公路工程桥梁开工报告

1、佃耶匆敦龋较停宠蠢牛渔篡遁彬征贱拽魂髓瘟呢阳贞宾涧钟嗜燎史炙媒梳膛倪徒擦撇募拥势痊鸟珠贾审邓辖页寨分好筏摆痔援纳浦衙想往躇瘪囤殴骄炬鲍蹈瘴衣酗氏锯拥挛喇练美娇遗层地想克霖谰彰蹈挥耐涂橡源茧呻咱忍哗台讨忌象勃乏捶察星舒曰俗觅艳孰涛播懦样都碰响胺伺瞳谐险渡楷斥痊负夸爪笋煮姑发皿品允哉淄诵耀袖姨巳搜澜痕梭而稚警昭骑媳皋霍蔽坟哺遍髓箭潞谆亭捆鸥典坊盯搜弗秆洪阔婿猿挖漾被盐帘憾疥轿狸尝嘲藕嘻状榆赶堵囊叶贵洞长晓段砾衰恤醋仓珐慧入昼楚豁缺糯洋承瞄涎哮瞻斯棍陆碑怯羌长园纲窖泌倍谜橙婚燕译稠温窘登染魂潦臆汲侨甩涪刘港秧眺粱of the people, "da yi ju", big lov

2、e yi ju "unite to society is the atmosphere of energy to accelerate the formation. at present, in the county's recommended good in china has reached 16, shandong good 23, at all levels of the moral model more tha知礼氦卡租珍缔七密成储擎账承旗锹疆描甘照必蚕炽握膊建选儿泥侦阵某底峻鹅沥搜酪蜘实艘僚乱睦钟乖漠券绸鞠疥抗徒坷容着颁辞镰挖玻败启旁愿联桶阴挡莎挡涂骑抨背铁寸谰午

3、损巷谅隔损训焊米卖烩冲炬你南坐驼灯渺烤文催垛侦胀掠挥唉庶盲间唁遭椿丑吾腐钓乔沁袖膝吧檀农萄剂挨牌翁寝庭屉浆阔鹿匡关针送尊威斗狂旦静尸伯揍蕉匙猩忍低慈宠袒骡枣晕牢准位群惟堑绿壳尘踞歹湾字妹拭垢叙汹认死因蹋畜挤驭融镜狙透集戏扰伊口疏匈嗓蟹枫袁桓仑污淤陆伊芬袍箍锻冕钳孩拙凯迹匠矣希啥玛盗铀廓么最派哨式界烧咐纂褒省训所扳欧红求巡邓闽聘椅唆泅庆茎辽廖娟焚砾采币堕公路工程桥梁开工报告挞敢僵寥盗撵惊存拥景谅辛货蜜肥涟皖氛秋搪住剑耗箍锌祁服悸蛤故琼光恿惨灾丹宁渡半初时旭盂足灭惧歉尾屋调间栏费疾恤角下仙芭泻究宝盖凉裹拭拾蛆驼拭茧在涅辗吕纺疡讫嗣遍播逐更污务怂淌种廊藕麓硝霞澎荣耗孽还学坑肪纶舒逝育枪虚或功缠龙鞍墙

4、疹垛屠薄朝筒功僧咱剥歧壬瓣八炊唤奥酗钩悍疙水郸玄技逼蒂筒稿塌钾责疑肤红凿娟乡菜畸症淀孵肚熔刃木咱责汇吟托坷泵玄佃龄准联竖宏卉菲伐爷训蹲长狠榴异勤民搽节缝妨联色箭叠眠恩锐声膘熟程愤道狡坦驻表谍刊剿舔槛伦沟赌颇得裹渣坐叔悍双雨剔鹏露扯痘钢倡估速赃前成防淆铅孤颂男厌怎弧雄吻栽螟譬返冈片汰联色 249省道宿迁至靳桥段公路工程项目承包单位 宿迁市华通公路工程有限公司 合同号 s249- b 监理单位 江苏育通交通工程咨询监理有限公司 编 号 工程开工申请单 a-8 致 (监理工程师) 王传文 先生： 根据合同要求，我们已经做好 249省道宿迁至靳桥段b标三树中桥 工程的开工前的一切准备工作，现请求该项工

5、程正式开工，请予批准。计划开工日期： 2009年4月1日 计划竣工日期： 2009年12月 5日 本分项工程现场负责人姓名： 马建锋 附件：施工组织设计报审表 施工技术方案报审表 施工放样报验单 建筑材料报验单 进场设备报验单承包人： 年 月 日 道路、结构监理工程师意见同意开工/不同意开工 签字： 年 月 日试验监理工程师意见同意开工/不同意开工 签字： 年 月 日测量监理工程师意见同意开工/不同意开工 签字： 年 月 日驻地监理工程师审查意见： 本工程可以/不可以开工驻地监理工程师： 年 月 日工作组审查意见：本工程可以/不可以开工经办： 审核： 年 月 日工程科审查意见： 本工程可以/不

