路基路面试验检测试题

1、路基路面试验检测试题填空题1、建设项目工程质量等级分为（）、（）、和（）三级。2、土方路基的实测项目有（）、（）、（）、（）和中线偏位、宽度、横坡、边坡等 8 项。3、“评定标准”规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用（）方法检测，二级公路也可采用（）方法检测。4、路基路面压实度检测方法有（）、（）、（）、（）和（ ）等。5、实测项目一般按合格率计分，但是对于（）、（）、（）、（ ）以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。6、高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，应按（）厚度和（）厚度分别检查与评定。一、 单项选择题1、公路工程质量检验评分以（ ）为评定单元

2、。A、分部工程B、分项工程C、单位工程D、单项工程2、硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是（ ）。A、无侧限抗压强度试验B、立方体抗压强度试验C、小梁抗弯拉强度试验D、劈裂抗拉强度试验88 分，所含主要分部工程 90%）。）。3、某单位工程质量等级评定中，其所属全部分部工程合格，加权平均分为 达到优良，则该单位工程质量等级评定为（ ）。A、优良B、合格C、不合格D、资料不全无法确定4、下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是（A、压实度B、弯沉C、平整度D、厚度5、 根据数字修约规则，当23.5 和 24.5 修约至“个”数位时，分别为（A、24，24 B、 23，24C、

3、23，24 D、 24，256、 对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为（）。A、重型击实法B、轻型击实法C、灌砂法D、表面振动压实仪法7、 在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为（）。A、灌砂法B、核子密度仪法C、环刀法D、钻芯法8、 用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会（）。A、偏大C、偏小B 、准确D 、偏大偏小无规律9、用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用（）检测结果进行标定。A、环刀法B、灌砂法C、水袋法D、钻芯法10、土方路基施工段落较短时，压实度要点点符合要求，此要求为（）。A、规定值 B、规定极值C、规定值-2个百分点 D、规定值-1个

4、百分点11、高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为（ ）。A、 60KNB、 80KNC、 100KND 、 120KN12、用 5.4m 长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为 40，则该测点 回弹弯沉的大小为（）（ 0.01mm ）。A、20 B、80 C、160 D、4013、下列因素中，不会影响设计弯沉值大小的因素是（） 。A、 累计当量轴次B、公路等级C、面层和基层类型D、气温14、下列设备中属于动态弯沉测定设备的是（） 。A 、 3.6m 贝克曼梁 B、5.4m 贝克曼梁C、FWD仪D、自动弯沉仪15、 为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用（）。A 、 PSV 值较

5、小的石料B、构造深度较大的混合料C、沥青用量较高的混合料D 、粒径较小的混合料16、 用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是（）。A 、高温时测得摆值偏小B、低温时测得摆值偏小C、高温时沥青混合料强度降低D、低温时沥青混合料强度降低17、横向力系数 SFC 表征的含义为（ ）。A、测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B、测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C、测试轮在刹车时横向力的大小D、测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值18、对某路段沥青混凝土面层进行弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计值时，其得分为（）A、 100 分B 、规定满分C、合格率x规定分D、零分1

6、9、 对于结构层厚度评定，下列说法中正确的时（）。A、厚度代表值应大于等于设计厚度B、厚度代表值应小于等于设计厚度C、厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差D、厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差20、 在测试回弹弯沉时，应将测头放置在（）。A、测试轴轮隙中心B、测试轴轮隙中心前方 35cm处C、测试轴轮隙中心后方 35cm处D、两后轮组的中间三、多项选择题1、下列属于单位工程的有（）。A、路基土石方工程B、路面工程C、互通立交工程D、交通安全设施2、分项工程质量检查内容有（）。A、实测项目评分 B、资料不权扣分C、外观缺陷扣分 D、基本要求检查3、 属于沥青表处面层检测项目的有

7、（）。A、压实度B、弯沉C、沥青总用D、抗滑4、 属于路基单位工程的分部工程项目的是（）。B、平均值A、路肩B、小桥C、涵洞D、排水工程5、 反映数据集中位置的统计特征量有（）。 A 、标准偏差C、极差D、中位数6、 水泥稳定碎石基层与级配碎石基层交工验收时，都需检测的项目有（）。A、压实度 B、强度 C、厚度 D、弯沉7、 沥青混合料标准密度的确定方法有（）。A 、试验路段法B 、马歇尔试验法C、实测最大理论密度法 D、环刀法8、 灌砂法测定过程中，下列（）操作会使测定结果偏小。A、测定层表面不平整而操作时未放置基板测定粗燥表面的耗砂量B、标定砂锥质量时未流出一部分与试坑体积相当的砂而直接用

