大桥公路桥维修过程施工组织设计

1、XX 市市 XX 大大桥桥公路公路桥维桥维修工程修工程 施工施工组织设计组织设计 编编制：制： 校核：校核： 审审定：定： XX XX 建建设设股份有限公司股份有限公司 2011 年年 1 月月 目目 录录 第一章第一章 编编制依据及原制依据及原则则.1 1 一、一、编编制依据制依据 .1 1 二、二、编编制原制原则则 .1 1 第二章第二章 工程概况工程概况.2 2 一、一、桥桥梁概况梁概况 .2 2 二、二、桥桥梁梁现现状状 .3 3 三、三、维维修加固原修加固原则则 .3 3 四、四、桥桥梁梁现现存在主要病害存在主要病害 .3 3 第三章第三章 施工施工总总体安排体安排.6 6 一、施工

2、一、施工临时设临时设施布置施布置 .6 6 二、二、总总体施工部署体施工部署 .6 6 三、工期安排三、工期安排 .8 8 四、机械四、机械设备设备使用使用计计划划 .8 8 第四章第四章 施工施工总总体方案体方案.1010 一、一、总总体施工方案体施工方案 .1010 二、吊装方案二、吊装方案对对比比 .1010 三、施工前准三、施工前准备备 .1111 第五章第五章 主要施工工序主要施工工序.1313 一、支撑人行道及一、支撑人行道及龙门龙门架架轨轨道搭道搭设设 .1313 二、二、桥桥面分面分块块切割及吊装切割及吊装 .1414 三、工字三、工字钢钢盖板盖板喷锌喷锌 .1616 四、安装

3、波形四、安装波形钢钢折板折板 .2323 五、安装五、安装垫块垫块、限位装置、限位装置、钢钢筋骨架及筋骨架及钢丝钢丝网网 .2424 六、六、钢钢构件构件焊焊接接 .2626 七、模板安装七、模板安装 .2929 八、八、浇浇筑筑钢纤维钢纤维混凝土及安装伸混凝土及安装伸缩缝缩缝 .2929 九、养九、养护护 .3131 十、十、桥桥面面沥沥青青铺铺装施工装施工 .3131 十一、裂十一、裂缝缝修修补补 .3939 十二、混凝土局部破十二、混凝土局部破损损修复修复 .4040 十三、十三、桥桥梁梁栏栏杆修复及排水系杆修复及排水系统统安装安装 .4141 第六章第六章 施工施工监测监测.4141

4、一、一、监监 测测 .4141 第七章第七章 质质量保量保证证措施措施.4747 一、保一、保证质证质量量组织组织机构机构 .4747 二、保二、保证质证质量的主要技量的主要技术术措施措施 .4848 第八章第八章 安全保安全保证证体系及保体系及保证证措施措施.4949 一、安全保一、安全保证证体系及体系及说说明明 .4949 第九章第九章 既有既有线铁线铁路路专项专项安全防安全防护护措措施施.5757 一、施工防一、施工防护总护总体方案体方案 .5757 二、二、 防防护护前准前准备备 .5959 三、施工防三、施工防护护人人员职责员职责 .5959 四、其他注意事四、其他注意事项项 .61

5、61 第十章第十章 文明施工及文明施工及环环境保境保护护保保证证措措施施.6161 一、施工地点挂牌施工一、施工地点挂牌施工 .6161 二、施工二、施工场场所合理布置所合理布置 .6161 三、三、废废弃物与弃物与强强噪声的噪声的处处理理 .6262 第十一章第十一章 混凝土冬季施工措施混凝土冬季施工措施.6262 一、一、砼浇砼浇筑筑 .6262 二、混凝土的养二、混凝土的养护护 .6262 三、混凝土温度的三、混凝土温度的测测定定 .6262 第十二章第十二章 安全安全应应急救援急救援预预案案.6363 一、一、应应急急预预案的目案的目标标和任和任务务 .6363 二、二、应应急急预预案

6、案领导领导小小组组 .6363 三、三、应应急急组织组织的分工的分工职责职责 .6363 四、各四、各类类事故的事故的现场现场救援救援预预案案 .6464 附：附： 施工施工进进度横道度横道图图 、 、 施工网施工网络图络图 、 、 施工平面施工平面图图 第一章第一章 编编制依据及原制依据及原则则 一、一、编编制依据制依据 1) 公路桥梁加固设计规范(JTG/TJ22-2008) 2) 公路桥梁加固施工技术规范(JTG/TJ23-2008) 3) 公路桥涵施工技术规范(JTJ H041-2000) 4) 公路桥梁抗震设计规范 （JTJ004-89） 5) 公路桥涵养护技术规范(JTJ H11-

7、2004) 6) 公路工程技术标准(JTB01-2003) 7) 公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004) 8) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D622004) 9） 钢结构设计规范 （GB50017-2003） 10） 建筑钢结构焊接技术规程 （JGJ 81-2002） 11)铁路营业线施工安全管理办法(铁办2008190 号) 12) 铁路行车线上施工技术安全规则(TBJ412-87) 13） 铁路钢桥保护涂装 （TBT1527-2004） 14） 龙门架及井架物料提升机安全技术规范 （JGJ88-92） 15） 铁路技术管理规程 （铁道部令第 29 号文件）

8、16） 建筑工程冬期施工规程 （JGJ 104-97） 17） 施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ6-02） 18） XX 大桥公路桥维修工程招标文件 二、二、编编制原制原则则 1遵照国家现行的技术规范和相关标准； 2充分发挥我公司专业优势，依靠科技，精心组织，合理安排，做到施 工方案最优化，施工过程最安全，确保工程保质保量，如期竣工； 3合理优化施工方案，尽量减少影响行车； 4重视环境保护及文明施工，严格控制弃渣、噪音等污染。 第二章第二章 工程概况工程概况 一、一、桥桥梁概况梁概况 XX 市 XX 大桥位于安徽省 XX 潘集区平圩镇东南端，俗称平圩大桥，是 XX 上最长的公铁两用特大桥

