班志虎2017春学期《汽车快修》教案第3周

1、广西物资学校 教案 2016 *专业广西物资学校汽车快保快修课程教案课程名称汽车快保快修使用教材汽车快保快修/周峰主编.北京：科学出版社课时安排周四第1、2、3、4、5、6节授课班级15汽修4班授课地点B-106(实训室为008-2）授课时间周四授课课题任务三制动管路的检查任务四制动器的检查和摩擦片的更换任务五驻车制动器的检查与调整任务六制动踏板自由行程的检查与调整教学目的与要求知识目标1、掌握汽车快速保养与维修作业的内容 。2、掌握汽车快速保养与维修的工作流程 。3、 学会使用快速保养与维修中的基本工量具 ， 并能对其进行清洁保养。能力目标掌握制动系统的基本结构和工作原理 ， 盘式 、鼓式制

2、动器的构造 、 踏板自由 行程的作用 。 学会盘式制动器和鼓式制动器的拆装和检查 方法 、 制动液的检查 、 更换和空气排放 、 调 整驻车制动器和踏板自由行程 。 掌握转向系的结构与原理 、 助力转向泵的作 用 ， 知道对助力转向液的要求 。 学会检查助 力转向液和管路 、 检查转向盘和助力转向器 、 调整及更换助力转向泵的皮带 。 掌握传动系的作用与组成 ， 了解传动系的形 式 ， 知道变速器油的检查要求 。 学会检查离 合器 、 变速器 、 传动轴及护套 。 掌握悬架系统的组成和作用 ， 知道汽车对悬架 系统的要求 。 学会对悬架系统进行基本检查。德育目标（1）通过学习，培养学生对汽车快

3、保快修课程的兴趣；（2）通过学习，培养学生树立规范意识，使学生逐步具备一定的汽车维修工职业素质。教学重点掌握制动系统的基本结构和工作原理 ， 盘式 、鼓式制动器的构造 、 踏板自由 行程的作用 。 学会盘式制动器和鼓式制动器的拆装和检查 方法 、 制动液的检查 、 更换和空气排放 、教学难点 掌握转向系的结构与原理 、 助力转向泵的作 用 ， 知道对助力转向液的要求 。 教学方法讲授法、任务驱动法、案例教学、小组合作法教学准备（教具）多媒体教室、动画视频、实训用车。教学内容及过程设计（含教学时间分配）步骤及时间分配教学内容与教学活动方法设计与意图新课导入（5分钟）上一节课我们已经学了第二单元的

4、内容，这一节课我们再深入学习汽修快保的内容，-关于汽车底盘快修快保的内容。教师与学生进行交流、互动，跟学生介绍学好该课程对本专业的意义和作用。给学生观看汽修快保快修图片材料，激发学生对汽车快保快修这门课程的喜爱。新课学习（65分钟）任务分析检查制动系中的各管路 ， 应该连接良好 ， 无漏油 ， 无松动 。任务实施要点 制动系统中各管路的检查任务准备瞯 整车一辆瞯 抹布若干预备知识知识制动管路的布置与检查制动管路布置图如图 唱 所示 。 图中表示了典型的制动管路走向 、 软管的连接和各 元件的位置 图 唱 制动管路布置图 从组 合 阀到 右前 软 管 ； 总 泵 到 组 合 阀 油 管 ； 前

5、围 ； 后 制 动 油 管 ； 从 组 合 阀 到 左 前 软管 ； 从 组 合 阀 到 后 桥 三 通 接 头 ； 左 前 制 动 软 管 ； 接 头 和 垫 圈 ； 固 定 夹 ； 垫圈 ； 制动 开 关 和比 例阀 ； 右 前制 动 软管检查金属油管和橡胶软管 ， 如果有损坏请更换 。 金属油管中小的泄漏可以用一个修补 接头修理 ， 但只能用一个修补接头修理 。 如果损坏严重或不止一处泄漏 ， 请更换金属油管 。 橡胶制动软管如有断开 、 破裂 、 膨胀或泄漏 ， 请更换橡胶软管 ， 不能修理 。 当安装新的或旧的制动油管或软管时 ， 在连接之前请用制动液润滑接头螺纹 。议一议学生问 ：

