深圳市南坪快速路二期主线平南铁路切分段工程3标段施工组织设计

1、0 工程编号：工程编号：4403002010002400444030020100024004 深圳市建设工程施工招标深圳市建设工程施工招标 投投 标标 文文 件件 工程名称工程名称: : 深圳市南坪快速路二期主线平南铁路切分段工程深圳市南坪快速路二期主线平南铁路切分段工程 3 3 标段标段 投标文件内容：投标文件内容：技术标部分技术标部分 日期：日期： 20102010 年年 0505 月月 2626 日日 1 目目 录录 第一篇 工程情况综述 .3 第一章 工程概况简述.3 一、工程规模及特征 .3 二、主要设计概况 .4 三、工程要求 .5 第二章 工程特点、难点与项目管理重点.5 一、工

2、程特点 .6 二、工程重点、难点及对应措施 .6 第二篇 施工组织策划 .7 第三章 组织架构.7 一、组织架构设置 .7 第四章 施工资源需求计划.8 一、主要机械设备需求计划 .8 二、劳动力需求计划表 .9 三、周转材料需求计划表 .11 第五章 施工总平面布置规划.11 一、施工总体部署 .11 二、施工总平面布置说明 .12 三、施工临时用地表 .12 第六章 施工工期管理策划.17 一、工期目标 .17 二、工期保证措施 .17 第三篇 施工技术方案 .20 第七章 钢结构工程.20 一、钢结构深化设计 .21 二、钢构件加工制作 .23 三、钢结构运输及吊装 .40 第八章 预应

3、力桥梁工程.55 一、施工流程 .55 二、施工方法 .56 第九章 铁路、公路施工防护措施.79 一、与现有铁路、道路交叉情况 .79 二、防护方案 .79 第十章 基础工程.81 一、桩基础工程 .81 二、承台（桥台）工程 .84 三、墩柱工程 .87 四、帽梁工程 .88 第四篇 合理化建议 .92 第五篇 工程项目各级管理策划 .93 第十一章 工程质量管理策划.93 一、质量目标 .93 2 二、质量目标分解 .93 三、质量保证体系 .93 四、质量保证措施.94 3 第一篇第一篇 工程情况综述工程情况综述 第一章第一章 工程概况简述工程概况简述 一、一、工程规模及特征工程规模及

4、特征 本工程位于深圳市南山区，设计起点为西丽路以东，终点为沙河立交，主要跨越 的道路有广深高速公路、西丽车站货场。工程主要内容为西丽货站跨线桥、c 匝道桥、 f 匝道桥、岩土工程、道路工程、路面工程、市政管线工程等，计划额约 21000 万元。 根据钻探揭露，勘察地段内地层结构自上而下有第四系土层、燕山期侵入岩粗 粒花岗岩。场地内地层岩性、野外特征自上而下分述如下： 1、人工填土层（qml） 素填土地层编号1：灰黄、褐黄、褐红、灰黑等色。主要由粘性土组成，局 部夹少量碎块石组成，新近堆填，结构松散，厚度 0.212.0m。 人工填石地层编号3：青灰，灰黑，肉红色，主要由粗粒花岗岩块石，碎石 组

5、成，块石占 6080%，块径为 0.31.2m，大小不一，新鲜，稍密。其他地段填石为 青灰，灰黑，肉红色，主要由粗粒花岗岩块石，碎石组成，块石占 4050%，钻孔中所 取块石为 0.30.8m，碎石粒径为 23cm，稍密，厚度 0.4016.20m。 耕植土地层编号4：浅灰暗灰色，由粘性土混砂组成，含少量有机质及植 物根，厚度 0.401.00m。 2、第四系全新统冲洪积层（q4al+pl） 粘土地层序号1：褐红、褐黄等色，含 20%左右石英砂，似斑状结构。稍 湿湿，可塑。稍光滑，摇震反应无，干强度高，韧性中等，厚度 0.59.2m。 砾砂地层序号2：褐黄、褐灰等色，主要成分为石英质，混少量粘

6、性土，厚 度 0.56.9m。 3、第四系晚更新统湖沼沉积、冲洪积层（q3h、q3al+pl） 淤泥质粘土地层序号1：深灰、灰黑、黑色，含大量朽木，略具腥臭味，含 有机质 520%，局部含少量石英质砂.饱和，软塑.光滑。无摇震反应，干强度中等， 韧性中等，厚度 1.32.2m。 亚粘土地层序号2：褐黄、黄白、灰白等色，花斑状结构，含少量砂砾及铁 锰结核.湿，硬可塑，层厚 0.605.20m。 砾砂地层序号3：灰白、褐黄等色，主要成分为石英质，混 20%左右粘性土， 底部夹少量卵石.饱和，稍密.该层颗粒由上往下逐渐变粗，底部多混石英质卵石，卵 石直径多在 24cm 之间，次圆状，厚度 2.503

7、.40m。 4、第四系晚中更新统坡积层（q3-2dl） 含砾粘土地层序号：褐红、褐黄等色。含约 1020%的石英砂，具花斑结构。 稍湿湿，可硬塑，光滑，摇震反应无，干强度高，韧性高，厚度 1.008.50m。 5、第四系中更新统残积层（q2el） 砾质粘性土地层序号1：褐黄、灰白、褐红等色。由花岗岩风化残积而成，原 岩结构尚可辨认，含约 2030%的石英砂砾，稍湿湿，可硬塑，遇水浸泡易软化， 稍光滑，摇震反应无，干强度高，韧性高，风化不均，局部夹有强风化岩块，厚度 0.9022.50m。 6、燕山期侵入岩（53） 粗粒花岗岩：场地下伏基岩，粗粒花岗结构，块状构造，主要矿物成分为石英、 4 长石

