大渡河特大桥水中墩施工专项方案范本

1、大渡河特大桥水中墩施工专项方案 1 目目 录录 1、编制依据及适用范围.1 1.1、编制依据.1 1.2、适用范围.1 2、工程概况.1 2.1、项目简介.1 2.2、工程概况.2 2.3、自然条件.3 3、重难点分析.5 4、施工进度计划.6 4.1、施工组织结构.6 4.2、施工工期安排.7 5、施工工艺技术.7 5.1、水中墩施工总体安排.7 5.2、水中墩施工方案策划.7 5.3、水中墩施工准备方案.8 5.4、钻孔桩施工方案.9 5.5、承台基坑施工方案.9 5.6、栈桥施工方案.11 6、资源配置计划.12 6.1、模板配置计划.12 6.2、施工进场人员.13 6.3、主要施工机

2、械设备.14 7、质量保证措施.15 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 2 7.1、工程质量保证体系框图.15 7.2、工程质量保证措施.16 8、安全保证措施.17 8.1、安全生产保证体系.17 8.2、安全保证措施.17 9、环境保护、文明施工、水土保持措施.24 9.1 环保、水保目标.24 9.2 环境保护措施.24 9.3 水土保持措施.25 9.4 文明施工管理措施.26 10、安全应急救援.28 10.1 建立应急处理机制.28 10.2 应急处理程序.29 10.3 人员培训、应急材料和设备的储备.29 10.4 应急预案:.29 10.5 安全专项资金使用措施.31 11、附

3、件.31 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 1 大渡河特大桥水中墩施工专项方案大渡河特大桥水中墩施工专项方案 1、编制依据及适用范围、编制依据及适用范围 1.1、编制依据、编制依据 1.施工规范、标准 (1)高速铁路工程测量规范(TB 10601-2021)； (2)高速铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设2021241 号)； (3)铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2021241 号)； (4)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2021)； (5)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2021)； (6)铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB 10303-2021)； 2.

4、设计文件 (1)新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段桥梁施工图(D2K10+82021)大渡河特大桥 (成贵施桥-05) (2)新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段施工图技术交底资料(XXXX 公司 2XXXX 公司文件 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段标准化 XXXX 公司 2021 年 12 月)； 4.其他 (1)新建成都至贵阳铁路客运专线成贵 1 标段(CGZQSG-1 标段)一分部实施性施 工组织设计 。 (2)施工现场调查获得的有关资料、数据 XXXX 公司积累的施工经验,拥有的技术 装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。 1.2、适用范围、适用范围 本方案适用于大渡河特大桥跨

5、青衣江 11 号-2021 跨峨眉河 66 号-70 号、跨大渡 河老河道 104 号-116 号墩水中基础钻孔桩、承台施工。 2、工程概况、工程概况 2.1、项目简介、项目简介 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起 XX 省的 XX 市,向东经 XX 省的 XX 县、 XX 市、XX 县、XX 县,XX 省的 XX 县、XX 县,XX 省的 XX 市、XX 县、XX 县,东至 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 2 XX 市。乐山(含)至贵阳东(不含),正线长 515.02km,其中 XX 省境内 258.577km,XX 省境 内 79.299km,XX 省境内 177.144km 。全段左线

6、拉通正线桥梁总计 474 座-178.216km, 占线路总长的 34.6。新建隧道(含明洞)189 座,总延长 241.415km,占线路总长的 46.9%。全段左线拉通桥隧总长 419.631km,桥隧比重 81.5。正线路基长度 95.389km, 占线路长度的 18.5%。全线设乐山(与成绵乐合设)、犍为、泥溪、屏山、宜宾东、长宁、 兴文石海、新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北、白云(与贵枢环线合设) 等 15 个车站(贵阳北站与贵广等合设,不含贵阳东)。 2.2、工程概况、工程概况 大渡河特大桥起止里程 D1K5+553.566-D2K14+534.917, 全长 8.98k

7、m,其中我分部 负责大渡河特大桥 0 号台-137 号墩施工,起止里程 D1K5+553.566- D2K10+420214.87Km。大渡河特大桥管段内跨越“一江两河”即青衣江、峨眉河、大 渡河,其中涉及河道内的水中施工共 27 个墩。具体情况见表 2-1。 表表 2-1 大渡河特大桥水中墩统计表大渡河特大桥水中墩统计表 序号墩号墩中心里程 钻孔桩 数量 (根) 钻孔桩 桩长 (m) 承台尺寸 (m) 承台顶标 高(m) 施工时设 计水位 (m) 备注 111 号D1K6+024.86861710.9*6.7*3367.163365.8 212 号D1K6+060.616122212.1*8

8、.9*3361.722365.8 313 号D1K6+124.616122312.1*8.9*3361.466365.8 414 号D1K6+188.616122312.1*8.9*3363.71365.8 515 号D1K6+229.36681912.1*7.1*3364.846365.8 616 号D1K6+262.16682311.8*7*3361.865365.8 717 号D1K6+294.86682311.8*7*3361.685365.8 818 号D1K6+327.5682211.8*7*3362.544365.8 919 号D1K6+360.2668202111.8*7*33