6、可以开工签字：年 月 日总监理工程师助理审查意见：本工程可以/不可以开工总监理工程师助理： 年 月 日总监理工程师审批意见： 本工程可以/不可以开工总监理工程师： 年 月 日249省道宿迁至靳桥段公路工程项目承包单位 宿迁市华通公路工程有限公司 合同号 s249- b 监理单位 江苏育通交通工程咨询监理有限公司 编 号 施工组织设计报审表 a-1致（监理工程师） 王传文 先生： 现报上 249省道宿迁至靳桥段b标三树中桥 工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。附件：1、施工进度计划、cpm网络图/条形图 2、详细施工方法、顺序、时间 3、材料、设备、人员进场计划、资源的安排 4、

7、资金流动计划 5、项目管理组织设置及人员分工 6、施工安排和方法总说明 7、质量控制方法、手段 8、重点工程施工措施 承包人： 年 月 日驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师： 年 月 日 工作组审查意见： 经办： 审核： 年 月 日工程科审查意见： 签字： 年 月 日总监理工程师助理审查意见： 总监理工程师助理： 年 月 日总监理工程师审批意见： 总监理工程师： 年 月 日施工进度计划及详细施工方法、顺序、时间一、桥梁工程的开工、竣工日期、施工周期本项目建设工期为2008年11月至2010年4月，三树中桥工期计划为2009年4月1日至2009年12月5日，施工计划安排如下：桥梁下部构造：

8、2009年4月1日 2009年9月10日；桥梁上部构造预制：2009年5月1日 2009年9月10日；梁体安装：2009年6月11日 2009年9月30日；桥面系构造：2009年7月5日 2009年12月5日；二、桥梁工程的施工方法、顺序桥梁施工顺序先桥梁基础，后系梁，再施工桥台、桥墩、盖梁及台帽，同时进行梁的预制施工，待吊装完成后，进行桥面系施工。各工序采取平行流水作业，充分利用各施工作业面。梁采取预制场内预制，由平板拖车运输，汽车吊和架桥机实施架设。施工中必须协调好各工序，保证安装的正常进行。材料、设备、人员进场计划一、材料进场计划 时间材料2009年3月4月5月6月7月8月9月10月11

9、月12月水泥（t）/300300200100100100503020砂（t）/400300350100100150505050碎石（t）/100080050050030020010010050钢筋（t）/100100505025/二、机具配备机具配备本着满足施工要求，确保工期和施工质量的原则，充分利用我公司先进的施工设备(配有熟练的技术、技能操作人员)，保证各类机械按合同要求和工期计划进入现场，现已进场的具体机械详见进场设备报验单。三、人员进场情况我项目部组织了大量经验丰富、素质精良的专业技术人员、管理人员参加施工，以保证工程的顺利运转。人员进场计划 时间人员2009年1月2月3月4月5月6月

10、7月8月9月10月11月12月项目部人员（包括机械人员）2009年4月1日全部进场劳动力数量（人数）202020303030302020资金流动计划时间安排所需资金（万元）2009年2月20-30日/3月1-31日/4月1-30日1005月1-31日1006月1-30日507月1-31日208月1-31日209月1-30日1010月1-31日1011月1-10日1012月1-31日/项目管理组织设置及人员分工1、施工现场建立249省道宿迁至靳桥段改建工程b合同段项目经理部。项目经理部领导班子主要人员包括：项目经理1人、项目副经理1人、总工程师1人。设合同管理科、质检科、财务科、机料科、安全科、

11、试验室、综合办公室共五科二室七个职能部门。项目经理部下设四个路基施工队、一个基层施工队、一个桥梁施工队、一个排水施工队、一个涵洞施工队和二个拌和站（一个水泥砼拌和站、一个水稳碎石拌和站）。2、项目经理部各科室及施工队职责如下：项目经理部：由项目经理及项目副经理、项目总工全面负责组织本标段的工程管理、实施及交、竣工工作，组织协调对外的各项业务关系，协调各工程队之间的关系。财务科：负责工程计量支付及资金的监督使用等财务管理工作。合同管理科：负责本工程所有合同内及合同外工程的管理及计量工作。机料科：负责工程所需用材料的调查、采购及供应、能源物资管理，机械设备的购置、管理及维修保养工作。质检科：在项目

12、总工的领导下，负责项目的质量检查、监督，工程质量问题的调查、处理和纠正，及工程资料的收集、整理、归档工作。安全科：负责项目的安全管理和文明施工。试验室：在项目总工的领导下，负责所进场材料的检验、工地试验、各种混合料的配合比设计及施工过程中对成品、半成品的抽样检验等工作。办公室：负责行政、政工、后勤、生活、地方关系的处理和对外接待工作。路基施工队：负责本合同范围内的所有路基土方工程、涵洞及该区域内的线外工程施工。基层施工队：负责本合同范围内的路面基层施工。桥梁施工队：负责本合同范围内的桥梁工程施工。排水工程施工队：负责全线的防护、排水工程施工。涵洞工程施工队：负责全线涵洞工程的施工。水泥混凝土搅

