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1、会计学1飞机维修中的人为因素飞机维修中的人为因素第1页/共15页第2页/共15页 美国称为人为因素（美国称为人为因素（Human Factors） 西欧称为人机工程学（西欧称为人机工程学（Ergonomics） 英国称为人为因素工程学（英国称为人为因素工程学（Human Factors Engineering） 日本称为人机工学日本称为人机工学 中国多数称为人机工程学或工效中国多数称为人机工程学或工效学学第3页/共15页S=软件H=硬件E=环境L=人第4页/共15页诱因环节1环节2环节发生事故不发生事故中断第5页/共15页一起事故40起事故征侯600起事故差错140600第6页/共15页第7页

2、/共15页第8页/共15页MEDA的整个实施过程1.事件事件2.判定判定:是否与是否与维护有关维护有关?不分析研究3.分析分析 研究研究4.纠正纠正 行动行动5.成果成果反馈反馈YN第9页/共15页英国民航局提出的八条差错英国民航局提出的八条差错 维护差错维护差错1992年在联合王国（英国）进行维护现场的调研后，英国民用航年在联合王国（英国）进行维护现场的调研后，英国民用航空管理局（空管理局（ BCAA）搜集汇编了下述最常发生之维护差错一览表：搜集汇编了下述最常发生之维护差错一览表： 零部件的不正确安装。零部件的不正确安装。 安装错误的零部件。安装错误的零部件。 电线连接不一致。电线连接不一致。 松散物体遗留在飞机上。松散物体遗留在飞机上。 不恰当的润滑。不恰当的润滑。 舱盖、整流装置或包皮未予上保险。舱盖、整流装置或包皮未予上保险。 燃油或滑油加注口盖和燃油舱盖未予上保险。燃油或滑油加注口盖和燃油舱盖未予上保险。 离场放飞前，起落架保险销未予拆卸。离场放飞前，起落架保险销未予拆卸。 第10页/共15页第11页/共15页人的一天生理现象人的一天生理现象(体温体温)第12页/共15页人的一天生理现象人的一天生理现象(身

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