8、全部的砂来形成砂锥C、开凿试坑时飞出的石子未捡回D、所挖试坑的深度只达到测定层的一半9、 用连续式平整度仪测定时应注意的问题有（） 。A、测试速度不能过快，以 5km/h为宜B、不能测定水泥混凝土路面C、测试时应保持均速，并不得左右摆动D、不能用于路面有较多坑槽、破坏的情况10、 影响沥青路面构造深度的因素有（）。A、石料磨光值B、沥青用量C、混合料级配D、温度四、判断题（对者打“，错者打“ X”）1、当建设项目工程质量评分大于 85分时，该项目评为优良工程。 （）2、 级配碎石、填隙碎石的压实质量用固体体积率控制。（）3、 承载板测定回弹摸量，采用逐级加载卸载的方式进行测试。（）4、半刚性基

9、层交工验收时需进行弯沉测定。 （）5、路面构造深度可以用摆式仪来测定。 （）6、 核子密度仪一般用于路基路面压实度快速测定，但不宜作为仲裁试验。（）7、 当路面温度为10C时，沥青路面弯沉测定值不必进行修正。（）8、 重型击实试验和轻型击实试验的区别在于击实锤的重量不同。（）9、 弯沉值越小，表示路面的承载力越小。（）10、路基除压实度指标需分层检测外，其它检查项目均在路基完成后才进行测定。11、 弯沉指标评定结果只有两种，即评分值可以得规定的满粉或零分。（）12、 对于空隙率较大的饿沥青碎石混合料试件应用于表干法测定其密度。（）13、 厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。（）14、 公路

10、纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。（）15、用三米直尺测定平整度时，应将三米直尺垂直于行车方向摆放，量测最大间隙。16、 当设计高程大于地面高程时，为填方路基。（）17、 弯沉测定中，当某点的测定值超出L （平均值）±（ 23） S时，应将其舍弃。并对舍弃的弯沉值过大的点，应找出其周围界限，进行局部处理。（）18、 在弯沉测试时只需根据情况进行支点变形修正和温度修正，不再进行其它修正。（）19、 用摆式仪测定路面抗滑性能时，重复5次测定的差值应不大于 5BPN。（）20、 半刚性基层材料是指无侧限抗压强度。（）五、简答题1、试述常用的压实度检测方法及其使用场合。2、分项工程质量检验中

11、为什么要首先检查是否满足基本要求？3、试述路面厚度的检测方法和评定方法。4、试述贝克曼梁测定路基路面弯沉的主要过程。5、规范中规定的路面抗滑性能的检测方法有那些？并简述其原理。六、实例计算题1、 某二级公路路基压实度施工中，用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为5820g，填满标定罐所需砂的质量为3885g，测定砂锥的质量为615g,标定罐的体积 3035cm3,灌砂后称灌砂筒内剩余砂质量为1314 g，试坑挖出湿土重为 5867g，烘干土重为5036g，室内击实试验的最大干密度为1.68g/ cm3，试求该测点压实度和含水量。2、某新建二级公路设计弯沉值Id =33（0.01mm）,其中

12、一评定段（沥青混凝土面层）弯沉测试结果如下（单位为：0.01mm）17，11，10，14，13，10，16，19，12，14，17，20,试评定该路段弯沉检测结 果，并计算实际得分（规定分值为20分，保证率为93.32% ）。附表保证率t/ V n保证率系数Zan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4181.50七、分析评定题1、某路面分部工程，其所属各分项工程评分为：底基层88分，基层

