工程项目部筹备会汇报材料

1、XXX工程 SSS标段QQ项目部筹备会汇报材料XXXXX公司 QQ项目经理部XX年 XX月各位领导：大家好！首先，我代表 QQ 项目经理部对各位领导的莅临指导表示热烈欢迎！下面主要就刚刚开工的 XX 工程 XX 标段项目情况以及需要公司协调解决的问题向各位领导做简要汇报， 不妥之处敬请批评指正！第一部分：项目部基本情况介绍第二部分： XX标段情况介绍第 S 部分：需要公司协调解决的问题第一部分项目部基本情况介绍一、项目部人员情况XX 项目部现有正式工 S 人，其中班子成员 S 人，主任工程师 S 人，安全总监 S 人，职能人员 SS人，工人 SS人。项目部设 S部 S室1项目部人员概况见附件

2、12项目部组织机构图见附件 2二、项目部在建工程项目情况SS项目部 S 年度在建项目共S 项，分别为 SS工程 S 标段、 S 港西部海域防波堤工程、C海事局码头工程。S标段为码头水工项目，该项目码头主体已于2013 年 10 月份完成，由于业主原因部分项目暂停施工。目前剩余的施工项目主要有：防浪墙（ 3393m）、钢轨安装、轨道梁接长，本工程计划月 8 月底前交工。X煤炭码头一期工程X标段的主要施工内容为X和 X区的地基处理以及地连墙， 工程主要施工项目已于X 年 X 月施工完成， 由于图纸原因，本工程仅剩余XXX根灌注桩未施工。XX 一期工程 XX 标段为地基处理工程，采用塑料排水板 +强

3、夯工艺施工，总面积为 XX万平米，目前塑料排水板已基本完成，强夯施工面积过半，工程计划于 XX日前交工，工程工期整体受控。X西部海域防波堤工程合同工期为 X年 X月 X 日，计划今年完成全部水上施工任务 X陆推堤心石以及相应护面块体安装， 目前正在进行砂垫层施工。X海事局码头工程合同工期为X 日，计划今年完成该工程全部施工内容，目前正在进行基槽挖泥施工。第二部分： XX标段情况介绍一、项目简介工程名称： XX标段业主单位： XX任公司设计单位： XX院有限公司政府监督： XX质量与安全监督处监理单位： XX监理咨询有限公司施工单位： XX公司合同造价： XXXXX亿元人民币。合同工期： 开工日

4、期： XX日，竣工日期： XX日，工期为 XX日历天。质量标准： X 合格。二、工程概况1工程规模X一期工程规划建设X万吨级煤炭泊位 X，年设计通过能力为1800万吨，由码头作业区、港池、航道水域、堆场区、铁路卸车作业区及辅建区等五个部分组成，目前码头作业区、港池、航道水域已基本施工完成。X 标段的施工范围主要包括：堆场铺面、房屋建筑单体（不含生产业务楼及候工楼）及翻车机及廊道主体结构三个部分。 （总平面位置图见附件 3）具体包括如下内容：(1) 一期工程内所有铺面结构的施工（ 38.4 万 m2）；(2) 一期工程内生产、生活辅助构、建筑物（除生产业务楼及候工楼以外）共 15 个单体，总建筑

5、面积约为 11745m2。具体的建筑物及构筑物种类包括：1）1#变电所： 2350m2（3 层）2）2#变电所： 1140 m2（2 层）3）除尘泵房及 3#变电所： 1250m（2 层，其中除尘泵站为1 层，350 m2）4）4#变电所： 960m2（ 2 层）5）CD1电气控制室： 740m2（2 层）6）CD2电气控制室： 590m2（2 层）7）干雾间： 120m2（1 层）8）供水调节站泵房： 295m2（1 层）29）含煤污水处理场设备间：245m（1 层）210）生活污水处理场设备间：110m（1 层）11）备品备件库： 1080m2/ 座（ 1 层，共两座）12）机修车间： 1

6、890m2（1 层）13）流动机械库： 900m2（1 层）14）空压机房： 45m2（ 1 层）15）地磅房： 30m2（1 层）（ 3）翻车机房主体及翻车机附属设备基础结构施工。2. 结构形式(1) 堆场区场地铺面工程堆场区（含主干道路）：铺面结构采用联锁块铺面结构形式，断面： 80mm厚 C50 联锁块、 50mm厚中粗砂垫层、 400mm厚水泥稳定碎石基层、 300mm厚石渣垫层。辅建区、筒仓周边场地及翻车机房小区：水泥稳定碎石基层厚度为 300mm，其他结构同堆场区。出港外围道路：水泥稳定碎石基层厚度 540mm，其他结构同堆场区。(2) 房建工程生产、生活辅助建筑物除翻车机房、 备

