双馈风力发电机组现场调试大纲

1、1.5MW双馈风力发电机调试大纲 袁凌校 对：董健目录/、八1 前言41.1 调试工作总体目标 41.2 编制依据及调试过程中执行的规程、标准、规定、标准 42 机组情况说明 62.1 主要设备情况 62.2 主要系统简述 6.3 调试组织措施及工作原那么103.1 调试组织及各方主要职责 103.2 调试工作原那么 1.14 调试工作流程及调试工程 124.1 调试工作开始应具备的条件 124.1.1 调试前的准备工作 13接线检查 13上电顺序 14工具准备 144.2 静止调试 154.2.1 通讯测试 154.2.2 风机静止条件下平安链各环节的动作测试 204.2.3 变桨系统单独测

2、试 叶片编码器读数校正 23手动变桨测试 23自动变桨测试 264.2.4 液压站静态检测 294.2.5 偏航系统单独测试 314.2.6 齿轮箱系统的静态检测 374.2.7 发电机系统的静态检测 434.2.8 变流器单独测试 464.3 空转调试 574.4 并网调试 6.2.附录一表格 2.1型风力发电机组根本信息表 64附录二表格 2.2型变桨装置设备标准 64附录三表格 2.3型齿轮箱设备标准 65附录四表格 2.4型发电机设备标准 66附录五表格 2.5型变频器设备标准 68附录六表格2.6偏航系统设备标准 69附录七表格4.1调试准备工作检查记录表 70附

3、录九表格4.3风机静止测试完成情况表 75附录十表格4.4空转测试完成情况表 76/、八1 前言为了实现我公司跨越化开展、建设一流风电企业的目标，在生产、调试环节贯 彻执行标准化流程管理，保证 1500kW 风力发电机组机组的调试质量，完成高效、 快捷地批量化生产、调试进度，特编制? 1.5MW 双馈风力发电机调试大纲? 。本?调试大纲?是风力发电机组在风场现场调试过程中进行静止测试、空转测 试和带负荷及满载试验的技术性指导文件。 主要明确调试各阶段人员的分工、 职责； 并确定整套机组调试阶段的综合性调试工程原那么方案和执行程序。 使参加机组调试 的有关人员协调行动，科学合理地组织好调试工作，

4、提高调试质量，确保机组顺利 地启动运行，到达平安、稳定、满发的运行条件，有序、优质、高效地完成机组调 试任务。本调试大纲由电气控制系统事业部组织审查、批准后生效。1.1 调试工作总体目标确保实现机组平安、快捷、优质、按期投运的工作目标，确保机组投运后能够达 到长周期平安稳定运行。1.2 编制依据及调试过程中执行的规程、标准、规定、标准风力发电机组验收标准? GB/T20319 2006风力发电机组平安要求? 2001风力发电机组 通用试验方法 ) ?GB/T19960.2 2005，风力发电机组 功率特性试验 ) ?GB/T18451.2 2003 ，IEC 61400-12:1998,IDT

5、风力发电机组 控制器 试验方法? GB/T19070 2003风力发电机组 异步发电机 试验方法? JB/T19071.2 2003 风力发电机组 偏航系统 第 2局部 试验方法? JB/T10425.2 2004 风力发电机组 齿轮箱? GB /19073 2003 风力发电机组 一般液压系统? JB/T10427 2004 风力发电机组 装配和安装标准? GB/T19568 2004 风力发电场平安规程? DL/796 2001 风力发电场工程建设规程验收规程? DL/ T5191 2004 电能质量 公用电网谐波? GB/T14549-932 机组情况说明国电联合动力技术和德国 aero

6、dyn公司联合设计的UP77、UP82型风力发电机 组，为 3叶片、上风向、变桨矩、主动偏航、叶轮直径为 77/82米、额定功率为 1500KW 的 变桨变速恒频风力发电机组。该风力发电机组依托先进的控制策略，具备高可靠性的传动 系统，实现更高的风能利用率。调试工作需要首先记录调试对象 风力发电机组的根本情况 ，具体情况描述见表格 2.1。2.1 主要设备情况风力发电机组的主要设备包括变桨装置、齿轮箱、偏航系统、发电机和变频器。在进 行现场控制系统调试工作开始之前，首先应确认该台风电机组各主要组成设备的技术规 范。需要按照标准表格将各设备的主要技术参数记录下来， 在调试过程中保证运行参数在 各

7、设备的允许范围之内。变桨装置的技术参数标准见表格 2.2；齿轮箱的技术参数标准见表格 2.3；发电机的技术参数标准见表格 2.4；变频器的技术参数标准见表格 2.5；偏航系统技术参数标准见表格 2.6；2.2 主要系统简述2.2.1 变桨及平安系统我公司风力发电机组的变桨系统采用最先进电动变桨控制， 提高了系统的可靠性， 降 低了维护本钱。变桨的控制系统由七个柜体组成： 三个轴柜，三个蓄电池柜和一个主控柜， 他们不仅实现风机启动和运行时的桨距调节，而且能够在事故情况下担负起平安保护作 用，完成叶片顺桨操作，同时还完成故障诊断、状态监测、故障状态下的平安复位功能、雷电保护控制、电池管理功能等，确

