新奥法与隧道施工

1、隧道施工管理培训隧道施工管理培训隧道施工管理培训隧道施工管理培训一、新奥法的理论基础一、新奥法的理论基础隧道开挖围岩应力重分布（一阶段）局部地壳残余应力释放应力重分布，围岩松弛（二阶段）物理性质变化围岩薄弱处产生破坏（三阶段）隧道崩塌（四阶段）隧道施工管理培训隧道施工管理培训二、隧道开挖后的应力状态二、隧道开挖后的应力状态v 低应力区v 高应力区v 原始应力区隧道施工管理培训隧道施工管理培训三、开挖后视稳定情况采取的措施三、开挖后视稳定情况采取的措施v （一）开挖面稳定的情况（一）开挖面稳定的情况：初支：开挖初喷挂网打锚杆复喷砼开挖仰拱修筑仰拱注意：注意：v 1、开挖、喷砼作业每天进行，开挖仰

2、拱、修筑仰拱每周进行一次，约在7天距掌子面20m左右开始施作。v 2、二衬：距开挖面后约100m，迟三个月左右开始施作v （二）开挖面不稳定的情况：开挖面不稳定的情况：初支初支：开挖弧形导坑初喷挂网打锚杆、架设钢支撑开挖核心土开挖侧壁喷射砼开挖仰拱修筑仰拱二衬二衬：距掌子面2050m及时施作二衬隧道施工管理培训隧道施工管理培训（三）施工中应注意的问题（三）施工中应注意的问题v 加强监控量测，用位移值来控制围岩的动态过程，利用监控量测信息指导施工，修改支护参数。v 在10天内变形速度d10 10mm/d或相对位移超过150mm时，要增加锚杆，在100天到130天以内，变形速度 0.23mm/d（

3、相对位移7mm）后进行二次衬砌。隧道施工管理培训隧道施工管理培训变形控制变形控制v 隧道开挖岩体自由变形变形速度增大控制喷砼、锚杆变形速度减小施作仰拱（增加刚度）变形速度递减趋向稳定（四）隧道病害（四）隧道病害下沉控制下沉控制v 1.小导管注浆加固地层，改善围压地层参数；v 2.采用微台阶法施工，台阶长度控制在35m，尽快使仰拱封闭成环，以保证支护系统及时发挥作用。v 3.采用三台阶施工，加强上台阶初支强度 加固措施：拱脚处设锁脚注浆小导管纵向采用a30槽钢托梁上部增设临时仰拱及时进行初支背后填充注浆。隧道施工管理培训隧道施工管理培训（四）隧道病害（四）隧道病害下沉控制下沉控制v 4.缩短循环

4、进尺，目的是及早支护，封闭成环，按地质情况进尺控制在0.50.75m。v 5.必要时进行全断面注浆，防止地下水流失及掌子面失稳，尤以断层地段更应如此。（五）围岩级别判断的主要方法（五）围岩级别判断的主要方法v 1.ii、iii级围岩在爆破时出现下列一种情况，应将其定位iv级围岩： (1)爆破成型差 (2)钻孔测试异常v 在开挖iv级围岩地段有以下情况之一的应降一级 (1)钻孔测试异常 (2)超前预报前方有两条以上断层出现或已有断层延伸到严重影响围岩稳定的位置或者大半个断面都是断层破碎带隧道施工管理培训隧道施工管理培训（五）围岩级别判断的主要方法（五）围岩级别判断的主要方法v (3)坍方地段的两

5、端影响带v 3.提高围岩级别（六）浅埋隧道施工（六）浅埋隧道施工v 1.浅埋隧道在洞口设置地表垂直锚杆（覆盖层厚38m范围）尤其适用于浅埋、破碎、软弱、松散的连拱隧道的地表加固v 2.隧道工程施工中许多量测实践表明，采用时间位移曲线ds/dt（位移速度）才是现场衡量围岩的主要判据v (1)拱顶下沉和周边收敛的限值控制在50mm之内，这是保证施工顺利进行和安全的主要制约因素和判据，如超过此值应及时采取加强支护的措施隧道施工管理培训隧道施工管理培训v (2)在块状结构的均质围岩施工中，如均速变位v=3mm/d，连续三天伴随有裂缝出现时，必须加强观测，进行处理加固。若加速变位其增值 ，连续两天必须观