7、品备件库及流动机械库主体采用门式钢架结构及轻钢外围护外， 其它建筑物主体大部采用钢筋混凝土框架结构 / 排架结构，基础采用钢筋混凝土扩展基础或混凝土灌注桩基础。（3）翻车机房工程本工程翻车机房为三线两翻“ C”型转子翻车机房，其中一线设备安装预留。翻车机房圆形地连墙内径 73m，开挖底标高 -15.0m 。支护结构设置帽梁 1 道，圈梁 4 道，竖肋 12 道。翻车机房主体为现浇钢筋混凝土结构， 由一座翻车机房及一条双孔廊道和一条单孔廊道组成，单条廊道长度均约 148m。翻车机房主体尺寸 47.96 （南北向） 66m（东西向），底板底标高 -14.30m ，顶板顶面标高 5.79m。工艺上分

8、为四层。底板厚 2m，顶标高 -12.3m，其上设置 30cm厚找坡层。漏斗层板以下墙体、扶壁厚 1m、1.2m 和 1.6m。漏斗梁宽 1.6m，高 5.2m，跨度 9.55m。漏斗层板厚 0.8m，顶标高 -0.662m。漏斗层板以上墙体扶壁厚0.8m。驱动层板厚 0.8m，顶标高 2.738m。顶层板厚 0.8m，顶标高 5.79m。翻车机房不设沉降缝，在中间回填仓位置东西向设置施工后浇带。廊道支护结构为两条直线型地连墙，基坑宽 35.7m，内设双孔廊道、单孔廊道各 1条，长度约 148m。双孔箱涵及单孔箱涵的内孔尺寸均为 5.1m2.7m，廊道壁厚根据所处位置标高不同而变化。3. 主要

9、工程量XXXX4. 工程进度情况(1) 大小临建设：截止到 5 月 31 日，现场小临完成 5 栋宿舍及 2栋食堂的地梁施工，完成 2 栋宿舍 1 栋食堂的房屋主体结构施工。大临完成 52 口降水井钻孔；完成钢筋模板加工场地的硬化；完成围挡的施工；完成集水井及排水管线的施工；完成给水管线的铺设；目前现场正在进行临时用电的施工。（2）翻车机房地连墙帽梁浇筑，截止到X 月 X1 日，完成帽梁施工。3（3）土方开挖，截止到X月 X日，土方开挖完成1.2 万 m。三、大、小临建布置XXX1. 办公和生活区布置项目部管理人员办公与生活用房：采用现有中电投项目部驻地房屋，能够满足所需。协作队伍用房：分为两

10、个部分，一部分在拟建在筒仓北侧，占地面积 12000 。包括宿舍5 栋，共计 60 间（不含预留2 栋），食堂2 栋，并设置浴室、厕所等生活用房，均采用彩钢板结构，可供450人居住。另一部分采用现有中电投项目部驻地房屋，可提供约 150 人使用。现场临时办公用房： 拟在翻车区东北侧设置现场办公室一栋，建筑面积约 360 ，布置技术室、安全、班组、监理、业主、会议室、值班室等 12 间办公室。2. 施工生产临时设施布置（ 1）现场道路翻车机房周围设置20m宽环形道路，廊道周围及进出场道路设置10m 宽环形道路，道路施工前期铺50cm厚山皮石，待土方开挖结束后铺设联锁块。（2）钢筋加工场地翻车机房

11、主体钢筋加工场地设置2 个，其中一个位于翻车机房的2西侧，面积为6045=2700m，另一个位于翻车机房的东南角，面积2为 6040=2400m。廊道主体钢筋加工场地1 个，位于廊道主体的东2侧，面积为 4050=2000 m。翻车机房西北角设置1 个灌注桩钢筋笼2加工场地，面积为 4550=2250m。每个钢筋加工场地设置加工棚一个，结构形式为彩钢板屋顶结构，钢筋场地四周设彩钢板围挡。（3）模板拼装场地本翻车机房主体模板拼装场地设置 2 处，其中一个位于翻车机房的西北，面积为 6045=2700 ，另一个位于翻车机房的东侧，面积为 6040=2400 。廊道模板拼装场地设置 1 处，面积为

