挖）交底内容：1. 人工开挖原余留20cm 厚的槽底土，如沟槽深度小于2m 直接将土甩置沟槽外，如沟槽深度大于2m 集中堆放清理。2. 如管径小于DN500mm 沟槽槽底净宽度按管外径加200mm 采用，如管径大于于DN500mm 沟槽槽底净宽度按管外径加300mm 采用，且中线每侧宽度不得小于槽宽的一半。3. 测量人员按管外上皮高程，每隔10m 在槽壁上打上平桩，施工人员以此平桩作为高程控制桩，沟槽按管内底高程加100mm 控制。4. 测量人员每隔20m，敷设中线桩。5. 槽底高程允许误差±20mm，坡度符合设计要求。6. 不得扰动槽底土，槽底不得有积水。施工人员签字交底

6、日期施 工 技 术 交 底 记 录工程名称重庆空港新城Z7线西段（二期）道路及排水工程施工单位重庆兴达实业（集团）有限公司分项工程名称排水工程（沟槽机械开挖）交底内容：1. 做好地面标高、管线复测工作，确定开挖深度，打木桩，撒灰线确定开挖边线。2. 机械开挖沟槽测量人员必须跟踪机械测量，应严格控制标高，不得超挖或扰动地下土。3. 机械开挖沟槽槽底应余留20cm 采用人工开挖。4. 机械开挖沟槽槽壁应平整，边线直顺，坡度符合要求。5. 机械开挖沟槽堆土位置应合理，留出工作面宽度，且不得影响下道沟槽开挖。施工人员签字交底日期施 工 技 术 交 底 记 录工程名称重庆空港新城Z7线西段（二期）道路及

7、排水工程施工单位重庆兴达实业（集团）有限公司分项工程名称排水工程（管网护管回填）交底内容：1. 管道验收合格后应立即回填，应先回填到管顶以上一倍管径高度。2. 腋角部位先用中沙、粗砂填实。3. 沟槽回填应从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填，每层回填高度应不大于0.2m。基础部位开始到管顶以上0.7m 范围内，必须采用人工回填夯实。4. 管顶0.7m 以上可采用机械从管道轴线两侧，同时对称回填夯实。5. 回填土的压实度，管底到管顶范围内不得小于90%，管顶以上0.5 范围内不得小于85%，其他部位按路面以下回填土标准进行回填。施工人员签字交底日期施 工 技 术 交 底 记 录工程名称重庆空港

8、新城Z7线西段（二期）道路及排水工程施工单位重庆兴达实业（集团）有限公司分项工程名称排水工程（管道安装）交底内容：1. 下管：槽深不大时，可有人工抬管入槽，槽深大于3m 时，可用非金属绳流管入槽，严禁用金属绳勾住两端管口或将管材自槽边翻滚入槽。2. 管道安装：小口径管子采用人力，在管端部设置木挡板用撬棍将被安装的管材沿着对准的轴线徐徐插入承口内，逐节依次安装。公称直径大于DN400mm 的管道，可用缆绳系住管材用手动葫芦提力工具安装。严禁采用施工机械强行推顶管子插入承口。3. 承插口管道安装，将插口内外表面清理干净，在插口套入密封圈，并在承口内工作面和橡胶圈表面涂上润滑剂，插入方向为水流方向，

9、且有底点向高点依次安装。4. 管道基础在接口部位的凹槽，宜在铺设管道时随铺随挖。凹槽的长度宜为0.5m，凹槽的深度宜为0.1m，凹槽的宽度宜为管径1.1 倍，在接口完成后，凹槽随即用沙回填密实。5. 橡胶圈安装位置应在插口第二与第三波纹之间槽内，安装密封圈的数量视设计要求而定，当采用两只密封圈时建议两只密封圈之间各一个波纹。6. 如接口合龙出现轴线位移，可采用编制袋内灌满沙，封口后压在已排设管道的顶部。7. 管道接口后，因复核管底深度和轴线，使其符合要求，如出现位移、漂浮、拔口现象，应返工处理。施工人员签字交底日期施 工 技 术 交 底 记 录工程名称重庆空港新城Z7线西段（二期）道路及排水工

