泰康站人行天桥拆除吊装施工施工方案(二级施工预备会方案)

1、滨洲线泰康站人行天桥钢桁梁拆除级施工预备会汇报材料1工程简介待拆除的泰康站人行天桥桥中心里程为滨洲线K211+021，上跨既有铁路滨洲线上下行、道，货场3、5、7、9道，封锁时间内拆除2跨钢桁梁。钢桁梁长25m，宽4.5m，重21.5t。钢筋混凝土盖梁为5.5m×1.0 m×0.8 m，与墩柱连成一体。现需将混凝土墩柱、盖梁、桥面、钢桁架全部拆除。泰康站4道旁墩柱定为1#墩，泰康3道、5道之间墩柱定为2#墩，货场高站台（9道）旁的墩柱定为3#墩，1#、2#墩柱上的钢梁为1#钢梁，2#、3#墩柱上的钢梁为2#钢梁。现场示意图如下：待拆人行天桥桥现场实物照片如下：2.级施工准备

2、情况(1)人行天桥混凝土桥面板利用级施工天窗已全部拆除完毕。(2)9道侧盖梁与钢桁梁链接螺栓已经松动并涂油处理。(3)3道与5道间、5道与7道间、7道与9道间已经利用6月13日至6月14日级施工天窗铺设袋装碎石，为临时过道铺设做准备。(4)汽车吊在6月14日利用级施工天窗已经进场，占用9道，吊臂已经锁定，II级施工前禁止动吊作业。(5)6月15日10:0013:30，5道、7道、9道线路铺设枕木和袋装碎石，搭设吊车行走临时过道，吊车、配重车进入5道， 13:3014:25吊车进入3道与5道间就位，吊装配重，支腿全伸展，做好II级施工前的吊装准备。只能将靠5道侧支腿全伸展，靠3道侧只能做好准备在

3、II级施工天窗时间内支腿，接着吊装配重。 (6)接触网承力索、线缆已经由中铁电气化局做适当调整，经吊车指挥现场确认,满足吊车作业要求。(7)驻站联络员1名，防护员6名，安全员2名。（防护员、安全员站位见附图）（7）II级施工安全培训已落实，钢桁梁拆除技术、安全交底已下发。（8）人员组织：本次拆梁施工共分两组，一组是安全防护组，负责现场线路防护、吊车防护、铺设临时过道及设置停车信号牌等，责任人谌贻灿；另一组是吊装作业组，负责钢桁梁拆除吊装及吊车离场，责任人丁涛涛。3.钢桁梁吊装方案（1）封锁计划时间：6月15日14:2516:10，作业内容：人行天桥钢桁梁拆除吊装。（2）吊机选型：根据钢桁梁吊装

4、现场实际情况，确定选用300t吊车一台，吊装作业幅度26米，单跨钢桁梁吊装作业重量21.5t。吊车性能表如下：中联300吨汽车吊性能表支腿全伸，89吨配重，全方位作业半径(m) 杆长(m) 13.617.922.226.530.835.139.443.74852.356.660.965.2687032601553.520015514541801501451254.516314513812551501381301221106130128121116105827115112111106100777081009798979072665898886858781696255461077767677736

5、5595044.5381168.56869.56761554642361262.562.563.562575142.539.234.531145353525350463734.330.727.82421181646454645413330.22724.62219.5171518403940413829.52724.422.220.517.516142034353634.52724.322.120.218.516.515132230313231.524.822.220.118.516.914.41412.524262728.52320.518.51715.613.4131226232426211

6、8.517.315.814.512.512.211.528212219.21715.614.413.511.711.51130192017.515.514.213.312.71110.810.5321816.314.313.112.211.610.210.210341615.213.212.111.210.89.59.79.53613.612.211.210.4108.99.28.73812.511.310.49.69.18.28.47.94010.69.68.98.57.687.5429.98.98.387.17.47.1448.37.77.46.66.96.6467.77.26.86.15

7、.96486.66.55.65.35.6506.25.85.14.85.1525.34.84.54.6吊钩180吨吊钩90吨吊钩50吨吊钩27吨吊钩（3）吊车站位的地基承载力检算300t吊车自重78.68t，全配重89t，钢桁梁重21.5t，索具估重1t，吊装过程中最大对地压力（78.68+89+21.5+1）*g=1863.8KN，支腿下加垫碎石沙袋、枕木、钢垫板1.5m*1.5m，经检算，支腿处地基承载力为 828.4kpa，满足吊装要求。后附轻型触探试验报告。（4）钢丝绳选用按4点吊法，拆除钢桁梁吊装作业，施工时钢丝绳夹角大约60°，钢桁梁重22.8t，拟采用直径32mm钢丝绳

