特大桥连续应力现浇梁施工工艺探讨

1、题目：特大桥连续应力现浇梁施工工艺探讨完成期限：2012年 6月27 日 至 2012年12月5 日一、原始依据（资料）根据网络大学学生的特点，结合工作岗位及其工作状态和相关的工作经验，指定有关土木工程施工项目管理、建设工程监理、工程项目开发、工程造价管理、企业管理、工程项目设计等方面的毕业设计题目。本题目是： 特大桥连续应力现浇梁施工工艺探讨 原始资料要求学生参考有关工程建设领域的相关法律、法规，技术标准和工程中发生的资料，参考杂志、期刊等有关方面的文章，结合自己的工程经验，针对有关工程建设实施阶段的技术、工艺、方法、措施以及理论分析等有关内容进行研究和论述，达到理论与实际的结合，通过毕业论

2、文（设计）提高自己的工作水平和研究能力。二、设计内容和要求：（说明书、专题、绘图、试验结果等）（一）内容主要包括：1、通过国内外有关该题目方面的基本情况介绍，并提出相关问题；2、有关本课题方面的理论体系的论述；3、进一步通过工程实例论证该课题的应用和研究的有效方法；4、相关结论和自己通过毕业设计所得到的收获。（二）具体要求：1、格式必须符合天津大学网络学院的要求；2、根据指导教师的安排保质、保量、按时完成任务；3、论文要求文字不少于10000字；4、图表应该有图名、图号、表名和编号；图、表均应按章编号。5、做设计题目的要求绘制7张1图纸，其中建筑图2张（平面和立面），结构图5张（结构布置图1张

3、、结构配筋图3张、结构详图1张），计算书要求：荷载用手算，其他可以用机算，要有设计说明和工程概况介绍。毕业设计（论文）进度计划表序号起止日期计划完成内容实际完成内容检查日期检查人签名112.6.2712.7.15选题选题212.7.1612.8.19查阅资料、拟定论文大纲查阅资料、拟定论文大纲312.8.2012.9.18完成论文初稿完成论文初稿412.9.2012.10.15论文修改论文修改512.10.1612.11.5论文定稿论文定稿612.11.612.11.23答辩准备答辩准备712.11.2412.12.2答辩答辩指导教师批准日期 2012年7月15日 签名注：1.任务完成后附在说

4、明书内。2.“检查人签名”一栏和“指导教师批准日期”由教师用笔填写，其余各项均要求打印，打印字体和字号按照天津大学现代远程教育毕业设计（论文）格式规定执行。摘 要随着我国经济的增长，科学施工技术水平的提高，国家长远发展的需要，我国在铁路建设方面不断的加大投资，尤其在高速铁路上面的投资。在大规模的铁路建设中，随着桥梁悬浇挂篮施工不断发展,悬浇挂篮施工工艺日趋完善,缩短了悬浇周期、提高了经济效益,取得了良好的施工效果,在近代桥梁建筑中得到了广泛的应用。高速铁路对桥梁整体性能，结构刚度，耐久性，成桥线性，行车平顺性等方面的严格要求，对铁路客运专线现浇连续梁施工技术进行研究是十分必要的。目前虽然连续梁

5、施工中悬臂施工方法相对成熟，但是鉴于高速铁路对连续梁施工质量要求十分严格，施工过程中需要解决的关键问题依然很多。本文针对挂篮悬臂浇筑法施工工艺,结合工程实例对挂篮在桥梁工程中的工艺进行探讨。关键词：工程概况； 总体方案； 工艺及措施ABSTRACTWith the economic development in our country, improvement in the level of construction technology, requirement in national long-term development, Chinese government continue to

6、 increase investment in railway construction, especially in high-speed railway construction. In the massive railway construction, with continuous development, the cantilever hanging basket construction technology which has been increasingly improved, shortened in the suspension casting cycle, has im

7、proved economic efficiency, achieved good construction effects, and been widely used in the modern bridge constructionAs the overall performance, structural stiffness, durability, bridge linear, driving comfort and other aspects of bridges strictly demanded in high-speed railway construction, resear

8、ch in the cast-in-place continuous beam construction technology used in special railway line for passenger transportation is much necessary. Although the construction of continuous beam in cantilever construction method is relatively mature, as the requirement of continuous beam quality in high-spee

9、d railway construction is very strict, there are still a lot of problems in the construction process need to solve. In this paper the hanging basket cantilever pouring construction technology, combined with the engineering example of the hanging basket in the bridge construction process are discusse

10、d in.Keywords：General situation of the project; overall plan; technique and measure目 录_Toc335593930第一章 工程概况.1第二章 总体施工方案32.1 施工组织32.2总体施工方案3第三章 各节段施工工艺及技术措施33.1 0梁段施工33.2 挂蓝的设计33.3梁段悬臂浇筑施工33.4钢筋及预应力管道制作、安装33.5 边跨直线段施工33.6合拢段施工33.7各部位尺寸允许偏差和检验方法3第四章 预应力施工34.1施工准备34.2纵、横向预应力筋张拉34.3竖向预应力筋的张拉34.4孔道压浆34.5

11、封锚34.6预应力工程允许偏差和检验方法3参考文献28致谢29天津大学网络教育学院本科生毕业设计（论文）引言随着我国经济的增长，科学施工技术水平的提高，国家长远发展的需要，我国在铁路建设方面不断的加大投资，尤其在高速铁路上面的投资。在大规模的铁路建设中，随着桥梁悬浇挂篮施工不断发展,悬浇挂篮施工工艺日趋完善,缩短了悬浇周期、提高了经济效益,取得了良好的施工效果,在近代桥梁建筑中得到了广泛的应用。下面针对挂篮悬臂浇筑法施工工艺,结合工程实例对挂篮在桥梁工程中的工艺进行探讨。第一章 工程概况南运河为人工开挖河流，为引黄入津通道，河床宽230m，要求通航净宽50m，净高7m。梁部采用预应力混凝土连续