10、程施工单位重庆兴达实业（集团）有限公司分项工程名称排水工程（管道连接）交底内容：1. 承口不得进井，在承口接井部位应把承口（不小于2M）锯掉。2. 管头进井处应做中介层：先把管头戳毛，抹聚氯乙烯粘接剂，撒粗砂。3. 管头橡胶圈安装位置应在插口第二与第三波纹之间槽内，当采用两只密封圈时建议两只密封圈之间各一个波纹。4. 管道位于软土地基或低洼、沼泽、地下水位高的地段时，检查井与管道连接，以先采用长0.50.8m 的短管连接，后面接一根长度不大于2.0m 的短管，然后再与上下游标准管长的管段连接。施工人员签字交底日期施 工 技 术 交 底 记 录工程名称重庆空港新城Z7线西段（二期）道路及排水工程

11、施工单位重庆兴达实业（集团）有限公司分项工程名称路基土石方工程（开挖回填碾压及精平）交底内容：开挖回填碾压及精平1. 人工配合机械清除红线内原地面30cm 以下原耕土及杂质，对于坑穴、空洞应分层回填，如有机质含量较多应换填土。2. 测量人员按边、中、边每隔10m 拍路基高程控制桩和用白灰撒出路边线，提供机械回填、稳压、整平参考点。3. 路基采用分层填筑法，每层松填厚度不大于30cm。4. 人工配合机械按测量人员提供参考点进行整平碾压，压实宽度应大于路基宽度500 mm，5. 路基碾压遵循先轻后重，先慢后快，先两边后中间的原则，碾压不到的部位采用电夯或人工夯实。并注意雨水管顶部防止压坏雨水管。6

12、. 土方路基在雨后没有晾干以前，应采取断路措施，禁止车辆进入。7. 已经完工的路基不应用做施工道路，施工中的重型车辆应尽量通过施工便道行驶，防止碾压路床。8. 碾压完毕的路基外观应平整，密实、无弹簧、边线直顺、曲线圆滑.9. 实测项目应符合下列要求：压实度必须达到93%（重型）弯沉值不大于设计要求值。宽度充许误差：不小于设计规定纵断面高程充许误差：±20mm。平整度充许误差：20mm。施工人员签字交底日期施 工 技 术 交 底 记 录工程名称重庆空港新城Z7线西段（二期）道路及排水工程施工单位重庆兴达实业（集团）有限公司分项工程名称基层底基层（水泥稳定级配碎石层）交底内容：水泥稳定级

13、配碎石层1. 碎石中针片状颗粒的总含量不得超过20；碎石中不应有粘土块、腐植土等有害颗粒。2. 在底基层或路床上恢复道路中线，直线段每20m 设一中桩，平曲线段每10m15 m 测放一中桩；平曲线段每10m 设高程桩；并测设路基边桩，标示出基层面设计高程。摊铺机作业时，4m6 m 旋转测墩，并依据钢丝绳或铝合金导梁及摊铺厚度测设墩顶标高，控制设计标高。3. 级配碎（砾）石冬期不宜施工。4. 混合料应拌和均匀，无明显离析现象。5. 表面平整密实，边线整齐，无松散。6. 雨期施工期间应随铺随碾压，当天碾压成活。7. 碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定

14、的压实度为止。终压时静压12 遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两面三刀遍采用1.51.7km/h，路面的两侧应多压23 遍。8. 控制好混合料最佳含水量，首先压路机静压12 遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压46 遍9. 直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路幅向外侧路幅进行碾压。10. 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。11. 每天的工作缝做成横向接缝。下次施工前先将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。12. 为消除纵向接缝，采用两台