8、，经检算满足吊装要求。具体检算过程如下：1)每一分支受力情况，顶角为a=60o，所以取角度系数C=1.15 吊索拉力：P拉=QJ/Nsin60o QJ=k动×G设钢丝绳破断力：P= P拉×k其中： P拉-吊索拉力；QJ-计算载荷;k动-动载荷系数1.1； G设-钢桁架21.5t+吊钩和钢丝绳重量1t=22.5t； N-吊索分支数，为4；P-钢丝绳破断力；K-安全系数6；P拉=QJ/Nsin60° =1.1×22.5/4sin60°=5.3t ; P= P拉×k =5.3t×6=31.8t 钢丝绳公称抗拉强度：1700MPa时

9、，查钢丝绳参数表GB/T8918-1996钢丝绳选6×1.5，=32mm的钢丝绳；其破断力为66.65t> P=31.8t；故安全。 钢丝绳的破断拉力表 直 径钢丝绳的抗拉强度/MPa钢丝绳/mm钢丝/mm14001550170018502000钢丝破断拉力总和/kN8.70.439.0043.2047.3051.5055.7011.00.560.0067.5074.0080.6087.1013.00.687.8097.20106.50116.00125.0015.00.7119.50132.00145.00157.50170.5017.50.8156.00

10、172.50189.50206.00223.0019.50.9197.50218.50239.50261.00282.0021.51.0243.50270.00296.00322.00348.5024.01.1295.00326.50358.00390.00421.5026.01.2351.00388.50426.50464.00501.5028.01.3412.00456.50500.50544.50589.0030.01.4478.00529.00580.50631.50683.0032.51.5548.50607.50666.50725.00784.0034.51.6624.50691.

11、50758.00825.00892.0036.51.7705.00780.50856.00931.501005.00（5）吊装过程II级施工封锁开始后，吊车伸臂，梁上司索作业人员在吊车指挥的引导下，将钢丝绳与1#钢桁梁捆绑牢固后进行挂钩，对1#钢桁梁与盖梁间钢支座进行气焊切割。确认连接处已全部切割完成，梁上技术人员通知吊车指挥，吊车司机在吊车指挥的引导下，对钢桁梁进行试吊，停顿2分钟，确认吊车状态良好，指挥吊车转臂向货场方向扭转，地面牵引缆风绳作业人员随梁移动(什么时候施工缆风索，用什么绳)，密切注意接触网线索，防止刮碰接触网线缆，钢桁梁落在货场站台面上，作业人员摘除钢丝绳。吊装1#钢桁梁的同

12、时，对2#钢桁梁与盖梁间的螺栓链接进行拆除。吊装2#钢桁梁作业过程同上。吊车站位平面图如下：吊车吊装立面示意图如下：（6）利用6月15日16：1019：00的级封锁天窗，吊车拆配重、收支腿、离场。4.施工安全、人身安全控制措施（1）II级施工前1小时，安全负责人对吊装作业组、安全防护组全体作业人员进行现场安全教育，对吊装过程安全防护进一步做好交底和培训工作。（2）II级施工前1小时，利用测风仪每半小时监测一次风向、风力、风速，风力超过6级，取消拆梁吊装作业封锁计划。（3）所有作业人员佩戴安全帽，梁上、墩柱上高空作业人员佩戴安全带。（4）封锁施工时对既有线路铺设木枕、碎石砂袋进行线路防护，对接触

13、网线缆下落位置增设安全员进行设备监控。开通前撤除线路防护，设备管理单位和施工单位共同检查线路状态。（5）4道外侧增设防护员进行施工防护，严禁机具、材料、人员等侵入未封锁线路。（6）安全防护人员统一指挥，做好吊梁现场、作业人员及监控人员的安全防护。（7）监控人员统一在货场内划定的安全区域内监控。工务、车务等配合单位监控人员需进入封锁线路检查时需穿防护服、佩戴安全帽。（8）II级封锁前，严禁作业人员、防护人员进入栅栏内未封锁线路（I道、II道、4道）做准备工作。（9）梁上司索挂绳人员在确认吊绳、挂钩牢固后要立即离开即将拆除的钢桁梁，梁上或柱上气焊切割操作人员确认梁体与支座连接处全部切割后，人员到安

