驾驶室液压翻转机构产品市场调研报告第二部分

1、一、中国国内中重型卡车行业的市场环境分析进行宏观和微观环境分析1、宏观环境分析（主要是政治环境和经济环境分析）由于中重型卡行业属于固定资产投资，所以，很容易受到经济和政策变化的影响，尤其是宏观经济政策的影响。近两年来，中央政府的几项刺激车市的政策出台或退出，就能使中国中重型卡车车市发生扭转乾坤的正反变化。2011年是“十二五”开局之年，中央去年底刚刚召开经济工作会，已经确立2011年采取积极的财政政策和稳健的货币紧缩政策。纵观宏观经济环境，今年依然会保持平稳较快增长，但是增长势头将会趋缓。同时，宏观经济的运行也面临诸多挑战，包括通货膨胀、物价、汇率、劳动力成本增长这些原因，这不仅影响到中重型卡

2、车的国内市场，而且会蔓延到海外出口。此外，“十二五”规划确定了转变经济发展方式这样一个基本的方针，这会对2011年的投资以及投资的方向产生影响，因此，对中重型卡车市场的需求带来较大的影响。经济结构调整和固定资产投资，仍是中重卡行业快速发展的主要推动力量，中重型卡车产业在国民经济中的地位和作用日益显现。基础工程建设继续保持增长，将会对中重型卡车市场产生巨大的拉动作用。在利好叠加因素的综合作用下，是中重型卡车行业市场容量扩充和车辆更新换代的刚性需求成为现实的基础支撑。“十二五”发展规划的良好起步，必将带动中重卡产业实现新的飞跃。尽管今年中重型卡车市场增幅预计会有所理性地放缓，但国内外市场发展空间大

3、、市场潜力大、市场结构机会也多。各主流中重型卡车企业，今年将加快全球化发展的步伐，在海外加快海外阵地的建设。  目前，全球已逐渐走出金融危机的影响，呈现复苏局面，中国经济乃是世界经济发展的主要引擎，世界经济复苏对中国物流市场将会起到拉动作用，特别是对中重型卡车的巨大市场需求骤增。中重型卡车行业的发展和全球经济的发展息息相关，全球经济的高速增长，势必带动商用车等相关产业的发展，尤其是中重型卡车行业。近几年来，中央政府及地方推行的公路养路费取消和计重收费政策法规的持续影响下，对商用车特别是中重卡市场的影响巨大，主要体现在车辆的轻量化和动力的中重型化上。  2

4、011年，必将会是中重卡企业服务手段“比拼”升级的一年，继续加大力度地提升服务水平，仍是各中重型卡车企业增强市场竞争力不二法宝的利器。中重型卡车企业之所以对售后服务越来越重视，一个重要原因是随着产品利润的逐渐摊薄，售后服务已成为汽车产业链中最稳定的利润源。更重要的是，随着产品同质化的加剧，服务的差异化将是企业竞争的破题之术与取胜之法宝。   2010年中重型卡车市场总需求出现了爆发式的超常规增长，总规模接近130万辆，在全球超过100万辆的市场是没有的。2011年市场需求将保持在120万辆左右的预测。预期在产品结构方面，专用车和牵引车销量将上升、自卸车会保持平稳增

5、长，而略小吨位的载货车销量将略有下降。  此外，今年银根紧缩，通胀压力和油价、原材料将不断涨价的影响会逐步显现，将导致车辆成本的增加，从而影响到运输业的盈利性，运输市场现在面临运营成本增加的挑战。这些不利因素将会削弱宏观环境对中重型卡车需求的推动力。与此同时，由于国家4万亿元基础建设投资基本完成，一旦减弱对基础建设投资的力度，再加上银行信贷收缩等，都是对2011年中重型卡车市场产生冲击的不利因素，将会造成中重型卡车市场行情的波动，也必将影响中重型卡车市场的市场需求量。2、中观和微观环境分析（1）今年以来，一些主流中重卡车企发展战略已做出重大转变调整，由原来的注重增长速度转变

6、为注重发展质量和发展水平，由“量变”到“质变”，具体表现在以下几点：    A、市场竞争更加激烈，区域化特征明显，优势产品的作用更加突出，服务水平不断提高。    B、加强对相对薄弱省份市场的开拓力度，建立更加切合当地经济状况与地理的强大的销售服务网络。    C、加强加大加快在全国各地整车厂的扩建(再建)以及改装车、专用车基地的建设。    D、加大加快产品出口量和海外建厂，抢占海外市场。    E、实施多品牌、多网络战略。由原来的单一品牌逐步