15、摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10m15 m 同时行进。13. 封闭施工现场，悬挂醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护现场。14. 级配碎（砾）成活后，如不连续施工就适当洒水湿润。15. 施工时自卸汽车倾倒速度要慢，应使混合料缓缓落下，若在摊铺时局部有粗细集料离析严重时，应更换材料或按照设计配比，筛分掺拌，以消除因离析造成的基层强度降低。16. 级配碎（砾）石基层和底基层实测项目允许偏差：a.弯沉值允许偏差符合设计要求。b.平整度允许偏差(mm): 15mmc.纵断高程允许偏差(mm):±20mmd.宽度允许偏差(mm):符合设计要求施工人员签字交底日期施 工 技 术 交

16、 底 记 录工程名称重庆空港新城Z7线西段（二期）道路及排水工程施工单位重庆兴达实业（集团）有限公司分项工程名称面层（混凝土路面面层）交底内容：混凝土路面面层1. 对水泥砼土进行验收合格后，才可浇注混凝土路面。2. 混凝土板块分格、分幅及跳仓顺序应根据施工设计图纸的要求，结合混凝土拌合站的生产力，在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数的前提下进行分格、分幅及跳仓施工。3. 槽钢与基层接触处不得漏浆。两侧用铁橛钉牢并紧靠模板，内侧铁橛应高于模板（约100mm），间距0.8m1.0m，外侧铁橛顶应与模板同高或低10 mm。弯道处铁橛应加密，间距为0.4 m0.8 m。槽钢支好后，内侧涂刷隔离剂

17、。4. 混合料铺筑至板厚的23 时即可拔出模内铁橛。5. 混凝土板厚大于220 mm 时，可分二次铺筑，下部厚度宜为总厚度的23；板厚小于220mm 时可一次铺筑。铺筑虚厚一般高出模板15 mm25mm。6. 铺筑每盘混凝土时要配合传力杆、边缘及角隅钢筋的安装进行，先铺筑钢筋下部混凝土，振捣密实，钢筋旋转后再铺上层混凝土。7. 安放单层钢筋网片时，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落度。待钢筋网片安放就位后，再继续浇筑混凝土。8、安放双层钢筋网片时，对厚度不大于250 mm 的板，上下两层钢筋网片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于250mm 的

18、，上下两层钢筋网片应分两次安放。9、安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。10、安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌合物压住。11、传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆，并用砂轮打磨掉毛刺。12、混凝土原材料按质量计的误差，不应超过下列规定：水泥±1，粗细骨料±2，水±1，外加剂±1。13、运输混凝土拌合物，不得漏浆，不得离析，发现离析，通知拌合人员调整单位用水量并对

19、已经离析的砼拌合料二次拌合后使用。14、混凝土拌合物铺筑前，应对模板支撑、基层的平整、润湿情况、钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。15、砼浇筑应连续进行。砼运送到施工现场直接倒入安好侧模的路槽内并用人工找补均匀，专业人员按振捣器作用半径的1.5 倍均匀站开，然后每人手持1 个振动棒，把属于自己负责段的砼顺方向振捣密实。16、振捣必须做到振动棒快插慢拔的操作方法。振捣程度为砼表面液化、不再沉落，无气泡逸出为止。应用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。17、在浇筑过程中，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，发现有变形、移位时应及时采取措施进行处理18、全面振捣后，再用振捣梁

20、进一步拖垃振实并初步整平，振动梁缓慢、均匀地往返拖拉2 遍，使表面起浆并赶出气泡，达到表面平整、均匀、不露石子为宜。对不平之处及时用混合料原浆人工找平。最后用平直滚杠进一步滚压表面，进一步提浆并调匀。19、胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。20、砼浇筑全过程由施工队各工长亲自负责并监督执行。要求每个操作工人都必须会正确熟练使用振动器并能按照规定进行砼的振捣成型。违规且造成质量缺陷，给予责任人经济处罚。21、施工缝处继续浇筑砼时，应在下层砼抗压强度达到1.2N/mm2 以上，并将已硬化的砼表面松动石子以及软弱砼清除并冲洗干净，以使新旧砼紧