12、4030=1200 ，位于廊道主体东侧，廊道钢筋加工场地的南侧。为确保模板拼装质量，拼装场地浇筑 10cm厚 C10混凝土做面层，场地四周设彩钢板围挡。注：房建单体建筑钢筋模板场地在各单体附近设置。（4）起重机械翻车机房主体东南角和西北角各设置 280t m固定式塔吊一座，其臂长为 60m和 55m，塔吊高度分别为 18.76m 和 12.76m，基本可实现对翻车机房主体的覆盖， 覆盖不到的区域采用流动机械进行吊装作业。塔吊基础为灌注桩和承台结构，承台顶标高与路面标高相同。廊道主体、定位车及火车轨道梁、 房建主体施工主要采用流动机械进行吊装作业。（ 5）基坑施工临时钢梯考虑翻车机房基础开挖及施

13、工过程中人员上下的需要， 在翻车机房基础南北两侧各设置一座踏步式钢梯。（ 6）基坑顶部围栏及平台为保证翻车机房基础施工过程中的人员及施工机具的安全， 同时考虑防止地面土体和降雨流进基础内部， 在帽梁和外导墙上设置安全栏杆。在外导墙上沿地连墙周圈设 30cm踢脚板，挡土墙涂刷黄黑两色漆。内侧栏杆底部设置踢脚板并采用阻燃密目网围护。在翻车机房周围的帽梁上设置 4 处吊车平台，供翻车机房土方开挖、吊车吊土及泵车驻位时使用，每个平台长 8m，宽 2.0m。（7）场地大门及围档场区内东西进出口各设置一处大门。 施工区四周围设置临时围档围护，采用彩钢板封闭，墙高 1.9m。（8）施工场区排水为满足深井降水

14、时排水的需要， 同时兼顾施工场地雨季降水和场地积水排水， 在翻车机房及廊道东西两侧各设置一条排水管， 排水管按照 400 砼管埋入地下考虑，并沿排水管线设置集水井，排水管通向明沟排入大海。（9）施工区给水现场业主提供四个 50mm的供水接驳点。两根给水管引向翻车机房及廊道区用于混凝土养护及灌注桩施工， 两根给水管引向小临生活区。（10）现场临时用电现场业主提供 2 个用电接驳口，其中 1 号箱变能提供用电容量 650KVA,2 号箱变能提供用电容量 450KVA的。现场施工时需要用电总量约 1717KVA，业主提供用电容量不能完全满足现场需要。项目部计划小临、塔吊及降水采用业主提供的网电， 其

15、余采用自备发电机供电，现场需发电机 6 台。3.混凝土拌和站混凝土拌和站利用现有拌合站，站内设置2 台 2m3 混凝土搅拌机。 XXXX现有设备能满足混凝土施工需求。4.水泥稳定碎石拌合站现场准备在翻车机房的南侧设置一座1 台 500t/h 的水稳拌和站。 XXXX合站的生产能力能满足日铺设3500t 水稳碎石的要求。整个水稳拌合区采用300mm厚石碴硬化，表面撒一层石屑找平。5. 工地试验站XX 检测有限公司在锦州项目部设置的工地试验站，试验设备齐全，可满足施工期间施工试验需要。四、主要管理目标1. 工期目标： XX2. 安全目标： XX。3. 质量目标：根据水运工程质量检验标准 （JTS

16、257-2008 ）、建筑工程施工质量统一验收标准 （GB50300-2013）及国家现行相关行业验收标准评定合格。争创水运交通优质工程奖。4 、文明工地目标： XX平安工地。5 、成本目标： XXX利润指标。6 、科技进步：采用“新技术、新工艺、新材料、新设备”四新技术，进行科技创新和工艺改进。支护结构植筋胶、翻车机房外侧防水涂料、大体积混凝土抗裂阻锈剂是本工程涉及的新材料。 拟采用的新技术为漏斗梁端先浇膨胀带。五、项目难点及主要风险1. 项目难点1.1 工期十分紧张，按合同工期交工难度极大，主要体现在以下三个方面：（ 1）受冬季低温天气影响，有效作业天数不足。本工程合同要求本标段整体交工时