9、62.423365.8 1020 号D1K6+392.966819.511.8*7*3362.292365.8 1166 号D2K7+969.04582612.1*7.1*3365.864365.9 1267 号D2K8+9.795122712.1*9.8*3363.564365.9 1368 号D2K8+73.795122312.1*9.8*3363.064365.9 1469 号D2K8+137.795122912.1*9.8*3364.064365.9 1570 号D2K8+178.54582512.1*7.1*3361.864365.9 16105 号D2K9+331.135821.5

10、11.8*6.5*3362.964363.964 17106 号D2K9+363.867821.511.8*6.5*3361.964363.964 18107 号D2K9+396.59982311.8*6.5*3361.964363.964 19108 号D2K9+429.331824.511.8*6.5*3362.964363.964 20109 号D2K9+462.063823.511.8*6.5*3360.964363.964 21110 号D2K9+494.79582411.8*6.5*3360.964363.964 22111 号D2K9+527.52782411.8*6.5*336

11、0.964363.964 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 3 23112 号D2K9+560.25982411.8*6.5*3360.964363.964 24113 号D2K9+592.91182511.8*6.5*3361.964363.964 25114 号D2K9+625.72382511.8*6.5*3361.964363.964 26115 号D2K9+658.455824.511.8*6.5*3361.964363.964 27116 号D2K9+691.18782611.8*6.5*3361.964363.964 桩基所处环境作用等级为一类,承台所处环境等级为一类,桩基采用 C

12、30 水下混凝 土、承台混凝土采用 C30 混凝土。 2.3、自然条件、自然条件 2.3.1、地区特征、地区特征 成贵铁路 CGZQSG-1 标位于 XX 省 XX 市区内,属于“四川盆地南缘丘陵区”,线 路穿行于岷江两岸,地面高程 350380m,相对高差 1030m,以平原为主,平原区地势平 坦,较开阔,现多为农田,局部地段分布有鱼塘等。 2.3.2、工程地质、工程地质 成贵铁路 CGZQSG-1 标位于 XX 省 XX 市区内,区域内地层岩性以“红层砂” 、泥 岩为主,构造以南北向弧形褶皱为主,主要不良地质为砂、泥岩风化差异造成的边坡稳定 性问题,发育顺层、危岩落石、滑坡、有害气体等不良

13、地质。根据图纸显示,本管段内地 震峰值加速度为 0.1g,地震反应谱特征周期为 0.4s,桥址范围地质特征资料如下图 2.2- 1。河床覆盖层为卵石土,层厚 10-17.5m。 图图 2-1 施工区域地质特征资料施工区域地质特征资料 2.2.3、水文及气象、水文及气象 沿线气候属亚热带湿润季风气候。本标段所处地段年平均气温 17.2,极端最高气 温 39.7,极端最低气温-2.9,最热月平均 25.9,最冷月平均 7.1,最大月平均日较差 9.1；年平均相对湿度 81%,月最小相对湿度 19%；年平均降雨量 1264.2mm,年最大降 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 4 雨量 1948.4mm

14、,年最小降雨量 913.3mm,日最大降雨量 326.8mm,一次最大及延续时间 365.2mm(15 天)。 本分部沿线跨越的主要河流有青衣江、峨眉河、大渡河等,均属于长江水系。 地表水以河流为主,地下水以第四系松散砂卵砾石层为主,含水量丰富,可溶岩中的 岩溶水及砂泥岩中的基岩裂隙水次之,其中岩溶水较为丰富,暗河、岩溶泉十分发育。大 部分地表水对混凝土无侵蚀性,部分地段地表水及含煤层、石膏、岩盐及铁矿等地层中 的地下水一般具有侵蚀性。主要河流水文资料统计:根据前期施工调查水文资料详见表 2-2 主要河流水文资料调查情况。 表表 2-2 主要河流水文资料调查情况主要河流水文资料调查情况 序号河

15、流名称 蓄水期枯水期 蓄水期最 高水位 m 枯水期水 位 m 流速 m/s流量 m3/s备注 1青衣江5-10 月1-4 月、10-12 月374.78363.33.8318700 2峨眉河5-10 月1-4 月、10-12 月371.42364.13.264640 3大渡河5-10 月1-4 月、10-12 月369.19363.253.7411230 2.2.4、工程施工条件、工程施工条件 (1)交通运输条件 本分部沿线交通运输现已形成铁路、公路、水运运输方式并存的综合运输体系。 与本线相交或相邻的既有铁路有成昆、内昆、川黔线以及宜珙线和贵阳铝厂专运线等。 沿线地区公路交通网已形成,四川境

16、内公路交通较发达,乐山地区和宜宾地区高速公路、 国 XX 省 XX 县级公路和乡村公路以及机耕便道纵横交错,构成了较为便捷的道路交通 体系。 本分部距离较长,管段内仍需新建临时便道、便桥来连接既有道路,建立施工机械及 材料运输通道。场外运输采用火车与汽车运输相结合的方式运至 XX 市周边,场内运输 主要靠汽运为主。 临时施工便道引入便道采用公路工程技术标准(JTG B01-2021)中四级道路及 成贵铁路标准化建设方案的标准,道路采用泥结碎石路面,单车道+错车道。路面路基宽 度:引入便道路面宽度 3.5m,路基宽 4.5m；贯通便道路面宽 6.0m,路基宽 7.0m；错车道 设置:引入便道结合