13、83分，面层92分，路缘石90分，路肩80分，试评定该分部工程的质量等级。（注：面层、基层为主要分项工程）2、 在灌砂法测定中，测定层表面较粗燥，而操作中没有在测点放置基板测定m6（基板与粗燥面间空隙灌砂后，灌砂筒内砂的质量），而直接凿挖试坑并灌砂测定m4 （对试坑灌砂后，灌砂筒内剩余砂的质量），试分析这样做对测定结果会产生怎么样的影响？为什么？路基路面试验检测试题（第 04 卷）答案一、填空题1、（合格）、（不合格）2、（压实度）、（弯沉）、（纵断高程） 、（平整度）3、（平整度仪） （ 3 米直尺）4、（灌砂法） 、（环刀法）、（蜡封法） 、（核子密度法）和（钻芯法）等5、（压实度）、（弯

14、沉）、（厚度）、（砂浆强度）6、（总）和（上厚度）单项选择题1、C2、C3、B4、无答案 5、24、246、A7、D8、A9、CIO、B11、C12、D13、D14、D15、16、A17、A18、B19、 C 20、 A三、多项选择题1、 B C D 2、 A B C D 3、 4、 B C D 5、 6、 7、 A B C 8、 A C9、 A B C D 1O 、 A C四、判断题（对者打“"”，错者打“X”）1、X 2>V 3>V 4、X 5、X 6、X 7、X8X 9、X 10、X 11、"12、X 13、"14、" 15、X 16、

15、"17、"8、X 19、X 20、V五、简答题1、常用压实度检测方法有：灌砂法、环刀法、核子仪法、钻芯法等。 灌砂法适用于在现场测试基层（或底基层） ，砂石路面及路面土的各种材料压实层的密度的和压实度，也 适用于沥青表面处治、 沥青贯入式面层的密度和压实度检测但不适用于堤石路堤等有大孔洞或大孔隙材料 的压实度检测；环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试， 但对于无机结合料稳定细粒土， 其龄期不宜超 过 2 天且适用于施工过程中的压实度检测； 核子仪法适用于现场用核子密度仪散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水量， 并计算施工 压实度，适用于施工质量的现

16、场快速评定不宜用作仲裁试验或评定验收试验。钻芯法适用于检测从压实的沥青路面中钻取沥青混合料总样试件的密度，以评定沥青路面层的施工压实 度，同时适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。2、分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。经检查 不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。3、厚度的检测方法有破坏性检测和非破坏性检测即钻芯法、挖坑法和雷达超声法；这几种检测方法的评 定方法要先将平均值（X ）、标准差（S）、ta/"n （保证率系数）确定，然后按质评标准的有关条文说明的 公式X（厚度代表值）=X （厚度平均值）-S*

17、 ta/ "n计算出厚度代表值，根据等级和结构层查出对应的代表 值允许偏差、 极值，当 X（ 厚度代表值 ） 大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时则按单个检查值的偏差不 超过单点合格值来计算合格率； 当 X（ 厚度代表值 ） 小于设计减去代表值允许偏差时， 相应分项工程评为不 合格。沥青路面一般按沥青铺筑层总厚度进行评定， 高速公路和一级公路分 23层铺筑时， 还应进行上面层厚度 检查和评定。4、5、六、实例计算题31、p 量砂=m 量砂/v 量砂=3885/3035=1.28g/cmp 湿土 =(湿土 /v 湿土 )*1.283= 5867/(5820-1314-615) *1.2

18、8=1.93 g/cm33 =m 干土/ m 湿土 *100%= (5867-5036) /5036*100%=16.5%3p 干土 = p 湿土/ (1 + w ) =1.93/1.165=1.66 g/cmK= p 干土/p max*100%=1.66/1.68*100%=98.8%2、 1(平均值)=14.417(0.01mm)S=3.397Is (设计值)=33(0.01m m)Za=1.50lr= l( 平均值 )+ Za* S=14.417+1.50*3.397=19.5(0.01mm)l(平均值)±( 23) S=21.2117.6弯沉值检测结果为合格，实际的分为li

19、(弯沉单点值)没有超出特异值的且lr=19.5ls=33 所以此路段的20 分。七、分析评定题1、分部工程评分值 =( 88*1+83*2+92*2+90*1+80*1)/( 1+2+2+1+1 )=87该分部工程为合格工程2、交通工程设施试验检测技术试题（第 01 卷） 、填空题1、交通工程是把人、车、路综合在道路交通的统 一环境中进行综合研究，以寻求（）的科学措施，从而达到安全、迅速、经济等目的2、高速公路必须把配置安全设施、必要的通信、 监控设施，其配置的目的是（） ，实现（）的功能。3、交通工程设施主要由（）等组成，其综合作用 是向道路使用者提供有关路况的各种信息， （）同 时通过监控