12、箱梁结构，计算跨度为（80.6+128+80.6）m，支座中心线至梁端0.85m，梁全长290.9m。中支点截面中心处梁高9.6m，线路中心线及底座板范围梁高9.665m；中跨跨中9.0m直线段，边跨20.50m直线段，截面中心处梁高5.6m，线路中心线及底座板范围梁高5.665m。梁端1.45m直线段，截面中心处梁高5.6m，线路中心线及底座板范围梁高5.615m。截面采用单箱单室，变高度、变截面直腹板形式。箱梁顶宽12.0m，底宽7.0m。顶板厚度除梁端附近外均为450-650mm，按折线变化；腹板厚640-1100mm，按折线变化；底腹板厚由跨中的520mm按二次抛物线变化至根部的120

13、0mm。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板。隔板厚度：边支座处1.5m，中跨中0.8m，中支点处3.0m。横隔板设有孔洞，供检查人员通过。箱梁两侧腹板与顶底板小交处外侧均采用圆弧倒角过渡。桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面板宽12.0m，桥梁建筑总宽度12.28m1。28第二章 总体施工方案2.1 施工组织项目部设立安全、质量部门，负责指导工作。项目部的质检工程师、安全工程师对施工现场的安全、质量工作进行监督、检查和指导。施工现场设立专职的安全员、质检员，按照相关规范标准和要求进行施工和检查。同时对施工人员按工种进行专门的培训，考试合格取得合格证

14、后，持证上岗。2.1.1施工队伍配备承担本桥连续梁施工的队伍为502队桥梁2工班，在工程开工前组织施工人员进行全面的安全、质量教育和培训，并进行考核，合格后方可参加工程的施工工作。见劳动力配备表2-1。表2-1主要劳动力配备表序号工 种人数备 注1现场管理员4负责现场协调、调度等管理工作2起重工2负责所有材料、机具的安全吊装工作3架子工12负责0块和现浇段支架及挂篮移动、拼装等4钢筋工16负责所有钢筋（含预应力筋）下料、绑扎等5模板工10负责0块模板、现浇段、挂篮等模板的拆装6混凝土工8负责混凝土灌注及养护等7预应力工8负责梁部张拉及管道压浆等8合 计602.1.2机械设备配备根据工程需要，合

15、理投入机械设备，作到设备数量充足、状态良好，确保施工顺利。见主要投入设备详表2-22。表2-2主要施工机械设备表序号机械名称单位数量备 注1装载机台1平整施工场地，材料、机具转场等225T吊车台1吊装材料、机具等316吊车台1吊装材料、机具等4200KW发电机台15挂篮对26砼输送泵车台12.2总体施工方案2.2.1预应力砼连续箱梁悬臂灌注 墩顶现浇段（0#段），采用临时支墩托架法施工，箱内顶板采用门式脚手架支撑；悬灌梁段采用轻型挂篮悬臂施工。边跨现浇段及边跨合拢段，采用落地型钢支架法施工；中跨合拢段采用合拢吊架施工，吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件。钢筋由工厂集中加工制作，运至现场由吊车提升

16、、现场绑扎成型；混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固。混凝土采用覆盖塑料薄膜养护3。2.2.2施工工艺流程连续箱梁施工工艺总流程图见图2-1。2.2.3临时支墩、支座锁定临时固结通过设置临时支墩和锁定支座的方式来实现。临时支墩设有厚5070厘米内设有电阻丝的硫磺砂浆夹层，通过电阻丝内通电融化硫磺砂浆即可解除临时支墩。在临时支墩顶底设塑料薄膜隔离层。3.2.4结构体系的转换 连续梁桥采用悬臂施工法，在结构体系转换时，为保证施工阶段的稳定，连续梁边跨先合拢，释放梁墩锚固，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后跨中合拢，形成连续梁受力状态。施工过程中存在梁的受

17、力结构体系转换，施工时应注意以下几点。结构由双悬臂状态转换成单悬臂受力状态时，梁体某些部位的弯矩方向发生转换。所以在拆除梁墩锚固前，应按设计要求，张拉一部分或全部布置在梁体下部的正弯矩预应力束。对活动支座还需保证解除临时固结后的结构稳定，如需控制和采取措施限制单悬臂梁发生过大纵向水平位移。梁墩临时锚固的放松，应均衡对称进行，确保逐渐均匀地释放。在放松前应测量各梁段高程，在放松过程中，注意各梁段的高程变化，如有异常情况，应立即停止作业，找出原因，以确保施工安全。对转换为超静定结构，需考虑钢束张拉、支座变形、温度变化等因素引起结构的次内力。若按设计要求，需进行内力调整时，应以标高、反力等多因素控制

18、，相互校核。如出入较大时，应分析原因。在结构体系转换中，临时固结解除后，将梁落于正式支座上，并按标高调整支座高度及反力。支座反力的调整，应以标高控制为主，反力作为校核。墩顶现浇段（0#段）施工挂篮拼装边跨合拢段安装钢筋、立模灌注砼、张拉、压浆边跨现浇段施工安装永久支座，浇注临时支座临时支墩、托架安装及调整两悬臂端箱梁安装合拢吊架及底模，临时约束锁定挂篮静载试验循环施工全部悬灌梁段、拆除挂篮边跨支架搭设及预压支架、模板拆除、墩梁固结锁定解除两边构临时支座固结，锁定一侧活动永久支座桥面系施工中跨合拢段安装钢筋、立模灌注砼、张拉、压浆安装中跨合拢吊架及底模两悬臂端箱梁临时约束锁定解除一侧箱梁约束锁定

