国际参考资料贸易实务复习

1、国际贸易术语一、单项选择题1、在进出口贸易实践中，对当事人行为无强制性约束的规范是（C ）。A、国内法 B 、国际法 C 、国际贸易惯例 D 、国际条约2、与进出口贸易关系最大，也是最重要的一项国际条约是（B ）。、联合国国际货物销售合同公约、国际贸易术语解释通则、跟单信用证统一通则、托收统一规则3、按照2000年通则的解释，采用 CIF条件成交时， 货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失由A卖方负担 B 买方负担 C. 承运人负担 D. 买卖双方共同负担4、按照 2000 年通则的解释， CIF 与 CFR的主要区别在于 （ B ） 。A. 办理租船订舱的责任方不同 B 办理货运保险的责任方

2、不同C. 风险划分的界限不同 D 办理出口手续的责任方不同5、在实际业务中， FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担。如到期订不到舱， 租不到船， （ A ） 。A 卖方不承担责任，其风险由买方承担 B 卖方承担责任，其风险也由卖方承担C 买卖双方共同承担责任、风险 D 双方均不承担责任，合同停止履行6、以下关于国际贸易术语“ CIF”的内容提法正确的是 （ A ） 。A 卖方除承担成本加运费的义务外，还要负责办理运输保险并支付保险费。B 卖方在投保时应投保一切险。C 卖方必须将货物实际交付给买方，才算完成了交货义务。D 货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给卖方7、根据

3、 INCOTERMS2000的解释 , 进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是（ B ）。A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP8、CIF Ex Ship s Hold 属于（ B ）。A、内陆交货类 B 、装运港船上交货类 C 、目的港交货类 D 、目的地交货类9、根据 INCOTERMS2000的解释 , 出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是（ D ）。A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP10、负责制定 2000 通则的组织是（ B ）。A、国际法协会 B 、国际商会 C 、经合组织 D 、WTOFOB Stowed 变11、我方出口大宗商品，按 CIF

4、 新加坡成交，合同规定采用程租船运输，我方不愿承担卸货费用，则我方 应选择的贸易术语的变形是（ C ）。A、CIF Liner Terms SingaporeB、CIF Landed SingaporeC、CIF Ex Ship s Hold SingaporeD、CIF Ex Tackle Singapore12、以 FOBST成交，则买卖双方风险的划分界限是（B ）。A、货交承运人B 、货物越过装运港船舷C、货物在目的港卸货后D 、装运港码头13、1932 年华沙牛津规则主要是为了解释（B ）术语的。A、FOBB、CIFC、CFRD 、 FAS14、CIF Ex Ship s Hold 与

5、DES相比，买方承担的风险（ C ）。A、两者相同 B 、后者大 C 、前者大 D 、买方不承担任何风险15、根据 2000 通则的规定， CFR术语仅适用于水上运输，若卖方先将货物交到货运站或使用集装箱运 输时，应采用（ A ）为宜。A、FCAB、CPTC 、CIP D 、 DAF、判断题1、 由于国际贸易是涉外经济活动，那么调节它们法律关系的，主要应是国际贸易惯例。（ ）2、国际贸易术语解释通则是进行国际货物贸易关系最大，亦是最重要的一项国际公约。（ ）3、FOB价格条件按各国惯例的解释都是由卖方负责申请领取出口许可证和支付出口税。（ ）4、如果买方想采用铁路运输，愿意办理出口清关手续并承

6、担其中的费用，买方可以采用FCA贸易术语。）5、买方采用 FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，若买方不愿承担装船费用，可用形。（ ）6、采用 FOB贸易术语的各种变形是为了解决买卖双方在卸货费用上的负担问题。 （ ）7、FCA、 CPT、CIP三种贸易术语中，就卖方承担的风险而言，FCA最小， CPT其次， CIP最大。（ ）8、我方按 FOB旧金山从美国购进一批小麦，卖方理所当然应将货物装到旧金山港口的船上。（ ）9、按 CIF Landed Singapore 成交，货物在新加坡港的卸货费和进口报关费应由卖方负担。 （ ）10、贸易术语因其表示商品的价格构成，所以可以称为“价格术语”