6、察加固处理，使加速度变位停止或变位减速。v (3)在软弱均质的围岩施工中，如均速变位v=3mm/d，连续三天伴随裂缝出现，应观察进行加固处理；若出现加速变位，其增值 ，连续两日必须加固处理v 3.软弱围岩二衬施工完毕，墙脚会产生约0.81.0mm的相对位移，而趋于稳定，当进行邻近马口开挖时，二衬受马口开挖的影响，流变而受力，二衬施工后，喷锚支护约1/3的荷载会转压到二衬之上，这是因支护刚度的改变，必然引起支护本身应力的重分布，所以二衬能承受部分的围岩压力。v 4.断层（如为膨胀性、软弱围岩）v 开挖应力重分布+洞周部分岩体超过岩土体弹性极限进入塑性状态洞周形成塑性区（六）浅埋隧道施工（六）浅埋

7、隧道施工隧道施工管理培训隧道施工管理培训v 经验证明：一般一倍开挖洞径范围是变形坍方最危险的时间区段，需要及时支护，及时封闭岩层。裸洞不喷射砼最危险，隧道开挖后即会产生变形位移，随着时间的发展位移会发展，使变形位移增大，局部掉块，松弛崩塌。因此，开挖工作面的空间、时间效应应人为进行控制。v 支护的形式：喷射砼和锚杆支护。钢架的设计是围岩较差地段v 与喷射砼或锚杆组合支护的加强措施，规范要求间距不大于1.5m。如开挖后视围岩的变形和量测反馈认为，可以采取另一种组合或取消，修正支护参数，否则不得随意变更。v 新奥法的原理是：围岩在允许产生的一定变形条件下，才能达到利用围岩自承力的目的。为了减少围岩

8、的扰动，就不能允许围岩产生过大的变形。初支应有足够的强度和合理的刚度，且在一定的时间和程度上能与围岩共同承受受力变形。（七）其他注意事项（七）其他注意事项隧道施工管理培训隧道施工管理培训v 当地质条件复杂或隧道埋深浅地段（5m）时，应采用超前小导管，管棚或预注浆加固围岩等辅助施工措施。v 按“防、排、截、堵”结合因地制宜，综合治理的原则，在喷砼前就应对受喷石进行渗、涌水处理，按围岩的特性、渗、涌水的范围、渗、涌水量分别采用导水和止水的方法，把水引离施工的工作面。狭小范围，岩石的裂隙水，应把水集中疏导到一个集中出水点，用排水管引离工作面，也可以用v 钻孔排水或排水管进行排水，把水引入水沟在进行喷

9、射砼。小范围渗水、浸水，可在初支喷砼中适当地增加喷砼速凝剂用量，可达到迅速止水的目的v 注浆：注浆： 小渗水：浅眼密孔；大渗水：深眼稀孔、从四周向渗水区压注水泥浆止水。v 洞内环境的改善：洞内环境的改善： 是消除塌方、伤亡的重要措施，不管采用何种方法，施工管理都应该把环境摆在首位（七）其他注意事项（七）其他注意事项隧道施工管理培训隧道施工管理培训 隧道的及时封底、砼的超前是保证隧道围岩、防止翻浆冒泥的重要措施，对改善洞内环境、文明施工，改善运输通风条件，提高施工速度极为有利。v 监控量测测点的埋设：监控量测测点的埋设： 爆破后施设锚杆后进行，每断面5个，拱顶1个，起拱线上1.20m对称埋设2个

10、，起拱线下1.25m对称埋设2个。一般从反馈的信息证明，一般地段围岩收敛两周后趋向稳定；局部软弱围岩长时间不趋向稳定v （120mm/d）的断面，必须尽快地采取加强初支的措施，保证初支结构的稳定，防止塌方v 一般围岩和局部软弱围岩地段监控数据收敛值（七）其他注意事项（七）其他注意事项围岩围岩地段地段单位单位拱顶拱顶起拱起拱线上线上起拱起拱线下线下一般围岩mm40-50100-200100-200局部软弱mm70-80130-150150-200隧道施工管理培训隧道施工管理培训v 软弱围岩和病害整治施工软弱围岩和病害整治施工v （1）软弱围岩施工，光面爆破和微振动爆破，技术，减少对围岩的扰动；v

