海商法替换部分

1、精品文档你我共享AAAAAA海商法替换部分5 5、共同海损的理算：共同海损理算 指由国家认可的具有一定资格的专业机构或人员，按照理算规则，对共同海损的损失和费用、各受益方的分摊价值， 以及各方应分摊共同海损的数额所进行的审核和计算r*r11*iiri t rr* ir* 11*一*tr* r*rri工作。约克- -安特卫普规则北京理算规则共同海损损金额：是共同海损措施所造成的全部财产损失和所支付的额外费用之和。 船舶共同海损牺牲的金额，按照实际支付的修理费，减除合理的以新换旧的扣减额计算。约克- -安特卫普规则第 1313条规定，船龄不超过 1515年的，不作以旧换新的扣减，而船龄 在1515

2、年以上的船舶则扣减 1/31/3的修理费。某船在日照港卸货，由于第四舱照明灯泡突然爆炸导致货物着火，火势很快蔓延到第五舱，港口消防队向船舱内灌海水将火扑灭。因火灾和灭火措施造成船舶损坏，船舶进行修理：船舶修理费共为191436元，其中船舶因火烧损坏修理的费用为184599元，因救火造成舱底被海水玷污受损的洗刷上漆费为6837元，则该船共同海损损失金额为 ？船舶尚未修理的，按照牺牲造成的合理贬值计算，但是不得超过估计的修理费。某船发生共同海损，估计修理费为235000元，船舶在残损情况下估计出售价值为215000元，损失修理后估计出售价值为380000元，则船舶的贬值数额是 ？船舶发生实际全损或

3、者修理费用超过修复后的船舶价值的，共同海损牺牲金额按照该船舶 在完好状态下的估计价值，减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价 值余额计算。某船发生共同海损，估计修理费将超过修复后船舶的价值：船舶估计完好时价值为280000元，估计修理费用是 260000，其中共同海损牺牲 120000元，非共同海损牺牲 140000元， 船舶在残损情况下出售价值 50000元，船舶在修复后估计出售价值250000元，则船舶牺牲的金额为？ 货物共同海损牺牲的金额，货物灭失的，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减 除由于牺牲无需支付的运费计算。货物损坏，在就损坏程度达成协议前售出的，按照货物

4、在装船时的价值加保险费加运费，与出售货物净得的差额计算。某船装运原糖15000吨从伦敦驶往上海， 途经新加坡加油，施离后不久搁浅，试图用自身动 力脱险无效，最后抛弃了 10吨原糖终于起浮。被抛弃的原糖价值为每吨 50英镑，若安全到 达每吨运费为0.8英镑，则货物共同损失损失金额为 ？某船装载杂货从中国驶往欧洲，在驶进亚历山大港时搁浅，只好卸载一部分货物， 并堵塞漏洞，轻载脱浅。在该港修理时，其中960只纸箱在卸货时因下大雨遭受水损，运抵目的港安 特卫普后，货物按残货出售。货物到岸价值是890英镑，受损货物实际售价是 426英镑，搬运、整理、重新包装、存舱费共65英镑，检验费73英镑，则货物共同

5、海损损失金额为？ 运费共同海损牺牲的金额，按照货物遭受牺牲造成的运费的损失金额，减除为取得这笔 运费本应支付，但是由于牺牲无需支付的营运费用计算。某杂货船从中国驶往大洋洲，途中搁浅，为了起浮抛弃了一部分货物，其中包括干电池100箱，提单规定运费在运抵目的港时交付，每箱为0.8美元，到货卸载费用每箱 0.3美元由船主负担。这项运费的损失金额为 ？共同海损分摊价值：指对由于共同海损行为而获救，并负有分摊义务的财产价值，是因 共同海损措施而受益的财产价值和因遭受共同海损损失而应获得补偿的金额的总和，即受 益财产价格加上共同海损损失金额本身。船舶价值100万元，甲乙丙丁四人货物各值 100万元。航行中

6、发生共损事故，甲的全部货物被抛弃了，则共同海损分摊价值是？船舶共同海损分摊价值，按照船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损 失金额计算，或者按照船舶在航程终止时的实际价值，加上共同海损牺牲的金额计算。某船目的港的实际净值为 110万元，途中遭受海损 12万元，其中4万元属于单独海损，则 船舶公损分摊价值为？精品文档你我共享AAAAAA货物共同海损分摊价值，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海 损的损失金额和承运人承担风险的运费计算。货物在抵达目的港以前售出的，按照出售净 得金额，加上共同海损牺牲的金额计算。某船装载粮食5000袋，途中遭遇强台风，舱盖被风击破，海水