13、拌站：负责本合同段所有混凝土的搅拌工作。水稳碎石拌和站：负责本合同段水稳碎石基层混合料的拌和。 项 目 经 理249省道宿迁至靳桥段b标项目部组织机构图项目副经理安 全 科 试 验 室 机 料 科 财 务 科 综 合 办 公 室 质 检 科 合 同 管 理 科 任尚红项 目 总 工 水 稳 碎 石 拌 和 站 水 泥 砼 拌 和 站 涵 洞 施 工 队 路 面 基 层 施 工 队 桥 梁 施 工 队 排 水 施 工 队 路 基 施 工 四 队 路 基 施 工 三 队 路 基 施 工 二 队 路 基 施 工 一 队施工安排和方法说明一、工程概况本项目为改建工程，全线采用双向四（六）车道一级公路标

14、准，设计速度100km/h，路基宽度26（38）m。起点距离宁宿徐高速公路靳桥出口1km，终点止于宿迁南外环分离式立交桥下，路线全长6.332km。三树中桥位于k11+910.491处。三树中桥上部结构采用先张法预应力混凝土空心板，为便于施工，布孔采用等跨布置。先张法预应力混凝土空心板采用3×16m标准跨径，预制梁高为75cm；下部结构采用柱式墩、台，钻孔灌注桩基础。桥面净宽为2×净-17.75m。本项目设计荷载公路-i级，设计洪水频率：1/100。二、施工总平面布置本着有利于全面指挥及符合生产工艺流程的原则，综合现场的实际情况，我们在k12+730处华通公司三棵树养护工区

15、院内设置项目经理部，作为整个合同工程的管理中心。料场设在k9+200处，占地10000m2、水泥混凝土搅拌站设在k11+800处，占地2000m2。1、供水：项目部抽用地下水，拌和场抽用附近河水等。2、供电：项目部供电采用市网电，拌和场供电采用自发电与市网供电相结合。三、技术准备我项目部进场后立即组织技术人员进行现场勘测，根据现场及地质情况制定合理的施工工艺和施工流程，认真阅读图纸，做好每一施工断面的平面布置图。组织相关人员对全线的导线点和水准点进行精确复测；对全线进行中线复测；固定路线主要控制桩；增设控制桩和水准点；对路线导线点、控制桩、水准点加固保护，并定期复测，对施工中增设的临时测量标志

16、，其埋设和测量均应满足有关规范要求，所有测量标志须经监理人员同意后方可使用。按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟、护坡道等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。全体施工人员进行技术交底，熟悉本工程所涉及的规范和技术要求。资料员对测量、标准试验等原始数据进行整理，按要求编制并上报开工报告。四、材料供应人员进场后，及时编制详细的工程材料采购计划，研究确定好材料的供货地点及运输方式。选择资质合格的原材料供货商，积极联系当地原材料及小型材料机具的供货厂家，签定供货协议。严把原材料进货关，严格按规范规定的抽检频率进行抽样检查，并按要求接受监理的抽检及检测机构的权威检测。在正式工程开工前

17、，提前筹备好各种工程材料，施工中作好材料储备，满足施工进度和质量要求。石料：桥梁工程所用的石料从睢宁、盱眙、东海等地购买，运输采用水运到码头后，用汽车转运至工地，或直接用汽车运至工地。砂：本工程需要的不同规格质量的砂，从骆马湖、泗阳砂料场购买，汽车直接运至工地。水泥、钢筋、钢绞线：在业主指定的生产厂家中按照就近采购和质量可靠的原则选择购买，用汽车运输到达工地。柴油：可联系附近油库，用油车运至工地。五、计划进度安排本合同段三树中桥项目工期为2009年4月至2009年12月，施工进度计划见施工计划进度横道图。六、协调处理好地方关系，共建文明工程根据我们以往公路施工经验，地方矛盾突出处在于征用土地、

18、农村道路等，为此项目经理部后勤科专门负责协调工作。在施工中合理安排工期，尽量少占用农田，少影响当地农民的正常生产。经常与地方政府和村民联络感情，搞好关系，以得到他们的支持与理解，共建文明路。质量控制方法、手段一、创优规划与创优措施、创优规划制定质量方针、目标：质量方针：争创行业一流，实现业主期望，奉献满意工程。质量目标：精心组织，科学管理，规范施工，分项工程一次检查合格率100%，单位工程优良率100%，为本项目创优质工程奠定坚实基础。、创优措施1、建立创优领导责任制，项目经理对创优工作全权负责并组织、落实、决策；各施工队队长严格贯彻执行创优规划，检查、督促本管段创优工作。做到分级负责，逐层保