11、 （2）采用湿喷工艺处理坍方效果好，它能尽快地封闭围岩，形成初支结构；v （3）初支结构必须具备抵抗较大围岩压力和变形能力，因此，应提高锚杆、筋网、钢架的加工安全值；v （4）初支必须形成稳定的封闭结构；v （5）较大的超挖和空洞必须采 用浆砌片石回填；v （6）二衬施工应加强振捣，保证砼的密实性，拱顶应预埋注浆管注浆；v （7）超前施工仰拱或铺地，可有效地加强初期支护，减少开裂地段，改善运输条件，使衬砌尽早封闭成环。 地表运动产生不同的地质作用从而造成三大岩类。地表最初是由岩浆岩组成空气、水、风的作用下（外营力）沉积岩在内力作用下发生变形有时还有物理变化变质岩。（七）其他注意事项（七）其他注

12、意事项隧道施工管理培训隧道施工管理培训（八）影响围岩稳定性的因素（八）影响围岩稳定性的因素v 一是工程地质条件，如岩体结构特征和完整程度（破碎程度）、结构面（裂隙、节理、软弱面）的性质（成因、物理组成、产状、充填、组合关系）、岩石的物理力学性质、地下水情况等；v 二是工程结构条件，如坑道断面形状与尺寸、埋深、施工方法和速度、支护类型等。（九）影响围岩压力的因素（九）影响围岩压力的因素1.起决定作用的是围岩的地质条件2.时间因素3.坑道的形状和尺寸对围岩压力的影响也是很明显，跨度愈大，压力也愈大，压力与跨度之间成直线关系。4.隧道埋深对围岩的压力也有影响5.支护的刚度6.施工因素的影响a、爆破的

13、影响b、支撑的影响c、坑道暴露时间的影响隧道施工管理培训隧道施工管理培训（十）岩石的工程性质（十）岩石的工程性质v 1、岩石按强度分类（按饱和单轴抗压强度rb分类） 极硬岩rb 60mpa ；硬质岩30mpa rb 60mpa ；软质岩50pa rb 30mpa ；极软岩 rb 50pa v 2、岩石的物理性质 （1）裂隙性和孔隙性 （2）岩石的吸水性 （3）岩石的软化性：浸水后岩石力学强度降低的性能 （4）岩石的抗冻性：岩石抗冻融破坏的能力 （5）、岩石的可溶性：岩石在水中被水溶解的性能。碳酸钙不饱和的地下水能溶解石灰岩；硫酸钙不饱和的地下水能溶解石膏 v 3、岩石的力学性质 岩石的变形性能

14、 岩石的强度：抗剪强度、抗拉和抗压强度隧道施工管理培训隧道施工管理培训四新奥法施工中对作业的基本要求四新奥法施工中对作业的基本要求v （一）提高素质、适应标准化（一）提高素质、适应标准化施工作业的要求施工作业的要求v 1、认识推行“新奥法”原则的重要性和必要性v 2、施工工程进入主体施工的必要条件 a、施工管理体制健全 b、风、水、电施工机具和变形量测设备已配套进场 c、各项技术准备如交底、施工难点对策、材料试验、工程记录和施工资料的编制等已安排就绪 d、可以保证各施工工序能进行流水或连续作业v 3、应做的工作 a、三通一平完成 b、开挖初喷挂钢筋网钢架复喷达设计厚度工艺连续性的保证措施、量测