7、入舱，导致350袋粮食受全损，为了共同安全又抛货 300袋以减轻船载，卸货时，每袋粮食价值为 50美元，其中包括 保险费0.5美元和运费2美元，则货物共损的分摊价值为？运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项 运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金 额计算。某船运载货物1800件，航程终止时承运人有权收取的运费为每件5美元，途中发生船舶碰撞为了共同安全抛弃了 300件货物，共同海损发生后，承运人租用其他船舶运往目的地支付 的营运费每件0.5元，则运费共损分摊价值为？共同海损分摊金额：第一步，计算共同海损损失率：共同海损

8、损失率=共同海损总金额/共同海损分摊价值总额*100%。第二步，计算各方应分摊的共同海损金额：各受益方的分摊金额=各受益方的分摊价值*共同海损损失率。共同海损理算规则：约克- -安特卫普规则、北京理算规则。某船承运大米，在航行途中，因意外事故而搁浅，船体受损，船长企图自行拖浅，开动机器 致使船舶增加了损害，仍然无果而终。为了使船舶起浮，船长命令抛弃货物减轻船载仍无济 于事。最后不得不雇用拖轮帮忙并拖至目的港。该批货物是到付运费。经核实，船、货、运 费各项价值、损失和费用如下：船舶实际净值65000美元；船舶因意外搁浅损失1000美元；为了脱浅开动机器而增加了船舶的损失1000美元；货物卸货时的

9、价值 30000美元；船舶因意外搁浅使货物损失1000美元；被抛弃的货物损失 2000美元；承运人实际收取的运费4300美元；共损发生后承运人支付的非共损营运费500美元；运费共损损失金额200美元；救助拖带费 1800美元。船、货、运费的共同海损分摊金额为？三、海事赔偿责任限制1 1、 概念：海事赔偿责任限制制度 是指发生重大海损事故时，对事故负有责任的船舶所有人、 救助人或其他人对海事赔偿请求人的赔偿请求依法限制在一定额度内的法律制度。2 2、 适用主体：船舶所有人，包括船舶承租人和船舶经营人；救助人；船舶所有人、 救助人对其行为、过失负有责任的人；对海事赔偿请求承担责任的责任保险人。3

10、3、限制性债权：指有关责任主体根据海事赔偿责任限制的法律，可以享有责任限制的海事 债权。在船上发生的或者与船舶营运、救助作业直接相关的人身伤亡或者财产的灭失、损坏，包括对港口工程、港池、航道和助航设施造成的损坏，以及由此引起的相应损失的赔偿请求；海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因迟延到达造成损失的赔偿请求；与船舶营运或者救助作业直接相关的，侵犯非合同权利的行为造成其他损失的赔偿请求；责任人以外的其他人，为避免或者减少责任人依照本章规定可以限制赔偿责任的损失而采取措施 的赔偿请求，以及因此项措施造成进一步损失的赔偿请求。但是，涉及责任人以合同约定支付的报酬，责任人的支付责任不得援用赔偿

11、责任限制的规定。4 4、非限制性债权 指有关责任主体根据海事赔偿责任限制的法律，不能享有责任限制的海事 债权对救助款项或者共同海损分摊的请求；我国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害的赔偿请求；我国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害的赔偿请求； 核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求；船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求，根据调整劳务合同的法律，船舶所有人或者救助人对该类赔偿请求无权限制赔偿责任， 或者该项法律作了高于海商法规定的赔偿限额的规定。5 5、赔偿责任限额：指责任主体依法享有的对限制性债权的最高赔偿额。300总吨以上的船舶的责任限额，人身伤亡分为5个等级，非人身伤

12、亡分为 4个等级。船舶总吨位（总吨）人身伤亡非人身伤亡300500333000167000精品文档你我共享AAAAAA5013000500167300130000每 吨 增 加3333000170000250125超过70000部分16783因同一事故产生的人身伤亡和非人身伤亡赔偿请求的，人身伤亡的赔偿限额不足以支付全 部人身伤亡请求的，其差额部分应当与非人身伤亡的赔偿请求并列，从非人身伤亡的赔偿 限额中按比例受偿。在不影响支付人身伤亡赔偿请求的情况下，就港口、港池、航道和助航设施损害的赔偿请求，应当优先于其他赔偿请求受偿。甲船100000吨，因其单方过失造成乙船人身伤亡29778500计算单

13、位，乙船船舶损失4000000计算单位，乙船上货物损失4000000计算单位和港池损害 8778000计算单位。现各受害方对 其损失提出了索赔请求，则各项赔偿的受偿额是？300总吨以下的船舶。人身伤亡的赔偿请求：超过20总吨、21总吨以下的船舶，赔偿限额为54000计算单位；超过21总吨的船舶，超过部分每吨增加1000计算单位。非人身伤亡的赔偿请求：超过20总吨、21总吨以下的船舶，赔偿限额为27500计算单位；超过 21总吨的船舶，超过部分每吨增加500计算单位。海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限额，按照46666计算单位乘以船舶证书规定的载客定额计算赔偿限额，但是最高不超过25000000计算单位。6 6、海事赔偿责任限制基金：指船舶发生重大海损事故后，被初步认定负有责任并申请责任