浅析钻孔灌注桩工程施工过程中质量控制

1、课题名称 浅析钻孔灌注桩工程施工过程中质量控制日1摘 要钻孔灌注桩是利用不同专业钻孔机具，在地基的土石中造成一个直径为圆形钻孔，达到设计标高后，将钢筋骨架掉入钻孔中，然后通过安放在孔中的导管，直接在水中进行混凝土的灌注作业，从而形成一棵较粗糙的圆柱式桩基础。由于其适应性强、成本适中、施工简便等特点，被广泛的应用于公路建设及其他工程领域。钻孔灌注桩属于隐蔽工程，钻孔、灌注混凝土都是在水下进行的，影响钻孔灌注桩施工质量的因素很多，如何有效的避免钻孔过程中出现钻头掉落和灌注水下混凝土过程中发生断桩等现象，杜绝混凝土夹渣、不均匀等质量弊病，发生施工质量问题后如何恰如其分的处理以确保整个工程质量是房建人

2、一直探讨的问题，本文结合自己的工程实践，对钻孔灌注桩施工中常见质量问题的处理措施进行归纳总结，以供同仁交流。关键词： 1、桩基；2、灌注桩；3、质量控制 目 录一、引言1二、工程概况2（一）基本概况2（二）施工准备2（三）施工工艺3三、钻孔灌注桩的质量控制过程中存在的问题6（一）护筒埋设6（二）钻机就位、对中、钻进7（三）清孔9（四）钢筋笼的制作和吊装10（五）灌注水下砼12四、常见质量通病的防治措施14（一）卡管14（二）导管进水14（三）导管拔断或拔不出15（四）缩颈15（五）钢筋笼上浮15（六）桩底沉渣量过多17（七）桩顶局部冒水、桩身孔洞17五、小结19参考文献2020一、引言钻孔灌注

3、桩由于对各种地质条件的适应性、施工简单易操作且设备投入一般不是很大，因此在各类工程中得到广泛应用。但是由于钻孔灌注桩的施工大部分是在地面以下进行，其施工过程无法直接观察，成桩后也不能进行直接开挖验收，它又是最容易出现质量问题的一种基础形式。分析钻孔灌注桩在施工过程中可能发生的事故，进行必要的防范是保证钻孔灌注桩成桩质量，确保基础工程安全的重要措施。作为工程基础，钻孔灌注桩被应用得相当普遍，这也是由它对各种地质条件的适应性及施工简单易操作所决定的。但是，由于其施工工艺环节多，一环不慎，便会有质量事故发生，需要施工人员具有认真的工作态度、良好的技术水平和丰富的临场处理能力。尤其在建设中，桩基位置可

4、选择变化余地不大，更需要加强施工管理，搞好成桩质量。二、工程概况（一）基本概况某工程1#楼工程设计形式为钻孔桩基础，桩数为92根，桩长2124.5m，桩径1200mm、1300mm、1400mm三种，大部分扩底；其中1200直孔4根，1200（扩1600的20根、扩1800的15根、扩2200的15根），桩径1300mm18根（扩2200的3根、扩2000的4根、扩1600的7根、不扩的4根、），1400（扩1800）20根；1400的6根（扩2000的2根、扩1800的4根）。混凝土强度为C25，单桩承载力设计值1500KN4600KN。钢筋布置详见设计图纸。根据地质钻探报告显示，由上而下基

5、本是由回填土、海泥、海洋沉积层、冲积层、完全风化花岗岩及中微风化花岗岩组成。该工程项目施工场地狭小，邻近交通流量大，对噪音及环境污染控制要求高，地层结构复杂，等等不利因素。预估桩长约50m60m，桩端嵌固要求桩端嵌固不小于4.5m。（二）施工准备平整场地，清除坡面危石浮土。施工现场的出土路线应畅通。施工复测后，定出桩孔准确位置，在桩外侧设置桩中心的十字控制桩，设置护桩并固桩；经常检查校核护桩。放出桩孔四周。现场四周应设置排水沟、集水井和沉淀池；孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨棚。施工现场备足钻孔用水、粘土、碎石、片石等材料，确保意外情况发生时材料齐备，满足处理需要。如

