2-逸致(发动机 [ZR系列])

1、Body ElectricalModel OutlineChassisBodyfor TechnicianZR 系列 发动机内容Body ElectricalModel OutlineChassisBodyfor TechnicianZR 系列 发动机 发动机 整体 进气 and 排气 系统 发动机控制 系统Body ElectricalModel OutlineChassisBodyfor TechnicianZR 系列 发动机发动机整体ZR系列发动机 (1ZR-FE，2ZR-FE，3ZR-FE) 新开发的ZR系列发动机，直列4缸，16气门，DOHC汽油发动机，带双VVT-i，ACIS*，D

2、IS 及ETCS-i*: 除1ZR-FE发动机外Body ElectricalModel OutlineChassisBodyfor TechnicianZR 系列 发动机发动机整体车型逸致逸致雅力士发动机1ZR-FE2ZR-FE3ZR-FE1ZR-FE气缸数与排列直列4缸气门机构16气门，DOHC，正时链条，双VVT-i排量cm3 (cu. in.)1598 (97.5)1798 (109.7)1987 (121.3)1598 (97.5)缸径 x 行程 mm (in.) 80.5 x 78.5(3.17 x 3.09)80.5 x 88.3(3.17 x 3.48)80.5 x 97.6

3、(3.17 x 3.84)80.5 x 78.5 (3.17 x 3.09)压缩比10.2 : 110.0 : 110.2 : 1最大输出kW rpm90 6000103 6400107 620087 6000最大扭矩Nm rpm154 5200173 4000187 3600150 5200气门正时进气打开1 to 56 BTDC关闭65 to 10 ABDC排气打开51 to 11 BBDC关闭3 to 43 ATDC点火顺序1 3 4 - 2排放标准EURO IVZR系列发动机规格Body ElectricalModel OutlineChassisBodyfor TechnicianZ

4、R 系列 发动机发动机整体主要特征双VVT-i刺状缸套低张力活塞环MRE型凸轮轴位置传感器摇臂液压挺杆 低粘度发动机机油 置换型机油滤清器旋转式ACIS(除1ZR-FE外)长型喷油器(12孔)DIS及长型铱金火花塞不再使用脉动阻尼器机油喷嘴带离合器的发电机皮带轮偏置曲轴Body ElectricalModel OutlineChassisBodyfor TechnicianZR 系列 发动机发动机整体ZR系列发动机特征(1): 高性能高燃油经济性(2): 低噪音低振动(3): 轻量化一体式设计(4): 易于维修(5): 低排放项目(1)(2)(3)(4)(5)发动机铝合金缸体O刺型缸套O活塞裙

5、部使用树脂材料以减少摩擦OOO低张力活塞环OO气门机构正时链条与链条张紧器OO液压挺杆OO摇臂OOO润滑系统置换型机油滤清器3ZR-FE发动机O冷却系统使用SLLC发动机冷却液 (Super Long Lift Coolant)OBody ElectricalModel OutlineChassisBodyfor TechnicianZR 系列 发动机发动机整体ZR系列发动机特征项目(1)(2)(3)(4)(5)进气与排气系统塑料进气歧管O不锈钢排气歧管OOTWCs (三元催化) O燃油系统没有燃油回路系统OOO燃油管路使用快速接头O点火系统DIS (直接点火系统)OOO长型铱金火花塞OOO充

6、电系统分割导体型发电机OO驱动皮带蛇型驱动皮带OOO(1): 高性能高燃油经济性(2): 低噪音低振动(3): 轻量化一体式设计(4): 易于维修(5): 低排放Body ElectricalModel OutlineChassisBodyfor TechnicianZR 系列 发动机发动机 整体ZR系列发动机特征项目(1)(2)(3)(4)(5)发动机控制系统MRE (磁性电阻元件)型凸轮轴位置传感器OETCS-i (智能电子节气门控制系统)O双 VVT-i (智能可变气门正时)OO起动机控制 (旋转保持功能) 智能进入和起动系统OACIS (声控进气系统) 除1ZR-FE发动机外OO无级冷

7、却风扇控制 OO(1): 高性能高燃油经济性(2): 低噪音低振动(3): 轻量化一体式设计(4): 易于维修(5): 低排放Body ElectricalModel OutlineChassisBodyfor TechnicianZR 系列 发动机发动机整体与雅力士的主要区别 主要的结构和操作与雅力士. 但以下项目有所改变：车型逸致雅力士发动机1，2，3ZR-FE1ZR-FE润滑发动机机油等级 0W-20 / 5W-20 /5W-30 / 10W-305W-20 / 5W-30 / 10W-30机油滤清器置换型机油滤清器3ZR-FE盒式冷却风扇控制由冷却风扇ECU控制 (无级控制)由冷却风扇

