生产培训试题(高级)

1、生产培训试题库一、 简答题1. 液体热：把水加热到饱和水时所进入的热量。2. 汽化热：1kg饱和水在定压条件下加热至完全汽化所加入的热量，又称汽化潜热。3. 过热热：干饱和蒸汽定压加热变成过热蒸汽，过热过程吸收的热。4. 真空度：真空值和大气压力比值的百分数。5. 表压力：工质的绝对压力与大气压力的差值。6. 绝对压力：容器内气体的实际压力。7. 泵的扬程：单位重量液体通过水泵后所获得的能量。8. 泵的流量：是指单位时间内水泵供出的液体数量。9. 平衡状态：在无外界影响的条件下，气体的状态不随时间而变的状态。 10. 动态平衡：一定压力下汽水共存的密封容器内，液体和蒸汽的分子在不停的运动，有的

2、跑出液面，有的返回液面，当从水中飞出的分子数目等于因相互碰撞而返回水中的分子数时的状态。11. 给水回热循环：把汽轮机中部分做过功的蒸汽抽出，送入加热器中加热给水的过程。12. 再热循环：就是把汽轮机高压缸内已经做了部分功的蒸汽再引入锅炉的再热器，重新加热，使蒸汽温度又提高到初温度，然后再引回汽轮机中、低压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝结器的一种循环。13. 凝汽式汽轮机：进入汽轮机作功的蒸汽，除少量漏汽外全部或大部分排入凝结器凝结成水。这种汽轮机为凝器式汽轮机。14. 凝汽器端差：汽轮机排汽温度与凝汽器冷却水出口温度之差。15. 凝结过冷却度：凝结水温度低于凝汽器绝对压力下饱和温度（即低压缸

3、排汽温度）的差值。16. 监视段压力：在凝器式汽轮机中，除最后一、二级外，调节级汽室压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比例变化，调节级和各抽汽压力称为监视段压力。17. 汽轮机临界转速：汽轮机的转子是一弹性体，具有一定的自由振动频率。离心力引起转子的强迫振动，当强迫振动的频率和自由振动的频率相吻合时或成比例，就产生共振，此时转子的振动特别大。18. 挠性轴：汽轮发电机组的工作转速高于转子一阶临界转速的转轴19. 调速系统速度变动率：汽轮机空负荷时的稳定转速与满负荷时的稳定转速的差值与额定转速比值的百分数。20. 郎肯循环通过哪些热力设施？各设施有何作用？答：主要设备：锅炉、汽轮机、凝汽器、给

4、水泵(1) 锅炉：将给水定压加热成过热蒸汽(2) 汽轮机：蒸汽进入汽轮机绝热膨胀，将热能转变成机械能(3) 凝汽器：将汽轮机排汽定压下冷却成凝结水(4) 给水泵：将凝结水在水泵中绝热压缩提升压力送回锅炉21. 除氧器的作用是什么？答：主要作用除去给水的溶氧，防止热力设备的腐蚀，确保机组安全运行，其次，由于除去了多种溶解气体，提高了设备的传热效果、节省燃料，其本身为一个混合式加热器，同时除氧器汇集高加疏水、各处的疏水、排水等，减少汽水损失。22. 凝汽器内高度真空是怎样形成的？答案：汽轮机的排汽进入凝汽器后，受到铜管内冷却水的冷却凝结成水，蒸汽凝结成水的过程中，其比容约减小1/30000，因而在

5、凝结器内形成高度真空。23. 什么是水泵的气蚀现象？答案：由于叶轮入口处压力低于工作水温的饱和压力，引起一部分液体蒸发（即汽化）汽泡进入压力较高的区域时，受到突然凝结，于是四周的液体就向此处补充，造成水力冲击，可使附近金属表面局部剥落，这种现象称为气蚀现象。24. 汽轮发电机转子在临界转速下产生共振的原理是什么？答案：在临界转速下产生共振的原因是：由于材料内部质量不均匀，加之制造和安装的误差，使转子的重心和它的旋转中心产生偏差。即转子产生产生质量偏心，转子旋转时产生离心力，这个离心力使转子作强迫振动。在临界转速下，转子的自振频率等于或整数倍于这个离心力的频率，因此发生共振。25. 凝汽设备的任

6、务是什么？答案：任务主要有两个：（1）在汽轮机的排汽口建立并保持真空。（2）把在汽轮机中做完功的排汽凝结成水并除去凝结水的氧气和 其他不凝结气体，使其作为锅炉给水。26. 主汽门前后为什么装压力表？答案：可以观察主汽门是否严密，主汽门前装压力表主要是为了监视压力通过主汽门前后压力表的指示，可以查出主汽门是否开足。27. 简述离心泵的工作原理：答案：离心泵的工作原理是在泵内充满水的情况下，叶轮旋转使叶轮内的水也跟着旋转，叶轮内的水在离心力的作用下获得能量，叶轮槽道中的水甩向外围流进泵壳，于是叶轮中心压力降低，低于进水管内压力，水就在这个压力差作用下流入叶轮。这样，水泵就不断的吸水、供水。28.

