新#2抽背机运行规程

1、一、#2汽轮机的技术规范汽轮机型号及制造厂产品代号: T7910产品型号: EHNG40/32/40制 造 厂: 杭州汽轮机股份有限公司出厂年月:2010.6汽轮机主要技术参数额定功率: 11500 KW额定转速: 6512r/min/3000r/min危急保安器动作转速: 7163 r/min危急保安器复位转速: 6642r/min旋转方向: 顺汽流方向看汽轮机为逆时针额定进汽压力: 8.83MPa（a）进汽压力变化范围: 8.83（-0.3 +0.2）MPa（a）额定进汽温度: 535进汽温度变化范围: 535（-10 +5）额定进汽流量： 120t/h额定抽汽流量： 50t/h抽汽压力:

2、 3.6 MPa（a）抽汽压力变化范围： 3.6（0.2） MPa抽汽温度： 414.1额定排汽压力： 0.78MPa(a)排汽压力变化范围： 0.78（0.2）MPa安全装置危急遮断器动作转速:（1.091.1）6512r/min配发电机：型号：QFN-15-2 额定功率：15000KW容量：18750KVA电压：10.5KV功率因数：0.8效率：97冷却器热交换功率：450KW生产厂家：济南发电设备厂二、油系统辅机1、供油装置YG-0750-00供油装置为集中油站，主要有油箱、冷油器、排汽阻油器、风机、滤油器、吸油喷射管、辅助油泵、事故油泵、电加热器、液位计、仪表架、底盘等组成。正常情况下

3、的供润滑油参数如下：油量：740L/min 过滤精度：20um 油压：0.25MPa 油温：45（+3 -2）事故状态下供润滑油参数如下：油量：483L/min 油压：0.25MPa 油温：43602、 油箱: 公称容积: 7.5 m3电加热： 加热器型号 GYY4-380/8电功率：8 KW 电压380V 数量 4支3、 冷油器: 型式: 卧式双联 冷却面积: 302 m2 冷却水量: 200 t/h4 、滤油器: 流量: 60m3 允许压损: 0.08MPa 滤油精度: 20m5、辅助油泵型号 100YL-100 流量60110 m3/h 扬程124115m出口压力10.5-9.7MPa

4、驱动机功率：55KW 转速2950rpm生产厂家：浙江水泵厂6、事故油泵型号 2CY-29/3.6-2ZG 流量29 m3/h 出口压力0.36MPa 驱动机功率：7.5KW生产厂家：浙江仙居县特种齿轮油泵厂7、排烟风机型号 AYF2-250-0.75 流量120 m3/h 全压2500Pa 电机功率：0.75KW 电压380V生产厂家：浙江余杭特种风机厂三、其它辅机：1、汽封冷却器型号 JQ8/18-44冷却面积 26 m2蒸汽压力 0.70.78 MPa蒸汽温度 250260 喷射蒸汽流量: 100 kg/h冷却水量: 55 t/h四、汽轮机的启动与停机4.1汽轮机的启动4.1.1汽轮机启

5、动前的准备和检查4.1.1.1 汽轮机启动前的准备工作1) 准备好开机操作票及危险点分析、记录报表及必要的工具、仪表，做好与相关部门的联系工作。2) 仔细检查汽轮机、发电机及各附属设备，确定安装（或检修）工作已全部结束。3) 检查机组所有设备完好，清除现场的杂物和障碍，保持机组及附属设备清洁。4) 联系仪表人员投入所有热工仪表及有关热工电源，联系电气人员检查电气绝缘合格后，投入有关动力电源。5) 轴向位移，膨胀指示应在“O”位(正常冷态)。6) 机组所有电动阀，调节阀检查调试合格，操作灵活。7) 检查各泵的联锁开关在“解除”位置。8) 所有仪表、信号、热工保护校验正确，名称、标识正确，指示灯、

6、信号灯、开关把手、启停按钮等均处于完好状态。9) 检查汽机保护总开关和各保护分开关，灯亮声响信号试验正常。4.1.1.2 汽机启动前的检查1) 汽水系统检查a) 检查电动主汽阀及旁路阀、主汽速关阀处于关闭位置，主蒸汽管道疏水阀处于开启位置。b) 检查机组向空排汽阀、轴封排空门处于开启位置。c) 检查机组抽汽速关阀、抽汽逆止阀、抽汽电动阀处于关闭位置。d) 检查机组本体疏水阀、平衡管、抽汽管路疏水阀处于开启位置。e) 汽封冷却器工作汽进汽阀、引射蒸汽门关闭。2) 油系统检查。3) a) 主油箱油位正常（900mm以上），油质经化验合格。b) 主油箱、油管道、冷油器、滤油器、辅助油泵、事故油泵等均

7、处于完好状态。c)阀门开关状态下表。序号 阀 门 名 称启闭状态备 注1主油箱事故放油阀关2主油箱取样阀关3辅助油泵进出口阀开4事故油泵出口阀开5双联冷油器进出口油阀开一运一备6双联冷油器放油阀关7双联冷油器油侧排气阀关8润滑油双联滤油器进、出口油阀开一运一备9润滑油双联滤油器油侧排气阀关10润滑油双联滤油器放油、平衡阀关11调节油双联滤油器进、出口阀开一运一备12调节油双联滤油器油侧排气阀关13调节油双联滤油器放油、平衡阀关14所有油压表一、二次阀开15冷油器进水门关16冷油器出水门开d)启动辅助油泵，油泵运转后，振动、声音正常，出口油压稳定，调节油压0.78Mpa，润滑油压约0.25Mpa

