整理工程技术交底书AC-16C

1、工程技术交底书工程名称:施工部位AC-16C沥冃上面层交底类型二级技术交底会议地点路面中队议室主持人交底内容：详见AC-16沥青上面层技术交底会议纪要（二级）交底人签名：交底时间：年月接受技术交底人签到表序号姓名部门序号姓名部门11821932042152262372482592610271128122913301431153216331734一、工程概况本项目起于福建龙岩武平县十方镇三坊村，经十方枢纽互通与永武高 速公路相连，经武平县十方镇、城厢乡、中山镇，终于东留乡狐狸峡（闽 赣界），与规划的国家高速网济广高速相接。B1合同段为 K0+000K19+400段的路面、房建、绿化及交通安全设施

2、工程。本项目按照双向四车道高速公路标准建设，全线设计时速 80km/h , 路基宽度24.5m，行车道宽度4 X3.75m，硬路肩2 X2.5m，中间带3m , 土路肩宽度2 X0.75m。AC-16C改性沥青混合料上面层设计厚度 4.5cm （大桥桥面为6.0cm ）, 顶面宽度为10.50m （主线正常路段），施工长度（单幅）约为44km，总压实 方量约为2.09万方。二、施工准备情况1、材料准备本试验路要使用的各种材料均已进场，数量能够保证试验路施工需要， 并经检验合格；质量技术要求及试验检测情况如下：沥青采用厦门华特集团有限公司的 SBS I-D改性沥青。表1沥青主要技术指标指标针入度

3、软化点延度5C弹性恢复25 C针入度指数技术要求4060> 60 C> 20cm> 75%> 0.0粗、细集料粗、细集料为为项目部自有碎石生产线生产，按02.36mm、2.364.75mm、4.759.50mm 和9.519mm 四档备料，分仓隔离堆放，细 集料仓加盖防雨棚；其表面干净，无掺杂泥土、风化石等物质。细集料为项目部自有碎石生产线生产的02.36mm石屑，洁净、干燥、无风化杂质填料：矿粉产自广东蕉岭县广福镇福东大理石粉厂，干燥、洁净，采用水泥罐存储。(4 )抗剥落剂采用重庆伍圣建材有限公司生产的AR-I型抗剥落剂。2、配合比设计项目部按目标配合比、生产配合比顺

4、序进行设计，按马歇尔试验方法 进行试验，结果各项指标符合规范和设计要求，已通过试验路施工进行验 证。AC-16C改性沥青混合料下面层配合比如下：目标配合比材料规 格名称9.519 mm碎石4.759.5 mm碎石2.364.75 mm碎石02.36 mm石屑矿粉油石比抗剥落剂比例(%)422162924.8沥青的0.3%生产配合比材料规 格名称9.519 mm4.759.5 mm2.364.75 mm02.36 mm矿粉油石比抗剥落剂比例(%)3029201744.8沥青的0.3%3、机械设备准备AC-16C改性沥青混合料采用德基 4000型间歇式沥青拌和楼进行生 产，定额产量为300T/h。

5、计量系统已标定合格，计量精度符合要求。采用 2台ABG423型沥青摊铺机摊铺，3台BOMAG18型双钢轮压路机、2台 徐工胶轮压路机配合碾压。后场配备3台厦工ZL50装载机上料，前场安排 1辆洒水车养护、除尘，后场安排1辆洒水车进行便道维护；10辆50T自卸汽车 运料。各种机械设备性能良好，能保证施工连续作业需要。AC-16C改性沥青混合料上面层试验路施工投入的主要机械设备见下表:表10主要施工机械配置表序号主要施工机械规格型号功能单位数量1德基4000型沥青拌和楼4000 型300t/h台12沥青摊铺机ABG423 型7.5m台23双钢轮压路机宝马18t台34胶轮压路机徐工26t台25小型压