6、图2-1。图2-1 直径1800沖孔桩基（三）施工工艺钻机就位后，用吊线、水平尺等检查导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心。钻孔时放下钻机，使钻杆向下移动至钻头触及土面时，才开动转轴旋动钻杆，边钻边进边出土。当钻到预定深度后，必须在原深处进行空钻清土，然后停钻提起钻杆。桩孔钻成清孔后，应尽快吊放钢筋，灌注混凝土不要隔夜，灌注混凝土时应分层进行。施工场地平整桩位放样埋设护筒钻机就位、对中钻进（制备泥浆）成孔检查初清孔吊装钢筋笼安装导管二次清孔灌注水下砼拔除护筒。如图2-2。泥浆备料泥浆池平整场地（搭设钻机平台）桩位放样埋设护筒钻机就位钻 进终孔质量检查清 孔下钢筋笼安装导管再次检查沉渣厚度及泥

7、浆指标，必要时二次清孔水下混凝土灌注拔除护筒凿除桩头，质量检验下道工序孔内造泥浆泥浆沉淀池混凝土拌制及输送检查混凝土质量及顶面标高、制作试件拼装检查导管钢筋笼制作图2-2 钻孔桩施工工艺流程图1、一般选好2-4个墩位，在中间开挖（20米*15米*2米）循环池，架设二个泥浆泵，必要时准备好膨润土，在开挖前制好泥浆，再进行逐步旋挖。2、机械设备就位后。桩位、标高复测后检查好钻头，准备好各种桩径的钢护筒。这样可以循环旋挖成孔。下钢筋笼及灌注混凝土，确保成孔后不耽误时间，造成塌孔现象。3、成孔后测量孔深，然后进行清孔。泥浆指标控制在1.15左右，含沙率在2%以内，泥浆流量在18-20秒之间，再进行孔深

8、的测量，沉渣不超过20厘米。各项指标合格后进行自检，再由项目部技术人员及监理进行验收。4、初灌混凝土量应根据孔径，一般直径1米初灌有1.5m3左右、直径1.25米初灌有2.5m3左右、直径1.5米初灌有3m3左右的料斗。且确保第一灌车混凝土6-8m3的连续性灌注，拆除导管后深埋一般控制在3-4米以内，要做到勤测勤拆。在灌注过程中严格控制混凝土的坍落度（20-22cm），特别要灌到钢筋笼的下端时混凝土的速度要降慢，防止钢筋笼上浮。提前准备，做好导管密封试验的导管和灌注支架，再用16-20T的吊车进行灌注混凝土。三、钻孔灌注桩的质量控制过程中存在的问题（一）护筒埋设护筒起到导向定位及防止孔口坍塌的

9、作用。护筒顶部宜高出施工地面50cm左右，同时高出地下水位或施工水位1.5-2.0 m。护筒埋置的深度视地质情况而定，黏性土及粉土不应小于1m；砂类土不小于2m，并且护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m；水中筑岛时，护筒应埋入河床面以下1.0m左右。在旱地时，护筒四周应回填黏土，并分层夯实。用护桩复核护筒平面位置，保证其平面中心偏差不大于5cm，倾斜度小于1%。1、在准确放样的前提下埋设护筒，埋设护筒的方法和要求，桩基施工技术规范JTJ041-89（以下简称规范）已作出了较详细的规定。如果钻孔是在陆地上进行的，则一般采用挖坑法，比较简单易行；如果钻孔在水上进行，则护筒埋设采用锤击打入的方法

