明挖开槽埋管施工方案

1、明挖开槽埋管施工方案滨海大街道路拓宽工程K8+920 位 置预埋水泥管专项方案编制单位：中冶天工集团有限公司编制人：审核人：编制日期：目录一、编制依据4二、工程概况42.1 、地质概况错误!未定义书签。2.2 、结构概况4三、管道施工53.1 、管线设计错误!未定义书签。3.2 、埋管方案的选择错误!未定义书签。3.3 、埋管施工53.4 、检查井施工13四、人员、机械和材料计划164.1 、项目经理部人员164.2 、埋管施工人员174.3 、主要设备计划184.4 、主要材料计划19埋管专项方案一、编制依据1.1 、青岛市公路规划设计院有限公司 2017 年 8 月混凝土预埋管基础图施工设

2、计图。1.2 、与市政管道施工相关法律法规。1.3 、与市政管道施工相关检验及评定标准。1.4 、本工程施工组织设计结合现场实际环境及有关施工条件。二、概况2.1 、 K8+290 滨港3 路东侧位置，预埋过路水泥管道直径1.2m，内径1m，壁厚10cm；由于两侧人行道下方有照明电缆线，两侧侧分带位置有给水管道及避开现有主车道排水管，为开挖避开以上事项，故在原设计的基础上位移至K8+295 位置开挖并且加深， 加深深度以现场实际开挖深度为准。2.2 、结构概况本工程采用明挖埋管施工的水泥预埋管段，主要横穿主车道 至两侧非机动车道外做预 留管 道，全长 77m，槽底采用4c30 混凝土浇筑，预

3、埋管道，回 填采 用 8%的石 灰土 压实回填至原 路面结构以下，破除原路面结构采用 c30 混凝土 浇筑 。三、管道施工1、施工放样：采用全站仪放出管线，水准仪测量高程。2、管节运输与装卸：待运的管节其各项质量指标应符合设计及规范要求，采用汽车运输到场，吊车装卸到位。在装卸和运输过程中，应小心谨慎，防止管节滚动、互相碰撞造成破坏。注意人身安全。3、基坑开挖及处理：按放出的开挖线及开挖深度，用挖掘机开挖至基底设计高 以上 0.2m 处，用 人工 清基配合机械修整边坡，清 理沟槽至设计标高，浇筑混凝土安装管道及回填压实等工作。3.3 、埋管施工管道中线位于 K8+925 处，均采用明挖开槽开槽埋

4、管施工。明 挖开槽开槽埋管施工的主要工作有：原有路面结构的破除、埋管沟槽土石方开挖、管基施作、管道安装、沟槽及路基回填压实、浇筑混凝土恢复原有结构。主要施工项目的施工流程为：路面破除沟槽开挖基槽清理管基（混凝土垫层）施作管道安装塞管施工5沟槽回填压实浇筑 C30 混凝土。、路面破除路面破，切割机配合采用液压锤机械破除，路面破除分两步进行。第 一步，首先破除管道开挖范围内的原有结构水泥稳定碎石，用切割机沿该线纵向切割，使破除块与暂留块断开，使破除时缝面整齐直顺。切 割后的版块采用液压破碎锤锤子破碎至适宜装卸的大小块度，用挖掘机装车自卸汽车运输至指定渣场、沟槽开挖沟槽开挖施工，以机械开挖为主，局部

5、机械作业条件受限制时，以人工开挖为主。沟 槽开挖施工的主要土方，土方部分的开挖边坡控制在不陡于 1:1 ，沟槽底宽控制在管材外径外 加 0.6m ，沟槽 上口控制在 3.5m 5.0m ，因受到开 挖深度大，施工场地对开口宽度的限制，现场施工时，以上、下口宽度作为主控参数为参照，以满足施工现场施工作业环境需要为准。如 当开挖基槽揭露上部土层厚度较深，不满足土方部分的开挖边坡不陡于 1:1 的要求时，采用沟壁支护等支撑措施予以加固处理，确保施工安全。沟 槽开挖施工布置如下图 3-1 所示、管道安装1）、基础处理6基槽开挖完成，采用人工修整基槽边坡，测量控制管道纵向线路轴向，标出管道纵坡及标高控制