19、拆除临时支座图2-1连续箱梁施工工艺总流程图第三章 各节段施工工艺及技术措施本连续梁混凝土悬灌梁段采用4套挂篮同时对称悬臂施工， 0号块采用托架法施工。首先在托架上立模浇筑0号块，并将墩与0号块临时固结，张拉并锚固相应纵向预应力束及竖向预应力筋。然后在0号块安装挂篮，在悬臂挂篮对称浇注1、1号节段后，张拉并锚固相应纵向预应力束及竖向预应力筋，然后移动挂篮至下一节段，依次类推，直至施工完19、19号节段。施工20、20号节段的同时，在边跨现浇支架上浇注边跨现浇段22、22，拆除边跨挂篮，进行边跨合拢，最后进行中跨合拢。悬臂施工过程中，各中墩采取预埋高强预应力钢筋进行墩梁临时锚固措施。根据设计要求

20、，临时锚固措施应能承受中支点处最大不平衡弯矩。由于主跨纵向预应力筋较长，管道采用真空压浆工艺。为保证压浆质量，先进行孔道压浆工艺试验，确定真空度、水泥浆体等具体量化指标，验证压浆效果，制定压浆施工工艺，批准后实施。南运河桥(80+128+80)m预应力混凝土连续箱梁的线形控制，是本桥梁的施工重难点之一。为确保施工中结构的可靠性和安全性以及保证桥梁线形及受力状态符合设计要求，施工中对桥梁悬臂施工进行控制。3.1 0梁段施工根据设计桥墩高度和现场情况，0段采用支架施工。0段临时支架采用支架施工，一次浇筑到位。0段使用部分挂篮模板以及定型钢模板。施工流程为：支架拼装完成后，安装底模板分片吊装外侧模板

21、、整体钢筋网片就位安装竖向预力筋及管道安装纵向预力管道安装内模板绑扎顶板钢筋安装顶板纵向预力管道搭设混凝土浇筑工作平台浇筑混凝土养生拆模穿钢绞线束施加预力压浆。安装底模，设置预拱度：0段底模用木胶板，铺设根据支架纵横梁布置以及底模架设计施工，按要求设置预拱度，调整底模板标高，以木楔作调整加固。0段侧模并加固：加宽段外模采用定型钢模其余采用挂篮外模。将侧模用吊车吊至墩顶，支撑在支架上，并用倒链将侧模临时固定在墩身两侧；然后用千斤顶调整模板的标高、垂直度、位置，最后彻底固定。绑扎底板、腹板、横隔板钢筋：调整侧模的同时，快速绑扎好底板、横隔板、腹板钢筋，同时上好堵头木模板；在横隔板中间墩顶加立粗钢筋

22、支撑横隔板内模。固定纵向波纹管：将纵向腹板波纹管设置好，焊好定位筋，每0.5m一组。立内模：内模采用2cm厚木板，在模板加工厂制作，整体吊装就位，并加好垫块，调整好位置，然后调整好位置、标高，同时加固，加强支撑。绑扎顶板钢筋：立好内模后，立即进行绑扎顶板底层钢筋；布置竖向精扎螺纹钢以及顶板束波纹管、横向预应力波纹管；绑扎好顶板钢筋并调整好竖向预应力钢筋间距。浇筑0段混凝土：经监理工程师检查合格后，采用混凝土泵车输送混凝土到0段，分部、分层对称浇筑保证两头均衡施工。分别依次浇筑底板、腹板、顶板，用插入式振动棒振捣，腹板用附着式振动器振捣，混凝土浇筑到顶板时，将竖向预应力钢筋锚板顶混凝土去除。混凝

23、土养护：混凝土初凝后，顶面覆盖土工布保湿，严格按施工规范浇水养护混凝土，保证混凝土不开裂。张拉压浆：在养护期间，将0段腹板束、顶板束钢绞线穿好并安装好锚具、千斤顶。张拉应力在梁体混凝土强度达到设计强度的95%以上及弹性模量达到设计值的100%后进行，且保证张拉时梁体混凝土龄期大于5天。张拉顺序为：先腹板束，后顶板束，先外后内对称张拉。张拉完成后在两天内进行管道压浆。混凝土施工要点：0段构造复杂，圬工量大，为了避免水平施工接缝及加快施工速度，混凝土采用一次浇筑完成。但梁段浇筑必须在混凝土终凝前完成，底模、内模支架必须牢固，决不能因支架不均匀变形而造成梁体开裂。梁体内各种管道、钢筋稠密，给捣固带来

24、困难。振捣采用插入式震动器为主，附着式震动器为辅。混凝土由天窗经减速串筒至底板，腹板、横隔板混凝土由天窗经串筒滑至腹板、横隔板的侧洞，进入腹板、横隔板，浇筑过程中要有专门技术人员负责监督。3.2 挂蓝的设计本挂篮由承重系统、模板系统、走行系统和工作平台等组成。1、承重系统由主梁、横梁、平面联结系、前后吊杆、上下限位器、滑梁、活动支承和支承垫梁等组成。1)、梁：主梁系主要承重结构，担负灌注梁段及模板等重量，同时为模板走行提供支承。每主梁均由两根工字钢组成，分设上下两层，互相搭接，以便制造和施工操作。主梁的稳定除设有支承垫梁外，后端设压紧器与预应力筋连接，可以防止倾覆。尾部设有上限位器，也与竖向预