10、，比较快捷稳妥，前提条件是均要在护筒上口作好桩中心标记，以便钻机对中。2、钻孔对中过程中，比较易忽视的就是钻机底座的水平问题，这在一般成套设备中因为有液压调整装置，问题不大，只要注意就行了；而在自制的钻孔设备中，由于没有水平调整装置，再加上有时在水上搭设平台，平台本身即与水平面不平行，致使钻杆夹具无法保持水平，引起钻杆的不垂直，从而影响灌注桩的垂直性。尽管此时钻头中心与护筒所标设的桩中心重合，而实则桩位已偏斜。因此在对位及钻孔过程中，均应观测调整钻机的水平和垂直度。如图3-1。图3-1 FUMA QUY80B起重吊机（二）钻机就位、对中、钻进护筒埋置好后，钻机即可就位对中，对中时保证钻锤中心和

11、桩位中心在一竖直线上，对中偏差不得大于5cm。钻机对中后，当采用旋转钻机钻进时，初钻的时候进尺应适当控制，在护筒底处，应低档慢速钻进，使之形成坚实的泥皮护壁。钻至护筒底下1m后，可按土质以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土或小片石，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。钻进过程中，根据地质情况随时调整泥浆比重及钻速，还应经常检查钻杆的竖直度，竖直度控制在2以内，以避免弯孔、斜孔现象的发生；当采用冲击钻钻孔时，开孔宜用小冲程，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌。当钻进至护筒脚下3-4m后，可根据实际情况适当加大冲程。过程

12、中保证孔内泥浆水平面应高出护筒脚至少0.5m以上，以免泥浆面荡漾损坏护筒脚孔壁，造成坍孔。冲击过程中要勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜地层，钻头直径磨损严重（超过1.5cm）时应及时更换、修补，确保钻孔直径符合设计要求。1、钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移和沉陷。回转钻机顶部的起吊钢索、转盘中心和护筒中心应在同一垂直线上，其偏差不得大于2cm。钻孔灌注桩的钻头直径应等于桩的设计直径。成孔直径必须达到设计桩径，成孔用钻头应有保径装置。2、反循环回转钻机适用于粘性土、砂性土、砂夹卵石层中钻进，但卵石粒径不得超过钻杆内径的2/3，含量不大于30%；钻孔过程中，必须连续不断地补充水

13、量或泥浆，使护筒内水位稳定维持应有的高度。3、成孔施工应一次不间断地完成，不得无故停钻。因故停钻时，应将钻头提离孔底。孔内应保持规定的水位，并应采取有效措施，尽快复钻。4、严禁施工人员进入没有防护措施的成孔中处理故障。5、成孔质量检验除需在施工前按规定进行两个试成孔外，尚应在工程桩中均匀随机抽查成孔径，抽查数量不得少于总数的10%。如图3-2。图3-2 桩基就位施工（三）清孔成孔标准为孔深、孔径、孔型以及垂直度符合相关要求，其中还应注意柱桩嵌岩深度不小于设计值。清孔要求为泥浆各项指标达到相关技术要求，且沉渣厚度摩擦桩不大于20cm，柱桩不大于5cm，严禁用加深孔底深度的方法代替清孔。1、清孔是

14、钻孔桩施工中保证成桩质量的重要一环。通过清孔尽可能使沉渣全部清除，使混凝土与基岩接合完好，以提高桩底承载力。2、清孔应分两次进行。终孔后，将钻头提至距孔底的0.2-0.3m处，使之空转，然后将残存在孔底的钻渣吸出；必要时投入适量纯碱以提高泥浆比重和胶结能力，使沉渣排出孔外。当钢筋笼下沉固定后，再次复检孔深和沉渣厚度等。若沉渣超标，可用导管中附属的风管再次清孔，直至全部符合设计要求和工艺标准。3、清孔结束前，将泥浆比重调整到规定范围，以保证水下混凝土的顺利灌注，同时保证成桩质量。4、严禁用加深孔底深度的方法代替清孔，这将会极大地降低桩尖处土的极限承载力，也容易因泥浆相对密度过大而造成夹泥或断桩。