6、点。人 工修整清理基槽，基槽内不得有杂物及积水等杂物，对基底清理完成并报请监理工程师验收合格后才能进行底板混凝土的浇筑。2）、管座施工管座采用 C3O混凝土浇筑，浇筑基础混凝土时表面不要收光，以利于与管身包裹混凝土结合。3）、管道安装管道在安装使用前，须仔细检查在装卸运输堆放过程中有无损伤，如发现破损、裂开或变形等缺陷管材，须及时提出，严禁使用。安装时，采用机械运输，采用槽内现场施作管道接口（采用承接式对接）。接口作业的橡胶圈安装位置置于插口第一与第二波纹之间的槽内，安装密封圈的数量根据设计确定，最少不少于2 个，当采用两只密封圈时两道密封圈间间隔一个波纹的位置。 、接口前线将承口及插口内外表

7、面清理干净，在插口逃入密封圈，并在承口内工作面与橡胶圈表面涂上润滑剂（如肥皂水或洗洁精等），插入方向问水流方向，对准承口中心线用人力或设置木挡板用撬棍将安装的管材慢慢插入承口内，直至承口底部。7、承插口管安装将插口顺水流方向，承口逆水流方向，由下游向上游一次安装。、预埋管道对接完成后上报监理验收合格后方可进行管道回填施工。、沟槽回填沟槽回填采用 8%石灰土回填并分层压实直至上部原有结构层底部。回填施工均须采用分层铺筑，分层压实，虚铺厚度控制在 30cm，压 实厚度约为 25cm，压实度必须满足相应路 床或路基压实度要求，顶部路床不低于标准压实度的 96%。3、管径顶面填土厚度必须大于 30CM

8、，方能上压路机辗压，填土厚度必须大于 100CM，方能开震动。、采用振动压路机碾压时，遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至 少碾压 3 遍直到达到规定的压实度为准。、自检合格后报请监理工程师签证；煤灰水泥、复合水泥，初凝时间在 3h 以上，终凝时间在 6h 以上，水泥质量必须必须符合现行国家标准， 对其强度、安定性及其他必要指标进行检验，同时施工质量满足城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50-078-2008) 要求。(3) 、施工方法及工艺8、运输时，行车要缓慢，卸料时速度要均匀、缓慢，防止粗细集料离析。、送到工地后， 采用多多功能摊铺机摊铺， 摊铺时设专人消除

9、粗细集料离析现象。、当混合料处于最佳含水量 1%时，即用 18t 振动压路机进行碾压。、压路机碾压速度头两遍采用 1.5 1.7km/h 。以后用 2.0 2.5km/h 碾压，一直进行到要求密实度为止。、摊铺过程中做好路肩的培土工作，使路肩和基底一次碾压成形。(4) 、施工质量控制要点、集料运送至现场后， 注意粗细集料的离析。 如有离析现象重新拌和后才能摊铺。、摊铺机铺摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压。注意此部分混合料的含水量，必要时给予人工补洒水，使其含水量达到规定要求。、避免纵向接缝。、严禁压路机在已完成或已碾压路段上“调头”和急刹车。(5) 、

10、质量要求混合料拌和均匀，色泽一致，无明显离析；表面平整、密实、无坑洼、施工接茬平整。 级配碎石底基层质量检验标准及允许偏差施工质量控制如下表3-4 。9表 3-4级配碎石底基层质量检验标准及允许偏差规定值及允许检查频率检偏差快项 序 查单速其检验方法目 号 项位路它范目点/ 次主道围干路道压1001实%1T010797962度0m主50m控厚mm -15-20或1T0912项 2度100目20m弯0.0符合设1/ 每车3沉120mT0951计要求道值mm平mm 1/ 每车一 4整20m3m直尺般度1215道项中+5， +5，目5线mm -15-2020m1水准仪高10程6宽mm不 小 于40m