7、汽轮机盘车运行中主要检查、监视那些内容？(1) 监视盘车电机电流正常，电流表指示是否晃动(2) 定期检查转子弯曲指示值是否有变化(3) 定期倾听汽缸内部及高低压汽封处有无摩擦声(4) 定期检查润滑油泵运行情况(5) 检查油泵、盘车联锁在投入位置(6) 检查低油压保护在投入位置(7) 检查顶轴油泵运行正常29. 低油压保护装置的作用是什么，低油压保护装置安装位置有何要求 ？(1) 油压低于正常数值时，首先发出报警信号(2) 油压继续下降到某一数值时，自动投入辅助油泵（交流、直流油泵），以提高油压(3) 辅助油泵启动后，油压仍继续下降到某一数值应掉闸停机，再低时并停止盘车要求：油系统末端压力开关、

8、变送器的位置与转子水平中心线持平，否则要有高差补偿30. 停机后应做好那些维护工作？(1) 监视盘车装置的运行(2) 严密切断与汽缸连接的汽水来源，防止汽水倒入汽缸(3) 严密监视低压缸排气温度及凝汽器水位，加热器水位，严禁满水。(4) 防止发电机转子冷却水中断，烧坏盘根(5) 锅炉泄压后，应打开机组的所有疏水门及排大气阀门；冬天应做好防冻工作。31. 凝结水导电度增大的原因有哪些？(1) 凝汽器铜管泄漏(2) 软化水水质不合格(3) 阀门误操作，使生水吸入凝汽器汽侧(4) 汽水品质恶化(5) 低负荷运行32. 什么是临界转速？汽轮机转子为什么会有临界转速？在机组起停中，当转速升高或降低到一定

9、数值时，机组振动突然增大，当转速继续升高或降低后，振动又减少，这种时振动突然增大的转速叫临界转速汽轮机的转子是一个弹性体，具有一定的自由转动频率。转子在制造过程中，由于轴的中心和转子的重心不可能完全重合，总有一定偏心，当转子转动后就产生离心力，离心力就引起转子的强迫振动，当强迫振动频率和转子固有振动频率相同或成正比时就会产生共振，使振幅增大，这时的转速既为临界转速33. 为防止锅炉断水，高压加热器起、停应注意那些问题？(1) 高压加热器进、出水门从结构来讲，进口发与旁路阀位于相同壳体内，且公用一只阀芯，二者合并一起称为联成阀，出口阀实际上是一个逆止阀，靠给水压力把门芯顶开或者压下(2) 投用高

10、压加热器时先开出水电动门，后开进水电动门，确认进、出口电动门开启时，再关闭其旁路电动门(3) 停高加时，要确认旁路电动门全开后，先关进水门，后关出水门34. 采用给水回热循环的意义是什么？答：（1）从汽轮机中间部分抽出一部分蒸汽，加热给水提高了锅炉给水温度。这样可使抽汽不在凝结器中冷凝放热，减少了冷源损失q2.(2)提高了给水温度，减少给水在锅炉中的吸热量q1。35. 采用中间再热循环的目的是什么？采用中间再热循环的目的有两个：(1) 降低终湿度：由于大型机组初压p1的提高，使排汽湿度增加，对汽轮机的末几级叶片侵蚀增大。虽然提高初温可以降低湿度，但提高初温度受金属材料耐温性能的限制，因此对终湿

11、度改善较少；采用中间再热循环有利于终湿度的改善，使得终湿度降到允许的范围内，减轻湿蒸汽对叶片的冲蚀，提高低压部分的内效率。(2) 提高热效率：采用中间再热循环，正确的选择再热压力后，循环效率可以提高4%5%。36. 影响对流换热的因素有哪些？影响对流换热的因素主要有五个方面：(1) 流体流动的动力。流体流动的动力有两种：一种时自由流动；一种是强迫流动。强迫流动换热通常比自由流动换热更强烈。(2) 流体有无相变。一般来说对同一种流体有相变时的对流换热比无相变时的更强烈。(3) 流体的流态。由于紊流时流体各部分之间流动剧烈混杂，所以紊流时，热交换比层流时更强烈。(4) 几何因素影响。流体接触的固体

12、表面的形状、大小及流体与固体之间的相对位置都影响对流换热。(5) 流体的物理性质。不同流体的密度、粘性、导热系数、比热容、汽化潜热等都不同，它影响着流体与固体壁面的热交换。37. 为什么大机组高、中压缸采用双层缸结构？(1) 对大机组的高、中压缸来说，形状应尽量简单，避免特别厚、重的中分面法兰，以减少热应力、热变形以及由此而引起的结合面漏汽。(2) 采用双层缸结构后，很高的汽缸内、外蒸汽压差由内、外两层汽缸分担承受，汽缸壁和法兰相对讲可以做得比较薄些，也有利于机组启停和工况变化时减小金属温差。38. 大功率汽轮机的高、中压汽缸采用双层缸结构有什么优点？(1) 整个蒸汽压差由外缸和内缸分担，从而

13、可减薄内、外缸缸壁及法兰的厚度。(2) 外层汽缸不致与高温蒸汽相接触，因而外缸可以采用较低级的钢材，节省优质钢材。(3) 双层缸结构的汽轮机在起动、停机时，汽缸的加热和冷却过程都可加快，因而缩短了起动和停机的时间。39. 为什么排汽缸要装设喷水降温装置？答：在汽轮机起动、空载及低负荷时，蒸汽流通量很小，不足以带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度升高，排汽缸温度也升高。排汽温度过高会引起排汽缸较大的变形，破坏汽轮机动静部分中心线的一致性，严重时会引起机组振动或其他事故。所以，大功率机组都装有排汽缸喷水降温装置。40. 汽轮机转子 一般有哪几种型式？(1) 套装叶轮转子；(2) 整锻式转

14、子；(3) 焊接转子；(4) 组合转子41. 汽轮机主轴断裂和叶轮开裂的原因有哪些？主轴断裂和叶轮开裂的原因多数是材料制造上的缺陷造成的，如材料内部有气孔、夹渣、裂纹、材料的冲击韧性值及塑性偏低，叶轮机械加工粗糙、键装配不当造成局部应力过大。另外，长期过大的交变应力及热应力作用易引起材料内部微观缺陷发展，造成疲劳裂纹甚至断裂。运行中、叶轮严重腐蚀和严重超速是引起主轴、叶轮设备事故的主要原因。42. 叶轮上开平衡孔的作用是什么？叶轮上开平衡孔是为了减小叶轮两侧蒸汽压差，减小转子产生过大的轴向力。但在调节级和反动度较大、负载很重的低压部分最末一、二级，一般不开平衡孔，以使叶轮强度不致削弱，并可减少