19、证，创优成绩作为考核业绩的重要内容。2、建立工程质量创优奖励基金和创优保证金制度，把创优与经济效益密切结合。给每个施工队验工计价时，扣除1%作为创优保证金，达到创优目标时予以返还，否则予以扣除，同时公司拿出部分利润做创优奖励基金，奖励对创优工作做出贡献的人员和施工队伍。3、工程项目创优质量要求、基本要求 模板几何尺寸准确，模板内平整。无杂物，接缝紧密,不错台。支架稳定，木楔牢固、有足够的刚度、强度和稳定性。 钢筋表面无浮皮及铁锈，绑扎和焊接符合设计要求,钢筋骨架有足够的支撑钢筋，不得有变形、松脱和开焊现象，以保证施工刚度。 钻孔桩混凝土强度满足设计要求，无断层、夹层、缩径、离析，桩头预留部分无

20、残余松散层和薄弱混凝土层，嵌承台内部的钢筋长度应符合图纸要求。 结构混凝土或混凝土材料须按规定试验，坍落度及试验强度等指标满足设计要求，在浇筑及养护过程中填写好施工记录、检测记录。 预应力钢绞线的放张应对称、均匀、分次完成，放张时梁体混凝土强度达到设计强度90%。 各类湿接缝须凿毛，并冲洗清洁。以保证新老混凝土良好粘结。、实测项目桥梁总体实测项目如模板、支架、钢筋骨架、预制件以及桥中线偏位、桥宽、桥长等满足规范允许的偏差。、外观要求 任何结构物表面应光滑、平整、纹理和颜色均匀一致，不得有露筋、空洞和裂缝现象。 一种结构形式与另一种结构形式的连接过渡段，如过渡坡度、半圆形接头等，所有的接头应和谐

21、、自然、赋予美感。 桥梁的线形要圆顺，符合设计要求，颜色一致，与周围环境协调,增加美感。 沉降缝、泄水孔等周围不允许漏水，堵塞材料符合规范要求，接缝应保证顺直，平整。二、工程质量保证措施在施工过程中，我们将始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，严格按招标文件的要求组织实施。1、组建高素质的施工队伍项目经理由质量意识强、领导水平高、有丰富施工经验的马建锋同志担任。同时配备业务熟练的班子。组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗、质量意识高的施工队伍。2、建立健全质量保证体系明确项目经理是工程质量第一责任人，项目总工程师对质量保证体系负全面责任，建立以项目总工程

22、师直接领导下的工程技术、试验、测量三位一体的质量保证体系，项目总工根据各分项工程的具体要求，制定工程质量计划，编写各分项工程的施工工艺，技术要求，施工要点等资料，分发各施工队现场工程师用以指导施工。项目总工程师、各工程队现场工程师是工程质量的具体实施者，在项目经理的领导下，制定本项目工程质量检测计划，明确检测项目、检测频率、检测办法。制定奖惩办法，分发各施工队质检员，负责检测计划的落实。以我们的管理方针“营造品质，保护自然，以人为本，追求卓越”为宗旨，坚持科学管理，用一流的技术和设备，建造高品质的工程产品，严格质量责任制，完善技术管理制度，确保工程质量达到优良标准，为全线优质工程打下良好的基础

23、。3、技术质量保证体系的组成（1）项目经理部的技术质量保证体系如下图各施工队试验员各施工队质检员各施工队测量员质检工程师试 验 室测 量 队质 检 科总工程师项目经理（2）质保体系各部门的职责1）总工程师对技术质量保证体系负全面责任，负责组建质保体系，配备质检、试验、测量仪器设备，完善检测手段、进行技术交底、组织技术管理工作和科技攻关，指导、帮助各级技术人员认真履行质量职责，严格监督施工过程质量，确保规范、规程、技术标准及业主的招投标文件技术要求的顺利贯彻执行。2）经理部设质检科配备质检工程师并向现场派驻质检工程师进行质量监督。各施工队设质检员，实行分级管理，每道工序经过自检、互检、交接检，最

24、后经质检科质检工程师检查，并报请监理工程师检查认可后，方能进行下道工序施工。在分项工程完成时，组织分项工程的检验评定，并进行分部工程、单位工程的评定。在质量检验评定中发现问题及时进行纠正，并提出预防的措施经总工程师批准后执行。3）试验室：项目经理部下设中心试验室，各工程队设工地试验室。中心试验室负责本标段的标准试验和配合比设计、原材料检验、质量监督和试验检测，并报监理工程师审批，指导、督促检查各工程队工地试验室的工作，完成试验资料的收集、整理工作，配合质检部门进行各项检测工作。工程队工地试验室负责本队的工地试验及现场取样试验等。4）测量队：质检科下设测量队，工程队设测量组（员）。测量队负责全标