11、1尺量度设计值92横百路947分20m面16水准仪坡点0.30.5宽m516、混凝土路面路面恢复为水泥混凝土刚性路面，面层为24cm 厚，主干道采用C35水泥混凝土，次干道采用C30水泥混凝土。施工前编制详细的路面施工作业指导书和质量保证措施， 路面混凝土在拌和站严格按配合比拌制， 混凝土运输车运至浇筑作业面， 由混凝土摊铺机进行摊铺作业。施工中严格质量标准，完善施工工艺，确保路面施工质量达到设计要求。主要工艺流程为： 下承层准备测量放样模板安装混凝土拌制运输混凝土入仓平仓振动梁振捣三辊轴提浆找平人工收面精平压痕切缝养护成品保护。、下承层准备混凝土路面浇筑前，对底基层水泥稳定级配碎石底基层进行

12、检查和清理，测定表面高程、纵坡、横坡、平整度、承载能力等进行检测，质量满足相关规范要求后方可施工混凝土路面层。、施工准备11路施工前，完成路面材料的试验配合比设计及验证批准手续，完成机械、人员及材料的组织并进场，完成下承层的检测验收，按照设计参数测量放样出路面混凝土施工的平面位置及高程控制点并挂线，完成施工方案的编制并就路面施工技术召开参见人员的技术交底会。混凝土路面铺筑前需彻底清理对底基层表面的浮土及杂物并洒水湿润。、模板安装路面混凝土模板采用20轻型槽钢组合模板，背面采用 22 钢筋打入底基层作为立柱，并用木楔调整槽钢的垂直度，下部缝隙处用 M10砂浆填塞，避免漏浆，模板表面清理干净，并涂

13、抹脱模剂。脱模时间由试验室试验确定。、拌合料生产运输拌合料采用商品混凝土，由供应商在商品混凝土拌合站集中拌合，并根据需要用混凝土搅拌运输车运至施工现场入仓浇筑。、混凝土路面铺筑混凝土路面铺筑采用振动梁、三辊轴等组合机械进行施工。混凝土入仓后，人工粗平；主要采用用振动梁振捣密实，与结构面或保留混凝土面板间结合部采用插入式振捣器补充振捣密实；振捣完成后，采用三辊轴提浆整平，局部不足部分，采用人工补料平整，再人工在工作梁上持铁抹子抹平12压光；路面防滑处理，采用压痕机横向压痕，压痕规格满足规范 要求；待混凝土强度达到约 2.5MPa 后（ 能上人行走并不产生痕迹）采用麻袋覆盖并洒水养护，养护期不少于

14、 14 天，以避免产生裂缝。因本工程路面施工时间预计在冬季进行，所在地的气象情况显示，昼夜温差多在 10以上，确定路面 切缝时间控制在混凝土强度 2.5MPa 时进 行，以避免产生断板。、成品保护混凝土面板施工期间，施工场地采用全封闭施工，混凝土强 度未达到 2.5MPa 时严禁人员进入行走；混凝土强 度为达到设计强度时，严禁车辆进入或开放交通。整 个施工及养护期间须安排专人进行成品保护及交通疏导。3.4 、检查井施工本项目的检查井根据管道埋深及其所在的位置，主要采用了钢筋混凝土检查井、混凝土砌块检查井（含车行道和人行道砌块检查井）、工作井恢复成检查井及接收井恢复成检查井 等多种类型 。 根据