15、漏汽损失。43. 为什么叶轮上的平衡孔为单数？每个叶轮上开设单数个平衡孔，可避免在同一径向截面上设两个平衡孔，从而使叶轮截面强度不致过分削弱。通常开孔5个或7个。44. 动叶片的作用是什么？在冲动式汽轮机中，由喷嘴射出的汽流，给动叶片一冲动力，将蒸汽的动能转变成转子上的机械能。在反动式汽轮机中，除喷嘴出来的高速汽流冲动动叶片做功外，蒸汽在动叶片中也发生膨胀，使动叶出口蒸汽速度增加，对动叶片产生反动力，推动叶片旋转做功，将蒸汽热能转变为机械能。45. 防止叶片振动断裂的措施主要有哪几点？(1) 提高叶片、围带、拉金的材料、加工与装配质量。(2) 采取叶片调频措施，避开危险共振范围。(3) 避免长

16、期低频率运行。46. 汽封的作用是什么？为了避免动、静部件之间的碰撞，必须留有适当的间隙，这些间隙的存在势必导致漏汽，为此必须加装密封装置汽封。根据汽封在汽轮机中所处位置可分为：轴端汽封（简称轴封）、隔板汽封和围带汽封（通流部分汽封）三类。47. 轴封的作用是什么？轴封是汽封的一种。汽轮机轴封的作用是阻止汽缸内的蒸汽向外漏泄，低压缸排汽侧轴封是防止外界空气漏入汽缸。48. 同步器的作用是什么？同步器的作用是：在单机运行时改变汽轮机的转速；当并列运行时改变机组的负荷。同步器又分主同步器和辅助同步器。主同步器主要在正常运行时用作调整负荷转速，一般由主控制室远方电动调节，必要时也可由汽轮机运行人员就

17、地手动调整。辅助同步器的调整范围大、主要用来整定主同步器的位置或作超速试验。从静态特性分析，使用同步器可以平移调节系统静态特性曲线，从而达到机组单独运行时进行转速调整并列运行时改变负荷的目的。49. 为什么调节系统要做动态、静态特性试验？调节系统静态特性试验的目的是测定调节系统的静态特性曲线、速度变动率、迟缓率，全面了解调节系统的工作性能是否正确、可靠、灵活；分析调节系统产生缺陷的原因，以正确地消除缺陷。调节系统动态特性试验的目的是测取甩负荷转速飞升曲线，以便准确的评价过渡过程的品质，改善调节系统的动态调节品质。50. 油箱低位布置有什么优点？油箱低位布置是将油箱布置于接近零米或零米稍上的标高

18、。同时立式高压油泵及其出口逆止阀、冷油器及其切换阀都布置于油箱内。这样一方面降低了回油管的标高，因而有可能使油管处于热力管道下方而远离热体，对防止火灾和火灾事故的蔓延是有利的；另一方面也使油箱、高压油泵和冷油器之间的管路系统大为简化，系统和设备的布置更加紧凑，而且基本解决了油泵和阀门的漏油问题。51. 采用单元制的中间再热式汽轮机的调节有哪些特点？中间再热机组通常是高参数、大功率机组，因此具有一般大机组的调节特点，如要求具有较小的速度变动率以提高一次调频的能力，要求较高的调节油压以增加调节动作的迅速性等。此外采用中间再热器及单元制带来了新的特点，主要有以下几个方面：采用单元制的影响：(1) 减

19、小了锅炉蓄能利用的可能性，降低了机组参加一次调频的能力。(2) 在空负荷和低负荷下，机炉的工况不能互相配合，锅炉燃烧不易稳定，此外还有再热器的保护问题。中间再热器及其再热管道答形成的中间容积很大，由此影响到：(1) 使汽轮机中、低压缸的功率变化滞延。(2) 增加了甩负荷时的动态超速。52. 改善中间再热式汽轮机调节性能主要采取哪几点措施？(1) 设置旁路系统。(2) 设置中压主汽门及中压调节汽门。(3) 采用加速器装置，甩负荷时将调节汽门以最快的速度关闭，使转速飞升达最小。(4) 采用高压缸调节汽门动态过调法解决功率变化滞延。53. 为什么通常主汽门都是以油压开启，而以弹簧力来关闭？这是因为在

20、任何事故情况下，包括在油源断绝时，自动主汽门仍应能迅速关闭。所以一般主汽门都是设计成以弹簧力来关闭的。为了可靠起见，一般还采用双弹簧结构。54. 汽轮机轴向位移保护装置起什么作用？汽轮机转子与静子之间的轴向间隙很小，当转子的轴向推力过大，致使推力轴承乌金熔化时，转子将产生不允许的轴向位移，造成动静部分摩擦，致使设备严重损坏事故，因此汽轮机都装有轴向位移保护装置。其作用是：当轴向位移达到一定数值时，发出报警信号；当轴向位移达到危险值时，保护装置动作，切断进汽，停机。55. 低油压保护装置的作用是什么？润滑油油压过低，将导致润滑油膜破坏，不但要损坏轴瓦，而且能造成动静之间摩擦等恶性事故，因此，在汽

21、轮机的油系统中都装有润滑油低油压保护装置。低油压保护装置一般具备以下作用：(1) 润滑油压低于正常要求数值时，首先发出信号，提醒运行人员注意并及时采取措施。(2) 油压继续下降至某数值时，自动投入辅助油泵（交流、直流油泵），以提高油压。(3) 辅助油泵起动后，油压仍继续下跌到某一数值应掉闸停机，再低时并停止盘车。当汽轮机主油泵出口油压过低时，将危及调节及保护系统的工作，一般当该油压低至某一数值时，高压辅助油泵（调速油泵）自起动投入运行，以维持汽轮机的正常运行。56. 低真空保护装置的作用是什么？汽轮机运行中真空降低，不仅会影响汽轮机的出力和降低热经济性，而且真空降低过多还会因排汽温度过高和轴向