8、保了系统的高可靠性。变桨系统桨距的调节方法为： 当风电机组到达运行条件时， 控制系统命令调节桨距角调 到 50，当叶轮转速到达 5rpm 时，再调节到 0 ，使叶轮具有最大的起动力矩，直到风力 机组到达额定转速并网发电； 在运行过程中， 当输出功率小于额定功率时， 桨距角保持在 0位置不变，不作任何调节；当发电机输出功率到达额定功率以后，调节系统根据输出 功率的变化调整桨距角的大小， 改变气流对叶片的攻角， 从而改变风力发电机组获得的空 气动力转矩， 使发电机的输出功率保持在额定功率。 当输出功率小于额定功率时， 控制系 统根据风速的大小，调整发电机转差率，使其尽量运行在最正确叶尖速比，优化输

9、出功率。变桨系统不仅实现风机启动和运行时的桨距调节，还实现了风力发电机组的刹车系 统。在正常停机和快速停机的情况下，变桨系统将叶片变桨到 89，使叶轮逐渐停转。在 故障情况下， 在变桨系统的帮助下进行紧急停机， 每一个叶片分别由各自的蓄电池控制完 成顺桨操作，即使叶片碰到 91 92限位开关，利用叶片的气动刹车，起到平安保护 作用。2.2.2 齿轮箱及传动系统风力发电机组中的齿轮箱的主要功用是将叶轮在风力作用下所产生的动力传递给发 电机并使其得到相应的转速。通常叶轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速， 必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，我公司齿轮箱的增速比例是1：100。我公司风力

10、发电机组采用的齿轮箱为两级行星一级圆柱结构， 主轴通过齿轮箱将能量 传送到发电机 .。该齿轮箱的特点是结构紧凑，在同样增速比的条件下比传统齿轮箱占用 空间小， 有效节省了风机内的空间。 同时采用了新型号的轴承以及较高的齿轮精度， 保证 了齿轮箱在整个工作范围内都有较高的效率，性能先进。齿轮箱设计为三级传动机构，前端有一输入轴，输出轴在后端，且位于输入轴中心线 位置的上方。能量通过齿轮箱再经过免维护的复合连轴器传送到发电机。为了保证齿轮箱、 发电机系统的正常运行， 环境温度机舱温度的正常范围是 -20 C至50 C;正常运转时必须保证齿轮箱油温低于70。C,如果证齿轮箱油温超过 70 C,持续超

11、过30分钟，风机必须停止运转。如果温度超过 80 C,风机应当立即停止运转。经 历高温停止的风机再启动之前,应进行齿轮箱内部检查。正常运转时的齿轮箱高速轴轴承温度应低于 90 C,如果高速轴轴承温度超过 90 C,持续超过30分钟，风机必须停止运转。如果温度超过 95 C,风机应当立即停止运转。经 历高温停止的风机再启动之前，应进行齿轮箱内部检查。齿轮箱油温在0-40 C之间时，齿轮箱油泵在低转速运转，温度超过40 C,齿轮箱油 泵在高转速运行。齿轮箱油温超过50 C时，冷却水泵开始运转，当齿轮箱油温超过 60 C时，冷却风 扇开始运转。电加热器在齿轮箱油温低于 5 C时开始加热，当油池温度高

12、于20 C时，电 加热器关机。在润滑系统正常工作下，过滤器油压应该在 1-3bar之间油温50 C，如果油压不在 此范围之内，不允许使用齿轮箱。通过控制系统和分配器上的液压表读数来检查油压。2.2.3 发电机及转速系统风力发电机组采用双馈恒频异步发电机， 可以使风力机在比拟宽的风轮转子转速变化 范围内运转 ,以获取更多的电能。高效率的 4 极双馈式发电机在运行时，既可超同步转速 运行，也可亚同步转速运行，变速运行在 10002021rmp之间，定子输出电压和频率可 以维持不变， 既可调节电网的功率因数， 又可以提高系统的稳定性。 这种采用双馈异步发 电机的控制方案除了可实现变速恒频控制、 减小

13、变频器的容量外， 还可以实现有功、 无功 功率的灵活控制，对电网而言可起到无功补偿的作用。2.2.4 变频器及并网系统变频器传动单元和带有转子绕组和滑环的感应式发电机一起使用， 它连接在发电机转 子和电网之间，安装在塔底。发电机转子转速与风速成比例变化。为了保证转子转速最优 即比发电机同步转速 稍高, 转子叶片的角度通过一个变桨传动单元进行调整。但是，角度的调整是一个非常缓 慢的过程。为了补偿转子转速的快速变化，变频器快速增加或降低转子磁场的旋转速度， 保证了发电机获得最优的滑差。当风速降低时，变频器从电网获得能量并增加转子磁场的 转速，以保证定子有能力向电网提供能量。在风速增加时转子磁场的转

14、速会降低。超过同 步转速以上时转子产生的能量也可以送到电网。变频器保证将定子输出接入电网之前使定子输出电压和电网电压同步，且幅值相等， 从而使发电机并网瞬间的涌流最低。实现发电机的软并网。在与电网解列时，变频器将转 矩调整为零，这样做也就使定子电流降低到零，实现与电网解列的软切出。变频器可以耐受高温，低温，高湿的环境。柜体内和模块内均内置加热器，对抗低 温和高湿环境。柜体内还配置温度和湿度传感器。所有线路板均带防腐涂层。2.2.5 偏航和刹车系统偏航系统主要有两个功能，一是使机舱轴线跟踪变化稳定的风向，二是自动进行解缆 操作。我公司偏航系统是由偏航轴承和四台偏航电机驱动的齿轮传动机构组成的。偏