8、继电器控制(2 级 Lo / Hi)刹车优先系统带不带Body ElectricalModel OutlineChassisBodyfor TechnicianZR 系列 发动机进气及排气系统ACIS (声控进气系统) ACIS由ACIS执行器，进气控制阀， ACIS真空阀以及真空罐构成，目的是提高发动机性能进气控制阀(旋转式)ACIS执行器ACIS真空阀进气歧管Body ElectricalModel OutlineChassisBodyfor TechnicianZR 系列 发动机进气及排气系统ACIS (声控进气系统) 当进气控制阀打开，进气歧管的有效长度减少，这样增大了低速至高速所有范

9、围内的输出功率。发动机转速节气门高低打开关闭ACIS 操作操作打开打开 (VSV OFF)进气控制阀节气门进气歧管曲轴位置传感器ACIS执行器ACIS VSVECM节气门位置传感器Body ElectricalModel OutlineChassisBodyfor TechnicianZR 系列 发动机进气及排气系统ACIS (声控进气系统) 当进气控制阀关闭时，进气歧管的有效长度增加，使得发动机在中转速的进气效率提高，从而增大了输出功率发动机转速节气门高低打开关闭ACIS 操作操作关闭关闭 (VSV ON)进气控制阀节气门进气歧管曲轴位置传感器ACIS 执行器ACIS VSV ECM节气门位

10、置传感器Body ElectricalModel OutlineChassisBodyfor TechnicianZR 系列 发动机发动机控制系统概述 发动机控制系统的主要部件部件部件概要概要ECM32-bit (位于发动机舱内)氧传感器带加热器型(帽式)空燃比传感器带加热器型(平面式)空气流量计热丝式发动机冷却液温度传感器热敏电阻型曲轴位置传感器 转子齿电磁线圈型 36-2凸轮轴位置传感器转子齿MRE型 3节气门位置传感器无触点式加速踏板位置传感器无触点式爆震传感器内置式压电元件 (平面型)凸轮轴正时机油控制阀电磁阀型节气门控制马达直流马达喷油器12孔ACIS VSV 电磁阀型Body El

11、ectricalModel OutlineChassisBodyfor TechnicianZR 系列 发动机发动机控制系统控制系统系统系统概要概要EFI控制燃油喷射量及正时 ESA控制点火正时ETCS-i控制节气门双VVT-i控制进气和排气凸轮轴最佳的正时 空调切断控制根据发动机的情况来起动/关闭空调压缩机冷却风扇控制无级控制冷却风扇的运行燃油泵控制当SRS气囊展开时燃油泵停止工作空燃比传感器/氧传感器加热控制保持空燃比传感器/氧传感器的温度在一个合适的范围燃油蒸气排放控制控制清除燃油蒸气流量起动机控制智能进入和起动系统当按下点火开关起动发动机，该控制持续运作起动机直到发动机起动发动机停机用

12、无效的钥匙试着起动发动机时将停止喷油和点火诊断当发动机ECU侦查到故障时,发动机ECU将故障诊断结果记录下来失效-安全当发动机ECU侦查到故障时,发动机ECU将控制发动机停机或者按照预先储存的程序来控制发动机Body ElectricalModel OutlineChassisBodyfor TechnicianZR 系列 发动机发动机控制系统冷却风扇控制 冷却风扇ECU使用占空比信号控制冷却风扇马达(无级控制) 冷却风扇马达风扇速度信号冷却风扇ECUECM无级控制无级控制 发动机冷却液温度信号 车速信号 发动机转速信号 A/C开关信号Body ElectricalModel OutlineC

13、hassisBodyfor TechnicianZR 系列 发动机发动机控制系统刹车优先系统 行驶过程中，踩下加速踏板的同时踩下制动踏板时，此系统可能会限制发动机输出功率并支持制动性能发动机输出时间限制踩下加速踏板踩下两个踏板限制发动机输出功率系统工作Body ElectricalModel OutlineChassisBodyfor TechnicianZR 系列 发动机发动机控制系统制动优先系统 系统图车轮转速传感器节气门控制马达加速踏板位置传感器ECM刹车灯开关制动踏板操作加速踏板位置车速转速传感器（传动桥输出转速）或或此系统将用于发动机输出功率控制的加速踏板位置值降至预定值Body E

14、lectricalModel OutlineChassisBodyfor TechnicianZR 系列 发动机发动机控制 系统刹车优先系统 运行启动条件加速踏板位置大于预定值踩下制动踏板（刹车灯开关：OFF ON）车辆正在减速（减速判断为 ON）*车速大于预定值是否否否否是是是发动机输出功率时间限制满足运行启动条件由加速踏板实际位置得出的发动机输出功率*：有时并不是根据加速踏板位置和车速条件进行减速判断Body ElectricalModel OutlineChassisBodyfor TechnicianZR 系列 发动机发动机控制 系统刹车优先系统 减速判断 减速判断用于确定客户的减速意图加速踏板位置加速踏板位置松开刹车灯开关为 ON