7、向多品牌发展，各二级公司要有独立品牌、独立的营销网络，结合自身产品的优势，独立拓展市场，拓展发展空间。    F、在做强做大中重卡主业的基础上，逐步向微卡、轻卡、中卡、大型矿用车辆、工程机械、客车等领域进军。   （2）山寨中重卡车企要弃“虚”从“实”    当前，一些个别产品虽已下线但还未正式上市的山寨版中重型卡车企业则需做如下迫在眉睫之事：    A、尽快编纂营销商务政策、用户服务手册和保养手册等。    B、加快营销网络的合理布局与布点。&

8、#160;   C、加大加快系列产品新车型上公告(目录)的数量。    D、新产品工艺验证和产品设计验证必不可少，千万不可没有工艺验证就直接出车。    E、商品规划和市场规划要有科学前瞻性的规划设计，切不可领导乱拍板，属下畏权盲目服从。    F、对本企业、经销商和维修服务站人员的批次培训。    G、做好突发大批量质量事故的应急处理及媒体公关的准备。3、中重型卡生产商明细：2008年，中国重卡销量前三名为中国重汽、一汽、东风；2009年，一汽

9、超越重汽成为第一，东风居第三。2010年临近尾声，各重卡企业的销量情况基本尘埃落定，从2010年各大车企前11月的重卡（含整车、非完整车辆、半挂牵引车）销量来看，2010年1-11月份（见表1），各主流重卡企业的销量排名依次为：一汽、东风、重汽、陕汽、福田、北奔、红岩、华菱、江淮。一汽以211625辆的销量、65%的同比增长率再次夺得重卡行业的销量冠军，而其他企业的销量成绩也是相当喜人。表1：2010年111月份中重型卡车的销售情况厂家2010年111月份去年同期同比增幅（%）2010年目标一汽解放211625辆128219辆6517.5万辆东风181334辆100587辆80.3中重卡10.

10、85万辆（本部）重汽178490辆115239辆54.8914万辆陕汽100179辆61188辆63.7210万辆福田96687辆73968辆30.71北奔40188辆24886辆61.494万辆红岩29342辆19280辆52.193辆华菱29000辆18000辆61.112.5万辆江淮23050辆11755辆96.091.32万辆（注：资料来源于第一商用汽车网统计网站）上图显示，2010年1-11月，除上汽依维柯红岩离全年销量目标还有一点距离之外，多数重卡企业仅1-11月的销量就已经远远超过年初定下的目标。其中，一汽、东风、重汽、华菱、江淮表现尤其强劲。不过，各车企下半年的销量增幅远不如1

11、-6月（见表2）的同比增长率。这说明后半年的市场并没有前6个月的景气和火爆。 表2：2010年16月份与2009年16月份中重型卡车的销售情况的对比排名厂家2010年1-6月去年同期同比增长（%）1一汽132，11949，472167.222中国重汽115，54867，96970.003东风114，97243，379165.044陕汽64，48331，848102.475北汽福田58，40430，60990.816北奔重汽23，37813，30075.777上海依维柯红岩1940211，52968.298华菱17，4468，520104.779江淮12，9455，417138.97（

12、注：资料来源于第一商用汽车网统计网站）2010年1-11月，重卡销量前三甲为一汽、东风、重汽。重汽在第三季度从销售排行榜第二名滑落，榜眼的位置被东风占据。如此看来，全年重卡销量，一汽、东风、重汽分居前三甲的市场格局大局已定。与2010年上半年相比，陕汽、福田、北奔、红岩、华菱、江淮的销量排名则继续维持稳定。     此外，2010年1-11月份，福田销售重卡96687辆，同比增长30.71%，是主流重卡企业中销量增幅最低的厂家。而做为市场新秀的江淮格尔发，却以96.09%的同比增长位居重卡增速榜首。看来，江淮重卡的前景还是很值得期待的。 现在将国内主要的

13、中重型卡车生产企业资料整理如下（见表3）：表3. 国内主要的中重型卡车生产企业生产商子品牌规模地址2011年一季度销量1、一汽解放汽车有限公司奥威（J5P）一汽解放汽车有限公司有12个职能部（室），一个专业厂，8个分公司， 2个全资子公司和3个参股公司，现有员工总数20998人，总资产207亿元。吉林省长春市东风大街2259号61000辆捍威（J5M）骏威（中卡）矿威新大威J4RJ6赛龙（中卡）赛麒麟（中卡）2、中国重型汽车集团有限公司HOWO全国最大的重型汽车生产基地，已达到三个全国第一：牵引车全国销量第一，300马力以上大功率发动机全国销量第一，装备10升以上发动机的重型汽车全国销量第一。