15、航轴承 为内摩擦的滑动轴承系统，为内齿圈设计。四台偏航驱动对称布置，由电机驱动小齿轮带 动整个机舱沿偏航轴承转动，实现机舱的偏航。当风向与机舱轴线偏离一个角度时风小时为 8，风大时为 15，控制系统经 过一段时间确实认后，会控制偏航电机将机舱轴线调整到与风向一致的方位，实现机舱对 风。当偏航电机带动偏航轴承偏航时，偏航液压刹车系统处于半释放状态，从而设置足够 大的阻尼，偏航时使机舱保持足够的稳定性。当偏航电机停止时，偏航液压系统处于刹车 状态，将机舱固定到相应的位置上。当机舱偏航到某一角度，由机舱引入到塔底的发电机电缆将处于缠绕的状态，这时风 力发电机组会进行解缆处理偏航系统按缠绕的反方向偏航

16、 ，使电缆解除缠绕的状态。由 于解缆时希望能够快速偏航，这时偏航液压系统刹车处于完全释放状态。标准化准确性汇报、3 调试组织措施及工作原那么3.1 调试组织及各方主要职责根据风力发电机组调试方式的实际情况， 在调试工作中实行统一指挥， 管理，调试工作组成员由调试指挥，调试负责人，调试人员组成，各方人员遵守各 自的工作职责，协同合作共同完成调试任务。3.1.1 调试指挥调试指挥者全面负责组织、指挥、协调风力发电机组的调试工作，确保调试工 作有方案、按步骤、有条理地展开。调试指挥者的主要职责包括：1. 全面组织、领导和协调调试工作，对试运中的平安、质量、进度和效益全面负 责；2. 审批调试方案和措

17、施，指导调试工作，对调试全过程进行技术监督；3. 协调解决调试运行中出现的重大问题；4. 负责对设备、 系统调试结束后出具的调试报告的批准， 对调试报告的真实性、 负领导责任。5. 组织和办理调试完成后的验收签证及资料交接。3.1.2 调试负责人调试负责人承当风力发电机组调试的技术管理工作， 掌握调试工作进度， 解决调试工作中出现的问题，保证调试工作的顺利完成。调试负责人的主要职责包括：1. 安排有关调试技术过程进度，保证调试工作的完整性和合理性；2. 负责设备、系统调试前的验收，确认调试具备的条件；3. 按照调试工程要求编制有关的方案、技术措施；4. 对设备及控制系统存在的问题进行分析，提出

18、修改意见，5. 记录需要消除的缺陷，如有必要，以书面形式通知相关部门协助解决。6. 编写调试工作总结，负责审核调试报告3.1.3 试验人员试验人员负责风力发电机组调试的具体技术工作， 按照调试方案开展各项调试 工作，在工作中认真负责，发现问题并解决相应的缺陷，保证机组调试顺利完成。试验人员的主要职责包括：1. 核查调试准备工作，做好系统图纸、工具、平安防护措施配备等各项准备；2. 按照调试工程要求开展调试工作，认真完成各项检查及调试操作，不缺项漏项；3. 及时发现并尽快消除调试中出现的缺陷，对于调试中发现难以处理的设备性能缺陷，做好相应的缺陷和备品备件的记录；4. 真实、客观地记录调试结果，提

19、交调试报告等技术资料；5. 认真核对图纸，记录相应的修改，提交设计部门修订，保证每台风机图纸的准确性；3.2 调试工作原那么调试指挥负责风场调试的组织工作， 全面领导风场内所有风机的调试和总体协 调。调试负责人对调试技术方案及实现负责，编制调试进度方案 , 保证调试平安、质 量、进度控制，组织协调试验人员做好风机调试工作。在调试过程中遵守风场和风机调试的平安要求，做好调试工作中的平安措施，确保机 组平安和人身平安。每项调试工程试验完成后，必须由调试负责人进行验收、签证。 在系统静止试验前必须进行机舱、塔筒、塔底各局部全面的安装质量检查验收，静止 试验工程不合格不得进入空转调试， 空转测试中出现

20、分系统调试不合格不得进入整机 调试，以确保机组调试质量到达标准。分系统或整机试验前，各项先决条件必须满足。 按照调试进度方案，明确组织职责、程序标准，控制关键步骤的调试质量和进度。 在调试过程中发现未危及设备和人身平安的故障或缺陷，应汇报调试负责人决 定后再处理；假设发现危及设备和人身平安的故障或紧急情况，可根据具体情况 就地采取紧急措施，但要考虑到对机组设备的影响，并及时通知调试指挥及有 关人员。组织跟踪厂家调试工程的调试工作，为厂家调试工程创造条件。4 调试工作流程及调试工程4.1 调试工作开始应具备的条件4.1.1 调试前的准备工作在调试工作正式开始之前， 必须按照以下要求完成对风机设备