21、密结合。22、抹面：a.第一遍抹面：振捣梁整平后，用600700 mm 长的抹子（木或塑料）采用揉压方法，将混凝土表面挤紧压实，压出水泥浆，至板面平整，砼均匀一致，一般约抹35 次。b.第二遍抹面：等混凝土表面无泌水时，再做第二次抹平，将析水全部赶出模板。c.第三遍抹面：在析水现象全部停止、砼具有一定稠度时进行，宜使用小抹子赶光压实。23、拉毛：抹面抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具刻纹。拉毛和刻纹深度应为1 mm2 mm.24、质检员负责砼拌合料坍落度的测定和砼抗压强度试件抽验。在正常生产情况下，每台班抽测坍落度13 次。混凝土拌和物的坍落度宜为10mm40 mm。砼抗压强度试件每台班抽二组试件

22、，同条件养护。25、现浇结构的模板及其支架拆除时的砼强度应符合设计要求，设计无具体要求时，侧模应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损后，方可拆除。26、缩缝：当采用切缝法设置缩缝时，采用混凝土切缝机进行切割，切缝宽度控制在4 mm5mm，混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝，在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝隙内。27、纵缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间。设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。28、缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。29、平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝上部应

23、压成规定深度的缝槽。30、施工缝的位置必须和砼面板缩缝或伸缝位置相符31、整个砼浇筑过程应采用目前常用的真空吸水设备和磨浆设备，砼初凝之前应拉毛或采用滚纹器滚压。32、初凝后的砼应采用塑料薄膜盖，进入冬季采用草袋覆盖以保温。33、传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5 mm。传力杆的固定，可采用顶头木模或支架固定安装的方法，并应符合下列规定：a.顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土拼命物浇筑前应检查传力杆位置；浇筑时，应先铺筑下层混凝土拼命物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上

24、层混凝土拌合物。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。b.支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧铺筑混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实。34、铺筑中遭遇阵雨时，应立即停止铺筑，并使用防雨或塑料薄膜覆盖尚未硬化的混凝土路面。35、被阵雨轻微冲刷过的路面，视平整和抗滑构造破坏情况，采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方法处理。对被暴雨冲刷后，跃平整度严重损坏的部位，应迟早铲除重铺。36、混凝土拌合物的温

25、度还应低于5时。当气温在0以下或混凝土拌合物的浇筑温度低于5时，应将水加热搅拌（砂、石料不加热）；如水加热仍达不到要求时，应将水和砂、石料都加热。加热搅拌时，应最后投入。材料加热就遵守下列规定：a.在任何情况下，水泥都不得加热。b.加热温度应为：混凝土拌合物不应超过35，水还应超过60，砂、石料不应超过40。c.水、砂、石料在搅拌前和混凝土拌合物出盘时，每台班至少测四次温度；室外气温每4 小时测一次温度；混凝土板浇筑后的头两天内，应每隔6 小时测一次温度；7 天内每昼夜应至少测两次温度。d.混凝土板浇筑时，基层应无冰冻，不积冰雪，模板及钢筋积有冰雪时，应清除。混凝土拌合物不得使用带有冰雪的砂、

26、石料，且搅拌时间比规定的时间适当延长。e 混凝土拌合物的运输、铺筑、振捣、压实成活等工序，应紧密衔接，缩短工序间隔时间，减少热量损失。f.应加强保温保湿覆盖养生，可先用塑料薄膜保湿隔离覆盖或喷洒养生剂，再采用草帘、泡沫塑料等在其上保温覆盖。遇雨雪必须再加盖油布、塑料薄膜等。g.冬期施工时，就在现场增加留置同条件养护试块的组数。h.冬期养生时间不得少于28 天。允许拆模时间也应适当延长。37、与其他构造物相接应平顺，雨水口标高按设计比路面低0 mm3 mm，路面边缘无积水现象。38、路面直顺、曲线圆滑。39、接缝填筑饱满密实，不污染路面。40、对摊铺完的路面接头钢筋要派专人看管，以防被破坏。41