8、，次为黑云母等暗色矿物。根据其风化程度的差异可将其划分为以下四层： 全风化层地层编号1：灰白、褐红、褐黄等色。极软岩、极破碎，岩体基本 质量等级为类，原岩结构较清晰，岩芯呈较坚硬土状，偶夹有强风化岩块。遇水浸 泡易软化、崩解，层顶标高-8.6421.54m。 强风化层地层编号2：浅肉红、褐黄等色。软岩、破碎，岩体基本质量等级 为类。裂隙发育，斜长石多已风化成土状，钾长石晶形完整，岩芯呈坚硬土夹碎块 状、局部呈短柱状，手折可断，遇水易软化，强度降低，揭露层厚 0.1021.70m，层 顶标高-12.6423.34m。 弱风化层地层编号3：褐黄色夹肉红色。较破碎、较软岩，岩体基本质量等 级为类，裂

9、隙较发育，裂面具铁染，合金钻头可钻进，岩芯主要呈碎块状，少量短 柱状，岩芯锤击易碎，揭露层厚 0.1021.70m，层顶标高-12.6423.34m。 微风化层地层编号4：灰白、肉红夹灰黑色。较硬岩，较完整，岩体基本质 量等级为类。裂隙稍发育，裂隙面呈闭合状，岩芯呈短柱长柱状，岩石锤击声脆。 揭露层厚 0.2013.00m。层顶标高-23.6725.91m。 二、主要设计概况二、主要设计概况 1、西丽货站跨线桥由左、右两幅独立的预应力砼箱梁桥组成，两幅桥梁宽度由 17 米至 28 米，中间净距 2.5 米，平面线形 s 型缓和曲线及圆曲线组成。桥梁左、右幅桥 起止桩号分别为 z7+836.22

10、2z8+692.61，y7+863.309y8+690.733。两幅桥总长分别 为 856.388 米、827.424 米。桥梁起点与西丽路跨线桥相接，桥梁终点与沙河立交主线 桥相接。 2、c 匝道桥梁为预应力砼箱梁桥，宽度由 9 米至 17.9 米，平面线形由缓和曲线、 直线及圆曲线组成，桥梁起止桩号分别为 ck1+011.959ck1+380.259，桥长 368.3m。 该匝道为南光高速南行与南坪快速东行匝道。 3、f 匝道桥梁第一联为预应力砼箱梁桥，第二联为预应力钢砼混合结构桥，宽 度为 8 米等宽，平面线形由 s 型圆曲线及缓和曲线组成，桥梁起止桩号分别为 fk0+156.141fk

11、0+460.561，桥长 304.420m。 4、岩土工程主要施工内容为 f、h 匝道道路的浅层换填，a 号道路路基的浅层换填 及600 振动沉管碎石桩。 5、道路工程主要施工内容为西丽货站跨线桥下的 a 号道路，道路西起西丽路以东， 东至沙河立交，主线左幅全长约 856.4 米，主线右幅全长约 827.4 米。主线左幅起点 桩号为 z07+836.222，主线右幅起点桩号为 y07+863.309，主线左幅终点桩号为 z08+692.610，主线右幅终点桩号为 y08+690.733。a 号道路路面结构层形式为：4cm 厚 sma-13 改性沥青马蹄脂碎石混合料+5cm 厚 ac-20c 中

12、粒式改性沥青混凝土+7cm 厚 ac-25c 粗粒式沥青混凝土+ es-3 稀浆封层 +20cm 厚 5%水泥稳定级配碎石基层+20cm 厚 4%水泥稳定级配碎石底基层。 6、路面工程主要施工内容为西丽跨线桥桥面铺装，f、h 匝道桥引桥段路面， c、f 匝道桥桥面铺装。其中西丽跨线桥及 c、f 匝道桥桥面铺装层结构形式为：4cm 厚 sma-13 改性沥青马蹄脂碎石混合料+6cm 厚 ac-20c 中粒式改性沥青混凝土。 7、市政管线工程 本段市政管线为新设，主要分布于道路两侧人行道、绿化带及西丽货站跨线桥。 给水：采用橡胶圈接口的柔性离心承插球墨铸铁管和焊接钢管； 雨水：采用橡胶圈接口的承插

13、式 ii 级钢筋混凝土排水管和硬聚氯乙烯加筋管； 污水：采用 hdpe 中空壁缠绕结构壁管，电热熔连接； 5 电力：电缆沟采用隐蔽式电缆沟，断面尺寸 1.0mx0.8m，电缆沟直线段上每隔 200m 设一处 6150 玻璃钢动力横向过路管； 通信：采用 hdpe 硅芯管和 pvc-u 聚氯乙烯增强实壁管。 三、工程要求三、工程要求 1、质量要求：合格。 2、工期要求：计划开工日期 2010 年 5 月 15 日，施工总工期不超过 277 日历天 （以监理工程师签发开工令时间起算，工期顺延） 。 6 第二章第二章 工程特点、难点与项目管理重点工程特点、难点与项目管理重点 一、工程特点一、工程特点

14、 本工程主体为位于平南铁路西丽货场且有跨广深高速公路的预应力桥梁，最大单 跨跨径为 43 米，涉及土建、电气、给排水、地基基础等多个专业的工程施工，同时施 工现场位于平南铁路西丽货场、广深高速公路区域范围内，施工现场情况较为复杂。 主线桥及匝道桥位置示意图 二、工程重点、难点及对应措施二、工程重点、难点及对应措施 由于本工程施工涉及专业较多，且施工主体结构为位于平南铁路货场、跨广深高 速公路的钢结构、预应力现浇砼与钢结构混合型市政桥梁，施工点、面较多，各施工 面与现有公路、铁路相邻近，特别是该项目位于平南铁路货场及跨广深高速公路段钢 结构、预应力砼箱梁桥，其施工方案的编制和实施是工程施工的重点