17、间为 XXX日，根据锦州地区多年施工经验，每年 11 月中旬至下一年 4 月初受严寒天气影响，混凝土施工极其困难。 按照公司施工的其他几个房车机房的经验来看， 从基坑开挖到主体结构封顶一般需要 7 个月左右时间，且本工程基坑开挖正值雨季，同时还要经历“秋收”农忙季节，因此有效作业天数将严重不足。（ 2）图纸滞后可能性较大，影响房建、铺面等项目施工进度。由于房建等项目的施工图纸需要等场地地勘资料出具后才能进行设计，但目前以上区域的地基处理尚未完成（计划 7 月 10 日提供场地），再加上地勘和设计所需的时间，保守估计也需要 9 月中旬后才能开始房建施工。（ 3）铺面施工受周边管线及构、建筑物影响

18、较大。部分区域面层结构需房建、 筒仓、翻车机房以及管线施工结束后才能进行，但可以预计到以上施工内容均难以按照计划完成，导致这些区域的水稳基层施工时间进入深冬季节，施工存在较大困难。1.2翻车机房大体积混凝土施工防裂。翻车机房主体属超长大体积砼结构，结构抗渗防裂是施工中的关键技术和难点， 重点部位为底板和漏斗大梁，不得有影响结构的裂缝发生，特别是贯穿性裂缝。1.3廊道箱涵砼结构的防渗漏不容忽视。其特点是有防水要求的结构缝多，防渗墙因墙内配有多层连环箍筋水平施工缝处理操作难度大，防渗难度较大。1.4后期施工时与设备安装交叉较大。2. 项目主要风险2.1 业主管理风险业主目前工程管理人员较少。X 各

19、标段施工，勘察设计、检测试验的同步推进，特别是协调设计图纸与试验检测对工程进度的影响较大。2.2 施工风险XX 寒冷地区，冬季寒冷且时间长，有效作业时间短，施工组织上需统筹规划，做好协调，形成多头流水施工，尽量减少冬季施工工程量。辅建区施工时间还未确定， 可能会影响主体结构施工， 需上报工程业务联系单，对提交给我方进行房建施工的时间提出明确要求。本工程设备招标时间晚， 工艺未确定时土建无法进行设计， 势必影响土建设计图纸提供时间。 需要制定图纸需求计划， 让业主协调设计分阶段提供设计图纸。2.3 质量风险（ 1）本工程的施工难点是翻车机房地下结构和廊道工程，结构复杂，一次浇筑方量大，抗裂防渗要

20、求高。（ 2）地下连续墙槽段接头处未设计止水措施， 如接头处理不好，出现错牙、夹泥等质量缺陷， 基坑开挖时地连墙变形容易超出设计允许值。（ 3）翻车机房漏斗梁截面尺寸大、跨度大，需搭设大量的满堂红脚手架，存在因支架变形导致梁底出现向下弯曲的风险。（ 4）翻车机房预埋件数量大、精度要求高，存在安装偏差超出允许值的风险。（ 5）因需要在廊道底段施工完成后爆破拆除第四道支撑，然后再施工廊道顶段混凝土， 上下层之间间隔时间长， 容易出现约束裂缝，墙体出现渗漏。（ 6）地基处理吹填形成，局部夹有较厚淤泥质粘土层，且深度较大，不能采取开挖换填等措施处理，淤泥质粉质粘土固结时间长，易产生沉降不均，管线等存在

21、出现接头渗漏甚至断裂等风险。（ 7）本工程房屋建筑多，屋顶、窗口等部位易出现渗水等质量通病。2.4 安全、环保风险本工程存在深基坑开挖、脚手架工程、起重吊装、钢结构安装、爆破工程等多种危险性较大的分部分项工程，均需编制专项安全方案。存在高空坠落、起重伤害、脚手架坍塌、触电、物体打击、机械事故、消防和食品卫生等各种安全风险。大量使用挖掘机、装载机等机械设备，漏油和机械设备修理过程中产生的废油污染附近土地及海域是环境保护方面的风险。2.5 工期风险本工程建设规模大， 且砼施工时间历经一个冬季，工期相对于同类工程较紧。 正式图纸如不能及时提供， 将影响翻车机房主体结构开工，以上种种原因都会造成工期的

22、滞后。同时，本工程土石方量大，需要大量的地材供应，均由陆上运输至现场，每年的暑期、国庆期间政府都会控制矿山爆破作业，且当地政府查处运输超载等也会影响地材的供应。如材料供应不及时， 也会带来工期滞后的风险。2.6 分包商风险由公司自行完成的项目选择参建过同类工程、与我公司长期合作、信誉和能力均能够满足施工要求的分包商。清单外项目专业性强、技术含量高，业主对分包商选择要求较高，存在一定的管理风险。由于分包队伍中大多都是农民工，在农忙、春节时期有可能会返乡，造成现场人员不足，工程进展滞后。2.7 结算风险本工程为固定综合单价合同， 合同清单中工程量为初步设计阶段估算，在结算时有计算工程量方式方法的风