20、、通信等系统的设置，交通管理者能及 时了解道路状况，快速处理交通问题。4、路侧护栏是设置在公路路肩上，目的是（） ，中 央分隔带护栏是设置于公路中央分隔带内，目的是 （）。5、护栏的形式按刚度的不同可分为（） 、（）、和（） 三种。6、对护栏的性能要求有（）要求、 （）要求、（） 要求和（）要求。7、高速公路交通工程钢构件防腐处理方法主要有 （）、（）、（）及（）等几种，其中以（）应用较普 遍。8、波形梁镀锌层附着测试可采用（）法或（）法； 镀锌层附着性测试一般采用（）法。9、决定混凝土护栏结构的重要因素是（）和（） 。10、混凝土护栏施工质量检测项目包括 （）、（）、（） 以及基础平整度、轴

21、线横向偏位、基础厚度等。11、缆索护栏结构中托架的作用是（）和（） 。12、对交通标志面的材料性能要求有色度性能、逆 反射性能、（）、（）、（）、（）、（）、（）、收缩性能、 标志面与标志底版的附着性能、防沾纸的可剥离性 能和一定的抗拉性能等。13、施工阶段，波形梁钢护栏共分为（） 、（）（）、 （）等几道工序。14、高速公路的车道分界线，通常是划（）米、空 （）米的虚线。15、警告标志的颜色为（）底、 （）边、（）图案， 形状为（）。16、视线诱导设施的产品质量检测包括 （）、（）、（）、 （）四个方面。17、金属网隔离栅按网片形式可分为（） 、（）、（） 等形式。18、隔离栅网孔尺寸大小的

22、确定主要考虑（） 、（）、 （）等因素。19、收费系统的收费制度通常有（） 、（）、（）、（） 等四种类型。20、检测光纤通信系统的质量主要有（） 、（）、（） 和（）。二、单项选择题1、设置护栏端头的目的是（）A、为了美观B、为了节省材料 C、为了保护驾驶人员的安全2、热溶型标线涂料厚度一般为（） 。A、0.30.4 毫米 B、0.30.5 毫米 C、1.52.0 毫米3、防眩板在设计时应按照（）设计。A、完全遮光原理 B、部分遮光原理 C、全反射原 理4、 某条高速公路计算行车速度为120Km/h,则该条 道路指标标志的颜色及汉字高度要求为（） 。A、绿底白图案，6070cmB、蓝底白图案

23、，60 70cmC、绿底白图案，5060cm5 、镀锌层附着量测试结果如发生异议， 最终以（） 测试结果为准。A、镀层测厚仪法 B、三氯化女第C、A和B两种方 法测试结果平均值6、 经测试波形梁护栏板镀锌层附着量为651 克 /平 方米，则镀锌层的近似厚度为（） 。A、 93 毫米 B、 95 毫米 C、 96 毫米7、在人口稠密及当地地形起伏不定的地区修建高 速公路，在此路段两侧一般采用（）隔离设施。A、钢板网B、编织网C、电焊网D、磁铁网8、从造价和强度上考虑，隔离栅的安装最好采用 （）方式。A、无框架整网安装 B、全框架安装 C、半框架安装9、在标志板的抗冲击性能检测中，检测结果的合 格

24、性是以冲击点为圆心，半径为（）毫米的圆形区 域以外是否出现裂缝，间层脱离或其它损坏来判 断。A、 5B、6C、7D、 810、在标志板反光膜与标志底版的附着性能检测 中，检测结果的合格性是以反光膜被剥离的长度是 否大于（）毫米来判断。A、 40B、50C、 60D、6511、高速公路出入口标线属于（） 。A、警告标线B、禁止标线C、指示标线12、禁令标志的颜色一般为（） 。A 、白底黑圈黑图案B 、白底红圈黑图案C、黄底红圈黑图案13 、测量结果精确度高意味着（）小。A、随机误差B、系统误差50 C、随机误差和系统误差14、对标志面外观质量进行检测时，要求在任何一 处面积为 50*50 平方厘

