为北京交通“诊疗”

1、为北京交通“诊疗” 最近xx市的申办奥运工作正在密锣紧鼓地进行，改善环保倒是已经引起了政府的高度重视，但是，交通问题如不采取有效措施，恐怕到二八年，xx就会变成名副其实的停车场了。 应该说，xx市政府为了道路建设花了不少钱，也不停地在修路。但是，xx的道路交通不但没有改善，反而堵车日益严重。当然，这与日益剧增的汽车有关。但与道路建设者指导思想的某些失误有关，也与道路交通管理的水平有关。 xx市这些年道路建设指导思想基本是，集中力量打歼灭战，即投巨资修大路，而且是把有限的钱主要用在道路的翻修改造上，路虽然大加宽了，有的红绿灯也消灭了，钱花了不少，但改善交通的效果却不佳。 为什麽会出现这种情况呢？

2、 一个很简单的道理是，城市道路交通的改善从根本上要靠增加城市道路的占有率。据资料说，要保持道路畅通，道路与市区面积的比例应在百分之二十以上。而xx市的道路占有率约百分之七。要在百分之七的道路上怎麽改造，靠消灭红灯提高车速，也不太可能从整体上改变城市交通状况。所以，xx道路交通建设应把主要资金放在提高道路占有率上，并且采用游击战的办法，在城市全面开花，使城市的道路形成纵横交错的网络。而不要把钱主要用於修大路、宽路上。 路不在宽，而在於分布合理，形成网络。据说xx大概有一百多万辆车，我敢说xx有世界大城市中最宽的马路，也恐怕是世界上最堵车的城市。纽约是世界大都市，据说有汽车八百万辆以上。城市的核心

3、集中在曼哈顿，它是个宽大约一、二公里不等的长形岛。它的路并不宽，但纵横交错、星罗棋布。岛上有纵向大路八条，横向的街道每步行一分钟左右就一条，总共约可能有三百多条，曼哈顿最宽的路(英文Brodway意为宽路)恐怕没有长安街的一半宽。由於有这麽密的街道，当然就不易堵车，一旦这条路堵了，一转头就可拐到另一条路上。 这一经验说明，城市道路要网络化，而不在於路宽。集中投资修宽路不能有效地解决交通拥挤：因为路再宽，如果路少，路与路间隔太大，很多的车都集中走有限的几条路，路就成了停车场了。 所以，xx市道路建设不要再投巨资去改造那些本来就挺宽的路，搞“形象工程”。树立打游击战的思想：在街区之间多修网络状的单

4、行小路。修路如同防洪，如果河湖港叉都能蓄洪，长江就不易泛滥，相反，河湖港叉都填堵了，长江没有洪水也会泛滥。市区修单行路有许多优点：一是修起来比较简单，投资少而效益高；二是单行路中间没有隔离，方便居民生活；三是单行路对居民和驾驶员都比较安全。 市区街道：是高速路还是畅通路？ xx市道路建设和管理的另一个误区，就是为了提高行车速度，把市区公路也当作高速公路来建设，只管主车道畅通，而不顾其他。於是，不惜花巨资在路中间设隔离墩，甚至把公路像高速公路一样全封闭起来。这种快速路在一个大城市是需要几条的，但应仅限於一、二道环城快速和市中心的出口通道，如通往机场或车站的道路等。不可以将把市区中心或人口稠密地区

5、的道路为了提高车速而隔离或封闭起来。如果这样做是违反城市多种功能的。对市区道路搞隔离或封闭，从单一道路角度看，似乎提高了这条路的车速。但是，它会产生众多不利的影响。 政府必须系统、综合地考虑改善整体的交通状况，而不能单向思维，只顾提高某一道路的车速。市区的交通也不要指望高速度，而只追求交通畅通就可以了。如果为了提高某条路的车速，而把路都堵起来，其效果可能适得其反，给城市带来诸多的不利影响。解决的办法还是别修太宽的马路，多修单行路。 xx市政府早就曾提出了城市建设“以人为本”的口号。“以人为本”不是停留在口头上，而要体现在每一项建设之中，特别是道路交通建设与管理中，就做得不是那麽好。现在，xx市

6、行人和骑车者的权利越来越被忽视，似乎城市的一切都要服从机动车。过去xx的街道机动车道、自行车道和行人道都有较合理的分配，而且行人道比较宽畅，行人有一定的活动空间。现在解决交通拓宽道路，就是作自行车和人行道开刀，把行人道和自行车道都挤得差不多了。 中国是个自行车王国，xx更是个自行车城。可是，在道路建设和管理者眼里，骑车者似乎被忽略，自行车道一再被挤，而行人道有的就在沿街房的门坎下，有的地方只有一尺之馀，似乎根本不考虑行人的权利和安全。为了残疾人xx开始修起了肓道，但肓道形同虚设，人们老指责自行车占肓道，可是道路建设者有没有考虑自行车的停放地没有？人行道和自行车道太窄，自行车往哪放呢？现在，xx交通管理者的思维方法似乎是，哪个地方路口或拐弯处拥堵，他们就把哪个路口给堵起来让车不能穿行和拐弯。这样警察省了事，但穿行和拐弯的车就大大的麻烦了，车子不得不拐大弯路，有时本来只有两公里的不得不拐弯两公里。 城市发展：以人为本还是以车为本？ 为了车道畅通，警察在马路上垒起了壁垒。可是，地下道和过街天桥却寥寥。过几步之遥的马路让人绕行数百米，符合人的心理吗？而地下道的修建也不太考虑自行车。下地下道一般有个门坎，自行车搬起来很不方便，更不要说老人小孩的车和装了东西的车。由於忽视人，有的工程完全成为人的障碍。不知为何修路者把整个地铁出口的路都挖开成了一个“V