27、、分幅施工时如遇雨季，应采取必要的排水措施，防止未铺筑增幅路基受水浸泡。42、实测项目：板厚度（mm）允许偏差:5mm+20mm平整度（mm）允许偏差:5mm纵、横缝顺直度（mm）允许偏差:10mm中线平面偏位（mm）允许偏差:20mm路面宽度（mm）允许偏差:-20mm纵断高程（mm）允许偏差: ±10mm 且不大于±0.3%相邻板高差（mm）允许偏差:3mm施工人员签字交底日期施 工 技 术 交 底 记 录工程名称重庆空港新城Z7线西段（二期）道路及排水工程施工单位重庆兴达实业（集团）有限公司分项工程名称材料交底交底内容：为保证工程质量及工程进度，材料员应做好相应的有关

28、资料索取及材料供需用量计划，内容概括如下：1、水泥：向生产厂家索取出厂质量证明书和试验报告，生产厂家在7d 内具3 天强度报告，28 天后补强度报告。2、钢筋：提供出厂质量证明书和试验报告。3、焊条：焊条提供出厂合格证。4、砖：提供出厂质量证明书。5、砂、石子、石屑、瓜米石提供出厂质量证明书。6、管材的配件、扣件等有出厂合格证。各种材料进场，必须提前一星期做好采购准备，材料员及时根据工程进度情况，做好材料供需用量计划，保证材料及时运达工地。同时将每一材料的质量证明书待有关材料及时上报资料室，以做好备案。施工人员签字交底日期施 工 技 术 交 底 记 录工程名称重庆空港新城Z7线西段（二期）道路

29、及排水工程施工单位重庆兴达实业（集团）有限公司分项工程名称质量控制交底交底内容：技术负责人对下面的施工人员作详细透彻的技术交底，明确设计、规范的要求，以求科学合理的施工方案。施工中严格执行监理程序，教育现场施工人员必须尊重监理工程师，接受监理工程师的指示，认真听取监理工程师的意见，自觉地正常地与监理工程师取得联系。为保证本分项工程确保高分优良的目标，项目部着重从质检、试验、测量三个方面加强管理，健全组织机构管理体系：1、质检体系项目经理部设立现场质量管理机构，实行经理部到工程部、班组的多级质量管理体系（质量管理机构框图附后），签订质量目标责任制和奖罚措施，严格按设计图纸及技术规范层层检测，对不

30、合格的工序坚决返工重来。按项目部上报的质量保证体系和质量管理办法及规章制度严肃落实，将每一项及每一工序的质量落实到具体的人头上，充分调动人的积极因素，以完善的自检体系来保证各施工工序的质量。项目部建立以自检、互检、专检的“三检制度”，从施工的初始状态起牢牢盯住质量的发展动态，以多方部门检查制度，及时发现易被忽视的或容易漏检的项目，使施工质量沿着良好的正常轨道运行。2、试验体系建立好工地试验室，配备必需的先进试验设备，严格把好原材料的质量关，正确合理地做好各项原材料及检测试验，对每一道工序的检查，一律以试验数据为依据，对检查不合格的坚决推倒重来。科学运用数理统计技术，结合成功的经验优化施工组织，

31、改良原材料、配合比、机械搭配的性能及组合，提出科学可行的合理化建议，以提高工程质量。3、测量体系项目部设立工程测量组，配备全站仪、经纬仪、水准仪、测距仪等可靠的测量设备，测量组负责本标段内的所有重要测量工作，根据不同地位、不同结构、不同要求按测量规范及设计要求合理操作和控制，自始至终由专业测量组操作，并严格执行测量复核制度，做到施工前有控制性测量和施工放样，施工中有测量调整，完工后有成品测量检查，确保施工全过程的测量数据真实、准确、完整地反映结构物几何空间尺寸。施工人员签字交底日期施 工 技 术 交 底 记 录工程名称重庆空港新城Z7线西段（二期）道路及排水工程施工单位重庆兴达实业（集团）有限

