研究生毕业论文开题报告(桥梁)

1、 斜桥的发展和常用分析理论国内外研究现状和本文研究目的论文的主要内容和预计成果预计文章的主要内容和章节论文进度安排斜 桥 桥梁轴线的 法线与支撑边(或支座连线) 不平行采用斜度表征桥梁倾斜的程度斜 板 桥斜 梁 桥斜 拱 桥斜 刚 架 桥按体系单跨斜支承梁连续斜支承梁悬臂斜支承梁按桥式因其具有弯扭耦合作用与正桥有很大区别一、斜桥的发展和常用分析理论一、斜桥的发展和常用分析理论 近年来，随着我国现代化建设的快速发展，交通运输业蓬勃兴起，高速公路、城市立交桥和高架桥日益增多，促进了大量斜梁的出现。斜梁桥不仅能很好地适应地形地物的限制，而且由于其结构线条平顺、流畅、明快给人以美的享受，同时，为了改善

2、道路的线形及适应城市的街道条件，往往采用斜桥跨越更为合理。因此，斜桥越来越受到我国桥梁工程师和设计人员的青睐。 梁系理论梁系理论 此理论是将结构沿桥纵向划分为多个主梁单元，把横梁的抗弯刚度均摊于桥面板上，而主梁之间的连接用桥面板切口处的赘余力表示，然后采用力法求解。广为应用此理论的方法是刚结梁法，但其模型忽略了弯桥中横梁产生的重要作用，也会产生一定的误差，从而使得梁系理论只适用于宽跨比较小的桥梁。板系理论板系理论 将桥梁主梁、横梁的刚度分别在桥纵向和横向均摊为正交各向异性板，然后根据钢筋混凝土桥面板挠曲微分方程式来推导。其优点在于能较真实地反映了实际结构的受力情况，但推导十分繁琐、计算参数太多

3、，使得推广应用困难。梁格理论梁格理论 假定桥梁结构为主梁与横梁处于弹性支承梁关系上的格构，而按照骨架的力学性质来解。 其主要思路就是将上部结构用一个等效的平面梁格或空间构架来模拟。将分散在板式或箱梁每一区段内的弯曲刚度和抗扭刚度集中于最邻近的等效梁格内， 实际结构的纵向刚度集中于纵向梁格构件 内，而横向刚度则集 中于横向梁格构件内。二、国内外研究现状和本文研究目的二、国内外研究现状和本文研究目的研究现状研究目的 通过理论分析研究影响斜桥受力特性的影响因素，并结合一斜桥正做的工程实例酉水大桥从设计角度分析当其为斜桥斜做时与正桥的受力不同点并研究其斜做的可行性，并对酉水大桥的斜墩进行力学分析，为斜

4、梁桥的工程建设提供指导建议。 斜度常常作为斜桥定性分析的首选参数。斜度常常作为斜桥定性分析的首选参数。从斜桥的一般形式看，斜桥斜的程度并不从斜桥的一般形式看，斜桥斜的程度并不能仅仅用斜度表示，斜桥的跨度能仅仅用斜度表示，斜桥的跨度,宽度不同，宽度不同，即使斜度相同，斜的程度也不同。斜度即使斜度相同，斜的程度也不同。斜度(夹夹角角)相等，跨度越短，桥宽越宽，斜桥的特相等，跨度越短，桥宽越宽，斜桥的特性越明显。综合考虑以上因素，当斜度确性越明显。综合考虑以上因素，当斜度确定，如果跨度增大，宽度减小，弯扭刚度定，如果跨度增大，宽度减小，弯扭刚度比势必变化。因此，我们可以结合斜度和比势必变化。因此，我

5、们可以结合斜度和弯扭刚度比两种因素对斜桥的受力进行理弯扭刚度比两种因素对斜桥的受力进行理论分析论分析。研究内容与预期成果三、论文的主要研究内容与预期成果三、论文的主要研究内容与预期成果 探讨影响规律，以期归纳出能够将斜梁桥近似成正桥计算的参数前提以及修正系数。 从设计角度分析一斜交墩连续单箱梁桥实桥的支座布置和临时锚固块与梁轴线做成斜交时其成桥阶段和施工阶段力学特性与可 行 性。并对酉水大桥的斜墩进行受力分析。对斜梁桥的受力特点和特殊问题进行评述，并阐述斜梁桥理论体系中还需解决的一些问题。 预采用梁格法建立斜梁桥空间有限元模型，分析支承刚度，斜度，弯扭刚度比三类参数对斜梁桥横向分布系数，支承反力，内力等的影响。 探讨影响规律，以期归纳出能够将斜梁桥近似成正桥计算的参数前提以及修正系数。 从设计角度分析一斜交正做的连续单箱梁桥实桥的支座布置和临时锚固块与梁轴线做成斜交时其成桥阶段和施工阶段力学特性与实桥斜做的可行性。并对酉水大桥的斜墩进行受力分析。第一章绪 论第二章斜度对斜梁的影响四、预计文章的主要内容与章节四、预计文章的主要内容与章节第三章支承刚度对斜梁的影响第四章弯扭刚度比对斜梁的影响第五章 酉水大桥临时锚固和支座与桥轴线斜交时其成桥状态和施 工状态相对于正交力学特性以及其斜交可行性