地铁测量方案

1、 编号： 郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工04工区城南车辆段测量方案工程名称： 郑州市轨道交通2号线一期工程 地铁里程： 施工单位： 中国中铁郑州市轨道交通2号线 一期工程土建施工04工区经理部 编制单位： 审批单位： 部 门： 部 门： 项目总工程师： 企业技术负责人： 编 制 人： 编 制 日 期： 年 月 日 审 批 日 期： 年 月 日 施工测量方案一、 工程概况 城南车辆段位于郑州市管城区四环公路以南，绕城高速以北，107国道东侧，十八里河以西，刘东村与河西袁村之间的空地，场地内主要为农田。北部有部分小型预制构件厂房，地块中部有一条220千伏的高压走廊自南北方向穿过，在地块北部另

2、有三条220千伏的高压走廊。南北长约1100m，东西宽约300m。城南车辆段生产及办公房屋约67000m2，包括停车列检库、检修库、物资总库、运转综合楼、蓄电池间、污水泵房、调机及工程车库、洗车库、材料棚、汽车库、换热站、变电所、综合楼等。 停车列检库近期设10股道1线2列位停车列检线，停车能力为22列，远期预留2股道4列的停车能力；检修库设置3条一线一列位三月检/双周检线，定修按远期规模一次建成两列位，静调、临修各一列位；试车线长度为1150m，车辆段用地面积21.5公顷。 工程特点本车辆段工程项目繁多，内容庞杂，涉及施工专业多，工序之间互相干扰大是其重要特征。本工程设计新颖，涉及专业多，结

3、构形式多样，综合施工能力要求高，给施工测量带来较大难度，因此要求具有高精度的测量仪器，丰富专业经验和高度责任感测量队伍。现已到路基工程图纸，该方案依据该图纸编制实施性方案，对后续土建施工暂为指导性方案，待后续图纸到位，进一步编制相应的测量方案。二、 施工测量依据1 项目所用测量起算数据为隧道院交给郑州地铁2号线车辆段的成果资料。2 施工图要求采用的测量规范和技术标准：（1）工程测量规范（GB50026-2007）（2）城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）三、 人员组织及仪器配备1 项目测量人员姓 名职 务职 责赵毅总工程师全面负责测量工作赵雷霆测量员现场施工测量、内业资料的计算

4、和整理曹增辉测量员现场施工测量郭书君技术员现场施工测量刘俊技术员现场施工测量2. 本工程拟使用的仪器及工具有：全站仪R-202NE 宾得 （其中含附件：脚架、对中杆、基座、气压表、温度计、测伞等）；水准仪DS05 （其中含附件：脚架、（5m）塔尺、（50m）钢尺、卷尺、测量专用计算器、测量记录本、笔、红油漆、对讲机、车辆等。根据工程的进展和实际工作需要可适时调配测量人员和测量设备，以满足施工需要。四、 测量前的准备工作（1）项目部收到施工设计文件后，在开工前会同设计及有关单位到现场共同办理测量控制点交接手续。（2）设计单位向我施工单位移交的桩点有水准基点及导线控制点。（3）对测量人员进行初步调

5、配，测量仪器的配备及检定，见下表1，测量仪器检定结果合格，其精度完全满足施工控制的要求。表1测量仪器名称性能数量用途检测周期有效期检验状态全站仪R-202NE 宾得 良好1台平面控制网的测设及施工平面位置的放样测量1年2014.03.10合格水准仪DS05 苏一光良好1台主要运用于高程控制网的测设及施工高程的控制测量1年2014.03.10合格其检定证书复印件附后。（4） 阅读设计图纸，校算各专业图纸中建筑物的轴线关系，几何尺寸，线路控制点参数和高程是否正确，无误后，记录审图结果。根据图纸条件及工程内部结构特征确定平面控制网形式及组成。五、施工控制测量方案 1、导线控制点、水准点的加密根据第三

6、方测量单位所给的精密导线点和水准点，结合现场的实际条件和施工生产地需要，合理布设加密导线点和水准点，以满足施工生产地需要。 （1）施工平面控制网加密测量：第三方测量单位提供的精密导线点的密度不能满足施工测量的要求，因此根据工程的需要和现场的实际情况，进行施工控制网的加密。施工平面控制网加密采用全站仪进行，测角六测回，侧边往返观测各二测回，每测回间应重新照准目标，每测回应三次读书，用严密平差进行数据处理。 （2）施工高程控制网加密测量：根据实际情况，将高程控制点引入施工现场，并在施工现场加密高程控制点。水准基点（高程控制点）必须布设在2倍开挖深度区域外且保证稳定。水准测量采用二等精密水准测量方法

7、和闭合差为±8L（L为水准路线长，以km计）的精度要求进行施测。 （3）平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则； （4）布设加密导线点和水准点首先根据设计总平面图，及现场施工平面布置图。 （5）导线点位的选择应符合下列规定：A点位应选在土质坚实、稳固可靠、便于保存的地方，视野应相对开阔，便于加密，扩展和寻找；B.相邻点之间通视良好，其视线距障碍物的距离，不宜小于1.5m，以不受折光的影响为原则；C.当电磁波测距时，相邻点之间视线应避开烟囱，散热塔，散热池等发热体及强电磁场；D相邻两点之间的视线倾角不宜过大；E充分利用旧有控制点。（6） 桩位先挖成60cm&