25、应力相连，以承受斜吊带传来的水平力。由于箱梁顶面设有横坡，为使两侧主梁同高，则支垫不同厚度的支承垫梁，支承锟是为主梁走行时设计的。主梁拼装宜先上下两层工字钢，然后两组拼成整体，以利螺栓安装。2)、前后上横梁及平联：在主梁前后端均设有上横梁各一根，分别由两根槽钢组成，它是支承于两侧主梁顶面的双悬臂梁。除用于悬吊内外模板外，还与斜杆构成平联，以加强主梁的整体性。3)、斜上横梁：位于两侧主梁中部的上缘，亦是一根由两槽钢构成的双悬臂梁。用作斜吊杆的上支承，并将斜吊杆承受的底模及待灌梁体段砼重量传递给主梁。为改善其受力状态并便于施工操作，故让其支承在三角斜面上，而且此斜面尽可能与斜吊杆轴线保持垂直。随着

26、梁底倾角及梁高的变化，特备用斜垫片。4)、斜吊杆：斜吊杆与底模纵梁等，组成力学三角形，是主要传力结构。它作为底模的前支承，其下端通过母帽与前下横梁销接。上端通过母帽支承于斜上横梁。因此而组成的力学三角形，受力明确，传力途径简捷。是挂篮轻巧的主要原因，其上端着力点（或反力点）距支承点比较近，因此使支点处反力小。由此斜吊杆克服了竖直力，同时也产生了附加水平力，而且此水平力较大，故须分别在主梁和底模后端设置限位器，以便平衡。斜吊杆还须穿过待灌梁段的顶板，并与梁部钢筋和管道布置相关须与箱梁设计密切配合；施工时此段斜吊杆要设防护（通常用塑料或波纹管），此外如果与内外模支架相互碰撞，应切割干扰杆件，并做好

27、加固措施。此次斜吊杆使用32精轧螺纹钢，使用前应每根配相应螺帽及连接器，并预拉50T，绑扎钢筋时应防止IV级钢打火脆断，造成严重事故。5)、后吊杆：特殊加工制作成 70轴，材质40Cr，两端带丝扣，后吊杆下端（丝扣长度较大）托住底模后下横梁，上端穿过箱梁底板预留孔，并锚于其顶板，形成底模支点，其松紧调节可在上端连接张拉千斤顶实现。待底模调整完成 后，张拉力F500KN，所有使用吊杆均需进行探伤，以防事故发生。6)、压紧器：设置在下主梁顶面，与竖向预应力（或施工预应力筋）通过接长螺母对主梁施工压力，它是主梁走行时的主要防倾覆措施，同时是挂篮承在时克服其竖直力的设施之一。7)、限位器：按位置分为上

28、下限位器。上限位器用于防止主梁向前滑移，它设于主梁的尾部，在挂篮走行时为主梁提供反力，在挂篮承重时，上限位器至少与4根竖向预应力筋扣紧，每根F150KN，最好在拉板与桥面砼之间填木板，再上紧螺母和垫板，以增强其纵向拉滑能力，由于桥面有横坡，故两侧限位器之间连接位置不同，不足部分应用木板调整，同时木材不宜过厚，以免竖向预应力筋受太大弯距。下限位器设于箱梁底下的底模纵梁后端，分左右两组，其作用是将斜吊杆下端对纵梁的水平力，通过纵梁传到已成梁段底板，避免底模后移，它由限位工字钢、调整丝杆、限位楔块组成，安装前，砼底板的预留孔应力求定位准确，并预留尺寸适宜的钢管，供吊杆穿过。在底板上部设有砼支垫，支垫

29、内设有钢筋网与箱梁布筋相连。后下限位器在安装就位后，用千斤顶张拉力F500KN，然后调整底板中线（通过调整丝杠实现），待就位后再张拉后下吊杆至吨位，再用力调整丝杆直至不能搬动为止。 8)、主梁支承垫梁：用于支点承压，找平（由桥面横坡引起）及主梁走行时滑道。它对主梁的受力及倾覆稳定至关重要。载重时使用支承垫梁，可以提供足够的强度，走行时换用支承锟轴。而且支承垫梁（锟轴）已调整了由于横向引起的主梁高度变化。9)、前后下横梁：前后下横梁皆分别由两槽钢组成。前下横梁顶部通过吊耳与6根斜吊杆通过销接，但施工过程往往由外及里，即先安装腹板外侧两根，内侧斜吊杆后安。后下横梁由位于腹板内侧的两根后吊杆托住。后

30、吊杆穿过箱梁底板的预留孔，在上端锚于已成梁段底板，通过前后吊杆上端设置的千斤顶，可以调整底模标高。10)、底模纵梁：底模纵梁为底模板的支撑体系，其固定于前、后下横梁上，主要承担底板与腹板混凝土的重量。2、模板系统1)、模板由底依次设计为底模、侧模、内模、端模组成。底模：底模板设计为钢模，固定于底板纵梁上。侧模亦为钢模板，固定于侧模桁架上，内模通过拉条与外模板作用。端模板采用木模或钢模，夹于内外模之间。2)、侧模桁架、外滑梁外侧模桁架为箱梁腹板外模支撑，也是箱梁上翼缘板的承托，又是外滑梁和底模分别前移时的支承。它由型钢组成，顺桥向间距100均布5片，通过与外铡模整体钢模及纵向角钢连成统一整体。首