22、推力增加影响汽轮机安全。因此较大功率的汽轮机均装有低真空保护装置。当真空降低到一定数值时，发出报警信号，真空降至规定的极限值，能自动停机。当真空降至零，凝汽式汽轮机排汽产生正压时，还会使排汽缸安全门（大气阀）动作，以保护汽轮机免受损坏。57. 危急保安器充油试验装置的作用是什么？由于机组强度关系，超速试验不宜多做。为了确保超速遮断装置正常，又避免过多地进行机组超速试验，大、中型机组都在危急保安器上加装充油试验装置，以便在正常运行中进行活动试验和起动时不超速做试验。58. 汽轮机为什么要设差胀保护？汽轮机起动、停机及异常工况下，常因转子加热（或冷却）比汽缸快，产生膨胀差值（简称差胀），无论是正差

23、胀还是负差胀，达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。为了避免因差胀过大引起动静摩擦，大机组一般都设有差胀保护，当正差胀或负差胀达到某一数值时，保护动作，关闭主汽门和调节汽门，紧急停机。59. 抽汽逆止门联锁的作用是什么？抽汽逆止门联锁的作用主要是防止主汽门和调节汽门关闭后，由于抽汽管道及回热加热器的蒸汽倒流入汽缸使汽轮机超速。60. 凝汽器进口二次滤网的作用是什么？虽然在循环水泵进口装设有拦污栅、回转式滤网等设备，但仍有许多杂物进入凝汽器，这些杂物容易堵塞管板、钛管，也会堵塞收球网。这样不仅降低了凝汽器的传热效果，而且有可能会使胶球清洗装置不能正常工作。为了使进入凝汽器的冷却水进一

24、步得到过滤，在凝汽器循环水进口管装设二次滤网。61. 凝结器为什么要有热井？热井的作用是集聚凝结水，有利于凝结水泵的正常运行。热井贮存一定数量的水，保证甩负荷时不使凝结水泵马上断水。热井的容积一般要求相当于满负荷时约0.51min内所聚集的凝结水流量。62. 射水式抽气器的工作原理是怎样的？从射水泵来的具有一定压力的工作水经水室进入喷嘴。喷嘴将压力水的压力能转变为速度能，水流高速从喷嘴射出，是空气吸入室内产生高度真空，抽出凝汽器内的汽、气混合物，一起进入扩散管，水流速度减慢，压力逐渐升高，最后以略高于大气压力排出扩散管。在空气吸入室进口装有逆止门，可防止抽气器发生故障时，工作水被吸入凝汽器中。

25、63. 射水式抽气器主要有哪些优缺点？射水式抽气器具有结构紧凑、工作可靠、制造成本低等优点，因而广泛用于汽轮机凝汽设备中。缺点是要消耗一部分电力和水，占地面积大。64. 为什么采用回热加热器后，汽轮机的总汽耗增大了，而热耗率和煤耗率却是下降的？汽耗增大是因为进入汽轮机的1kg蒸汽所做的功减少了，而热耗率和煤耗率的下降是由于冷源损失减少，给水温度提高使给水在锅炉的吸热量减少。65. 加热器疏水装置的作用是什么？加热器加热蒸汽放出热量后凝结成的水称为加热器的疏水。加热器疏水装置的作用是可靠的将加热器内的疏水排出，同时防止蒸汽随之漏出。加热器疏水装置的型式通常有疏水器和多级水封两种。66. 高压加热

26、器一般有哪些保护装置？高压加热器的保护装置一般有如下几个：水位高报警信号，危急疏水门，给水自动旁路，进汽门、抽汽逆止门联动关闭，汽侧安全门等。67. 什么是高压加热器给水自动旁路？当高压加热器内部钢管破裂，水位迅速升高到某一数值时，高压加热器进、出水门迅速关闭，切断高压加热器进水，同时让给水经旁路直接送往锅炉，这就是高压加热器给水自动旁路。68. 进入锅炉的给水为什么必须经过除氧？如果锅炉给水中含有氧气，将会使给水管道、锅炉设备及汽轮机通流部分遭受腐蚀，缩短设备的寿命。防止腐蚀最有效的办法是除去水中的溶解氧和其它气体，这一过程称为给水的除氧。69. 给水除氧的方式有哪两种？除氧的方式分物理除氧

27、和化学除氧两种。物理除氧是设除氧器，利用抽汽70. 除氧器加热除氧有哪两个必要的条件？热力除氧的必要条件是：(1) 必须把给水加热到除氧器压力对应的饱和温度。(2) 必须及时排走水中分离逸出的气体。第一个条件不具备，气体不能全部从水中分离出来；第二个条件不具备时，已分离出来的气体会重新回到水中。71. 大机组采用高压除氧器有哪些优缺点？优点：(1) 当高压除氧器故障停用时，进入锅炉的给水温度仍可保持150160，有利于锅炉的正常运行。(2) 可以减少一级价格昂贵而运行不十分可靠的高压加热器。(3) 有利于回收利用加热器疏水的热量。同时在凝结水量很少时，仍能保持有加热蒸汽加热除氧器，使除氧器工作

28、稳定。缺点：配套的给水泵处在高温高压条件下运行，设备投资费用高，运行时给水泵耗用厂用电较多。同时，这种除氧器必须设置在水泵上方较高的标高层（1718m），以避免运行中给水泵发生汽蚀和给水管道内发生水冲击。72. 除氧器水箱的作用是什么？除氧器水箱的作用是贮存给水，平衡给水泵向锅炉的供水量与凝结水泵送进除氧器水量的差额。也就是说，当凝结水量与给水量不一致时，可以通过除氧器水箱的水位高低变化调节，满足锅炉给水量的需要。73. 除氧器再沸腾管起什么作用？除氧器加热蒸汽有一路引入水箱的低部或下部（正常水面以下），作为给水再沸腾用。装设再沸腾管有两点作用：(1) 有利于机组起动前对水箱中给水的加温及备用