17、地形条件,选择有利地形设置错车道。原则上每 2021300m 设一处错 车道,错车道路基宽度按 6.0m 控制；设计行车速度不小于 35km/h。 (2)水、电、燃料供应 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 5 1)施工用水 管段位于平原区,跨越青衣江、峨眉河及大渡河,施工用水充足,可以直接利用江水 及沿线河水。 2)施工用电 一分部沿线地区电力资源匮乏,沿线输电线路分布较少,大多为地方农电网 XXXX 公司。拟根据相应的变电站分布,在地方 110KV、35KV 变电站进线或馈线接取 35KV 或 10KV 电源,向管段内的工程供电。管段桥梁比重高,施工用电负荷大,众多桥梁工程 需要可靠的供电保证

18、,因此,根据沿线电力变电站分布,就近馈出 10KV 电源线接入工点, 个别零星工点考虑自发电满足施工用电需要。以集中供电电源为主、自发电备用方案。 大渡河特大桥水中墩施工,利用我分部沿线设置 4#-7#共 4 台变压器、另自备 2 台 2021W 发电机、2 台 250KW 发电机,保证水中墩施工用电。具体配置情况详见表 2-3。 表表 2-3 大渡河特大桥水中墩施工变压器设置表大渡河特大桥水中墩施工变压器设置表 序号 变压器 编号 位置 变压器 配置 供应范围主要工程备注 14#成乐收费站 630KV A 满足 4#18 号墩现场施工用电 钻孔桩、承台、 墩身、连续梁 25# 大渡河特大桥

19、35#墩位置 630KV A 满足 19#67#墩及项目部驻地施 工用电 钻孔桩、承台、 墩身 36# 大渡河特大桥 80#墩位置 630KV A 满足 68#108#墩施工用电要求 钻孔桩、承台、 墩身 47# 大渡河特大桥 118#墩位置 630KV A 满足 109#137#现场施工用电 钻孔桩、承台、 墩身、连续梁 3、重难点分析、重难点分析 (1)水中墩施工均选择在枯水期,在计划施工工期内,视现场季节水流情况变化,及时 组织施工,合理安排施工工序,确保水中墩按时完成是工程的重点。 (2)项目管段内,水中墩共计 29 个,而且分布在四条河道中,施工分散,水中墩数量多, 施工工程的重难点

20、。 (3)水中墩施工均采用拦河的方式,对河道进行截流与改道,施工均分段进行,枯水期 时间有限,在此期间内顺利衔接完成水中墩施工是重点也是难点。 (4)水中墩平台与拦河坝施工完毕后,基坑开挖深度较大,开挖过程中做好防止基坑 坍塌与抽排水的措施,确保承台顺利进行施工,是工程的重点。 4、施工进度计划、施工进度计划 4.1、施工组织结构、施工组织结构 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 6 成立“中铁四局集团成贵铁路项目经理部一分部”, 全面负责本管段内项目的组 织、管理和实施。 施工组织管理机构见图 3-1 项目经理部组织机构图。 一分部设项目经理 1 人、副经理 1 人、经理助理 1 人、项目总工程

21、师 1 人,项目经 理部下设五部两室,分别为工程部、工经部、财务部、安质部、物机部、试验室、综合 办公室 7 个职能部门。副经理郭杰负责墩身施工的全面工作；总工李积祥、工程部长 冯国栋负责施工现场技术指导工作及施工过程中的技术工作,安质部长陈志明负责安全、 质量工作；物机部长钟细发负责施工材料、机具的进场；李涛、朱静园、张振龙负责 水中墩施工的质量控制,自检、报验；陈志明负责施工现场的安全管理；现场领工员李 志高、李德军负责落实施工现场各项具体工作及安全、质量监督。 项目经理 马东 项目总工 李积祥 项目副经理 郭杰 中铁四局集团有限公司成贵铁路项目经理部一分部 工 程 部 长 冯 国 栋 专

22、业施工架子队 安 质 部 长 陈 志 明 物 机 部 长 钟 细 发 财 务 部 长 郑 松 试 验 室 主 任 石 福 磊 办 公 室 主 任 耿 贺 联 工 经 部 长 刘 菲 图图 4-1 一分部组织机构图一分部组织机构图 4.2、施工工期安排、施工工期安排 根据新建成都至贵阳铁路客运专线成贵 1 标段(CGZQSG-1 标段)一分部实施性 施工组织设计和现场调查,大渡河特大桥水中墩施工利用枯水季进行施工,计划开工日 期为 2021 年 9 月 15 日,计划竣工日期为 2021 年 5 月 28 日。具体工期计划见表 3-1。 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 7 表表 4-1 大渡河特

23、大桥水中墩施工计划表大渡河特大桥水中墩施工计划表 序 号 施工部位工作内容 施工 数量 计划开工 时间 计划完工 时间 总工 期 进度指 标 资源配置 1 施工 准备 拦河坝、施 工便道填筑 2021/9/202021/10/1525 2钻孔桩 3 11 号- 16 号承台6 个2021/10/152021/1/13901 个/20d1 套承台模型 4青衣江栈桥施工225m2021/11/142021/12/2945 5 施工 准备 施工便道、 筑岛围堰填 筑 2021/12/92021/12/2920 6钻孔桩40 根2021/12/292021/4/81001 根/10d冲击钻 4 台 7