15、检查井深度不同，深度小于 3m 的可采用 一次性开挖，然 后砌筑完成 。当 检查井井深大于 3m，施工时先浇筑底板，井室分二次浇筑（或砌筑）成型，当为钢筋混凝土检查井室，采用木模板支护，商品混凝土浇灌成型。各种类型检查井及其附件施工如下：13、钢筋混凝土检查井本项目钢筋混凝土井是用于 埋置深度大于 5m 的位于车行道 及人行道下的检查井 。井 体内净空尺寸 为 2m，壁厚 25cm。钢筋施工时应保证基础承载力及开挖后形成的临时边坡的稳定 。钢筋混凝土检查井的主要施工工序为：基坑开挖及支护基底清理垫层混凝土浇筑底板混凝土浇筑井身混凝土浇筑（预埋爬梯）井座及井盖安装。、混凝土砌块检查井砌块检查井，

16、井室主体采用 M10砌 C30砌块，内净空采用 1.2 0.8m ，具体分为车行道和人 行道两种类型 。混凝土砌块检查井的主要施工工序为：基槽开挖（支护）基底清理底板混凝土浇筑井身混凝土砌块砌筑（预埋爬梯）井身抹灰井座加固混凝土浇筑井座及井盖安装。、工作井恢复检查井工作井恢复成检查井，在顶管工作全部完成后进行，恢复成的检查井采用钢筋混凝土结构，恢复检查井的主要施工工序为：工作井井底处理及清理钢筋混凝土井身浇筑（预埋爬梯）井座及井盖安装。、接收井恢复检查井工作井恢复成检查井，在顶管工作全部完成后进行，恢14复成的检查井采用钢筋混凝土结构，恢复检查井的主要施工工序为：工作井井底处理及清理钢筋混凝土

17、井身浇筑（预埋爬梯）井座及井盖安装。、跌水井本项目在 W-99 号井处设置有一处跌落高度为 1.414m ，跌水井底板采用 C15混凝土浇筑，井身主体结构采用混凝土砌块砌筑，中隔墙及顶盖板采用钢筋混凝土浇筑。跌 水井主要工作的施工工序为：基坑开挖（支护） 底板砼浇筑墙身混凝土砌块砌筑中隔墙施工井身抹灰跌水井盖板浇筑井圈砌筑井座及井盖安装。、爬梯安装管道施工完成后在接入上游污水前进行，特别是底板及流水槽结构部分。井 内采用高分子复合材料爬梯，尺寸采用长 295 宽 220 ，竖向间距 360mm设置 。爬梯安装均在检查井井身混凝土浇筑或砌块砌筑时预埋设置。、接收井座及井盖安装井盖采用铸铁防盗井盖

18、和井座。人 行道上采用轻型井盖及井座（采用700 普通型）。车行道上采用重型井盖及盖座（采用700 承重型），施工时，井盖座内净空应与检查井条石收 口尺寸一致，盖座最大外缘直径不小于 900mm。 盖顶铸15有“污水”字样，并标注建成年代。检查井盖安装时，结合现有路面高度，应与地面坡度一致。四、人员、机械和材料计划4.1 、项目经理部人员序 号岗位人数（人）备 注1项目经理12项目副经理1其中一个常务副经理3项目总工程师1项目技术负责人含后勤生活、办公室接4综合办公室1待5财务2会计及出纳6经营1计 划7技术5施工管理及测量控制8质量1现场安全管理及交通协9安全1管10设备物资2现场材料财管与

19、验收小计16164.2 、埋管施工人员序号岗 位人数（人）备 注1工 长1现场工作协调安排2现场技术员1现场技术管理3安全 员1现场安全管理4挖掘机司机2沟槽土石开挖5炮机司机3路面混凝土板破除及沟槽石方凿除6压路机司机1路基回填及底基层施工7自卸汽车3土石方及材料运输8管道技工20管道铺设9模板 工5护壁及路面恢复模板10混凝土工10底基层及路面恢复混凝土施 工11钢筋 工2钢筋加工及安装12机械操作工2回填压实、振动梁及三辊轴操作维护13杂工10配合技术工工资14生活车司机4生活等后勤服务15后勤服务人员4材料及生活等后勤保障及保 卫16夜间值班2警 卫17交通疏导人员6白天及晚上小 计7