7、。 （ ）11、EXW术语是买方承担责任、费用和风险最小的术语12、在所有的贸易术语下，出口报关的责任、费用均由卖方负担。 （ ）13、根据 2000 通则的规定，以 C组术语成交签订的合同都属于装运合同。 （ ）14、按一般惯例，凡是 FOB后面未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱费用。（ ）15、CFR Ex Ship s Hold NEW YORK是 指卖方必须将货物运到纽约，在舱底交接。 （ ）三、案例分析：1、某口岸出口公司按 CIF London 向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于 9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于 1

8、2月 2日驶抵目的港。如货轮迟于 12月2 日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。问这一合同的性质是否属于 CIF 合同？若对方一定要我方保证到货时间，则应选用什么术语？答：这一合同不属于 CIF合同.因为 CIF合同只要求卖方承担货物越过船弦之前的风险和损失 ,但根据合同 规定,如果货轮迟于 12月2日抵达目的港 ,买方有权取消合同 .故卖方要承担运输过程中的风险 , 合同的规定 已经超出了 CIF 的范围 . 若对方一定要我方保证到货时间 , 则应选用 DES术语（目的港船上交货 ）或 DEQ术语 （ 目的港码头交货 ）.2、美国出口商与韩国进口商签订了一份 C

9、FR合同，合同规定由卖方出售 2000公吨小麦给买方。小麦在 装运港装船时是混装的，共装运了 5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨 2000公吨给买方。但载货船 只在途中遇高温天气发生变质，共损失 2500公吨。卖方声称其出售给买方的 2000公吨小麦在运输途中全部 损失，并认为根据 CFR合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。买方则要 求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。问：仲裁机构将如何裁决？ 答：本案使用的是 CFR 价格条件，按照国际惯例的规定，此条件下当事人的风险划分是以装运港船舷为界。 该案中货物在运输途中遭受风险损失，货物损失看似

10、应由买方承担， 但实际上卖方在装船时是将 3000 公 吨小麦混装的，在货物抵运目的港后，再将其中 1000 公吨分拨给买方。这就涉及到有关“划拨”情况下风险转移的一种特殊原则，即在货物未划拨到合同项下之前，风险也不发生转移。在货物海运途中， 合同 项下属于买方的 1000 公吨货物尚未从卖方的其它货物中划拨出来， 因此不具备风险转移的前提条件， 即使 货物在装运港越过船舷仍不发生风险的转移，有关风险损失仍应由卖方承担。本案因卖方未对合同项下的 货物进行划拨，因此不具备风险转移的前提。3、我某公司按 CIF 条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险， 并规定了用信用

11、证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单， 然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧 毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。问：对客户的要 求我公司该如何处理？为什么？答：拒绝买方的要求 . 根据 CIF 术语, 在货物越过装运港船弦时风险已经从卖方转移到买方. 我方只负责货物在装运港之前的灭失或损失的一切风险 , 并支付货物运至目的港的正常运费以及签订保险合同及支付保 险费.并在货物发出后及时将保险合同转让给买方. 所以买方自己向中国人民保险公司提出索赔 ,. 也

12、没有退还全部货款的必要 .4、我某公司按 CFR术语与英国 A客户签约成交， 合同规定保险由买方自理。我方于 9 月 1日凌晨 2 点 装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9 月 1、2 日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。3 日上班收到买方急电称：货轮于 2 日下午 4 时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。试分析此案例。答：按 CFR术语 , 合同规定保险由买方自理 . 但我方有义务在货物装船后及时向买方发去装船通知, 使买方及时购买保险 ,但上述案例中卖方由于未及时向买方发去装船通知 , 使买方无法及时购买保险 ,这是由于我 方的失误造成的 , 货物在海上灭失 , 卖方应承担所

13、有的损失 .合同的品质、数量和包装一、单项选择题1、在国际贸易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品适合于（A ）A、凭样品买卖 B 、凭规格买卖 C 、凭等级买卖 D 、凭产地名称买卖2、若合同规定有品质公差条款，则在公差范围内，买方（A ）A、不得拒收货物 B 、可以拒收货物 C 、可以要求调整价格D、可以拒收货物也可以要求调整价格3、大路货品质标准是指（ D ）A、适于商销 B 、上好可销品质 C 、质量劣等 D 、良好平均品质4、目前我国出口的某些工艺品、服装、轻工业品等常用来表示品质的方法是（A ）A、凭样品买卖 B 、凭规格买卖 C 、凭等级买卖 D 、凭产地名称买卖5、凭