21、及机舱、 塔筒的全面检 查。检查后，应完成附录中的 表格 4.1 调试准备工作检查记录表。调试工作现场机舱、塔底、软件调试间应保证干净整洁：? 在进入工作现场后，需要指派专人记录进行该项工作内容中拆下的端子或元器 件，该项工作完成后及时恢复；? 离开工作现场前需要将现场清理干净。调试工作需要在风机所有系统硬件设备完好 ,接线正确 ,且接线端子牢固坚实的前提 下才能够进行。因此调试前需要安排试验人员对整个系统元器件及其接线牢固及美观程度 进行彻内幕致的检查。调试工作负责人还应当根据当天工作内容提出工作中的关键点， 将其解释并记录， 提 醒试验人员在工作时注意。试验人员应在调试前熟悉并核对现场设备

22、的电气接线图， 并对吊装后可能松动的接线 提前做好检察工作。4.1.2 接线检查控制系统主要由机舱控制柜、塔底控制柜、变流器柜、变桨控制柜、多个被控制对象 如偏航伺服电机和各类模拟、数字传感器等局部构成。 因此在进行调试工作之前，试验 人员需要对照设备图纸依次核对下述接线完好、紧固且正确无误：? 塔底柜至机舱柜的 690V 接线检查? 塔底柜至机舱柜的光纤接线检查， 在机舱柜和塔底柜的光电转换器模块上红绿线 需要颠倒，例如，如果塔底柜红色接 TD，绿色接RD,那么机舱柜红色接RD，绿 色接 TD? 发电机至变流器的编码器接线检查? 发电机定转子至变流器的接线检查? 变流器至电网侧的接线检查?

23、变流器至塔底柜的光纤连接，接线方法：变流器侧和塔底柜侧均是浅色光纤接头 对深色光纤插座，深色光纤接头对浅色光纤插座。? 风速仪、风向标的接线检查，风向标 N 方向正对机尾? 滑环至变桨系统的接线检查? 检查所有在工厂调试中没有涉及到的工程接线? 检查所有柜内螺丝是否紧固? 检查所有机舱设备接线是否紧固，如： PT100 传感器等4.1.3 上电顺序上电前需要将塔底柜维护开关打到维护位置！ 在接线检查工作完成后，将箱变进线开关闭合送电后，检查塔底柜主开关 1F0 闭 合， 690V 供电。为了保证上电过程中设备和人身平安， 试验人员必须根据电路图纸， 按照?调试手 册?上要求的上电顺序将塔底柜和

24、机舱柜中各路开关和熔断器依次上电， 并完成以下相关 检查：? 按上电顺序闭合所有断路器后， 检查所有开关和熔断器整定值 需要制定相关整 定定值表 ；? 变桨系统上电顺序在 4.2.3 变桨系统单独测试中? 检查箱变进线的供电电压及塔底变压器的输出电压是否正常；? 测试开关量、模拟量信号状态是否正确；? 编码器输入信号是否正确；? 电网监测模块接线的正确性； 各项检查完成后，保证控制系统能够处于正常待机状态， 注：各控制柜中电源开关器件包括空气开关、熔断器、漏电保护器的作用及上电顺 序汇总可以查阅表格 4.1 ?电源开关上电顺序表?4.1.4 工具准备? 试验场地干净整洁，符合平安要求；? SC

25、ADA 调试软件程序下装完成且及监控设备完好；? 调试电源、电压、容量、保险、保护装置附合要求? 试验人员精神状态良好，注意力集中，相关人身平安措施到位； ? 试验相关图纸技术资料齐全，调试方案及技术措施等经过审定；? 试验测试设备齐全、仪器仪表齐备完好。4.2 静止调试风机静止调试期间需要保证叶轮转子处于锁定状态，有关调试人员应监督叶轮机械 锁定装置和液压系统压力。静止调试的最正确工作风速范围是 10m/s 以内。假设无特殊说明，以下静止状态下的调试工作均需要在维护状态下进行！通过对风力发电机组的各主要控制局部： 变桨、偏航、齿轮箱、变流器进行静止试验， 完成对发电机组性能的检验， 考核整机

26、平安和保护性能， 及时消除发现的问题， 以保障被 测机组到达平安稳定运行的标准。风机在静止测试过程中需要完成的工作内容主要包括 :1、通讯测试2、平安链测试3、变桨系统测试4、液压站测试5、偏航系统测试6、冷却系统测试7、变流器测试4.2.1 通讯测试在通讯测试工程中，主要检验各被控系统与风机主控制柜的正常通讯。 完成机舱控制柜、变桨控制柜、塔底控制柜、变流器柜上电操作且无不正常故障信息 之后，需要分别检测：1、变桨主控单元、变频器控制单元与系统主控单元的通讯联络是否正常；2、塔顶塔底控制柜通讯联络是否正常；3、SCAD监控器的显示是否正常。具体方法如下所示：? 检查塔底柜 1 号、 2 号、

27、 11 号通讯站与机舱柜 20 号、 22 号、 3 号通讯站工作是否 正常，检查工程主要是 terminal switch 的开关位置和信号灯：假设变桨系统没有上电， 那么需要将 22 号站的 terminal switch 翻开 on 的位置a) 塔底柜、机舱柜内光电转换器指示灯灯柱 9、 10、 11 的 3 个灯同时亮起，证明光纤正常；123 4一11/000T3001-Figure 09b塔底11号和机舱20、22号站BK3150的1,5,7号灯亮绿灯;規坊总找鳌口ifilt选择开关c塔底柜1号主站CX1500-M310没有红灯亮起；假设变桨系统没有上电那么此项不需检 查? 如有异常