15、；涉及平南铁路、 广深高速公路的钢结构桥梁的制作安装及运输等，同时工程实施期间与现有平南铁路、 广深高速公路交通的协调及安全保障措施是施工的难点。 针对上述重点、难点，拟采取如下措施： 1、成立各专业施工队伍，组织机械化作业，保证工程有序、连续进行。拟投入的 机械设备及周转材根据工程量、工期计划、企业施工定额合理配备，其数量应略有盈 余。 2、根据设计文件及现场踏勘情况，编制桥梁工程初步施工组织设计，详见第三 篇 施工技术方案 。中标后，结合实际情况编制切实可行的桥梁工程实施性施工组织 设计，并经监理工程师批准后实施。 3、根据桥梁工程施工组织设计和施工现场交通情况，编制初步交通疏解方案，报

16、交管部门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施，做到先交通后施 工、施工服从交通。在必要的情况下，适当延长施工工期，以确保交通安全顺畅。 7 第二篇第二篇 施工组织策划施工组织策划 第三章第三章 组织架构组织架构 一、组织架构设置一、组织架构设置 我司在接到“中标通知书”的 3 天内组成“深圳市南坪快速路二期主线平南铁路 切分段工程 3 标段项目经理部” ，负责该项目的具体实施工作。同时，公司总部还将成 立“深圳市南坪快速路二期主线平南铁路切分段工程 3 标段领导小组” ，负责协调和配 合项目经理部的工作。 本合同工程将按照“项目法”进行施工管理，实行“项目经理承包责任制”及 “项

17、目质量终身责任制” 。 项目部领导层设项目经理 1 人，项目技术负责人 1 人。 项目部管理层设六部二室，即工程技术部、质安环保部、施工协调部、物资设备 部、计划统筹部、财务审计部、综合办公室和工地实验室。 项目部下设道路工程队、桥梁工程队和市政管线工程队等 3 个一线施工队伍。 组织架构如下： 项目经理 项目技术负责人 施 工 协 调 部 物 资 设 备 部 工 程 技 术 部 质 安 环 保 部 计 划 统 筹 部 财 务 审 计 部 工 地 试 验 室 综 合 办 公 室 管 线 工 程 队 桥 梁 工 程 队 道 路 工 程 队 8 第四章第四章 施工资源需求计划施工资源需求计划 根据

18、公司现有施工力量，并结合工程施工总体部署、初步工程进度计划、工程量 以及公司施工企业定额，制定如下施工资源需求计划： 一、主要机械设备需求计划一、主要机械设备需求计划 投入本招标工程的主要施工机械设备表 序 号 机械设备名称 型号 规格 数量 国别 产地 制造 年份 额定功率 (kw) 生产 能力 备注 1 挖掘机 pc2206 日本 20021141.0m3 2 装载机 zl502 中国 20031223.0m3 3 自卸车 jn330115 中国 200320620t 4 水车 szw5140g4 中国 20051188000l 5 内燃发电机 mtaa11-g32 中国 2003250

19、6 振动压路机 yz183 中国 200414118t 7 振动压路机 yz14b1 中国 200211830t 8 沥青摊铺机 s19002 德国 2000121900t/h 9 沥青撒布机 gzl5102g1 中国 2003993-12m 10 载重汽车 jx140-474 中国 200380t 11 风镐 g1016 中国 2003 12 振动器 zx5021 中国 200315 13 水泵 8yz-43 中国 20023280t/h 14 电焊机 zx5-40016 中国 2003 15 全站仪 gts-311s3 日本 2000 16 水准仪 bx54-al3256 中国 2000

20、17 冲击钻机 ycjp-2530 中国 199875 18 强夯机 ls-118rm50t1 日本 2001110 19 三用机 jcb4cx1 中国 200275 20 轮胎压路机 yl252 中国 200210025t 21 吊车 kato1502 日本 2004150t 22 吊车 25k5-21 中国 200025t 23 吊车 qy50v5322 中国 200180t 24 交流弧焊机 bx1-400-26 中国 2002 25 co2保护焊机 nbc-500-26 中国 2000 9 26 埋弧 焊 机 mz-2000-22 中国 2002 27 砂轮切割机 3002 中国 20

21、021.7 28 泥浆泵 3pnl30 中国 20007.5 29 钢筋切割机 cq40d6 中国 200032 30 钢筋弯曲机 gw40-16 中国 200032 31 钢筋调直机 t2j6 中国 200032 32 木工圆盘锯 mj-1066 中国 19982.4 33 木工圆刨床 mb504ba6 中国 19982.1 34 混凝土泵车 zlj5391thb1 25-44 6 中国 2001110m3/h 35 用电功率统计 9086.4 二、劳动力需求计划表二、劳动力需求计划表 1、劳动力安排计划表 按工程施工阶段投入劳动力情况（单位：人）工种 类别5月6月7月8月9月10月11月1

22、2月1月2月 挖掘机手 6666421111 装载机手 2211111110 三用机手 1111110011 压路机手 3300440060 载重汽车司机 0000444000 撒布机手 0000000010 沥青摊铺机手 0000000020 沥青拌和技工 00000000120 稳定土拌和技工 00006600120 自卸车司机 151510106644152 水车司机 2222441140 强夯工 0200000000 沥青摊铺工 00000000160 稳定土摊铺工 00008800160 吊车司机 0000152000 管道工 08141416120000 铆工 0688888000

23、 架子工 00123058686840280 砼 工 1420262628202030226 焊 工 1018242430323224182 钳 工 1216202024303020141 10 水电工 1418222428323220121 钢筋工 2026302840484836182 测量工 681818181212882 钻机工 22303022000000 油漆工 0024444000 木工、 模板工 618253058686840282 普 工 2030323840404032246 工程技术人员 16161616161616161616 合计 169245299322407431