15、监控等。 c、把开挖、支护、运输通风、防尘排水作为一个系统工程进行施工组织的统一安排。 d、贯彻新奥法施工原则，施工工艺、技术和相应管理的精细化、标准化作业，各项工程配合紧密（设备、循环组织），要求职工有较高的文化和技术素质，加以培训和实践隧道施工管理培训隧道施工管理培训v （二）建立与之相适应的施工（二）建立与之相适应的施工现场体制和方法，为贯彻新奥现场体制和方法，为贯彻新奥法的施工原则，实现标准化作法的施工原则，实现标准化作业而努力。业而努力。v 1、制定开挖、出渣、喷锚、量测、衬砌等标准吧的细则，使各项作业全过程有章可循、责任到人，严格履行自检、互检、交接检制度。如光面爆破作业制定严格的

16、程序实施。v 2、做好报表表格和基础资料的编制填写工作：各类表格及隐蔽工程检查证的填报，按日期、里程、操作人员的名单做好 工程日志，开挖炮眼布置图、装药量、起爆方式、爆破效果、断面实测图及循环时间（包括出渣、喷锚的起止时间）及其他情况记录，由填写者、工程技术主管、监理签认。 推行责任成本承包，把标准化作业程序和要求结合到承包的指标中去，做到定岗位、定工时、定标准、定消耗、把贯彻新奥法的施工原则相应的施工现场组织到有关的责任区去运行，去考核，从而监理起一种机制去落实合同、落实安全、质量的否决权。四新奥法施工中对作业的基本要求四新奥法施工中对作业的基本要求隧道施工管理培训隧道施工管理培训五、应用新

17、奥法应满足的要求五、应用新奥法应满足的要求v 应用新奥法修筑隧道应满足的基本条件 1、合理地利用围岩的自承能力，保持围岩稳定。 2、以喷射砼、锚杆为主要住户手段，及时支护、封闭，使围岩成为支护体系的重要组成部分。 3、开挖作业应减少对围岩的扰动，保持隧道开挖轮廓圆顺，防止在衬砌和围岩中产生应力集中，以便有利于利用围岩的自承力，保持隧道的稳定。 4、施工中必须对围岩和支护进行观察、量测，并根据反馈信息进行动态设计，合理安排施工程序，进行设计变更及日常的施工管理。隧道施工管理培训隧道施工管理培训v （一）锚杆失效的原因（一）锚杆失效的原因 在锚杆受力较大的地段，一是锚杆本身的强度不够被拉断；二是因

18、锚固力不足而被拉出。全长粘结性锚杆，锚固力不足表现为锚杆与粘结材料间或粘结材料与围岩间粘结力不够，为防止以上现象的发生，规范提出三种提高锚杆效果的措施：v 1.提高锚杆自身的强度：采用高强度锚杆或加大锚杆直径，加大直径可增加锚杆与粘结材料的接触面积；v 2.增大钻孔直径以提高增加粘结材料与围岩间的接触面积；v 3.增大锚杆的根数，以减少每根锚杆的受力。v 预留变形量是根据国内一些隧道实测值，并参照国内外的有关资料提出的。其值不包括允许超挖值。iii级围岩变形量较小，设计时可不考虑预留变形量。v 为防止实际变形量超过预留变形量，影响二衬厚度或使衬砌侵入建筑限界，也避免因预留变形量过大而增加二衬的

19、厚度五、应用新奥法应满足的要求五、应用新奥法应满足的要求隧道施工管理培训隧道施工管理培训 或回填工程量，故应根据隧道实测数据及时反馈，来确定同级围岩必须的预留变形量。v 浅埋隧道病害大都发生在软弱破碎围岩中，iiiv级围岩浅埋隧道是考虑的重点，施工中因注意防坍塌和支护的下沉侵限v 在软弱围岩中将衬砌尽早做成一个封闭结构，更能发挥衬砌的功能；维护隧道及围岩的整体稳定。这是施工的一项重要原则。v 对大量的涌水，应采用集中排水的方法；对于分散的涌水，应根据水量的大小，采取相应地止水或导水措施。v （二）隧道二衬衬砌的施工（二）隧道二衬衬砌的施工v 1、施工方案、施工方案 仰拱填充，铺地先行，采用分段