8、。e)从各回油视窗观察各轴承回油是否正常，检查所有油管路接口无漏油。f)起动排油烟机，在油箱、回油管、轴承座内腔形成微弱负压，正常运行时，一般为100300Pa，汽轮机起动前，油箱真空可略高于此值，若真空度过高则会有大量不洁空气和蒸汽被吸入油系统。4) 调节系统检查及静态调试。a) 开启启动油，待启动油压达到0.78 Mpa左右。b) 开启速关油，速关油达到0.78 Mpa左右。c) 关闭启动油，速关阀动作至开启状态。d) 给电液转换器（控制HP）4-20ma电信号，检查与二次油压0.15-0.45 Mpa及油动机开度0-30刻度的对应度。e) 给电液转换器（控制LP）4-20ma电信号，检查

9、与二次油压0.15-0.45 Mpa及油动机开度0-35刻度的对应度。f) 开启速关阀试验油，观察速关阀滑阀动作。g) 主汽速关阀处于关闭位置。h) 抽汽速关阀处于关闭位置。i) 危急遮断器处于脱扣位置。 j) 两位三通电磁阀复位，所有油压表根部阀打开。5) 齿轮箱检查。a) 各测量仪表、控制装置、开关等完好。b) 各螺栓、螺母等坚固，拧紧。c) 联轴器防护罩及其它防护装置完好。d) 盘车装置完好、可靠。6) 油泵联锁试验a) 低油压联锁试验启动辅助油泵，润滑油压0.25MPa。b) 将事故油泵联锁开关打至“联锁”位置。c) 缓慢关闭辅助油泵出口阀。d) 待润滑油压降至低于0.12MPa时，事

10、故油泵自启动。e) 恢复辅助油泵正常运行，停下事故油泵投入联锁备用。7) 低油压保护试验a) 启动辅助油泵，润滑油压0.25MPa。b) 复位二位三通电磁阀，建立速关油。从上方看顺时针旋转启动油换向阀旋钮和逆时针旋转速关油换向阀旋钮；再逆时针旋转启动油换向阀旋钮建立启动油压，顺时针旋转速关油换向阀旋钮建立速关油，后顺时针旋转启动油换向阀旋钮关闭启动油。c) 检查主汽速关阀应自动开启到位。d) 打开抽汽速关阀。e) 将辅助油泵和事故油泵联锁开关打至“联锁”位置。f) 缓慢关闭辅助油泵出口阀。g) 待润滑油压降至0.08MPa时，两位三通电磁阀动作，主汽阀关闭，抽汽速关阀应迅速关闭。8) 辅助油泵

11、自启试验a) 启动辅助油泵，调节油压0.78MPa。b) 将辅助油泵联锁开关打至“联锁”位置。c) 停辅助油泵.d) 待调节油压降至0.75MPa时，辅助油泵应自启。9) 手动紧急停机试验a) 复位两位三通电磁阀。b) 复位危急遮断器。c) 开启主汽速关阀，打开抽汽速关阀。d) 分别用中控盘紧急停机按钮，现场盘紧急停机按钮，以及电气紧急停机按钮，进行两位三通电磁阀遮断油门试验，主汽速关阀关，抽汽速关阀应迅速关闭。10) 危急保安器试验a) 复位两位三通电磁阀；b) 主汽速关阀自动开启，打开抽汽速关阀；c) 手拍危急遮断器，主汽速关阀、抽汽速关阀应迅速关闭；11) 汽轮机组联锁保护试验a) 复位

12、两位三通电磁阀；b) 复位危急遮断器；c) 开启主汽速关阀，打开抽汽速关阀；d) 两位三通电磁阀动作，主汽速关阀，抽汽速关阀应迅速关闭。12) 发电机跳闸试验a) 联系电气投入发电机跳闸保护，发电机真空开关在试验位置。b) 合上发电机真空开关。c) 按发电机跳闸按钮、发电机真空开关跳闸，汽轮机发电机跳闸保护动作。4.2汽轮机组启动（505E启动方式）4.2.1 辅助油泵的投运 启动辅助油泵进行油循环，将辅助油泵和事故油泵联锁打至“联锁”位置。检查润滑油压在0.25MPa以上，各轴承润滑油回油正常。冷油器出口油温在35以上。检查盘车各机构润滑油状况，将盘车装置行程开关打至盘车位置，启动盘车电机。

13、4.2.2 暖管 确认启动前的各项检查和试验工作结束，具备启动条件后，向班长汇报，得到许可后，进行暖管。将电动主汽门至主汽速关阀之间的疏水门全开，缓慢开启电动主汽门旁路阀，暖管至主汽速关阀前，维持速关阀前压力0.05MPa约10分钟，逐渐提升管道蒸汽压力至0.250.3MPa，30分钟后开始升压暖管，旁路阀暖管压力达不到时，切换成电动主汽门暖管，以每分钟0.150.2MPa的速度升压至主蒸汽压力，升压暖管过程中温升速度不应超过35min；升压暖管过程中随汽温汽压升高，将管道疏水门逐渐关小，注意检查管道法兰，阀门是否泄漏和管道膨胀情况，暖管结束定压后，全开电动主汽门，关闭电动主汽门旁路。4.2.