14、山东省济南市槐荫区济兖路583号54700辆HOKA金王子黄河少帅豪运斯太尔王HOKA H7A7汕德卡 T73、东风商用汽车有限公司天龙东风商用汽车有限公司年生产能力30万辆，拥有7个专业厂、10个子公司，员工总数近29000人，固定资产超过150亿元，是国内目前规模最大的商用车生产基地。湖北省十堰市车城路2号100000辆天锦大力神嘉运4、东风柳州汽车有限公司霸龙东风柳州汽车有限公司拥有员工3000多人，资产总值23.8亿元，占地面积87.8万平方米，已形成年产6万辆商用车、5万辆乘用车生产能力。广西柳州市屏山大道286号乘龙多利卡（中卡）龙卡（中卡）龙卡开山王（中卡）5、北汽福田汽车股份有

15、限公司欧曼1系列北汽福田汽车股份有限公司现有资产近80亿元，员工2.6万人，2008年，福田汽车品牌价值达221.57亿元，在中国汽车行业第三，在商用车行业排名第一。北京市昌平区沙河镇沙阳路 （ 102206 ）未查到欧曼3系列欧曼5系列欧曼6系列欧曼9系列6、安徽江淮汽车股份有限公司格尔发H安徽江淮汽车股份有限公司拥有员工12000余人。公司现占地面积460多万平方米，具有年产50万辆整车、20万台发动机的生产能力。安徽省合肥市东流路176号未查到格尔发M格尔发L格尔发H亮剑者7、陕西汽车集团有限责任公司德龙FC陕西汽车集团有限责任公司占地面积450万平方米，拥有资产总额149亿元，从业人员

16、2.3万余人的特大型汽车企业集团。陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽大道1号未查到奥龙德龙F3000德龙F2000云顶瑞龙8、包头北奔重型汽车有限公司北奔重卡、北奔V3包头北奔重型汽车有限公司累计投资 20 亿元人民币，建成了具有国内一流的汽车总装、车桥加工、分动箱加工，大型驾驶室覆盖件和车架成型冲压、艾森曼喷漆、车辆检测等大型生产线。内蒙古包头市 青山区青东路未查到9、徐工集团瑞龙徐工集团前位居世界工程机械行业前10强，中国500强企业第125位，中国制造业500强第55位，是中国工程机械行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的大型企业集团。江苏省徐州市经济开发区工业一

17、区未查到祺龙10、上汽依维柯红岩商用车有限公司新大康上汽依维柯红岩商用车有限公司注册资本13亿元人民币，现已投资20多亿元在重庆北部新区新建年产4万辆整车生产基地。公司现有职工4000余人，13个部门，五个专业厂，一个技术中心。重庆市经开区金渝大道99号汽博中心一站式办公大楼一楼12245辆杰狮特霸金刚斯太尔11、安徽华菱汽车集团有限公司星凯马安徽华菱汽车集团有限公司现有净资产5亿元，固定资产10亿元，总资产15亿元以上。公司拥有员工2000人，安徽省马鞍山市经济技术开发区未查到华凌重卡华凌之星华凌搅拌车12、广汽日野汽车有限公司700系列广汽日野汽车有限公司注册资本15亿元人民币，产品包括卡

18、车、客车和其他类型商用车广东省广州市从化明珠工业园宝珠大道1号未查到13、庆铃汽车股份有限公司F系列重卡、700P系列中卡、FTR系列中卡庆铃汽车股份有限公司总资产113亿元，净资产90亿元，10个重要零部件子公司为核心层，200余家协作配套企业为支撑的大型汽车集团。重庆市九龙坡区中梁山协兴村1号未查到14、太原长安重型汽车有限公司长安重汽（载货车、牵引车、自卸车）太原长安重型汽车有限公司总占地面积750亩，是山西最大的商用车生产基地。山西省太原市经济技术开发区化章街5号未查到15、山西大运汽车制造有限公司大运重卡公司占地面积1500余亩地，已完成投资20多亿元。山西省运城市空港新区达北路8号

19、未查到二、中重型卡车的使用情况目标市场分析根据我在在烟台市市内五区的近十天的市场调研情况（见表4），现在将市场调研情况进行逐一分类和汇总，具体情况如下：表4.烟台市内中重型卡车市场占有率情况一汽解放东风中国重汽陕汽北汽福田其他25%7%22%23%15%8% （注：其他是指北奔、江淮和红岩等一类的中重型卡车）（一）、各种中重型卡车品牌所使用的液压翻转机构产品的具体分布情况：1、一汽解放集团（见表5）：主要是使用长春一东汽车零部件制造有限责任公司的液压翻转机构产品（新车使用），但也有其他厂家的产品，如：上海中欧、浙江温州金斯太汽车配件厂、中外合资正大机械制造厂，表现为新车使用，使用时间较长的车一