28、需检查原因并及时排除；主要需要检查 Profibus电缆接线顺序是否正确,BK3150地址设置是否正确，各个站点的terminal switch位置是否正确，光电转换器设置是否正确等。具体方法如下所示:a检查BK3150的地址拨盘，以及平安端子侧面的地址拨片, 00現场总拔籃口增址选择开关現场总靈伏套昱云 电灌LEDK-bus电灣第点粗态接口如上图所示，靠上的地址选择开关X 1,靠下的地址选择开关x 10,两者相加就 是该profibus站的地址。具体地址如下：模块编号地址变流器2塔底柜主站101U01塔底柜从站103BC111机舱柜数字从站左401BC120机舱柜模拟从站右405BC022S

29、SB变桨系统3LUST变桨系统30b检查Profibus接线是否正确，具体如下所示:Profibus接线顺序：变流器?Profibus主站 CX1500-M310 ?塔底柜BK3150 11号站一一?塔底柜光电转换器一一?机舱柜光电转换器一一?机舱柜BK3150 20号站?机舱柜 BK3150 22号站?变桨系统Profibus通讯线绿色线接A，红色线接Bc注意 terminal switch 的位置模块编号Terminal switch 开关位置变流器NPBA 12ON塔底柜主站101U0OFF塔底柜从站103BC1OFF机舱柜数字从站左401BC1OFF机舱柜模拟从站右405BC0OFF变

30、桨系统SSB or LUSTONCable 1Cable 2u u uNPBA-12 的 Terminal switch 的设置方法1、按下前后的卡钳2、拔出PCB电路板，需要注意不能完全拔出3、把Terminal switch设置在需要的位置上4、将PCB电路板推回直至卡钳卡住为止 具体方法可见以下图：ttig modute.Press down the cbpsoa top and bottom ofPull the PCB outwards.(Stopp-ers prevent the? PCB from being complete y removed. &S de ViewBotto

31、m、: ewSet the tenrinstion switch to the required pcsilion.Clo&e me madu by 5 iding the PCB back unti the cl ps lock into their recesses.d检查光电转换器DIP switch位置是否正确，具体如下所示:DIP settingFigure 11DIP2设置在ON位置，其他均在 OFF位置各项参数必须记录在静止调试报告表中422风机静止条件下平安链各环节的动作测试平安链是风机运行中至关重要的平安系统，因此必须保证平安链系统的接线正确完 好，在风机静止测试中尽可能完全

32、的手动测试平安链的功能，在此环节中同时还测试了变桨系统在蓄电池驱动下的动作性能及限位开关的作用。平安链性能的测试需要风机在 维护状态下进行，转子机械锁定装置必须锁定。作为平安链回路接线的验证，需要对串入平安链内的各输入信号是否正常依次进行测试。在测试过程中，调试人员需要监视塔底柜平安链输入模块104DI5(KL1904)、机舱柜平安链输入模块 404DI2或404DI2.1 (KL1904)以及平安链输出模块 404DO1( KL6904)的运行灯亮或灭的顺序，与下述试验所进行工程进行对应的比对和校验。 试验的工程应包括:a)检查塔底柜和机舱柜平安链输入端子KL1904和平安链运算端子KL69

33、04的信号灯状态LEDs:Input 1Input 3Diag 1Diag 3LEDs:Input 2 Input 4Diag 2 Diag 4HR iIn put 1 + _4WfInput 1 - _PowerT 1 11Contacts -Input 3+ 一1Input 3-Input 2 +Input 2-Input 4 +Input 4塔底柜KL1904 (104DI5)的输入灯1、3绿灯亮，诊断灯1绿灯亮；塔底柜KL6904 (102DO1的诊断灯1绿灯亮；机舱柜KL1904 (404DI2)的输入灯1、2、3、4绿灯亮，诊断灯1绿灯亮; 机舱柜 KL1904(404DI2.1

34、)的输入灯 1、2、3 绿灯亮，诊断灯 1 绿灯亮。 如有不同请检查。b) 按下塔底柜的复位按钮，检查平安链是否闭合，机舱柜336K3,336K4 继电器是否吸合。平安链假设闭合，三个叶片应当同时恢复至89位置。c) 按下塔底柜机急停开关，触发平安链动作。调试人员监测塔底柜平安链输入模块 104DI5的输入1绿灯是否熄灭，机舱柜336K3,336K4继电器是否开断。平安链假设 断开，三个叶片将同时顺桨至 91位置。拔起塔底柜急停开关，然后按下塔底柜 的复位按钮，平安链重新闭合，机舱柜 336K3,336K4继电器恢复吸合位置。d) 按下机舱柜急停开关，触发平安链动作。调试人员监测机舱柜平安链输

35、入模块 404DI2的输入1绿灯是否熄灭，机舱柜336K3,336K4继电器是否开断。平安链假设 断开，三个叶片应当同时顺桨至 91位置。拔起机舱柜急停开关，然后按下塔底 柜的复位按钮，平安链重新闭合，机舱柜 336K3,336K4继电器恢复吸合位置。e) 按下机舱柜手操盒急停开关，触发平安链动作。调试人员监测机舱柜平安链输入 模块404DI2的输入2绿灯是否熄灭，机舱柜336K3,336K4继电器是否开断。平安 链假设断开，三个叶片应当同时顺桨至 91位置。拔起手操器急停开关，然后按下 塔底柜的复位按钮，平安链重新闭合，机舱柜336K3,336K4继电器恢复吸合位置。f) 断开塔底柜15K2