6、 如果制动管路不好 ， 汽车制动会怎么样 ？老师答 ： 制动失灵 。任务实施检查制动管路检查 硬 制 动管 路是 否 压扁 和检查 制 动 总泵 与 制动 管路 的 连接硬制 动 管 路的 安装 是 否牢 靠任务四制动器的检查和摩擦片的更换任务分析对制动器进行拆查 ， 并对摩擦片进行更换 。任务实施要点瞯 制动器的检查 。 瞯 摩擦片的更换 。任务准备瞯 整车一辆 。瞯 世达 件 ， 一字螺钉旋具 、 钳子 、 挂钩 、 抹布若干 。预备知识知识 1盘式制动器畅 什么是盘式制动器汽车制动简单来讲 ， 就是利用摩擦将动能转换成热能 ， 使汽车失去动能而停止下 来 。 因此 ， 散热对制动系统是十

7、分重要的 。 如果制动系统经常处于高温状态 ， 就会阻 碍能量的转换过程 ， 造成制动性能下降 。 越是跑得快的汽车 ， 制动起来所产生的热量 越大 ， 对制动性能的影响也越大 。 解决好散热问题 ， 对提高汽车的制动性能也就起了 事半功倍的作用 。 所以 ， 现代轿车的车轮除了使用铝合金车圈来降低运行温度外 ， 还 倾向于采用散热性能较好的盘式制动器 。盘式制动器又称为碟式制动器 ， 是取其形状而得名 。 它由液压控制 ， 主要零部件 有制动盘 、 分泵 、 制动钳 、 油管等 。 制动盘用合金钢制造并固定在车轮上 ， 随车轮转 动 。 分泵固定在制动器的底板上不动 ， 制动钳上的两个摩擦片

8、分别装在制动盘的两侧 ， 分泵的活塞受油管输送来的液压作用 ， 推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动 ， 动作起 来就好像用钳子钳住旋转中的盘子 ， 迫使它停下来一样 。 盘式制动器散热快 、 重量轻 、 构造简单 、 调整方便 。 特别是高负荷时耐高温性能好 ， 制动效果稳定 ， 而且不怕泥水 侵袭 ， 在冬季和恶劣路况下行车 ， 盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停 下 。 有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔 ， 以加速通风散热和提高制动效率 。 盘式制动器沿制动盘向施力 ， 制动轴不受弯矩 ， 径向尺寸小 ， 制动性能稳定 。当然 ， 盘式制动器也有自己的缺陷 。 例如对制动器和

9、制动管路的制造要求较高 ，摩擦片的耗损量较大 ， 成本高 ， 而且由于摩擦片的面积小 ， 相对摩擦的工作面也较小 ， 需要的制动液压高 ， 必须要有助力装置的车辆才能使用 。 而鼓式制动器成本相对低廉 ， 比较经济 。 所以 ， 汽车设计者从经济与实用的角度出发 ， 一般轿车采用了混合的形式 ， 前轮盘式制动 ， 后轮鼓式制动 。 但是 ， 随着材料科学的发展及成本的降低 ， 在汽车领 域中 ， 盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向 。畅 盘式制动器的检修） 用百分表检测制动盘的断面跳动误差大于 畅 mm ， 制动盘表面具有明显的磨 损台阶及拉伤沟槽 ， 可对制动盘进行加工修复 。） 检查制动盘的

10、磨损极限厚度为 mm ， 厚度过小时应换用新件 。） 检查制动蹄摩擦片厚度 （包括底板） 小于 mm 时 ， 必须更换摩擦片 ， 且左 、右轮必须成套更换 （ 片摩擦片 ， 片弹簧片） 。） 检查制动钳体 ， 若发现有漏油之处 ， 应换用新的活塞密封圈 。知识 2 鼓式制动器畅 什么是鼓式制动器鼓式制动器是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的 。 鼓式制动是早期设计的制 动系统 ， 其刹车鼓的设计早在 年就已经使用在马车上了 ， 直到 年左右才开 始在汽车工业广泛应用 。 现在鼓式制动器的主流是内张式 ， 它的制动块 （刹车蹄） 位 于制动轮内侧 ， 在刹车的时候制动块向外张开 ， 摩擦制动轮的