14、3 冲转升速4.2.3.1 冲转前应具备条件。1) 确认主蒸汽压力8.830.20MPa（a），主蒸汽温度5355。2) 润滑油压0.25MPa，油温35，轴承润滑油回油正常。3) 盘车正常，无摩擦冲击现象，开机前必须停盘车装置。4) 发电机和非线性励磁同时具备启动条件。4.2.3.2 汽机冲转前确认的条件。1) 505E跳闸信号 投入位置2) 就地停机信号 投入位置3) 操作台停机信号 投入位置4) 润滑油压过低 投入位置5) 速关油压力低 切除位置6) 汽机轴承振动大 投入位置7) 发电机振动大 投入位置8) 轴向位移过大 投入位置9) 汽机径向轴承温高 投入位置10) 汽机推力瓦温度高

15、投入位置11) 齿轮箱轴承温度高 投入位置12) 发电机主保护动作 切除位置13) 发电机开关跳闸 切除位置4.2.3.3 冲转及低速暖机1) 复位二位三通电磁阀。2) 手动建立启动油压及速关油压，开启主汽速关阀，投入速关油压低保护。3) 停止盘车，检查盘车机构闭锁在退出位置。4) 建立二次油压后，在505E上以汽轮机以250转r/min进行升速暖机， 505E自动维持汽机在800r/min，进行低速暖机40分钟。5) 全面检查汽轮机本体各部有无振动，汽缸膨胀及内部有无异常情况。轴承温度及回油温度是否正常。检查齿轮箱内有无异常，润滑油是否正常。6) 检查505E调速器转速是否与表盘和现场一致，

16、检查各部疏水应正常。4.2.3.4 升速暖机1) 在505E调速器盘面上设定机组目标转速为2000r/min，汽轮机以250 r/min进行升速暖机，在2000r/min进行低速暖机10分钟。2) 根据汽机本体疏水和抽汽、排汽管道疏水情况，适当控制疏水, 快速越过28004100转/分（临界转速范围），汽轮机升速至4700r/min，暖机30分钟。3) 转速在4700转/分以上时，轴承进油温度应不低于42，轴承进油大于42时，调节冷油器进水门使得轴承进油温度在453范围内。4) 汽轮机匀速升至6512r/min，切换主油泵运行，停辅助油泵，投入备用。4.2.3.5 升速暖机过程中应注意下列事项

17、。1) 仔细倾听汽机缸体内有无异常声音。若有异常应停机，投入盘车，在重新启动前应查明原因并消除。2) 当升速过程中发现振动过大时，应迅速降低转速直至振动消失为止，并在此转速下暖机找出振动原因，并在消除后再升速，如经二次未消除时，报告生产部领导决定。3) 及时投运汽封冷却器。4) 检查各轴承温度和回油温度及油压正常5) 当油系统有不正常现象，如油温过高或油压过低时，应迅速找出原因并采取有效措施。6) 按照要求将汽轮机的启动时间及过程进行记录，并不断对启动过程进行观察分析。7) 汽机启动过程中，各部金属温升控制指标应参考下表执行。序号项 目单 位控制范围1主汽速关阀前蒸汽温升率min2.83.24

18、.2.4 调速器（505）及跳闸试验2.2.4.1 调速器（505）转速电跳闸。7066转/分2.2.4.2 危急保安器机械跳闸。7163转/分（范围：额定转速9-11%）2.2.5 排汽的投入（先投排汽后并电网）2.2.5.1 排汽并热网前应具备的条件。1) 热网具备接汽条件。2) 排汽电动阀及排汽安全阀调试合格。3) 调节系统运行正常。2.2.5.2 并热网前的准备工作。1) 检查505E调速器运行正常。2) 检查排汽管道上疏水阀疏水正常，对空排汽门排汽正常。2.2.5.3 排汽并入热网。1) 经值长同意后，方可排汽并热网。2) 505E调速器维持转速稳定。3) 开启机组排汽至#3分汽缸排

19、汽电动门前后疏水阀，充分疏水后，逐渐关小向空排汽门，使排汽压力略高于热网压力，开启排汽电动门后,向空排汽门关闭。4) 逐渐关小疏水阀，直至关闭。5) 并热网操作应缓慢谨慎，充分疏水。 6) 并入热网后，不能停留时间过长。4.2.5 并网带负荷2.2.5.1当汽机转速稳定在额定转速，具备并网条件时通知值长，联系电气人员准备接带负荷。并网后将ETS中的“发电机主保护动作”“发电机开关跳闸”至投入位置。2.2.5.1 立即带500600KW电负荷，稍作停留，用2030分钟的时间升至50额定负荷，用4060分钟的时间升至额定负荷。2.2.5.2 在机组带1000KW2000KW电负荷时，关闭汽缸本体疏

20、水阀。2.2.5.3 当负荷增加到额定值时，全面检查汽轮机运行情况，符合要求后，既投入正常运行状态。2.2.5.4 并网带负荷过程应注意下列事项1) 机组带负荷后，根据发电机风温、开启空气冷却器循环水出水总阀，投入空气冷却器，保持发电机风温在2540范围内。2) 调整汽轮机本体疏水和各管道疏水直至关闭。3) 在加负荷过程中应严密监视机组振动及轴向位移，保证机组轴承温度在规定范围值内，监视各运行参数合格。4) 排汽并网操作时，采用先并热网再并电网。5) 随负荷增至3000KW-10000KW时，投抽汽并入中温中压母管。6) 抽汽压力自动调节（505E）在发电机组并网运行后方可投入。2.2.6 调