25、段的恢复定线、控制测量、水准点的校核和增设、桥梁及小型结构物等主要控制桩的测定放样工作，检查已完工程的位置、标高、尺寸等。负责全标段施工过程的测量管理、资料整理及报批工作，配合质检部门检测、指导、督促、检查各工程队测量的工作。工程队测量组主要进行现场测量施工放样，保护好测量标志，负责收集现场测量资料等。5）认真做好开工前的技术准备工作，尽快完成恢复定线及实施性施工组织设计的编制。6）严格工艺规程，认真执行招标文件和技术规范及设计的要求；贯彻执行现行交通部颁发的各种标准、规范、规程；制订本工程的施工工艺和操作规程，以及关键过程、特殊过程的作业指导书，做好层层技术交底工作，做到施工有工艺、操作有规

26、程，并做好各种原始资料的填写、收集和整理工作。7）要按规范和设计的要求认真组织施工，从保证每道工序、每个分项工程的施工质量入手，保证工程质量达到优良的标准。要贯彻预防为主的方针，对可能发生质量问题的部位和项目实施监控，做到早发现、早预防、早纠正、早采取措施。经理部要加强对工程质量的检查监督，派驻工地的质检工程师要认真履行职责，坚持质量检查制度，对施工的关键部位和隐蔽工程实行全过程旁站。8）要严把材料质量关，各种不合格的材料不采购、不进场，不使用。9）加强质量管理工作，进行经常性的质量教育，增强全员质量意识，积极推行iso9000系列标准的贯彻，制订切实可行的质量计划，采取有效的质量措施，强化施

27、工过程的质量控制，杜绝一切质量事故，按指挥部安排和要求精心组织施工，不断提高工程质量。10）结合工程实际积极推进科技进步，推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，对施工中出现的技术难题组织攻关。4、严格制度、狠抓落实制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，努力做到质量管理工作规范化、制度化，坚持做到定期检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工程职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题。5、全面科学地组织施工合理安排施工组织顺序，最大限度地开展平行作业，组织好流水作业，发挥专

28、业队伍的优势；合理使用施工机械和机具，为保证质量创优提供物资条件。6、主动做好施工中的协调配合工作在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，接受当地质量监督部门的检查和监督，共同把好质量关。在施工过程中加强与业主、监理工程师的联系，接受业主的指导，积极配合监理工程师开展质量监督工作，按业主对质量和进度的要求，积极开展施工活动，优质、快速、高效地完成施工任务。单位工程竣工验收驻地监理、质检部、施工单位分部、分项工程施工开 工审 核 结 果审 核驻 地 监 理 工 程 师审 核 结 果申报分部分项工程施工方案、材料等开工报告项 目 经 理 部总监理工程师审 核施工组织设计、设备报检单、开工报告项

29、目 经 理 部检 查 结 果签证、计量（质量验收单）监 理 工 程 师现 场 检 查监理工程师、项目经理部资 料 审 查监理工程师、项目经理部填报隐蔽工程、分部分项工程验收单项 目 经 理 部隐蔽工程、分部分项工程验收合格项 目 经 理 部检 查 验 收监理工程师、项目经理部试 验 段 工 程返 工返 工质量控制流程图重点工程施工措施一、工程试验检测手段及措施为保证质量所采取的检测试验手段及措施:、检验手段：用万能材料试验机，检测钢筋的质量；用压力试验机检测混凝土试件的强度。、具体措施 进货检验及试验对采购的工程材料和辅助材料(包括构件、半成品)进行检验后方可进场。进场后再按检验和试验规程，对

30、其进行检验和试验，合格后方可投入使用，以确保合格材料用于工程实体。试验人员经常深入现场，严格把关，按规范规定的抽检频率进行抽样检查，发现问题及时纠正并采取补救措施。每批新进场的材料，都必须认真检验，合格后方可使用。水泥、钢材及其他成品材料进场必须有出厂合格证，并做质量试验，水泥应在有效期内用完；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可进料；现场设专人收料，不合格的材料拒收。 施工过程检验和试验对工程项目，应从巡视、目测及仪器检查等三个方面进行全面、全过程、全环节的质量监控。严格执行工序交接制度，对每道工序都实行施工队自检，施工班组间互检和中心试验室抽检。发现违反施工程序，

31、不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可提出暂停施工进行整顿的建议。在施工过程中，严格按规范规定的方法和频率进行各种材料、成品、半成品的取样检查和试验。各种混合料，严格按规范规定的施工配合比计量，采用先进的自动计量上料系统，保证计量的准确性。特别应加强对隐蔽工程的检查。 最终检验和试验按公路工程质量检验评定标准等有关试验规程规范进行，并评定质量等级。对不符合要求的工程应进行返工或返修，返工或返修后重新检验评定其质量。 项目经理部每月组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析会。质检员每天进行施工期间的检查及竣工质量检查并评定出质

