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文档简介

1、会计学1高速动车组引进技术消化吸收再创新的高速动车组引进技术消化吸收再创新的感悟感悟第1页/共32页第2页/共32页跨越式发展也可以理解为在一定历史条件下落后跨越式发展也可以理解为在一定历史条件下落后者对先行者走过的某个发展阶段的超常规赶超行者对先行者走过的某个发展阶段的超常规赶超行为。跨越式发展具有相对性，它是与渐进式发展为。跨越式发展具有相对性，它是与渐进式发展方式相比较而存在的一种特殊发展方式，是实现方式相比较而存在的一种特殊发展方式，是实现生产力的跨越发展的一种战略选择。生产力的跨越发展的一种战略选择。 第3页/共32页加强路网建设提高运行速度加强路网建设提高运行速度第4页/共32页第

2、5页/共32页已经具有相当的水平已经具有相当的水平第6页/共32页消化吸收再创新消化吸收再创新第7页/共32页第8页/共32页第9页/共32页第10页/共32页第11页/共32页第12页/共32页第13页/共32页标准的系统性和科学性都有待提标准的系统性和科学性都有待提高。高。第14页/共32页重蹈汽车工业覆辙 第15页/共32页技术转让：九大关键技术人员培训：设计、工艺、生产、管理第16页/共32页科技部副部长刘燕华指出科技部副部长刘燕华指出“引进技术不等于引进引进技术不等于引进技术创新能力，真正的核心技术是买不来的。如技术创新能力，真正的核心技术是买不来的。如果说买一批学一批，中国的技术就

3、永远没有市场果说买一批学一批，中国的技术就永远没有市场，也就无法形成自主创新的能力。，也就无法形成自主创新的能力。” 第17页/共32页在北京签署第18页/共32页第19页/共32页第20页/共32页消化其核心技术（4）比对和优化通过对不同平台的动车组消化 、比对，掌握最先进的技术第21页/共32页第22页/共32页二次创新实现 线路、接触网、通讯信号的融合胶济线弓网关系第23页/共32页动车组再创新的第一步就是技术转移和本土化动车组再创新的第一步就是技术转移和本土化 第24页/共32页第25页/共32页评审制度？评审制度？第26页/共32页第27页/共32页零部件检测零部件检测部件性能试验部

4、件性能试验整车性能试验整车性能试验构架和车体强度试验，缓冲构架和车体强度试验，缓冲器落锤试验，轮轴试验器落锤试验，轮轴试验研究型研究型生产型生产型构架几何参数、转向架轮重测定构架几何参数、转向架轮重测定、受电弓参数测定、轮对反压。、受电弓参数测定、轮对反压。如转向架台架台滚动、柴油机功率试验（水煮试验）、牵引模块功率如转向架台架台滚动、柴油机功率试验（水煮试验）、牵引模块功率试验、制动机组台架、受电弓模拟运行试验试验、制动机组台架、受电弓模拟运行试验整车动力学性能、牵引特性整车动力学性能、牵引特性、制动特性的测试和优化调、制动特性的测试和优化调试试整车跑合，牵引和制动系整车跑合，牵引和制动系统考核，运行可靠性考核统考核，运

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