21、整抽汽的投入2.2.6.1 抽汽投入前应具备的条件。1) 中温中压母管具备接汽条件。2) 抽汽电动阀及抽汽安全阀调试合格。3) 调节系统运行正常。4) 电负荷3000KW。2.2.6.2 投入前的准备工作。1) 检查505E调速器运行正常。2) 开启#4、5炉主汽联箱处#2机抽汽隔离门旁路门进行疏水后，全开#2机抽汽隔离门，#2机抽汽电动门前后疏水开启，疏水充分后全开#2机抽汽电动门。2.2.6.3 抽汽投入。1) 班长联系电气经值长同意后，方可投入抽汽。2) 在505E调速器面板操作（步骤见附录1）3) 505E调速器维持负荷稳定。4) 逐渐开启#2机抽汽速关阀（开启一定要缓慢），抽汽量变化

22、速度不应过快，一般每分钟变化量不大于2.5吨/小时（并汽时应注意3、4机主汽温度变化），直至抽汽速关阀全开，#3、4机根据主汽压力情况加负荷。5) 逐渐关小疏水阀门，直至关闭。6) 并中温中压蒸汽正常后，投入“远程抽汽压力调节允许”。2.2.7 汽轮机热态启动规定2.2.7.1 汽轮机组停机时间区分热冷态。停机时间大于20小时为冷态，小于为热态。2.2.7.2 热态启动时，应按下列规定进行。1) 机组停运后，盘车应连续运行至冲动时为止，如临时接到启动命令而盘车改为定期运行时，应最后一次盘车180后，经定期盘车间隔时间一半，将盘车投入连续运行。2) 润滑油温不小于35。3) 启动前应充分疏水、暖

23、管。2.2.7.3 热态启动操作的规定。 1) 冲转转子至800r/min时，作好必要检查，各部分正常后，在5l0分钟内升至额定转速。2) 并网带负荷，以每分钟5额定负荷的升负荷率带到起始负荷，再按冷态启动增加负荷。3) 启动过程中应特别加强对汽轮机声音、振动的检测，如发现异常情况应立即打闸停机。2.3 汽轮机组的正常停机2.3.1 发电机解列前的准备工作。2.3.1.1 接到停机命令后，写好停机操作票，并按操作票审批顺序进行审批签字。2.3.1.2 对机组进行一次全面检查，确认主汽阀动作灵活。2.3.1.3 试验辅助油泵，事故油泵及盘车装置应良好。2.3.1.4 用与加负荷大致相等或稍慢的速

24、度均匀减负荷，保证金属温度下降速度在每分钟1.5之内。2.3.1.5 负荷逐渐降至10000KW以下，关小抽汽电动门减少抽汽量，抽汽流量的增减速度应控制在45tmin，关闭抽汽速关阀及抽汽电动阀，打开疏水阀。2.3.1.6 负荷减至零时，打开对空排汽电动门（开度约5%），关闭排汽电动门，全开向空排汽门，再将电负荷减至300KW以下，联系电气解列发电机。2.3.2 汽轮机停机2.3.2.1 接电气#2机解列信号后手按停机按钮，主汽速关阀及调节汽阀应迅速关闭，并记录打闸时间和惰走时间，汽机惰走时间应为5分30秒左右。2.3.2.2 控制油压小于0.6MPa时，辅助油泵应自启动，否则应手动启动辅助油

25、泵。2.3.2.3 关闭电动主汽门，开启电动主汽门后疏水。2.3.2.4 开启汽缸疏水阀和排汽电动门前疏水门。2.3.2.5 转速降至零时，应手动投入盘车装置盘车。2.3.2.6 开启轴封漏汽排空门，关至轴封冷却器门，关闭汽封冷却器进水（凝结水和除盐水）门。2.3.2.7 冷油器出口油温低于35，关闭冷油器冷却水阀。2.3.2.8 发电机进风温度低于20，关闭空气冷却器冷却水阀。2.3.2.9 在冷油器出油35，前轴承回油40，且油泵停运后轴瓦温升15时，停运辅助油泵和排油烟机。2.3.3 停机过程中应注意的问题。2.3.3.1 转子惰走过程中，应仔细倾听机组声音，检查相对膨胀与汽缸上、下壁温

26、差，发现异常，应采取相应措施。2.3.3.2 机组连续盘车应不少于3小时，后改为定期盘车，先是每隔30分钟盘车180，4小时后每隔60分钟将转子盘转180，24小时后每隔2小时盘转180。2.3.3.3 停机组过程中，应仔细监听缸内部声音，检查轴承温度、室内设备、管道、阀门、发现异常应及时处理。3 汽轮机组的动态试验3.1 下列情况必须进行汽轮机组各保护装置试验。3.1.1 新安装的机组、准备投产前。3.1.2 机组大、中修后。3.1.3 调速系统，危急保安器检修后。3.1.4 停机一个月后和自上次试验后的运行累计时数2000小时以上。3.1.5 出现特殊情况时。3.3 危急保安器的手动试验。

27、3.2.1 机组在额定转速下运行。3.2.2 手打危急保安器，主汽速关阀，抽汽速关阀应迅速关闭，全关时间应小于0.5秒。3.2.3 待转速降至6512r/min时，复位危急保安器恢复机组转速至额定转速。3.2.4 当危急保安器动作后，在转速降低时必须注意油压变化，当控制油压降至0.6MPa时，辅助油泵应自启动，自启动失灵时，则应立即手动启动辅助油泵，3.3 主汽速关阀，调节汽阀严密性试验。3.3.1 检查就地盘和中控仪表以及505E调速转速一致。3.3.2 发电机解列，汽机空负荷运行，主汽参数、转速在额定值时，机组应平稳运行。3.3.3 泄去速关油，速关阀应迅速关闭(调节汽阀全开)。3.3.4

28、 泄去二次油压，调节汽阀应全关(主汽速关阀应全开)3.3.5 两种情况下，转速下降至1000r/min以下为合格。3.3.6 分别开启主汽阀及调节汽阀，恢复空负荷运行，停辅助油泵。3.3.7 在转速降低时，必须注意油压变化，当控制油压降至0.6MPa，辅助油泵应自启动，否则应立即手动启动辅助油泵。3.4 超速试验。3.4.1 在下列情况下，禁止作危急保安器的超速试验。3.4.1.1 危急保安器静态试验不合格。3.4.1.2 自动主汽阀和调节汽阀严密性试验不合格及自动主汽阀和调节汽阀有卡涩现象。3.4.1.3 危急保安器在额定转速下试验不合格。3.4.1.4 转速表与505E测速不一致。3.4.

