交警解读机动车十大陋习

1、1/ 8陋习一：强行超车、加塞抢行【现象】在路段和路口这类交通陋习均时有发生。在路段上，有驾驶人在 弯道超车的，有越过双实线逆行超车的，有在机动车右侧超车的；路口强超加 塞现象更普遍，有的车辆还先在左转弯车道直行，或到路口时强行向直行车道 并线，公交车被强超加塞的现象较多。【法规】：中华人民共和国道路交通安全法第四十三条同车道行驶的机动车，后 车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不 得超车：（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；（二）与对面来车有会车可能的；（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、

2、隧道、人行横道、 市区交通流量大的路段等没有超车条件的。第四十五条机动车遇有前方车辆停 车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候 的车辆。在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通 标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车 应当依次交替通行。【评述】 “机动车十大交通陋习 ”征集中，该项交通陋习列居首位，充分说 明该项陋习群众的厌恶程度，开车强超加塞，给人的感觉是这类驾驶人素质低 下，自私自利，没有规则意识，只考虑自己方便，不考虑他人感受，强行加塞 在别车前面，打破了社会公平，起到了负面导向作用，会让感觉 “吃亏 ”的人

3、也 加入到打破规则的队伍中来，这项交通陋习还极易引发刮擦交通事故，时常造 成交通拥堵，一旦发生事故，强超和加塞车辆都要承担事故的全部责任。陋习二：2/ 8驾驶车辆不避让行人和作业人员【现象】行人在斑马线上胆战心惊，机动车旁若无人飞驰而过，这让行人 过街没有安全感，在道路上的作业人员，就更深受其害，环卫工人接连被撞， 一方面与环卫工人自身安全意识不强有关，驾驶人没养成避让行人的习惯才是 事故根源。【法规】中华人民共和国道路交通安全法第四十七条机动车行经人行 横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行 经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。黑龙江省道路交通安全

4、条例第五十八条：遇到作业人员应当避让。【评述】斑马线是行人的生命 “安全线”是法律的 “警戒线”，斑马线前停车避 让行人是法律的明确规定。况且，与机动车的钢筋铁骨相比，行人永远是弱 者，驾驶车辆避让行人，是对生命的尊重，是作人的良知底线。作为驾驶人要 想到，你的家人、朋友同样要走斑马线，斑马线上的儿童、妇女可能就是你的 妻儿，斑马线上老人、青年可能就是你的父母和朋友，为了您和您家人、朋友 的生命安全，请停下车让行人先行。在交通事故中机动车与非机动车行人发生 事故，往往要承担主要责任以上的事故责任。陋习三：驾车人和乘车人不系 xx【现象】驾乘机动车不系安全带的违法行为在现实中多发，在市区内驾驶

5、车辆的驾驶人中很少有系安全带的习惯，该陋习主要是指机动车驾驶人、乘车 人违反相关规定，在机动车正常行驶中未按照规定扎系安全带。在车辆高速行 驶中，一旦出现意外而采取紧急制动措施时往往会因未系安全带而出现意外， 造成驾驶人、乘车人受到伤害。【法规】中华人民共和国道路交通安全法第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。3/ 8【评述】安全带是迄今为止人类发明的最简单、最有效的汽车安全保护装 置，世界卫生组织和有关权威机构已经将强制驾乘人员行车时系好安全带列为 最有效的预防和降低交通事故伤害后果的重要措施之一。据不完全统计，全世界每年发生的交通事故中，大约有的驾车人由于 系

6、了安全带而幸免于难。数据显示，正确使用安全带可以大大降低交通事故死 亡率，当车辆发生正面相撞时可使死亡率降低 57，侧面撞车时可降低 44， 翻车时侧可降低 80。系上安全带，就是这么一个非常简单的动作，甚至只要 几秒钟，就能有效保护自己的生命安全，但令人遗憾的是并不是所有人都能意 识到它的重要性，仍然有很多人因此在事故中走上不归途。陋习四：发生轻微事故纠缠不挪车【现象】一起责任明确，车损轻微的追尾交通事故，肇事双方纠缠不清， 长时间占用车行道，造成了一条街的堵塞，甚至一个区域的拥堵。【法规】中华人民共和国道路交通安全法第七十条在道路上发生交通 事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身

