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文档简介

1、一、工程概况圆管涵结构形式为1- 1.5m,与路线交角 90,基底承载力要求不小于120kPa。圆管涵长度 30m,采用 2m管节 15 节,进出口形式为八字墙。圆管涵各部位混凝土标号见下表:序号部位混凝土标号1管身基础C20 混凝土2洞口帽石C20 混凝土3八字墙C20素混凝土4洞口铺砌、隔水C20片石混凝土墙二、施工方案1、基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机进行,根据开挖深度及地质情况放样出开挖边线,开挖过程中控制好基底高程,基坑开挖至设计标高后,及时进行承载力检测,同时进行基坑的几何尺寸及标高自检,经监理工程师检查验收合格后,按设计要求铺设20cm厚砂砾垫层。2、基础砼浇筑基础垫层夯实整

2、平后,在基础顶面放样出管节基础边线确定立模位置,安装模板并加固后浇筑基础混凝土。基础模板采用木模板,钢管支撑加固。模板安装前首先检查模板质量(表面平整度、变形现象),不符合要求严禁使用。模板接缝粘贴双面胶带,防止漏浆,安装完成后,用 2m直尺检查相邻模板之间错台,控制在 2mm以内,不符合要求重新安装加固。混凝土浇筑前,在模板表面涂刷脱模剂,严禁用废旧机油代替脱模剂使用,检查模板内部尺寸及标高并清理基坑内杂物,自检合格后,经监理工程师检验认可后,开始浇筑混凝土。基础浇筑时,按 46m设置沉降缝,缝宽 3cm。砼采用入模时搭设滑槽,插入式振捣器捣固。混凝土浇筑过程中,安排专人检查模板情况,发现跑

3、模或涨模等现象及时处理。基础混凝土浇筑完成后,沉降缝位置填砂灌满。3、管节安装基础混凝土达到其强度的70%,涵管轴线位置放出后,使用吊车吊装管节,人工配合的方式进行安管。管节安装前,在基础顶面沉降缝位置及管节接缝位置提前放置四层沥青抹布防水层及绑扎铁丝, 各管节应顺流水坡度安装平顺,当管节内壁不平整时应调整高度使内壁齐平,管节必须垫稳坐实,管道内不得留泥土等杂物。安装时从下游开始,使接头面向上游,每节涵管应紧贴于基座上,使管节受力均匀;所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。管节安装时,底部要用砂浆按流水坡度挂线整平。管节安装完成后,再浇筑管底以上部分混凝土。4、护管砼施工浇筑前,必须对第一

4、次浇筑的混凝土面进行凿毛处理。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净,模板经现场监理检验合格后方可进行混凝土浇筑。浇筑混凝土前,应检查混凝土的均匀性和坍落度。当混凝土倾落高度超过 2m 时,应使用溜槽进行混凝土浇筑;混凝土采用插入式振捣器振捣,移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5 倍,与侧模保持 50-100 的距离。振捣期间,避免振动时碰撞模板,每一个振动部位必须振动密实,避免过振和漏振,密实以砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆为标准。每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒。在浇筑过程中或浇注完成时,如砼表面泌水较多,须在不扰动已浇注砼的条件下,采取措施将水排除。5、 安装

5、时应注意下列事项:(1)各管节应流水安装平顺,管节必须垫稳坐实,管道内不得遗留泥土等杂物。(2)管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致,不得有犬牙交错现象,管节之间预留1cm缝隙。(3)圆管在吊装过程中应防止碰撞,避免管节损坏或产生裂纹。(4)管节接头构造:管节间隙采用沥青浸过的沥青纱、沥青麻絮填塞,外面圈满涂热沥青两层。填麻絮时,上半圈应从外往里填塞,下半圈应从里往外填塞。6、沉降缝处理在涵洞全长范围内每隔46 米设置一道沉降缝,沉降缝必须贯穿整个断面(包括基础)。沉降缝的施工,要求做到使缝两边的构造能自由沉降,又能严密防止水分渗漏。沉降缝具体施工方法如下:(1)基础部分基础沉降缝宽 30

6、mm,沉降缝内用砂子填实。(2)涵身部分涵身沉降缝宽 10mm,先包裹 2 层沥青浸制麻布,然后用直径 20mm的麻绳绕管壁一周,最后外包裹 2 层沥青浸制麻布一圈,以粗铅丝绑扎。沉降缝处理完成后,外涂 2 层热沥青。(3)沉降缝的施工质量要求沉降缝端面应整齐、方正,基础和涵身上下不得交错,应贯通,嵌塞物紧密填实。7、混凝土养护浇筑完成的混凝土,应加以覆盖和洒水养护,并应符合以下规定:( 1) 混凝土应在终凝后及时进行覆盖养护,覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。( 2) 混凝土养护的时间不得少于 7 天。( 3) 洒水的次数应能保持混凝土表面经常处于湿润状态。( 4) 当气温低于 5时,应覆盖保温,不得向混凝土表面洒水。三、质量标准管涵施工质量标准项目检查项目规定值或允许偏差检查方法按公路工程质量检验评定标1混凝土强度( Mpa)在合格标准内准( JTG F80/1 2004)附录D检查2轴线偏位( mm)50用经纬仪检查,纵横向各两处3涵底流水面高程( mm) 20用水准仪检查洞口两处,拉线检查中间两处4涵管长度( mm)+100, -5

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