20、、分边进行施工。一次单边施工4050m，始终与开挖掌子面保持一段距离（v级50m；iv级100m；iii级200m）。边墙、拱采用厂制全液压大块钢模板衬砌台车，砼搅拌站集中拌制砼，4台砼罐车运输，2五、应用新奥法应满足的要求五、应用新奥法应满足的要求隧道施工管理培训隧道施工管理培训v 台砼输送泵同时对称灌注砼，砼配料采用电子计量。边墙、拱施工前先施工矮边墙，采用大块钢模板立模，与衬砌台车模板配套。边墙、拱衬砌一段距离后，施工量测沟槽。为保证沟槽的外观质量，应设计一套沟槽的模型，以形成仰拱填充、铺地矮边墙、二衬、水沟、电缆槽多工序同时施工的快捷衬砌施工方案。v 2、二衬施工方法、二衬施工方法v

21、（1）液压衬砌台车脱模就位。v （2）台车加固完毕后，关台车 挡头板v （3）挡头板施工将结束前，衬砌班做施工准备，待隐蔽工程检查合格之后，立即开盘进行砼浇注。为使台车不跑模，采用两台输送泵两侧同时对称浇注，4台砼罐车同时运输砼。随着距离的增加，罐车应增至6台，以保证拌合料的供应。捣固采用插入式振捣器人工捣固。v （4）砼骨料采用机制碎石，粒径540.0mm，输送砼管径 120mm。按规范最大粒径不大于1/3 。加15%的ii级粉煤灰五、应用新奥法应满足的要求五、应用新奥法应满足的要求隧道施工管理培训隧道施工管理培训v 和0.75%的高效以增加砼的和易性，便于泵送。砼塌落度控制在140mm左右

22、，刹尖时，砼水灰比适当增大。水泥：砂：碎石：粉煤灰：减水剂=1:2.62:3.54:0.27:0.01水灰比0.65，粉煤灰用超量取代v 3、作业循环时间、作业循环时间 按以上砼的技术指标比较合理，能保证砼的强度指标，又对泵送有利，不易产生堵管。一般iii级围岩地段二衬12m，砼约v 160m3，需1618小时，整个循环约42小时；ii地段3840小时，每月衬砌170190m。台脱台脱就位就位设挡设挡头板头板灌砼灌砼拆模拆模合计合计3h4h17h18h42h2.5h3h19h20h44.5h2.2h3.3h14h17.5h37h五、应用新奥法应满足的要求五、应用新奥法应满足的要求隧道施工管理培

23、训隧道施工管理培训作作 业业 组组人人 数数班班 组组作业内容作业内容台车组3人一班制移动安设台车，上脱模剂，台车加固值班等布管组6人两班制铺设轨道、布管、清理现场输送砼司机4人两班制浇注砼，日常维修木工班8人一班制挡头板、避人车洞制模、安装加固罐车司机4人一班制泵送砼、日常维修拌和站14人 两班制拌合砼捣固工2人一班制捣固砼五、应用新奥法应满足的要求五、应用新奥法应满足的要求 4、劳动机械配置劳动机械配置隧道施工管理培训隧道施工管理培训v 5、防水板施工工艺、防水板施工工艺v （1）在挂防水板前，首先应对挂防水板地段进行检查处理，清除外露喷射面的锚杆头及尖角石，平整度达不到d/l=1/6处，

24、保证防水板不划破并铺设平顺。v （2）在铺设台架上将防水板从中线网两侧平行缓缓沿架放下，继而将顶部两侧的无缝布用膨胀螺栓固定在岩石上，膨胀螺栓间距50cm左右。遇较大凹坑 处应增加膨胀螺栓，以保证防水板与岩石面密贴。完毕后全面检查防水板是否挂设牢固，否则及时处理。v （3）防水板的焊接应保证质量，焊接好后应对焊接缝进行检查，不得漏水v 6、衬砌台车在施工中的变形及、衬砌台车在施工中的变形及处理措施处理措施v （1）错台 每环连接处的错台，拱顶不突出，两侧拱腰较明显，局部错台有的72cm，旧台车更甚，错台处漏浆严重，砼表面质量很五、应用新奥法应满足的要求五、应用新奥法应满足的要求隧道施工管理培训