24、 跨 青 衣 江 17 号- 20 号承台5 个2021/2/272021/5/13751 个/20d1 套承台模型 8 施工 准备 施工便道(便 桥)、筑岛围 堰填筑 2021/9/152021/10/1530 9钻孔桩52 根2021/9/302021/12/25871 根/10d冲击钻 6 台 10 跨 峨 眉 河 66 号- 70 号承台5 个2021/12/192021/3/19751 个/20d1 套承台模型 11 施工 准备 施工便道(便 桥)、筑岛围 堰填筑 2021/9/152021/10/1530 12钻孔桩96 根2021/9/302021/1/121041 根/1d旋挖

25、钻 1 台 13 跨 大 渡 河 105 号- 116 号 承台12 个2021/10/302021/5/281951 个/20d1 套承台模型 5、施工工艺技术、施工工艺技术 5.1、水中墩施工总体安排、水中墩施工总体安排 根据现场调查和总体施工工期计划,我分部大渡河特大桥跨“一江两河”水中墩施 工计划在 2021 年(10 月)-2021 年(5 月)枯水季组织施工,在 2021 年汛期(5 月底)来临前, 完成所有水中墩基础钻孔桩、承台施工,以及连续梁墩身施工。 5.2、水中墩施工方案策划、水中墩施工方案策划 根据相邻成绵乐铁路工程类似施工经验和“一江两河”枯水季水文、地质情况,综 合考

26、虑进度、安全、质量和成本等因素,确定水中墩施工方案。 我分部大渡河特大桥水中墩施工,采用对河道进行筑拦河坝导流分区施工,直接在河 道内填筑施工便道和筑岛围堰进行钻孔桩施工,承台采用土袋围堰、基坑内江水、放坡 开挖施工方案,青衣江 12 号-15 号(35+2*64+40)m 连续梁施工搭设施工栈桥。 5.3、水中墩施工准备方案、水中墩施工准备方案 5.3.1、青衣江拦河坝导流施工方案、青衣江拦河坝导流施工方案 青衣江水中墩施工分两步施工,首先在青衣江河道内填筑拦河导流坝,将江水导流至 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 8 南岸侧河道内,填筑北岸侧河道内施工便道及作业平台,施工北岸 11 号-16

27、 号墩承台、 连续梁墩身及栈桥；然后将拦河导流坝改建至南岸侧河道内,将江水导流至北岸侧河道 内,填筑南岸侧河道内施工便道和筑岛围堰,施工南岸 17 号-2021 钻孔桩、承台、墩身。 拦河坝自上游乐宜高速上游开始填筑,并沿河道中间顺填至桥址 16 号墩与 17 号墩 之间并向下顺延 30m。拦河坝采用原地挖掘河卵石填筑,取土区宜在拦河坝外侧,坝体采 用梯形构造,底宽 6m,顶宽 2m,坝顶高程控制在枯水季施工水位以上 1m,即+366.8m。 附图:青衣江水中墩施工平面布置图(一)、(二) 5.3.2、峨眉河施工便道、筑岛围堰施工方案、峨眉河施工便道、筑岛围堰施工方案 大渡河特大桥 66 号-

28、70 号墩跨峨眉河为一联(40+64+64+40)m 连续梁,根据现场实 际地形地貌情况,施工便道和筑岛围堰施工平台从两岸向和中间填筑,其中 68 号-69 号 主跨中间作为河流通道,采用 3 跨 15m 跨径的栈桥连通两侧施工便道。 施工便道填筑在河道上游侧,施工便道采用河卵石填筑,便道顶宽 4.5m,断面采用梯 形断面,便道边坡 1:1.5m,迎水坡采用 10cmC2021 土护面。筑岛围堰采用粘土填筑,以利 于钻孔桩冲击钻施工。 施工便道填筑位置综合考虑筑岛围堰平台和承台基坑开挖线的影响,减少后期改移 便道工作。 筑岛围堰采用粘土填筑,其顶面尺寸为承台尺寸每边加宽 6m,平台为梯形台体,

29、边坡 1:1.25,上游侧与施工便道填筑相连。 附图:峨眉河水中墩施工平面布置图 5.3.3、大渡河施工便道、筑岛围堰施工方案、大渡河施工便道、筑岛围堰施工方案 大渡河特大桥 105 号-116 号墩跨峨眉河为 12 联 32m 简支箱梁,根据现场实际地形 地貌和河水流向情况,河道内水中墩施工分两步施工。 第一步,施工 109 号-116 号墩,自 116 号岸边向 109 号填筑施工便道和筑岛围堰,进 行钻孔桩、承台施工,带承台施工完成后在 110 号-112 号墩之间搭设 4 跨 15m 栈桥,与 两侧施工便道顺接。根据水文资料,栈桥底标高控制为+364m,同时完成 110 号、111 号