29、2 超速试验方法。3.4.2.1 在统一指挥下，必须有专人负责监测转速表及超速打掉危急保安器。3.4.2.2 确认转速6512r/min运转正常，核准机组转速表指示准确，各测量仪表准备就绪。3.4.2.3 提升转速7163r/min，危急保安器应动作，主汽速关阀、抽汽速关阀、调节汽阀应关闭，转速应迅速下降。3.4.2.4 转速升至7163r/min时，危急保安器不动作，应立即手打危急保安器手柄，降低机组转速，启动辅助油泵，停机交维修人员处理。3.4.2.5 连续试验三次，前两次的转速差应不大于0.6，第三次动作的转速与前两次动作的转速的平均值之差不应超过l。3.4.2.6 危急保安器超速动作后

30、，必须待转速降至6512r/min以下方可重新复位危急保安器，恢复正常转速。3.4.2.7 升速过程中，应注意机组声音和振动有无异常现象。3.4.2.8 试验完毕后，检查试验装置是否恢复正常，试验情况须做好记录。3.4.2.9 超速试验不合格，必须停机调整，缺陷未消除之前，机组不得并列。4 汽轮机组事故处理4.1 事故处理总则4.1.1 发生故障时，运行人员应迅速解除人身和设备的危险，找出故障原因，消除故障，保持设备继续运行，必要时应立即停止故障设备或停机处理。4.1.2 汽轮机运行中可能出现的事故，应以预防为主，一旦发生事故，运行人员应本着下列原则进行处理：4.1.2.1 根据仪表指示、设备

31、外部象征、声音、气味迅速准确地判断事故原因及产生的部位、范围、性质。4.1.2.2 迅速消除事故，保证人身安全和设备正常运行。4.1.2.3 处理事故过程中不扩大事故，保证其它非故障设备正常运行。4.1.2.4 正确执行上级命令，沉着机智，迅速果断，处理事故后作好记录，并及时报告上级。4.1.2.5 处理事故严格按照运行规程处理。4.1.3 机组发生故障时应加强对下列主要设备表计的监视，以掌握机组的运行情况。4.1.3.1 汽轮机的负荷、转速、电力周波。4.1.3.2 主蒸汽流量、汽温和汽压。4.1.3.3 轮室压力、串轴相对位移。4.1.3.4 排汽温度、压力。4.1.3.5 油箱油位、油压

32、，轴承出口油温和油流情况。4.1.4 处理故障时动作应迅速、正确，不可慌张急躁，如果发现自己不了解现象时，必须立刻报告班长。4.1.5 发生故障时，班长应亲自领导和参加故障的消除工作。4.1.6 禁止与消除故障无关的人员停留在现场以免防碍故障处理的顺利进行。4.2 紧急故障停机4.2.1 汽轮机在下列情况下应立即紧急停机。4.2.1.1 汽轮机转速升至7163r/min时，危急保安器不动作。4.2.1.2 转子轴向位移或机组振动值超过规定的极限。4.2.1.3 当油系统油压或油箱油位下降超过规定极限值，启动事故油泵无效。4.2.1.4 汽轮发电机组任一轴承瓦温、回油温度或任一推力瓦块温度突然上

33、升超过规定极限值。4.2.1.5 汽轮机内部发出明显的金属声或其它不正常声音。4.2.1.6 汽轮机突然发生强烈振动。4.2.1.7 抽汽、背压突然升高至安全阀起跳压力，安全阀不动作。4.2.1.8 汽轮机发生水冲击。4.2.1.9 主蒸汽管道或压力油管破裂。4.2.1.10 汽轮机油系统着火，就地采取措施而不能扑灭。4.2.1.11 汽轮机组任一轴承断油、冒烟或回油温度急剧升高超过70。4.2.1.12 轴封冒火花。4.2.1.13 发电机出现无法连续运行的故障。4.2.2 紧急故障停机步骤4.2.2.1 有联锁保护的项目由保护系统发出信号，通过停机电磁阀动作引发紧急停机，没有联锁保护项目或

34、保护系统故障，则手拍危急保安器或手动停机阀，4.2.2.2 发“注意”“机器危险”信号，按停发电机按钮将发电机解列，检查主汽速关阀，调速汽阀及抽汽速关阀均应迅速关闭。4.2.2.3 启动事故油泵。4.2.2.4 关闭电动主汽门、电动抽汽门、电动排汽门，切断蒸汽进入汽轮机的一切通路。4.2.2.5 打开对空排汽门。4.2.2.6 打开汽缸、主蒸汽、抽汽、排汽管道上疏水阀, 关闭汽封冷却器进汽门，注意转子情走情况。4.3 一般故障停机4.3.1 汽轮机在下列情况下，应按故障停机处理。4.3.1.1 调节系统故障，不能维持汽机正常运行。4.3.1.2 主汽温度升至540且主蒸汽压力9.03MPa运行