20、7174.3 、主要设备计划序规 格数设 备设备名称单 位产 地备 注号型 号量情 况1挖 掘机320台2新重 庆2炮机320台3新重 庆3压 路机18t台1良 好徐 州徐 州平场及辅4装 载机50台1良 好助5电动切割机7.5KW台2良 好重 庆6路面浇筑设备套1良 好徐 州7全 站仪OTS套1旧苏 州8激光经纬仪J2套1合 格北 京9污 水泵2.2KW台1完 好重 庆10污 水泵7.5KW台1新重 庆11污 水泵22KW台1新新 津12配 电柜600A套3新重 庆13绞 牙机套1完 好昆 明根据需要14钢筋切割机QJ-40套1完 好昆 明15钢筋弯曲机WJ-4套1完 好昆 明16蛙式打夯机

21、HW-60台4完 好昆 明17插入式振捣器HZX-305台3完 好昆 明1818其它设备根据需要4.4 、主要材料计划序 号材料名称规格型号单位数 量备 注1HDPE双壁波纹管DN500m10372HDPE双壁波纹管DN400m313橡胶止水圈DN500根344遇水膨胀4橡胶止水圈DN400根6遇水膨胀5钢筋25 以下吨206钢管 48mm米10007商品 砼C30m3408商品 砼C15m3109混凝土砌块300 C30块100010砂砾 料m238511波纹板围挡2m 1mm222012其它材料根据需要19下面红色部分是赠送的总结计划，不需要的可以下载后编辑删除！2014 年工作总结及 2

22、015 年工作计划（精选）XX 年，我工区安全生产工作始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，积极开展安全生产大检查、事故隐患整改、安全生产宣传教育以及安全生产专项整治等活动，一年来，在工区全员的共同努力下，工区安全生产局面良好，总体安全生产形势持续稳定并更加牢固可靠。一 、主要工作开展情况20(一)认真开展安全生产大检查，加大安全整治力度。在今年的安全生产检查活动中，工区始终认真开展月度安全检查和日常性安全巡视检查记录，同时顺利完成公司组织的 XX 年春、秋季安全生产大检查和国家电网公司组织的专项隐患排查工作。截止日前，工区先后共开展各类安全检查 71 次

23、，查出事故隐患点 22 处，均进行了闭环处理。通过检查活动，进一步夯实了工区的安全生产基础。(二)顺利完成保电专项工作。本年度工区共进行专项保电工作 10 次，累计保电天数达到 90 余天，通过工区全员的共同努力，顺利完成春节保电、国庆保电、七一保电、特高压投送 电 保 电 、 500kv沁博 线 保 电等 一 批 重 要节 假 日 的 保电 工 作 。(四)工作票统计及其他工作情况。截止 11 月 15 日，我工区连续实现安全生产1780天;全年共办理工作票 50 张，其中第一种工作票24 张，含基建单位 8 张;第二种工作票 26 张。工作票合格率 100% ，执行情况较好。全年工区所辖线

24、路跳闸次数共计 0 次，线路跳闸率为 0 次/(百公里年)。21(四)安环体系标准化建设本年度在公司统一的部署下，工区积极参与安环体系标准化建设工作，先后派员参加安环体系标准化培训 2 次，迎接公司开展安环体系内审工作三次，先后审查出问题共计 20 余处，先后进行了闭环整改。截 止日前，工区已初步建立起了标准化安环工作体系，在今后工作中，工区将进一步完善各项工作流程，努力确保体系工作符合外审相关要求。(五)强化安全生产责任制的落实。工 区高度重视安全生产工作，根据年初制定的安全工作目标，按照公司统一要求，工区各级人员均签订安全生产责任书，强化各级人员安全责任意识，一级一级，层层抓落实。建立和完