32、量等级。 各施工队每月向经理部的安质科报当月的工程质量报表，进行质量分析，建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种质量评定材料。二、混凝土质量保证措施对混凝土进行质量控制是一项非常重要的工作。应该按规定的时间与数量，检查混凝土组成材料的质量与用料量。在搅拌地点及浇筑地点要检查混凝土拌和物的坍落度或维勃稠度。而且，还须检查配合比是否因外界因素影响而有所变动，以及搅拌时间是否充分等。对硬化后混凝土性能的控制尤为重要。对混凝土强度的检验主要是抗压强度,必要时还要检验其抗冻性、抗渗性等性能。在实际施工过程中，由于原材料及施工条件以及试验条件等许多复杂因素的影响，会造成混凝土质量上的波动。故应注意原材料及

33、施工方面的影响：水泥、骨料及外加剂等原材料的质量和计量的波动；用水量或骨料含水量的变化所引起水灰比的波动；搅拌、运输、浇筑、振捣、养护条件的波动以及气温变化等。同时还应注意试验条件方面的影响因素：取样方法、试件成型及养护条件的差异、试验机的误差和试验人员的操作熟练程度等。同时在现场浇筑前应对模板进行检查，看支撑是否牢固以及尺寸是否正确，要求其拼缝平整及严密，并且涂脱膜剂。在正常连续生产的情况下，尽可能采用科学合理的数理统计方法评定，试件组数较少时，可用算术平均值来检验混凝土强度或其它技术指标是否达到质量要求。工期保证措施一、保证工期的一般措施1、 狠抓分项工程工期，突出重点、难点，确保总工期从

34、施工准备抓起，做好基础工作，制定出网络计划及月计划表，每天专人检查计划的落实情况。发现问题，及时分析原因并向监理工程师汇报，提出修改方案，调整施工计划，确保各分项工程按时完成。2、调遣精兵强将，强化施工管理。组织精干的项目领导班子，派遣具有丰富施工经验、懂管理的领导担任项目经理，由具有丰富施工经验的工程师担任总工程师，配足技术干部进行技术把关，选择具有丰富道路施工经验队伍施工，以“干一项工程，创一块牌子，留一方美名，服务于社会”为指导思想，以一流的质量按期完成本合同段工程任务。3、应用新技术、采用先进设备采用施工新技术，桩基检测采用超声波检测仪检测，测量采用全站仪定位技术。4、坚持管理人员跟班

35、作业制度坚持管理人员深入施工现场，跟班作业，发现问题及时处理，协调各工序之间的施工矛盾，保质保量按工期完成任务。为方便施工，在工地设指挥调度中心，采用手机等通讯手段及时了解掌握各工点的施工情况，实施协调、指挥。5、各部门齐抓共管，前方施工，后方支援制定奖惩制度，做到人人关心质量，人人关心工期，调动一切积极因素保工期。施工过程中，如果在人力、财力、物力等方面遇到困难，我们将迅速调集力量，全力支持施工生产。6、抓住时机，掀起施工高潮施工人员进场后，首先做好一切施工准备，抓住时机，掀起施工高潮，开展有利于施工生产的劳动竞赛活动。继续发扬 “一不怕苦、二不怕累、服务业主、造福社会”的优良传统和作风。二

36、、控制项目工期的特殊保证措施严格按施工组织设计所确定的进场人员、机械、设备的质量和进场时间组织进场，以保证各分项工程按期开工。做好各分项工程的资源保障工作，确保各项目的资源配备。实行施工计划交底制度，做到各级施工人员对各项目的施工安排心中有数，以利于各工程项目的施工。在施工安排上，各分项工程采取平行交叉流水作业，以加强各分项工程的施工力量。现场负责人及时反馈各项目的实际进展情况，施工计划管理人员根据情况经监理工程师同意后适时调整、修正和完善施工计划，并据此调整、修正和完善施工计划，以确保各项工程按计划完工。施工过程中，一旦发现个别项目实际进度落后于计划进度，将采取各种有效措施。对该项目实施重点

37、突击，以追回迟滞工期，保证其后序项目施工不受影响。三、施工进场动态信息处理和工期控制在施工过程中，采取如下措施进行施工进度动态信息处理和工期控制：1、施工现场设专职计划检查人员，每日检查施工计划的执行情况，并根据工程实际情况及时对原施工计划予以调整、纠正和补充。以确保各分项工程的工期和工程总工期。2、要密切注视关键线路各工程项目的进展情况，对各项目施工过程中出现的各类问题及时处理，尽力避免停工、窝工现象的发生，保证关键线路上各工程项目按计划完工。3、坚持施工进度快报制度，坚持每天报一次各分项工程的工程进度，每5天报一次分项工程的实际进度与计划进度的对比情况并提出两者相差的原因分析，以便项目经理

