交通安全调查报告

1、调查报告行人交通行为调查报告调查背景：人、车、路、环境构成了道路交通这一主体，每一个因素都不能或 缺。行人作为交通的参与者，其在交通过程中发挥着举足轻重的作用。 在当前交通事故频发的时代，事故的原因多种多样，调查行人的交通 行为对认识事故发生的原因和和预防事故的发生具有重要的意义。通过对交通安全管理这门课程的学习，我们初步有了一些交通安全相关 知识积累，对行人交通行为也有了一些认识， 至此我们组织了一次针 对行人在交通行为过程中是否闯红灯、 是否走人行横道等相关内容的 调杳。调查方法：主要采取观察法和统计法，一共分三组分别对不同的地段，不同的交通条件对行人的交通行为进行半小时观察并对相关数据做

2、记录统计，采取对行为的定量和定性的分析。调查地点：1. 雨花南路与雨花西路交叉十字路口雨花南路方向人行横道2. 雨花南路与雨花西路交叉十字路口雨花西路方向人行横道3. 雨花南路君悦城市花园小区大门前路段。调查时间：四月十九日中午时间段数据统计：第一组：雨花南路与雨花西路交叉十字路口雨花南路方向人行横道，无交通协管员，人行横道长约12米，有交通信号灯：红灯时间长110s,绿灯时间20s,时间段：11： 35 12:05。不闯红灯闯红灯不走人行横道违规人数占总人数百分比男性4723737%女性581912第二组：雨花南路与雨花西路交叉十字路口雨花西路方向人行横道，有交通协管员，人行横道长约 10米

3、，有交通信号灯：红灯时间长85s,绿灯时间40s，时间段：11： 40 12： 10。不闯红灯闯红灯不走人行横道违规人数占总人数百分比男性6714221%女性3594第三组：雨花南路君悦城市花园小区大门前路段（小区大门正对道路 缺口，往前50米有一人行横道），无交通协管员，无信号灯，人行横 道约10米，时间段：11： 47 12:17。走人行横道不走人行横道违规人数占总人数百分比男性322341%女性2115调查结论：1“便利需求”打败了“安全需求”通过调查我们发现，在不走人行横道的行人中从君悦城市花园小区 出来的17个行人中无一走人行横道，直接从供车辆行驶的道路缺口 处直接穿越到对面街道，穿

4、越的行人中有老人、学生、青年。虽然人 行横道与道路缺口仅仅相距50米，但是无一人选择安全的过街方式， 而是选择了最危险的过街方式。显然这里人们的“便利需求”已经超 越了他们的“安全需求”，其实走人行横道的安全系数高每个人都懂， 但是没有一个行人在这么做，我觉得根本上的问题是“交通规则”意 识没有深入人心。在长期的生活实践中这里的人们可能已经习惯了这 样的穿越方式，无论在任何时间段，任何交通条件，即使仅仅是50米的距离他们也不愿多走这段路，“交通规则”意识只停留在表面。 司机们遵守了人行横道的减速慢行的交通规则， 为行人提供了安全条 件而行人却没有领情，偏偏非要在不是人行横道的道路缺口处与车辆

5、发生交通冲突。这样的冲突在某个时间点必然诱发交通事故，孰不知 这里的人们是拿他们的生命安全做赌注去换取短暂的便捷。2.行人hold不住时间通过调查可以发现在雨花西路方向的人行横道， 这里闯红灯的行 人比我们预期的要多，主要是这里的红灯时间较长，绿灯时间较短。 不难看出红绿灯的时间长短对于行人是否交通违规有非常大的关系。在调查过程中我们看到很多行人其实在信号灯前已经有意识的停下 了，可以看出行人是有交通规则意识的， 但是最后为什么会违规还是 因为红绿灯的等候时间过长，看到了最长110秒的红灯等候时间很多 行人还是选择了“闯越”。在闯红灯的人群中许多人是hold不住一分 钟的等候时间的，虽然说接近

6、百秒的等候时间有点长， 先不说其设置 时间是否合理，但是“红灯停，绿灯行”的交通规则是原则性问题你 必须遵守。不遵守的本质还是交通规则意识强弱问题， 每个人行人难 道真的很赶时间吗？就差这几十秒的时间吗？我想不是的，更多的人则是抱着侥幸的心理去闯红灯，因为没有交通协管员来监督你，你不 需对你行为负责。行人与车辆在遵守交通规则问题上地位是平等的， 双方互相负责才能最大程度的降低交通冲突， 避免发生事故。其实行 人在hold住时间的同时hold住的是自己的安全。为何这么多人 hold 不在这几十秒时间呢？我觉得和当前社会的“浮躁”气氛是有一定关 系的，总是静不下心来。还有就是所谓“ 2”的心理，认

7、为很多人都 过了自己不过就是“ 2”，这种从众心理也发挥着潜移默化的作用。3有双“眼睛”不一样交通事故的发生根本的原因是因为有交通冲突的存在，行人、车辆、路、环境无处不存在着冲突。这里的“眼睛”指的是交通协管员， 通过调查可以发现雨花南路方向的人行横道有交通协管员的情况下， 明显发现这里比雨花西路方向闯红灯的人数少了很多，归其原因是因为他们的行为收到了监督，就像车辆的行为受到了电子警察的监督一 样，人们开始意识到他们的违规行为有可能受到警告而不敢冒然前 进。有人行横道也有红绿灯有了完整交通设施， 但是交通协管员的作 用不容忽视，通过监督可以督促行为人遵守其规则履行其义务， 人车 各走其道，各司其职，这样就避免了交通冲突，降低了事故发生的概 率，所以说这双眼睛很重要。经验总结：此次调查选取的时间段可能是午饭时间人流量比较大，调查时间较短