14、样品买卖时，如果合同中无其他规定，那么卖方所交货物（B ）A、可以与样品大致相同B 、必须与样品大完全一致C、允许有合理公差D 、允许在包装规格上有一定幅度的差异6、国际贸易中，大宗农副产品、矿产品以及一部分工业制成品习惯的计量方法（C ）。A、按面积计算 B 、按长度计算 C 、按重量计算 D 、按容积计算7、在国际贸易中，木材、天然气和化学气体习惯的计量单位（C ）。A、按重量计算 B 、按面积计算 C 、按体积计算 D 、按容积计算8、在国际贸易中，一些贵重金属如黄金、白银的习惯的计量单位（B ）。A、克拉 B 、盎司 C 、长吨 D 、司马担9、根据跟单信用证统一惯例规定，合同中使用“

15、大约”、“近似”等约量字眼，可解释为交货数量的增减幅度为（ B ）。A、不超过 5% B 、不超过 10% C 、不超过 15% D 、由卖方自行决定10、凡货样难以达到完全一致的，不宜采用（B ）A、凭说明买卖 B 、凭样品买卖 C 、凭等级买卖 D 、凭规格买卖11、某公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500 吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减 5%，但未对多交部分如何作价给予规定。卖方依合同规定多交了20 吨，根据公约的规定，此 20 吨应按（ B ）作价。A、到岸价 B 、合同价 C 、离岸价 D 、议定价二、判断题1、在出口贸易中，表达品质的方

16、法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品又凭规格买卖的方法。（ ）2、在出口凭样品成交业务中，为了争取国外客户，便于达成交易，出口企业应尽量选择质量最好的样品 请对方确认并签订合同。 （ ）3、在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定， 一般不另行增减价格。 （ ）4、某外商来电要我方提供大豆， 按含油量 18%、含水量 14%，不完善粒 7%，杂质 1%的规格订立合同。 对此， 在一般条件下，我方可以接受。 （ ）5、中国 A公司向公约缔约国 B公司出口大米，合同规定数量为 50000 公吨，允许卖方可溢短装 10%。A公司在装船时共装了 58000 公吨，遭到卖方拒收

17、。按公约的规定，买方有权这样做。 （ ）6、运输包装上的标志就是指运输标志，也就是通常所说的唛头。 （ ）7、对于警告性标志，各国一般都有统一规定。但我国出口危险品货物除印刷我国的危险品标志外，还应标明国际上规定的危险品标志。8、进出口商品包装上的包装标志，都要在运输单据上表明 9、双方签订的贸易合同中，规定成交货物为不需包装的散装货，而卖方在交货时采用麻袋包装，但净重与合同规定完全相符， 且不要求另外加收， 麻袋包装费。 货到后，买方索赔， 该索赔不合理。 （ ）10、包装费用一般包括在货价之内，不另计收。（ ）案例分析2、中国 A公司曾向 B 外商出售一批农产品。成交前，该公司给外商寄送过

18、样品。签约时，在合同品 质条款中规定了商品的具体规格。签约后，卖方经办人员又主动电告买方，确认“成交商品与样品相似” 。 在货物装运前，中国进出口商品检验检疫局进行了检验并签发了品质规格合格证书。但该批货物运到目的 地后，买方认为，所交货物品质比样品低，要求减价。卖方认为，合同并未规定凭样成交，而且所交货物， 经检验符合约定的规格，故不同意减价。于是买方便请当地检验机构检验，出具了交货品质比样品低7%的证明，并据此提出了索赔要求，卖方拒赔。由于合同中未规定仲裁条款而发生争议后，双方又达不成仲裁 协议，买方遂请中国仲裁机构协助处理解决此案争议。鉴于签约前卖方给买方寄送过样品。签约后，卖方 又主动