20、般是：燎原液压股份有限公司的产品；像解放新大威和国等子品牌大部分都是使用的长春一东汽车零部件制造有限责任公司的液压翻转机构产品（新车使用），也有使用其他厂家液压翻转机构产品的，大多表现为旧车。 表5.一汽解放集团中重型卡车应用各家液压翻转机构产品的市场占有率长春一东汽车零部件制造有限责任公司上海中欧浙江温州金斯太配件厂中外合资正大机械制造厂燎原液压股份有限公司其他厂家70%7%3%5%10%5%（注：其他厂家是指市场调研中未知的厂家）2、中国重汽集团（见表6）：燎原液压股份有限公司（手动泵）的产品应用主要表现为：重汽斯太尔、重汽斯太尔王、重汽斯太尔霸王、金王子等子品牌中卡车，实用动力工业牌手动

21、泵产品应用主要表现为：豪沃系列，表现为新车，其他厂家的手动泵也存在，但不多。豪沃：消防专用车（290）:液压翻转系统是浙江泰兴市恒丰液压件有限公司生产的，许多重汽的卡车多使用自己标志的液压翻转机构产品，尤其表现在斯太尔和豪沃两种品牌上，中国重汽（重庆）重卡是哈达汽车零部件有限公司的液压翻转机构产品，重汽斯太尔卡车是中外合资正大机械制造公司的液压翻转机构产品，中国重汽集团自己也生产驾驶室液压翻转机构产品。表6.中国重汽集团中重型卡车应用各家液压翻转机构产品的市场占有率中国重汽集团（豪沃系列）燎原液压股份有限公司 (斯太尔系列等)实用动力工业（豪沃系列）中外合资正大机械制造厂浙江泰兴市恒丰液压件有

22、限公司哈达汽车零部件有限公司其他厂家40%20%20%3%6%5%6%（注：其他厂家是指市场调研中未知的厂家）3、陕汽集团（见表7）：燎原液压股份有限公司（手动泵）产品应用主要表现为：陕汽德龙和陕汽奥龙，以及陕汽斯太尔新旧卡车均有；大江比特牌手动泵产品应用主要表现为：陕汽德龙和陕汽奥龙，表现为新车），其他厂家的手动泵也有，但不多，主要有荆州汉阳汽车零部件制造厂的液压翻转机构产品，陕汽奥龙4192是中日合资明荫机械厂。表7.陕汽集团中重型卡车应用各家液压翻转机构产品的市场占有率重庆大江比特（德龙和奥龙主要是新车）燎原液压股份有限公司 (主要是旧车)荆州汉阳汽车零部件制造厂中日合资明荫机械厂其他厂

23、家30%55%7%3%5%（注：其他厂家是指市场调研中未知的厂家）4、东风集团（见表8）：东风液压厂（东风(十堰)汽车液压动力有限公司）手动泵和两用泵占主要市场地位（东风天龙、天锦品牌新车使用）；十堰兆伟制动阀有限公司两用泵（东风天龙品牌使用），在烟台市市内东风系列的中重型卡车的数量相对来说，是比较少的。表8.东风集团中重型卡车应用各家液压翻转机构产品的市场占有率东风液压厂十堰兆伟制动阀有限公司其他厂家55%35%10%（注：其他厂家是指市场调研中未知的厂家）5、北汽福田集团（见表9）：欧曼系列基本上都是使用燎原液压股份有限公司的手动泵，像欧曼9系列相对来说，液压翻转机构产品主要是使用燎原液压

24、股份有限公司的手动泵和大连液压厂的手动泵；也有使用两用液压泵的，还有瑞安三川汽车电器有限公司的液压翻转机构产品，以及浙江温州金斯太汽车配件厂的液压翻转机构的产品。表9.北汽福田集团中重型卡车应用各家液压翻转机构产品的市场占有率大连液压厂（欧曼6和9系列部分新车）燎原液压股份有限公司 瑞安三川汽车电器有限公司浙江温州金斯太汽车配件厂其他厂家25%55%8%6%6%（注：其他厂家是指市场调研中未知的厂家）6、其他品牌的中重型卡车（见表10）：使用的液压翻转机构比较自由和繁多，但主要集中在：燎原液压股份有限公司的液压翻转机构和一些其他厂家的液压翻转机构。表10.其他品牌的中重型卡车应用各家液压翻转机

25、构产品的市场占有率燎原液压股份有限公司其他厂家45%55%（注：其他厂家是指市场调研中未知的厂家）（二）、液压翻转机构产品的种类（按结构形式分类）：1、重汽HOWO系列、一汽解放J6、江淮格尔发系列、一汽解放国（三）与东风天龙和天锦系列同属一大类（见图1和图2）：手动泵的阀板为长方形的板料，油箱为方形铝合金材质，泵为双向供油。翻转油缸为双作用油缸，有的油缸缸筒上带机械锁。像解放一汽解放J6、一汽解放国（三）与东风天龙和天锦系列也与之类似，只是安装结构具体产品形态不同而已，有的是两条油缸，有的则是一条油缸，但整个液压翻转机构产品的构成是大同小异的。像解放大部分重卡车均采用这一种类的液压翻转机构的