9、。XXXX 大桥于 1977 年 7 月开工，1980 年 10 月完成 铁路桥工程，并试车成功，1982 年 7 月公路桥建成通车。该桥的建成通车， 是 XX 市“XX 大跨越”的历史见证和重要成果。XXXX 大桥的建成通车，终结 了 XX 市境内 XX 无桥的历史，极大的改善了市内 XX 两岸之间的交通状况，缩 短了 XX 煤矿老区与新区的空间距离，对 XX 经济发展的影响与推动是难以估 量的。 公路桥桥梁起点里程 K0+544.858，桥梁终点里程 K12+544.342。主桥为 （696m）钢桁连续梁结构，公路桥南岸引桥计 61 孔、北岸引桥计 19 孔， 均为计算跨径为 31.7m

10、的预应力混凝土 T 梁，公路桥全长 3195.684m。桥面宽 14m，其中行车道净宽 11m，两侧人行道各 1.5m。正桥采用直径 1.25m 钻孔灌 注桩基础；引桥基础根据不同地质情况分别采用直径 1.25m 钻孔灌注桩或直 径为 55cm 钢管混凝土管桩，刚架式墩。 XX 大桥自 1982 年建成通车以来，随着地方交通运输业的发展，过桥车流 量有很大的提高，而且 XX 市作为一个煤炭生产基地，在公路运输中超重或超 载车辆较多；同时随着桥梁使用年限的增长，结构材料的老化和使用功能的 退化，问题也逐渐突显出来。 目前，经过专业机构检测及行业专家组评定，本桥已被定性为危桥，加 固改造刻不容缓。

11、 二、二、桥桥梁梁现现状状 原桥梁技术参数 （1）.二级公路； （3）.双车道，桥面总宽 14m：横断面布置为 1.5m 人行道+11.0 行车道 +1.5m 人行道，桥面车行道净宽 11.0m； （3）.汽车荷载为20、挂100，人行道按照人群荷载 350kg/计； （4）.抗震按照地震烈度 7 度设防； （5）.铁路限坡 4，平曲线半径 R=1000m； 公路限坡 3，平曲线半径 R=250m。 （6）.4 级航道，通航净高 8m(现安徽省境内 XX 为三级航道)。 三、三、维维修加固原修加固原则则 该桥本次维修加固设计的原则为维持原设计标准，施工工艺按现行规范 执行，维修加固设计的桥梁技

12、术标准为： （1）.荷载等级：公路-级； （2）.双车道，桥面宽 14m：1.5m 人行道+11.0 行车道+1.5m 人行道，桥 面车行道净宽 11.0m； （3）.地震裂度：地震动峰值加速度 0.05g； （4）.设计速度为 80km/h。 四、四、桥桥梁梁现现存在主要病害存在主要病害 1、桥面系的主要病害如下： （1）.主桥公路桥行车道 行车道板存在较多裂缝，并且部分已经贯通；由于裂缝导致桥面板渗水， 桥面板内钢筋锈蚀，锈蚀引起行车道板混凝土剥落和钢筋裸露。 （2）.引桥公路桥行车道 桥面沥青层破损严重，随处可见桥面沥青层坑洼；桥面沥青表层存在多 处龟裂现象。 （3）.路缘石、人行道板和

13、栏杆（含主桥公路桥面、引桥公路桥面） 人行道板底板混凝土出现风化现象；人行道板上缘及下缘露筋；栏杆破 损、变形、露筋严重。 （4）.伸缩装置（含主桥公路桥面、引桥公路桥面） 桥面伸缩缝多处堵塞；主桥伸缩装置橡胶老化、脱落，存在局部堵塞现 象；引桥伸缩装置出现堵塞和漏空现象。 （5）.排水系统（含主桥公路桥面、引桥公路桥面） 泄水孔堵塞，排水管大量锈蚀。 2、墩柱及护坡主要病害 （1）.墩柱 锈胀、露筋较严重，局部有横向裂缝和轻微破损现象。 （2）.锥、护坡 南 67#台两侧锥、护坡均有破损现象。 五、加固五、加固设计设计文件的采用主要方案文件的采用主要方案 （1）.凿除主桥桥面铺装及行车道板，

14、安装钢折板、钢筋骨架，浇筑 “四钢”桥面板，摊铺 4cm 厚 SMA 沥青面层。 （2）.拆除旧桥伸缩装置与排水系统，重凇安装 D160 型和 D320 型主桥 伸缩缝及排水系统。 （3）.对全桥已经损坏的护栏拆除重建，对局部损伤的维修保持，并在 护栏表面涂刷涂层。 （4）.对全桥非受力小于 0.15mm 裂缝进行封闭涂刷裂缝处理、对大于 0.15mm 裂缝采用先灌注环氧树脂胶液，再封闭裂缝处理，然后进行加固处理。 为减小桥梁加固施工与交通的相互影响，施工期间，通过地方行业管理 单位对该桥进行临时交通管制，确保桥梁加固工程顺利实施的和加固效果。 5、维修工程数量表 主桥部分 材料名称及规格 单

15、 位 原桥面 系 桥面板 桥面 铺装 限位挡 块及橡 胶垫块 桥面 排水 伸 缩 缝 缘石 引桥 部分 人 行 道 板 及 护 拦 合计 沥青混泥土m3253.44253.4 C50 钢纤维 混泥土（微 膨胀混泥土） m31174.531174.5 混 泥 土 C30 纤维混 泥土 m379.8079.8 16 t678.737678.7 HRB335 10 kg6768.246768.2 4 t20.96621.0 R235 25 t3.9994.0 钢板 （=6mm） t340.34122.827363.2 钢板（=8 mm） t21.21012.35033.6 钢板（=37 mm） t1

16、6.15016.2 锌铁皮 （=2.5 mm） t4.8104.8 钢套筒（=4 mm） t3.8913.9 钢 材 钢纤维t117.453117.5 桥面板凿除（纤 维混泥土） m31301.401310.4 桥面铺装凿除 （沥青混泥土） m3316.80316.8 型橡胶垫块个5404.005404.0 II 型橡胶垫块个58.0058.0 1cm 橡胶块m2207.36207.4 D160 型伸缩缝m46.8046.8 D320 型伸缩缝m35.1035.1 水泥基渗透结晶 型混泥土保护剂 m210.4910.5 RMO 砂浆m3235.0 PVC 管m1224.001224.0 M20