31、尾的外铡模桁架及整体钢模与活动支承相连接，活动支承在前后下横梁上，通过调整活动支承可以调整外铡模标高，横向通过拉条保证箱梁断面的几何尺寸。可调丝杠可以微调外模的横向及竖向位置。在外侧模桁架内侧上隅角处设下有上下两排滚筒，外滑梁在其中间穿过，外滑梁由两槽钢组成。两端设有竖吊杆，穿过箱梁顶板预留孔而悬挂在主梁的上横梁上。松开其后吊杆，外滑梁后端落在侧模桁架的下滚筒上，此时外滑梁可随主梁在外力牵引下向前滑移，到位后安上后吊杆。通过活动支承使底模横梁与外侧模桁架联结。当底模拆模下落，外侧模桁架的上滚筒即压在外滑梁上缘，此时在外滑梁前端设有倒链牵引。外侧膜和外滑梁互为滑移轨道。由于梁高不断变化，活动支承

32、通过端头外侧模桁架上设置许多孔眼，以适应梁高不断变化，并用可调丝杆进行微调。3)、内模桁架、内滑梁：内模桁架位于箱室内顶板底，是顶板内模支撑，又是内滑梁和内模分别前移时的支承。它由型钢组成，每个挂篮沿纵向100均布5片，通过纵向角钢连成统一整体。在内模桁架内侧上隅角处设有上下两排滚筒，内滑梁在其中间穿过，内滑梁由两槽钢组成。两端设有竖吊杆，穿过箱梁顶板预留孔而悬挂在主梁的上横梁上。内滑梁主要承担内模传来的重量，当主梁前移时，松开内滑梁后吊点，其可随主梁在外力牵引下向前滑移到位，到位后下落内模桁架及内膜底板至内滑梁上并移动到位，调整，固定。3、前后工作平台前后工作平台由型钢加木板组成。1)、前工

33、作平台：设于主梁前端为满足施工操作需要，可由倒链降。对于顶板预应力束张拉照顾不到时，可搭设临时脚手架（要求绝对安全靠）以满足施工需要。2)、后工作平台：设于箱梁底板下方，主要为后吊杆及下限位器的施工而设，故两侧各一个。其前端与底模纵组成一个力学三角形，形成悬臂结构，施工时不宜放过多的施工机具，工作人员二人为宜（总荷载不超过15KN）。4、走行系统包括：主梁与滑梁的滑道、导向、锚固、顶推装置；侧模与底模的走行牵引装置；内模的滑行装置共三部分。第一步：主梁走行1)、梁段张拉完成后，松开并抽出斜吊杆，抽出内外滑梁后吊杆，滑梁后端落在内外侧模桁架下滚筒上。2)、松开压紧器取掉限位销，将后上限位器与主梁

34、脱离，把支撑垫梁换成支撑轴。3)、主梁及内外滑梁走行用卷扬机或倒链牵引，直至主梁行走到位，安装后上限位器。第二步：侧模和底模走行1)、旋紧压紧器竖向预应力筋的连结螺母（在之前应把支承轴换成支撑垫梁），旋紧后限位器的连接螺栓用限位销定位。2)、穿上后上吊杆并旋紧螺丝栓，拆除下限位器、后下吊杆，并用10T倒链把底、侧模固定支承在外模滑梁上（即由外侧模桥桁架的上排滚筒把侧模和底模都挂在外滑模上缘）。3)、在拆除下限位器、后下吊杆之前，用倒链把前下横梁与已浇注梁段连接。第三步：底、侧模板定位及内模前移1)、提升底板，安外侧斜吊杆和后杆等。2)、提升侧模至设计标高并予以固定。3)、用斜吊杆精细调整底模标

35、高。4)、绑扎底板钢筋，安装预应力钢束管道，绑腹板钢筋，安装竖向预应力钢筋。5)、通过吊杆与主梁、上横梁连结；内模下落至内滑梁上并前移到位6)、安装内斜吊杆。调整内模顶标高，绑扎顶板及翼板钢筋，安装预应力钢束及管道。7)、调整标高检查无误后灌注新梁段砼。8)、待砼达100%强度后张拉、压浆。9)、滑移挂篮，重复以上步骤。5、挂篮制造及施工1)、挂篮制造可按铁道部铁路钢桥制造规则（试行）(1975铁基字996号公布)办理，并参照每图说明一并执行。2)、有关挂篮试验要求及挂篮安装使用工艺细则另订。3)、斜吊杆在使用前应做强度试验F500KN。4)、所有吊杆均做探伤检查。5)、后下吊杆、下限位器张拉

36、力F500KN。6)、预留孔位：A、滑梁预留：从每一节做段前端倒回500mm为纵距，由每主梁中线（从腹板外侧向外400mm）向外测量570或700mm为横向尺寸,预留 60孔.B、内模吊杆预留孔:从每一节段倒回300mm为纵距,从中心线向两边1175mm为横向位置,预留60孔。C、后吊杆及后下锚杆预留孔：从每一节段端倒回500mm和1800mm为纵距，从腹板外侧向内量取1200mm为横距并与底板垂直，预留 100孔。D、斜吊杆与顶板施工时依每段倾角自行确定，以便使斜吊杆与砼桥面隔开。7)、所设置的吊点，在钢模上预留孔，并在砼内埋设塑料管，以便抽拔。8)、从0#段开始，按设计间距埋设预应力竖向筋

37、，并应采取措施在纵横向固定好预应力筋位置，以利挂篮锚固。9)、挂篮下部应设置相当的防护措施，以防坠物砸伤桥下建筑物和过往人员，该部分防护措施施工时依据现场实际情况解决。10)、挂篮斜吊杆顶部的栓接，下限位器及后下吊杆张拉的配套设施应完善。11)、施工时应注意底板的预抬高量，可依据挂篮弹性变形试验确定。12)、活动支承的微调可采用起重千斤顶，待调螺母旋转就位，退出千斤顶。3.3梁段悬臂浇筑施工3.3.1挂篮刚度及变形检测挂篮在工厂进行强度和变形检测，挂篮分级加载、卸载。通过加载试验测定挂篮的弹性变形和非弹性变形值，检验各部件的连接情况，测定施工数据，为安装挂篮预留沉落量提供依据。具体的试验方法如