25、善安全生产责任体系，严格执行安全生产规程、规范和技术标准，加大安全投入，加强基础管理，加大安全培训教育力度。努力实现工区安全工作规范化管理。(六)加强安全生产教育培训工作，着力增强安全防范意识。为了进一步加强全区安全防范意识，提高安全技能，我们先后制定并顺利实施了 XX 年工区安全技能培训计划与方案、 XX 年“安全生产月”活动实施方案，明确了活动的指导思想、活动主题、活动时间、活动组织形式和要求。组 织开展安全生产岗位资格，安全技术和安全管理培训，突出抓好一线青工和安全责任人培训教育，着力提高安全意识，不断增强自身安全技能培训，提高工区安全生产管理水平，实现安全生产。工区组织培训一线员工百余

26、人次，先后组织工区所有生产人员参加安规培训以及登高架设取证以及复审培训22工作，并对其进行考核，不合格者要求重新培训学习，考核合格后后方能上岗作业。对新进员工做好三级安全教育，特别是岗位培训，安全教育培训，并对其进行严格考核合格后方能上岗作业。(七)加强安全生产应急管理工作，提高预警防范和处置事故灾难的能力。突 出预防为主，着力做好事故超前防范的各项工作，这是我工区安全生产工作的重要方针。一年来，我工区不断完善安全生产应急预案，加强各类事故以及可能危及安全生产的自然灾害的预测、预报、预警、预防工作的同时，进一步强化应急救援队伍的管理，建立应急值班制度，提高突发事故处置能力。工区举行了 XX 年

27、迎峰度夏应急演练，有效提高了工区应急处置能力。先后圆满完成 XX 年迎峰度夏，防汛保供电等任务。二、存在的主要问题(一)施工线路遗留问题较多，线下遗留树木和违建房屋不断增多，处理复杂。(二)电力设施破坏、线下施工、异物等时刻威胁着线路的安全运行。施 工周期较长的线下作业项目日益增多，各种超大机械施工较多，给线路运行造成很大的隐患，由于很难与施工方签订安全协议，工区在处理此类事件的时候很被动，各种隐患不在预控之中。23截止目前，工区共存在线下施工点 22 处，为保证线路安全运行，与施工方签订施工协议书 3 处，下发施工安全告知书 13 份，张贴警示标志共计 5处。(三)工区员工的安全意识、理论技

28、能水平有待提高。随 着线路的日益增多，生产任务繁重，我工区青工人数偏少且安全素质有待提高，对工区的安全生产提出了严峻的考验。三、2015年安全生产工作思路下一年，我工区将继续坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。强化安全生产管理和监督，建立安全生产长效机制，遏制安全事故，推动工区安全生产进一步持续好转。为此，我们将突出“四抓”做好安全生产工作。一是抓基层基础。按照“重基层、打基础、强监管”的工作思路，建立完善工作制度、设置基础台帐、健全监管网络，充分发挥安全监管职能，使安全生产关口前移、重心下沉，筑牢安全生产第一防线。二是抓隐患治理。切实加强和解决安全生产薄弱环节和突出问题，坚持隐患排查

29、治理活动常态化，针对工区安全生产工作的新情况、新问题，及时完善监管办法，落实监管措施，做到月月普遍排查，每周重点排查，真正把事故隐患消灭在萌芽状态。24三是抓重点防范。重点要放在线下作业大型机械的监管，防范线路外力破坏，积极争取主动，努力使各种线下外部作业项目完全处于工区的可控状态之中，强化隐患排查，落实整改措施，及时消除安全隐患，确保安全。四是抓宣传教育。加 强警示教育，对典型安全生产违章行为及时曝光，加强学习，狠抓违章治理，增强所有人员安全生产制度观念和自我保护意识，形成人人重视安全、关注安全、防范事故的良好氛围。时间 飞 逝 ， 转 眼 xx 年 年关 已 到 ， 我到 xx 公 司 也