19、确认“交货与样品相似”且存样已经遗失，故在仲裁机构的协调下，由卖方赔付买方品质差价的办 法了结此案。你认为中国仲裁机构会这样处理的理由如何？我方应该吸取哪些教训？答：虽然双方合同中并没有明确表示采用样品作为交货品质依据， 但是双方成交过程中， 我方 A 公司向对 方寄送过样品，并明确告知对方交货品质与样品类似，双方已经事实上形成成交货物品质依据所交货的品 质。由于农产品属于品质波动幅度较大的产品， 虽然我方采用相应的品质机动幅度来表示商品品质， 但是 “成交商品与样品相似”所定标准相对模糊，没有规定相对的机动幅度，而对方商检机构所监测我方实际 交货比样品品质低 7%，属于较大幅度的出入，同时我

20、方没有留存样品。故我方实际交货和样品存在差异， 属于所交货物存在品质缺陷，构成违约，仲裁机构有理由做出上述处理结果。3、某外贸公司出售 2 000 打纺织品给加拿大某商人，买方依约定开来L/C，证中规定不准分批装运。卖方发运时，发现有部分货物品质较差，故未予交足，只装运1 900 打。卖方认为，少装 100 打是可以的，其依据是， UCP500在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量允许有5%的增减幅度。银6行工作人员审单过程中也忽略了这点而漏了过去，直到单据寄到开征行时，遭到拒付。后经卖方与开征人 交涉，并说明情况，开征人员最后虽接受了单据，但卖方却遭受晚收货款 1 个月的利息损失。试

21、分析开征 行拒付的主要原因以及我们应该吸取的教训。答： UCP500的规定不适用与单个包装单位或以个体计数的商品，而本案例中纺织品是以打计数，所以不适用 5%的增减幅度，只有散装货才可能涉及数量在规定范围的溢短装国际货物运输一 单项选择题1、班轮运输的运费应该包括 （ A ） 。A装卸费，不计滞期费、速遣费B 装卸费，但计滞期费、速遣费C卸货费和滞期费，不计速遣费D 卸货费和速遣费，不计滞期费2、船公司一般按货物的（ B ）重量计收运费。A、 净重 B 、毛重 C 、法定重量 D 、理论重量3、当贸易术语采用 CIF 时，海运提单对运费的表示应为 （ A ） 。A Freight Prepai

22、dBFreight CollectC Freight Pre-payable DFreight Unpaid4、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有（ B ） 。A铁路运单 B 海运提单 C 航空运单 D 邮包收据5、必须经背书才能进行转让的提单是（C ）。A记名提单 B. 不记名提单 C. 指示提单 D. 海运单6、信用证的到期日为 12月31日，最迟装运期为 12月15日，最迟交单日期为运输单据出单后 15 天，出 口人备妥货物安排出运的时间是 12月 10日，则出口人最迟应于（ B ）向银行交单议付。A12月 15日 B 12月25日 C 12月20日 D 12月 31日7、按U

23、CP5 00解释，若信用证条款中未明确规定是否 “允许分批装运” 、“允许转运” ，则应视为 （ B ）A可允许分批装运，但不允许转运B 可允许分批装运和转运C可允许转运，但不允许分批装运D 不允许分批装运和转运8、海运提单日期应理解为（ C ）。A货物开始装船的日期B 货物装船过程中任何一天C货物装船完毕的日期D 签订运输合同的日期9、关于承租船装卸费用划分问题，使用较多的是（B ）。AFO B FIO或 FIOST C FOB Liner Terms D FI二、判断题1、重量吨和尺码吨统称为运费吨。 ( )2、一重量吨就是一公吨，一尺码吨就是一立方米。 ( )3、 海运提单如有三份正本，

24、则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。( )4、如合同中规定装运条款为 “2003 年 78 月份装运”，那么我出口公司必须将货物于 7 月、8 月两个月内， 每月各装一批。 ( )5、国际铁路货物联运的运单副本，可以作为发货人据以结算货款的凭证。( )6、按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。( )7、根据跟单信用证统一惯例的规定，如果信用证中没有明确规定是否允许分批装运及转船，应理解为允许。 ( )8、记名提单和指示提单同样可以背书转让。( )9、清洁提单是指不载有任何批注的提单。( )10、在航空运输中，收货人提货凭航空公司的提货通知单。( )11、货轮运费计收标准的“ W/M

