方案比选报告

1、精品文档方案比选报告增城大桥改造工程桥型方案构思与比选图 1 中承式拱 桥效果图 地锚式独塔空间扭索面斜拉桥为避免在河道中设 置桥墩，主要考虑以斜拉桥一跨通过为主，故决定采用独塔 斜拉桥以及空间索面来增强结构的视觉冲击力本桥建成后， 无论是跨度还是索塔在此类桥中均属首次使用， 具有较先进 的技术水准和景观的独特性； 以“吉祥鸽”为创意的大桥 主体造型宛如展翅腾飞的姿态， 寓意城市的的腾图 2 地锚式 空间扭索面斜拉桥效果图 三跨连续刚构桥为满足通航要 求，同时减少水下基础数量，采用三跨连续刚构桥主梁通过 二次抛物线形实现截面变高，线性流畅简洁；桥墩采用双薄 壁桥墩，能有效减小支点负弯矩，减少结

2、构材料用量，且墩 梁固结，成桥后支座数量少，减少后期支座养护，有效降低 成本；桥梁整体造型简洁大方，视野开阔，如图 3 本方案跨 径布置为 m 预制小箱梁 m 中承式拱桥 m 预制小箱梁，桥 梁全长引桥采用预应力混凝土预制小箱梁主桥采用整幅双 向六车道，全幅桥宽 41m，左右幅均为 12m 车行道 + 拱脚区 + 人行道，中央设防撞墙引桥采用分幅设计，左右幅路幅组 成相同， 设计为 人行道 +12m 防撞墙 + 防撞墙 18m图 3 三 跨连续刚构桥效果图 四跨连续梁桥图 4 四跨连续梁桥效果 图 4 方案对比该大桥四种桥型方案的方案对比见表 1 中承 式拱桥桥梁造型美观，构思独特，建成后能够

3、成为地标性建精品文档筑物，虽施工工艺较复杂，后期维护工作量大，造价略高， 但性价比好，其最大特点是较为突出的先进性 地锚式独塔 空间扭索面斜拉桥桥梁造型美观， 构思独特， 塔型模仿生态， 但施工难度较大，工期较长，造价较高 连续刚构桥设计、 施工技术成熟；变形小，结构刚度好，行车平顺舒服，养护 简易，抗风抗震能力强；工程造价相对低 连续梁桥结构常 规，施工、设计技术都很成熟，造价较低，施工难度相方案 比选桥型方案的选择原则推荐方案基于经济性、适用性、安 全性、美观性和施工难易程度的综合考虑，本次设计我选择 方案一为设计方案本人推荐采取第一方案结论： 综合上述 各方案的优缺点的比较， 结合设计的

4、实际， 本设计采用方 案 一，即：预应力钢筋混凝土连续箱梁方案 . 隧道方案比选报 告第一章 招标代理方案的制定依据第二章 招标代理工作 的主要内容招标工作程序流程图招标工作程序流程图方案 比选比选概述道路选线是一个涉及面广、影响因素多、政策 性和技术性都很强的工作它是由面到片，由片到线，由粗略 到细致的过程，是逐步具体化、逐步补充修改和提高的过程 选线要先通过总体布局决绝基本走向， 然后在解决局部路线 方案直到具体定线初步设计的路线方案布设主要根据本项 目工可报告的推荐方案走向及工程规模、 工可报告 审查会议精神，初步设计外业验收咨询及审查意见，对初步 设计外业推荐方案进行局部调整、 优化路

5、线布设时充分考虑精品文档路线与地形、地物等环境相协调，地质条件对路线的影响； 同时尽可能寻找短捷路径，以减少运输成本，提高运输效率 选线原则服务辽宁省公路网规划总体布局和大石桥市统筹 城乡综合交通发展规划干线公路网布局， 坚持“全面、 协调、 可持续”的科学发展观，做到安全选线、地形选线、地质选 线、环保选线合理运用技术指标并合理搭配，尽量不采用极 限指标公路原则上按一级公路技术标准设计，设计车速 80Km/h，在特别困难地段适当降低平纵面技术标准，平均纵 坡接近 5%为宜，任意连续 3 Km 路段范围内的平均纵坡不宜 大于 %注意线形与周围环境的协调，尽量提高平面指标，同 时注重指标的均衡在

6、满足技术指标的前提下尽可能节省投 资，在技术标准运用上追求高指标、高标准，因地制宜合理 地运用技术指标由于公路所在地区地势平坦、山丘稀少，为 典型平原微丘地貌路线布设注意与环境协调， 着重结合沿线 地形、地质条件，平、纵、横综合考虑，尽可能避免大填大 挖，避免对原有地形地貌的较大破坏，诱发新的地质病害和 破坏自然景观，尽量注意沿线自然生态环境的保护，在地形 条件允许的前提下， 采用较高的指标； 对个别特殊困难地段， 适当采用较低的技术指标， 灵活设计比选内容比选意见方案 1 全长米，共有 8 个交点，起点桩号为 k0+000 ，终点桩号为 k8+从 K1+到 k8+，为新建道路，从桩号 K1+处开始抛弃原有 道路，线性相对方案 2 要美观流畅，此外，较方案 2 联系了精品文档更多的村庄 , 耕地占用量更少方案 2 全长米， 共有 7 个交点， 起点桩号为 k0+000，终点桩号为 k8+在 K1+处沿原有道路方 向进行新建，路线长度在此有所增加，但是通过的村庄数量 较少, 因此减小了拆迁量，但路线后半部分为新建，地形复 杂，高