38、下：场内制作挂篮加载试验台；场内拼装挂篮主桁架；主桁架前端分级加载，进行挂篮实际变形观测，做好记录，测定变形；在试验台上分别对锚、吊结构进行加载试验，安全系数大于1.5。通过加载试验测定挂篮非弹性变形值和在满载时的弹性变形值，强度和刚度符合施工规范和钢结构设计规范要求。3.3.2挂篮安装挂篮安装在0#梁段预应力施加后进行，先安装滑轨，并利用预埋竖向精轧螺纹钢筋锚固滑轨。然后吊装主桁架部分，主桁架在固定平台组装后用塔吊吊装到位，最后安装前横梁和模板等。对于底板、主桁架等较重部件，根据吊机的起吊能力可进行分组件分次吊装。具体施工步骤如下：安装挂篮底模板，用预埋竖向精轧螺纹钢筋锚固挂篮轨道主桁架在地

39、面组装后用吊机吊装到位，锚固于挂篮轨道安装前横梁及前吊带，悬吊底模板，解除斜拉钢丝绳0#梁段外模解体，利用吊车和滑车组单侧分次移动就位，置于底模外侧走行纵梁上，上端临时固定于主桁架上安装外模吊梁和吊杆悬吊外模安装内吊梁，吊杆和内模架，内模板安装其他部件安全检查。安装前对吊带孔位置，锚固钢筋间距，吊耳间距等进行检查，发现问题及时处理。箱梁悬浇时立模标高计入下列因素的影响：各梁段自重及二期恒载产生的挠度，各阶段预应力产生的挠度，挂篮自重产生的挠度，混凝土收缩及徐变引起的挠度，箱梁合拢、顶推产生的挠度，支架产生的弹性和非弹性挠度，日温差产生的挠度4。3.3.3挂篮的使用施工时为进行有效的线性控制工作

40、，减少挂篮在灌注混凝土过程中的变形调整，挂篮前端预留沉落量，沉落量的确定是根据挂篮试验时的变形和现场施工前12个梁段灌注过程中的变形观测结果来确定的。具体办法如下：首次使用挂篮前按照试验数据对挂篮前端预留沉落值。灌注混凝土前于挂篮前横梁和吊带上设定观测点。根据混凝土的灌注过程分级对观测点的标高进行观测，当观测结果与预留沉落值相差超过施工规范要求时，对挂篮前吊带进行调整。对观测结果进行分析，确定挂篮的底模板和主桁架的变形，为下一梁段的施工反馈数据。在挂篮的使用过程中坚持对挂篮的悬吊系统进行检查，避免发生安全事故。3.4钢筋及预应力管道制作、安装（1）钢筋及管道安装顺序箱梁底模板和外侧模板就位后即

41、可进行钢筋及管道的安装，其顺序如下：绑扎底板下层钢筋安装底板管道定位网片绑扎底板上层钢筋。底板上下层钢筋之间用型钢筋垫起焊牢，防止人踩变形，保持上下层钢筋的设计间距，型钢筋架立按间距80cm呈梅花形布置绑扎好腹板骨架钢筋后，再绑扎腹板下倒角的斜筋，安装底板上的螺旋筋和锚垫板，然后穿底板波纹管在腹板钢筋骨架内安装下弯钢筋束管道和竖向预应力筋及其套管绑扎顶板和翼板下层钢筋安装顶板管道定位网片，穿顶板波纹管绑扎顶板上层钢筋，用型架立钢筋固定上下层钢筋间距10。前移挂篮模板加固校正模板绑扎底、腹板钢筋安装波纹管、预埋件前移、加固内模绑扎顶板钢筋安装波纹管、预埋件提升混凝土灌注混凝土养生拆端模、处理接触

42、面混凝土试件制作材料运输钢筋下料、加工拆内模、侧模张拉压浆锚垫板检验模板的设计、制作压浆机具准备张拉机具准备钢绞线下料、穿束混凝土拌和图3-1挂篮悬臂浇筑施工工艺框图（2）波纹管道制作与安装预应力孔道采用塑料波纹管成孔，并根据预应力筋束及锚具的型号确定波纹管管径。波纹管孔道以钢筋网片固定定位，钢筋网片直线段间距为0.5，曲线段间距为1.0m，在任何方向的偏差在距跨中4m范围内不得大于4mm，其余部位不得大于6mm，以确保孔道直顺、位置正确。在孔道布置中要做到：不死弯；不压、挤、踩、踏；防损伤；发现波纹管损伤，及时以胶带纸或接头管封堵，严防漏浆；平立面布置准确、固定；距中心线误差在5mm以内。（

43、3）孔道接长纵向预应力孔道接长，用以较通长孔道波纹管直径大5mm的接头管进行接头，接长后以胶带纸包裹，以防漏浆。接头管除特殊情况均采用外接头。防止在穿束时接头管被破坏产生堵孔。（4）锚垫板的安装锚垫板安放时保持板面与孔道垂直，压浆嘴向上，波纹管穿入锚垫板内部，且从锚垫板口部以海棉封堵孔道端口，外包裹胶带，避免漏浆堵孔。为保证锚垫板定位准确，施工到齿板处时，换用改装后的内模，精确定位，将齿板与梁体一同浇筑。（5）防堵孔措施除以上的措施外，在纵向预应力孔道内，于灌注混凝土前，穿入较孔道孔径小10mm的硬塑料管，在混凝土初凝前抽动，终凝后抽出，以防措施不到漏浆堵孔，此塑料管可多次倒用。（6）钢筋及管