15、（四）钢筋笼的制作和吊装钢筋笼的制作保证主筋顺直，箍筋与主筋联接牢固，成品钢筋笼的尺寸准确，其直径、保护层厚度、主筋间距、箍筋间距及加强箍筋间距的施工误差应符合设计及相关技术规范要求。吊装时保证钢筋笼的垂直度、主筋焊接的搭接长度及焊缝质量均应符合相应规范要求。吊筋的长度应计算准确，其固定还应保证钢筋笼不至于移位。1、钢筋笼制作（1）制作方法钢筋笼制作允许偏差如表3-1。表3-1 钢筋笼制作允许偏差项次项 目允许偏差/mm1主筋间距202箍筋间距或钻孔灌注筋间距103钢筋笼直径54钢筋笼长度10各项控制指标，对于每一段来说都不难做到。但是由于每段钢筋笼的偏差可正可负，特别是对主筋间距和钢筋笼直径

16、这两项指标，在两段钢筋笼焊接时会发生困难。为了不妨碍螺旋筋的绑扎，再每隔2m左右采用加强筋成型法。加强筋设在主筋内侧，并用三角内撑将它加固，在加强筋外侧点焊主筋，主筋与加强筋必须垂直，再绑扎箍筋，钢筋笼的加工，必须严格按照施工设计图和规范要求，配制好主筋的焊接长度为10d（双面焊），但施焊时，由于起落点都不饱满，达不到施工要求，所以长度加1cm，接头位置错开，距离应不少于规范要求，为了方便施工，结合钢筋笼的长度取一个工人易记的数字（最好是整十位数）。钢筋笼由于一般都比较长，重量重，而且受钻机门架高度（一般不都超过10m）的影响，施工中，钢筋笼要采取分制作，每根桩的钢筋笼，由几节钢筋骨架组成，计

17、算钢筋笼长度尺寸时，除要注意接头位置错开，还要注意计算上焊接长度。（2）保护层的设置钢筋笼竖直对准孔口中心后要缓缓下放，力求不使“”筋（也称钢筋耳朵）刮伤孔壁。但事实上这是很难做到的，为此我们采用如图所示的垫块。经过施工表明，此种垫块可以减小孔壁的刮伤及增加钢筋笼保护层的均匀性。然而钢筋笼的弧形垫块在吊装过程会经常会被破坏，为此再事先制作一些圆形垫块，钢筋笼一边下放，再一边安装圆形垫块；垫块为砂浆预制块，中间穿孔，插入与箍筋同规格钢筋，点焊在骨架上，安装时注意圆钢筋纵向与骨架纵向一致，垫块能够在骨架下放时滚动，一起固定骨架居中，二起保护层作用，三又不会刮伤孔壁。2、钢筋笼的存放制好后的钢筋笼必

18、须放在平整、干燥的场地上。存放时，在加劲筋与地面接触处垫上等高的木方，以免粘上泥土。每组骨架的各节要排好次序，挂上小牌，注明第几节及其长度，不得混杂存放，避免搞错，造成质量事故。存放时骨架还要注意防雨、防锈。3、.钢筋笼的起吊和就位质量控制为了防止钢筋笼在吊运过程中发生纵横方向不可自动复原的变形。除了要求起吊方法正确，不可采用错误的方法（特别注意下端不可拖地）之外，必要时还可采用临时加强刚度的措施，使用纵向抗挠屈加劲杆，我们在骨架内部教临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度，因为它体直，质轻，便于安装、拆卸。采用两点吊法，第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊时，先提第

19、一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离天地面后，第一吊点停止起吊。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口时，可用型钢穿过加强箍下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加强箍处，按上述办法暂时支承。此时可吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接。焊接时应先焊顺桥方向的接头。最