24、39127327542 2、劳动力动态曲线 三、周转材料需求计划表三、周转材料需求计划表 拟投入本工程的主要周转材料数量表拟投入本工程的主要周转材料数量表 序号名称单位数量备注 11 1组合钢模板m25670 桥梁承台、桥台、墩柱、防 撞墙 2钢护筒（d1.2m）套1桥梁桩基 3钢护筒（d1.5m）套13桥梁桩基 4钢护筒（d2.0m）套16桥梁桩基 5碗扣式支架m3 空间体积86310预应力现浇箱梁 6高强度木胶板m231700 桥梁盖梁、预应力现浇箱梁、 给排水、电力、通信 7脚手架m3 空间体积15500 桥梁承台、墩柱、盖梁、预 应力现浇箱梁 8325x16 电焊钢柱t154钢箱梁临时

25、支墩 9三八式军用支墩t288现浇箱梁临时支墩 10贝雷梁t365现浇箱梁 11工字钢t108现浇箱梁 12方木m32400桥梁 第五章第五章 施工总平面布置规划施工总平面布置规划 一、施工总体部署一、施工总体部署 根据工程特点，本标段拟划分 3 个施工工区施工，第 1 工区施工范围为西丽货站 跨线桥及其范围内其它各专业工程；第 2 工区施工范围为 c 匝道桥及其范围内其它各 专业工程；第 3 工区施工范围为 f 匝道桥及其范围内其它各专业工程。 1、第 1 工区施工安排 12 根据施工总体计划要求，第 1 工区总体施工顺序如下： 土石方工程地基处理桩基承台墩柱预应力箱梁桥面铺装及桥面系 交通

26、工程； 土石方工程地基处理给排水电气照明道路园林绿化交通工程。 第 1 工区计划工期 263 天，主要人员、机械配备如下表。 主要工程内容主要施工方法主要人员配备主要机械配备 路基土石方； 地 基处理；给水； 雨水； 污水； 电 力；通信； 照 明； 水泥稳定 碎石层；沥青 面层；钻孔灌 注桩；承台； 墩拄；盖梁； 箱 梁；桥面系 ；桥 面铺装；绿化； 交通工程 。 路槽（基坑）采用 挖掘机、装载机配 合自卸车开挖，小 型夯压设备配合压 路机碾压；管道采 用人工配合起重机 下管安装；稳定土 层混合料、沥青混 合料集中场拌，自 卸车运输，摊铺机 摊铺，压路机组合 碾压；砌体工程采 用厂拌砂浆，人

27、工 砌筑 ；箱梁为现浇 预应力砼箱梁。 挖掘机手 3人；自卸车司机 10 人；稳定土拌合技工 6人；装 载机手1人；压路机手 3人； 稳定土摊铺工 5人；沥青拌合 技工8人； 撒布机手1人；沥 青摊铺机手 2人；沥青摊铺工 8人； 管道工16人； 架子工34 人；砼工 14人；焊工 18人； 钳工16人；水电工 16人；钢 筋工24人；钻机工 22人；模 板工41人；测量工 10人； 普 工26人。 挖掘机3台；自卸车 10台；振 动压路机 3台；双钢轮振动压 路机1台；轮胎压路机 2台； 强夯机1台； 冲击钻机 22台； 稳定土拌合站 1座；沥青拌合站 1座；沥青洒布机 1台；沥青摊 铺机2

28、台；电焊机 8台；风镐 8 台； 水泵3台； 水车2台；插 入式振捣器 10台；全站仪 1台； 水准仪4台；泥浆泵 22台；钢 筋切割机 3台；钢筋弯曲机 3台； 钢筋调直机 3台；木工圆盘锯 3 台；木工圆刨床 3台；混凝土 泵车2台。 2、第 2 工区施工安排 根据施工总体计划要求，第 2 工区总体施工顺序如下：土石方工程桩基承 台墩柱预应力箱梁桥面铺装及桥面系园林绿化交通工程。 第 2 工区计划工期 248 天，主要人员、机械配备如下表。 主要工程内容主要施工方法主要人员配备主要机械配备 路基土石方； 地 基处理；钻孔 灌注桩；承台； 墩拄；盖梁； 箱梁；桥面系； 桥面铺装；绿 化；交通

29、工程。 路槽（基坑）采用 挖掘机配合自卸车 开挖，小型夯压设 备配合压路机碾压； 沥青混合料集中场 拌，自卸车运输， 摊铺机摊铺，压路 机组合碾压； 箱梁为 现浇预应力砼箱梁。 挖掘机手 2人；自卸车司机 3 人；装载机手 1人；压路机手 3人；沥青拌合技工 6人；撒 布机手1人；沥青摊铺机手 2 人；沥青摊铺工 8人；架子工 16人；砼工 9人；焊工 9人； 钳工7人；水电工 8人；钢筋 工12人；钻机工 5人；模板工 13人；测量工 4人； 普工11 人。 挖掘机2台；自卸车 3台； 冲击 钻机5台； 电焊机4台；风镐 4 台；水车 1台；插入式振捣器 6 台；内燃发电机 1台；全站仪 1

30、 台；水准仪 1台；泥浆泵 5台； 钢筋切割机 2台；钢筋弯曲机 2 台；钢筋调直机 2台；木工圆 盘锯2台；木工圆刨床 2台； 混凝土泵车 2台 3、第 3 工区施工安排 根据施工总体计划要求，第 3 工区总体施工顺序如下： 土石方工程地基处理桩基承台f、h 匝道桥引桥段道路工程墩柱预 应力箱梁桥面铺装及桥面系交通工程； 钢结构制作钢墩柱运输及安装钢箱梁运输及安装桥面铺装及桥面系交 13 通工程。 第 3 工区计划工期 248 天，主要人员、机械配备如下表。 主要工程内容主要施工方法主要人员配备主要机械配备 路基土石方； 地基处理；钻 孔灌注桩；承 台；墩拄；盖 梁；箱梁； 钢 箱梁； 桥面