36、线圈接线，触发平安链动作。调试人员监测塔底柜平安链输入模块104DI5的输入3绿灯是否熄灭，机舱柜336K3,336K4继电器是否开断。平安链 假设断开，三个叶片应当同时顺桨至 91位置。恢复15K2线圈接线，然后按下塔 底柜的复位按钮，平安链重新闭合，机舱柜336K3,336K4继电器恢复吸合位置。g) 分别断开偏航扭缆开关(369W6的X20的68、70端子，触发平安链动作。调试人员监测机舱柜平安链输入模块 404DI2.1 的输入 1 绿灯是否熄灭，机舱柜 336K3,336K4继电器是否开断。平安链假设断开，三个叶片应当同时顺桨至91。位置。恢复端子接线，然后按下塔底柜的复位按钮，平安

37、链重新闭合，机舱柜 336K3,336K4 继电器恢复吸合位置。实际偏航扭缆平安链限位开关的测试可以在 测试工程 偏航扭缆开关和自动解缆测试 中进行补充。h) 按下轮毂内变桨主控柜上的急停开关，触发平安链动作。调试人员监测机舱柜安全链输入模块404DI2.1的输入2绿灯是否熄灭，机舱柜336K3,336K4继电器是否 开断。平安链假设断开， 三个叶片应当同时顺桨至 91位置。拔起变桨内急停开关， 然后按下塔底柜的复位按钮，平安链重新闭合，机舱柜336K3,336K4继电器恢复吸合位置。i) 分别断开超速模块368U4的12、13; 10、11端子(超速)，触发平安链动作。调试人

38、员分别监测机舱柜平安链输入模块 404DI2的输入3和404DI2.1的输入3绿 灯是否熄灭，机舱柜336K3,336K4继电器是否开断。平安链假设断开，三个叶片应 当同时顺桨至91。位置。恢复超速模块接线，然后按下塔底柜的复位按钮，平安 链重新闭合，机舱柜336K3,336K4继电器恢复吸合位置。实际平安链超速模块的 测试可以在空转测试工程中进行补充。j) 在测试过程中，叶片的顺桨速度、桨距角给定值和桨距角实际值都必须记录。各项参数必须记录在静止调试报告表中。记录方法如下所示：如下图，点击“自定趋势图，再点击“选择变量，添加三个叶片的角度机跡吶怎曲；eH r帽向虹ts能卜卡巧勺主酣丹I号匕啊

39、倍昏BSW初*化二花由J卄帖曲fra EI bg总赳1世至电庞吕占時玉全监总阻去店瑞二方暉1吧力同.河卩T二三匚射传-ttrrj：岂妇“哙机a怦|g D7 02LW3 DQ1Ml DD-岸耳話I电兰戌覺：E(l,氐违：.LXST球_石：-点 :fir朮石初 书弐厅号：全都从而，通过角度的变化值除以时间即可得到相应的变桨速度。变桨系统单独测试变桨系统调试期间需要保证叶轮转子处于锁定状态，并且有专人负责看管叶轮机械锁定装置和液压系统压力。调试的最正确工作风速范围是10m/s以内。开始此项测试前需要检查变桨轴承的润滑工作是否完成！在风机的静止测试环节主要检查变桨系统的功能以及变桨速度。变桨系统在蓄电

40、池驱动下的功能测试将在平安链测试环节中进行。对装有润滑系统的变桨系统需要提前检查润滑系统是否完好。 叶片编码器读数校正变桨系统每个叶片的两个编码器读数均需要校零， 保证两个编码器的读数差异 小于 0.5 。? 通过变桨调试软件 Pitchvisu 分别使三个叶片转到 0附近，调试人员观察轮毂 外相应叶片叶根部红色零度标尺箭头，当叶片位置对准实际的零点位置时， 通过变桨调试软件 Pitchvisu 将该叶片的位置置零。? 完成一个叶片的校零后必须将叶片转回 90 度位置，才能进行下一个叶片的校 零工作。? 在叶片顺桨至位置 90的时候，通过变桨调试软件 Pitchvisu 将三个独

41、立变桨 电机编码器和三个变桨轴承上的冗余编码器的读数置位。 手动变桨测试此项测试需要在平安链测试完成后才能进行！ 首先手动偏航将机舱位置调整到和风向成 90位置，使得叶片承受力尽可能 小。风机处于静止状态，然后开始手动变桨测试。将塔底柜维护开关打到维护位置，通过调试界面设置手动变桨使能，具体界面如以下图所示：将“屏蔽转子锁定传感器置 1，此时方可以手动变桨。fl ；! FlL-DDI曲岂二 iL- ftit宀|.丰井詞年ioTifeil .ii卜谥二ts-.-Lr!S杯卷咔艺也Ff?sfa.TTia丹一 minii(7p-ei：燮卑总艺.st址：目mis5TT：干苓电忙田d ti