20、后一个接头焊好后，可下沉骨架，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对后再焊接。在定位钢筋顶端的顶吊圈内插入两根平行的工字钢。将整个定位骨架支托于护筒顶端。两个工字钢的净距应大于导管外径30CM。然后撤下吊绳，用用4根25短钢筋将工字钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上。使钢筋笼定位于孔中心。一方面可以防止导管或碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中，另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。（五）灌注水下砼水下砼灌注前，应确保孔深、泥浆指标、孔底沉渣厚度以及导管悬空均符合要求。灌注混凝土坍落度控制在18-22cm左右，且和易性良好，初灌量应保证导

21、管埋深不少于1m，灌注过程中，混凝土必须连续不断并且每斗混凝土灌注间隔时间尽量缩短，同时还应随时探测砼高度，及时拆除或提升导管，注意保持适当的埋深，导管埋深一般控制在26m，也可根据实际情况适当加大导管埋深，但不宜大于10m，防止埋管。最后为保证桩头质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度，增加的高度控制在1.0m左右。当砼灌注完毕后，待桩上部砼开始初凝，应解除对钢筋笼的固定措施，保证钢筋笼随着砼的收缩而收缩，避免粘结力的损失。1、水下混凝土的配制应符合下列要求：（1）选用的水泥品质除应符合国家标准外，其按标准方法测定的初凝时间不宜少于2.5h，水泥标号不宜低于425号；骨料最大粒径不应大于导管内

22、径的1/61/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm；试配成的混凝土强度应比设计桩身强度提高15%25%；最小胶凝材料用量不得少于380kg/m3。（2）严禁采用快硬型水泥。（3）不同品种、不同标号和不同生产厂家的水泥拌制的混凝土不能用于同一根桩内。2、灌注水下混凝土应符合下列要求：（1）第二次清孔在测得回淤厚度和泥浆密度符合规定后半小时内必须灌注混凝土，并做好每一项工序的原始检查记录。（2）灌注水下混凝土用的导管的直径由桩长、桩径和每小时需通过的混凝土数量决定，宜为2535cm，并不得小于20cm。（3）导管制作应力求坚固、内壁圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸，内径偏差不得大于2mm。每

23、节导管的连接必须牢固可靠，确保不漏水、不漏气。（4）混凝土运至灌注地点时，应检查匀质性和坍落度。测定次数，单桩混凝土量小于25m3的，每根测定2次，灌注中前后各一次；大于25 m3的，每根桩测定3次，前中后各一次。如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求时，则不得使用。（5）混凝土灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。（6）灌注水下混凝土应连续进行，严禁中途停顿。混凝土灌注过程中，导管应始终埋在混凝土中，严禁将导管提出混凝土面。导管埋入混凝土面的深度以310m为宜，不得小于2m或大于10m。导管应勤提勤拆，一次提管拆管不得超过6m。（7）混凝土灌注的充盈系统（即实际灌注混凝土体积和按

24、设计桩身计算体积加预留长度体积之比）不得小于1，也不宜大于1.3。混凝土实际灌注高度最小不宜小于桩长的5%且不应小于2m。（8）灌注水下混凝土严禁有夹层和松散层。接桩前必须凿除我余部分，残余桩头应无松散层。四、常见质量通病的防治措施（一）卡管卡管是最常见的现象，原因不外乎有：混凝土和易性、流动性差造成离析，各种机械故障引起混凝土浇筑不连续，在管中停留时间过长而卡管，导管进水造成混凝土离析等。排除的办法有：1、锤击导管法兰，吊绳上下抖动等兼可疏通。个别严重的，也可安装附着式振动器，但最好在一开始就采用，其害处是振动可疏通，同样也可使混凝土离析。2、若卡管位置在地面以下不多远者，可用25以上的钢筋