29、水箱维持水温。因为这时水并未循环流动，如加热蒸汽只在水面上加热，压力升高较快，但水不易得到加热。(2) 正常运行中使用再沸腾管对提高除氧效果有益处。开启再沸腾阀，使水箱内的水经常处于沸腾状态，同时水箱液面上的汽化蒸汽还可以把除氧水与水中分离出来的气体隔绝，从而保证了除氧效果。使用再沸腾管的缺点是汽水加热沸腾时噪声较大，且该路蒸汽一般不经过自动加汽调节阀，操作调整不方便。74. 除氧器为什么要装设溢流装置？除氧器安装溢流装置的目的是：防止在运行中大量水突然进入除氧器或监视调整不及时造成除氧器满水事故。安装溢流装置后，如果满水，水从溢流装置排走，避免了除氧器运行失常危及设备安全。75. 什么是除氧

30、器滑压运行？所谓除氧器滑压运行是指除氧器的运行压力不是恒定的，而是随着机组负荷与抽汽压力而改变。机组从额定负荷至某一低负荷范围内，除氧器进汽调节阀全开，进汽压力不进行任何调节，机组负荷降低时，除氧器压力随之下降；负荷增加时，除氧器压力随之上升。76. 除氧器滑压运行有哪些优点？除氧器滑压运行最主要的优点是提高了运行的经济性。这是因为避免了抽汽的节流损失；低负荷时不必切换压力高一级的抽汽，投资节省；同时可使汽轮机抽汽点得到合理分配，使除氧器真正作为一级加热器用，起到加热和除氧两个作用，提高机组的热经济性。另外还可避免出现除氧器超压。77. 给水泵为什么要装再循环管？装再循环管可以在锅炉低负荷或事

31、故状态下，防止给水在泵内产生汽化，甚至造成水泵振动和断水事故。78. 给水泵出口逆止阀的作用是什么？给水泵出口逆止阀的作用是当给水泵停止运行时，防止压力水倒流，引起给水泵倒转。高压给水倒流会冲击低压给水管道及除氧器给水箱；还会因给水母管压力下降，影响锅炉进水；如给水泵在倒转时再次启动，起动力矩增大，容易烧毁电动机或损坏泵轴。79. 给水泵中间抽头的作用是什么？为了提高经济效果，减少辅助水泵，往往从给水泵的中间级抽取一部分水量作为锅炉的减温水（主要是再热器的减温水），这就是给水泵中间抽头的作用。80. 液力耦合器的特点是什么？(1) 可实现无级变速。(2) 可满足锅炉点火工况要求。(3) 可空载

32、起动且离合方便。(4) 隔离振动。(5) 过载保护。(6) 无磨损，坚固耐用，安全可靠，寿命长。缺点：液力耦合器运转时有一定的功率损失。除本体外，还增加一套辅助设备，价格较贵。81. 耦合器勺管卡涩的原因有哪些？怎样处理？耦合器调速是靠勺管的径向移动改变工作腔的充油量来实现的。勺管卡涩就使耦合器的调速受阻，其卡涩原因如下：(1) 耦合器油中带水，引起扇形齿轮轴上的两只滚动轴承严重锈蚀而不能转动，以致勺管不能升降。(2) 电动执行机构限位调整不当，从而使勺管导向键受过载应力导致局部变形，卡死在勺管键槽内，迫使勺管无法移动。(3) 勺管与勺管套配合间隙过小，容易卡涩。(4) 勺管表面氮化层剥落。处

33、理方法如下：(1) 严格监视耦合器油质，定期化验。(2) 调换导向键，将电动机机构转角限定在安全位置。(3) 将勺管与勺管套配合间隙放大至0.015mm。并适当减小勺管套与排油腔体孔的配合过盈量，增加勺管与勺管套的配合研磨工序，减少卡涩现象。(4) 氮化层剥落应及时调换勺管。82. 给水泵运行中发生振动的原因有哪些？(1) 流量过大超负荷运行。(2) 流量小时，管路中流体出现周期性湍流现象，使泵运行不稳定。(3) 给水汽化。(4) 轴承松动或损坏。(5) 叶轮松动。(6) 轴弯曲。(7) 转动部分不平衡。(8) 联轴器中心不正。(9) 泵体基础螺丝松动。(10) 平衡盘严重磨损。(11) 异物

34、进入叶轮。83. 汽轮机的停机分滑参数停机、正常停机和紧急停机。滑参数停机：主要是为了使停机后的汽缸金属温度降低到较低水平，一般用于小修，大修等计划停机。正常停机：主要是为了短时间消除缺陷后能及时启动，希望机组的汽缸金属维持较高的温度水平，缩短机组的启动时间。紧急停机：主要用于机组发生事故，危及人身及设备安全运行和突然发生不可抗拒的自然灾害。二、 填空题1. 热电联合循环有背压式供热和中间抽汽式供热两种方式2. 要求喷嘴出口处的气流速度大于临界速度，应选缩放喷嘴3. 从干饱和蒸汽加热到一定温度的过热蒸汽所加入的热量叫过热热4. 蒸汽流经喷嘴时，热能转变为动能，所以蒸汽的速度增加了5. 作用在流