6、路机6t台16装载机厦工ZL505 m 3台37洒水车中联12t辆28混合料运输车50 t辆89乳化沥青洒布车6 t辆14、人员配置前场：施工员2人、测量员2人、试验质检员2人、摊铺机手4人、 压路机手5人，指挥1人、安全员1人、另有配合民工32人。后场：拌和楼操作员2人、装载机司机3人、运输司机13人、指挥1 人、试验员2人、配合民工7人。投入主要工程管理人员见下表：总指挥：副总指挥：现场施工负责人：安全负责人：三、施工方案和工艺1、工作面准备AC-16C 改性沥青混合料上面层施工前， 对下面层面进行清扫干净， 然 后喷洒粘层；对桥面、搭板混凝土进行抛丸处理，喷洒防水粘层，同时撒 布 36m

7、m 沥青预拌小石子，用轻型压路机碾压成型，搭板过渡位置还需 铺设玻纤格栅，在施工上面层前不得开放交通。AC-16C 改性沥青混合料上面层施工采用非接触式平衡梁的方式控制 摊铺厚度，施工前测量人员及施工员应对标高进行全面复核，确保摊铺厚 度准确、表面平顺，以免造成平整度、顶面高程及厚度不符合要求。2 、混合料的拌和 沥青拌和楼上料口已标识记号，用喷漆写明料仓编号、材料规格，避 免发生上错材料现象。集料仓设立标识牌，注明规格、数量、进场日期等 信息。施工前试验室对材料进行检测，保证原材料合格，方可用于沥青混合 料的拌和。沥青拌和楼在使用前已标定合格，计量准确，控制室可逐盘记录沥青 和各种矿料的用量

8、。拌和前反复调试达到供料平衡，按配合比确定的用量 准确下料，按规定的拌和时间（不少于 50s，包含干拌时间510s）和拌 和温度拌制混合料；要求拌制的沥青混合料外观均匀一致、无花白料和结 团成块、糊料、冒青烟或严重的粗细料分离现象，不符合要求时应废弃， 并应及时调整。每天开工前对沥青拌和楼的沥青泵、管道等部位进行检查，确保各个 部位工作必须正常，才能进行施工。开始出料前几盘集料应提高加热温度， 并干拌几锅集料废弃，再正式拌和混合料。改性沥青加热温度宜控制在 160170 C,集料加热温度为 185210 C。沥青混合料出料温度宜控制在170185 C,如果出料温度高于195 C,则应作为废料处

9、理。3、沥青混合料出厂质量检验 外观检查：a、看混合料拌有无“花白料”、离析和结团现象，以了 解混合料拌和是否均匀，拌和时间是否充足；b、看混合料冒出烟气的颜色， 以了解沥青及矿料的加热温度是否适中；c、看混合料的色泽及其在车辆里 的堆积状态，以初步了解沥青含量是否接近最佳沥青用量。 温度检查：检查距车厢边 15cm、深10cm处的温度是否满足规范 规定的出厂温度，每车至少一次，并做好检测记录。 从拌和楼取样进行马歇尔试验检测各项技术指标（如饱和度、空隙 率、稳定度及流值等）是否符合规范及设计要求；并进行抽提试验，测定 实际的油石比和矿料级配，并与标准配合比的油石比及矿料级配比较，看 是否超出

10、规定允许偏差范围；定期从热料仓取热料进行筛分，以判断各档 热料颗粒级配的稳定性，是否需对配合比进行微调。4、混合料的运输 混合料运输车辆车厢应清扫干净，不得有泥巴、杂物等垃圾。为防止沥青与车辆板粘结，车厢侧板和底板涂一薄层 1 ： 1 植物油与水混合液，但 不得有余液积聚在车厢底部；混合料装车应按前、后、中分三次进行，以 减少离析；出厂的沥青混合料应逐车用标定合格的红外线测温仪或玻璃温 度计现场测量运料车中混合料的出厂温度，合格后签发运料单。料车到达 前场在摊铺前也应每车测量混合料的温度，保证不低于160 C。在运输过程中要求运输车用帆布覆盖，以保温、防雨，防污染；结合AC-16C施工点的远近