23、险。如果有清单外增项，需与业主进行协商，本工程涵盖项目较多，存在一定的结算风险。六、施工总体思路根据施工内容，分为“翻车机房、房建和铺面”三条主线。翻车机房区以地下结构主体为中心，廊道紧跟翻车机房施工， 尽早完成主体，进行基坑回填，为在基坑范围内的后续小区附属设置提供工作面。房建工程在该区域地基处理验收合格后展开，拉开合理布距， 各工序形成流水作业。 铺面工程总体施工顺序先施工翻车机房、房建区以外的铺面工程，翻车机房、房建区铺面见缝插针施工。1. 翻车机房翻车机房区工程的特点是所有建构筑物以翻车机房和廊道为中心，位置相对集中，作业面相对狭小。采取“以翻车机房为中心，兼顾廊道和小区附属设施基础，

24、合理布局，均衡全面施工”的原则组织施工，尽最大程度减少各分项工程和工序间相互干扰， 加快总体施工进程。工程开工后尽快启动降水井施工， 然后逐层进行翻车机房基坑土方开挖和圈梁竖肋施工， 同时做好基坑降水施工。 挖至设计标高后进行基底验槽，然后进行翻车机房地下构筑物碎石垫层和混凝土垫层施工。翻车机房主体分成东西两部分适当拉开步距同时施工。 翻车机房主体采用分层、分区施工措施，即设置水平施工缝，将主体结构划分为六个施工层，每层采取分区分块施工，合理设置施工缝、闭合块。翻车机房第三层施工完成后， 组织仓格回填， 再进行第四层平台板施工。第六层顶板砼达到设计强度后， 进行模板、脚手架拆除和清理工作，再安

25、排底板 30cm厚找坡层施工。基坑回填分为两次进行， 第一次为翻车机房主体第三层施工完成后进行基坑回填振冲密实， 为廊道口爆破创造条件， 第二次为翻车机房主体封顶后进行基坑回填振冲密实。2. 廊道廊道是翻车机房区施工的重要线路，拟建地下皮带机廊道位于翻车机房南侧，上部小区附属设施施工受地下皮带机廊道施工制约，且由于其工程量较大， 土方开挖阶段和廊道主体施工阶段受上方支撑系统影响较大且工序穿插较多，施工难度不容忽视， 必须加大投入增加施工强度以满足节点工期需要。廊道降水井施工后进行分层土方开挖和腰梁、支撑施工。开挖至设计标高后，进行碎石垫层和砼垫层施工。廊道主体输煤廊道分为底段和顶段两层施工，底

26、段为底板及1.05m 墙体，顶段为剩余墙体及顶板。从首尾两端向中间跳仓进行施工，后施工插档段。廊道底段施工完成后，按“先顶后拆”的原则，进行素混凝土板带和第四道支撑爆破拆除。然后再进行顶段施工。廊道土方开挖完成、 翻车机房第三层施工完成后进行翻车机房地连墙廊道口拆除。 廊道主体施工完毕达到砼设计强度，及时组织回填和振冲密实处理。3. 小区设备基础小区附属设备基础工程施工周期相对较长， 在不影响翻车机房主体施工的情况下， 见缝插针，提前施工。采取“由深至浅，避开干扰，多点开工”的原则进行全面施工。4. 房建施工总体施工原则为“多点施工、流水作业”。多个单体房建同时施工，保证各房建完成时间基本相同

27、， 单体房建内各工序形成流水作业。房建工程分为基础工程、主体结构工程、屋面工程、装饰工程和安装工程五个施工阶段，采用“先地下，后地上”、“先结构，后装饰”的原则安排施工顺序。施工顺序为建筑物定位放线灌注桩施工土方开挖基础垫层放线基础垫层支模、 混凝土浇筑基础放线基础模板支设基础钢筋绑扎基础混凝土浇筑养护按层对上部结构放线按层进行上部柱、梁、板施工墙体砌筑屋面工程竣工。照明、接地、消防、空调通风、综合布线等与主体施工交叉进行。5. 铺面施工总体施工顺序由东向西， 先施工翻车机房、 房建区以外的铺面工程，剩余部分待翻车机房、房建完工后再补齐。七、工期安排1、业主合同工期节点要求序号里程碑项目日 期