25、米的表面上，不存在一个或 一个以上总面积大于（）平方毫米的气泡。A、 8 B、 10 C、 12D、 1415 、波形梁镀锌层均匀性试验一般采用硫酸铜法，要求式样经硫酸铜侵蚀 （）次后不变红， 方为合格。 A、4B、 5C、6D、816、柱式轮廓标反射器的几何要求为（） 。A 、 18cm*4 cm B 、 20cm*5 cm C 、 16cm*4 cm17、波形梁护栏板单面的镀锌量一般要求为（）克 /平方米。A、 425B、500C、 600D、65018、波形梁护栏紧固件的镀锌层厚度一般要求为 （） 微米。A、 35B、40C、50D、 6019、闭路电视监视系统属于（） 。A、信息采集系

26、统B、信息处理系统 C、信息提供系统20、从收费效率和车辆缴费延误大小角度考虑，选 择（）收费制度最合适。A、 均仪式B、开放式 C、封闭式三、多项选择题1、高速公路监控系统的典型任务包括（） 。A 、减少高速公路常发性或偶发性拥挤的影响B、 获得最大的运行安全C、提供必要的信息和 帮助D、减少交通事故对环境和人类的影响2、收费车道设备安装检验项目包括（） 。A、车道控制机B、天棚信号灯和车道通信号灯C、自动栏杆 D、车行分类显示器和收费金额显示器3、交通工程设施与一般主体工程相比，它的显著 特点是（）。A、有土木工程B、 有机电工程C、有与主体工程土建较为密切的安全设施及机电设备设备的 基础

27、、管道等的施工及监理 D、有机电设备、相关 线缆及系统安装、调试及监理4、下列护栏中，属于半刚性护栏有（） 。A、波形梁护栏B、 桥梁栏杆C、箱梁护栏D、管梁护栏E、混凝土护栏F、缆索护栏5、决定交通标志视认性的要素有（） 。A、形状B、 到标志距离C、图符D、颜色6、当道路较宽、交通量较大，外侧车道大型车辆 阻挡内侧车道小型车辆视线时， 此时可考虑选用 （） 支撑方式。A、双柱式B、 悬臂式 C、门式D、附着式7、下列标线中，属于指示标线的有（） 。A、人行横道线B、高速公路出入口标线 C、减速标线 D 、减速让行道8、对标线材料的技术性能要求有（） 。A、夜间反光性B、 防滑性C、附着力强

28、D、抗污染E、成本高F、安全9、下列检测项目中，属于标志施工质量检测项目 的有（）。A、立柱竖直度B、标志板外行尺寸 C、反光膜与标志底板附着性 D 、标志板内侧距路肩线边线 距离E、标志板下缘至路面净空10、检测装置本身性能不完善、测量方法不完善、 测量者对仪器使用不当、环境条件的变化等原因都 有可能产生（） 。A、系统误差B、随机误差C、粗大误差D、剩余误差四、判断题1、缆索护栏比波形梁护栏的视线诱导效果好。 （）2、放阻块的主要作用是防止车辆在立柱处受拌阻。 （）3、主标志设立时，不一定带有辅助标志。 （）4、在波形梁板镀锌层均匀性测试中，硫酸铜溶液 最多只能使用 10 次。（）5、突起

29、路标可单独作为标线使用。 （）6、波形梁板一般宜采用连续锟压成型方法进行加 工。（）7、在中央混凝土护栏中配置一定数量的钢筋主要 是为了满足强度要求。 （）8、在进行镀锌层附着性测试时，要求以5 毫米的 间隔平行打击试样五点，来检查试样是否出现锌层 剥离。（）9、从车辆行驶安全性角度考虑，在收费系统的收 费制度中，均一式要比封闭式好。 （）10、隔离栅的质量检测包括外观质量、锌层质量、 几何形状与尺寸及材料性能四个方面。 （）11、可变信息标志属于监控系统中信息采集子系统 的一部分。（）12、在突起路标耐压性能测试中，要求突起路标耐 压荷载至少应大于 200KN 。（）13、桥梁护栏和桥梁栏杆

