汽车技术与汽车文明三PPT学习教案

1、会计学1 汽车技术与汽车文明三汽车技术与汽车文明三 目 录 第四节 汽车的社会公害 一、汽车的能源消耗问题 二、环境污染问题 三、道路交通安全问题 作业 四、交通阻塞与停车场问题 第1页/共17页 汽车的能源消耗问题汽车的能源消耗问题 1、能源危机 全世界的石油储量：1980年877.88亿吨，1987年 1210.6亿吨，1998年1411.3亿吨，而现在每年石油消耗量 已达到40多亿吨，其中汽车的消耗量约占一半。 石油输出国组织（OPEC），成立于1960年9月。初始成 员国有：伊拉克、沙特阿拉伯、伊朗、科威特、委内瑞拉 。之后陆续加入的有：卡塔尔（1960年加入），印度尼西 亚（1962

2、年加入）、利比亚（1962年加入）、阿尔及利亚 （1969年加入）、尼日利亚（1971年加入）、厄瓜多尔（ 1973年加入）、加蓬（1973年加入）、阿联酋（1974年加 入），共13个成员国。 第四节 汽车的社会公害 第2页/共17页 汽车的能源消耗问题汽车的能源消耗问题 1973年，石油输出国组织为了维护这些国家的利益， 采取联合行动限制石油的生产，并同时将油价提高四倍， 发达国家再也不能随心所欲地消耗廉价的石油了。这就是 震撼全球的“石油危机”，给人类敲响了警钟。 第一次石油危机：爆发于1973年，起因：第四次中东 战争 第二次石油危机：爆发于1979年，起因：伊朗革命、 两伊战争 第三

3、次石油危机：爆发于1990年，起因：海湾战争 第四节 汽车的社会公害 第3页/共17页 汽车的能源消耗问题汽车的能源消耗问题 2、能源的节约 在汽车生产大国中，欧洲和日本都是缺油国家，他们 的石油大量靠进口，还比较注意降低汽车的油耗，他们的 汽车一般都比较省油，石油危机对这些国家的冲击相对较 小。 石油危机过后，美国人明白了汽车必须减少油耗，颁 布了“汽车平均油耗法”等强制限制汽车的油耗的相关法 规。环保署负责每年对各厂家生产的轿车进行测定并向社 会公布，评选“最佳节油汽车”，以鼓励大家选购。同时 ，对油耗大的豪华轿车征收5%10%的“奢侈税”或“油 老虎税”。从此，许多高级豪华轿车成了“油老

4、虎”的代 名词，在美国和欧洲的销售量逐年下降。 第四节 汽车的社会公害 第4页/共17页 1、汽车排气污染 1）一氧化碳 一氧化碳被人体吸收后，由于它与血红素结合的亲和 力比氧大210倍，致使人体缺氧而引起头痛、头晕、呕吐等 中毒症状，严重时会致人死亡。 2）碳氢化合物 碳氢化合物是发动机燃烧不彻底所剩余燃料分解出来 的有害气体。在阳光紫外线的作用下，发生光化反应所产 生的烟状物质，称为光化学烟雾。光化学烟雾对人体健康 有严重危害，还会防碍生物的正常生长。 环境污染问题环境污染问题 第四节 汽车的社会公害 第5页/共17页 3）氮氧化合物 刺激人体眼睛，引起角膜炎、喘息症、肺气肿等，还 是形成

5、光化学烟雾的成分，还可以形成酸雨。 4）二氧化碳 破坏地球的臭氧层，加剧地球的温室效应，导致非正 常的飓风、洪水、高温等天气。 5）二氧化硫 可形成酸雨，对植物造成危害。 环境污染问题环境污染问题 第四节 汽车的社会公害 第6页/共17页 6）碳烟 7）有铅汽油 1921年，美国的米奇利、凯特林和彼得发现在汽油中 加入四乙基铅可明显提高汽油的抗爆性，从而出现有铅的 汽油。随着对汽车排放污染物控制的严格化，大多当代轿 车都增加了三元催化转化器等净化装置，铅会使三元催化 转化器中毒失效，而且随发动机排气排放的铅微粒是排放 污染物。我国已在2000年1月1日停止使用。 三元催化剂：铂、钯可将碳氢化合