35、体上的力分为表面力和质量力6. 对同一种液体而言，其密度和重度都随温度和压力的变化而变化7. 平壁导热传递的热量与壁两面表面温度差成正比，与壁面面积成正比，与壁厚成反比8. 在工质受热做功的过程中，工质自外界吸收的热量，应该等于因工质容积膨胀而对外做出的功与储存于工质内部的能量之和9. 水蒸气流经喷管的过程，可看作是一个不做功、不考虑位能变化的绝热稳定的流动10. 火电厂采用的基本理论循环郎肯循环，他的4各热力过程是吸热、膨胀、放热、压缩11. 当流体在管内流动时，若re10000时为紊流12. 热传导是通过促成物质的微观粒子的热运动来进行的，热辐射是一种依靠热射线来传播热量的13. 凡受外力

36、作用所发生的流体运动，叫做受迫运动，这种运动的情况取决于流体的物理性质及运动速度14. 汽轮机的轮周效率不仅决定于叶型和速比，而且还与叶片的高度有关15. 汽轮机调节系统中传动放大机构的输入是调速器送来的位移、油压或电压变化信号16. 正常运行中，对于汽轮机汽缸来说，蒸汽以对流的方式传给汽缸内壁的热量等于汽缸从内壁传到外壁的热量，亦等于汽缸外壁通过保温层散出的热量。热量的传递属于稳定传热17. 蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以凝结放热方式传递给金属表面；当金属表面温度等于或高于蒸汽的饱和温度时，热量以对流方式传递给金属表面18. 汽轮机高压轴封处

37、、主汽门和主蒸汽导管内由于蒸汽的流速大，汽轮机启动时在这些部件中会产生剧烈的热交换，从而产生较大的温差19. 在汽轮机启动、停止或变工况过程中，控制整齐温升或温降率就可控制蒸汽与金属的传热量20. 汽轮机启动过程中要通过暖机等措施尽快把转子温度提高到脆性转变温度以上，以增加转子承受较大的离心力和热应力的能力21. 汽轮机法兰螺栓的受力情况复杂，在螺栓中不仅存在径向温差，而且还存在轴向温差。此外还有应力集中现象22. 在稳定状态下，汽轮机空载与满载的转速之差与额定转速之比称为汽轮机调节系统的速度变动率23. 汽轮机轴向位移保护装置主要有液压式和电磁式两种24. 汽轮机金属部件的最大允许温差由机组

38、结构、汽缸转子的热应力、热变形以及转子与汽缸的胀差等因素来确定25. 金属在高温下长期工作，其组织结构将发生显著变化，引起机械性能的改变，出现蠕变断裂、应力松弛、热疲劳等现象26. 当蒸汽的温升率一定，汽轮机启动进入准稳态时，汽缸和转子的热应力达到最大值27. 单元制汽轮机正常运行中突然降低负荷，蒸汽流量也降低，蒸汽对金属的放热系数也减小28. 汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用，相对膨胀将出现负胀差29. 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于金属内壁温度，蒸汽将热量传给金属部件，使金属部件的温度升高30. 锅炉三冲量给水自动调节系统的三

39、个信号是汽包水位、蒸汽流量、给水流量，其中汽包水位是被调量信号，此系统的调节变量是给水流量31. 在汽轮机启动时，双层汽缸中的蒸汽被用来加热汽缸，以减小汽缸、法兰、螺栓的温差，改善汽轮机的启动性能32. 汽轮机在额定负荷下运行时，当甩去60%额定负荷时在金属上产生的热应力最大。这是因为机组甩去负荷后带30%60%的负荷时大量低温蒸汽冷却金属部件造成的33. 单元制汽轮机正常运行中突然增加负荷，主蒸汽流量也增加，蒸汽对金属的放热系数也增大34. 汽轮机正常停机或减负荷时，转子表面受热拉应力，由于工作应力的叠加，使转子表面的合成拉应力增大35. 汽轮机的功率调节是通过改变调节阀的开度，从而改变汽轮

40、机的进汽量来实现的36. 汽轮机的轮周效率不仅决定于叶型和速比，而且还与叶片的高度有关37. 汽轮机的寿命是指从初次投入运行至转子出现第一道宏观裂纹期间的总工作时间38. 汽轮机的转动设备试运前，转动机械部分良好润滑油质、油位应正常39. 汽轮机调速系统空负荷试验测量各点间隔应保证在油机动全开范围内不少于8测点40. 大功率汽轮机均装有危机保安器充油试验装置，该试验可在空负荷和带负荷时进行41. 轴的弯曲数值是：同一测点的两个相对位置读数差值的一半42. 大型给水泵在运行中遇到的问题主要是振动大、轴封泄漏严重和磨损等43. 离心水泵的叶片数目以7到8为宜44. 给水泵的特性曲线必须平坦，以便在

41、锅炉负荷变化时，它的流量变化引起的出口压力波动越小45. 多级离心泵平衡轴向推力的主要方法是对称布置叶轮和采用平衡盘46. 滑动轴承的润滑方式有自动润滑和强制润滑两种47. 液力联轴器的特点是传动平稳，噪音小，转速连续48. 大型汽轮机具有超速、轴向位移、低油压、低真空等保护外还设有机炉电大连锁保护49. 汽轮机采用高速离心式调速器为敏感元件的调速系统，进行静态试验时应测取同步器行程和挂闸油压，自动主汽门行程、中间滑阀行程及各油动机行程之间的关系，油动机与各调速器门的开度关系50. 汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调整系统的速度变动率成反比51. 汽轮机空负荷试验是为了检查调速系

42、统空载特性及危急保安器装置的可靠性52. 汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未引起危急保安器动作即为合格53. 大型汽轮机一般装有甩负荷防止超速保护，有同步器自动返回装置，功率负荷不平衡装置、轴封排油阀装置54. 汽轮机启动前一般先开启润滑油泵运行1015分钟，充油排气，然后再启动高压油泵55. 汽轮机限制负荷保护包括功率限制器和初压调节器两种，应在开机前进行模拟试验56. 汽轮机进汽调节方式有节流调节、喷嘴调节、旁通调节及节流喷嘴联合调节等57. 造成汽轮机大轴弯曲的因素主要有两大类：转子动静部分产生摩擦、汽缸进冷汽冷水58. 危急保安器超速试验，应在同一情况下进行两次，两次动作转数差不超过0