25、Plus Ad Val ”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。 ( )12、海运单是运承人签发给托运人的货物收据，是物权凭证，可凭以向目的地乘运人提货。( )13、班轮运价表中第一级的货物其计收标准是最高的。( )案例分析题1、我某外贸公司与国外 A公司达成一笔出口合同， 信用证规定 “数量 9000 公吨， 7-12 月份分批装运， 每月装 1500 公吨”。买方在 7-9 月份每月装 1500公吨，银行已分批凭单付款。 第四批货物原定 10月 15日 装运出口，但由于台风登陆， 第四批货物延迟至 11月2日才装船运处。 当受益人凭 10月 22日的装船提单 向银行议付时，早银行拒付。后来

26、受益人又以“不可抗力”为由要求银行付款，亦遭银行拒绝。问：在上 述情况下，银行有无拒付的权利？为什么？答：有。因为该外贸公司未严格执行分批装运条款2、山东某公司向国外出口一批花生仁， 国外客户开来不可撤销信用证， 证中的装运条款规定：“ Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited” . 我公司因货源不足，先于 5月 15 日在青岛港将 200 公吨花生仁装“东风”轮，取得一套提单；后又在烟台联系到一批货源，在我公司 承担相关费用的前提下，该轮船又驶往烟台港装了 300 公吨花生仁于同一轮

27、船， 5月 20 日取得有关提单。8A、是部分损失的一种B 、是全部损失的一种C、有时为部分损失，有时为全部损失D 、是推定全损A. 卖方承担损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿D. 承担运费的一方赔偿然后在信用证有效期内将两套单据交银行议付，银行以分批装运，单证不负为由拒付货款。问银行的拒付是否合理？为什么？答：不合理，因为此举不构成分批装运。3、我某公司按 CIF 价格条件出口货物一批，合同规定“ 9 月份装运，信用证的有效期为 10 月 15 日 卖方 9月 15日发货，取得清洁已装船提单，备齐全套单据向银行议付了货款。但买方收到货物后，发现货 物受损严重，且短少

28、 50 箱。买方因此拒绝收货，并要求卖方退回货款。问买方有无拒收货物并要求退款 的权利？为什么？此案中的买方应如何处理此事才合理？答：（1）无。因为该合同属装运合同；且货损货差的原因不明。（ 2）保留运输索赔权和保险索赔权。如经检验确属品质内在缺陷，可在有效期内提出贸易索赔。国际货物运输保险、单项选择题1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（A ）2CIF 合同的货物有装船后因火灾被焚，应由 （ C ）3在短卸情况下，通常向 （ B ） 提出索赔。A. 卖方 B. 承运人 C. 保险公司和承运人 D. 卖方，保险公司和承运人4、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF 总值的基础上（ A ）A

29、、加一成 B 、加二成 C 、加三成 D 、加四成5、“仓至仓”条款是（ B ）。A、承运人负责运输起讫的条款B 、保险人负责保险责任起讫的条款C、出口人负责缴获责任起讫的条款D 、进口人负责付款责任起讫的条款6、我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售， 这种损失属于（ C ）。A、单独损失 B 、共同损失 C 、实际全损 D 、推定全损7某公司按 CIF 出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方（ B ）A. 可借货物未到岸之事实而不予付款 B. 应该凭卖方提供的全套单据付款C.可以向承运人要求赔偿 D. 由银行决定是否付款8

30、、某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（ C ）。A、负责赔偿整批货物B 、负责赔偿被雨淋湿的部分 C 、不给于赔偿D、在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分9、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定 目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ C ）。A、共同海损B 、实际全损 C 、推定全损 D 、单独海损判断题1、海上保险业务的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。 （ ）2、保险利益是投保人所投保的保险标的。 （ ）3、我某公司按 CFR贸易术语进口时

31、，在国内投保了一切险，保险公司的责任起讫应为仓至仓。（ ）4、在海运货物保险业务中，仓至仓条款对于驳船运输造成的损失，保险公司不承担责任。（ ）5、在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险 公司索赔。（ ）6、托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险后，还应加保破碎险。（ ）7、海运保险单的转让，可以无须事前征得保险人的同意，经被保险人背书后而自由转让。（ ）8、保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任都是“仓至仓”。（ ）、我进口货物一批，投保一切险，货物在海运途中部分被火焚。经查，一切险中种附加险并无火险。对此损失保险公司不

