土木工程路桥方向高速公路通段2标初步设计开题报告

1、 毕业设计(论文)开题报告学 生 姓 名：学 号：专 业：土木工程路桥方向 高速公路通段2标初步设计指 导 教 师: 毕 业 设 计 （论文）开 题 报 告1结合毕业设计课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述文 献 综 述随着交通事业的不断发展和交通科学技术的迅猛发展，公路的数量和质量都在提高，同时，对于道路排水设计越来越重视，对它的要求也越来越高，我国公路排水工程的发展经历了从无到有到逐步完善的过程。归纳起来，有以下几个阶段:第一阶段，上世纪80 年代以前。公路数量少、等级低，普通公路除了对公路跨越河流、沟渠跨越公路等情况下，做些桥梁、倒虹吸、渡槽和跌水等设施设计，

2、还有城市道路功能的排水设计外，一般公路的排水几乎没有专项设计。第二阶段，上世纪80 年代到世纪末。公路数量急剧上升，特别是高等级公路和高速公路建设蓬勃兴起，一方面对公路提出了“畅洁绿美”的要求，一方面水的破坏作用严重显现，认识公路水害( 毁) ，重视了公路排水设计，开始了公路排水设计的探讨。第三阶段，上世纪末到本世纪初。当时的公路排水设计，主要是以解决路面、桥面和路基的排水为重点，防止和减少水对路基、路面自身的浸湿破坏。第四阶段，本世纪初到现在。以2004 年9 月全国公路勘察设计工作会议为例，明确提出了“6 个坚持，6 个树立”的公路勘察设计新理念，实质就是“坚持以人为本，树立全面、协调、可

3、持续的科学发展观”在公路建设中的具体应用。公路的排水设计进入了一个新时期，要统筹考虑安全行车、保护公路、视觉美观、不破坏周边环境等方面，实现行车的安全性、公路的耐久性和环境的保护性和谐统一。排水是高速公路建设的重要内容之一, 应根据公路等级、降雨强度、地下水、地形、地质、土类、材料来源等情况综合考虑, 合理布局, 因地制宜地选择经济、合理、美观、实用的工程措施, 确保高速公路的稳定和高速行车的安全, 同时达到与周围环境协调、美化高速公路的效果。但是由于排水系统施工开挖破坏了沿线植被的连续性, 圬工砌体将原来植被生长的小环境阻断破坏, 改变了附近植被的水分和养分供给系统, 造成土壤侵蚀、土壤劣化

4、、植被减少, 引起附近植物的死亡甚至消失; 其次, 排水系统的大量圬工会导致原地貌破坏, 使沿线区域的地质结构发生一定变化, 裸露地表受到雨水冲刷, 造成水土流失, 进而使土壤肥力降低, 影响路域生态系统的稳定性, 甚至在一些特殊地区, 产生针对排水系统造成的沿线生态破坏问题, 国内外专家对其改进进行了毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告深入研究并取得了一定成果, 近年来, 不少在建工程为改变现行排水系统存在的缺陷, 从经济效益和社会效益出发, 借鉴国外的一些经验和成果, 对公路排水系统进行了有益的尝试, 并取得了一些成效。在这次毕业设计中我选的课题是沿海高速公路盐城至南通段2标初步设计，沿

5、海高速公路盐城至南通段是我省长江以北南北向一条重要的干线公路，是交通部规划的国家重点干线公路网的一部分，也是江苏省规划的“四纵四横四联”的重要组成部分。该地区0.51米为粘土表层，下为粉砂质泥岩及长石石英砂岩；水田段淤泥0.5米，其下23米粘土。设计前必须进行调查研究，根据水源与地质条件，进行排水系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布置相配合、地面排水与地下排水相配合、各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，做到综合整治，分期修建。边沟设计在高速公路排水设计中占有很大的比重，设计人员都给予高度重视，但在设计过程中往往会忽视一些施工中的问题，如边沟的尺寸不考虑具体情况，死搬硬套有关规范、规定；又如