43、.6%，新安装或大修后的汽轮机超速试验应进行三次，第三次和前两次平均数相差不应超过1%汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机静止状态，启动高压（启动）油泵对调速系统进行试验，测取各部套之间的关系曲线59. 高压加热器钢管泄漏的现象是加热器水位升高，给水温度降低，汽侧压力升高。保护装置动作，钢管内部压力下降。60. 汽轮机热态启动时应先向轴封送汽后抽真空，机组设置高温汽源时，高压轴封应使用高温汽源。61. 具有顶轴油泵的汽轮机，启动盘车前必须启动顶轴油泵并确定大轴顶起才可启动盘车。62. 电动机正常运行中声音是均匀的，无杂音。63. 汽轮机主油泵失常应启动调速油泵（启动油泵），并加强监视调速油压和润

44、滑油压的变化。同时根据规程处理。64. 汽轮机带负荷试运行中，进行以下试验；真空严密性试验、调速系统带负荷试验，必要时还进行甩负荷试验。65. 汽轮机大修后，润滑油泵连续运行8小时即可联系检修人员拆除油管上的滤油网。66. 汽轮机大修后油系统冲洗循环中为把系统冲洗干净，一般油温不低于50，但不高于80。67. 汽轮机运行中，判断凝汽器铜管泄漏时，应通过化学化验凝结水水质确定。68. 蒸汽流经喷嘴时，热能转变为动能，所以蒸汽的速度增加了。69. 火力发电厂采用的基本理论循环朗肯循环，它的4个热力过程是吸热膨胀、放热、压缩。70. 离心泵启动前先充满水，其目的是排出泵壳内的空气。71. 凝结水的温

45、度低于汽轮机排汽的饱和温度的数值称为凝结水的过冷却度。72. 抽气器的作用是不断抽出凝结器内不凝结气体气体和漏入得空气， 维持凝结器的真空。73. 调速系统由转速感应机构、传动放大机构、配汽机构和反馈装置等四部分组成。74. 凝结1公斤汽轮机排汽所需要的冷却水量称冷却倍率。75. 调速系统的静态特性曲线应能满足并列和正常运行的要求。76. 在稳定状态下，汽轮机空载与满载的转速之差与额定转速之比称为汽轮机调节系统的速度变动率。77. 汽轮机装有危急保安器充油试验装置，该试验可在 空负荷 和 带负荷时进行。78. 多级离心泵平衡轴向推力的主要方法是 叶轮 对称布置和采用 平衡盘 。79. 热态滑参

46、数启动冲转蒸汽参数主蒸汽压力 3.6mpa主蒸汽温度 44010（50以上过热度）再热汽温度 41080. 极热态滑参数启动的冲转蒸汽参数主蒸汽压力 4.5mpa主蒸汽温度 51010（50以上过热度）再热汽温度 48081. 滑参数停机过程中参数控制主、再热蒸汽温降速度1/min；主、再热蒸汽压力下将速度0.07mpa/min；高压汽缸金属温度下将速度1/min；主、再热蒸汽过热度：50。82. 汽缸夹层进汽箱压力：正常值 0.494.9mpa最高值 6.5 mpa（安全阀动作值）83. 高压缸预暖系统预暖蒸汽参数：蒸汽压力：0.40.8mpa；蒸汽温度：200250（50以上过热度）；盘车

47、投入连续运行两小时以上。维持凝汽器真空在660866hpa范围内。确认高压缸调节级处内壁温度在150以下。84. 循环水泵的泵和电机运转正常，无异音，无异味，轴承冷却水畅通，泵组各轴承振动不超过0.08mm，温度不超过70，否则要采取措施设法降低85. 汽轮机在启动过程中，转速在2000转/分以下交流油泵工作失常时应立即启动直流润滑油泵停机。86. 若转速在2000转/分以上时，应立即启动直流润滑油泵，迅速提高汽轮机转速，使主油泵保持正常油压。87. 液力耦合器的调速范围是25100%，增速齿轮齿数比是146/39。88. 我厂凝结器型式为单壳体、对分双流程、表面式。89. 快冷装置工作压力为

48、0.40.8mpa，电压为380v，最高出气温度为350。90. 润滑油压的范围是0.10.02mpa，主油泵出口压力为1.751.85mpa。91. 发电机冷风器进水温度范围33，出水温度范围38，安装地点在机六米。92. 高压缸排汽压力正常为2.65mpa，高压缸排汽温度正常为318。低压缸排汽压力正常为4.9kpa，低压缸排汽温度正常为33.24。93. 汽轮机上、下缸温差范围：内缸35，外缸50。94. 高压加热器钢管泄漏的现象是加热器水位升高、给水温度降低，汽侧压力升高，汽侧安全门动作。95. 给水泵倒暖是高压给水泵出口逆止门后引入，从吸入侧流出。96. 汽机启动按主汽参数可分为额定

49、参数启动、滑参数启动。97. 汽轮机的启动过程是将转子由静止或盘车状态加速至额定转速、并网、带额定负荷等几个阶段。98. 汽轮机低压缸喷水装置的作用是降低排汽缸温度。99. 汽轮机负荷不变，真空下降，轴向推力增加。100. 循环水泵按工作原理可分为离心泵、轴流泵、混流泵。101. 汽轮机的进汽方式主要有节流进汽、喷嘴进汽两种。102. 当离心泵的叶轮尺寸不变时，水泵的流量与转速一次方成正比，扬程与转速二次方成正比。103. 给水泵泵组的前置泵的作用是提高给水泵入口压力，防止给水泵发生汽蚀。104. 给水泵严重汽化的象征：入口管内发生不正常的冲击，出口压力下降并摆动，电机电流下降并摆动，给水流量