25、隧道施工管理培训 差。错台经修复会形成10cm的环带，严重影响二衬的外观。v （2）错台的原因 因模板、台车结构的刚性及其他原因而引起v 制造误差，台车前后轮廓线不一致造成错台；v 模板支撑数量不够，跑模错台（螺旋撑杆的松紧程度不一致，产生刚性不均匀，导致支撑刚性不足）v 地面承载力的影响（如台 车行走的地面不密实，铺垫木太少引起台车的变形）v 台车的结构缺陷（台车为门式结构，为保行车，下部留有足够大的空间，跨度过大，特别是两门柱，横向刚度差，受力易产生弹性变形）v 液压系统的问题（旧台车使用时间长，系统老化，多处密封失效、内泄，液压泵磨损严重，系统压力升不上，模板就位不好。厂家设计的油缸不足

26、，会产生刚性不足，浇注砼时未能做到两侧交替同时进行，顶部浇注时输送泵送压过大）五、应用新奥法应满足的要求五、应用新奥法应满足的要求隧道施工管理培训隧道施工管理培训v （3）采取的措施v 调整后端模板外轮廓线，使其和前段保持一致。v 增加支撑的数量。v 清除地面的松碴，尤其是台车行走轨道下的松碴。v 台车门槛架加固， v 检查整个液压系统，把有毛病的文件全部处理好，增加台车侧向油缸等。v 制定严格的施工工艺，加强 检查，杜绝违章操作。v 改进台车的液压系统。 以上各种错台的防止措施、对台车自身的刚度影响不大；、等方法可增加刚性，但增加额外工作量，降低生产效率，且干扰施工，耗时长，费用高，不能全面

27、的解决问题；除以外只有方法方便可行。v 7、二衬台车受力分析、二衬台车受力分析五、应用新奥法应满足的要求五、应用新奥法应满足的要求隧道施工管理培训隧道施工管理培训五、应用新奥法应满足的要求五、应用新奥法应满足的要求8、二衬台车的操作流程、二衬台车的操作流程安设行走钢轨行走移位对位立模调整浇注二衬砼砼养护拆模（强度70%）隧道施工管理培训隧道施工管理培训v 9、二衬施工注意事项、二衬施工注意事项v （1）浇注过程中应随时派人检查台车各千斤顶的受力情况，如有松动，将千斤顶旋紧防止拱顶受力不均，造成砼表面不平顺v （2）挡头板的支撑是否可靠，发现问题及时处理；v （3）浇注速度控制在3.5m3/h，

28、否则易产生变形；v （4）浇注砼应两侧对称浇注，以防台车受偏压造成台车重心 移位。v （5）牵引台车行走速度不大于6m/min；v （6）砼坍落度过大，浇注速度过快，初凝时间过长都会对台车造成巨大的作用力，引起变形。施工中应严格遵守施工规范v 10、二衬施作的时间、二衬施作的时间v 深埋隧道达基本稳定条件施作。浅埋隧道应及早施作二衬。因自稳时间很差的围岩长期达不到基本稳定的条件，喷射砼出现大量的裂缝，而支护又五、应用新奥法应满足的要求五、应用新奥法应满足的要求隧道施工管理培训隧道施工管理培训 难以加强，此时应及早施作仰拱改善受力条件。若其不稳定应提前施作二衬，提供支护抗力。但是对于iv、v级围

29、岩，二衬和仰拱的施作时间，受时间的影响很大，直接关注到衬砌结构的安全。过早施作二衬会承受较大的围压压力，过晚又不利于支撑的稳定。v 二衬的拆模时间，按规范要求衬砌强度达2.5mpa便可以拆模。如果是在围岩和初支尚未达基本稳定条件下施作二衬， 此时二衬属受力结构，即二衬强度达2.5mpa也不能拆模。v 11、二衬的灌注作业应符合下、二衬的灌注作业应符合下列要求列要求v （1）二衬应由下而上依次灌注v （2）修建有仰拱的隧道时，宜先修仰拱，每段施工长度应根据地址情况确定。v （3）初期支护与二衬之间不应留有空隙；v （4）二衬砼灌筑应连续进行。v （5）对采用硅酸盐水泥及普通硅酸盐水泥拌制的砼，其