44、道安装注意事项锚垫板与螺旋筋、波纹管中轴线垂直，螺旋筋与锚垫板预先焊好，并与端模固牢，防止在混凝土振捣过程中造成锚垫板偏斜。在底板、腹板钢筋绑扎完毕，进行内模安装时在箱梁内设脚手板，防止操作人员踩踏底板钢筋。钢筋伸出节段端头的搭接长度满足设计要求，并全部采用焊接。钢筋下设砂浆垫块，以保证钢筋保护层厚度，垫块数量为4块/m2。箱梁梁段混凝土浇筑之前，检查护栏等预埋件的埋设。（7）混凝土施工混凝土的拌和混凝土采用自动计量拌和站进行拌和，施工前混凝土拌和人员在试验人员的监督下将试验室所开的配合比输入电脑，确认无差错后方可开盘。搅拌时间不少于150秒。坍落度控制在规定的范围内，但可根据季节气温的变化适

45、当调整。混凝土的灌注混凝土的灌注采用混凝土输送泵车进行对称浇注。混凝土灌注时由前往后对称灌注两腹板混凝土至下倒角，然后再由前往后灌注底板，底板灌注完成后继续对称分层灌注腹板混凝土，腹板可由输送管直接插入，分层厚度为30cm。顶板的灌注遵循由两侧向中央灌注的顺序。T构两端不平衡重控制在设计允许的范围之内。混凝土捣固混凝土振捣采用附着式和插入式振捣器相结合的方法，底板和顶板以插入式振捣器为主，腹板以附着式振捣器为主并辅以插入式振捣器。插入振捣厚度为30cm，插入下一层混凝土510cm，插入间距控制在振捣器作用半径1.5倍之内，振捣至混凝土不再下沉，表面泛浆、有光泽并不再有气泡逸出时将振捣器缓慢抽出

46、，防止混凝土内留有空隙。附着式振捣器按行列布置，随混凝土灌注高度的长高分级振捣。振捣时要注意不触及波纹管和锚具，混凝土浇筑过程中要派专人检查模板、固定螺栓。针对波纹管最低处，密集处，锚头处要派专人加强振捣，必要时换成30cm振捣棒振捣，特别在振捣到预埋管及预埋件处要小心细致振捣，确保位置准确密实。顶面混凝土边浇筑，边人工整平，边人工收浆，控制梁顶各部标高及返水坡坡度。收面时第一遍找平，确定六面坡，第二遍精确找平，由测量班控制标高，标高以设计标高为准，允许误差4m范围内3mm。混凝土养生混凝土的养生质量直接影响到混凝土的强度和混凝土的表观质量，养生必须使用符合要求的水。根据环境的温度变化情况制定

47、混凝土养生措施如下：混凝土灌注完后，表面用先铺设一层湿土工布，再于其上覆塑料布，并撒水养护，待同等条件养护的混凝土试件其抗压强度达到梁部混凝土设计强度的100%后，还需继续养护，始终保持混凝土表面潮湿。同时进行底面和侧面的喷涂养护剂养生。灌注混凝土注意事项混凝土要分散缓慢卸落，防止大量混凝土集中冲击钢筋和波纹管；捣固混凝土时避免振捣器与波纹管接触振动；混凝土入模过程中要随时注意保护波纹管，防止波纹管碰撞变形；混凝土灌注过程中要随时测量底板标高，并及时进行调整。各梁段施工按设计要求设置各类预埋件及泄水孔、通风和电缆等预留孔洞。（8）挂篮前移挂篮悬挂在已张拉锚固并与墩身连成整体形成“T”构的箱梁段

48、上，它能够沿轨道向前移动行走：前一梁段张拉完后，松掉挂蓝后锚点、前后吊带，松落模板，拉动走行倒链，拖拉主梁系、模板系一起到位。上梁段浇筑完成后12h，铺设轨道，整平并锚固，挂好前行倒链，同时拆掉堵头木模，并凿毛混凝土表面。浇筑完成24h后，拆除模板拉筋，松开前横梁及底模后吊带装置的千斤顶，底模及外侧模依靠自重自动与梁段混凝土分离，松开顶板上提吊内模纵梁的千斤顶，内模纵梁即下落锚固于梁段顶板下方的滚筒上，内模与混凝土分离。松掉内外模后及时进行养护。同时穿设上梁段待张拉钢绞线，装好锚具。循环段混凝土达到设计强度的90%以上时，进行纵向钢绞线张拉，张拉后立即压浆。松开挂篮主构架尾部的后锚装置，挂篮主

49、构架轻微前倾，挂篮走行轮扣入滑行轨顶部凹槽内，在挂篮与滑行梁前端之间垫有滑板。在已浇筑好的梁段上，铺设锚固滑行轨。经过滑行轨前端用导链钢索与挂篮主构架锁紧，缓缓拉动倒链，挂篮即沿滑行梁前移。挂篮移动时，两悬臂端应同时、同步移动，防止两悬臂端产生不平衡重，危及梁体平衡。挂篮移动到位后，应首先通过竖向预应力钢筋锁定挂篮主构架尾部的锚固装置。然后提起前上横梁上的千斤顶及底模后吊装置，调整模板后，开始下一梁段施工。（9）施工注意事项：混凝土施工浇筑平台支撑在已浇筑梁段混凝土及端模上，浇筑混凝土始终保持两侧对称进行。梁段悬灌时，与前一梁段混凝土结合面应予凿毛，纵向非预力钢筋采用搭接。各梁段施工加强梁体测

