7章怠速控制系统的检测

1、传感器的功用是传感器的功用是检测发动机的运检测发动机的运行工况和负载设行工况和负载设备的工作状况，备的工作状况，ECUECU则根据各种传则根据各种传感器的输人信号感器的输人信号确定一个怠速运确定一个怠速运转的目标转速，转的目标转速，并与实际转速进并与实际转速进行比较，根据比行比较，根据比较结果控制执行较结果控制执行元件工作，以调元件工作，以调节进气量，使发节进气量，使发动机的怠速转速动机的怠速转速达到所确定的目达到所确定的目标转速。标转速。1 1、怠速控制系统的功能、怠速控制系统的功能 怠速控制的功用： 一是实现发动机起动后的快速暖机过程； 二是自动维持发动机怠速稳定运转，即在保证发动机排放要

2、求且运转稳定的前提下，尽量使发动机的怠速转速保持最低，以降低怠速时的燃油消耗量。 怠速控制的实质就是控制怠速时的空气吸入量，所以也将怠速控制系统称为怠速空气控制系统（Idle Air Control system, 简称IAC）。ECU根据发动机工作温度和负载，自动控制怠速工况下的空气供给量，维持发动机以稳定怠速运转。旁通空气式旁通空气式 节气门直动式节气门直动式 结构如图，主要由直流电动机、减速齿轮机构、结构如图，主要由直流电动机、减速齿轮机构、丝杠机构和传动轴等组成。丝杠机构和传动轴等组成。）外形图）外形图 ）结构图）结构图 1、节气门操纵臂、节气门操纵臂 2、怠速控制器、怠速控制器 3、

3、节气门体、节气门体 4、喷油器、喷油器5、燃油压力调节器、燃油压力调节器 6、节气门、节气门 7、防转六角孔、防转六角孔 8、弹簧、弹簧9、直流电动机、直流电动机 10、11、13 、齿轮、齿轮 12、传动轴、传动轴 14、丝杠、丝杠）1、控制阀、控制阀 2、前轴爪、前轴爪 3、后轴承、后轴承4、密封圈、密封圈 5、丝杠机构、丝杠机构 7、定子、定子6、线束连接器、线束连接器 8、转子、转子）1 、 2 线 圈线 圈 3 爪 极爪 极46定子定子5转子转子 （1）拆下控制阀线束连接器，点火开关置）拆下控制阀线束连接器，点火开关置“ON”，不，不起动发动机，分别检测起动发动机，分别检测B1和和B

4、2与搭铁间的电压，为蓄电与搭铁间的电压，为蓄电池电压；池电压； （2）发动发动机后在熄火。）发动发动机后在熄火。23s内在怠速控制阀附内在怠速控制阀附近应能听到内部发出的近应能听到内部发出的“嗡嗡嗡嗡”响声；响声； （3）拆下控制阀线束连接器，测量）拆下控制阀线束连接器，测量B1与与S1和和S3、B2与与S2和和S4之间的电阻，应为之间的电阻，应为1030。 （4）拆下怠速电磁阀，将蓄电池正极接至）拆下怠速电磁阀，将蓄电池正极接至B1和和B2端端子，负极按顺序依次接通子，负极按顺序依次接通S1S2S3S4端子时，随步端子时，随步进电动机的旋转，控制阀应向外伸出，如图；若负极按反进电动机的旋转，

5、控制阀应向外伸出，如图；若负极按反方向接通方向接通S4S3S2S1端子，则控制阀应向内缩回。端子，则控制阀应向内缩回。结构图位置图原理图结构图位置图原理图1、控制阀、控制阀 2、双金属片、双金属片 3、冷却液腔、冷却液腔 4、阀体、阀体 5、7、线圈、线圈6、永久磁、永久磁铁铁 8、阀轴、阀轴 9、怠速空气口、怠速空气口 10、固定销、固定销 11、挡块、挡块12、阀轴限位杆、阀轴限位杆 （1）拆下控制阀线束连接器，点火开关置）拆下控制阀线束连接器，点火开关置“ON”，不起动发动机，分别检测电源端子与搭铁间的电压，不起动发动机，分别检测电源端子与搭铁间的电压，为蓄电池电压；为蓄电池电压； （2

6、）发动机达到正常工作温度、变速器处于空挡）发动机达到正常工作温度、变速器处于空挡位置时，使发动机维持怠速运转，用专用短接线接故位置时，使发动机维持怠速运转，用专用短接线接故障诊断座上的障诊断座上的TE1与与E1端子，发动机转速应保持在端子，发动机转速应保持在10001200r/min，5s后转速下降约为后转速下降约为200 r/min。 （3）拆下怠速控制阀上的三端子线束连接器，在）拆下怠速控制阀上的三端子线束连接器，在控制阀侧分别测量中间端子（控制阀侧分别测量中间端子（B）与两侧端子）与两侧端子（ISC1和和ISC2）的电阻应为）的电阻应为18.8 22.8。 1、5 弹簧弹簧 2、线圈、线

7、圈 3、阀杆、阀杆 4、控制阀、控制阀拆下控制阀线束连接器，点火开关置拆下控制阀线束连接器，点火开关置“ON”，不起动发动机，分别检测电源端子，不起动发动机，分别检测电源端子与搭铁间的电压，为蓄电池电压；与搭铁间的电压，为蓄电池电压；拆下怠速控制板上的两端子线束连接器，拆下怠速控制板上的两端子线束连接器，在控制阀侧分别测量两端子之间电阻应为在控制阀侧分别测量两端子之间电阻应为1015。 开关型怠速控制阀开关型怠速控制阀 1一线圈一线圈2一控制阀一控制阀 机械故障检查机械故障检查供电检测供电检测怠速开关检测怠速开关检测怠速节气门位怠速节气门位置传感器检测置传感器检测目测积碳、电机轴承磨损、齿轮断

8、齿、驱动机构卡滞等插头4脚与搭铁之间的电压应为5.0V0.5V,插头7脚与搭铁之间的电阻，应小于1.5测量3脚与7脚的电阻，松开加速踏板，节气门全闭时小于1；缓慢踩下加速踏板，节气门打开时应为无穷大.插好连接器，发动机正常怠速，测量8脚与搭铁之间的信号电压，应为2.8V3.6V1.大众大众AJR发动机发动机 接好仪器，打开点火开关至ON位置(不起动发动机)，用VAGl551或VAGl552的08(读取数据流)功能.进入01显示组返回到“功能选择”，选择04功能进入基本调整，键入通道号“001”，键入“Q”键确认后，系统就进入基本设置状态节气门体在怠速直流电动机的驱动下，开度从“最初始位置”到最小位置，再到最大位置，然后再从最大位置返回到“最初始位置”。发动机控制模块将怠速节气门位置