17、 水泥砂浆m31.21011.2 第三章第三章 施工施工总总体安排体安排 一、施工一、施工临时设临时设施布置施布置 1、场地安排 在指定的用地范围内搭设临建或租赁房屋，用于项目部办公及生活用房 以及堆放材料、设备及机具。场地安排根据现场情况布置。 2、施工临时用水、电 采用当地的供水、供电，自装管线及水表、电表至驻地等用水点；施工 时备用 50KW 发电机两台。 3、工地通讯 （1）施工现场安装内部通讯联络（对讲机）装置，项目部设立调度值班 程控电话。 （2）为保证工地现场与业主、监理、公司总部等地的相互联系，资料的 收集与传递，以便于工程管理，配备无线网卡一张。 项目部成员配备当地号码移动电

18、话，方便与业主、监理、地方有关部门 及时勾通联系。 4、安全设施 为确保施工生产与交通安全，施工现场设置道路施工安全警示牌、限速 限重警示牌、隔离防撞墩及其他安全设施。 二、二、总总体施工部署体施工部署 1、组织机构图： 2、人员组织安排 项目部设项目经理、项目副经理、总工程师各 1 人，管理部门设四部一室， 另设 3 个专项施工队。各施工队之间相对独立，直接归项目经理部指挥。随着 工程的进展及变化情况，各施工队可以根据需要进行重新编组，人员实行弹性 编制，动态管理。人员安排见下表： 人员安排表格 名称人 数单 位 项目经理 项目副经理项目总工程师 财 务 办 公 室 安 质 监 察 部 物

19、资 管 理 部 工 程 技 术 部 机 械 动 力 部 特 种 施 工 队 桥 面 铺 装 队 桥 面 维 修 队 项目组织机构图 项目管理部 10 人 特种施工队 16 人 桥面维修队 20 人 桥面铺装队 60 人 公路防护员 2 人 铁路防护员 4 人 总计 112 人 3、施工区域及任务划分 序 号 施工队伍施工任务及工作面划分 1 项目经理部全面施工组织管理 2 特种施工队 负责主桥焊接、龙门架的安装与使用、切割、引桥 裂缝修补、人行横道支撑任务 3 桥面维修队负责主桥、引桥的伸缩缝、泄水管更换任务 4 桥面铺装队负责主桥行车道板的拆除、铺装 三、工期安排三、工期安排 1、施工工期

20、总工期：176 个日历天，详细工期计划见下表；另附工期横道图。 说明：工程技术部中包括测量及监控组；安质部中包括防护组。 施工作业时间安排表施工作业时间安排表 部位部位施工项目施工项目起止日期起止日期日历天日历天持续时间持续时间备备 注注 施工准备1 月-4 月4 个月4 个月签订安全协议等 左幅安装龙门架4.4-4.71-44 左幅封闭左幅交通4.8-4.85-51 安装吊架铺设防护板安装吊架铺设防护板4.8-4.125-95 单线封锁单线封锁 5 次，次， 每次每次 90 分钟分钟 临时支撑人行道4.8-4.125-95 分块切割、吊装桥面4.9-4.156-127 拆除人行道下砼4.10

21、-4.167-137 工字钢盖板喷锌4.16-4.1713-142 安装支座限位架4.18-4.2315-206 安装钢折板4.18-4.2515-228 安装钢骨架及钢筋4.21-4.2517-225 安装模板4.24-4.2521-222 浇筑钢纤维混凝土4.26-4.2723-242 左幅 3#、4 #孔 拆除吊架与防护板拆除吊架与防护板4.28-5.225-295 安装吊架铺设防护板安装吊架铺设防护板4.28-5.225-295 单线封锁单线封锁 5 次，次， 每次每次 90 分钟分钟 临时支撑人行道4.28-5.225-295 分块切割、吊装桥面4.29-5.526-327 拆除人行

22、道下砼4.30-5.627-337 工字钢盖板喷锌5.6-5.733-342 安装支座限位架5.8-5.1335-406 安装钢折板5.8-5.1535-428 安装钢骨架及钢筋5.11-5.1538-425 安装模板5.14-5.1541-422 浇筑钢纤维混凝土5.16-5.1743-442 左幅 2#、5 #孔 拆除吊架与防护板拆除吊架与防护板5.18-5.2245-495 安装吊架铺设防护板安装吊架铺设防护板5.18-5.2245-495 单线封锁单线封锁 5 次，次， 每次每次 90 分钟分钟 临时支撑人行道5.18-5.2245-495 分块切割、吊装桥面5.19-5.2546-5

23、27 拆除人行道下砼5.20-5.2647-537 工字钢盖板喷锌5.26-5.2753-542 安装支座限位架5.28-6.255-606 安装钢折板5.28-6.455-628 安装钢骨架及钢筋5.31-6.457-605 安装模板6.3-6.461-622 浇筑钢纤维混凝土6.5-6.663-642 左幅 1#、6 #孔 拆除吊架与防护板拆除吊架与防护板6.7-6.1165-695 单线封锁单线封锁 5 次，次， 每次每次 90 分钟分钟 左幅人行道与桥面板间压浆6.12-6.1470-723 左幅沥青铺装6.15-6.2073-776 部位部位施工项目施工项目起止日期起止日期日历天日历

24、天持续时间持续时间备备 注注 右幅封闭右幅交通6.28-6.2885-851 安装吊架铺设防护板安装吊架铺设防护板6.23-6.2780-845 单线封锁单线封锁 5 次，次， 每次每次 90 分钟分钟 临时支撑人行道6.28-7.285-895 分块切割、吊装桥面6.29-7.586-927 拆除人行道下砼7.5-7.1292-987 工字钢盖板喷锌7.12-7.1398-992 安装支座限位架7.14-7.19100-1046 安装钢折板7.14-7.21104-1118 安装钢骨架及钢筋7.17-7.21107-1115 安装模板7.21-7.22111-1122 浇筑钢纤维混凝土7.2

