驾校行业管理协会整顿驾培场的可行性报告

1、驾校行业管理协会整顿驾培市场的可行性报告* 市一、目前驾培市场存在的问题1. 恶意降价，无序竞争 找文章到大秘书网 () 一站在手，写作无忧 !自九月份协会成立以来，各驾校收费在一段时间内较为 规范，但随着生源的减少，加之检查、监督力度薄弱。近期 又出现了大幅降价行为，一旦降价开始，各驾校纷纷跟随， 竞相降低收费，造成了无序竞争的混乱局面，这种现象亟待 解决。2. 夸大宣传，影响恶劣为了抢夺生源，部分驾校在招生宣传中随意夸大，保证 过关，保证短期内拿驾照，保证不到校培训也没问题，这种 不实宣传严重影响了驾培事业的严肃性，更给交警部门的考 试人员造成了极其恶劣的负面影响。3. 过度开发生源 ,

2、没有发展后劲据专家测算：城市拥有驾照的比例一般为总人口的58%，随着城市规模 ,居民收入的不同略有差别。 * 市属中小 城市,居民收入也相对不高 ,就按 7%计算,全市 140 万人口拥 有 9.8 万名驾驶员已几近饱和 , 而现有的驾驶员队伍已达 7万多人,每年全市驾校培训结业近 1万人, 也就是说最多再有 二年* 市驾培市场就面临资源枯竭现象。如何能合理开发生 源、有效利用生源，是每个驾校应考虑的问题, 我们不能杀鸡取卵、寅吃卯粮！4. 报名收费降低 , 培训质量滑坡随着各驾校的竞相降价 , 随之而来的是教练员工资降低 出车时间缩短 , 最终导致学员培训质量下降。表面上看 , 驾校 学员人

3、数不少 , 其实利润微薄 ,老板在“开源”上没办法 , 只 能在“节流”上做文章。而不合格的驾驶员推向社会又将造 成极大的安全隐患，驾校决不能变成“培养马路杀手的摇 篮”。二、解决问题的方法 协会成立以来尽管做了大量工作，但总体来说监管力度 上不去，协会是一种自发组织，也注定其监管的脆弱。以前 的许多办法治标不治本，靠驾校的自觉、自律执行，最终甚 至导致谁遵章谁受害的局面，违规者付出的成本很小，但收 益很大。因此，我们应从根本上解决。具体措施如下：1. 统一宣传全市所有驾校由协会组织统一进行宣传, 如：市内驾校统一在电台、电视台宣传，统一宣传车。各区县驾校也统一 宣传，在宣传的内容、口径上严格

4、把关，费用由宣传的利益 所得者承担。2. 统一报名a. 所有报名人员由协会培训后统一按排上岗 , 确保服务 优质, 价格统一。b. 市区驾校设统一报名点 , 相关驾校均派人员参加 , 报 名点以外招收的学员协会不发“存档联” , 杜绝乱设点、乱 招生。c. 各区县由协会设一固定报名点 , 只准在报名点内办理 报名手续。d. 名区县原则上只准招收本区县学员 , 外区县人数不得 超过每期报名总数的 15%。学员区县划分以身份证住址为准。e. 市区驾校不受此限制 , 但不得在市区固定报名点以外 设报名点。f. 神* 驾校招生点设在神 * 电厂 , 招收范围为一二电厂及 周边地区人员 , 其他驾校不得

5、在此范围内设点招生或培训。g. 金沙滩驾校招生范围为山 *、怀*、应*。但山 *、怀* 籍学员各不得超过 30 人，应 * 籍不得超过 20 人，其他区县 学员总共不得超过 10 人。3. 统一分配a. 市区驾校按 XX年全年招生人数比例划分百分比。b. 报名人员既要保证学员按比例划拨各驾校 , 又要协调 处理好学员意向问题。4. 统一考试时机成熟时可考虑各驾校统一考试 , 不分驾校、不分日 期, 学员够时间预约后即可参加考试。5. 统一监督、检查由协会成立考核组 , 抽查各驾校的培训质量 , 确保不因 划分名额造成驾校消极训练现象的发生。同时制定详细的奖 罚措施 , 对合格率高的驾校在名额分配上适当倾斜。做到既 要对驾校负责，更要对学员负责。三、相互沟通 ,和谐发展 ,加强合作 ,携手共赢XX年山西省新的驾驶员培训收费办法即将执行， 各驾校 要想切实按新办法执行，必须相互合作，统一收费，否则提 价如同虚设。当培训价格上去后，接下来省里肯定会在培训 质量，学时上加强管理，肯定要用培训计时仪，交通局的培 训记录表也将进一步规范。试想，如果 * 的驾培市场还是散 沙一盘的话，如何面对驾校新一轮的规范、整顿。因此，全市的各所驾校应加强合作，加深互信，在提高 培训质量上下大功夫，认真