31、系； 桥面铺装；绿 化；交通工程。 路槽（基坑）采用 挖掘机配合自卸车 开挖，小型夯压设 备配合压路机碾压； 沥青混合料集中场 拌，自卸车运输， 摊铺机摊铺，压路 机组合碾压； 第一联 箱梁为现浇预应力 砼箱梁 ；钢箱梁厂 内加工制作，运输 至现场安装到位。 挖掘机手 1人；自卸车司机 2 人； 载重汽车司机 4人；吊车 司机5人； 装载机手 1人；压 路机手3人；沥青拌合技工 6 人；撒布机手 1人；沥青摊铺 机手2人；沥青摊铺工 8人； 铆工8人；油漆工 4人； 架子 工16人；砼工 7人；焊工 9人； 钳工7人；水电工 8人；钢筋 工12人；钻机工 3人；模板工 12人；测量工 4人；

32、普工10 人。 挖掘机1台；自卸车 2台； 冲击 钻机3台； 电焊机4台；风镐 4 台；水车 1台；插入式振捣器 5 台；内燃发电机 1台；全站仪 1 台；水准仪 1台；载重汽车 4台； 吊车5台；交流弧焊机 6台； co2保护焊机 6台；埋弧焊机 2 台；砂轮切割机 2台；泥浆泵 3 台；钢筋切割机 1台；钢筋弯 曲机1台；钢筋调直机 1台； 木工圆盘锯 1台；木工圆刨床 1 台；混凝土泵车 2台 二、施工总平面布置说明二、施工总平面布置说明 1、根据现场情况，项目部驻地设在项目终点处-平南铁路西丽货场东边空地，占 地面积约 4800m2，设办公区、生活区。办公区主要包括：业主办公室、监理办

33、公室、 项目部办公室及会议室；生活区主要包括：员工宿舍、食堂、浴室、卫生间、消防水 池。生活临时设施满足 450 人食宿需要，人均住宿面积不少于 2 平方米。 2、为便于施工，在西丽货站跨线桥左幅桥 5z54 号墩北侧设置材料加工堆场 1，占 地面积约 1800m2，主要用于西丽货站跨线桥和 c 匝道桥的材料堆放与加工；在 f 匝道 桥起点处北边绿化带内设置材料加工堆场 2，占地面积约 690m2，主要用于 f 匝道桥的 材料堆放与加工；在项目部驻地北边设置机械设备停放场，占地面积约 2400m2 主要用 于本项目机械设备、钢构件的停放，并提供维修场地。 3、沥青拌合站、稳定土拌合站均设在我公

34、司沥青厂基地内，位于深圳市福田区。 4、施工用电主要为桥梁桩机用电、材料加工堆场用电、沥青拌合站用电和稳定土 拌合站用电；生活用电主要为项目部驻地用电。桥梁桩机用电、材料加工堆场用电、 生活用电主要接驳公共电网；沥青拌合站用电、稳定土拌合站用电在基地内解决；其 它用电可视情况就近接入公共电网或用柴油发电机自行发电。 本标段拟设 3 个接驳点接驳公共电网，第 1 接驳点位于项目部驻地内，第 2 接驳 点位于材料加工堆场 1 内，第 3 接驳点位于材料加工堆场 2 内。西丽货站跨线桥和 c 匝道桥桩机用电从位于材料加工堆场 1 内的第 2 接驳点接驳至现场，f 匝道桥桩机用电 从位于材料加工堆场

35、2 内的第 3 接驳点接驳至现场。 5、施工生活用水主要接驳市政给水管网。本标段拟设 3 个接驳点接驳市政给水管 网，第 1 接驳点位于项目部驻地内，用于项目部生活和办公用水；第 2 接驳点位于材 料加工堆场 1 内，用于西丽货站跨线桥和 c 匝道桥施工范围内各专业工程施工用水； 第 3 接驳点位于材料加工堆场 2 内，用于 f 匝道桥施工范围内各专业工程施工用水。 施工现场局部水管难以到达处，用水采用水车供水。沥青拌合站用水、稳定土拌合站 用水在基地内解决。 6、办公生活区室外场坪、材料加工堆场 2 和机械设备停放场需按规范要求进行地 面硬化处理。 7、机械设备停放场出入口设置洗车池，配高压

36、冲洗泵，施工机械经冲洗干净后方 14 可驶出场。 8、生活区污水排放主要考虑食堂、冲凉房、卫生间的污水排放。食堂污水排放， 通过院内的隔油池，经净化后通过钢筋砼管道排入市政排水管网。冲凉房、卫生间的 污水，通过钢筋砼管排入自建化粪池，经处理后，再排入市政排水管网。 9、按交警、城管部门的要求设置满足要求的施工围挡、交通安全设施。各临设区 域四周围挡采用砖砌墙固定型式，主线现场围挡根据设计要求设置，确保施工界面达 到优良样板工地标准。 具体布置详见临时设施布置图 ， 项目部平面布置图 。 三、临时用地表三、临时用地表 用途 面积 （m2） 位置需用时间 项目部驻地 4800 项目终点处，西丽货场

37、东 边 2010.5.15 至 2011.2.13 材料加工堆场 1 1800 西丽货站跨线桥北侧2010.5.15 至 2011.2.13 材料加工堆场 2 690 f 匝道桥起点处北侧2010.5.15 至 2011.2.13 机械设备停放场 2400 项目终点处，西丽货场东 边 2010.5.15 至 2011.2.13 合计 9690 15 临时设施布置图 16 项目部平面布置图 17 第六章第六章 施工工期管理策划施工工期管理策划 一、工期目标一、工期目标 总施工天数为 275 日历天，计划开工日期 2010 年 5 月 15 日，计划交工日期 2011 年 2 月 13 日。 本工