6、施工单位大都未能按有关设计要求将原地表土、河塘清淤土等弃土运送至取土坑内用于复垦还田，而是弃放于路线两侧河塘中，造成部分河塘无法将路基水排入。另外由于沿线农田为分户承包，当地乡镇为了减少地方矛盾的产生，常常要求增加、改移和调整小型构造物设置位置。还有一点就是设计中没有充分考虑利用高速公路施工中超宽填土土方等。边沟尺寸选定边沟的排水能力主要取决于以下几个设计参数：边沟底流水坡度、边沟截面尺寸、形状、边沟的表面粗糙程度。依据江苏省高速公路设计及公路排水设计规范要求，高速公路的边沟一般采用边坡为11的梯形明沟。采用浆砌片石修筑的边沟为满足排水需要，路基边沟纵坡应不小于0.12。本着既要解决路基排水问

7、题，又要经济合理的原则，确定路基排水边沟沟底纵坡一般情况下不小于0.15。根据路线纵断面和沿线自然地形情况综合确定，通常以沿线自然地形为主确定排水方向。边沟底标高控制应以该段路肩边缘最低点标高以下大于1.7m为宜，原因是考虑到路线中央分隔带横向排水管不能因边沟积水而引起倒灌。对于个别特殊路段不能满足1.7m要求的，可放宽至1.41.5m，若另一侧边沟较低时应优先采用单侧布设横向排水管。毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告考虑到中央分隔带横向排水管排水要求，挖方段边沟底标高不低于路肩标高1.2m，同时要求边沟纵坡不小于0.5。施工期要求各施工单位必须首先在挖方段边坡顶开挖截水沟以防止路基外侧水

8、进入路基，并且应做好挖方段本身临时排水沟的设置工作。对于设计底坡小于0.3的，采用锯齿形纵向矩形碎石盲沟，并于盲沟底部设置软式透水管和每隔3050m设置集水槽汇集中央分隔带雨水或渗水；根据以上计算，中央分隔带每隔3050m设置一道横向排水管，将盲沟中的水排出路基以外；在中央分隔带内设置2cm厚水泥砂浆层、沥青防渗层及土工布防渗层，防止中央分隔带中水从侧面向路基渗透。互通内排水过去常采用明沟，现在大部分高速公路在互通区域，取消路基排水边沟排水设计融入自然互通景观设计中，互通区内部大片种植乔、灌植物群落，形成林地、湿地、草地错落的自然景观，做到保护环境、节约资源、质量优良相结合。并且注重公路本身的

9、生态属性设计，良好的公路能同时满足人、车、路、环境及景观的要求，富有行车诱导性，将人、车、路、环境构成一个统一的整体，不仅使公路本身形成一个行车迅速、舒适、清洁、安全的环境，还要创造一个沿线地区经济发展的绿色生态环境。 毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 参考文献 1 杨少伟道路勘测设计 北京: 人民交通出版社，20072 毛金沙，洪远娜高速公路路基路面的排水设计分析j科技资讯，2011，（33）3 交通部行业标准.公路排水设计规范（jtj018-97）4 朱前文.道路排水设计的重要性j. 科学之友,2009.1 5 杨铁轮.高速公路排水设计的改进j. 兰州铁道学院学报,2002.21（3

10、）6 杨昊.浅谈高等级公路的路基路面排水设计j.辽宁交通科技,2007.20(4)7 麻德国，张旭.浅议公路排水设计j.中国水运,2008.6(01) 8 李升阳. 试论目前高速公路排水设计的不合理性j. 辽宁交通科技, 2002, 8: 9 马芳球. 高等级公路排水设计 j. 公路,1990.0710 李刚,张永刚,赵永国,张留俊. 高速公路排水优化设计 j. 公路, 2009(11)11 黄开宇. 高速公路路面防排水设计探讨 j. 公路, 2003(04) 毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告3本毕业设计课题工作进度计划：起 迄 日 期工 作 内 容2013年1月20日 2月24日学生熟

11、悉课题、收集资料2月27日 3月17日毕业实习、开题报告3月18日 4月28日道路平纵横设计4月29日 5月19日路基路面结构设计、排水设计施工组织设计与工程预算（选做）5月20日 6月9日撰写毕业设计（文本）及绘制施工图6月10日 6月18日成果整理、装订及答辩 毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告2本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）1. 本课题要研究和解决的问题1、 方案的拟定；2、平面线形设计； 3、 纵断面设计；4、横断面设计和路基设计；5、 路面结构设计；6、道路排水和桥涵方案设计；7、道路工程量计算。 2. 拟采用的研究手段初期准备阶段，充分查阅利用现有文献资源，获取充分的国内外相关文献。对文献认真阅读后，就课题内容进行酝酿和思考，确