8、#215;60cm口径、100cm深度用混凝土灌注十字钢筋，需要时用钢管进行围护，并设置控制点标识（其埋设示意图见下图）；2、精密导线测量主要技术要求（1）、精密导线测量主要技术要求应符合表2的规定。表2平均边长（m）导线总长度（km）每边测距中误差（mm）每边相对中误差测角中误差（”）水平角 测回数边长测回数方位角闭合差（”）全长相对闭合差相邻点的相对点位中误差（mm）、35034±41/60000±2.546往返测距各2测回±5n1/35000±8注：1、n为导线角度的个数，一般不超过12； 2、附合导线路线超长时，宜布设结点导线网，结点间角度个数不

9、超过8个。 （2）、精密水准测量主要技术要求，应符合下表规定。表3每千米高差中数中误差（mm）线路长度（km）水准仪型号水准尺观测次数往返较差、闭合或环线闭合差偶然中误差（mm）全中误差（mm）与已知点联测附和或环线平地（mm）山地（mm）±2±424DS1因瓦尺往返各一次往返各一次±8L±22注：1、L为往返测段、附和或环线的线路长度（以km计）。2、n为单程的测站数。（3） 、精密水准测量观测视线长度、视距差、视线高应符合下表规定。表4水准尺水准型号视线长度（m）前后视较差（m）前后视积累（m）视线离地面最低高度（m）视线长度20cm以上视线长度20

10、cm以下铟瓦尺DS1501.03.00.50.3铟瓦尺DS2602.04.00.40.3（4） 、精密水准测量测站观测限差应符合下表规定。表5等级基辅分划读数差（mm）基辅分划所测高差之差（mm）上下丝读数平均值与中丝读数之差（mm）检测间歇点高差之差（mm）一等0.40.63.01.0二等0.50.73.02.03、观测方法 全站仪用于控制测量，可以将测水平角、垂直角、斜距一次进行。同时还可以测量平距、高差用来检核计算，在已知点上还可以测量各观测点的坐标作为平差中的近似坐标。全站仪测角除读数外，与经纬仪测量的操作程序和限差要求一样，全站仪测距与测距仪相同。但是全站仪测控制应注意以下几点要求。

11、（1）全站仪控制测量注意事项：a.用于控制测量的全站仪的精度要达到相应等级控制测量的要求。b.测量前要对仪器按要求进行检定、校准；出发前要检查仪器电池的电量。c.必须使用与仪器配套的反射棱镜测距。d.在等级控制测量中，不能使用气象、倾斜、常数的自动改正功能，应把这些功能关闭，而在测量数据中人工逐项改正。e.测量前要检查仪器参数和状态设置，如角度、距离、气压、温度的单位，最小显示、测距模式、棱镜常数、水平角和垂直角形式、双轴改正等。可提前设置好仪器，在测量过程中不再改动。f.手工记录以便检核各项限差，内存记录用作对照检查。(2)测量操作 a.在测站上安置全站仪，对中、整平（激光对中、电子整平时要

12、先启动仪器），量记仪器高。b.在各镜站上安置棱镜，对中、整平，量记棱镜高，镜面对向测站。c.打开全站仪电源，上下转动望远镜、水平旋转仪器进行初始化，设置为角度测量状态。d.测站、各镜站分别读记测前气压、温度。e.盘左望远镜十字丝照准后视导线点方向的反射棱镜觇牌纵横标志线，水平方向设置为0º00，然后，照准读前视导线点方向的反射棱镜觇牌纵横标志线，读记水平角、天顶距，测记斜距、平距、高差。f.转动望远镜，盘右望远镜十字丝照准前视导线点方向的反射棱镜觇牌纵横标志线，读记水平角、天顶距，测记斜距、平距、高差。g.盘右转到后视导线点方向照准反射棱镜觇牌纵横标志线，同法测记。h.测站、各镜站分

13、别读记测后气压、温度。i.上面(d)(h)为第一个测回的观测，照准第1方向，设置水平度盘，同法测完全部测回。j.量测仪器高、棱镜高作为检核k.检查记录，关闭仪器。本站结束。4、相邻标段之间贯通测量项目部按照设计要求对管区内的线路控制导线水准基点进行复测，复测结果在城市轨道交通测量规范允许范围之内。复测后的线路导线控制点桩，绘制示意图，两个单位接头处的导线测量工作已互相重叠线路导线，水准测量到相邻的第一个水准基点，导线点、水准基点桩及其他共同性的基桩应双方会同核对，并作好记录，以后如有变化，应及时通知对方。我方拟利用电气化局的出入段线水准基点作为复核依据。 5、施工测量项目部及工程队根据复测后的