11、情况，计划使用 1020台40T的自卸车进行混合 料的运输，可根据运距适当调整车辆数量，但要保证运量较拌和能力与摊 铺速度有所富余，现场等待卸料车辆不得少于 4 辆。运料车到摊铺现场后应凭运料单接收，并检查拌和质量、混合料温度， 不符合要求或已经成团结块、遭雨淋的混合料不得摊铺。卸料时听从现场管理人员的指挥，摊铺时运料车应在摊铺机前1030cm 处停住， 空挡等候； 卸料过程中运料车靠摊铺机推动缓缓前进； 运输 及卸料过程中应注意安全。运输车不得在工作面上急刹车、急弯掉头，以免损伤下承层。运输车 进入摊铺现场前，要有水车进行冲洗轮胎，以免轮胎上沾有泥巴等污染路 面的脏物；混合料在摊铺现场凭料单

12、接收，不符合施工温度要求的，或结 成团块、雨淋过的不得铺筑，须作废料处理，但不能随便乱堆乱放，要作 妥当处理，保护环境。5、混合料的摊铺摊铺前摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂；提前 0.51h左右进行熨平板预热，温度应不低于100 C；试验段摊铺机的预夯频率选择 1000r/min 。摊铺机前面由专人指挥汽车卸料。摊铺机起铺前，应准备好 23 块坚固方木，方木宽 510cm ，长度 跟熨平板宽度相适应，厚度按松铺度。摊铺机起铺后，后面需有专门的工 人对离析、不平整的地方进行检修，特别严重缺陷位置要整层铲除，重新 用合格的混合料补平，特别强调要尽量减少人工补修。按 1.28 的松铺系数调

13、好非接触式平衡梁传感器，振捣夯锤调到中档， 摊铺速度为 2 6m/min ，按照预定的宽度、 横坡进行摊铺。摊铺必须缓慢、 均匀、连续不间断地进行，不得随意变换速度或中途停顿，尽量避免收斗 以减少离析提高平整度。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖 痕时应分析原因，及时改正并消除。摊铺温度正常施工不低于160 C,但不超过190 C。铺筑沥青混合料采用2台7.5m的ABG423型沥青摊铺机前后错开 1020m,呈梯队方式同步摊铺，两台摊铺机保证有1030cm左右宽度的 搭接，并避开车道轮迹带，两台摊铺机的振动频率和振幅要保持一致；匝道变宽路段采用伸缩摊铺机。摊铺机的侧板要离开路缘石或防撞

14、护栏1015cm,以避免摊铺机偏摆碰撞路缘石，所留空间由人工进行补严，并适当拍 实。摊铺机的螺旋布料器应与摊铺速度保持一定的稳定转动，两侧应保持 有不少于送料器2/3高度的混合料。摊铺好后马上进行松铺标高测量及厚度检测。6、混合料的压实沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，并采用不同的 压实机械、碾压速度、及碾压温度，力争在最短的时间内将混合料压实成 型以达到要求的密实度，试验路按以下碾压工艺及压实遍数进行碾压，通 过检查压实效果来确定最终的碾压工艺及遍数，具体碾压工艺参数表如下。碾压阶段碾压遍数及顺序碾压速度碾压温度初压（2台双钢轮）压路机静压1遍2-3km/h150-170 &#

15、176;C复压（2台胶轮2台双钢轮）胶轮1遍振压1遍胶轮1遍振压1遍一胶轮1遍3-4 km/h不低于140 C终压（1台双钢轮）光轮压路机静压1遍3-5km/h90-120 C初压：初压长度一般控制在（2030m ）,初压紧跟在摊铺机后碾压, 目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，初压是压实的基础， 应特别注意压实的平整性。初压温度宜控制在150170 C,速度控制在2 3km/h 内，碾压时驱动轮在前、 从动轮在后， 碾压过程中应尽量减少转向， 不可避免时应缓慢、平稳进行，起步及停止也应缓慢平稳，避免调头和急 刹车，以免产生推移或拥包。碾压时压路机应从较低的一侧逐渐移向较高 的一侧