26、产品，而豪沃整个系列均采用这一种类的液压翻转机构的产品。图1.重汽豪沃手动泵图2.重汽豪沃翻转油缸2、福田欧曼、陕汽德龙和奥龙、红岩、曼恩、斯太尔、斯太尔王、斯太尔霸王、金王子和部分解放牌中重型卡车等同属一大类（见图3）：手动泵的油箱与泵油装置合在一起为压铸铝，出油与换向部分为一体，泵也为双向供油。翻转油缸为双作用油缸，有的油缸缸筒上带机械锁。欧曼系列除部分车使用第一种种类的产品和最新的9和6系列部分车型外使用第三种种类的产品外，基本上都属于这一种类的液压翻转机构的产品，斯太尔系列和金王子品牌中重型卡车的产品也与之类似，但不存在两用的液压翻转机构产品。相对于它们而言，解放品牌的中重型卡车使用这

27、一种类型的产品数量的较少。图3.福田欧曼系列手动泵3、 电动、手动一体的翻转泵（见图四）。这种类型的液压翻转机构的产品需要的安装空间较大；同时、使用过程中需要消耗电瓶电源，目前市场流通的车型采用的比较少。除部分北汽福田欧曼9和6系列，以及部分东风天锦和天龙系列中重型卡车外，基本上很少采用这一种类的液压翻转机构产品产品，而东风天龙和天锦系列的中重型卡车使用的液压翻转机构产品表现形式也不完全形同，有的像方体式的两用液压翻转机构产品，有的则是这一种像壶式的液压翻转机构产品；而解放新大威和国（三）系列的产品则是像方体式的两用液压翻转机构产品。但从总体上而言，这种类型的产品较少。 图4.北汽福田欧曼9系

28、列4、纯电动的液压翻转机构产品。这种类型的产品在市场上存在的更少，除部分解放（国）和东风（未知子品牌）系列的中重型卡车使用外，基本上不存在，这还比第三种类型的产品使用的还要少。图5.纯电动的液压泵（三）确定目标市场： 从长远角度而言，寻求大的中重型卡车生产企业是我们应当追求的市场目标和发展动力，也能为企业创造更大的生存和发展空间，对企业的盈利来说，可谓是锦上添花，如虎添翼。因此，我们的终极目标市场应该是像一汽解放集团、东风集团、中国重汽、陕汽集团和北汽福田一类的大的中重型卡车生产企业，但有些中重型卡车企业是自己生产驾驶室液压翻转机构产品，比如中国重汽集团，有些也比较难进入，比如东风集团和陕汽集

29、团，它有自己的比较固定的驾驶室液压翻转机构产品供应商，相对而言，解放和其他一些中重型卡车生产企业比较容易进入，适合现在进入，是目前比较理想的目标市场。另外，许多专门的中重型卡车驾驶室生产厂家是我们的目标市场，由于时间和精力有限，在这就不再一一列举，详情见后面附表。三、液压翻转机构的生产厂家情况分析竞争对手通过近阶段的市场调研所获得的一手资料信息，我已经了解了一些液压翻转机构产品的生产商的资料，再加之通过网络收集的一些液压翻转机构产品的生产商资料，这些都是我公司同类产品的现有竞争对手，通过液压翻转机构产品的生产商（竞争对手）资料进行整理和处理，具体情况如下（见表5）：表5. 烟台市市内中重型卡车

30、液压翻转机构产品应用的调研表生产商销售对象企业简介地址1、长春一东汽车零部件制造有限公司长春一汽集团：几乎覆盖解放系列中重型卡车所有类型。外商合资企业，由长春一东离合器股份有限责任公司和韩国东进精工柱式会社共同出资兴建，并于2004年9月7日正式成立。公司以制造和销售重型汽车液压翻转机构等汽车零部件为主营业务，并提供与项目相关的售后服务。（手动、两用及纯电动的液压泵）吉林省长春市高新开发区繁荣路号2、陕西燎原液压股份有限公司陕汽的大部分中重型卡车（德龙、奥龙、斯太尔系列等子品牌）。公司占地面积20万平方米，建筑面积10万平方米，注册资金4300万元人民币，年销售收入过亿元，累计资产总额1.2亿

31、元（主要是手动泵）。  陕西省汉中市城固县博望镇舒家营中国重汽集团的斯太尔系列、金王子等子品牌。北汽福田的欧曼系列的绝大部分产品产品；以及一部分一汽解放品牌中重型卡车产品。3、东风(十堰)汽车液压动力有限公司几乎覆盖了东风系列的所有中重型卡车公司现有总资产5000万元，占地面积20000平方米，拥有生产设备200台套，现有员工260人。湖北省十堰市白浪中路17号4、大连液压厂北汽福田欧曼系列9和6系列的部分车型公司占地面积29000平方米，建筑面积27000平方米，现有职工1100余人，现在形成了以汽车（包括：卡车、轿车、轻型车）转向泵、成套液压系统为龙头，以液压泵、液压阀、液压缸、