42、. AUL嫌码黒石III电机卓阳PT 即 R ：疇F髀hi斤7甲尸喘山机电乱：歼？样T i：电丛帧一*?. !mm.i讥司解定西WWW电 5Lrlli2FT眄 dH片，的歯F关艳更也世FYE.$叶叶?的肛羽炫开董握嵐S：E1IE.陀(U冃卍腐ST地开更FYE.专塀筒訂鬥卄彩节叶中除=藍忌忖吃:Fn-J险n宙 ktFtAA羽殳丸III试验人员触动机舱控制柜门上的开桨和顺桨按钮,检查变桨动作是否正常，开桨、顺桨的方向是否正确。在测试过程中，变桨速度约为3/s。? 手动开桨至80左右,检查编码器显示是否一致,按下塔底紧急停机按钮检查叶片是否正常顺桨至91度限位开关，叶片顺桨后，检查三个叶片的顺桨位置

43、, 编码器读数是否一致，通过调试界面测量变桨动作时三个叶片的的开桨速度 和顺桨速度并记录。机帧斓因sst 竝 HR-RSfia aatrs 廠压舷，諭画 祐罕和匠护甘q唤怙跑 苛粒苗总豳 ?rn C l bm, ：|陛* 单电毗谕 平安傩W曲曲 瓷拒番芒世麻甩俸帧匸冒u赃科卄豊辛零诲砕孑T &烏勵4询璋多毂HIT占曲LiEcaesre电尺苗刃吕兰睥礦曲质Teano-ICO DO14 OD J6停丄ito nnIZO DO-34 0L 28点击“选择变量，在弹出的对话框中选择想要监视的变量即可? 手动开桨至70左右，检查编码器显示是否一致，按下机舱紧急停机按钮检查叶片是否正常顺桨至91度限位开关

44、，叶片顺桨后，检查三个叶片的顺桨位置 编码器读数是否一致，通过调试界面测量变桨动作时三个叶片的的开桨 速度和顺桨速度并记录。? 手动开桨至60左右，检查编码器显示是否一致，按下塔底紧急停机按钮检查叶片是否正常顺桨至91度限位开关，叶片顺桨后，检查三个叶片的顺桨位置 编码器读数是否一致，通过调试界面测量变桨动作时三个叶片的的开桨 速度和顺桨速度并记录。? 手动开桨至50左右，检查编码器显示是否一致，按下机舱紧急停机按钮检查叶片是否正常顺桨至91度限位开关，叶片顺桨后，检查三个叶片的顺桨位置 编码器读数是否一致，通过调试界面测量变桨动作时三个叶片的的开桨 速度和顺桨速度并记录。?手动开桨至45，检

45、查编码器显示是否一致，按下塔底紧急停机按钮检查叶片是否正常顺桨至91度限位开关，叶片顺桨后，检查三个叶片的顺桨位置一一编码器读数是否一致。通过调试界面测量变桨动作时三个叶片的的开桨速度和顺桨速度并记录。423.3自动变桨测试此项测试需要在其他设备在静止状态下的测试均已完成的条件下才能进行！此项测试需要离开维护状态。自动变桨测试通过调试软件来完成。 测试前必须保持叶轮转子锁定装置在锁定状态。翻开调试界面，按下复位按钮，检查是否所有系统的故障均被去除，从调试软件解除进入启动状态的屏蔽参数， 屏蔽进入运行状态，具体方法如以下图所示：将“禁止进入启动状态置0,将“禁止进入运行状态置1。nL oj赵予占

46、岂故化耳羽屢?ru 11 b石T咼PQW工躍冃苗址 T-nsri*土加:Fl&!5 UEJtSSjit 就斜？t 之醉稠?its 简IM勢显 泗璟田itPJas律i幵？卄P噹逝苛-WW 5II-决丑PTTT. ?小机5皿JKW.t冲W0打；层匝丹満才: EFl：岸27W?, ?H麻士ft時祂位酣朋紳讹WMfl ：PTPmF叩7幵芍njLLL-Opl叶轮廿連岌创I雅連菇極言走III1 lI Tilftp I魁旳丄陶闽二 炬IIIk?r*：T7 d忖?97彳性帀柑d妄莹谨软障空护稈.空址丸运行強旳蜡連頂10紧金停芝变架超amiw.-；fl呼止诳扎启动賊芒对测车旺力弄砾信e启幻畑卜的菜览茸0氐一弑愍

47、1-曰轅谡晁忙i早litter tn輩距环麵枝麻下EH找破宦富行悴 Fffl業距传u正审融1莊率钗I1血如故阵ir?7T7.7快速厚匸变鼻建雯i旳？严5言关闭维护开关，使机组进入待机状态，开始自动变桨测试:?按下塔底柜柜门面板上启动按钮，叶片将自动开桨至50开桨速度约为27s,检查变桨系统工作是否正常，三个叶片的顺桨位置一一编码器读数是否一致；通过调试界面测量变桨动作时三个叶片的的开桨速度和顺桨速度并记录。?按下塔底柜柜门面板上停机按钮正常停机，叶片顺桨至89后，顺桨速度约为4/s,检查变桨系统工作是否正常，三个叶片的顺桨位置一一编码器读数是 否一致。通过调试界面测量变桨动作时三个叶片的的开桨