28、1顶板层完工2定位车轨道梁完工3拨车机轨道梁完工4交工日期2 、项目部拟定关键工期点翻车机房基坑开挖完成：翻车机房六层混凝土浇筑：廊道底层施工完成：廊道顶层施工完成：定位车轨道梁施工完成：八、资源组织计划1. 主要材料组织主要材料计划表序号名称规格材质单位数量计划使用时间备注1钢筋HPB300、 HRB400t2水泥PO42.5R、PS32.5t3碎石5-31.5mmm34砂中粗m35粉煤灰级t6钢模板定型组合t7内卷边槽钢【 100*50*20*3t8脚手杆 48*3.5m10000022. 协作队伍组织情况拟采用的分包模式为：项目部提供技术、混凝土、水泥稳定碎石、钢筋和埋件等材料，分包单位

29、提供劳务、辅材。模板、连杆等大宗周转性材料由项目部指定物资处为供应商，分包租赁。脚手架、直螺纹套筒、联锁块等关系到质量安全的关键材料由项目部考察、指定厂家，分包负责租赁和购买。塔吊由机械化施工处提供使用和维修，分包直接向机械化施工处租赁。（ 1）主要分包项目计划翻车机房、廊道基坑开挖、土方回填等分包给 1 支专业土方队伍。灌注桩分包给 1 支专业队伍。翻车机房地下结构分包给房建分包给 3 支队伍，每支队伍负责 5 个房建单体， 每支队伍约50 人。堆场结构层分包给1 支专业队伍。联锁块铺砌分包给1 支专业队伍。（ 2）施工队伍要求：成建制，每个工种均有专业工长，配班组技术员、质量员、安全员和测

30、量员。测量放样由分包单位负责，项目部测量班负责提供控制点和复核验收。各阶段劳动需用计划详见附件 83. 船机设配组织情况XXX九、项目管理策划1. 技术质量管理结合年度管理目标及项目实际特点，除传统管理模式和形式外， 重点做好如下工作：（ 1）开好技术质量例会（ 2）做好技术交底和施工日志评比工作（ 3）抓过程数据管理，掌控各种过程数据，保障各种施工有根据性、准确性和及时性。（ 4）每月中旬由项目总工和质量员抽查一次试验记录和原始资料情况，同时对拌合站记录进行核查。2. 试验管理2.1建立试验委托管理程序，及时进行试验检测工作。2.2监控混凝土生产施工过程，确保拌合物性能满足施工要求。2.3试

31、验设备定期保养、周期检定。3. 测量管理编制测量施工方案、测量工作计划书及沉降位移观测方案，加强对测量仪器的管理，建立测量仪器台账，定期对仪器进行保养校核，形成记录，及时对仪器进行年检，保证测量结果的准确性。开工前进行施工控制网、基线的布设工作，并经监理审核后，再进行施工。加强对分包队伍测量工作的管理，编制了分包队伍施工测量管理办法，建立分包队伍测量仪器台账，并对分包队伍测量人员进行培训，确保施工质量。4. 安全管理认真贯彻落实公司年初制定的安全环保工作计划，结合项目部实际情况，重点从如下9 个方面加强安全管理。（1）建立健全安全生产责任体系；（ 2）开展前期策划，夯实管理基础；（ 3）规范安

32、全费用管理，加大资金投入；（ 4）强化培训教育，提高全员安全意识；（ 5）强化监督检查，注重隐患整改；（ 6）突出重点，加强危险性较大的分部分项项目安全管理；（ 7）严格入场条件审查，规范协作单位管理；（ 8）强化应急管理；（ 9）抓好源头管控，避免过程失控。5. 物资管理结合今年施工情况， 进一步完善大宗材料消耗控制程序 和分包方物资管理控制程序，并严格执行物资领用通知单制度。严控物资采购数量， 通过限额采购、限额消耗，更进一步控制材料成本。积极配合局和公司关于大宗物资进行集中采购和招标采购的相关要求。重点加强因分包方资金困难无法履行合同约定时申请项目部代购物资的管理， 将分包方材料供应纳入专项管理范畴，使之适应新情况下的物资管理工作要求。6. 设备管理情况严格执行公司机械设备的管理制度，做好设备进场检验工作， 加强操作人员教育培训，提高技术素质。对自有设备、外租设备和协作单位自带设备，进行登记造册，建船机设备台帐，统一管理。抓好检查保养，确保机械设备的最佳性能。做好防灾减灾工作，保障安全生产