30、 墩身施工； 第二步,将河水导流至 110 号-112 号之间,自 105 号向 109 号填筑施工便道和筑岛 围堰,进行钻孔桩、承台、墩身施工。 施工便道填筑在河道上游侧,施工便道采用河卵石填筑,便道顶宽 4.5m,断面采用梯 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 9 形断面,便道边坡 1:1.5m,迎水坡采用 10cmC2021 土护面。筑岛围堰采用粘土填筑,以利 于钻孔桩冲击钻施工。 施工便道填筑位置综合考虑筑岛围堰平台和承台基坑开挖线的影响,减少后期改移 便道工作。 筑岛围堰采用粘土填筑,其顶面尺寸为承台尺寸每边加宽 6m,平台为梯形台体,边坡 1:1.25,上游侧与施工便道填筑相连。 附图

31、:大渡河水中墩施工平面布置图 5.4、钻孔桩施工方案、钻孔桩施工方案 青衣江 17 号-2021 峨眉河 66 号-70 号水中墩钻孔桩采用冲击钻施工方案,大渡河 104 号-116 号墩钻孔桩采用旋挖钻施工方案,具体施工工艺及方案详见CGZQSG-1 标 一分部钻孔桩施工专项方案 。 5.5、承台基坑施工方案、承台基坑施工方案 承台基坑采取放坡开挖,坑内降水、边坡土袋围堰防护的施工方案。 为保证施工的连续性和及时完成水中墩基础施工,承台施工按照流水作业组织,基坑 开挖采取隔墩开挖。 承台基坑开挖采用两台斗容为 2的挖掘机,并配置 1 台装载机进行开挖作业。根据 调查基坑开挖深度在 3.5m-

32、4.9m,开挖分两层开挖,第一层开挖 3.5m 第二层开挖到基底。 开挖时沿横桥向向施工便道侧倒退开挖,并边开挖边抽水、并及时在边坡上堆码土袋。 基坑基底尺寸为自承台边每侧外扩 1.5m,基底开挖至设计承台底以下 50cm 处,采用 C25 混凝土进行封底,封底混凝土浇筑时,基底四周设置水沟,四角设置集水井。 基坑内抽水配置 6 台 15kw 抽水泵,其中 4 台使用,2 台备用。基坑施工全过程安排 专人负责抽水,保证连续不间断的抽水。 待封底垫层混凝土强度达到 2.5MPa 后,破桩头,桩基检测。 基坑开挖后及时将布设监控点,监控点设置于基坑顶部、中部与底部,具体位置为四 个角点与中部位置,

33、每层共设置 8 个,基坑施工完毕后,定时采用全站仪进行观测。 施工过程中,对基坑周边地面进行肉眼观察,对存在的裂纹或裂缝重点量测,掌握变 化情况。 承台钢筋、模板、混凝土施工方案详见CGZQSG-1 标一分部承台施工专项方案 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 10 5-1 大渡河特大桥水中墩基坑开挖参数表大渡河特大桥水中墩基坑开挖参数表 序 号 墩号墩中心里程 承台尺寸 (m) 承台底标 高(m) 承台顶标 高(m) 河床顶标 高(m) 基坑开挖 深度(m) 112 号D1K6+060.61612.1*8.9*3358.722361.722363.14.878 213 号D1K6+124.616

34、12.1*8.9*3358.466361.466363.45.434 314 号D1K6+188.61612.1*8.9*3360.71363.71364.64.39 415 号D1K6+229.36612.1*7.1*3361.846364.846365.84.454 516 号D1K6+262.16611.8*7*3358.865361.865363.34.935 617 号D1K6+294.86611.8*7*3358.685361.685362.344.155 718 号D1K6+327.5611.8*7*3359.544362.544363.84.756 819 号D1K6+360.

35、26611.8*7*3359.423362.423363.84.877 920 号D1K6+392.96611.8*7*3359.292362.292363.54.708 1066 号D2K7+969.04512.1*7.1*3362.864365.864366.654.286 1167 号D2K8+9.79512.1*9.8*3360.564363.564364.494.426 1268 号D2K8+73.79512.1*9.8*3360.064363.064364.234.666 1369 号D2K8+137.79512.1*9.8*3361.064364.064364.664.096 1

36、470 号D2K8+178.54512.1*7.1*3358.864361.864363.2434.879 15105 号D2K9+331.13511.8*6.5*3359.964362.964363.293.826 16106 号D2K9+363.86711.8*6.5*3358.964361.964363.344.876 17107 号D2K9+396.59911.8*6.5*3358.964361.964362.594.126 18108 号D2K9+429.33111.8*6.5*3359.964362.964363.453.986 19109 号D2K9+462.06311.8*6.