25、2-7.23112-1132 右幅 3#、 4#孔 拆除吊架与防护板拆除吊架与防护板7.25-7.29115-1195 安装吊架铺设防护板安装吊架铺设防护板7.25-7.29115-1195 单线封锁单线封锁 5 次，次， 每次每次 90 分钟分钟 临时支撑人行道7.25-7.29115-1195 分块切割、吊装桥面7.26-8.1120-1267 拆除人行道下砼7.27-8.2121-1277 工字钢盖板喷锌8.2-8.3127-1282 安装支座限位架8.4-8.9129-1346 安装钢折板8.4-8.11134-1418 安装钢骨架及钢筋8.7-8.11137-1415 安装模板8.1

26、0-8.11140-1412 浇筑钢纤维混凝土8.12-8.13142-1432 右幅 2#、 5#孔 拆除吊架与防护板拆除吊架与防护板8.14-8.18144-1485 安装吊架铺设防护板安装吊架铺设防护板8.14-8.18144-1485 单线封锁单线封锁 5 次，次， 每次每次 90 分钟分钟 临时支撑人行道8.14-8.18144-1485 分块切割、吊装桥面8.15-8.21145-1517 拆除人行道下砼 8.16-8.22 146-1527 工字钢盖板喷锌8.22-8.23152-1532 安装支座限位架8.24-8.29154-1596 安装钢折板8.25-9.1155-162

27、8 安装钢骨架及钢筋8.28-9.1158-1625 安装模板8.31-9.1161-1622 浇筑钢纤维混凝土9.2-9.3163-1642 右幅 1#、 6#孔 拆除吊架与防护板拆除吊架与防护板9.4-9.8165-1695 单线封锁单线封锁 5 次，次， 每次每次 90 分钟分钟 右幅人行道与桥面板间压浆9.9-9.11169-1713 右幅沥青铺装9.10-9.15170-1756 施工钢桁梁监控4.6-9.153-175173 其他附属工程4.6-9.153-175173 验收9.161761 2、施工工艺流程： （1）.总体施工工艺流程 龙门吊就位与安装 铁路封销准备 办理铁路封锁

28、手续 桥下防护设 施搭建 公路硬隔离设施施工 拆除旧桥面板与附属设备 旧桥拆除部件吊 装与外运 桁加型钢除锈与防腐 桥梁支座与限位装置安装 铺设波纹钢拆 板 钢筋骨架安装与焊接 浇筑钢纤维混凝土 面层施工 伸缩缝与防 属设施恢复 竣工 （2）.封锁铺设防护板施工工艺流程 说明：1、本次施工每条线需封锁 20 次，每次 90 分钟，两条线共需封锁 40 次，均为单线封 锁。 说明：施工时单线封锁，每次封锁 90 分钟，防护板铺设速度为 6 分钟每米。桥下防 护设施完成后，方可安排公路桥面施工作业。 封锁准备 办理封锁作业手续 防护设施施工人员就位 防护平台搭建 铺设防护板 施工人员设备撤离 办理

29、开通手续 封锁铺设防护板施工流程图封锁铺设防护板施工流程图 （3）.封锁拆除防护施工工艺流程 公路桥面拆除、新桥面板浇筑完成，在确保不再有任何物体会落入公路桥下火车运行 范围内以后，方可安排公路桥下防护设施拆除工作。 （4）.旧桥拆除施工工艺流程 封锁准备 办理封锁作业 防护设施作业人员就位 拆除防护板 拆除防护平台 施工人员设备撤离 办理开通手续 封锁拆除防护板施工流程图封锁拆除防护板施工流程图 说明：施工时单线封锁，每次封锁 90 分钟，防护板拆除速度为 6 分钟每 米。 交通组织 弹线 切割与钻孔 旧桥板块吊装与外运 人行道下旧砼钻孔分离 人行道下旧砼块取出与外运 伸缩装置拆除 附属设施

30、拆除 旧桥拆除施工流程图旧桥拆除施工流程图 （5）.新桥建造施工流程 新桥建造施工流程图新桥建造施工流程图 型钢除绣、防腐 支痤与限位装置安装就位 波型钢板安装 钢筋骨架安装与焊接 铺设钢筋网 浇筑钢纤维混凝土 粘层、防水层及沥青面层施工 伸缩装置施工 道路附属设施与交安设施施工 3、确保工期的措施： （1）.认真做好生产作业计划，及时调整机械及人员力量，加强动态管理，把施工任 务落实到班组。 （2）.合理安排工期，改善工序衔接关系，保证施工总工期。 （3）.根据工程特点，合理地组织工程必须的施工人员及施工机械，满足工程施工需 要，并做好人力、材料、设备、机械的后勤保证工作。 （4）.每天检查

31、工程进展情况，并对照计划及时调整，确保施工计划得到落实。为了 保证进度，节假日安排适当加班，使工作有连续性。 四、机械四、机械设备设备使用使用计计划划 各类施工机械设备及测量仪器使用计划详见下表： 施工机设备一览表施工机设备一览表 号机械名称规格型号 额定功率（Kw） 或容量（m3） 或吨位（t） 产地 出厂 时间 小 计 1 自卸汽车卡玛斯 5111 13.5t 俄罗斯 19942 2 泵车东风大力神 5.42m3 湖北 20002 3 发电机组 50kw 上海 19982 4 交流电焊机 BX3-300-21.7kw 上海 19984 5 钢筋加工设备 WJ6-402.8 kw 洛阳 19

32、982 6 龙门架 10t20082 7 沥青摊铺机 ABG8620 126KW 陕西 20071 8 插入式振捣棒 ZN501.5kw 厦门 20066 9 平板振动器 ZB111.1kw 厦门 20066 10 空压机15m3 6 11 高压水枪 4 12 切割机喜利得 6 13 履带式液压破碎锤 HB05R 上海 2 14挖掘机（带破碎锤）JY230E 福建 2 15 钢筋探测仪 R-610 北京 4 16 各种博世电锤德国 10 17 吊机无锡 2 18 压路机 KS120PD 青岛 1 19 风镐 G22 南京 2 20 压浆设备 SQ45-3 河北 2 测量与监（检）测设备测量与监