14、各种控制桩点对管区进行施工测量。主要内容有：（1）、准确地测定挡土墙、承台、基桩等各种建筑物的控制位置，树立标志，并进行施工位置放样；（2）、土石方的测量。六、施工测量放线工艺流程图 读审设计图纸和技术文件放样数据准备计算程序准备 放线通知单施工控制资料检核有问题有问题 有问题检核检校仪器测站点测量测放建筑物点线有问题检核编制报验申请表 报验资料归档七、格构梁锚索施工测量1、施工测量前准备考虑已有图纸中对格构梁的定位，施工前要读懂施工设计图纸，并根据挡土墙设计尺寸和定位方法反推格构梁的定位，确定放样方法。2、主要放样方法（1）平面位置放样（宜采用极坐标法）：对于挡土墙起始点选用就近控制点采用全

15、站仪极坐标法施工放样。用正倒镜两次放样，取中数为最后放样点，仪器置于固定的强制对中点上，放样前和放样后各后视一次。后视也采用固定后视点，尽量减小对中误差。为了避免放样时仪器的竖角过大所产生的误差因数和仪器操作的不方便，依地形情况和不同的工程情况采用不同的控制点作为置镜点以免竖角过大。 （2）高程放样（宜采用水准测量法）：用水平仪进行高程施工放样。 3、现浇梁、锚索施工测量现浇梁施工前，首先用全站仪极坐标法进行挡土墙施工放线，然后在刷坡上进行梁轴线放样，根据图纸标注对锚索孔进行定位。表6 现浇梁模板安装的质量检查评定表 类别允许偏差（mm）支座中心5梁轴线偏位10梁顶面标高±10梁底宽

16、±20梁顶宽±30梁高度+5 -10八、挡土墙施工测量1、施工测量前准备挡土墙的测量工作，施工前要读懂施工设计图纸，并根据挡土墙设计和施工的特点，确定放样方法。所有桩基、承台中心点位，纵横轴线、结构尺寸、重要构件的空间位置，都事先计算好其坐标或其他定位要素，并有专业人员进行复核，数据确认无误后方可进行施工放样工作。2、主要放样方法 同锚索格构梁的放样方法。 九、车辆段土石方测量根据现有图纸，必须先对挡土墙进行施工放线，然后依据图纸设计的相互尺寸关系对开挖边线进行控制。1、阅读设计图纸，复核设计土石方工程量是否正确，平面图上建设用地红线桩的坐标、角度、距离是否对应，坡度是否合

17、理，然后，现场实测横断面地面标高及距离，画出横断面图，计算实际土方量，与设计土石方工程量进行比较，差值较大时，报业主和监理审批。差值较小在误差范围之内时，方可进行下一道工序。2、选定测量放样方法并计算放样数据或编写测量放样计算程序、绘制放样草图并由第二者独立校核。3、准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内。给仪器充电，检查仪器常规设置：如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等。4、提前将控制点（包括拟用的测站点、检查点）和放样点的坐标数据输入仪器内存，并检查。5、现场进行施工放样定出断面基线桩，高程变化桩及场区边桩，并对施工技术人员交底。6、场区土石不是一次放样完

18、成，需多次放样恢复，填到设计标高时，应对场区各部位平面尺寸及高程进行多次测量，换手复核，保证平面尺寸及标高附合设计标准。十、测量仪器安全操作要求 1、测量仪器应专人使用和专人保管。使用中的仪器禁止离人，危险地区另设专人负责指挥交通或险情观察。 2、仪器在使用前应仔细阅读说明书，了解仪器各部位的性能和使用要求；使用中应采取防撞、防雨和防晒措施；远距离或复杂地区迁站时应装箱搬运。 3、自动导向系统应由专人工程师进行操作，其他人员不得随意操作。十一、质量保证措施 1、检测仪器要经过国家法定计量检定机构或授权的计量机构进行校准，并取得检定证书后方可使用。 2、测量仪器由专人使用、保养、校验、管理并建立

19、相关的档案。 3、组成强有力的项目组，抽调业务水平高，责任心强，工作认真负责的人员担任项目组长。项目组的其它管理人员、操作人员具有相应的管理水平和技术操作能力，关键、特殊岗位人员持证上岗。 4、进场前，组织全体人员学习测量施工的技术方案，相应的作业程序和有关规范、规程，每个施工人员了解项目的总体要求，熟悉各自岗位的职责、技术要求和作业程序，严格按施工组织设计执行。 5、认真熟悉图纸，对相关尺寸进行核实计算，改正错误，确保测量顺利进行。 6、开工前，根据第三方测量单位提供的测量数据资料，布设施工控制网点。 7、加强测点的保护工作，测点周围设置明显标志并进行编号，严防施工时损坏。如在施工时损坏临时控制点要及时进行恢复。同事要加强精密导线点的保护，如发现精密导线点有破坏及时报告测量中心，请其给予恢复。 8、项目测量人员要固定，如果人员有变动时，需要报监理及上级主管部门审批，并及时办理好相关资料的交接工作。 9、施工现场的测量控制点均由测量人员负责，各施工队的测量班只负责日常施工测量。 10、测量人员要严格执行换手测量的规定，每一测点必须经过换手测量后方可定点。同时必须