50、摆动。105. 机机械效率是汽轮机输给发电机的轴端功率与汽轮机内功率之比。106. tsi汽轮机监测显示系统主要对汽机振动、串轴、胀差等起到监测显示作用。107. 除氧器水位高，可以通过事故放水门放水，除氧器水位低到规定值联跳给水泵。108. 发现给水泵油压降低时，要检查油滤网是否堵塞、冷油器或管路是否漏泄、减压件是否失灵、油泵是否故障等。109. 高压加热器投入运行时，一般应控制给水温升率不超过3/min。110. 机组热态启动时，蒸汽温度应高于汽缸金属温度50100。111. 密封油压、氢压、内冷水压三者的关系为密封油压氢压内冷水压。112. 机组甩去全负荷，调节系统应能保证转速在危急保安

51、器动作转速以下。113. 对于倒转的给水泵，严禁关闭入口门，以防给水泵低压侧爆破，同时严禁重合开关。114. 热态启动冲转前，应连续盘车4小时以上。115. 暖管的目的是均匀加热低温管道，逐渐将管道的金属温度提高到接近于启动时的蒸汽温度，防止产生过大的热应力。116. 汽机启动按进汽方式分可分为中、高压缸联合启动、中缸启动。117. 汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的是防止转子脆性破坏和避免产生过大的热应力。118. 汽轮机的转动部分通常叫转子，由主轴、叶轮、动叶栅、联轴器及其它装在轴上的零部件组成。119. 汽轮机的静止部分通常由汽缸、隔板、汽封、轴承等组成。120. 汽轮机的额定参数下

52、的正常停机主要可以分为减负荷、解列发电机和转子惰走几个阶段。121. 根据电力法规要求：汽轮机应有以下自动保护装置：自动主汽门、超速、轴向位移、低油压和低真空保护装置。122. 汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机静止状态，起动高压油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的关系曲线，并应与制造厂设计曲线基本相符。123. 汽轮机的内部损失包括进汽机构的节流损失、排汽管压力损失、级内损失。124. 汽轮机事故停机一般分为破坏真空紧急停机、不破坏真空故障停机、由值长根据现场具体情况决定的停机。125. 汽轮机调节系统一般由转速感受机构、传动放大机构、执行机构、反馈装置等组成。126. 决定电厂热经济性

53、的三个主要蒸汽参数是初压力、初温度、排汽压力。127. 汽轮机按热力特性分类分为凝汽式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、背压式汽轮机。128. 汽轮机额定参数下的起动过程包括新蒸汽管道的暖管、冲动转子、升速暖机、并列接带负荷等。129. 过冷度增大主要是由凝结水的水位过高、凝汽器内积存空气量过多、循环水入口温度过底，凝汽器结构不合理等因素造成的。130. 汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出入口温差减少，造成凝汽器端差增大，真空降低。131. 凝汽器热负荷是指凝汽器内蒸汽和凝结水传给冷却的总热量。132. 射汽式抽气器由工作喷嘴、混合室和扩压管三部分组成。133. 调节系统的工作特性有两种，即：动态特

54、性和静态特性。134. 汽轮机供油系统主要由主油泵、注油器、冷油器、滤油器、减压阀、油箱等组成。135. 额定参数下冷态起动时，只能采用限制新蒸汽流量，延长暖机和加负荷的时间等到办法来控制金属的加热速度。136. 汽轮发电机正常运行时，汽轮机发生的主力矩和发电机担负的反力矩间是保持平衡的。137.138. 汽封在汽轮机所处的位置可分为：轴端汽封、隔板汽封、和围带汽封三类。139. 蒸汽管道的疏水按投入运行时间和运行工况可分为：自由疏水、起动疏水和经常疏水。140. 汽轮机停机后38小时轴弯曲度最大。141. 、汽轮机发电机组轴承振动分：垂直、横向、轴向三个方向测量，一般是横向振动较大。凝汽器真

55、空提高时，容易过负荷级段为未级。142. 汽轮机汽缸的作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭汽室，使蒸汽能在其中流动做功143. 汽轮机在启、停和变工况过程中，应按规定曲线控制蒸汽参数的变化，当在10分钟内气体温度下降50时应打闸停机144. 汽轮机热态启动并网后以每分钟5%10%的额定负荷升到起始负荷点以后按启动曲线升负荷145. 发现汽轮机胀差变化，首先检查主、再蒸汽温度和流量，并检查汽缸膨胀和滑销系统，进行分析，采取措施146. 叶轮是装有动叶的盘，运行中它是转动的147. 离心泵按叶轮出来的水引向压出室的方式可分为蜗壳泵和导叶泵148. 离心泵的容积损失通常有密封环漏泄损失、级间

56、漏泄损失和平衡机构漏泄损失149. 单级离心泵平衡轴向推力的主要方法有平衡孔、平衡管和双吸式叶轮150. 要供两台以上并列运行的泵在系统中运行达到各自最佳工况点，调节水泵流量的两条途径是改变泵特性或改变管道阻力特性151. 造成电机温度升高的内部原因有绕组短路和铁芯之间短路152. 水泵密封环的作用是减少水泵容积损失，提高效率153. 汽轮机凝结器的水侧堵塞杂物，将造成循环水出入口温差增加，真空降低，排汽温度升高154. 发现汽轮机组某一瓦回油温度高应参照其他各瓦回油温度，并参照冷油器出口油温及本瓦钨金温度进行分析，采取措施155. 汽轮机变压运行分三类，即纯变压运行、节流变压运行和复合变压运行156. 发现汽轮机差胀变化大，首先检查主蒸汽温度和流量，并检查汽缸膨胀和滑销系统，进行分析，采取措施157.