35、超过30分钟,经采取措施无效。4.3.1.3 主汽温度缓慢降至480经采取措施无效。4.3.1.4 主蒸汽压力缓慢降至8.53MPa经采取措施无效。4.3.1.5 油系统轻微漏油不致引起火灾，故障短时无法消除，油箱加油无法维持油位时。 4.3.2 一般故障停机步骤，按正常停机操作。4.4 事故处理4.4.1 主蒸汽参数不符合规范的处理。4.4.1.1 主蒸汽参数变化不符合规范时，应及时报告班长，联系锅炉尽快恢复正常。4.4.1.2 随时监视轴向位移，相对膨胀，汽缸膨胀，机组振动声音、推力瓦温度及监视段压力变化情况。4.4.1.3 主汽温度升高的处理。1) 主汽温度升至540且主蒸汽压力9.03

36、MPa，允许运行30分钟(全年运行时数不超过20小时)，并作好记录，若30分钟仍不能降低温度，应一般故障停机。2) 汽温超过540时，应立即停机。4.4.1.4 主汽温度降低的处理。1) 汽温降至520时，联系锅炉提高汽温，汇报值长。2) 汽温降至520以下时，每下降l减负荷400KW，降至485时负荷降为零，降至480以下时，一般故障停机。4.4.1.5 主蒸汽压力升高的处理。1) 汽压升至9.03MPa，联系锅炉降压。2) 汽压升至9.03MPa以上时，应关小电动主汽门节流降压，保证电动主汽阀后的压力，当节流无效时应一般故障停机。4.4.1.6 主汽压力下降的处理。1) 汽压降至8.53M

37、Pa，应及时降低电负荷，联系锅炉升压。2) 汽压降压8.53MPa以下时，汇报值长一般故障停机。4.4.2 汽轮机水冲击。4.4.2.1 汽轮机水冲击的主要特征：1) 蒸汽温度急剧下降。2) 汽轮机内发出金属噪音或水击声，机组振动加剧。3) 轴向位移增大，推力瓦和回油温度急剧升高。4) 机组负荷能力降低。5) 汽缸结合面，轴封冒出白色蒸汽并溅出水点。4.4.2.2 汽轮机水冲击的原因。1) 锅炉满水，减温水调整不当。2) 锅炉水质不良造成汽水共腾，汽压骤降造成强烈蒸发。3) 锅炉并炉不当，并炉前暖管和疏水不当，或主汽温度过低以及并炉太快。4) 汽机启动过程中暖管和疏水不当。4.4.2.3处理方

38、法1)紧急故障停机。4.4.3 油系统故障。4.4.3.1 主油泵工作失常。1) 主油泵工作失常的主要特征：l 油系统油压降低，供油量减少。l 泵内出现不正常声响。2) 主油泵工作失常的原因及处理方法。l 由于射油器工作失常，使主油泵人口油压降低，进油量减少甚至中断，应立即启动辅助油泵维持油压，汇报值长停机。l 若油系统有空气使射油器工作不正常时而影响主油泵工作，应启动辅助油泵维持油压，待空气排净后，停止辅助油泵。4.4.3.2 油箱油位，油压均降低。1) 检查压力油管路及法兰接合面是否泄漏, 发现漏油应设法消除，并汇报班长。2) 若冷油器内管道泄漏，冷油器出水有油花，应切换冷油器，并将油箱油

39、位补至正常油位。3) 若采取措施无效，润滑油压降至0.07MPa时，应紧急停机。4.4.3.3 油箱油位不变，油压下降。1) 主油泵工作失常，检查出口压力是否正常，若不正常则应立即启动辅助油泵。2) 辅助油泵出口逆止阀关闭不严，应关闭辅助油泵出口阀。3) 滤油器滤网堵塞，切换清洗。4) 注油器工作不正常或进空气。4.4.3.4 油箱油位下降，油压正常。1) 检查油箱油位计是否失灵.2) 检查回油管路是否漏油，冷油器是否漏油及发电机是否漏油。3) 检查油箱放油阀及事故放油阀是否未关或漏油。4) 油箱油位下降，及时加油并积极消漏，当油位下降至最低油位，并导致油压下降无法恢复时，应紧急停机。4.4.

40、3.5 轴承油温升高。1) 某一轴承的油温升高。l 杂质进入该轴承轴瓦损伤，增大摩擦使轴承发热油温升高。l 该轴承进油管被杂物堵塞使油量减少，不能良好冷却而使轴承油温升高。l 轴瓦防转锁饼的锁钉被折断，轴瓦转动，使轴承进油口与进管偏离，进油量减少，甚至断油。l 产生轴电流并击穿油膜。l 回油温度剧升10或达70以上和轴承冒烟，应紧急停机。 2)机组所有轴承温度都升高l 检查润滑油压、油量、油温，进行相应处理。l 检查主油泵进行情况，若主油泵故障，应启动辅助油泵并准备紧急停机。4.4.3.6 高压辅助油泵失常。1) 高压辅助油泵一般在启、停过程中运行，引起高压辅助油泵发生故障的原因可能是：l 油

41、泵内部损坏或进油管堵塞。l 高压辅助油泵的交流电机工作失常。2) 启动时发现高压辅助油泵声音不正常，但无金属摩擦声，且油压能达到正常值时，则可维持运行，直到主油泵投入工作后停止并检查原因。3) 在启动升速最后阶段，高压辅助油泵出现故障且油压降低时，则应迅速提高汽轮机转速，使主油泵投入工作，保证油系统的正常油压，然后停高压辅助油泵。4) 若停机过程中高压辅助油泵出现故障，在条件许可的情况下，可将汽轮机转速提升至额定值，维持空负荷运行，然后将辅助油泵停下检修5) 若汽轮机转速已经降至很低，或是事故停机时，则应启动事故油泵供油，维持润滑油压。4.4.3.7 油系统进水。1) 是因汽轮机高压轴封段漏汽

