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文档简介
1、1站务管理内容及模式 LOREM IPSUM DOLOR成员:徐立斌 王华恩 于振伟 张昭 郑梁2站务管理的定义 定义:采用先进的、适用性强的管理方法、手段与技定义:采用先进的、适用性强的管理方法、手段与技术来完成城市轨道交通车站工作任务。术来完成城市轨道交通车站工作任务。 车站工作任务包括客运组织、票务管理、行车车站工作任务包括客运组织、票务管理、行车组织、设备管理、施工管理等。组织、设备管理、施工管理等。3站务管理的内容1、票务管理2、客运组织3、行车组织4、设备管理 a、供电设备 b、环境控制系统设备 c、机电设备 d、照明系统设备4票务管理票务是城市轨道交通企业的一项十分重要的工作,既
2、关系到运营生产效益,又涉及运营服务质量。城市轨道交通运营企业的票务工作涉及票务中心(包括AFC设备管理部门)、车站及财务等多个部门。 工作内容:售票、兑零,自动售检票系统设备,现金清点,系统录入等。5客运组织含义:通过合理布置客运有关的设备、设施以及对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程。 内容包括:车站受检票位置的设置、车站导向、车站自动扶梯的设置、隔离栏杆等设施的设置以及广播的导向、AFC的数量配置、工作人员的配置等。 6行车组织包括:列车接发作业、列车折返作业等。 行车作业的基本要求: 执行命令,听从指挥; 遵章守纪,按图行车; 作业联系,及时准确; 接发列车,目迎目送; 行
3、车表填报写齐全。7设备管理包括:供电设备、环境控制系统设备、机电设备、屏蔽门/安全门、照明系统设备、自动扶梯、信号设备、通信设备、综合h监控系统设备等。 目的:使其能够更安全、可靠、高效的运转,从而为城市轨道交通系统正常运行提供保障。8a、供电设备由两部分组成: 外部电源(城市电网) 内部供电系统。9b、环境控制系统设备由于车站与线路设施埋在地下,形成了相对封闭的空间环境,由于列车运行、设备运转频率高,环境质量容易变差,一般采用通风和空调系统进行控制。10c、机电设备车站机电设备包括:1.给水系统2.排水系统3.消防系统4.屏蔽门安全门5.电梯系统11消防系统12屏蔽门安全门13电梯系统14d
4、、照明系统设备1.城市轨道交通车站照明分为正常照明、应急照明、安全照明、广告照明等2.站台、站厅层的照明,主要由工作照明和节电照明组成。(是保证其正常运营的必要条件)15通信设备城市轨道交通通信是构成各部门有机联系,实现运输集中统一的中枢。不但一般公务联系密切,频繁,而且还需要建立两套专用指挥系统,实现行车指挥自动化,列车运行自动化,通信是提高运输效率的必备工具与手段。16综合监控系统(ISCS)设备传统的分立自动化系统相互独立,较难实现信息互通,资源共享。这种系统不利于运营协调管理,响应性差,运营效率低,已落后于日益发展的科学技术和管理水平。综合监控系统可以实现各系统信息互通,资源共享,实现
5、各系统的统一协调管理,完善系统间的联动功能,提高事故处理高效性,快速性,提高地铁的自动化水平。目前国内城市轨道交通线路均采用互联和集联相结合的方式17IBP盘即车站综合后备盘,在系统故障或发生灾难等紧急事件的特殊情况下,须保证车站具有紧急控制装置。通过IBP盘,可实现对相关设备的紧急控制18车站管理模式1、以车站为基本单位的管理模式2、中心站管理模式19以车站为基本单位的管理模式 以车站为基本单位的管理模式基于点、线结合的单线管理模式,是一种集权管理结构,其主要特点是按线别统一成立一个车站管理部门,以车站为基本单位进行管理,统一模式,统一标准,车站管理部门,统一标准,车站管理部门统一提供技术和
6、业务支持。20该模式优点和缺点该模式的优点是技术业务支持人员集中设置,车站只负责运输计划的执行,综合业务均由技术支持人员完成。一方面,确保了政策、制度执行不走样;另一方面,节约了人力资源。但该模式的缺点也比较明显,例如: 由于技术支持人员集中设置,遇到突发事件需要赶赴现场时,耗费时间长,现场处置率低。 车站管理的线条过长、幅度过大,车站管理主要采用由下至上的推动式管理方式,各车站完全是被动、依赖式管理,站长缺乏根据全线当前运营要求,在本站管理上积极主动采取相应措施的主观能动性。 车站是运营设备的集中地,是面向乘客服务的窗口,是内、外部各种矛盾的交集点,站长缺少相应的管理权限和资源去处置车站的具体工作,车站自身管理的力度不够,管理效率低。21中心站管理模式 中心站管理模式是根据车站客流量和技术设置的不同(如联锁站或非联锁站),在一条线路上选取几个车站作为中心站,邻家车站作为卫星站的形式进行管理,由中心站统一提供技术和业务支持。 中心站管理模式是对所有的车站实行分线,分区域式的管理。在分线或分区域式管
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