6、物与一氧化碳氧化 成水蒸气和二氧化碳；铑可将氮氧化合物还原成氧气和氮 气。 环境污染问题环境污染问题 第四节 汽车的社会公害 第7页/共17页 环境污染问题环境污染问题 2、排放控制措施 我国环境保护的基本方针是：“全面规划，合理布局 ，综合利用，化害为利，依靠能够群众大家动手，保护环 境造福人民。” 欧洲：欧标准从1992年开始实施，欧标准从2000 年开始实施，欧标准从2005年开始实施。 中国：国标准从2000年开始实施，国标准从2007 年开始实施（北京从2005年12月30日开始实施，广州从 2006年7月1日开始实施），国标准从2010年开始实施。 第四节 汽车的社会公害 第8页/

7、共17页 环境污染问题环境污染问题 3、汽车噪声 汽车噪声是由汽车产生的不同频率、不同声强组合在 一起而形成的杂乱的声音，包括：发动机噪声、轮胎噪声 、车身振动噪声、传动系噪声、制动器噪声和喇叭噪声。 汽车噪声一方面对在外界环境工作和生活的人们造成 不良影响，会使人心情不安、烦躁、疲倦、工作效率下降 。另一方面对驾乘员健康有直接危害，特别是影响驾驶员 的心理，会使驾驶员反应时间加长，影响视觉，从而影响 驾驶员的行车安全。长期在噪声刺激下会造成心脏病、耳 聋等疾病。 第四节 汽车的社会公害 第9页/共17页 环境污染问题环境污染问题 国外工业发达国家自20世纪60年代起就对机动车噪声 给予了足够

8、的重视，制定了许多法规和标准来控制。我国 新修订的汽车加速行驶车外噪声限值对于M1类车（在 我国主要指轿车和微型客车）第一期限值水平规定为78dB 。 此外，世界各国为降低汽车噪声采取了其他的措施。 例如：汽车制造厂针对噪声源在汽车设计制造中努力采取 降噪措施；在汽车使用、维修中，严格执行汽车限值和测 量方法的国家标准；在噪声集中路段建立隔声板或隔声墙 ，在隔离带中种植植物；在一些路段采取禁鸣喇叭措施等 等。 第四节 汽车的社会公害 第10页/共17页 环境污染问题环境污染问题 4、汽车电磁波污染 在汽车的电气设备中，有很多线圈、导线和电子元件 所组成的闭合振荡回路，它们具有不同的电容和电感，

9、而 任何一个具有电感电容的闭合回路都会振荡，从而产生高 频振荡电磁波放射到空中，引起干扰。 为了减少汽车电磁波的干扰，对汽车电路进行防干扰 设计和屏蔽是一种有效的方法。 第四节 汽车的社会公害 第11页/共17页 道路交通安全问题道路交通安全问题 1、我国交通事故分布的规律 时间分布：第三季度运输量大，交通事故也较多，绝 大多数交通事故发生在白天，而西方晚间酗酒的人多，其 事故也较多。 地点分布：我国交通事故主要发生在郊区道路上，其 次发生在交叉路口，这与国外50%以上的事故发生在交叉 路口上有些不同。 人员分布：事故责任多在驾驶机动车或非机动车一方 。 第四节 汽车的社会公害 第12页/共1

10、7页 道路交通安全问题道路交通安全问题 2、引起交通事故的原因 我国造成交通事故的原因主要与交通参与者的素质、 车辆的机械性能以及道路设施条件有关。 由于近几年私家车数量增长很快，大量驾驶学校应试 教育培养出的“新手”已逐渐成为交通事故的主要肇事者 。驾驶员酒后驾车、疲劳驾车、超速行驶等违章操作造成 的交通事故占总数的60%以上。 目前国内车辆普遍不适应持续高速行驶的工况，因此 ，在高速公路上表现不佳：性能不好、机件失灵或零部件 损坏，均可成为直接导致交通事故的因素。 第四节 汽车的社会公害 第13页/共17页 3、解决的办法和措施 1）加大基础设施的投入，改善道路交通环境，消除安全 隐患。 2）加强源头管理，制定预防道路交通事故工作长期规划 ，有效消除公路客运存在的交通事故隐患。 3）执行产业政策和道路交通安全法，强化市场准入，禁 止不符合安全要求的机动车上路行驶。 4）广泛进行交通安全宣传，普遍增强国民自我防护意识 ，减少交通事故的危害。 道路交通安全问题道路交通安全问题 第四节 汽车的社会公害 第14页/共17页 交通阻塞与停车场问题交通阻塞与停车场问题 提高道路的通行能力是解决交通阻塞的根本途径，着 重发展城市的立