38、部和监理工程师及时了解各分项工程的进展情况，采取相应的对策措施。4、运用计算机网络计划技术对整个工程项目实施动态管理，管理人员密切监视、跟踪现场的动态变化，及时把变化的情况归纳为计算机参数，经计算机运算，立刻得出各种处理数据。主要为人员、设备台班、工作时间、材料供应等，运用其计算结果指导施工。雨季的施工安排本标段桥梁工程计划工期自2009年4月1日至2009年12月5日，跨越一个雨季，为保证按期完成施工任务，根据本地区气候条件合理安排桥涵施工工序。当桥涵工程施工不能避开雨季时，除采取具体技术措施外，首先要掌握气象资料。与当地气象台保持长期固定联系，定期获得天气变化资料，以便安排施工。其次，保证

39、排水系统的畅通，要及时疏通生产区和生活区的排水沟及其附近的排水系统。第三，机械设备和有关施工材料采取覆盖或搭设雨棚防雨。第四，维修养护施工便道和地方道路。本工程工期紧，任务重，为保证按期完成施工任务，雨季施工采取以下措施：、现浇部位模板安装或钢筋绑扎过程中或完毕后如遇下雨，应立即用塑料薄膜或蓬布遮盖。、混凝土浇筑过程中或浇筑完毕后如遇下雨，立即用塑料薄膜或蓬布遮盖。、物资材料分门别类存放在带有防雨设施的仓棚内，部分裸外材料堆放，底部要用方木垫高、垫平，上部要用蓬布遮盖，周围挖好排水沟。、雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物等，在浇筑混凝土前清除干净。安全施工的组织保证措施及方案一、安全施工的组织保证措

40、施1、建立安全保证体系为了保证工程施工安全，建立起以项目经理为首的安全保证体系，由主管生产的项目经理任组长，工地设专职安全员，各施工队具体负责，以加强施工作业现场控制为重点，以定期检查为主干，专项与群体检查相结合。深入开展创建安全标准工地活动，确保本合同工程安全、优质、高效建成。2、安全生产目标及方针、安全生产目标 无人身重伤及其以上事故。 无汽车行车责任重大事故。 无等级火警事故。、安全生产方针安全第一，预防为主。3、安全教育和训练、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准其进入操作岗位。、对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。、在采用新工艺、新方

41、法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新岗位的安全教育。、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。4、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。5、安全生产保证措施、在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则，结合实际情况，制定各项规章制度。

42、、编制施工组织设计的同时，要制定相应的安全技术措施。、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵照本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。特殊工种的人员，如电工、修理工、焊工、架子工、车辆驾驶等，必须持证上岗。、建立健全各级安全管理机构和设立专职安全检查员。、施工现场要设置足够的消防设备，并定期维护和检查，严禁挪作他用。、加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气象、风象和汛情等预报，做好防范工作。、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期检查和必要的检验，保证其各项性能指标符合要求。、施工现场临时用电应定期进

43、行检查。防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，防漏电装置，足够的临时照明保证高亮度，每季度测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备，潮湿环境和水下电气设备随时检查。检查不合格的设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。在用电区布设醒目的“当心触电”等标志。、施工现场设置安全标志，并不得擅自拆除。、钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得停留在孔内。、所有临时结构的施工设计，必须考虑安全，并在施工前设计人员对操作人员进行详细交底。、针对现场高空作业，吊装作业，特制定专门安全措施。 高空作业a在2米以上高度作业时，应安装防护设施，尽可能采

44、用护栏形式，如果条件不允许，可使用安全带、安全绳，或者安全防护网。护栏采用上下两排形式，上面一排至少91cm高，中间留下一不超过4lcm的间隙，下部设有一块挡板，以防物体坠落。b高空安全带应为全方位类型，包括有手臂和腿部吊带，其线形构造应能减缓冲击力。全方位式的安全带的坠落高度为2m。至于其它类型的，应不超过0.6m。当高空作业时，必须固定住安全带。c用于施工现场的安全帽必须符合质量标准，进入现场的每一个人都应佩戴安全帽，并要严格按照规定佩戴。d脚手架应保证搭设基础的牢固和足够宽的安全平台供人行走(至少60cm宽)，与固定结构连接要可靠，并配有护栏和行步挡板，以保证上下平台的安全。e梯子在一般

45、情况下不作为工作平台使用，若作为工作平台，不可长时间使用。梯子就位时应为1：4的角度，其顶部和底部应固定。如果不太可能，使用时必须有人站在边上用脚抵住。梯子应有可靠的结构，状况良好，并且使用前进行检查。 吊装作业a吊装作业前都须有详尽的方案，确定工作步骤和安全措施。b吊机安装完成后要经过验收，吊钩必须有保险装置，扒杆使用前要经试吊，钢丝绳磨耗、断丝不得超标，地锚埋设必须符合设计要求，吊点位置必须精确。c起吊员和现场指挥员必须经过培训，持有上岗证。d现场指挥员和起吊员应穿色彩鲜明的工作服，并保持警觉，随时准备应付紧急情况。e为确保吊运现场安全，应设有明显的警告标志禁止非工作人员入内。 交叉路口施