42、压力过大，使蒸汽通过轴承的挡油环进入油系统而造成的。2) 油系统进水应采取以下措施。l 保持冷油器油压大于水压，防止冷油器管道泄漏时水渗漏至油中。 l 将高压轴封间隙调到适当数值，保证轴封漏汽管畅通。l 若轴封片磨损，间隙增大应设法修复。l 定期化验油质，发现油中有水应及时滤油，切水，向油箱补充新油。4.4.3.8 油系统着火。1) 油系统着火时，应尽快按消防规程规定设法灭火，应用干粉灭火器，泡沫灭火器或湿布，不能用水和砂子灭火。无效时,启动事故油泵，紧急停机并汇报班长、值长，同时打火警电话联系消防队协助处理。2) 因保温层渗油而着火时，应迅速打掉保温层，如果火势继续蔓延，应紧急停机。3) 火

43、势影响油箱安全时，应开启事故油箱放油阀放油，控制放油速度，并紧急停机。4) 因油系统泄漏而着火，紧急停机时，应启动事故油泵，解除高压辅助油泵自启动联锁。4.4.4 叶面片损坏事故。4.4.4.1 叶片损坏的一般特征：1) 单个叶片或围带飞脱时，可能在汽轮机通流部分发出尖锐而清晰的金属碰击声。 2) 在叶片断落同时，伴随机组突然发生振动，但有时振动会很快消失。3) 在调节级叶片及围带飞脱堵在下一级静叶时，将引起调节级汽室压力升高，同时推力瓦轴承温度也略有升高。4) 当末级叶片脱落飞入排汽管道内时，在排汽管道内将有较强的敲击响声。5) 当叶片不对称脱落较多时，使转子产生不平衡，从而机组振动明显增大

44、。4.4.4.2 造成叶片损坏的原因通常是：1) 叶片或叶片组的振动特性不良，发生共振现象，造成叶片或围带材料的疲劳而折断。2) 叶片制造质量不合格，如叶片上有凹痕裂纹，叶片厚度不规则的突变，叶片卷边，突变部分的过渡圆弧曲率半径不够产生应力集中。3) 蒸汽温度经常过高或过低；如蒸汽温度经常过低，致使最末几级叶片因湿度过大而受水珠严重冲刷，机械强度降低，蒸汽温度经常过高，使叶片产生蠕变，许用应力降低。4) 不适当的超出力运行，将使最末一、二级叶片焓降增大而严重过负荷。5) 在低周波或周波不稳定情况下运行，不仅可能引起机组过负荷，也可能使叶片或叶片组处于共振范围引起共振。6) 叶片结垢严重，使叶片

45、离心力加大，通流面积减小引起反动度增大，产生附加作用力而使叶片承受过大应力。7) 启停机过程中，因操作不当，出现过大胀差，致使汽轮机动、静两部分发生摩擦而使叶片受到损伤。 (8)停机后维护不当，如停机后有少量蒸汽漏入汽缸，导致叶片严重锈蚀。4.4.4.3 在汽轮机运行中，一旦出现叶片断落的特征时，为防止叶片损坏事故范围扩大，必须立即紧急停机进行检查。4.4.5 甩负荷4.4.5.1 汽轮机骤然甩去部分负荷。1) 与系统解列。l 电于电力用户甩负荷而引起的特征。 a) 汽机转速与系统周波相一致并升高。b) 主蒸汽流量，调速汽阀开度减小，调节系统工作正常。l 处理方法a) 停止调整抽汽。b) 通知

46、主控制室调整汽轮机转速。4.4.5.2 调速汽阀杆折断或阀心脱落。l 由于调速汽阀阀杆折断或阀心脱落而引起的特征。a) 主蒸汽流量及电负荷减小。b) 调速汽阀开度相应增大。l 调速汽阀阀杆折断或阀心脱落的处理方法。a) 根据调速汽门后压力判明调速汽阀故障，注意机组运行情况。b) 班长向值长汇报，由生产部安排停机消除。4.4.5.3 调速系统卡涩。1) 由于调速系统卡涩而引起的特征。l 主控制盘增、减负荷时，汽机负荷不变。2) 调速系统卡涩的处理方法。l 应检查调速系统各表计，而不应猛调。l 应经常活动错油门，不使其卡涩。l 卡涩严重时，应安排停机消除。4.4.5.4 汽机负荷骤然下降至零。1)

47、 由于电气故障，使真空开关跳闸，发电机解列，转速上升，使危急保安器动作。l 此种甩负荷的特征。a) 负荷至零。b) 主蒸汽汽量至零，主汽速关阀、调速汽阀、抽汽速关阀均严密关闭。c) 转速升高，危急保安器动作。l 此种甩负荷的处理方法。a) 立即启动高压辅助油泵，检查调速油压、润滑油压、速关油压是否正常。b) 检查主汽速关阀，抽汽速关阀是否严密关闭。c) 开启对空排汽门，关闭排汽电动门。d) 机组惰走停转后投入盘车。e) 对机组进行全面检查。f) 一切正常后，汇报班长，请示值长重新开机。l 甩负荷引起危急保安器动作后，若汽轮机转速继续上升，说明主汽速关阀及调节汽阀有漏汽现象，此时应立即关闭电动主