30、的作用都是为了防止车辆 越出桥外造成交通事故。 （）14、在分离是立交或天桥上设置的防护网与高速公 路两侧设置的隔离栅作用相同。 （）15、埋置于土中的中央分隔带缆索中间立柱的最大 间隔距离是 7 米。（）16、在道路上施划交通标线时，黄色标线主要用以 分隔对向行驶的交通流，白色标线主要用以分隔同 行驶的交通流。 （）17、检测的作用是检查产品的最终结果是否满足要 求。（）18、精度是测量正确度的精密度的综合反映，精度 高意味着系统误差和随机误差都很小。 （）19、交通流、气象等检测器属于监控系统中信息提 供子系统的一部分。 （）20、一般情况下，隔离设施的高度应根据地形和人 口分布情况频繁变

31、化。 （）五、简答题1、交通工程设施检测的主要内容是什么？2、热浸镀锌波形梁钢护栏防腐性能内容有哪些？ 如何测试及判定？3、交通工程设施的土木部分和机电部分包括哪些 内容？4、对标线材料的技术性能要求有哪些？5、视线诱导设施的种类有哪些？各自作用是什 么？六、实例计算题1、波形梁钢护栏板镀锌层附着量测试： 波形梁钢护栏板镀锌层附着量采用三点法计算，每 块试样测试面积不小于 100 平方厘米。称量三块试 样试验前分别为 300.65 克、 328.66 克、 357.78 克， 将称量三块试样试验后分别放入三氯化娣溶液中， 按标准试验处理后重新称量，测得三块试样表面积 分别为 25209.1 平

32、方毫米、 27636.8 平方毫米、 29994.5 平方毫米，试确定波形梁钢护栏板镀锌层 附着量及镀锌层厚度，并判断镀锌层附着量是否合 格。（要求镀锌层附着量600克/平方米，镀锌层 厚度85微米。）3、编织网隔离栅镀锌层附着量测试： 从热浸编织网网片上取三根长度为 350 毫米、 400 毫米、 450 毫米的钢丝，进行镀锌层测试。称量试 样剥离锌层前的质量分别为 17.295 克、193764 克、 22.236 克，试样放入三氯化娣溶液中经充分溶解， 取出试样并经过常规处理后重新称量，测得三根试 样的直径分别为 2.78毫米、2.79毫米、 2.78毫米， 试确定编织网隔离栅镀锌层附着

33、量，并判断是否合 格。（要求镀锌层附着量120克/平方米）七、分析评定题1 、波形梁钢护栏板镀锌层均匀性如何判定？浸蚀 终点如何判断？2、公路交通安全设施质量检验抽样原则及抽样检 验的种类有那些？采用 GB/T2828 2003 进行抽样 检验的一般程序是什么？建筑材料试验检测技术试题（第 04 卷）一、填空题（每空 0.5 分，共 10 分）1、量取10L气干状态的卵石，称重为 14.5kg;另 取 500g 烘干的该卵石，防入装有 500ml 水的量筒 中，静置24h后，水面升至685ml。则该卵石的视 密度为（）空隙率为（） 。2、当混凝土拌和物出现粘聚性尚好、有少量泌水、 坍落度太大时

34、，应保持（）不变，适当的减少（） 用量。3、配制混凝土时需采用（）砂率，这样可以在水 灰比及水泥用量一定情况下，获得最大的（） ，或 者在（）一定的条件下， （）最少。4、沥青碎石的沥青用量应根据规范要求的（）和 （），经过试拌试铺论证。5、用图解法确定矿料的配合组成时，必须具备的 两个已知条件是（）和（） 。6、动稳定度用于检验沥青混合料的（）性，残留 稳定度用于检验混合料的（）性。7、沥青针入度的试验条件包括（） 、（）和（）8、水泥混凝土用砂依据（）分为粗砂、中砂、细 砂。9、水泥混凝土密度调整只改变每立方米混凝土各 组成材料的（）而不改变其（） 。二、单项选择题（每题 1 分，共 10

35、 分）1、硅酸盐水泥最适用于（）工程。大体积混凝土；干燥环境中的混凝土；耐热 混凝土；水泥混凝土路面；2、与连续级配相比较，单级配集料用于水泥混凝 土的主要缺点是（）水泥用量大；拌和物易离析；混凝土砂率 小；单位用水量低；3、混凝土中的水泥浆，在混凝土硬化后起（）作 用。胶结；润滑、填充和胶结；润滑和胶结； 填充和胶结；4、试拌混凝土时，如混凝土拌和物的和易性不符 合要求，最常采用的方法是调整（） 。拌和用水量；砂率；水泥用量；水泥浆用 量（ W/C 不变）；5、造成沥青混合料拌和物出现花白料、结团的原 因是（）。粗集料用量大；矿粉用量多；沥青用量小；拌和温度低6、下列四个指标中，那一个不满足

