桥梁实习报告

1、桥梁实习报告学院为了让我们对本专业有更好的认识和对书本知识有更好的了解，在我们大一生活即将结束之际，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际生产中去，让我们意识到桥梁工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养。实习时，我们在老师的带领下依次参观了鹅公岩大桥、菜园坝长江大桥、重庆长江大桥、大佛寺长江大桥、朝天门大桥等重庆著名的桥梁，并通过老师的耐心讲解，了解了许多有关桥梁的新知识。我根据老师的讲解和查阅的相关资料整理成实习报告，还请老师耐心批阅。实习时间：7月15号实习地点：鹅公岩大桥、菜园坝长江大桥、重庆长江大桥、大佛寺长江大桥、朝天门大桥实习任务：到各个

2、实习地点认真观察、学习、了解各个施工流程、工艺、技术等方面内容，专心听老师的讲解，思考研究，记录各个要点和实习体会，整理成实习报告。实习内容：（1）鹅公岩大桥鹅公岩大桥位于重庆市九龙坡区长江九龙滩，该大桥全长七点二七公里，其中正桥长一千四百二十米，主桥长一千零二十二米，主跨六百米。该桥桥型为门型双塔柱悬索桥，主塔高一百六十三点九米。高耸的门型双塔成为重庆市的又一大景观。该大桥为快路双向六车道，桥面宽三十五点五米，设计行车速度为每小时八十公里，日通行能力六点五万辆。该桥的主缆索股架设在国内首次采用施工索道牵引新工艺，创造了国内主缆架设无破、断丝记录。另外，该桥还根据河道水位变幅大、水流紊乱的特点

3、，创造了世界上首例架空索道空中吊运安装钢箱梁的新技术。 （2）菜园坝长江大桥重庆菜园坝长江大桥(又名珊瑚长江大桥),是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用大跨径拱桥，主跨420米，为中国第二大跨度拱桥，钢结构总重18000吨。该桥结构形式采用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥，是集钢管拱、钢箱梁、钢桁梁各种新型桥梁结构形式和科技成果于一身的现代化桥梁，这种结构形式不仅在我国绝无仅有，而且在世界桥梁中也具有独特的地位。菜园坝长江大桥创下了三项世界第一：钢箱拱梁跨距420米，为世界第一长；是世界第一座公路轻轨两用城市大桥；也是世界第一座采用缆索吊机安装的大桥。此外，该大桥建设采用了缆索吊装系统施工工艺

4、，在国内桥梁建设史上开创了三个第一：塔吊最高（202米）、跨度最大（420米）、起吊最重（420吨）。 （3）重庆长江大桥重庆长江大桥又名石板坡长江大桥，位于重庆渝中区石板坡和南岸区梨子园之间。大桥于1977年11月26日动工兴建，1980年7月1日建成通车，比计划提前6个月完工。它跨越长江，北连南区干道，直通重庆火车站和朝天门港区;南接川黔公路。全长1120米(包括桥台架空部分)，北引道长496米，南引道长1725米，正桥7墩2台，共8孔长311米。 主跨度174米，属于t型刚构桥。（4）大佛寺长江大桥大佛寺长江大桥是国家重点工程渝黔高速公路上最重要的控制性工程，重庆大佛寺长江大桥位于重庆市

5、朝天门码头下游约五公里处，于1997年11月开工建设,2002年1月建成通车。大桥造价2亿余元，由重庆交科院独立承担设计任务。 该桥总长1168m，桥面宽306米，双向六车道。主桥为跨径198+450+198m双塔双索面斜拉桥。主墩塔最大高度206.68m，大桥主跨450米，每塔双面55对斜拉索，索距8.1m（边支座处除外），斜拉索倾斜角范围（27168027）， 均居全国同类型桥梁之首。（5）朝天门长江大桥朝天门大桥被誉为“世界第一大跨径拱桥”，大桥的实际位置是在离朝天门还有1.7公里的溉澜溪青草坪。朝天门大桥从设计之初就定位为重庆的江上门户。大桥只有两座主墩，主跨达552米，比世界著名拱桥

6、澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，成为“世界第一拱桥”。该桥，分为上下两层。上层为双向六车道，行人可经两侧人行道上桥；下层则是双向轻轨轨道，并在两侧预留了2个车行道，可保证今后大桥车流量增大时的需求。大桥西接江北区五里店立交，东接南岸区渝黔高速公路黄桷湾立交，全长4.158公里，是主城一条东西向快速干道。该桥于2004年12月29日兴建，于2009年4月29日下午5点正式通车。实习体会： 通过此次实习，我们参观了许多大桥，给我们的感受就是现在基础建设的蓬勃发展以及科技生产在桥梁工程中越来越重要。不光是要建一座能过江，通铁路的桥，还要让桥梁具有一定的科技含量，美观且耐久，环保且节约。这要求我们这些未

7、来从事路桥工作的大学生有一定的思想准备，刻苦学习专业知识，开拓思维，动手实践，才能赶上现代化桥梁建设的要求。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，徜徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。此次实习使我跳出了象牙塔，来到了工地实习，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会，感受社会，在社会中学习专业知识。这些知识许多是课本上没有的或者课堂上不容易讲清楚的要点，对于我们以后出去工作却是很重要的。对桥梁和桥梁施工现场近距离的观察，让我们对这门课程有了更全面的认识。实践出真知，实地考察相对于书本上的知识又使我们对各个施工环节的联系更加深刻地掌握。本次实习获得的经验让我受益匪浅，在以后的学习中一定会运用这些知识。在此次实习过程中也知道了自己的一些不足，希望在以后的学习实践中能不断完善自己，精益求精。与此同时，我们还知道桥梁工程的施工是个艰苦的行业，近年来，我国的公路铁路桥梁等基础事业特别是高速铁路桥梁和特大型桥梁得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事路桥的工作者来