11、内侧 ， 达到刹车的目的 。 相对于盘式制动器来说 ， 鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多 ， 鼓式制动器的 制动力稳定性差 ， 在不同路面上制动力变化很大 ， 不易于掌控 。 而由于散热性能差 ， 在制动过程中会聚集大量的热量 。 制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变 形 ， 容易产生制动衰退和振抖现象 ， 引起制动效率下降 。 另外 ， 鼓式制动器在使用一 段时间后 ， 要定期调校刹车蹄的空隙 ， 甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积其内的刹车 粉 。 当然 ， 鼓式制动器也并非一无是处 ， 它造价便宜 ， 而且符合传统设计 。 四轮轿车在 制动过程中 ， 由于惯性的作用 ， 前轮的

12、负荷通常占汽车全部负荷的 ， 前轮 制动力要比后轮大 ， 后轮起辅助制动作用 ， 因此轿车生产厂家为了节省成本 ， 就采用 前盘后鼓的制动方式 。 不过对于重型车来说 ， 由于车速一般不是很高 ， 刹车蹄的耐用 程度也比盘式制动器高 ， 因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计 。鼓式制动器的旋转元件是制动鼓 ， 固定元件是制动蹄 ， 制动时制动蹄在促动装置 作用下向外旋转 ， 外表面的摩擦片压靠到制动鼓 的内圆柱面上 ， 对鼓产生制 动摩 擦 力矩 。凡对蹄端加力使蹄转动的装置统称为制动蹄促动装置 ， 制动蹄促动装置有轮缸 、凸轮和楔 。畅 鼓式制动器的检查检查制动蹄有无损坏 、 磨损或变形

13、， 如摩擦片厚度小于规定值 ， 或者出现不均匀 磨损的迹象 ， 则需要更换制动蹄片总成 ， 并更换那些翘曲的 、 变形的或出现严重锥度 的制动鼓 ， 因出现上面这些情况的制动鼓不能再整修 ， 经过检查 ， 制动鼓有热裂或有 硬点的也应更换 。检查制动鼓是否损坏或磨损的同时 ， 应测量其内径 ， 如制动鼓有划伤或磨损时需 用车床加大内径 ， 如超过则必须更换 。 制动鼓工作表面的最大允许直径通常标在鼓的 外表面上 。议一议学生问 ： 制动器哪种好 ？老师答 ： 相对而言是盘式制动器要好 。 学生问 ： 现在汽车上面哪种制动器用得多 ？ 老师答 ： 盘式制动器用得会越来越多 。任务五驻车制动器的检

14、查与调整任务分析驻车制动器的检查与调整 。任务实施要点瞯 驻车制动器的检查与调整 。任务准备瞯 整车一辆 。瞯 常用工具 、 抹布若干 。预备知识知识 1驻车制动器驻车制动器 ， 俗称手刹或手制动 ， 在车辆停稳后用于稳定车辆 ， 避免车辆在斜坡 路面停车时由于溜车造成事故 。 常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置 ， 便于使用 。 目前市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹 ， 个 别先进车型也加装了电子驻车制动系统 。知识 2驻车制动器的检查驻车制动器的检查方法 ： 先把车辆开到有较大坡度的空旷柏油路面上 ， 打直转向 盘 ， 接着将手刹手柄拉到工作点位置 ，