36、规范要求时水 泥则为废品（） 。烧失量；不溶物；初凝时间；终凝时间；7、用雷氏夹法测水泥的安定性，沸煮时指针朝向 正确的是（）。朝下；水平悬空；朝上；以夹子能稳定放 置为准；8、用于质量仲裁检验的沥青样品，重复加热的次 数不得超过（） 。一次；两次；三次；四次；9、一水泥 28 天 6 个胶砂抗压强度试件的测值分别为 35.0、41.0、43.0、42.0、46.0、39.0（单位： MPa ）， 那么该水泥 28 天的强度为（） 。43;41 :42.2;该组试件作废；10、若沥青混合料的油石比为 5.0%，则沥青含量为 （）。4.76% : 4.56% : 5.00% : 5.26%；三、

37、多项选择题（每小题 1 分，共 10 分）1、A、B、C、D 四个检测单位对同一沥青试样按 规定方法对针入度、延度、软化点进行了试验，结 果按序如下，你认为哪个结果可信（） 。A、80,> 100, 42; B、100,> 100, 45, C、70,> 100, 10; D、90,> 100, 41;2、沥青混合料稳定度和残留稳定度的单位分别是 （）。A、 MPa；B、 KN；C、 %；D、 mm；3、若沥青混合料密度试验采用表干法,理论最大 相对密度计算中粗细骨料分别采用（） 。A、表观密度；B、毛体积相对密度；C、表干相对 密度；D、表观相对密度；4、当砂中含较多

38、（）碎屑时,在硬化的混凝土中 与水化铝酸钙反映生成铝酸钙结晶,体积膨胀,产 生破坏作用。A、石膏；B、动植物腐蚀土； C、云母；D、硫铁 矿；5、在用级配区图检查砂子的级配时,累计筛余百 分率一点都不能超出规定的范围,超出则为级配不 合格的筛孔是（） 。A、 0.15mmB、 0.315mmC、 0.63mm ； D、 5mm；6、在确定最佳沥青用量的初始值 OAC1时，取三个 沥青用量的平均值,它们分别是（） 。A、最大密度对应的沥青用量；B、最大稳定度对应的沥青用量；C、空隙率中值对应的沥青用量；D、饱和度中值对应的沥青用量；7、软化点试验时，软化点在 80C以下和80C以上 其加热起始温

39、度不同，分别是（） 。A、室温；B、5°C; C、22°C; D、32°C;8、用试饼法进行水泥安定性试验，沸煮后判断水 泥是否安定的依据是目测试件是否有（） 。A、弯曲；B、剥落；C、崩溃；D、裂缝C;9、石料的毛体积密度是在规定条件下，单位毛体 积石料的质量，毛体积包括（） 。A、实体体积；B、开口孔隙体积；C、闭口孔隙体 积；D、空隙体积；10、限制集料中的含泥量是因为其含量过高会影响 （）。A、混凝土的凝结时间；B、集料与水泥石粘附；C、 混凝土的需水量；D、混凝土的强度；四、判断题（对打错的打“X”）1、 试验中，一般重复性误差高于再现性误差。（）2、与运动粘度相比，沥青针入度由于它能准确的 反映沥青的真实粘稠性而广泛的应用于工程中。 （）3、沥青与矿料的粘附等级越高，说明沥青矿料的 粘附越好。（）4、在结构尺寸及施工条件允许下，应尽可能的选择较大粒径的粗骨料，这样可以节约水泥。 （）5、对混凝土拌和物流动性大小起决定作用的是拌 和物用水量的多少。 （）6、普通混凝土的强度与其灰水比成线性关系。 （）7、用同样配合比的混凝土拌和物做成两种不同尺 寸的立方体混凝土试块，试压时大尺寸的试块破坏 荷载大，试块破坏荷载高， 小尺寸试块破坏荷载小， 试块破坏荷载低。 （）8、新拌水泥混凝土的坍落度随砂率的增大而减小。 （）9、沥青