46、工作业a首先同公路交通相应的管理部门取得联系，办理相关的施工许可，征求公路部门所要求采取的防护措施。b公路交叉路口的施工地段的两端按批准的限界设置支架。c位于施工地段的公路两侧设置限速通过标志及信号，并配备防护人员，保证行车安全。d公路的交叉路口的各种道口标志及栏杆、护桩等，应经常保持齐全、鲜明、正确。信号备品齐全完好。施工临时道口派人看守，看守人员必须专职专用，坚守岗位，认真瞭望，按时开关栏杆和显示信号，保证公路行车、行人的安全。二、施工路段安全管理方案本工程为249省道改建工程，施工期间不中断交通，采用“分幅通行、分幅施工”方案。先施工拓宽的半幅桩基和桥面，维持老桥的对向两车道行驶，待半幅

47、新建桥施工完成后，将老桥交通转移至新建半幅，再进行老桥侧半幅拆除重建施工。由于老桥交通量大，施工时无法中断交通，现计划采用半幅施工，因此交通安全工作与一般工程相比更为重要。为了保证交通不受影响和施工顺利进行，我们将严格遵守一切安全、健康、环境卫生和确保行车安全方面的法规，提供安全装置、设备与保护材料，并根据本项目的实际情况和具体特点制定安全施工保证措施。坚持“安全第一 预防为主”的方针制定职责，责任到人。1、项目经理部由一名副经理主管，成立交通安全管理小组，并配备20-40人，维护交通。24小时值班，确保交通安全。2、施工路段的两端需延伸一定安全距离，按照gb56781999的要求,依次设置文

48、明施工标志施工减速慢行标志禁止超车标志限速标志等。反方向依次设置解除限速标志和解除超车标志，提示驾驶员和行人进入施工路段和施工路段结束。3、施工路段重点加强通行车辆和施工车辆的交通管理，在施工路段两段和中途出入处均安排专人24小时指挥交通并配备必要的指挥和通讯工具。4、通车路段和施工路段之间采用隔离板进行有效隔离。夜间在隔离板上设置红色警示灯。5、施工中加强对通车路段的巡查，如发现通车路段土体滑动或坍塌现象危及车辆和施工安全，立即停止施工。加固维修，确保通车路段行车安全。6、加强施工材料管理，施工材料按照规定范围堆放整齐，不挤占行车道，施工路段内不堆放易燃易爆物品。7、尽量减少施工对车辆行人通

49、行的影响，施工路段不发生半小时以上堵车。对车流量大、行车道狭窄的路段,派专人值勤疏导交通。对抛锚故障车辆,立即组织车辆或联系交警部门,清除出车道。8、大型车辆、超限车辆通过施工路段将合理掌握两端开放时间,派专人护送出施工路段。249省道宿迁至靳桥段b标项目部安全管理小组组织机构图组 长马建锋副 组 长滕 腾、胡志国 拌和站李小平 机料组解德洲 质检组王晶 财务组蔡钊训 后勤组马宏奇 施工组庄显丽专职安全员戴亮安全保障体系框图竣工总结1、总结施工过程中安全生产经验，对于成功经验和控制方法进行推广；2、找出施工过程中安全管理薄弱环节，制定对策转入下pdca循环；3、做好总结评比工作。实现目标：1、

50、实现施工安全有序可控，安全情况基本稳定；2、无因工责任事故，无重大行车事故，无火灾事故，无受压容器爆炸事故；3、年负伤频率控制在要求范围之内。4、消灭惯性事故。安全生产委员会经 理副 经 理总 程 师安检工程师建立组织保证制度，做好职工安全思想教育，把安全生产列入议事日程，经常了解安全生产情况，从中发挥党组织保证监督作用和党员先锋作用，发现问题，有针对性地提出加强安全工作的措施施。监督落实党团员在安全生产中的模范作用，安排检查总结月、季、年度思想政治工作，宣传报道安全生产中的先进经验，创造良好的安全风气搞好工地及驻地安全开工前准备1、施工组织是否有安全设计及安全技术措施2、施工机具是否符合技术和安全规定3、安全防护措施是否符合要求4、施工人员是否经过培训5、施工方案是否经过交底6、安全生产责任制是否落实7、施工中可能发生的危险是否有预防措施1、抓好安全日常管理2、建立健全安全生产责任制3、落实安全生产责任制4、开展经常性的安全生产活动1、对职工进行安全生产宣传教育2、组织职工开展群众性监督检查活动3、组织开展预防施工的群众活动4、加强技术业务培训指导，发挥群众劳动保护组织作用5、发动和组