48、汽阀，并立即停机。2) 由于电气故障，使真空开关跳闸，发电机解列，转速上升，超过危急保安器动作转速但危急保安器不动作，或危急保安器动作而主汽阀未关闭。l 此种甩负荷的特征。a) 负荷至零。b) 汽轮机转速飞升超过危急保安器动作转速并发出高亢的超速声。l 此种甩负荷的处理方法。a) 若危急保安器未动作，则应立即手打危急保安器，紧急停机。b) 若危急保安器动作后主汽阀不能关闭，多数原因是阀杆卡涩弯曲，弹簧松驰，或阀座中有杂物，并立即关闭电动主汽阀，紧急停机。3) 由于汽轮机本身设备缺陷，使保护装置动作机组负荷突然降至零，机组并未解列。l 此种甩负荷的特征，a) 负荷至零。b) 转速与周波变化一致。

49、c) 主汽阀关闭，抽气速关阀，调速汽阀均关闭。l 此种甩负荷的处理方法。a) 立即查明原因汇报班长和值长，根据保护动作原因做紧急故障停机或暂时不与系统解列。b) 确认故障并立即消除，汇报值长和生产部领导后，经同意后可重新挂闸。c) 保护装置复位挂闸。d) 开启主汽阀，调整机组恢复原负荷。e) 上述操作应迅速完成，机组无蒸汽运行不应超过3分钟。f) 未查明原因及故障未消除，不得重新开机。4.4.6 负荷骤然升高4.4.6.1 负荷骤然升高主要特征1) 周波及转速可能下降。2) 调速汽门开度增加。3) 二次油压升高。4) 主蒸汽流量增加，监视段压力增加。5) 严重时机组振动异常。6) 轴向位移增大

50、，推力瓦温升高。4.4.6.2 负荷骤然升高的处理方法。1) 观察汽轮机转速，如周波正常向主控室发出“注意”、“减负荷”信号，注意汽机负荷和监视段压力。如周波不正常，立即联系值长，确认周波变化原因。2) 检查轴向位移，推力瓦温度、油压、汽温、汽压、振动及机内声音。3) 检查汽轮机各部分运行情况。4) 向班长汇报情况，查明原因。4.4.7 汽轮发电机组的振动和异音。4.4.7.1 当汽机突然发生强烈振动或机组内部有清楚的金属声音时，应紧急故障停机。4.4.7.2 在负荷变动的情况下，机组振动发生明显变化，应立即恢复原来正常运行的负荷，并查明原因，应检查：1) 轴承进油、回油温度是否正常。2) 润

51、滑油压是否正常，回流是否正常。3) 主蒸汽参数应符合规定，不符合时应要求锅炉进行调整。4) 机组膨胀情况和轴向位移是否正常。5) 排汽温度是否过高，超时应予以调整。6) 汽缸上、下部温差是否过大，超过时应查明原因进行处理7) 机组是否过负荷。8) 倾听汽轮机内部声音。4.4.8 周波变化4.4.8.1 汽轮发电机组不允许在周波超过500.5HZ情况下运行。4.4.8.2 周波下降时，应注意机组是否过负荷，检查汽机内部声音、振动、推力瓦温度、调速油压及轴向位移的变化，有异常情况及时处理。4.4.8.3 周波下降，应特别注意电气设备的运行监视，防止因低电压转动设备跳闸。4.4.9 轴向位移增大。4

52、.4.9.1 轴向位移增大的主要特征。1) 轴向位移指示增大。2) 推力瓦及回油温度升高。3) 出现异音，振动增大。4.4.9.2 轴向位移增大的原因。1) 机组过负荷。2) 主蒸汽温度突降。3) 机组突然甩负荷。4) 主蒸汽压力明显降低。5) 通流部分结垢。6) 水冲击。7) 轴位移表计失灵。8) 汽封加热器进汽门未开。4.4.9.3 轴向位移增大的处理方法。1) 轴向位移增大，应查负荷、汽温、汽压和监视段压力、推力瓦温等的变化，必要时减负荷，使推力瓦温度、监视段压力恢复正常。2) 轴向位移超过正常数值时，迅速减负荷，使轴向位移下降至正常值，对汽轮机内部及轴承处进行听音检查。3) 若轴位移增

53、大，伴有不正常的声音，噪音的振动或轴向位移在空负荷运行时超过极限值，应按紧急停机处理。4.4.10 发电机着火1) 紧急停机。2) 确认发电机真空开关和励磁开关断开。3) 维持机组正常盘车运行，按照电气设备运行规程规定，在值长指导下进行灭火。4）确认发电机解列，去掉励磁，方可使用干粉，CO2灭火器灭火，禁止用泡沫灭火器或砂子灭火。4.4.11 管道故障4.4.11.1 发现管道，三通，截门本体及附近保温层有漏汽漏水时，应报告班长设法寻找，判定泄漏点及泄漏情况，必要时汇报生产部，严禁管道在高温高压情况下打掉保温，以防泄漏处骤冷而爆破。4.4.11.2 高压管道及其附件(包括焊缝)如发现穿透裂纹，由裂纹喷出汽水或法兰螺丝裂纹，法兰漏水时，立即报告班长，车间、停止管道运行，打开疏水泄压。4.4.11.3 若管道故障需涉及停机保护，应坚决要求迅速停机。停机应先将负荷降到零，按紧急停机操作，以免主汽阀关闭时，管道内压力波动。4.4.11.4 若高压管道破裂，厂房充满大量蒸汽，应迅速打开窗户通风。5.#2机保护和报警1) 汽轮机推力瓦温95报警，10