16、碾压，相邻碾压带重叠 20cm 左右，压完全宽为一遍。初压阶段注 意及时检查，消除不平、蜂窝、裂纹和拥包等缺陷。复压：复压紧跟初压进行，不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应 尽量缩短，不宜超过 60 80m ；压路机碾压时宜作全幅碾压，防止漏压或 不同部位压实度不均匀；碾压速度控制在 3 5km/h ，采用 2 台 12T 双钢 轮压路机及 2 台 26T 轮胎压路机进行碾压，轮胎压路机每个轮胎的压力不 小于 15KN ，冷态时轮胎充气压力不小于 0.55MPa ，轮胎发热后不小于 0.6 MPa ;碾压时相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度；振动压路机的振 动频率以控制在 35 50Hz

17、 ，振幅宜为 0.30.8mm ，相邻碾压带重叠宽度 为 1020cm ，碾压遍数为 34 遍，至要求的压实度为止。终压：终压紧跟着在复压后进行，目的是消除轮迹及其它表面缺陷， 最后形成一个平整的压实面，终压开始温度控制在110 C以上，以保证碾压结束时的温度90 C,终压用1台压路机静压1遍，终压速度控制在3-5 km/h 。碾压其他注意事项： 压路机在碾压时应从低向高位碾压，当边缘有缝隙式排水沟、浆砌片 石边沟、硬路肩等结构时，压路机预留 5cm 不碾压，用小型压路机压实。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线与碾压方向不应突然改变而 导致混合料产生推移。压路机起动、停止应减速缓慢进行，不准

18、刹车制动。为下面层碾压做到既不漏压又不超压，现场测温度人员根据作业段沥 青温度分别在初压、复压、终压范围段立标示牌。在当天碾压的尚未冷却的沥青面层上不得停放任何机械设备和车辆， 不得散落矿料、油料等杂物。碾压后的路面在冷却前，任可车辆机械不得在路面上停放，并防止矿 料、杂物、油料等落在新铺的路面上。7、接缝处理不得在桥梁上面和隧道洞内留下施工缝。 纵向接缝采用热接缝；横向接缝采用垂直的平接缝，用切割机在当天施工结束后进行切割。横向接缝施工应用 3m 直尺检查，确保平整度符合 规范要求。横向接缝处新混合料接头施工前要涂刷粘层油并用摊铺机慰平 板预热使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为

19、一体。8、交通管制a）碾压完后沥青面层温度低于50 C时才能进行开放交通。b）铺筑好的沥青面层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青面层上堆放泥土或杂物、制作水泥砂浆。c）施工段落进行封闭，无关车辆和人员不得进入；实行交通管制的路面必须树立交通标识牌 ,必要时派专人指挥。9 、质量检测碾压结束并冷却后， 试验检测人员及时对路面压实度、 平整度、横坡度、 标高、宽度、厚度和弯沉等指标进行自检，并收集整理好各项技术数据， 以指导大面积施工。五、质量标准及质量保证体系本项目的质量目标是：工程项目竣工验收质量评分 90分以上，单位工程优良率93%以上，竣工资料验收评分 90分以上

20、，建设过程中力争达到“零返工率”，杜绝重大质量事故，努力消除质量通病。1、质量要求1)AC-16C沥青混合料混合料的质量要求检杳项目规定值或 允许偏差检查方法和频率试验方法混合料外观观察集料粗细、均匀性、 离析、油石比、色泽、 冒烟、有无花白料、油 团等各种现象随时目测施工 温 度沥青加热温度 矿料加热温度 出厂温度 运输到现场温度 摊铺温度 初压温度，不低于 碾压终了表面温度， 不低于开放交通温度160 1700C190 220°C170 185°C 不低于1600C 不低于1600C1500C900C不咼于50°C不少于1次/车 不少于1次/车 每一碾压作业段 每一碾