7、伤亡的，车辆驾驶人应 当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部 门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、 过往行人应当予以协助。在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对 事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿 事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管 理部门。在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚 的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。违反规定的依据中华人民共和 国道路交通安全法第 90 条处罚。【评述】发生轻微事故纠缠不挪车已经是形成城市局部交通拥堵的主

8、要原 因之一，因此导致的时间损失，经济损失是不可诂量的，驾驶人应该更多的了 解相关法律程序规定，对责任明显，能够协商处理的事故，尽快将车辆开移到不影响交通的位置再协商，对于不能确定责任或损失较大的，要及时报警配合 交警部门在最短的时间内拆除现场，防止造成交通拥堵。4/ 8陋习五：变更车道不打转向灯，随意变道【现象】驾驶机动车变更车道不打转向灯，随意变更车道，在哈尔滨的道 路上比较常见，其中有机动车起车时，不打左转向灯，在道路上行驶时突然变 道、在道路上 S 型驾驶穿梭等，这种行为极易妨碍后侧和旁侧车道内正常行驶 的车辆，急刹车会造成交通拥堵，引发交通事故。【法规】中华人民共和国道路交通安全法实

9、施条例第四十四条第二款 规定：在道路同方向划有两条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关 车道内行驶的机动车的正常行驶。中华人民共和国道路交通安全法实施条 例57 条规定：变更车道时应提前开启转向灯。【评述】驾驶机动车不打转向灯，随意变更车道也许对于很多市民来说已 经司空见惯，尤其是一些新手驾驶人，为抢路口交通信号灯而频繁变更车道或 者连续变更两条以上机动车道。随意变更车道不仅仅是一种交通违法行为、一 种交通陋习，更能够从一定程度上反映出一名驾驶人最基本的职业道德。对于 这项交通陋习，交警部门正在使用新型摄录执勤车进行取缔，在此也奉劝广大 驾驶人朋友，违法的后果和危害最终会让您刻骨铭心！

10、陋习六：会车时使用远光灯【现象】经常在公路开车的驾驶人会有这种感受，会车时如果对面车辆持 续使用远光灯，在会车后会有几秒的眩目，让人看不清眼前的事物。在城市内 视线不良，或照明不良的路段也会有这种现象的出现。【法规】中华人民共和国道路交通安全法实施条例 48条 5项：夜间会车应在距相对方向 150 米以外改用近光灯1.按照交通法的规定，机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者 没有信号灯控制的路口时应当交替使用远、近光灯示意。5/ 82.同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。3.夜间会车应当在距对方来车 150 米以后改用近光灯。【评述】会车时使用远光灯会导致驾驶人产生 2

11、 秒左右的眩目问题，机动 车处于高速行驶的状态，几秒钟的眩目车辆会驶出 10 余米，一旦在这段时间内 出现危险情况，后果不堪设想。市区内在照明良好的路段，这种现象不明显， 一到了较暗的路段，眩目问题就会比较严重，尤其在公路上，一些高档轿车的 氙气灯，会车时会形成严重的眩光，极易发生机动车与路旁的行人和非机动车 相撞的事故。会车时使用近光灯，不仅是一种文明行为，往往还会引起“共鸣 ”在你变换灯光的同时，对方也会自动变换，俗话说：予人方便，予己方便。陋习七：开车打手机、吸烟、吃 xx【现象】开车接打手机的交通陋习由来已久，驾车中如果你发现前方车辆 突然速度变慢，慢悠悠的左右徘徊，极有可能是驾驶人在

12、手机，甚至一些摩托 车驾驶人也有此种行为，就连众多的影视节目中也充斥着这一陋习镜头。此 外，吸烟、吃东西、看电视、甚至听音乐都会导致驾驶人的注意力分散，埋下 安全隐患。【法规】中华人民共和国道路交通安全法实施条例第六十二条第三项 规定：驾驶机动车不得有下列行为：拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。违反规定的将依据 中华人民共和国道路交通安全法第九十条、黑龙江省道路交通安全条 例 110条第 6项进行处罚。【评述】开车接打手机，驾驶人自认为影响不大，殊不知在驾车接打手机 的过程中，危险也正在悄悄走近。国内交通研究机构公布的测试结果表明，开 车时使用手机，大脑的反应速度变慢，开车打手机