33、（检）测设备 序号名称型号单位数量购置年份备注 1 水准仪 S2台12008 2 铟钢尺 3m把12008 3 全站仪拓普康台 12010 4 应变仪 拓普康台12010 第四章第四章 施工施工总总体方案体方案 一、一、总总体施工方案体施工方案 为了保证主桥施工工期要求，计划主桥面施工以 96m 为一段，按照孔号顺序，间隔布 置作业面同时施工，先左幅 3#、4#孔，再 2#、5#，最后施工 1#、6#；右幅以同样顺序进 行。在主桥施工前，首先进行相应的防护设施和安全网施工。 桥面拆除施工顺序为：搭设龙门架支撑临时人行道支撑桥下作业平台与防护板铺 设切割桥面穿吊装绳起吊切割好的旧梁板装车运出至指

34、定地点堆放。具体步骤如 下： 施工该桥的左半幅时，在征得当地交通管理部门同意后，主桥半幅施工范围内采用 交通防撞墩或防护栏杆围起来，主桥桥头分别安放限速牌(限速 20km/h)、限载牌(限载 15t)。右半幅车道实行单向车道间隔放行。 先施工左半幅 3、4 孔桥面，再施工左半幅 2、5 孔桥面，最后进行左半幅 1#、6#孔 桥面，当混凝土浇筑完毕并养生至设计强度后，采用满铺钢板对未达设计强度的钢纤维混 凝土进行防护后翻交开放临时交通。 左半幅钢纤维混凝土养护期间，采取满铺钢板保护措施后开通左半幅交通，封闭右 半幅交通，按照相同流程安排右幅桥梁改造施工。左半幅车道同样实行单向单车道放行。 左、右

35、两幅道路钢纤维混凝土均浇筑完成后，拆除中央隔离栏杆，统一安排沥青混 凝土摊铺施工。沥青混凝土压实结束，并降温至规范要求温度后，全路幅恢复交通。 5 测温仪手持式台 12009 二、二、桥桥面板吊装方案面板吊装方案 根据施工现场情况，如果采用吊车进行吊装，吊车支腿应完全开后，在吊装切割好的 桥面板时会影响到另半幅的行车。拟采用跨度为 11.6m，起重重量为 10 吨的龙门架吊装， 吊装时龙门架支在人行道翼缘石上。这样吊装既解决了公路桥面行车问题，而且吊装速度 快。 龙门架由我公司提出要求，并由相关制造单位制造完成后送相关部门进行检测。各项 指标均合格后运至现场桥面安装使用。 三、施工前准三、施工

36、前准备备 为了防止施工过程中，通行车道车辆误驶入封闭施工一侧，我公司将在封闭道路线上 设置 W 防撞护栏，并且在整个施工区域拉一道警示闪光灯。 如果当地有关交通部门有更好的办法优先采用，具体实施情况根据现场拟定。 龙门架示意图 施工时交通组织示意图 第五章第五章 主要施工工序主要施工工序 一、支撑人行道及一、支撑人行道及龙门龙门架架轨轨道搭道搭设设 由于本次工程中，人行道及护栏无需更换，在拆除桥面时需对其做好临时支撑。此支 撑只承受人行道部分自重及人行荷载。支撑布置如图所示。 每处临时支架竖向荷载 P=10t（人行道横载）=100kN 人 323sa 行支撑的安装，根据现场的人行道的伸缩缝进行

37、调整，每 4m 一档。 支架选用10 槽钢，每根竖向槽钢压应力为： =39.4MPa0.9=0.9200 MPa=180 MPa 2 1270 2/100000 mm N 底部水平杆剪应力： =39.4MPa=200 MPa 2 1270 2/100000 mm N 支撑每隔 4m 设置一处，如果需要局部加强时可以在桁梁上再增加平联连接。 二、二、桥桥面分面分块块切割及吊装切割及吊装 1、切割设备 采用瑞士进口的 HILTI(喜利得)切割设备，包括 D-LP32 片锯切割设备和 DS-LP32 链锯 切割设备。 工艺顺序：测放切割线临时支撑人行道板安装龙门架桥下作业平台与防护板铺 设横向切割钻

38、吊装孔纵向切割吊装切割好的桥面板运输至堆放区。 2、测放切割线：根据需要切割的位置，弹好墨线； 3、安装龙门架 安装流程： （1）.按照起重机安装工艺图纸，在选好的轨道段 内划出起重机安装位置线，确定箱式梁桁架梁、刚性支 腿、柔性支腿等结构在现场的布置位置。 （2）.利用汽车起重机将箱式梁、桁架梁各节以及 梁上的起升机构等机械电器部件，吊放在垂直于轨道的安装中心线处，并将各件组装成整 体。 （3）.箱式梁、桁架梁组装好之后，利用汽车起重机将已运到现场的两套龙门桅杆分 别跨立在箱式梁、桁架梁两端的轨道内侧，栓接好缆风绳稳固桅杆。 （4）.运行机构装于台车上下之后，此组件吊置于轨道上划线位置定位稳

39、固。 （5）.将刚性支腿和柔性支腿分别各自组合。挂钩时手拉葫芦联系吊索，用以调整因 结构不对称重心位置难于估计准确而引起的支腿歪斜现象，并用槽钢加固。将选择好的汽 车起重机站位点整平、铺上枕木，把汽车吊站好位，升起支腿准备起吊。用汽车起重机将 刚性支腿和柔性支腿吊装在起重机运行台车上连接，采取可靠的稳固措施，尤其是在安装 D-LP32 DS-LP32 测量放线 桁架时要移动支腿，这时台车组件将产生振动，容易发生支腿倾斜，利用下面的方法稳定 龙门架，防止事故发生。 a：缆风绳稳固法 用四根缆风绳分别栓结在支腿的内外两侧。当组件向左或向右移动时，可将左边 或右边的缆风绳逐渐收紧，右边或左边的缆风绳