30、有 一 年 时间 了 。 这 是紧 张 又 充实 的 一 年 ， xx 见证 了 我 从无 到 有 。 从今 年 三 月 八号 进 公 司以 来 的 一 年， 对我来 说 是 一 个成 长 的 过 程， 我 从 一 名 经 验 浅 薄的 应 届 生 ，逐 渐 成 长为 一 名 具 备一 定 专 业 知 识的 采 购职 员 。 面 对 这 一 年 ， xx公司 所 有人 齐 心 协 力， 同 心 同德，克服了今年市场经济低迷的困难，使公司产品推陈出新，这是值得我们骄傲的。为我们克服了困难，经受住了考验而骄傲自豪。年 初 ，我 以 应 届 生 身份 来 xx 公 司实 习 ，这 是我 从 学 校走

31、 向 社 会 的第 一 步 ，是 人 生 道 路 上一 个 很 重要 的 起 点 。众 所 周 知 采购 部 是 公司 业 务 的 后勤 保 障 ，是关 系 到 公 司整 个 销 售 利益 的 最 重 要 环 节 ，所 以 我 很 感谢 公 司 和 领 导 对 我 的信 任 ，将 我 放在 如 此 重 要 的 岗 位 上 。回 首 这 一年 ，我 在 xx 的 取 得 的进 步 都 历历在目，每一个进步都值得我骄傲。正是因为有了一个良好的平台和一群可爱的同事，才使我能够快速适应工作，一步步走向成熟。25工作中有苦也有乐，但更多的是收获，这一年的工作我受益匪浅。古人云： “纸上得来终觉浅，要知此

32、事必躬行”。对我们应届生来说刚走上工作岗位是理论与实践相结合的学习，把理论应用到实践当中并在实践中积累更加丰富的理论知识。转眼已经一年。就这一年的工作我做一个简单的总结，汇报我 在 xx 公司 一 年 来 取得 的 成 绩 以及 自 己 的不 足 。一、个人成长方面：1、心态转变。学 校的生活养尊处忧，无需我们担忧某些问题，学校三点一线的生活，学习跟得上就可以，而在工作当中就不然，工作中，我们要考虑如何提高工作效率，怎样处理与上级领导、同事的关系，还有在工作当中的不尽人意等事情，这些都要我们以一颗平常心去对待，及时的转变心态会让我们工作更加顺利。2、计划做事。有了明确的计划，目标才清晰，以至于

33、在工作中不会茫然。在采购部工作的一年中，我每天都整理工作日志，记录下我要做的事情，然后再总结一下完成状况，日志看似平常，但在无形中提高你做事的效率和工作的有序程度。也改变了我刚开始工作缺乏系统和逻辑性的缺点。263、处处留心皆学问。这 是我毕业的时候导师对我讲的一句话，对这句话并没有给我多说什么，但在工作当中我深有体会，初到采购部我把仔细阅读以往的采购合同。在整理过程中我仔细的看了一下采购合同的内容，这为我以后的修改合同起到了很大的帮助，我可以直接套用以前的合同范本，这个结果直接归为我的留心。在 生活中只要你留心处处都有学问在，不要总是期盼别人告诉你怎么去做，应该学会思考自己应该怎样去做，留心

34、别人怎么做。4、不以事小而不为。做大事小事有不同的阶段，要想做大事，小事情必须做好。这是我急需知识和经验的阶段，做一些繁琐的小事情，很有必要。工作中我努力做好每一个细节，但我并没有感到烦，而是把它当作我素质培养的大讲堂，正因为这些小事情改变了我对工作的态度。小 事情值得我去做，事情 虽 小 ，可 过 程至 关 重 要 。 在 xx 有 一 群 乐 于帮 助 我 的同 事 ，在 工 作 过 程 中 ，我 虚 心 求 教 ，同 事 也 不吝 啬 热 情 帮 助 。 从 最 简 单 的电 子 元 器 件， 到产 品 特征、市场情况，让我在找到了学习了方向，使我更有针对性地提高自己的工作能力。5、认识