13、发生车祸的风险比正常驾驶 时要高 4 倍以上。甚至有科学研究表明，开车打手机导致司机注意力下降 20%，如果通话内容重要，司机注意力甚至下降 37%。同时，拨打手机的用户行 6/ 8车速度比正常状态慢 9%，刹车的反应速度也要慢 19%，拨打手机还会导致司机 驾驶过程中的路线扭曲。可见，开车打手机对行车安全的危害堪比酒后驾驶， 已然成为发生车祸造成人员伤亡的主要 “杀手 ”。陋习八：随意乱鸣笛【现象】乱鸣笛的交通陋习现象有几种：一是斑马线前乱鸣笛，催促行人；二是交通拥堵时乱鸣笛，发泄不满；三 是小区内乱鸣笛，以此喊人叫人，影响他人休息。四是一些大货车、大客车违 法安装高音喇叭，形成噪音污染。【

14、法规】中华人民共和国道路交通安全法实施条例第六十二条第八项 规定：不得在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。违反规定的将依据中华人民 共和国道路交通安全法第九十条、黑龙江省道路交通安全条例 110条第 8 项进行处罚。【评述】根据医学专家的研究，声音的分级， 60 分贝以上，人会感觉到吵 闹； 70分贝，相当于走在闹市区的大街上； 90 分贝，就像身处嘈杂的酒吧； 100 分贝，是你家楼上装修使用电钻的声音； 120分贝，等同于飞机起飞的声 音；大型货车鸣笛瞬间的声音，达到 128 分贝，比飞机起飞的声音还大，人耳 长时间听汽车发出的噪音会导致受伤。对于经常喜欢鸣笛的驾驶人，在制造噪 音的同时，也

15、在伤害着自己，而且车笛在越来越多的人手中，已经变为发泄不 满的工具，这让被鸣笛的人感觉很不舒服，比如在路上有许多驾车新手因驾驶 技术不熟练经常被鸣笛，往往是越鸣越慢，这时如果大家能够做到宽容，做到 理解，我们鼓励的一个笑容，我们理解的一个点头，是不是可以让我们的驾车环境更和谐呢，如果人与人之间能够多一分理解，那么很多交通陋习也就不存 在了。陋习九：出租车急停猛拐，不靠路边上下客【现象】大家常说路上开车千万不能跟着出租车，因为出租车驾驶员的眼 7/ 8睛往往盯着路边的乘客，有许多出租车司机，一见到乘客也不管是正开着车， 还是在人行横道，急停现象往往让后面的车辆措手不及，在车行道、人行横道 上客更

16、是屡见不鲜，因此导致的交通事故不在少数。【法规】中华人民共和国道路交通安全法第五十六条机动车应当在规 定地点停放。禁止在人行道上停放机动车；但是，依照本法第三十三条规定施 划的停车泊位除外。在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。违 反规定的将依据中华人民共和国道路交通安全法第九十条、黑龙江省道 路交通安全条例 113条第 6 项进行处罚。【评述】出租车为我们提供了更方便、快捷的交通出行方式，它的高出行 率，也使它成为交通陋习出现最多的群体。出租车不靠边停车就是广大司机最 为头痛的一项陋习，甚至出租车司机自己都厌恶这样的同行。分析原因，主要 是怕在靠边的过程中，后面的车抢了生意，出租车

17、司机之间这种不正当竞争， 或者说违规的人未被处罚，导致了这种现象越演越烈，而形成了这种乱停车、 乱上客的现象，有些遵章的司机反而 “吃了亏 ”。解决这一问题，第一执法部门 要严管，让违法者 “吃亏 ”第二乘车人要不给违法人 “生意 ”，坐一个经常违法人的 车，难到不为自己的安全着想吗。第三要加大对出租车群体的宣传，随意停车 有时获得的是眼前的一点小利益，但经常性的违法行为埋下的是大隐患。陋习十：驾乘人员向车外抛洒物品【现象】果皮、纸屑、各种类物，顺着窗口飞出，污染了城市的卫生环 境，也影响了城市的文明形象，不喜欢这种行为的人，往往也是这种行为的实 施者，每个应该自我审视一下，从自身做起，告别这种交通陋习。【法规】中华人民共和国道路交通安全法实施条例第六十二条第三项 规定：不得向道路上抛洒