38、程划分 3 个工区组织施工，其中： 第 1 工区（z7+836.222z8+692.61、y7+863.309y8+690.733）计划工期 263 天， 自 2010 年 5 月 22 日至 2011 年 2 月 8 日； 第 2 工区（ck1+011.959ck1+380.259）计划工期 248 天，自 2010 年 6 月 6 日至 2011 年 2 月 8 日； 第 3 工区（fk0+156.141fk0+460.561）计划工期 248 天，自 2010 年 6 月 6 日至 2011 年 2 月 8 日。 各分部分项工程具体工期进度计划详见后附深圳市南坪快速路二期主线平南铁 路切

39、分段工程 3 标段工程进度计划网络图 。 二、工期保证措施二、工期保证措施 1、确保工期的组织措施 在公司本部建立了强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、 劳力调配、组织施工生产。对控制工期的重点工程靠前指挥，掌握形象进度，发现问 题及时处理，对其它各项工程则明确阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧 张有序，按施工组织计划均衡持续地展开施工，确保阶段工期和总工期。 公司已对本标段作了较详细的施工调查，施工队伍、机械设备、物资供应等已 作相应准备，中标后立即调迁施工队伍，早进点、快准备。重点分项工程将千方百计 创造条件尽早开工，尽快形成施工高潮。 组织专门的征迁工作班子，积

40、极主动配合建设单位完成平南铁路西丽货场的征 地拆迁工作，为早日顺利开工创造条件。 加强与地方政府的联系和交管部门的配合，创造良好的施工外部环境，为顺利 施工，确保工期创造有利条件。 发挥政治扰势、加强思想政治工作，充分调动各种积极因素，密切各方面关系， 排除障碍，保持良好的内部施工环境。 合理组织、精心计划、编制切实可行的施工计划网络图，动态调节管理。 劳动力和技术业务骨干，将来自承包人本身，采用优化组合方式重新组织施工 队伍，保证参加本次工程施工的所有人员，不论从年龄结构、技术素质上、还是从工 作能力上，都将令业主满意，保证精兵强将充实第一线，从组织机构、劳务组成上保 证施工计划的实施。 全

41、面推行承包责任制，对各级均实行合同管理。在全面实行合同制管理之后， 承包人与业主是合同关系，承包人内部上、下级之间、管理干部和施工人员之间同样 是合同关系，一切将按合同执行。合同条款对各方都将有充分的约束力，使每个参与 本工程的人都成为合同的一方，使他们的经济利益与工作质量、效率直接挂钩，且将 得到合同的保护，对于违反合同的人与事也理所当然的应受到惩罚。 不断采用新技术、新工艺、更新施工技术。从技术上为保证施工计划和质量奠 定基础，在具体施工过程中，还将根据实际情况不断进行技术更新。 配备良好的施工机具，保证施工计划的完成。在施工组织中，选定了配套的机 械化设备。因而在主要工序的施工上，本承包

42、人整体发挥机械化作业线的优势，加快 施工进度，把握施工主动权。 突出重点工程，采取倾斜政策，确保工期。我们有多次施工类似工程的丰富经 18 验，同时配有先进的机械化作业线，且有参加过类似工程的主要技术人员和施工技术 骨干参与本工程施工，本承包人完全有能力在规定的工期内，高效优质地完成此项工 程。 尊重业主意愿，保持和监理工程师良好的工作关系。保持良好工作关系有利于 施工的顺利进行。所有职工都要十分注意与业主单位和代表的关系，对监理工程师决 定的所有事宜，都应持慎重态度，认真予以执行，即使存在争议，也要在执行前或执 行过程通过正常渠道，向监理工程师提出建议并陈述理由，以取得监理工程师的理解。 严

43、禁与监理工程师当面顶撞或出现不愉快的事件。本承包人的指挥机构将主动向业主 汇报工程进展，下步工作计划和有关问题的建议，充分尊重业主的意见，取得业主的 协助和支持，也是保证施工得以顺利进行的重要条件。 2、技术措施 配合业主认真审图，优化施工组织设计。 采取分级网络管理，明确进度目标，优化网络设计，并在施工过程中不断修正 与完善。 推广新工艺、新技术、新材料的运用，缩短单项工程施工周期，加快速度。 提高稳定土混合料、沥青混和料的集中搅拌能力，加快摊铺速度。 加强机械管理和机械维修保养，确保施工生产的连续性。 提高机械化程度，充分发挥本施工企业的优势。 加大运料、备料的力度，不因天气变化中断备料。

44、 严肃施工纪律，严格执行施工组织设计的各项施工方法及进度计划。确保各分 项工程，尤其是关键线路上的工程按施工网络预定的时限完成，滞后的项目及时采取 有效措施。 3、保证阶段进度和整体工期的措施 强化领导指挥和生产调度，科学组织和管理，做到目标分解、责任到人，奖罚 分明、考核兑现；做到施工有序进行；做到机械使用率高，作业层出勤率高；材料供 应满足进度要求。优质高效地完成阶段性目标，确保总工期的实现。 处理好阶段目标和整体工期的关系，优化施工组织设计的各项施工方法及进度 计划，对滞后的项目及时采取加大投入、增加人员、设备，多开工作面等有效措施进 行调整，必要时，可设置夜间施工班组，以确保关键工序按

45、时完成。 工程严格按进度目标在规定期限内完成形象进度，抓紧督促并配合各施工队对 已完工程的验交。 认真落实冬雨季施工措施克服天气和季节性不利因素，创造条件，减少雨季对 施工的影响，做到雨季不停工、不窝工，农忙季节不误工。 加强安全教育，强化安全意识，做到安全施工、文明施工；树立质量观念，做 到创优目标在前，严格按施工规范要求进行施工，以每个人的工作质量确保工序质量， 以工序质量保证分项、分部工程质量，以分部质量保证单位工程质量，以单位工程质 量保证全段工程质量，以达到一次成优。杜绝因工程质量事故造成返工现象的出现， 把安全质量事故消灭在萌芽状态之中。 19 20 工程标尺 010 203040