25、冲捣。3、在导管外加焊铁板，利用导管下落时铁板与其它卡座的撞击振动疏通。4、导管进水，能在导管中听到“嘶嘶”的水流声，此时应迅速查明漏水的位置，在埋深允许的情况下，尽量将其埋在混凝土中。否则，应提升导管，处理好漏水以后，设置隔水栓重下导管，重新浇筑，所以应率先做好水密试验。（二）导管进水其原因有：首灌混凝土量不足或导管口提升过高以至无埋深；误测导致导管提升至混凝土面外，其基本现象为导管中会重新充水，孔内水位明显下降。其解决办法为：1、如果是第一种原因造成的进水，可用导管作为吸管，用空管吸泥方法将孔内混凝土吸出，重新灌注。2、第二种原因则可采用重插法。即重新插入混凝土中，用泥浆泵抽出管内的泥浆，

26、再重新浇灌混凝土。其前提条件是表面混凝土没初凝，若超过初凝时间则作为废桩。若没埋深，但导管内有混凝土面而没进水，则插入重浇，但有可能造成夹层，应注意测试。3、若导管已离桩顶不远时进水，可在以后基础开挖中埋入护筒，清除沉渣及软弱混凝土层，安装同样直径的模板，浇筑混凝土至设计标高。（三）导管拔断或拔不出其原因有埋深过大，时间长后造成混凝土初凝，引起摩阻力过大，螺栓拧紧力矩不足。处理办法有：1、加强测深，控制埋深。2、若导管断在混凝土中，则继续浇筑，权当加入钢筋；若导管断在混凝土外，则采用重插法，设置隔水栓，重下导管重新浇筑，前提同样是混凝土未初凝。若用上述方法处理无效时，应及时将导管拔出，将已灌的

27、混凝土吸出，抽出钢筋笼，重新清孔，下钢筋笼，下混凝土，再无法处理时，只能按废桩对待。（四）缩颈1、产生原因 （1）清孔不彻底，泥浆中含泥块较多，再加上终灌后拔管过快，引起桩顶周边夹泥，导致保护层厚度不足。 （2）孔中水头下降，对孔壁的静水压力减小，导致局部孔壁土层失稳坍落，造成砼桩身夹泥或缩颈。孔壁坍落部分留下的窟窿，成桩后形成瓶颈。2、防治措施预防缩径的关键是控制泥浆比重，确保泥浆能保持孔壁平衡。 （1）使用直径合适的钻头成孔，根据地层变化调整不同的泥浆比重。（2）成孔施工时应重视清孔，在清孔时要做到清渣而不清泥，预防清孔在灌砼的过程中局部坍塌，导致缩径的产生。 缩颈是钻孔灌注桩最常见的质量

28、问题，主要由于桩周土体在桩体浇注过程中产生的膨胀造成。针对这种情况，应采用优质泥浆，降低失水量。成孔时，应加大泵量，加快成孔速度，在成孔一段时间内，孔壁形成泥皮，则孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀。或在导正器外侧焊接一定数量的合金刀片，在钻进或起钻时起到扫孔作用。另外，可采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。（五）钢筋笼上浮在浇筑混凝土时，有时钢筋笼会发生上浮，其原因及相应对策如下：1、钢筋笼上升，除了一些显而易见的原因是由于导管上提时钩挂所致外，主要的原因是被砼顶托上升，当砼表面接近钢筋骨架时，导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，砼灌注的速度过快，使砼下落时冲出导管底口向上反冲，其顶托力大

29、于钢筋笼的重力所致。2、当钢筋笼的外径及套管内壁之间的间隙太小，有时套管内壁与箍筋之间夹有粗骨料时，会发生钢筋上浮现象，出现这种问题处理的方法是，使箍筋与套管内壁之间的间隙要大于粗骨料的最大尺寸的2倍。 3、钢筋笼自身弯曲，钢筋笼之间的接点不好、弯曲，箍筋变形脱落，套管倾斜等，使得钢筋与套管内壁的接触过于紧密时，也将造成钢筋笼上浮。在处理此类问题时，应注意提高钢筋笼加工、组装的精度，防止钢筋笼在运输工程中的碰撞等因素引起的变形。在沉放笼时要确认钢筋笼的轴向准确度等，不得使钢筋笼自由坠落到桩孔中，不得敲打钢筋笼的顶部，在贯入套管时，必须注意汽锤制度。 4、由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时，