32、液压附件及汽车零部件为辅的多品种的生产体系，是中国汽车转向泵和大型成套液压系统生产基地。辽宁省大连市甘井子区香周路11号5、重庆大江比特陕汽德龙和奥龙系列公司主要经营重型汽车驾驶室翻转系统 汽车零部件 摩托车零部件。重庆市万泉街社区居委会6、上海中欧中欧国际集团一汽解放国系列部分产品中欧国际集团是一家多元化跨国民营企业，涉及整车制造 ( 豪华商务车、房车、工程车、消防车、救护车以及各种特种车辆 ) 、汽车零部件制造、房地产开发、汽车销售等领域，下属九家成员公司。上海市松江区洞泾工业园7、实用动力工业重汽豪沃系列中重型卡车陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽大道1号8、包头北奔重卡汽车配件有

33、限公司北奔重卡、北奔V3本公司是北方奔驰重卡汽车、北方奔驰配件的主营机构，拥有员工50余人，其中大学本科以上学历8人，专业技术人员10人。内蒙古包头市青山区民主路9、中外合资正大机械制造厂部分解放新大威重卡和中国重汽斯太尔车型公司专业生产重型汽车翻转机构，有手压泵和举升缸以及液压工具专业厂家。浙江省乐清市 华二工业区10、浙江泰兴市恒丰液压件有限公司北汽福田欧曼重卡部分车型公司现有职工400多名，其中技术管理人员50余人。专业生产JIQ-1X型 、JFSQ型 、DJF型等各种手动、电动汽车驾驶室翻转升降机构。主要适用于各种大中小型平头柴油车驾驶室翻转，江苏省江苏省泰兴江苏省泰兴市分界镇繁荣路2

34、8号11、哈达汽车零部件有限公司中国重汽（重庆）中重型卡车公司专业生驾驶室翻转油缸和油泵，安徽省合肥市12、荆州汉阳汽车零部件制造厂陕汽部分中重型卡车未查到湖北荆州市13、中日合资明荫机械厂陕汽奥龙部分中重型卡车未查到未查到14、十堰兆伟制动阀有限公司东风系列重卡公司主要生产商用车驾驶室液压举升油泵油缸系列产品及制动阀系列产品湖北十堰市重庆路66-B15、瑞安三川汽车电器有限公司北汽福田欧曼公司生产有汽车组合开关，翘板开关、点火开关、马达起动开关、电源开关、小型继电器、保险丝盒、中央配电装置、电子闪光器等系列汽车电器产品，并以生产组合关为主导，涉及车型有斯太尔、斯太尔王、豪沃、新红岩、奔驰、沃

35、尔沃、斯堪尼亚、曼、达夫、宇通、安凯、黄河1171、T815、北方大巴、德龙、奥龙等。浙江省瑞安市周田东新工业区16、浙江温州金斯太汽车配件厂部分一汽解放北汽和福田欧曼中重型卡车；涉及多家中重型卡车生产企业公司专业生产主导产品为驾驶室座椅、驾驶室手压泵、驾驶室举升缸、转向助力缸等，本厂拥有先进的数控加工设备，广泛用于斯太尔,欧曼,豪沃,奔驰,东风,红岩,德龙,豪骏,金王子,黄河王子,等重型汽车零部件。浙江省温州市瓯海区梧田镇南堡村直坦巷35号 其实，还有一些企业未纳入到这一方面来，比如一些本身就生产驾驶室液压翻转机构产品的中重型卡车企业，像中国重汽集团之类的中重型卡车企业，还有一些专门生产驾驶

36、室液压翻转机构产品的厂家，由于时间和篇幅有限，就不再一一列举，详情见附表；四、现有液压翻转机构存在的问题寻求产品改进（一）、重汽HOWO系列、一汽解放J6、江淮格尔发系列、一汽解放国（三）与东风天龙和天锦系列同属一大类。手动泵的阀板为长方形的板料，油箱为方形铝合金材质，泵为双向供油。翻转油缸为双作用油缸，有的油缸缸筒上带机械锁。这类产品存在的主要问题是：（1）不起压、起压时费时费力；（2）漏油：接口处漏油；（3）产品的接头和连接胶管易坏；（4）冬天液压油易冻，造成不起压；以中国重汽豪沃的实用动力工业的液压翻转机构产品为例进行分析：A、系统加压过程中可能出现的异常现象及对策：1）摇杆下压时无压力