30、养护时间不得小于7d，对掺有外加五、应用新奥法应满足的要求五、应用新奥法应满足的要求隧道施工管理培训隧道施工管理培训 剂或有抗渗要求的砼不得小于14d。砼灌注后12h内应覆盖和洒水，直至规定的养护时间。v （6）在围岩及初期支护基本稳定条件下灌注的二衬砼，可在砼强度达到2.5mpa时拆模。v 12、二衬非构造裂缝的预防、二衬非构造裂缝的预防v （1）采用较小的灰骨比、降低水灰比，合理选用外加剂；v （2）合理确定分段灌注长度及灌注速度；v （3）拆模时，混凝土内外温差 不得大于20 度 ；v （4）应加强养护，砼稳定升降速度不宜大于5 度 /h。 非结构的裂缝，主要是由于砼本身的收缩、硬化过程

31、中的水化热引起的升降温、周边的围岩约束引起的开裂。可采用改善砼质量，合理分段，避免过大温差，减少周边的约束等措施来解决。 减少收缩，可采用加膨胀剂、选用降低水化热的水泥。在衬砌和初支之间设隔离层等办法减少衬砌开裂。五、应用新奥法应满足的要求五、应用新奥法应满足的要求隧道施工管理培训隧道施工管理培训v 13、二衬施工机械配置、二衬施工机械配置v 液压衬砌台车液压衬砌台车 组成：大块钢模板、台车架、液压系统三部分组成。模板上设置分布均匀的作业窗口，大小一般为6080cm正方形，以方便作业人员深刷脱模剂、浇注砼、捣固等v 机械配置机械配置v 二衬施工顺序二衬施工顺序v 仰拱填充砼或铺底砼浇注矮边墙砼

32、浇注先墙后砼一次性浇注水沟电槽砼浇注五、应用新奥法应满足的要求五、应用新奥法应满足的要求隧道施工管理培训隧道施工管理培训六、小净距隧道的施工六、小净距隧道的施工v 1、小净距隧道适用条件、小净距隧道适用条件 分离式独立双洞隧道，当两座隧道的净距小到使两洞结构彼此产生有害的影响时，双洞隧道称为最小净距隧道。两隧道之间的最小净距用中隔墙连成一个整体，即为连拱隧道。分离式独立双洞间的最小净距v 2、小净距隧道设计应满足的条、小净距隧道设计应满足的条件件v 3、爆破振动量测、爆破振动量测 爆破振动量测用来测定爆破后围岩扰动后的稳定程度。测量点布置在收敛点的附近，一般情况下，三向（垂向、纵向、环向）速度

33、中以垂向最大，且多以垂直振动速度作为箭镞构造或围岩破坏的判断依据。围岩围岩级别级别最小净距（m）1.0b1.5b2.0b2.5b3.0b3.5b隧道施工管理培训隧道施工管理培训v （1）量测位置：量测垂直振动速度，每次量测靠近掌子面的来年各个断面工6点。v （2）振动的控制（该图中半断面高4.01m，宽12.1m）v 4、净空位移量量测与拱顶下沉、净空位移量量测与拱顶下沉量测量测v （1）净空位移量测（qj-81型球型收敛剂）v （2）拱顶下沉量测（精密水准仪）v （3）用38mm3m 的开口式锚管摩擦式锚杆三根分别设置在拱顶和左右两侧拱脚附近，进行应力、应变量测。根据量测结果分析，可以判断围

34、岩的松弛范围和决定锚杆长度的判断资料。v （4）单点位移计用来核对收敛计量测净空位移结果。v 5、微振动爆破技术的应用、微振动爆破技术的应用六、小净距隧道的施工六、小净距隧道的施工隧道施工管理培训隧道施工管理培训七、塌方的预防和控制措施七、塌方的预防和控制措施v （一）塌方的原因（一）塌方的原因v 1、岩层构造上的不利条件是工程发生塌方的主要原因。v 2、施工实践证明，大部分的塌方是由于施工中支护不及时，围岩应力逐步恶化，塑性区裂缝充分形成开裂，在自重的作用下塌落，也是塌方的一个重要原因。v 3、施工方法不当是造成塌方的直接原因。如施工中爆破用药量过度，将岩石震松；支护强 度达不到设计要求，支