46、5060708090100110120130140150160170180190200210220230240250260270 日21 五 28 五 4 五 11 五 18 五 25 五 2 五 9 五 16 五 23 五 30 五 6 五 13 五 20 五 27 五 3 五 10 五 17 五 24 五 1 五 8 五 15 五 22 五 29 五 5 五 12 五 19 五 26 五 3 五 10 五 17 五 24 五 31 五 7 五 14 五 21 五 28 五 4 五 11 五 13 日星 期 月2010. 52010. 62010. 72010. 82010. 92010.1

47、02010.112010.122011. 12011. 2 工程周 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 进度标尺 010 2030405060708090100110120130140150160170180190200210220230240250260270 网络图说明 梦龙软件制作2010-05-11 结束时间 起始时间 2011-02-13 2010-05-15 校对人 审核人 绘图人 项目负责人 备注： 文件名 总工期 275天 深圳市南坪快速二期主线平南铁路切分段工程3标段工程进度计划网络图 施工 准备 7

48、 f匝道桥钢结构制作 80 跨线桥箱梁 108 跨线桥墩柱 74 跨线桥承台 77 跨线桥桩基 78 土石方工程 15 园林绿化 20 a号道路工程 26 跨线桥桥面铺装及 桥面系 26 c匝道桥桩基 48 地基处理 18 f匝道桥桩基 58 给排水工程 54 电气工程 36 照明工程 30 f匝道桥承台 38 f、h匝道引桥段道路工程 30 f匝道桥砼墩柱 35 f匝道桥预应力砼箱梁 52 f匝道桥钢墩柱运 输及安装 24 f匝道桥钢箱梁运输及安装 42 c匝道桥承台 42 c匝道桥墩柱 50 c匝道桥预应力砼箱梁 80 c、f匝道桥 桥面铺装及 桥面系 17 交通工 程 10 竣 工 验

49、收 5 1234 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 171819 21 第三篇第三篇 施工技术方案施工技术方案 第七章第七章 钢结构工程钢结构工程 因 f 匝道桥第二联跨广深高速，故该联采用钢混组合结构，共长 184.42m。 1、施工进度 施工中应分段分块进行加工制作和安装，整个施工安排应满总体施工进度要求。 2、施工总体安排 全施工过程均分为五个施工段进行控制管理，第一阶段为施工准备阶段；第二阶 段为零部件、构件细化、深化阶段；第三阶段为构件制作阶段；第四阶段为结构吊装、 安装阶段；第五阶段为分部分项工程竣工收尾阶段。 (1)零部件、构件细化、深化阶段 本钢结构

50、工程已有详细的施工图纸，但构件和零部件均需进行细化、深化。因此 中标后，立即组织技术骨干，在消化原设计图的设计精神后，进行构件细化、深化。 (2)构件制作阶段 本工程构件在金属结构厂制作，并进行预拼装后好，才运至施工现场进行安装。 其构件预制的施工顺序为： 材料采购材料入库材料取样送检号料放样 零部件下料除锈（喷砂） 制作胎架构件组装构件预拼装焊接除渣涂装成品。 (3)构件吊装、组装阶段 根据施工现场情况，本工程结构吊装、组装均需要在大型汽车吊和大型拖车的配 合下完成。单件构件重量应在汽车吊吊装范围内的起吊能力之内，在设计和制作时将 充分考虑这一点。组装顺序将配合总体施工进度进行。 (4)竣工

51、收尾阶段 包括墩柱、主梁安装，以及整个工程交工资料，现场清理退场工作。在结构吊装 完后应尽可能组织立体交叉，平行流水作业，完成安装、焊接、油漆、涂料等各项工 作，以确保各项工作不留尾巴。 一、钢结构深化设计一、钢结构深化设计 1、深化规定 施 工 准 备 构 件 深 化 构 件 制 作 竣 工 准 备 竣 工 验 收 准备阶段 构件深化预制阶段安装阶段收尾阶段 总体施工顺序图 结 构 组 装 墩柱、主 梁运输安 装 吊装阶段 22 项目技术负责人和设计院及建设单位就本工程进行技术交底，同时提供完整的 结构设计图； 组成深化设计组，详细阅图并编制工作图深化设计要领书 ，对作图范围、图 面表达、构

52、件编号等进行统一的规定，开始工作图的深化设计； 设立该项目专职负责人，强化与设计院和现场安装的联系和沟通，发现问题及 时解决，确保工作图的设计完全贯彻原结构设计的思路和意图，并且可以根据现场安 装的需要，将增设的安装作业所需的一些临时装置绘制在工作图上。以便于在工厂直 接加工，减少现场的工作量，加快施工进度； 在深化过程中，如发现设计图有疑问，将立即与建设单位联系，经过建设单位 协商达成一致后，方可进行下一步工作； 工程图深化完成后，先进行自审，然后校对再聘请专家进行审核，审核后深化 设计人员进确认并修改图纸，然后二次出图，再由专家进行审核并修改，最后将通过 审核的图纸绘制出图，经有关部门审查

53、批准后方可投入生产； 在构件加工过程中，如发现加工图有错误或原设计图有修改，工程图深化设计 人员应及时进行确认，然后修改图纸发修改图，同时收回原图，以免发生混洧。 2、深化设计 根据设计院提供的 f 匝道桥钢结构图纸文件及 cad 图型文件，进行消化和讨论。 根据安装方案及分段要求，按结构部套分类进行工厂的细化设计。建立结构的三维模 型，设绘结构的套图、分段图、组件图、机加工零件图及起拱图，注明分段接头位置、 焊接符号、坡口尺寸及制造技术要求等。部套图、分段图及起拱图工厂内部要保存留 底，作为工程施工及验收的依据。 3、深化设计保证措施 组织保证措施 中标后，在该项目设置 1 名加工图设计项目