37、感，举升油缸无法升起，压力表显示几乎无压力。a、摇杆下压时观察注油塞，油从柱塞中喷出，说明安全阀螺丝没有拧紧（见图6）。b、摇杆下压时观察注油塞，油从柱塞边缘渗出，说明注油塞密封圈损坏或注油塞孔有大的划痕。图6.调整安全阀螺钉如上述两条没有问题，请继续检查是否存在以下可能问题：c、油塞孔底部球座有缺口或白色小球损坏。d、换向阀上的阀口密封圈切坏，液压油从密封圈缺口处流出，从泵体1孔流回油箱。e、柱塞密封圈损坏严重，不吸油。f、换向阀内钢球损坏严重。2）摇杆下压时有压力感，举升油缸无法升起，压力表显示无压力。a、可能是换向阀没转到位。b、换向阀至接头油路内堵塞。c、如旋转充分，问题仍存在，则将手

38、动泵交给专业人员检查。B、系统常见故障及对策：（1）、系统漏油现象：1）换向阀换向处漏油（换向阀密封圈与防尘圈损坏）。2）摇臂处漏油（如图7摇臂密封圈损坏，塑料套子损坏）。图7.摇臂处漏油3）油管接头处漏油（接头开裂，接头螺纹损坏，泵体开裂）。4）密封垫处漏油（如图8油箱密封面有划痕、缺口，自攻螺钉松动）。图8.密封垫处漏油附注：实用动力工业集团液压翻转机构产品常见的故障、原因分析和排除方法故障现象故障原因排除方法液压缸举升至一定长度时无法再举升，同时手动泵下压过于轻松手动泵内油量不足加入指定液压轴液压缸只上升不下降A管路连接不正确；B液压油过脏，密封件失效；C油缸活塞密封件损坏；A检查管路按

39、照正确方法重新连接油管；B更换液压油；C换油缸液压缸举起后自动回落A液压油中有杂质，液压缸内部密封件密封不严，使液控单项阀打开；B密封件损坏导致液控C单项阀打开A更换液压缸，清理手动泵；B换油缸手动泵注油口喷油加油过量拆下泵回油口软管排一些油手动泵下压比较轻松，液压缸无法举升A手动泵安全阀压力失调；B阀芯旋转不到位导致阀芯密封受损更换手动泵（二）、福田欧曼、陕汽德龙和奥龙、红岩、曼恩、斯太尔、斯太尔王、斯太尔霸王、金王子和部分解放牌中重型卡车等同属一大类。手动泵的油箱与泵油装置合在一起为压铸铝，出油与换向部分为一体，泵也为双向供油。翻转油缸为双作用油缸，有的油缸缸筒上带机械锁。这类产品存在的主

40、要问题是：（1）漏油：接口处漏油和手柄转动轴处漏油；（2）产品的接头和连接胶管易坏；（3）冬天液压油易冻,造成不起压；（三）、电动、手动一体的翻转泵。部分北汽福田欧曼9和6系列，以及部分东风天锦和天龙系列中重型卡车采用这类产品，这类产品存在的主要问题是：（1）液压翻转机构的产品需要的安装空间较大；（2）使用过程中需要消耗电瓶电源；（3）电动的已坏和不怎么好用；（四）、纯电动的液压翻转机构产品。这类产品存在的主要问题是：（1）液压翻转机构的产品需要的安装空间较大；（2）使用过程中需要消耗电瓶电源；（3）使用过程中一旦失去电源，将无法正常工作；纵观以上四类液压翻转机构产品，每类液压翻转机构产品都存

41、在一些不足之处，只是侧重点不同而已，都有需要改进的地方。但是，目前市场上主要存在的问题汇总如下：（1）漏油：接口处漏油和手柄转动轴处漏油；（2）不起压、起压时费时费力；（3）产品配件更换后使用效果不好；（4）冬天液压油易冻；（5）产品的接头和连接胶管易坏；（6）液压翻转机构的产品需要的安装空间较大；（7）使用过程中需要消耗电瓶电源；（8）使用过程中一旦失去电源，将无法正常工作；五、未来产品发展的方向把握产品创新 我根据在烟台市内的市场调研情况，再加上在网上了解的整个中重型卡车的行业信息及国家的宏观经济政策，我个人认为液压翻转机构产品应在以下方面进行改进（仅代表个人观点，仅供参考）。1、产品质量

42、问题不容忽视根据近一段时间对烟台市市内中重型卡车市场的调研情况得知，目前，许多中重型卡车使用者对驾驶室液压翻转机构产品并不是特别关注，即使是在决定购买一辆新的中重型卡车时。因为驾驶室液压翻转机构产品对与整个中重型卡车而言，这个产品好像就不在他们的考虑范围内，因此，似乎产品质量问题可以被忽略，尤其是在成本日益加大的今天。但是，如果是因为我们的一个驾驶室液压翻转机构产品设计不合理或者是产品存在问题而影响了中重型卡车的销量，那么，我们的合作伙伴就可能因此而中断与我们的合作关系，更有甚者会因此而失去大好的市场发展前景，因此，无论是从什么角度去考虑，使用者所反映的产品问题还是要解决的，尽管他们不是很在意

