钢便桥27m下承式计算书课案

1、盛泽镇新开河便桥工程钢 桥 计 算 书二O六年八月I、设计资料和结构尺寸一、设计资料1. 标准跨径：1-27m;2. 桥面宽度:全宽4.0m；3. 设计荷载：550kN4. 设计依据:(1) 公路桥涵设计通用规范(2) 公路桥涵地基与基础设计规范(3) 公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTG D60-2015)(JTG D63-2007)(JTJ025-86)JTG/T F50 2015(5)钢结构设计规范GB50017-2014(4) 公路桥涵施工技术规范及实施手册计算方法:极限状态法、结构尺寸桥梁横断面布置如下图:三、荷载标准：I、静载计算1、桁架总重：G 1=270kgx 9X 6=14

2、580kg=145.8kN2、加强弦杆总重：G 2=80kgX 9X 6X 2=8640kg=86.4kN3、联结系总重（包括抗风拉杆、斜撑、支撑架）：G 3=33kgx 18+11kgX 18+22X 24kg=1320kg=13.2kN4、横梁总重：G 4=245kgx 28=6860kg=68.6kN5、桥面系总重：G 5=189X 40kg+64kgx 30+471kgX 9=13719kg=137.19kNH、活载计算按实际通行车辆荷载采用的车辆荷载标准值如下图1所示:80kN 120kN175kN 175kN车轮宽0.6米，轮距如图2示所示:按公路I级设计规范，车道荷载应该按均布载

3、加一个集中载计算，简化为图3所示:P=300kN按公路I级设计规范当跨径20m< LP=300KNv 150m寸，可以简化为图3所示:其中，当计算弯距时，q=qm=10kN/m ;计算剪力时，q=qQ=15kN/m。阴头匕釀杆螺检仇廈挣架扎b弦村2）桁架单元14诃孔支掉沁阳头1 1.3 cmm、桁架设计计算1 、弯距计算、静载在跨中产生的总弯距M二詢2fx 1_Lz-J_z- lz-丄 q q q q827272 二 1522. 76kN.m、静载在跨中对单片桁架产生的总弯距二 253. 79kN.m、活载在跨中对单片桁架产生的弯距41 q叮二 2936.25kN.m活载弯距先按杠杆法分

4、配到两边的桁架组上，最大偏心为0.3米，分配系数=0.5923.25对于每组桁架，再考虑1.2的桁架不均匀系数，车道荷载冲击系数二802(2 0.187，则每排桁架分配的活载最大弯距为:M2 二 22 ,1.2 ,(v A) = 2936.23 0.592 1.2 (1 0.187)=825.32kNm、单排桁架承受的总弯矩则 Mmax 二 MM2 二 1079. 11kN.m2、剪力计算Qmax=Q 静今 /.2(1 ')、静载在桁架端部产生的总剪力Q=$(G+G+G+G+G) = 225.6kN、静载对单排桁架在端部产生的剪力q =牛=37. 6kN、活载在桁架端部对单排桁架产生的

5、剪力 横向分配系数、不均匀系数、冲击系数不变。Q活二 7 ' VnQ *l 二警 譽旦=352.5kNq2 =3活1 42 1.187 = 99.08kN、单排桁架承受的总剪力Q = Q + Q = 37. 6 + 99. 08 = 136. 68kN3、桁架强度计算查装配式公路钢桥多用途使用手册，得：单排加强桁架容许弯矩为 M - 1687. 5kN.m M = 1079. 11kN.m单排加强桁架容许剪力为 Q二245. 2kN.m . Q = 136. 68kN经验算，桁架安全猗袈家许内力炭表空、+和怪桥案!師强毎单新单庄|试措氧屋_上诈r ： 一Nff畝氐|2I37W.4 |

6、】346*斗 | 3063.4 1IMP. !S XV3 02 2 W 5 (伽 9 |4<J0 5碗齐245.2J9O 5盹9154、桁架绕度计算桁架的惯性矩为：l=577434.4cm3E=2.1 X 106fpl3一 48EI如384EI23300 >102 瑋7003 48>?. 1甸06>577434.4 俺* 384 凯5 270434.4 6 二 2" 68f2.6811T-2700一 1007:250满足要求!W、钢便桥稳定性计算轮式55吨荷载钢便桥稳定性计算；（查表得二0. 87,W二7699. 1cm3）=-M = o2836725910；

7、二 730.6kg / cm2 = 73. 6MPa ： 220MP安全!钢便桥梁几何特性表W( cm5)l(cm 4)单排单层标准型3578250497加强型7699577434双排单层P标准型7157500994加强型153981154868三排单层:标准型10735751491加强型230971732303注：表中数值为半边桥之值，全桥时应乘2。V、横向分配梁受力验算1、选用16Mnl 28工字钢按间距=1500m横桥向布置2、计算原则以重车居桥中行时这一最不利工况，按简支进行验算，此时跨中弯矩、挠 度最大。3、荷载取值忽略便桥上部结构自重，仅取55t重车后轴轮压以集中荷载作用进行取值,

8、 即 P=100kN。4、计算跨度：l=4.0m5、计算图式100kN100kN1iJ100kN1OokN1,1m1,8mL 4.0m6、弯矩计算M=10(X 1.1=110KN m7、强度验算(T =M/W=110000/(534.3 ) =205.9 MPa< c =273Mpa强度满足要求。8 刚度验算f=100 X 103X 1.1 X (3 X 42X 1.1- 4X 4X 1.12 +2X 1.13-1.12 X 1.8-1.13/6 X 210X 109X 74.8 X 10-6X 4=0.0095mvf=l/400=4/400=0.01m刚度满足要求。9、结论：16MnI

9、 28工字钢按=1.5m横桥向布置可行，但在车辆在行驶中会出现超载，固在贝雷片中间竖杆位置加强一根横梁W、桥台基础设计计算1、矩形截面基础受冲切承载力验算:fe 乞0.7 hpftamho根据以上计算结果可得fe荷载效应基本组合时，作用点上的地基净反力设计值：fe =451. 19kN(单跨桥重) 550kN(汽车重)二1001. 19kN;根据施工现场基础混凝土浇筑，混凝土强度为 C30,，根据可得：Php= 0. 96) ft = 1.43 印=2000mmbi = Q 十 2 h0 = 2000mm 2、1000mm= 4000mm am = (a1 bj/ 2 =(2000 4000) / 2 = 3000mm0. 7 ：hpftamh0 = 0. 7 0.96 1.43N/ mnn 3000mm 1000mm 2882880N 二 2882 88kN; fe = 1001. 19kN ： 2882 88kN满足设计要求！2 、地基承载力计算：P1=N/A因桥台基础下部夯实处理，固地基承载设计值 p=110KPaN = 451. 19kN（单