30、其上层混凝土因浇注时间较长，已接近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上升。当此类现象发生时，应立即停止灌注混凝土，并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消失。 5、钢筋笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大钢筋笼被混凝土拖顶上升。 6、钢筋笼初始位置应定位准确，并与孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小，混凝土接近笼时，控制导管埋深在1.5-2.0m。 7、为了防

31、止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼底部3M至高于钢筋笼底1M之间，以及砼表面在钢筋笼底部上下1M之间，应放慢砼灌注速度，允许的最大灌注速度与桩径有关。孔内砼进入钢筋骨架4M左右，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。8、除此之外，在浇筑混凝土之前，一定要将套管稍稍往上提一点，以确认钢筋笼是否存在上浮现象。克服钢筋上升，除了主要从上述灌注方面着眼外，还应从钢筋笼定位方式加以考虑。（六）桩底沉渣量过多清孔是灌注桩施工中保证成桩质量的重要环节，通过清孔应尽可能的使桩孔中的沉渣全部清除，使混凝土与岩基结合完好，提高桩基的承载力。施工中发生桩底沉

32、渣的主要原因及处理的措施如下：1、桩底的沉渣过多主要由于施工中违犯操作规定，清孔不干净或未进行二次清孔造成的；施工中应保证灌注桩成孔后，钻头提高孔底10-20cm，保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于30分钟，然后将锤式抓斗慢慢放入孔底，抓出孔底的沉渣。 2、当使用的泥浆比重过小或泥浆注入量不足时，桩底的沉渣浮起困难，沉渣将堆积在桩底，影响桩与地基的结合。工程中需采用性能较好的泥浆，控制泥浆的比重和粘度，不能用清水进行置换。 3、钢筋笼吊放过程中，如果钢筋笼的轴向位置未对准孔位，将会发生碰撞孔壁的事故，孔壁的泥土会坍落在桩底；因此，钢筋笼吊放时，务使钢筋笼的中心与桩中心保持一致，避免碰撞孔壁。

33、在钢筋笼的加工工艺上，可选用冷压接头工艺加快对接钢筋笼速度，减少空孔时间，从而减少沉渣。下完钢筋笼后，检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，则应利用导管进行二次清孔，使用方法是用空气升液排渣法或空吸泵反循环法。这种方法是用已有的空吸泵、空压机，在导管上备有承接管，它无需特殊设备，在任何施工方法中均可采用。 4、清孔后，待灌时间过长，致使泥浆沉积。开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为30-40mm，应有足够的混凝土储备量，使导管一次埋入混凝土面以下1.0m以上，以利用混凝土的巨大冲击力溅除孔底沉渣，达到清除孔底沉渣的目的。（七）桩顶局部冒水、桩身孔洞1、产生的原因：（1）水下砼灌注过程中，导管埋深过大，导管内外砼新鲜程度不同，再加上灌注过程中上下活动导管过于频繁，致使导管活动部位的砼离析，保水性能差而泌出大量的水，这些水沿着导管部位最后灌入的、最为新鲜的砼往上冒，形成通道（即桩身孔洞）。 （2）水下砼灌注过程中，砼倾倒入导管速度过快过猛，把空气闷在导管中，在桩内形成高压气包。高压气包在其自身浮力或导管起拔等外力的作用下，在砼内不断上升，当上升到桩顶附近时，气包浮力与上升阻力接近，在没有外力的作用下，气包便滞留在桩身内，最终形成桩身孔洞。另外，有一些桩在破除桩头后桩身内残余的高压气体，因通道打开而顺着桩身的细小缝隙释放出来。这时，常会携带