35、护与围岩不紧贴，从而导致周边围岩向洞内移动，加大松动范围，增大支护结构的荷载，造成支护变形，发生塌方。v 4、另一个重要原因是异常的地层侧压力。它不但使坑道在开挖过程中发生塌方，甚至使初支和二衬开裂破坏。v 5、隧道在山麓堆积垭口和傍山偏压地段通过，多为泥土孤石，砂卵（碎）石带，混合体岩石胶结性差，开挖后易分解崩塌。隧道施工管理培训隧道施工管理培训v （二）塌方的预防（二）塌方的预防v （1）浅埋、偏压、软弱、风化严重，结构松散的围岩地段施工时，应保证初期支护达到设计要求的支护强度。在施工前应对围岩的岩性有足够的认识和预见性，应重视提高岩体的结构性能，采用超前预注浆的方法加固岩体，防止岩体的松

36、弛塌方。v （2）按围岩的级别选择采用切实可行的施工方法，选择适用 强有力的初期支护措施。v （3）对按新奥法原理设计、施工的隧道工程，在处理围岩大变形及塌方中，不宜采用强支硬顶为主要手段的老矿山法，应采用新奥法的原理以喷锚支护为主要的支护手段进行处理v （4）严格按设计施工、加强现场施工管理，严格按“新奥法”施工，采用“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早成环”的原则，隧道塌方是完全可以避免的。七、塌方的预防和控制措施七、塌方的预防和控制措施隧道施工管理培训隧道施工管理培训v （三）塌方的处理（三）塌方的处理v 大变形的整治大变形的整治v 原则：根据国内外经验，结合隧道出露岩层的地质情况，提出

37、“加固岩体、变形留足、及时支护、刚柔结合、限制变形、仰拱加固、提高二衬刚度”等系列整治措施。v 按规范14.5.2要求隧道塌方后应首先加固未塌方地段，防止塌腔扩大。v 14.5.3塌方规模较小时，首先 加固塌体两端洞身，并尽快地施作喷射砼或喷锚联合支护封闭塌腔顶部和侧部，然后清渣。在保证安全的前提下，可在塌渣上架设临时支撑，稳定顶端然后清渣，临时支撑待初支达到要求的强度后方能拆除v 14.5.4当塌方规模较大，塌体完全堵死洞身时，采取先支护后开挖的办法，在查清塌腔规模大小和顶部位置后可采用管棚法或注浆法围岩和渣体，待稳定后按先上部后下部的顺序清渣，掘进尽快完成初支、护拱、缓冲层。七、塌方的预防

38、和控制措施七、塌方的预防和控制措施隧道施工管理培训隧道施工管理培训v 塌方分级塌方分级v 小型5000m3(v、vi级)v 塌方分类塌方分类v 洞内岩石塌方（iiiv级未分化或弱风化岩层为主、节理发达、块状破碎岩体）、洞内土质塌方v （1）对中小型塌方）对中小型塌方v 可采用清渣的方法处理。分时按塌腔的矢跨比（h/b）的大小，采用不同的处理办法。v 当h/b0.7时，采用wf法进行处理。v （2）对于大型塌方）对于大型塌方v 一般不能用清渣的方法，而采用z法“注浆+管棚”的整体加固处理方法。v a、设止浆墙，采用1m厚的素砼或2m厚的浆砌片石；七、塌方的预防和控制措施七、塌方的预防和控制措施隧道施工管理培训隧道施工管理培训v b、预埋空口管，直径50150mm，长为23m；v c、注浆以渗透方式为主，注浆形式可采用全段一次注浆，分段循环注浆和分段后退注浆三种；v d、施作管棚，按注浆效果选择管棚参数，注浆效果很好时，也可以用小导管代替管棚；v e、开挖及支护。v （3）冒顶处理）冒顶处理v 洞内土质塌方 土质塌方围岩一般为ivvi级，以砂、土质或强风化岩石为主，塌体呈土状，含有大量的砂、粘土（大于或等于70%）以及少量的石屑和孤石，塌方以外未塌方部分呈不稳定状态，