32、公司分项工程名称测量放样交底交底内容：测量放样工作对整个工程施工安排及质量保证起到很关键的作用，所以要求测量员做好有关工作，具体如下：1、施工前测量员应会同勘察设计部门到现场交接GPS 控制点、中线控制桩、桥位桩和设计指定的水准点，并应对控制桩加以保护。2、测量放样前应反复熟悉施工图纸，对每个坐标、高程控制点做到心中有数。3、道路中线桩桩距直线段宜为20m，曲线段为10m、竖曲线起讫点和地形变化点必须加桩。桥梁中线桩每岸至少应设置两个。4、临时水准点的设置距离宜不大于200m，桥位附近必须加设。5、对所有测量及复测工作均应分别有专人负责，并应对测量标志进行定期复测。6、测量过程中，若发现实际情

33、况与设计不符，应向设计部门提出，不得任意更改。7、施工测量精度控制：水准点闭合差±12L，导线方位角闭合差±40n，直接丈量测距在200m 以内允许偏差在1/5000。8、道路桥梁排水工程等市政工程的测量复测记录要求进入档案，引放依据必须复核。要有引桩记录及成果表。9、桥梁工程中，要求对每个墩、台下的桩位、桩顶，每个承台或扩大基础顶面，台帽、柱盖梁顶面进行复核。桥梁下部结构的轴线及标高，上部结构安装前对支座位置、高程等应做预检记录。桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目包括：测定桥梁中线；丈量墩、台各部尺寸；检查桥面高程。10、排水工程中，要求对检查井底每井段中间二点的砾石砂顶

34、面、检查井内管口高程、管道中心线进行复核。同时对标高（槽底标高、砾石砂垫层标高、管内底高程、井盖高程）应有测量复核原始记录。管道测量时做好中线、边线的控制与保护，尤其是管内底高程的控制（可在每管口底垫上预制砼块），放管时、放管后、一定量的覆土后标高都应随时复测随时调整，不能一味讲究速度任其过关，严禁管内水倒流现象发生。测量表格使用注意事项：测量复核记录表通74，测量复核应包括施工前对放样放线、轴线位置、标高等设置标志进行放样复测。标高放样采用表通71，全数复核。放复分二张表进行填写。基准线放样复核采用表通72。工程控制点放样复核采用表通73。施工人员签字交底日期施 工 技 术 交 底 记 录工

35、程名称重庆空港新城Z7线西段（二期）道路及排水工程施工单位重庆兴达实业（集团）有限公司分项工程名称排水工程总体交底交底内容：排水管道施工工艺流程：测量放样-沟槽开挖-砾石垫层-黄砂找平层-安管-坞膀（砂）-检查井砌筑-管道闭水-管道回填土管材选用：施工任务安排：项目部在接到管道设计图纸后，集中力量熟悉图纸，做到心中有数。技术部负责：对整个工程施工做好相关技术工作，并安排有效的施工进度计划，对工程进行总体控制。施工员：应根据实际情况按排好每日工作，充分向班组做好交底，并做好现场施工协调，。测量员：根据设计放出相应管道中线、边线、检查井位置等相关作业，以利管道施工。资料员及预算员：做好相应资料及计

36、量工作。质量员：对整个管道施工质量进行把关控制。安全员：负责好工程安全工作。管道作业班组：在接到任务后，有效安排好作业人员工作，无特珠情况必须完成每日工作量。工程主要施工技术规范参照：1、给水排水管道工程施工及规范-GB50268-972、市政排水管渠工程质量检验评定标准-CJJ3-90施工人员签字交底日期施 工 技 术 交 底 记 录工程名称重庆空港新城Z7线西段（二期）道路及排水工程施工单位重庆兴达实业（集团）有限公司分项工程名称排水管网施工技术交底交底内容：一、沟槽开挖1、沟槽槽底净宽度以管外径加0.6m,开挖沟槽应严格控制基底高程,不得扰动基底原状土层,基层设计标高以上0.2-0.3m