48、速度和顺桨速度并记 录。?通过调试界面，将“测试快速停机置1,具体步骤如以下图所示，重复上述步骤1，叶片开桨至50按下停机按钮，检查变桨系统快速停机过程是否工作正 常，3个叶片应顺桨至89顺桨速度约为5.5 7s；通过调试界面测量变桨动作时三个叶片的开桨速度和顺桨速度并记录:塑话It工城ma、貝IT-n I jMuiLPp tlih枷叭.$1料E勻3FTTim.l册忡T. I帯巒尽葩占1満盖5址璋中转矩纭走冃眾出总宦：隹住如册的J刖淀快理飙?.!ETr?书.*的耳沖K梟苗号CT 何沪啊酬：5晦號170忙丰泌旌T健rm种.屯征也1丁尖匸町褐理IA0血笈皑狀吉蹄蛊馆D融停机惑案竝D二止性典运行:疑

49、誌|郎已但0空止 l&AiT-T普孑抠卞耳刃逅面R1H0吕妆悬卜圧舸哨00淳厭牧惫下旺.締咦00亍一 L :=P苗=计D0-W：曼来閃層拧?恢二怙函討段蘇：!！尊隅1挥匪痢2剽隕3III?重复上述步骤1,将叶片开桨至50按下紧急停机按钮，检查变桨系统紧急停机过程是否工作正常，3个叶片应在平安链动作驱动下顺桨至 91顺桨速度 约为9/s；该步骤完成后应拔起紧急停机按钮，按下复位按钮，叶片恢复至 89 通过调试界面测量变桨动作时三个叶片的的开桨速度和顺桨速度并记录。?应记录上述变桨动作过程中的变桨速度、变桨加速度、桨距位置的设定值、变桨动作后的实际位置编码器读数。?该项试验需要重复3次，记录每次的

50、测试结果进行比对。?通过调试界面解除进入运行状态的屏蔽，并通过调试接口进入运行状态，具体方法如下所示：将“禁止进入运行状态置 0,按下塔底启动按钮，再将“测 试进入运行状态置1再置0即可。也:册肖星葩韵1WiEAWiW-r譬也:弁j|卜代玲辻住电卷棗逋祖暑直是机笔斥乂 f d-.s叶：轻社E*W ：傍用妄苦否各睛mm,eIII悔毋 1Ill冲洱呵.叮?97-.-竹“8- i:- :毗伏趣障机片把片-?此时叶片将开桨至0度，依次测试正常停机、快速停机和紧急停机。重复2次?按下塔底柜柜门面板上停机按钮正常停机，叶片顺桨至89后，顺桨速度约为4/s,检查变桨系统工作是否正常，三个叶片的顺桨位置一一编

51、码器读数是 否一致。通过调试界面测量变桨动作时三个叶片的的开桨速度和顺桨速度并记 录。?重新启动，叶片开桨至0度。通过调试界面，将测试快速停机置1,具体步骤 如以下图所示，按下塔底柜停机按钮，检查变桨系统快速停机过程是否工作正常，3个叶片应顺桨至89，顺桨速度约为5.5 /s；通过调试界面测量变桨动作时三个叶片的的开桨速度和顺桨速度并记录?重新启动，将叶片开桨至0度，按下紧急停机按钮，检查变桨系统紧急停机过程是否工作正常，3个叶片应在平安链动作驱动下顺桨至 91，顺桨速度约为9，/s;该步骤完成后应拔起紧急停机按钮，按下复位按钮，叶片恢复至89。；通过调试界面测量变桨动作时三个叶片的的开桨速度

52、和顺桨速度并记录。?记录变桨动作过程中的变桨速度、变桨加速度、桨距位置的设定值、变桨动 作后的实际位置编码器读数，?该项试验需要重复3次，将每次的测试结果进行比对。?检验变桨限位开关的工作情况。各项参数必须记录在静止调试报告表中。至此，风机的静止调试完成，可以进入空转调试。424 液压站静态检测液压系统的静态测试中需要进行的工程主要包括：?通过调试软件的监控界面检查液压系统是否存在故障点，排除相应的故障并在调试软件中进行相应故障的复位；假设液压系统无故障存在，液压泵将 自动启动调试人员使用测量表计在压力测点 P2处测量液压站主系统压力值，该压 力值应处于液压站主系统压力范围 140-155Ba

53、r之内；同时还应将该读数 同调试软件监控界面上的液压主系统压力值读数进行比对，误差应该在允许范围之内；调试人员使用液压表在压力测点 A3处测量液压站刹车系统压力值，正常 情况下，液压站主系统压力应小于刹车系统压力。 并将该读数同调试软件 监控界面上的液压系统叶轮转子刹车压力值读数进行比对， 读数误差应该 在允许范围之内；通过机舱柜手操器或者调试界面上液压系统叶轮转子刹车的控制位发出 叶轮转子高速轴刹车命令，检查转子刹车片是否能够正常翻开和闭合；调 试人员同时还应检测P6点压力开关的开断/闭合动作是否正确对应转子刹车的动作;鹽拧埶地陲JO, 牧理I?于刮芋巳二!蘑科-,S*rS为*肩fi包般也a Diab- .总 ijJJl-Lili.-zi=R-Piw肛卞门产is中呢上.= r7Ffim b,ir转子餵1车圧巧潯亦沛目.T汕车珏问址；11