开发桥河道桥梁工程施工组织设计方案

1、一、编制依据和原则1. 工程施工管理目标：质量创优，工期正点，安全无事故，文明施工、环 保水保全面达标。2. 根据工程监理特点，采用先进、成熟的施工工艺，实 行试验先行、样板 引路、全过程监控、信息化施工。3. 采用先进高效实用、配套完善、匹配合理的机械装备，科学组织施工生 产，充分发挥机械设备生产能力。4. 确保水土保持和既有构筑物且减少扰民的原则，切实维护建设单位及地 方群众利益的原则。5. 文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用的原则。6. 临时工程本着经济、合理、确保安全、工期和质量的原则。二、工程概况本工程为仙城生态旅游中心花木大道景观绿化工程的桥梁工程， 本工程的桥 梁在花木大道的

2、具体布置为：开发桥两侧各 1 座桥梁，为预应力砼桥，面层做 法按骑行道的透水砼面层施工； 本工程的桥跨度不一致， 上部结构为预应力混凝 土空心板简支，桥宽 3.5 米。桥墩为石砌桥墩 。三、施工条件本工程施工现场狭小、 无专用施工场地， 因此本工程的预应力桥板由具有相 应生产资质的厂家在其场地内预制、 生产；经检验合格后提供出厂合格证， 方可 用于现场施工。本工程采用 200mm 多级离心泵 1 台、200mm 潜水泵 2 台进行现有的 积水排出；施工用电采用 15KW 柴油发电机自行发电。桥梁的砼采用具有相应 资质的砼厂家生产的商品砼。 桥梁的现场吊装采用 40t 的汽车吊 2 台进行吊装。

3、根据施工图纸要求，桥墩基础放置在原状土上，将原状土作为持力层。四、组织机构按项目法管理原则组建现场管理机构， 成立花木大道景观绿化工程项目经理 部，负责施工全过程的管理工作，代表公司全面履行合同。项目经理部对人员、设备、资金行使统一调配权，对质量、工期、成本实行 统一控制，并对本项目的施工、验收交付和缺陷修复工作对业主全面负责。五、施工方法1 、 基础施工本工程的桥梁位于河道上，在基础施工前需要用斗容量为1m 3的履带式挖掘机在桥梁施工部位河道的上游和下游狭窄部位分别设置围堰， 根据现场实际情 况围堰所需土方需要场外购买、 运输，采用 10T 自卸卡车进行运输至施工现场； 截断上游来水，围堰的

4、上部宽度大于 2.5 米，保证履带式挖掘机的施工作业条件， 在围堰的迎水面铺设彩条布增加围堰的堵水性能，确保围堰在施工期间的安全； 围堰设置完成后安排人员、 机械将区域内河水抽出， 河底淤泥全部清理完毕， 满 足施工条件后进行基础土方开挖。按照设计文件将基础开挖至设计标高，基底比设计平面尺寸各边增宽 50cm ，方便施工人员操作和做排水沟，在基础底部设置集水坑，使排水沟和集 水坑相互联通集中排水， 在集水坑内设置 200mm 的潜水泵各 1 台，根据现场 施工需要及时进行坑底的积水排出。 基坑开挖时要检查地质情况， 并按要求放坡。 基坑开挖采用机械与人工结合开挖， 当机械开挖至距离设计标高 2

5、0-30cm 处进 行保留，采用人工开挖到设计标高，随后立即进行检验并进行基础砼施工。开挖过程中在基坑外侧设临时截水沟和排水沟， 以防止雨水流入基坑内， 雨 季可以及时排水。基础开挖完后，立即进行基础立模及浇筑砼，基础砼为 C25 砼。开挖基坑注意以下问题： 坑壁必须稳定 基地应避免超挖，严谨受水浸泡 槽边堆土时，堆土坡脚距基坑顶边线的距离不得小于 1m ，堆土高度不得 大于 1.5m 。 基坑内地基承载力必须满足设计要求， 基坑开挖完成后， 应会同设计、 监 理单位实地验槽，确认地基承载力满足设计要求。2、桥墩施工桥墩采用 M10 浆砌块石重力埋置式桥台，墙高约 3 米。1）施工准备石砌体所

6、用的石料应选择质地坚实、 无风化剥落和裂纹的石块， 块体的中部 厚度不宜小于 150mm 。块石中部厚度不应小于 200mm ；石砌体各部位所用石 块要大小搭配使用，不可先用大块后用小块。砌筑前，应清除石块表面的泥垢、 水锈等杂质，必要时用水清洗后方可使用。 石砌体所用砂浆为 M10 水泥砂浆，其品种与强度等级应符合设计要求。2）块石墙体施工砌筑块石墙体，采用“坐浆法” ，顺墙面线支立好坡度架，沿坡度架双面拉 准线，第一皮按墙边线砌筑，以上各皮均按准线砌筑。块石墙体的第一皮、转角处、交接处、沉降缝处，应用较大的块石砌筑。灰 缝厚度宜为 20-30mm ，砂浆饱满，不得有干接、空缝现象。块石墙体