40、则随之逐渐放松，用此方法保证组件移动 时的稳定与安全。 b：压重撑杆稳固法 支承在临时轨道上的压重小车、拉杆、撑杆和支腿台车组件构成的一个整体，保证 支腿台车组件移动时的稳定与安全。 （6）.箱式梁、桁架梁的安装 在两套龙门桅杆上栓挂的滑轮组穿绕钢丝绳引入卷扬机牵引，使两桅杆起重机将箱式 梁、桁架梁组件同步提升到超过支腿上接口高度约 200mm 后，卷扬机制动，再把已安装好 的刚性支腿和柔性支腿组件平稳的移动到箱式梁、桁架梁至接口处间隙约为 20mm，利用定 位销轴使接头处精确对位，随之连接紧固。 （7）.电气控制及附件安装 电气部分的安装包括：安全指示装置安装、钢丝绳缠绕、栏杆扶手挡驾等附件

41、安装。 安装技术要求： 1）立柱兼作导轨架，为吊篮运行滚轮的轨道，其标准节接头处偏差小于 5mm，安装时 必须注意调整； 2）立柱全高的垂直度偏差小于高度的千分之一； 3）各标准节之间连接螺栓必须紧固； 4）高空安装人员必须系好安全带，门架下河立柱周围 2m 以内禁止站人，以防物体跌 落伤人。 注意事项： 1）正确使用防护用品安全防护措施，进入施工场所要穿工作服、戴安全帽、禁止穿 拖鞋、举钉鞋、硬底鞋、高跟鞋，高空作业系好安全带。 2）严禁带电操作，上下脚手架防止滑跌，应按规定张好安全网，一般在一至二层和 次顶层至次次层之间各张一层安全网绑扎牢固。 3）安全帽、安全带、安全网及安全防护定期检查

42、，不符合要求的严禁施工。 4）随身携带工具袋（包） 、暂用的工具、零件不准随地乱扔，应放在工具袋（包）内。 5）工作时精神集中，工作前不得喝酒，不得深夜娱乐和赌博，不闲谈取闹，不吸烟。 6）架设脚手架应不影响导机和导轨架的安装和通路，应避开放线和其它部件的安装。 7）施工时，需设置警告标志，不得擅自挪动。 8）用电操作规程、施工现场用电器接电，必须由专业电工操作，第二者监护，发现 触电，立即切断电源，进行急救。 9）电工工具（手电钻、冲击钻、电锤磨光机、切割机等）电焊机电源引线必须用橡 胶绝缘电缆线（举三蕊插头） ，金属外壳必须直接与零干线相连，不可借用工作零线。电 动工具、电焊机实行集中管理

43、，定期检测，借用要登记手续。 10）施工照明宜用 36 伏以下安全电业，手持灯应选用防爆灯，并且远离易燃物。 11）各种用电器具禁止无插头插入电源使用，电气着火，应立即切断电源，使用泡沫 灭火器或干砂灭火。 12）绝缘线、焊把线等应随时整理，带电部分必须绝缘良好。 13）电焊标准规程：电焊机必须持证上岗，电气焊动火前，应去施工单位办理动火许 可证方能动火，做好现场防火措施，必要时设专人值班。 14）电焊机要单独开关，开关应放在防雨的电控箱内，拉合时要带皮手套。 4、钻孔及安装钢索：在以放好切割线的区域进行钻孔直至贯通，并用钢丝绳穿过孔 洞；用一根 5m 的钢管横穿整个半幅切割面，起固定装置作用

44、 5、切割： 用钻机钻膨胀螺栓孔，打膨胀螺栓，安装切割设备及其轨道。由于轨道长 2m，因此 每切割 2m 后要从新安装一次。 安装连接电源、水源。 龙门架布置示意图 开动机器，运转机头，进行切割。 切割到位，拆除设备，移到下一点继续安装切割。 切割时为防止水流入到铁路上，防水系统必须在切割前做好。 切割时，应从桥中间向两边切，这样可以将桥面废水收集到桥面两侧后排出。切割时， 下面铁路不封锁，因此防止废水落到线路上尤为关键。 在切割时，人行道下部砼由于保留人行道完整，无法一次性取出，即采用分块切割 成每块长 1 米砼块，M 人行砼=0.50.4m0.27m2500kg/m3=135kg。 取出方

45、法：采用空心钻，在需要切断的位置（1m 处）钻一排孔眼，并向人行道外取出。 左幅切割及临时支撑桥面横断面示意图 空心钻切断示意图 6、吊装砼：采用龙门架把已切割好的桥面板放置在预备好的运输车上，运输至安排 好的堆放区域。 吊除时，利用铁路行车间隙时段施工。驻站联络员需通知施工地点防护员上、下行即 将有行车通过，施工地点两端的防护员在接到通知后，在距离施工地点 800 外做好防护工 作，并当目测到行车靠近时通知施工作业面的防护员即将有行车通行，施工作业面的防护 员提醒作业人员停止吊装作业。 左幅切割及临时支撑桥平面示意图 吊装顺序图（一） 7、钢丝绳规格及破断拉力计算 每块混凝土重量（按最大快尺

46、寸算）：2.530.3280010=63kN 采用直径为 17mm 的 4 根钢丝绳，规格为 619，,抗拉强度 1400MPa，抗拉力为： F=4（3.141717/4）1400=N=1376kN1.563=94.5kN 吊装时在丝绳上安装橡胶皮套，防止钢丝绳与吊装混凝土块直接接触。 龙门吊起重力为 100t 1.563=94.5kN 三、桁架梁工字三、桁架梁工字钢钢盖板盖板除除锈锈与防腐与防腐 本工程工字钢盖板的防腐施工采用喷锌防腐施工方法 1、喷锌工艺流程：基层处理配制材料喷锌施工养护涂刷表面防锈漆。 喷锌施工要点： （1）喷枪采用重力式喷枪，喷嘴口径为 25mm（口径可调） 。 （2）