32、承担责任。 （ ）10、国际海运货物的保险与一般货物保险一样，通常采用不定值保险方式。 （ ）11、如果被保险货物运达保险单所载明的目的地，收货人提货后即将货物转运，则保险公司的保险责任转 运到达目的地仓库时中止。 （ ）12、海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。（ ）13、不论在实际全损和推定全损的情况下，保险公司都要按保险金额全额赔偿。（ ）14、按照中国人民保险公司现行的保险条款规定，凡已投保了战争险，若再加保罢工险，保险公司不另行增收保险费。 （ ）1015、伦敦保险协会指定的 “协会货物条款” 中的 A险B险和 C险，其承保的范围与我国海运货物保险的FPA、WA和 ALL RI

33、SKS 三种险别的承保范围大致相当。 （ ） 案例分析题1、我按出口头银铃牌餐具箱，投保平安险。在装船时有箱因吊钩脱落而落海。 （）对此损失保险公司是否赔付，为什么？ （）如果按条件成交，结果又如何？答：（1）是。因为属平安险范围，第四条规定。 （ 2）不赔。、有一份 FOB合同,货物在装船后 , 卖方向买方发出装船通知 ,买方向保险公司投保了 “仓至仓条款一 切险” （All Risks with Warehouse to Warehouse Clause），但货物在从卖方仓库运往码头的途中，被暴风雨淋湿了 10的货物。事后卖方以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保

34、险公司拒绝。后来卖方又请求买方以投保人名义凭保险单向保险公司索赔，也遭到保险公司拒绝。试问在 上述情况下，保险公司能否拒赔 ?为什么 ?答：能。因为，暴风雨属自然灾害，其造成的部分损失不在平安险的范围内。3、某外贸公司按 CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险， 6 月初货物装妥顺利开航。载货船舶于 6 月 13 日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100 美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为 8000 美元。问：保险公司对该批货 物的损失是否赔偿？为什么？答：保险公司对该批货物的损失应该赔偿。 根据平安险的承保责任

35、范围，即只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意外 事故发生之前或者以后曾在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失保险 公司负责赔偿。赔偿金额为不超过投保金额。4、某货轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失 6 000 美元。船方宣布该轮共同海损，试根据上述案例分析回答 下列问题：（1）该轮船长宣布共同海损是否合理 ? 答：是（2）被火烧毁的货物损失 5000 美元船方是否应负责赔偿，理由是什么 ? 答：否。属单独海损。（3）被水浸的货物损失 6 000 美元属什么

36、性质的损失 ?应由谁负责 ?11答：属共同海损。由船、货、运费方分摊。进出口商品的价格一、单项选择题1、出口总成本是指：（ C ）A、进货成本 B 、对外销售价 C 、进货成本 +出口前的一切费用D、进货成本 +出口前的一切费用 +出口前的一切税金2、以下哪种国际贸易商品的单价表示方式是最规范的。 （ C ）A、 CIF ROTTERDAM US$1010/MT B 、 CIF ROTTERDAM $1,010.00/MTC、 CIF ROTTERDAM US$1,010.00/MT D、 CIF ROTTERDAM US$1,010.00/TON）3、卖方按照原价给予买方一定百分比的减让，即

37、在价格上给予适当的优惠。这是 （ B ）A、佣金B 、折扣 C 、预付款 D 、订金4、在国际贸易中，佣金的计算方式是： ： （ B ）A、净价佣金率B 、含佣价佣金率C、净价 / （ 1佣金率）D 、单价佣金率5、国际市场价格受的影响而上下波动。 （ C ）A、国别价值 B 、国际价值 C 、供求关系 D 、世界平均劳动单位6、在国际贸易中，通常由来收取佣金 。 （ D ）A、卖方B 、买方 C 、船方 D 、中间商7、下列哪个价格是含佣价（ D ）A、FOBSB 、FOBT C 、 FOBST D 、FOBC8、在国际市场上，某些节令性商品，如能在（ ） 时到货，抢行应市，就能卖上好价钱。