37、5*3357.964360.964360.883.416 20110 号D2K9+494.79511.8*6.5*3357.964360.964362.154.686 21111 号D2K9+527.52711.8*6.5*3357.964360.964362.424.956 22112 号D2K9+560.25911.8*6.5*3357.964360.964361.053.586 23113 号D2K9+592.91111.8*6.5*3358.964361.964362.864.396 24114 号D2K9+625.72311.8*6.5*3358.964361.964362.43.9

38、36 25115 号D2K9+658.45511.8*6.5*3358.964361.964362.564.096 26116 号D2K9+691.18711.8*6.5*3358.964361.964363.354.886 5.6、栈桥施工方案、栈桥施工方案 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 11 大渡河特大桥跨青衣江段与成绵乐铁路并行,两相邻线间距为 13m,成绵乐铁路在上 游,故栈桥布置在桥址下游,栈桥与桥梁走向一致,栈桥边距离相邻承台(承台横向宽 12.1m,梁面宽 12.6m)边 4.5m。 根据栈桥功能和水文地质资料,青衣江栈桥主要满足北岸 11 号-15 号墩 (35+2*64+4

39、8)m 连续梁施工机械设备通行,栈桥自青衣江北岸河堤向河中延伸至 15 号 墩,栈桥全长 225m,桥面宽 9m。 栈桥标准跨径 15m,每 5 跨为 1 联,桥面净宽 9.0m。栈桥上部结构自上到下依次为 2021 厚 C30 钢筋混凝土预制桥面板、贝雷片纵梁,混凝土桥面板单块尺寸为 900*199*2021,桥面板直接支承在贝雷梁顶面,通过桥面板底预埋件与贝雷梁固定。 桥面板钢筋布置:下排:主筋 1215cm(14 根),构造筋 102021；上排主筋 102021(11 根),构造筋 102021。 贝雷片横梁的布置,青衣江栈桥桥面宽 9m,贝雷纵梁横向布置 8 排,间距(自临桥位 侧)

40、为(90+5*135+90)cm。 栈桥下部结构承重横梁采用双 I36a 工字钢,承重横梁支承在 426*8mm 钢管桩顶, 每根承重横梁下设计 4 根钢管桩,钢管桩间距 225cm,钢管桩间采用16a 设置剪刀撑。钢 管桩底支承在混凝土条形基础顶,条形基础尺寸为 900*150*150cm。 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 12 图图 5-1 栈桥结构断面图栈桥结构断面图 栈桥施工详见大渡河特大桥栈桥施工专项方案 。 6、资源配置计划、资源配置计划 6.1、模板配置计划、模板配置计划 水中墩施工涉及到钻孔桩、承台与墩身,具体配置计划见表 6-1。 表表 6-1 大渡河特大桥水中墩模板配置计划

41、表大渡河特大桥水中墩模板配置计划表 序号施工部位工作内容施工数量资源配置 1施工准备拦河坝、施工便道填筑 2钻孔桩 3 11 号-16 号 承台6 个1 套承台模型 4青衣江栈桥施工225m 5 跨 青 衣 江 施工准备施工便道、筑岛围堰填筑 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 13 6钻孔桩40 根冲击钻 4 台 7 17 号-20 号 承台5 个1 套承台模型 8施工准备施工便道(便桥)、筑岛围堰填筑 9钻孔桩52 根冲击钻 6 台 10 跨 峨 眉 河 66 号-70 号 承台5 个1 套承台模型 11施工准备施工便道(便桥)、筑岛围堰填筑 12钻孔桩96 根旋挖钻 1 台 13 跨 大 渡

42、 河 105 号-116 号 承台12 个1 套承台模型 6.2、施工进场人员、施工进场人员 进场人员包括管理人员和劳动力,具体如下表 6-1。 表表 6-2 主要管理人员一览表主要管理人员一览表 序 号姓 名职 务备 注 1马 东项目经理高工 2郭 杰副经理高工 3李积祥项目总工高工 4吴天勇经理助理工程师 5李宝强安全质量总监工程师 6冯国栋工程部长工程师 7陈志明安质部长助工 8钟细发物机部部长助工 9李 涛技术主管助工 10石福磊试验室主任工程师 11朱静园技术主管助工 12张振龙技术主管助工 13李德军项目队长 14李志高项目队长 15王五星领工员 根据现场施工情况进场相应的劳动力以

43、满足施工需要为前提,陆续进场。具体施工 班组劳动力计划表 6-3。 表表 6-3 大渡河特大桥水中墩施工劳动力资源配置计划表大渡河特大桥水中墩施工劳动力资源配置计划表 序 号 施工部位工作内容 施工 数量 施工班组主要施工工种 作业 人数 计划进场时间 1 施工 准备 拦河坝、施 工便道填筑 挖掘机、装载 机司机 82021/9/20 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 14 6.3、主要施工机械设备、主要施工机械设备 大渡河特大桥水中墩施工的主要机械设备按“数量充足、配备合理、性能稳定、 有计划、分批次”的原则进场,确保施工机械满足工程进度要求。主要施工机械设备配 备见表 6-4。 表表 6-4

44、 大渡河特大桥水中墩施工机械设备资源配置计划表大渡河特大桥水中墩施工机械设备资源配置计划表 序号施工部位主要机械设备 计划数量 (台) 计划进场时 间 备注 1汽车吊(25t)1 2挖掘机(2)2 3装载机1 4 11 号-16 号 抽水泵(15kw)8 2021/9/20 5青衣江栈桥施工汽车吊(25t)22021/10/20 6汽车吊(25t)1 7挖掘机(1)1 8 跨青 衣江 17 号-20 号 装载机1 2021/12/9 9汽车吊(25t)1 10挖掘机(1)1 11 跨峨 眉河 66 号-70 号 装载机1 2021/12/9 12跨大105 号-116 号挖掘机(1)12021