7、应分皮卧砌， 各皮石块利用其自然形状， 经适当凿打修整， 使之能 与先砌石块基本吻合，搭砌紧密，上下错缝，内外搭砌，不得采用侧立石块与外 侧，中间填心的砌法。块石墙体上，不得有尖石向下或斜尖向外的铲口石、上宽 下尖三角形的斧刃石和仅在两端搭在下面石块上的过桥石。块石墙体必须设置拉结石， 拉结石应均匀分布， 相互错开， 一般每 0.7 墙 面至少设置一块，且同一皮内的拉结石中间距离不大于 2m 。墙厚等于或小于 400mm 时，拉结石长度应与墙厚相等；墙厚大于 400mm 时，可用两块拉结 石两面搭砌，搭接长度不小于 150mm ，且其中一块的长度不应小于墙厚的 2/3 。浆砌块石墙体每天的砌筑

8、高度不应超过 1.2m 。砌筑块石墙体时，除应满足上述要求外，还应注意以下几点：每砌 2-3 皮块石为一个分层高度，应找平一次；每皮应大体找平,外露墙面的灰缝宽度以20-30mm 为宜，上下块石的竖向灰缝应相互错开 80mm 以上斜向通缝不许超 过两层。砌体勾缝采用平缝， 采用 1：2 水泥砂浆。 砌体施工完毕后墙背应大致找平， 不平整处应以 M10 砂浆找平。3、上部结构施工1 ）模板有如下基本要求：板体模板各部位的设计形状、尺寸和相互间位置 必须正确，并且应有足够的刚度、强度和稳定性，能满足需要。模板必须安拆方 便，结合严密，不得漏浆。安装模板前必须检查桥板支座预埋件位置是否正确， 支承模

9、板的支撑等是否完好、齐全，并处于待用状态。2）钢筋经检验合格后方可进场进行施工，钢筋的加工、安装必须符合设计 和规范。桥面 100mm 厚 C40 砼中12 单层双向钢筋采用绑扎搭接。3 ）砼采用具有生产资质的厂家生产的商品砼。砼浇筑前，会同监理工程师 对模板、支撑、钢筋及预埋件等进行检查和验收，验收合格后方可浇筑。砼浇筑完成后覆盖土工布， 洒水养生， 使砼表面经常处于湿润状态， 洒水养 生时间不少于 7 天。4、板的架设架板前在预制场内必须事先经过选板编号，用平板拖车将板运至施工现场。 同时应对墩台的几何尺寸进行检查。支座安装： 根据设计图纸所示的尺寸， 用墨线弹出支座中心线， 按规范要求

10、安装橡胶支座。通过调整砂浆垫层的厚度使支座垫石保持水平。架板采用 2 台 40 吨汽车吊将运至施工现场的板钩住两端的吊环从运板拖车 上抬起至墩台顶面以上， 由指挥人员指挥进行准确就位， 偏差控制在规范允许的 范围以内。板安装允许偏差检查项目允许偏差检查项目允许偏差支座中心偏位 (mm)10板顶面纵向高程 (mm)+8 ， -5钢结构桥的钢结构采用 1 台 25 吨的汽车吊进行安装5、桥面附属工程1 ) 预应力砼桥面采用透水砼面层和本工程的骑行道的透水砼要求一 致。2)钢结构桥面采用 50 ×50mm 的角铁与钢结构焊接后与木结构相互连接。3) 塑木栏杆施工前，先将样品叫监理和甲方确认

11、，经监理和甲方确认后方 可进行采购、安装。六、安全文明施工措施加强文明施工和环境保护意识， 树立对国家和人民负责的坚定信念， 文明施 工。本工程主要安全隐患在板的运输及架设、 高空作业等方面， 针对以上方面制 定相应的措施。杜绝人身伤亡事故和重伤事故，消灭责任交通事故，消灭火灾、爆炸事故。 职工轻伤率控制在 1.5 以内。1、板的运输及架设 板在运输过程中，拖车时速应控制在 5km/h 以内，除一名驾驶员外，还应 指派一名助手协助瞭望， 及时反映安全情况和处理安全事宜。 平板拖车不得坐人。重车下坡应缓慢行驶， 并应避免紧急刹车。 行驶至转弯或险要地段时， 应降 低车速，同时注意两侧的行人和障碍

12、物。吊装作业指派专人统一指挥， 参加吊装的起重工要掌握作业安全要求， 其他 人员要有明确分工。吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。 各种起重机具不得超负荷使用。 钢丝绳的安全系数不得小于安全技术规范的 要求。作业地面应坚实平整， 支脚必须支垫牢靠， 回转半径内不得有障碍物。 两台起重机同时起吊一片板板时， 钢丝绳应保持垂直， 各台起重机升降同步， 各台起 重机不得超过各自的额定起重能力。吊起板体时，应先将板体吊离地面 10 厘米左右，停机检查制动器灵敏性和 可靠性及板体的绑扎的牢固程度， 确认情况正常后， 方可继续工作。 作业中不得 悬吊重物行走。起升或降下板体时速度要均匀、平稳。保持机身的稳定，防止重心倾斜。2、高空作业从事桥台施工的作业人员不得患有心脏病、 高血压、 癫痫及贫血病。 必须定 期体检，必须佩戴安全带，穿防滑鞋及安全防护用品。所有作业用工具、料具必 须装入工具袋内，严禁上抛下扔。脚手板要铺满，绑牢，无探头板，固定在脚手架的支撑上。 人工搬运和绑扎钢筋时， 要互相配合， 同步操作，钢筋起吊时， 捆绑要牢靠， 焊接钢筋时，要