37、 的原状土，应在铺管前人工清理至设计标高。如遇局部超挖或发生扰动，可换填砾石砂，并整平夯实。另槽底不得受水浸泡。沟槽放坡系数1：0.67。2、考虑雨天因素，应尽可能缩短开槽长度，在沟槽两侧开挖10 小边沟，并设置集水坑进行集中排水。一旦发生泡槽，应将受泡的软化土层清除，换填砾石砂。3、沟槽允许偏差见下表：序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1槽底高程-30两井之间3用水准仪测量2槽底中线每侧宽度不小于规定两井之间6挂中心线用尺量，每侧计3 点3沟槽边坡1:0.67两井之间6用坡度尺检验，每侧计3 点二、基础1、管道基础采用15 厚，宽度为管外径加60 的砾石砂垫层（检查进位置局部加大），上

38、铺5 黄砂，并用人工找平，平板振动机压实。2、管道基础在接口部位的凹槽，宜在铺设管道时随铺随挖。凹槽长度为0.4-0.6m，凹槽深度为0.05-0.1m，凹槽宽度为管外径的1.1 倍。在接口完成后，凹槽随即用砂石回填密实。3、管道基础允许偏差见下表序号项目允许偏差（）检验频率检验方法范围点数1槽底中线每侧宽度0，1010m2挂中心线用尺量，每侧计1 点2基础厚度0，1010m2用尺量，每侧计1 点3基础高程0，-2010m2用水准仪测量，每侧计1 点三、管道安装及连接1、待用的管节按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用，并做好记号。2、管节现场搬运采用人工搬运，搬运时必须轻抬轻放，严

39、禁管材在地面上拖拉。3、管节施工时，先根据设计图纸，对所要施工的管径大小做好标记，计算好排管顺序、长度和管节数，做到心中有数。4、管道安装可采用人工安装。槽不深时可用人工抬管入槽或用非金属绳索溜管入槽，依次平稳地放在砂砾垫层管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。5、承插口管安装，插口插入方向应与水流方向一致，承口逆水流方向安装由低点向高点依次安装。6、调整管材长短时可用手锯切割，断面应垂直平整，不应有损坏。7、管道接头采用与管径相配套的橡胶圈密封，连接前，应先检查胶圈是否配套完好，作业时应先将承口的内壁和插口的外壁工作面用棉纱清理干净，不得有泥土等杂物，并在承口内工作面

40、涂上润滑剂，然后立即将插口端口的中心对准承口的中心轴线就位。8、插口插入承口时，小口径管可用人力，可在管端部设置木档板，用撬棍将被安装的管材沿着对准的轴线徐徐插入承口内，逐节依次安装。严禁采用施工机械强行推顶管子插入承口。9、雨天施工应采取防止管材漂浮的措施。可先回填到管顶以上大于一倍管径的高度。（但需监理同意）当管道安装完毕尚未还土而遭至水泡时，应进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如出现位移、漂浮、拔口现象，应返工处理。10、管道铺设应顺直，管底坡度应符合设计、不得有水倒流现象。管道铺设线允许偏差如下：序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1中线位移20两井之间2挂中心线用尺量取最大值2管内底高程20，10两井之间2用水准仪测量3承插口之间的间隙量<9每节2用尺量四、管道修补1、管道敷设后，因意外因素造成管壁出现局部损坏，当损坏部位的面积或裂缝长度和宽度不超过规定时，可采取粘贴修补措施。2、管壁局部损坏的孔洞直径或边长不大于20 时，可用聚氯乙烯塑料粘接溶剂在其外部粘贴直径不小于100 与管材同样材质的圆形板。3、管壁局部损坏孔洞为20-30 时，可用聚氯乙烯塑料粘接溶剂在其外部粘贴