14、全处所等待。（10）钢桁梁拆除过程中牵引缆风绳的作业人员要有专人指挥，保证钢桁梁吊装扭转过程中保持平稳状态。跨越接触网线缆时密切注意，防止刮碰线缆。（11）封锁天窗结束前15分钟，施工负责人组织大庆工务段泰康车间、齐齐哈尔电务段、中铁电气化局配合施工的监控人员确认开通条件，具备开通条件要立即通知驻站联络员正点开通线路，同时通知撤除现场防护，作业人员及监控人员撤离现场。（12）防护栅栏开口处设专人看护，汽车吊利用III级封锁天窗撤离现场，施工负责人、安全负责人对现场的工具材料情况进行检查，确认栅栏内没有遗留的工具材料，组织人员对防护栅栏进行恢复。（13）中铁电气化局对已下落的接触线缆进行设备恢复

15、。5.施工安全应急预案（1）事故上报方式发生事故后，利用手机、对讲机等通讯设施及时上报，任何人不得延误和中断事故上报。（2）事故发生上报内容：1)事故发生的详细时间；2)事故发生地点；3)事故相关责任人姓名；4)事故原因及概况；5)事故损失以及人员伤亡情况；6)是否需要救护车以及救援时需要的工具、设备。（3）接触网线缆碰断的应急处理如发生线缆碰断的情况，由中铁电气化局西安公司配合线缆的恢复，不影响本项拆梁施工的开通。由中铁电气化局西安公司副经理刘均负责,安排人员6人，收索工具2套。（4）钢桁架坠落的应急处理如发生钢桁架坠落时，损坏钢轨、枕木，经工务段现场检测如需更换钢轨、枕木，现场施工负责人丁

16、涛涛立即上报车务段、工务处、局安检室，申请延时封锁计划，并立即配合工务段更换损坏钢轨、枕木，如未损坏，立即吊出钢桁架。6附件（1）应急联系电话表（2）庆工泰康车间最近钢轨、轨枕存放地点（3）施工计划表（3）施工作业流程图附件1.应急联系电话表序号姓名职务联系电话备注1冷东升建指副指挥长139036938882姚 辉建指工管部长158463874763张斌成哈齐客专监理站站长133945241094鞠晓波庆工泰康车间主任136046502295谷延边齐电让胡路信号车间主任139456026996李彦颖齐电让胡路通信车间主任152146075357李树峰项目经理182460666188刘泽拉党支部

17、书记182460951689丁涛涛副经理1518077677810李忠玉总工程师1868565550111高玉华安全总部救援机构联系电话单 位办公室电话地点备注泰康人民医院120大庆市人民医院120建设路241号附件2.庆工泰康车间应急钢轨、轨枕存放地点序号名 称规格单位数量存放地点备注1钢轨米200泰康站内K210+9002轨枕根50泰康站内K210+50013附件3：施工计划表编号等级线路行别施工项目施工日期施工地点(含站)施工里程施工时间施工内容及影响范围限速及行车方式变化设备变化运输组织施工单位及负责人备注42滨洲线上下人行天桥钢桁架梁拆除吊装15泰康22号道

18、岔经27号道岔至19号道岔（含19号道岔）间线路；22号道岔经25号道岔至19号道岔间线路；5、3道及其至19号道岔间线路；道及其至15号道岔间线路；4、道及其至13号道岔（含13号道岔）间线路k210+980-k211+06114:2516:101.在施工地点须封锁作业；2.人行天桥钢桁架梁拆除吊装。30510次停运施工单位：中铁二局滨洲电气化项目部项目经理 李树峰合单位：大庆工务段、齐齐哈尔电务段、中铁电气化局滨洲电气化改造工程项目部建设处附件4：施工作业流程图施工作业流程图（2016年6月15日，上下行）施工作业项目施工前期施工前准备作业项：施工前编制详细的施工组织设计及方案，报请上级有关部门审批，并与工务段、电务段等有关设备管理部门签订安全协议。施工方案审批合格，签订安全协议后进行三电迁改，确保施工时管线安全。封锁前相关准备作业及注意事项1. 办理施工手续：已办好相关安全配合协议等。2. 人员、机具、材料等：哈尔滨工务机械段组织实施并防护。防护员3人,，安全员1人，驻站联络员1人，施工人员60人。封锁时间段14:2516:10工序进度（分钟）01