45、/9/15 2钻孔桩- 3 11 号- 16 号承台6 个 承台施工 班组 1 钢筋工、模板 工、混凝土工 202021/9/20 青衣江栈桥施工225m 栈桥施工 班组 1 电焊工、吊装 工 202021/10/20 4 施工 准备 施工便道、 筑岛围堰填 筑 挖掘机、装载 机司机 42021/12/9 5钻孔桩40 根 钻孔桩施 工班组 1 钻工122021/12/29 6 17 号- 20 号 承台5 个 承台施工 班组 2 钢筋工、模板 工、混凝土工 202021/2/27 7 施工 准备 施工便道 (便桥)、筑 岛围堰填筑 挖掘机、装载 机司机 42021/9/15 8钻孔桩52 根

46、 钻孔桩施 工班组 2 钻工182021/9/30 9 跨 峨 眉 河 66 号- 70 号 承台5 个 承台施工 班组 3 钢筋工、模板 工、混凝土工 202021/12/10 10 施工 准备 施工便道 (便桥)、筑 岛围堰填筑 挖掘机、装载 机司机 62021/9/15 11钻孔桩96 根 钻孔桩施 工班组 3 操作人员102021/9/30 12 跨 大 渡 河 105 号- 116 号 承台12 个 承台施工 班组 4 钢筋工、模板 工、混凝土工 202021/10/20 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 15 13履带吊(50t)1 14汽车吊(25t)1 15挖掘机(1)1 16

47、渡河 装载机1 2021/12/9 7、质量保证措施、质量保证措施 7.1、工程质量保证体系框图、工程质量保证体系框图 为确保本工程项目质量目标的实现,组织好工程创优和质量管理活动,成立质量保证 体系框图见图 7-1。 图图 7-1 质量保证体系框图质量保证体系框图 7.2、工程质量保证措施、工程质量保证措施 贯 彻 部 颁 验 标 、 质 量 宣 称 教 育 、 组 织 QC 活 动 工 序 自 检 、 监 理 工 程 师 复 检 签 证 按 照 优 化 的 设 计 文 件 和 施 工 方 案 进 行 质 量 控 制 质 量 跟 踪 检 测 、 数 据 分 析 整 理 、 信 息 反 馈 测

48、 量 控 制 、 复 核 ， 计 量 管 理 认 证 ， 复 检 、 抽 检 材 料 重 、 难 点 施 工 项 目 质 量 跟 踪 控 制 按 照 技 术 交 底 要 求 订 货 、 采 购 验 收 厂 家 产 品 许 可 证 、 质 量 检 测 报 告 成 品 半 成 品 质 量 质 检 入 库 管 理 贯 彻 国 家 质 量 方 针 ， 严 格 执 行 有 关 质 量 规 定 把 质 量 管 理 纳 入 合 同 管 理 的 范 围 不 合 格 品 拒 绝 验 收 、 办 理 验 工 计 价 保 证 工 程 建 设 资 金 的 有 效 使 用 财 务 支 付 与 工 程 质 量 管 理 密

49、 切 配 合 建 立 优 质 工 程 奖 励 基 金 举 办 劳 动 竞 赛 及 青 年 突 击 队 多 项 活 动 安 全 文 明 工 地 的 宣 传 建 设 及 时 传 递 上 级 的 有 关 文 件 办公室 耿贺联 各项目队质量管理 各作业工区队质量管理 安质部 陈志明 物机部 钟细发 合同部 刘霏 项目总工 李积祥 工程部 冯国栋 财务部 郑松 项目经理 马 东 副经理 郭杰 安全质量总监 李宝强 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 16 7.2.1 质量保证制度质量保证制度 1) 坚持质量标准,进行质量策划 坚持各项质量标准,严格执行施工规范和验收规范,认真落实贯彻质量方针和目标, 确保

50、本工程质量目标的实现。加强所辖人员的质量意识,把质量控制放在工作的首位。 制定合理的施工生产计划,确保施工处于受控状态。 2) 建立内部质量“三检”制度 项目经理部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查于每月进行一次。质量检 查由主要领导组织有关部门人员参加,外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照 高速铁路桥涵工程质量检验标准对墩身中线、钢筋长度进行实地量测,做出记录,作 为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、 签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准,按检查办法做出检查评 定结果。 项目队专职质检人员,持证上岗,对施工过程的质量实施检查控

51、制,并做好隐蔽工程 的自检工作。整个施工中采取自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。 加强与建设指挥部、监理、设计单位、检测单位的密切配合,服从质量监督和建设、 监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度,对监理工程师进行的随时抽 查提供必要的检查条件,对检查提出的质量问题,及时采取有效可靠的措施进行整改。 3) 建立测量复核制度 加强施工技术管理,坚持技术和测量复核制。项目经理部设测量组,负责全桥的控制 测量布网与施工阶段复测放样工作。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制,测量放 样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。 4) 建立质量奖罚制度 建立质量创优激励机制,发挥经济杠杆的

52、作用,工程计价与质量挂钩,实行优质优价, 奖优罚劣。 7.2.2 技术保证措施技术保证措施 原材料按技术质量要求由专人采购与管理,采购人员和施工人员之间对各种原材料 认真做好交接记录。 原材料进厂(场)后,对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查, 并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂(场)。对于检验不合 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 17 格的原材料,按有关规定清除出厂(场)。 原材料进厂(场)后,及时建立“原材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、 数量、生产单位、供货单位、 “质量证明书”编号、 “复试检验报告”编号、检验结果 以及进货日期等。