38、 （ A ）A、节令前B 、节令时 C 、节令后 D 、随市场而定9、国际贸易业务中，如果出口销售人民币净收入大于出口总成本，说明该笔贸易为（ A ）A、盈B 、平 C 、亏 D 、以上皆有可能10、在对外贸易业务中，选择货币种类时，应遵循 的原则。 （ D ）A、力争采用硬币收付B 、力争采用软币收付C、出口采用软币收付，进口采用硬币收付12D、出口采用硬币收付，进口采用软币收付判断题1、对于卖方而言，固定价格更为有利。（）2、含佣价 =净价/ （1佣金率），其中的净价一定是FOB净价。（）3、佣金是对中间商提供服务的报酬，而折扣则是对卖方提供的一定程度的价格优惠。4、在当今的国际贸易业务中

39、，固定价格使用更多一些。（）5、如果出口换汇成本高于银行牌价，说明该笔出口交易是盈利的。（ ）6、正确使用折扣，可以调动买方的购买积极性，从而扩大销路。 （ ）7、我国出口商在贸易合同中规定的价格应该与出口总成本一致。 （ ）8、出口商品盈亏率指的是出口商品盈亏额与出口总成本的比率。 （ ）9、如果包装材料和包装费用另行计价时，对其计价方法也应一并规定。（ ）10、在商品价格中包括佣金时，必须要以文字来说明。（ ）国际货款的收付一、单项选择题1、属于顺汇方法的支付方式是。 （ A ）A、汇付B 、托收 C 、信用证 D 、银行保函2、使用 D/P、D/A 和 L/C 三种结算方式，对于卖方而言

40、，风险由大到小依次为（AA、 D/A、 D/P 和 L/CB、L/C、D/P和 D/AC、 D/P、 D/A 和 L/CD、 D、D/A、 L/C 和 D/P3、属于银行信用的国际贸易支付方式是。 （ C）A、汇付 B 、托收C 、信用证D 、票汇4、D/P sight 指的是。 （ B ）A、远期付款交单B、即期付款交单 C、跟单托收 D、承兑交单5、下列几种结算方式中，对卖方而言风险最大的是。（ B ）A、票汇 B 、承兑交单 C 、即期付款交单 D 、远期付款交单6、 T/T 指的是 。 （ B ）A、信汇 B 、电汇C 、票汇D 、信用证7、保兑行对保兑信用证承担的付款责任是。 （ A

41、 ）A、第一性的B 、第二性的 C 、第三性的 D 、第四性的138、信用证的第一付款人是。 （ A ）A、进口商B 、开证行 C 、出口商 D 、通知行9、出票人是银行，受票人也是银行的汇票是。 （ B ）A、商业汇票B 、银行汇票 C 、光票 D 、跟单汇票案例分析1、我某外贸公司与某国 A商达成一项出口合同，付款条件为 D/P45 天付款。 当汇票及所附单据通过托 收行寄抵进口地代收行后， A 商及时在汇票上履行了承兑手续。货抵目的港时，由于用货心切，A商出具信托收据向代收行借得单据，先行提货转售。汇票到期时， A 商因经营不善，失去偿付能力。代收行以汇票 付款人拒付为由通知托收行，并建

42、议由我外贸公司直接向A 商索取货款。对此，你认为我外贸企业应如何处理？答：应要求代收行承担收不妥货款的风险。2、我某公司向非洲出口某商品 15 000箱，合同规定 1月至 6月按月等量装运，每月 2500箱，凭不可 撤销即期信用证付款，客户按时开来信用证，证上总金额与总数量与合同相符，但装运条款规定为“最迟 装运期 6 月 30 日，分数批装运。 ”我方 1 月份装出 3000 箱， 2 月份装出 4000 箱，3 月份装出 8000 箱。客 户发现后向我提出异议。你认为我方这样做是否可以？为什么？答：根据 UCP600，可以。因为信用证中的分批装运条款为无限制条款。只要我公司能相符交单，即可 得到银行付款。但根据合同规定（严格限制分批装运） ，此为违约行为，必遭买方索赔。3、某出口公司收到一份国外开来的L/C，出口公司按 L/C 规定将货物装出，但在尚未将单据送交当地银行议付之前，突然接到开证行通知，称