43、，我们还是不能把产品的质量这一问题不容忽视，否则会损失惨重的。2、产品改进应当循序渐进，不可忽视市场信息。现在市场上对驾驶室液压翻转机构手动泵还是相对比较认可的，而对纯电动的液压翻转机构产品并不是十分认可，因为电动的液压翻转机构产品一旦失去电力，就很难实现或者是无法实现驾驶室的翻转。尤其是在一些紧急情况下，这说明现在的电动液压翻转机构产品的技术可能并不是十分成熟，或者是现在的使用条件难以满足电动应用的需要。尤其是在中国这种用中重型卡车作为物流运输和工程运输的国家，对于驾驶室液压翻转机构产品还是有一定的要求的，无论是技术方面的，还是质量层次的。因此，作为市场需求的供应方，我们必须站在用户的角度去

44、考虑问题，去解决问题，不能凭空想象，违背市场的规律去办事，那样的结果只有一个，那就是失去市场，失去发展机会和空间。如果是这一情况的话，我们有必要进行液压翻转机构产品手动泵或者是两用液压翻转机构产品的改进和创新，紧紧把握市场信息，逐步改进和完善产品结构和产品质量，提升产品的技术含量，是使用者用起来更实用和更方便，切忌不可大跃进，只追求技术上的创新，而忽视市场上的信息和需求逐步改进和完善液压翻转机构产品手动泵，或者是进一步改善和创新两用的液压翻转机构产品是我公司在这类产品目前比较好的选择。3、产品创新引领市场需求从某种角度而言，一个企业要想在本行业长远和健康发展，必须要有自己的核心专长，有创新产品

45、，方能在市场上处于领先地位，立于不败之地。据市场调研可知，现在整个中重型卡车市场应该出现的新产品几乎都出现了，液压翻转机构产品有手动的、两用的和纯电动的，似乎没有创新的余地了，其实不然，一项新产品在营销学当中解释为：与旧产品相比，具有新功能、新结构和新用途，能在某方面满足顾客新的需求的产品均称为新产品，据此可知我们创新的余地还是很大的。只要找准产品改进的方向，适应市场上用户的需求，我们的产品创新就算是成功的创新，这样，我们就能在同行业、同类产品中处于优势地位和领先地位。如果能把两用的液压翻转机构产品难题攻克或者是在纯电动液压翻转机构产品方面有所改进的话，那么，我们的产品就能领先我们的竞争对手，

46、使产品更能满足市场上用户的需求。目前来看，选择两用液压翻转机构产品的改进作为我们产品创新的突破口是比较切合实际的，也是不错的市场选择，能符合市场发展的规律，相对而言，无论是从技术上，还是成本控制上，都是切实可行的，因此，选择两用的液压翻转机构产品的创新是我们理性的可行性选择。六、产品营销规划提出营销建议我根据在烟台市内的市场调研情况，加上在网上了解的整个中重型卡车的行业信息及国家的宏观经济政策，另外，结合我的市场营销专业知识，我个人建议液压翻转机构产品应在以下方面进行营销建设（仅代表个人观点，仅供参考）。1、完善产品结构，丰富产品线单一的产品结构很难经得住市场的考验，除非，你在这一领域处于绝对

47、领先地位，或者具有核心技术专长，否则，单一的产品结构，一旦遇到市场冲击，将会受到重大经济打击，更有甚者，可能会因此而断送了企业的生命，因此，为求健康和长久发展，我们有必要进行完善产品结构，丰富产品线，是市场风险减弱和降低，以利于企业健康和长远的发展。2、注重产品质量，培育品牌产品质量是产品的生命线，质量是产品品牌品质的表现和保障，因此，注重产品质量就显得特别重要和特别具有深层次的重大意义。尽管目前中重型卡车液压翻转机构产品的使用者似乎并不关注这一块，但良好的产品质量是企业形象的一种体现，更是对用户的一种关怀和利益的照顾，能够很好地被市场上的用户认可和信赖，是一种很好的产品理念推广，更能带来长久和稳定的互利共赢的合作。品牌是企业的一种无形资产，是消费者对产品认可和口本宣传结果的体现，是一种免费的广告和说服力很强的推广，更是一种无形资产增值的表现。培育品牌是需要长期投入的，目前，在整个液压翻转机构产品中品牌产品很少，除燎原外，基本上就很难再见到与之相抗衡的同类品牌产品，这也为我们公司打造品