53、“原材料管理台账”须填写正确、真实、齐全。 水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。 粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。 对原材料建立明确的标识,标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂(场) 日期。原材料堆放时要有堆放分界标识,以免误用。对骨料堆场进行硬化处理,并设置必 要的排水条件。 8、安全保证措施、安全保证措施 8.1、安全生产保证体系、安全生产保证体系 建立以项目经理为首的安全保证体系,如图 8-1 所示。 安 全 技 术 措 施 交 底 制 定 施 工 安 全 技 术 措 施 制 定 操 作 标 准 司 机 安 全 教 育 车 辆 状 况 检 查 行 车

54、 事 故 分 析 处 理 行 车 安 全 教 育 行 车 设 备 操 作 安 全 检 查 作 业 人 员 安 全 教 育 作 业 人 员 防 护 设 施 检 查 作 业 人 员 操 作 违 章 检 查 安 全 生 产 教 育 违 章 作 业 安 全 事 故 处 理 组 织 安 全 检 查 标 准 工 地 建 设 制 定 机 电 设 备 使 用 措 施 机 电 设 备 状 况 检 查 行 车 事 故 分 析 处 理 加 强 财 务 管 理 专 款 专 用 制 定 安 全 措 施 专 项 资 金 安 全 奖 惩 资 金 落 实 到 位 工程部 李宝强 物机部 钟细发 财务部 郑松 各项目队安全管理

55、 安全质量总监 李宝强 总工程师 李积祥 各作业工区队安全管理 项目经理 马 东 安质部 陈志明 副经理 郭杰 图图 8-1 安全保证体系框图安全保证体系框图 8.2、安全保证措施、安全保证措施 8.2.1 制度保证措施制度保证措施 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 18 (1)建立健全各项安全制度 根据本管段工程特点,制定具有针对性的各项安全管理制度。包括安全生产责任制； 安全生产奖惩办法；安全生产教育培训制度；安全生产检查制度；安全技术措施交底 制度；安全生产资金保障制度；生产安全事故报告处理制度；消防安全责任制度；危 险品安全管理制度；文明施工管理制度；特种作业人员管理制度；临时用电管理制

56、度； 安全防护设施及用品验收、使用管理制度；各工种及机具安全操作规程；生产安全应 急预案等。其详细内容详见专项安全保证体系 。 (2)安全生产教育与培训 墩身施工前,对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电气、起重、高空作 业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员,经过专业培训,获得安全操作合格证后, 方准持证上岗。 (3)安全生产检查 开工前的安全检查主要内容包括:施工组织设计是否有安全措施,施工机械设备是否 配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过安全教育和培训,施 工安全责任制是否建立,施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。 定期安全生产检查。每月组织安全生产大检

57、查,积极配合上级进行专项和重点检查； 施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。 经常性的安全检查。安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点:危险品管 理、施工用电、机械设备等。 专业性的安全检查。针对施工现场的重大危险源,对施工现场的特种作业安全、现 场的施工技术安全、现场大中型设备的运用、运转、维修进行检查。 (4)安全奖惩制度 通过经济与行政手段的有效结合,将安全生产与全体施工人员的切身利益紧密挂钩, 各职能部门制定安全生产奖惩办法,定期考核兑现,使干部全面加压、职工全员负载,达 到施工现场安全生产有序可控。真正做到建制先行,检查全程,奖罚分明。 8.2.2 技术保证措施技术保证措施

58、(1)综合安全保证措施 工程开工后,将把确保施工安全作为一项重点工作,实行安全生产岗位责任制,在内 部逐级签订安全生产包保协议书,做到分工明确,责任到人,奖罚分明。 大渡河特大桥水中墩施工专项方案 19 加强安全施工教育,提高全员安全意识,开工前进行安全教育和安全培训,上岗前进 行安全技术交底。 编制施工计划的同时,编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技 术措施,分发至工班,组织逐条落实。搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、 评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育” 。 施工人员经过安全技术培训,持证上岗。特别对于电工、焊工、混凝土工经正规

59、部 门培训合格,以确保施工操作安全。 (2)施工现场安全技术措施 施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。 施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平 面布置图进行布置。 现场道路平整、坚实、保持畅通,危险地点悬挂符合安全标志的标牌,施工现场设置 大幅安全宣传标语。 现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点,消防器材有专人管理,不乱 扔乱放,所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定,现场易燃杂物随时清理,严禁 在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。 所有道路的便桥在桥头设

60、立标志,注明载重能力和限制速度,交叉路口设立路标。 (3)施工现场安全用电措施 现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆,横过通道必须穿管埋地敷设。 配电箱、开关箱使用 BD 型标准电箱,电箱内开关电器必须完整无损,接线正确,电 箱内设置漏电保护器,选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、 分开关,动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实 行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有 380V 和 22021 种电压等级。 架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上,严禁架设在树或脚手架上,架空线装设 横担和绝缘子。架空线离地 4m 以上,机动车道为 6m 以上