54、负责人，由技术部技术负责人担任， 拟投入 2 名深化设计人员与 1 名资料员，同时开展立面和平面的深化及预拱的分绘和 资料制作。 进度保证措施 在设计院提交总体设计资料前，我公司将组建专项深化设计组，派 12 名加工图 设计人员到设计院提前熟悉设计内容，领会设计意图，以确保桥梁制作精确完美。 加工图设计质量保证措施 为了确保设计质量，我们设立三审制度自审、校对、审核，消除任何深化 设计差错。通过此设计质量保证措施，能确保加工图设计质量； 对于总体设计需要变更的部分，我公司将积极进行配合修改，以达到总体设计 变更要求。 4、深化设计流程图 中标确认 23 技术交底 技术部 答疑 原材料 二、钢构

55、件加工制作二、钢构件加工制作 1、施工工艺流程图 技术负责人与设计院 工作联系 阅 图 提出质疑 编制设计进度计划 图纸设计 一次出图 二次出图 审核 设计审批 加工板、型板、切板、数控编程 生 产 施工准备 24 2、施工方法 f 匝道桥第二联为轻钢结构续梁，全长 184.42m，第二联箱梁整胎具体放样制作完 成，钢墩柱单独胎具体放样制作完成。 绘制钢桥加工图准备 核 对 图 纸 原材 料检 验矫 正 顶、底、腹板排版 图 制 样 下 料 切 割 边缘加工 整 平 制 孔 拼 接 组 装 焊 接 刷 漆 解 体 25 施工准备 在钢结构加工厂应铺设一座 4015m 钢平台，放样、制作、型钢焊

56、接在钢平台上 进行，构件焊接区搭防风防雨棚。并在施工现场制作与桥墩一样高 5m（宽） 184.42m（长）壹座胎具，胎具表面曲线与钢梁底面成型曲线吻合。 原材料控制 主材要求主材要求 所有钢材均采用 q345c 钢,符合国标桥梁用结构钢 （gb714-2000）要求。 焊接材料质量标准焊接材料质量标准 埋弧自动焊丝其质量要求应符合熔化焊用钢丝 （gb/t14957-94）的规定； co2 气体保护焊丝其质量应符合气体保护焊丝 （gb/t8194958）的规定； 手工电弧焊用焊条应与主体钢材强度相适应，应符合：碳钢焊条 （gb 5117）或低合金钢焊条gb（5118）的规定。 材料验收材料验收

57、进入施工现场的材料必须有质保书，质管部必须检查质保单； 每件钢板包含如下清晰标记： 牌号、炉（批）号或检查号（检查好的最大批量不得大于 60t） 、规格、钢厂名称 或代号； 进场主材料（钢材）必须按规定进行复验。抽样按同一厂家、同一材质、同一 板厚、同一出厂状态，每 10 个炉（批）号抽验一组试件，复验合格后方可办理入库。 不合格的材料不得入库，更不得使用。应严格遵守订货采购进厂检测入库存 贮领用等程序。钢材应存放于干燥的专用场地； 配件、焊接、涂装材料等按有关规定抽样复验，合格后方可入库。 原材料储存原材料储存 仓库材料员应根据 gb/t9002 中有关规定，对材料进行标识，本项目材料单独堆

58、放。 加工所剩余料，应标明材质、规格后，退库并登记。 小零件及加工完成的配件，应集中库存，并于适当处所标示工程类别、材质、 规格等； 钢板、型钢等材料需作工程识别颜色、材质、规格等标示，遇有领取部分材料 时，所剩部分应于发料时，随即标示上去； 材料应有序堆放，防止变形； 气体保护焊丝、埋弧焊丝应置于干燥、通风处进行保存，防止焊丝表面生锈； 油漆：进厂的涂料应有产品质量保证书，符合质量标准的方能进货。不得使用 过期变质油漆。存放应采取严格的防火措施。 钢结构制作 放样放样 在整个钢结构制造中，放样工作是非常重量的一环，因为所有的零件尺寸和形状 都必须先行放样，放样工作必须在放样平台上进行，然后依

59、样进行加工，最后才把各 个零件配成一个整体。因此，放样工作的准确与否将直接影响产品的质量。 a、首先应仔细阅读技术要求及说明，逐个核对图纸之间的尺寸和方向等。应注意 各部件之间的连接点、连接方式和尺寸是否一一对应。发现有疑问之处，应与有关技 术部门联系解决； b、准备好薄铁皮和小扁钢等做样板、样杆。可先刷上防锈油漆后再使用。如果利 用旧的样板及样杆则必须铲除原来样板、样杆上的字迹和记号后方能使用，以免产生 差错。放样工具：尺、石笔、粉线、划针、圆规、铁皮剪刀等。使用的量具及仪器必 26 须定期经计量部门校核，合格后才能使用； c、放样以 1：1 的比例在样板台上弹出大样。当大样尺寸过大时，可分

60、段弹出。 对一些三角形的构件，如果只对其节点有要求，则可以缩小比例弹出样子，但应注意 其精度； d、先以构件的某一水平线和垂直线为基准，弹出十字线，二线必须垂直。然后依 据此十字线逐一划出其他各个点及线，并在节点旁注上尺寸，以备复查及自检。交接 点处应钉上薄铁皮，用划针划上连接线并用尖锐的样冲或划针轻轻地将交接点敲出； e、放样过程中碰到技术上的问题，要及时与技术部门联系解决，尺寸的变更，材 料的代用，而产生与原图不相符处，要及时在图纸上作好更改； f、放样时，铣、刨的工件要考虑加工余量，焊接构件要按工艺要求放出焊接收缩 量； g、放样结束，应对照图纸进行自检。检查样板是否符合图纸要求，核对样