第四章：汽车底盘课件

1、成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 组成组成:1.传动系传动系 Power Transmission 2.行驶系行驶系 Running Gear 3.转向系转向系 Steering System 4.制动系制动系 Brake System成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校

2、成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英

3、培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 飞轮飞轮分离杠杆分离杠杆压紧弹簧压紧弹簧从动盘从动盘压盘压盘变速器输入轴变速器输入轴成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成

4、都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 n功用功用 变速变速 倒驶倒驶 中断传动中断传动n类型类型按传动比变化，分为按传动比变化，分为按操纵方式，分为按操纵方式，分为 有级变速器有级变速器无级变速器无级变速器综合式变速器综合式变速器强制操纵式强制操纵式自动操纵式自

5、动操纵式半自动操纵式半自动操纵式成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 变速器的变速传动机构变速器的变速传动机构1-输入轴 2-轴承 3-接合齿圈 4-同步环 5-输出轴 6-中间轴 7-接合套 8-中间轴常啮合齿轮 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 3.2 3.2 挂档方式挂档方式二轴二轴花键花键连接连接二轴二轴接合套接合套空空套套花键毂花键毂二轴二轴挂档挂档成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 同步器同步器一、使用原因一、使用原因成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 3.3 传动比与传动路线成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校

6、 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 3.5 3.5 分动器分动器成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 液力变矩器液力变矩器(Torque Converter)(Torque Converter)与机械无级变速器与机械无级变速器CVTCVT成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 液力变矩器变矩原理成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 变速箱外形成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪

7、精英培训学校 2.功用功用:连接不在同一直线上的动力转轴连接不在同一直线上的动力转轴.3.组成组成:万向节万向节,传动轴传动轴,中间支承中间支承.4.万向节的种类万向节的种类: a.不等角速万向节不等角速万向节 单十字轴式单十字轴式Hook Joint b.准等角速万向节准等角速万向节 双联式双联式Double Cardan, 三销轴式三销轴式One-and-a-half Time U-Joint c.等角速万向节等角速万向节 球叉式球叉式Weiss, 球笼式球笼式Rzeppa, 三轴头式三轴头式Tripod, 环叉式环叉式Ring-Fork U-Joint成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训

8、学校 主动轴与从动轴主动轴与从动轴转角关系转角关系:tg 1 =tg 2cos 单万向节传动单万向节传动,具有不等速性具有不等速性.成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 等速条件等速条件(双万向节双万向节)a.轴间夹角相等轴间夹角相等;b.中间轴两端叉处于同一平面中间轴两端叉处于同一平面.成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 三段式三段式二段式二段式中间支承中间支承成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 要点要点:1.

9、主减速器的功用及单级主减速器的结构主减速器的功用及单级主减速器的结构.2.设置差速器的必要性及对称式锥齿轮差设置差速器的必要性及对称式锥齿轮差速器的工作原理速器的工作原理.3.半轴的支承型式及桥壳的种类半轴的支承型式及桥壳的种类.成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 驱动桥的功用驱动桥的功用: 将传动轴传来的转矩增大后将传动轴传来的转矩增大后,再传给驱动车轮再传给驱动车轮.类类 型型: 非断开式非断开式,断开式断开式.组组 成成: 主减速器主减速器,差速器差速器,半轴半轴,驱动桥壳驱动桥壳.成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训

10、学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 准双曲面齿轮传动的特点准双曲面齿轮传动的特点:螺旋角增大螺旋角增大, ,主动小齿轮直径增大主动小齿轮直径增大, ,齿轮重叠系数增大齿轮重叠系数增大. .优点优点:强度高强度高, ,传动转矩大传动转矩大, ,运动平稳运动平稳, ,最最小离地间隙增大小离地间隙增大. .齿面滑动量大齿面滑动量大,必须加专用双必须加专用双曲面齿轮油曲面齿轮油.成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 1.设置差速器的意义：设置差速器的意义： 满足驱动车轮因各种因素引起左满足驱动车轮因各种因素引起左 右车轮行驶

11、距离不等时能作纯滚动右车轮行驶距离不等时能作纯滚动.成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 2.影响因素影响因素:a.汽车转弯汽车转弯b.道路不平道路不平c.轮胎压力不等轮胎压力不等成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 5.对称式圆锥齿轮差速器的运动特性及转矩分配特性对称式圆锥齿轮差速器的运动特性及转矩分配特性成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 差速锁：需锁止时，用差速锁将一半轴齿轮与差速器壳锁差速锁：需锁止时，用差速锁将一半轴齿轮与差速器壳锁成一体，那么差速器无差速作用。此时有成一体，那么差速器无差速作用。此时有 M1 + M2 =M0 M1 + M2 =M0 。成都世纪精英培训学校成都世纪精英培训学校 1.半轴半轴全浮式全浮式-只承受只承受转矩转矩, 两端均不两端均不承受任何反力和承受任何反力和弯