50、量、观测，注意挠度变化。梁段悬臂浇筑时，T构两端施工荷载要尽可能保持平衡，并注意左右偏载，两端浇筑混凝土进度之差不得大于2m3。浇筑梁段混凝土时应水平分层，一次整体浇筑成型，当混凝土自流高度大于2m时，必须采用溜槽或导管输送，以保证混凝土的浇筑质量。3.5 边跨直线段施工边跨直线梁段采用满堂支架法施工。直线段底模为大块钢模拼接而成，底模直接设置在纵梁上，横梁与纵梁间垫以砂箱，以利于拆除底模。其工艺流程为：搭设落地支架搭设模板支立平台安装支座支立模板绑扎钢筋及安装预力管道搭设混凝土浇筑平台浇筑混凝土养生拆除内、外侧模板及端模。直线梁段混凝土采用一次浇筑成型。为保证混凝土养生期间及边跨预力束张拉时

51、梁体混凝土不致因受挤压而开裂，在底模与支架纵梁间设置聚四氟乙烯板。支座在边跨合拢前临时固定，待边跨合拢完成后解除临时固定。3.6合拢段施工合拢段的施工顺序按先合拢边跨后合拢中跨的次序施工模板安装：合拢中跨前须先拆除一个“T构”的挂篮。合拢段利用挂篮内外模滑行梁和底模前后横梁作吊架，通过梁段上的预留孔将挂篮的内外模和底模吊在梁段上作为合拢段模板施工。合拢段施工方法：合拢段施工时，先将相邻两个“T构”（合拢边跨，则为边跨直线段与相邻“T构”）的梁面杂物清理干净。备用配重水箱以及少数必须的机具设备则放置在指定的位置。然后相邻两个“T构”上所有观测点的标高精确测量一遍，最后锁定永久支座。拆除“T构”相

52、应的临时支座，精确测量临时支座拆除后梁面所有观测点的标高，确定合拢段相邻的两个梁端顶面标高高差符合规范要求后，进行合拢段施工。为防止“T构”因热胀冷缩而对合拢段的混凝土产生影响，在合拢段箱体内模及顶板钢筋安装前，选择气温最低时间，按设计的位置与数量焊接体外型钢支撑，将相邻“T构”或边跨直线段与相邻“T构”连成一体；在浇筑混凝土前根据计算拉力，张拉布置在底板与顶板中的临时预应力束。合拢段的混凝土选择在一天中气温最低、温差变化比较小的时间开始浇筑，拌制混凝土时，将混凝土强度提高一个等级，并掺入微量铝粉作膨胀剂，以免新老混凝土的连接处产生裂缝。混凝土作业的结束时间，则根据天气情况，尽可能安排在气温回

53、升之前。在合拢段两侧设水箱配重，水箱容水重量相当于合拢段所浇混凝土重量。浇筑合拢段混凝土，边浇混凝土边同步等效放水。混凝土浇筑完毕，顶面覆盖土工布，箱体内外以及合拢段前后的1m范围内，由专人不停洒水养护。待混凝土强度达到设计强度的90%以上时，解除临时预应力束和相邻“T构”永久支座的临时锁定，完成体系转换后按顺序张拉纵向预应力筋。合拢梁段施工关键控制环节：合拢段施工是悬浇施工技术一道非常关键的工序，因为混凝土从浇筑到其达到设计强度，直至张拉预应力钢筋，需要一定的时间，在此期间内，由于昼夜温差的变化，新浇混凝土的早期收缩，已成梁段混凝土产生的收缩和徐变，结构体系的变化、施工荷载及外力变化等原因，

54、在结构中要产生变形和内力，这对未达到强度的合拢段混凝土质量有直接影响。为保证桥梁工程质量，从合拢段混凝土开始浇筑至达到设计强度并张拉部分预应力钢筋之前，既保持新浇混凝土不承受任何外力，又要使合拢段所连接的梁体在各种因素影响下变形协调，为此，应采取以下措施：1、合拢段的混凝土应选用早强、高强、微膨胀混凝土，以使混凝土尽早达到设计强度，及早施加预应力，完成合拢段的施工。2、合理选择合拢顺序，使合拢段施工中及合拢后体系转换时产生的内力较小，且又满足工期的需要。本桥按先合拢边跨后合拢中跨的次序施工。3、采取低温合拢。为避免新浇混凝土早期受到较大拉力作用，合拢段混凝土浇筑时间，应选在当天气温最低时刻，使

55、气温最高时，混凝土本身承受部分应力。4、加强混凝土养护，使新浇箱梁混凝土在达到设计强度前保持潮湿状态，以减少箱梁顶面因日照不均所造成的温差。为防止合拢段两边悬臂端因降温而产生上翘，在合拢段施工时应在两悬臂端增加压重。5、及时张拉。在合拢段混凝土强度达到设计强度的100且龄期不小于5天时，应及时张拉预应力连续束，解除支座临时约束，实现体系转换，以策安全。6、支撑合拢段混凝土重的吊架，应具有较大的竖向刚度，以保证合拢段混凝土施工时间悬臂端不致因升温产生过大的挠度。由于温差，新老混凝土的收缩，以及两侧“T构”的混凝土徐变，使“T构”产生变形，将使合拢段混凝土产生裂缝，为了克服这个问题，应将合拢段两端的“T构”进行锁定，限制它产生相对位移，从而保证合拢质量。采取的措施是，增设传递内力的型钢和临时钢丝束，即增设撑杆和拉筋，把合拢段两端的“T构”联结起来，待混凝土达到强度后，拆除受压杆件，待永久束张拉完毕，拆除