35、的提高。以 前我只泛泛认为采购就是买东西，简单的金钱与物质的交易，只要价格合适、质量过关那就可以。通过工作才知道其实不然，这个简 单 的 买 卖关 系 并 不 简单 。 保 证 适 时 适 地 适质 适 价 都 是采 购 过 程中 必 须 满 足的 要 求 。 进 入 xx ， 我首 先 思 想上 转 变 了原 来 不 正 确的 观 念 ， 在思 想 上 和 工作职责要求相统一。特别采购是公司供应链中一个非常重要的环节，要求我们以满足市场和生产需求为准绳，任何错误都有可能造成经济损失。所以说采购岗位需要的是完美的人，是有根据的。我自觉自己离要求还有很远，但是我一步步向这个方向靠近。我会通过自己

36、的努力成为一名优秀的采购工作者。27二、工作方面：自 入 职 以 来，在 公 司 和部 门 领 导 的悉 心 指 导 下 ，在 部 门 同 事的 言 传 身 教 下 ，我 很 快 融 入 xx 公司 。从 基 本 的物 料 库 存 查询 开 始 ，到 下 订 单 ，收 货 入库等工作都很快上手。要说这一年积累的经验，我首先学会的是核价，不管采购任何一种物料，在采购前应熟悉它的价格组成，了解你的供应商所生产成品的原料源头价格，为自己的准确核价打下基础。这样谈判时，做到知已知彼，百战百胜。现今的社会是一个电子化的社会，作为采购人员要由不同的方面收集物料的采购信息，地域差别等。只有了解了市场，才真正

37、了解了所需产品的价格定位，为采购活动做好先期准备。公 司 内 部 的沟 通 很 重要 ， 特 别 像我 一 样 ，刚 进 公 司 的新 人 来 说 ， 尤 为 重要 。 八 月份 公 司 xxx项目 采 购 任务 下 来 了， 这 个 项 目在 钣 金 件 以 及一 些 电 子元器件方面有特殊的要求。刚开始我并未发现有这个的情况，等订单下了以后，问题才从供应商处反馈到我这里，我即使和已调任其他部门的前任同事沟通，才逐渐解决了这些问题。没了解清楚我就做出了决定，后果是非常严重的，所幸此次并未造成经济损失和生产的延误。这个事情让我明白沟通很重要，只有在有把握的情况下才做决定，才不会造成损失。28x

38、x 对产品质量严格把关在业内是出名的。成品的合格率一个重要因素就是采购材料的品质是否达到产品要求。材料合格率、以及售后服务都属于质量范围。我们对物料的要求高了，就是对供应商的要求高了。例如包装问题，有的供应商任务包装有瑕疵不会影响产品质量，但对我们来说，不能够以点盖 面 ， 特 别是 对 电 子 产品 来 说 ， 任 何 细 小 的瑕 疵 都 有 可能 影 响 品质 。 我 晓 之以 理 、 动 之 以情 ， 使 有不 同 观 点 的供 应 商 改变 了 不 正 确的 看 法 。 xxxx 电 子有限公司，是我们公司在接插件方面的主要供应商，原来因为我们在那里采购产品的系列多、供应产品多而杂，在来料准确率上存在这一定问题。但后来通过采购、品质的联合改善以及供应商自身的努力，在每个品种的物料上贴标示，包括我司物料代码和规格名称、数量、生产日期等内容，来料不合格情况基本杜绝，而且标签还方便了我们检验和仓库入库，一举两得。这只是一个典型的例子。在更新供应商和品质方面沟通下，在我负责的供应商里电子元器件到货不合格率降低到 1%以下，钣金结构件到货合格率达到 90% ，没有对生产正常进行造成延误，也没有增加我们的采购成本。采购成本的控制对任何公司来说都是很重要的，在采购过程中我不仅要考虑到价格因素，更要最大限度的节约成本，做到货比三家;还要了