47、喷嘴与喷涂面距离保持在 2530cm，并与基面基本保持垂直。 （3）喷枪用毕即用水或是稀释液清洗。 2、电弧锌喷涂 （1）数据选择：喷枪移动速度应掌握适宜，一般比气喷锌稍快；喷射距离一般喷底 吊装顺序图（二） 吊装顺序图（三） 层和中层的喷距约为 200-250mm，面层为 250-300mm；喷射角度为喷咀与钢料表面角度以 垂直喷射为最好；锌层厚度以不小于 300 微米为宜，但也不能太厚，为了达到理想厚度， 应分层进行喷镀，每层喷镀完毕，应间隔 10-15 分钟喷下一层；空气压力一般为 4-6 公斤 /平方厘米；电压、电流一般选用 20-30 伏特 40-90 安培；送丝速度一般采用 1.5

48、-4 米/分 钟。 （2）操作要点 a、采用叠半喷镀(后一次喷的锌层覆盖前一次已喷 锌层的一半,喷一遍等于覆盖两层锌层)进行喷镀.一般叠 半喷镀效果较好. b、处理好的钢梁表面应在尽短的时间内进行喷镀. 第一层喷锌至少要在喷沙处理后四个小时内进行,从喷沙 处理后到喷锌结束不得超过八个小时。特别注意当天喷沙处理的钢面 要在当天喷锌完毕。 雨潮湿季节更应尽快喷镀,否则,将严重影响喷锌质量或造成返工浪费. c、阴雨潮湿天气不能喷锌,喷锌时的气温以 5以上为宜。 d、在喷锌过程中，要始终保持喷镀面的洁净，避免水分，灰尘，油腻等的污染。 e、开、停喷枪或万一中途断弧时，枪口应立即离开钢面，以防产生的冷空

49、气击碎锌 层和粗粒喷出粘附钢梁表面。 f、喷锌完毕或中途停喷时，应先停电断弧放空数秒后再停气。 （3）喷后处理：喷镀的锌层结构如前所述，是由锌的微粒堆积而成，存在许多毛细 小孔，氧气及水分仍能经由小孔侵蚀钢料，为了提高锌层的防蚀能力，必须将这些细小毛 孔封闭。封闭的方法很多，但是铁路桥梁上一般以涂料封闭最为普遍，其标准与钢梁油漆 相同。 3、锌层的质量标准和检查方法： 质量标准： （1）.锌层厚度应符合标准，颗粒细微，均匀一致，其表面不允许有固体杂质、气泡、 孔洞、裂纹及脱层等现象。 （2）.锌层和钢梁表面的结合强度大，一般为 50-60 公斤/平方厘米。 检查方法： 一般分为外观、厚度、剥离

50、情况及空隙率的检查。 （1）.外观检查：用放大镜观察锌层表面是否完整，有无夹杂、气泡、孔洞和裂纹。 同时还可以凭音响来判断，轻轻敲打喷锌层，如果声音清脆，表示锌层与钢面结合较好， 喷枪移动方式叠半法 如果音哑则表示脱层。 （2）.厚度检查：采用磁力测厚计测定法 a、工作原理：钢铁为强磁性体，锌为非磁性金属，当将磁力测厚计置于钢铁表面的 锌层上时，在钢铁与磁力测厚计之间便产生吸引力，但由于它们之间隔着非磁性的锌层， 所以，这种吸引力因此而减弱。锌层越厚，吸引力越小。通过对吸引力的测定，便可间接 地测出锌层的厚度。 b、磁力测厚计测定法特点是灵活，可测定梁任何部位的喷锌层厚度；操作简单，方 便，读

51、数准确，可直接得出锌层厚度。 c、可制作与“放大镜测定法”相同的试样进行测定，也可直接在钢梁表面测定。当 在试样上测定时，应进行三处以上的测定。当在钢梁的大面积（大于 1 平方米）上测定时， 则每 1/3 平方米应进行 1 处以上的测定。 （3）.结合强度检查 用锋利的刀刃刮削非重要部位的锌层，若能将锌层剥落，就认为不合格。有条件时， 也可进行抗拉强度实验，强度不小于 50-60 公斤/平方厘米为合格。 （4）.孔隙率检查 可通过化学反应来检查。先清除锌层上的油污，尘土等杂质，并进行干燥，然后用浸 有 10 克/升铁氰化钾和 20 克/升氯化钠溶液的滤纸覆盖在锌层上，约 5-10 分钟，有孔的

52、 部位会出现蓝色的斑点。如数处抽查均超过 1-3 点/平方厘米时，则需重新补喷。 4、安全注意事项： （1）.操作人员应具有一定的用电知识，并须遵守用电安全规程； （2）.操作时应使用绝缘防护用品（如绝缘鞋，手套等） ； （3）.操作前要周密检查整个系统（包括个设备的连接管路，电路和绝缘情况） ，特 别要检查电喷枪有无接地线； （4）.开停喷枪应听从持枪人的指挥； （5）.喷锌时应穿戴工作服、防尘口罩、手套和护目镜； （6）.操作环境应有良好的通风条件； （7）.饮料和餐具应远离喷锌场所 ，以免污染； （8）.喷锌人员须定期进行体格检查，至少每六个月检查一次。 5、钢结构防腐涂装施工工艺 （1

53、）.材料 本工程采用特制环氧富锌防锈漆、棕红云铁环氧中间漆、氟碳漆稀释剂、X-7 环氧漆 稀释剂、钢灰氟碳面漆、氟碳漆固化漆、特制红丹防锈漆、特制灰云铁醇酸面漆、X-6 醇 酸漆稀释剂。各种防腐材料应符合国家有关技术指标的规定，还应有产品出厂合格证。 （2）.作业条件 防腐涂装工程前钢结构工程已检查验收，并符合设计要求。 防腐涂装作业场地应有安全防护措施，有防火和通风措施，防止发生火灾和人员中 毒事故。 露天防腐施工作业应选择适当的天气，大风、遇雨、严寒 等均不应作业。 （3）.基面清理 建筑钢结构工程的油漆涂装应在钢结构安装验收合格后进行。油漆涂刷前，应将需 涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞

54、溅物、油污、尘土等杂物清理干净。 基面清理除锈质量的好坏，直接关系到涂层质量的好坏。因此涂装工艺的基面除锈 我们按照比选文件要求的达到 Sa2.5 级，露出金属光泽，无残留的旧漆皮，氧化皮和锈痕， 喷沙无损伤钢板现象。 为了保证涂装质量，我们采用喷沙除锈。 1)喷沙除锈原理，它是利用压缩空气的压力，连续不断地用石英砂冲击钢构件的表 面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。这种 方法效率高，除锈彻底，是比较先进的除锈工艺。 2)喷沙常用机具及施工流程 单室喷砂器连接 分配器：2油水分离器：3喷砂器：4喷砂咀及钢套：5气管（供喷砂工人呼 吸用）：6、7压力表：8压

55、缩空气：9扣环：10圆钢支撑。 3)喷沙操作方法 a、准备工作按上图单室喷沙器的流程图连接好仪器，再在喷沙器内装满砂子，旋紧 装砂口盖。最后供风即可。 b、喷沙操作要点：i：阀门操作 当风压达到 5 公斤/平方厘米以上时，可开始工作。 先开喷沙器上风阀，将管内杂物吹除，再开出砂阀 压砂阀，砂子随风流沿管路经喷咀高 速喷出，即可开始喷沙除锈。停止时，则先关闭压砂阀，再关闭出砂阀，最后关闭风阀和 总风阀以防堵塞。ii：喷沙咀操作 喷沙咀与钢梁表面距离随风压大小、喷咀孔径而异， 一般为 150250 毫米，喷射角度以 4580为宜，移动速度要均匀，以能除去旧漆皮， 铁锈、氧化皮为度。iii：喷射顺序

56、 顺序应由上而下，由一端到另一端逐步推进。先喷角 落，窄缝处所，后喷宽敞部分；先喷边缘，后喷中间；先喷柳钉头，后喷平面；对箱形， H 形，形杆件与节点板，应先喷内部，后喷外面。总之，按先难后易的顺序进行操作。 iv：联络信号与掌握喷沙阀门的人员之间，应规定一套行之有效的联络信号，以便及时调 整风砂阀门的大小和临时处理故障。v：找细和检查 喷沙结束后，应用压缩空气清楚钢梁 表面的积砂和尘埃，必要时应进行手工找细，清楚残留漆皮和锈块，并检查钢梁有无裂纹 损伤，待进行质量验收后方能喷涂底漆。 4)喷沙安全注意事项: a、喷砂人员必须定期进行体格检查，合格者方能继续担任该项工作。 b、喷砂开始前，要穿

57、好喷沙工作服，戴好口罩、手套和鞋盖等，接通头罩内输气管 路并输气。喷沙衣要密封，衣内砂尘含量每立方米空气内不超过 2 毫克（由卫生部门检验） 。 c、高空作业要栓好安全带。但要防止喷沙管、通气管和安全侵入限界来车时发生危 险。 d、不准带风修理喷沙设备或更换零件。加砂时应关闭喷沙器上风、砂阀门，开启放 气阀，将桶内余风放尽后方可揭盖加砂。 e、喷砂时，喷咀不准对着人、车、船等。喷砂时，胶管不能弯折过据，以防管壁磨 损发生炸裂。 5)钢梁除锈的质量标准 a、旧漆皮、铁锈、氧化皮等清除彻底，无残留物存在。 b、钢梁表面无损伤、无污垢。 c、喷沙除锈表面均匀，露出钢灰色。 d、加涂面漆时，旧漆膜表面

58、打磨彻底，无污垢及失效漆皮。 （3）空气喷涂 空气喷涂的原理 利用压缩空气的喷出气流，在喷漆枪咀处形成负压，从而把漆液 从贮漆罐内吸上来，吹成细雾，均匀地喷涂于钢梁表面。 空气喷涂的主要机具及工作流程 普通喷漆设备连接示意图 1喷漆枪；2、3胶皮送风管；4压力输漆 管；5压力喷漆桶；6油水分离器；7压力 表；8压缩空气。 （4）工艺流程 基面清理 除锈 底漆涂装 中间漆涂装 面漆涂装 检查验收 （5）底漆涂装： 调合红丹防锈漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色 泽、粘度均匀一致。 刷第一层底漆时涂刷方向应该一致，接槎整齐。 刷漆时应采用勤沾、短刷的原则，防止刷子带漆太多

59、而流坠。 待第一遍刷完后，应保持一定的时间间隙，防止第一遍未干就上第二遍，这样会使 漆液流坠发皱，质量下降。 待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向应与第一遍涂刷方向垂直，这样会 使漆膜厚度均匀一致。 底漆涂装后起码需 48h 后才能达到表干、表干前不应涂装中漆。 （6）中间漆涂装 中间漆为云铁环氧中间漆，该产品在-5以下固化效果不良为获得最佳性能其固化 温度应高于 0。其他一些施工数据如下： 稀释剂-专用稀释剂(不超过总体积 5%) 适用期-混合后在 238 小时内用完配好后需先熟化 30 分钟使用. 购置油漆时注意生产日期，贮存于凉爽干燥的环境中油漆的有效贮存期为一年。超 过贮存期可按

60、该产品标准规定的项目进行检验.如结果符合要求，方可使用。 采取适当的预防措施以避免皮肤和眼睛与油漆接触(如戴手套目镜面罩涂防护油等)。 保持通风良好。如皮肤为油漆所沾染应用肥皂或适当的工业洁净剂及大量清水冲洗。 由于这些产品含有易燃物质应远离火源严禁烟火。遵守油漆所示的安全措施指示。 （7）面漆涂装： 建筑钢结构涂装底漆与面漆一般中间间隙时间较长。钢构件涂装防锈漆后送到工地 去组装，组装结束后才统一涂装面漆。这样在涂装面漆前需对钢结构表面进行清理，清除 安装焊缝焊药，对烧去或碰去漆的构件，还应事先补漆。 面漆的调制应选择颜色完全一致的面漆，兑制的稀料应合适，面漆使用前应充分搅 拌，保持色泽均匀