15、慢慢松开刹车踏板 ， 此时一般会有三种情况发 生 ： 其一是汽车没有发生滑动 ， 那就说明手刹正常 ； 其二是车辆出现轻微滑动后才停 住 ， 只要这个滑动的距离很小 ， 不超过 cm ， 一般也属正常 ； 其三就是汽车滑动且不 能在有效范围内停下来 ， 则说明手刹系统出现问题 ， 需要马上调整 。 另外 ， 在测试时 ， 最好做到上坡和下坡各来一次 ， 这样可以检查不同重量配比下的手刹作用状况 。 此外 ， 除了制动效能外 ， 还应该检查手刹的灵敏度 ， 这对坡起特别重要 。 可以在没有坡度的 路面上慢速行驶 ， 自己感觉手柄的灵敏度和接合点 。知识 3驻车制动器的调整驻车制动装置主要由驻车制

16、动杆 、 驻车制动器操作拉杆 、 制动拉索及后轮制动器 中的驻车制动拉杆等组成 ， 如图 唱 所示 ， 它作用于后轮 ， 主要是在坡路或平路上停车 时使用或在紧急情况下进行紧急制动 。驻车制动器的调整方法和步骤如下 。 ） 松开驻车制动操纵杆 。） 用力踩一下制动踏板 ， 把驻车制动操纵杆拉紧两齿 。） 旋紧如图 唱 黑箭头所示的调整螺母 ， 直到用手不能旋转两个被制动的后车轮 为止 。） 松开驻车制动操纵杆 ， 两后车轮能旋转自如即为调整合适 。图 唱 驻车制动器分解图 驻 车 制动 杆 ； 螺 栓 ； 制 动手 柄 套 ； 旋 扭 ； 弹 簧 ； 弹 簧套 筒 ； 棘 轮 杆 ； 棘 轮

17、掣 子 ； 扇 形 齿 ； 右 轴 承 支 架 ； 驻 车 灯 开 关 ； 凸轮 ； 支 架 ； 左 轴 承 支 架 ； 驻 车 制 动 拉 杆 底 部 橡 皮 防 尘 罩 ； 驻 车 制动 操 作拉 杆 ； 限位 板 ； 驻车 制动 拉 索调 整 杠杆议一议学生问 ： 驻车制动器每一辆车都有吗 ？老师答 ： 是的 ， 都有 。学生问 ： 驻车制动器是做什么用的 ？老师答 ： 主要是用于泊车用的 。任务实施要点瞯 制动踏板自由行程的检查与调整 。任务准备瞯 整车一辆 。瞯 常用工具 、 抹布若干 。预备知识知识踏板自由行程踏板自由行程是为保证不发生制动拖滞 、 彻底解除制动而设置的 。 测量时

18、在制动 踏板与驾驶室底板之间立一直尺 ， 用手向下按制动踏板至有阻力时 ， 记下直尺读数 。 然后放松踏板 ， 再看直尺读数 。 两次读数之差即为踏板自由行程 。 液压制动的踏板自 由行程一般在 mm ， 在调整时应按车型规定的数值进行调整 （测量时应注意驾驶 室底板厚度） 。当自由行程不合适时 ， 可松开总泵推杆的锁紧螺母 ， 拧动推杆 ， 通过改变其长度进 行调整 。 调整完毕后 ， 再拧紧锁紧螺母 。 桑塔纳轿车制动踏板的自由行程是指踩下踏板 时 ， 推杆接触到制动总泵活塞时的踏板移动量 。 检查时 ， 可用手轻压踏板 ， 测量至手感 变重时的踏板行程 ， 其行程应 mm 。 测量制动踏板踩下的有效行程应达到 mm ， 制 动踏板的总行程应 mm 。 如果检查不合格 ， 可通过调整推杆长度的方法改正 。制动踏板行程可分为自由行程和有效行程 ， 如图 唱 所示 。图 唱 制动踏板行程议一议学生问 ： 制动踏板自由行程是不是越小越好啊 ？老师答 ： 不是 。问题讨论，激发学生思考列出本次课的学习清单，让学生了解今天的学习内容。课堂小结(8分钟)同学们，今天我们通过学习了有关发动机的快修快保技术，还有一些汽车底盘的快保快修，我相信同学们对快修快保也有了更深入的了解，