联轴器的基本知识与点检方法

1、宝钢人才开发院技师培训中心 2011年10月 八钢设备点检员能力提升培训 （联轴器） 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 培 训 目 录 1 常用联轴器的分类与简介 5 4 2 3 联轴器的点检 联轴器正确润滑与使用 联轴器的安装与装配 联轴器的失效形式与案例 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 安全联轴器 弹性柱销联轴器、梅花弹性联轴器、 轮胎式联轴器等 剪销式安全联轴器、摩擦式安全联轴器、液压安全联轴器等 3 1.常用联轴器的分类与简介 1.1 常用联轴器的分类 联轴器 刚性联轴器 套筒联轴器、凸缘联轴器、夹壳联轴器等 挠性联轴器 无弹性元件的联轴器 链条联轴器、滑块式联轴器、万 向联轴器、齿轮联轴器

2、等 金属弹性元件的联轴器 膜片联轴器、蛇形弹簧联轴器等 非金属弹性元件的联轴器 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 4 1.2 刚性联轴器 1.2.1 套筒联轴器 套筒联轴器由一个整体套筒以键、花键、锥销或过盈配合 联接两轴，传递运动和扭矩。 套筒联轴器的结构简单、制造成本低、径向尺寸小，但装 拆时必须轴向移动联接的两轴，适用于工作平稳，无冲击载荷 的场合。 1.常用联轴器的分类与简介 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 5 1.常用联轴器的分类与简介 1.2.2 凸缘联轴器 凸缘联轴器由两个用键联接装在主、从动轴上的凸缘式半联轴 器，再用螺栓将其相互联接以传递运动和扭矩。 凸缘式联轴器的结构简单、制造成

3、本低，装拆维护方便，能保 证所联接两轴有较高的对中精度，传递扭矩较大，比较广泛地应用 于载荷比较平稳的场合。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 6 1.常用联轴器的分类与简介 1.2.2 夹壳式联轴器 夹壳联轴器由两个沿轴向剖分的夹壳组成，两夹壳借拧紧螺栓 时的夹紧力紧压在被联接两轴的表面，实现两轴的联接，并借两半 联轴器与轴表面间的摩擦力传递运动和扭矩。 夹壳式联轴器装配和拆卸方便，无需使轴做轴向移动。夹壳式 联轴器联接两轴时，两轴轴线的对中精度较低。夹壳式联轴器的结 构和形状复杂，制造和平衡精度低，多适用于低速且载荷较平稳的 场合。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 7 1.常用联轴器的分类与简介

4、 1.3 挠性联轴器 1.3.1 金属弹性元件的挠性联轴器 金属膜片联轴器不 需要润滑。 1) 金属膜片联轴器 金属膜片联轴器是由单片或若干膜片叠在一起来传递运动和 动力。其弹性元件为金属膜片，利用金属膜片的弹性变形来补偿 所联接联轴的相对位移。 金属膜片联轴器结构简单、质量轻、装拆方便、工作可靠， 平衡校正容易，维护方便；但膜片的扭转弹性小，缓冲和吸振能 力差，适用于载荷比较平稳的高速传动和工作环境恶劣的场合。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 8 蛇形弹簧联轴器需要 良好的润滑。 1.常用联轴器的分类与简介 2） 蛇形弹簧联轴器 蛇形弹簧联轴器是由几组蛇形弹簧绕在两半联轴器的齿间来传递 运动和

5、扭矩。 蛇形弹簧联轴器的结构紧凑、工作可靠，具有良好的补偿能力。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 9 1.常用联轴器的分类与简介 1.3.2 非金属弹性元件的挠性联轴器 1) 弹性柱销联轴器 弹性柱销联轴器是利用多个MC尼龙6等非金属材料制成的柱销置于 两半联轴器凸缘的轴向孔中，以传递运动和扭矩。 弹性柱销联轴器的结构简单、更换柱销方便，尼龙具有较好的耐磨 性和自润滑性，但尼龙导热率低、易吸水、受温度和湿度影响，尺寸不 稳定。弹性柱销联轴器适用于两轴相对偏移较小、安装精度较好、载荷 较平稳的中低速传动轴系，不宜用于有冲击载荷的场合，工作环境温度 2070 。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 10

6、1.常用联轴器的分类与简介 2）梅花弹性联轴器 梅花联轴器是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的 半联轴器的凸爪之间，以传递运动和扭矩。 梅花弹性联轴器的结构简单，零件数少、径向尺寸小，无需润 滑，适用于启动频繁、双向运转、对减振缓冲和相对偏移要求不高 的中速、中小功率传动轴系。工作环境温度为-35+80。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 11 1.常用联轴器的分类与简介 3）轮胎式联轴器 轮胎式联轴器是将轮胎环用螺栓来联接两半联轴器，以传递运动 和扭矩。 轮胎式联轴器的结构简单、不需要润滑、装拆和维护方便、补偿 两轴相对位移的能力较大，但是径向尺寸较大，承载能力不高。轮胎 式联轴器适用于

7、启动和正反转频繁、振动冲击较大的两轴联接，可在 有粉尘和潮湿的环境下工作。工作环境温度为20+80。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 12 1.3.3 无弹性元件的挠性联轴器 1) 链条联轴器 链条联轴器是通过一条公用的链条同时与两半联轴器上齿数相同 的链轮啮合，实现了两半联轴器的联接,以传递运动和扭矩。 链条联轴器具有结构简单、装卸方便、尺寸紧凑、质量轻、对安 装精度要求不高、工作可靠、使用寿命长、成本较低等优点。这种联 轴器适用于高温、潮湿和多尘的环境中，但不适用于可逆、高速、有 剧烈冲击载荷和传递轴向力的场合，不宜用于立式两轴之间的联接。 1.常用联轴器的分类与简介 链条联轴器需要设置防护

8、 罩，并保证良好的润滑。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 13 1.常用联轴器的分类与简介 2）齿轮联轴器 齿轮联轴器由两个齿数完全相同的外齿圈和带凸缘的内齿圈等零 件组成。其中内齿为直齿，外齿多用鼓形齿。 鼓形齿联轴器具有结构紧凑，承载能力大，使用速度范围广、工 作可靠、具有补偿两轴相对位移的能力，要良好的润滑和密封，反转 时有冲击。鼓形齿联轴器常用于低速重载工况，高精度并经动平衡的 齿轮联轴器可用于3000rpm以上的高速传动。 内齿圈 外齿圈 螺栓 加油嘴 密封 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 1.常用联轴器的分类与简介 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 14 轧机主传动用鼓形齿接轴 1.常用联

9、轴器的分类与简介 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 15 鼓形齿联轴器轮齿的运动规律 1.常用联轴器的分类与简介 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 19 3）十字轴式万向联轴器 万向联轴器用于联接轴线相交的两轴，以传递运动和扭矩。 万向联轴器能够在两轴轴线的夹角（最大可达3545）发生变化 时，保证所联接的两轴连续运转，可靠地传递扭矩。所传递的扭 矩范围较大，且结构紧凑、传动效率高。 万向联轴器的结构形式有许多种，冶金行业常用的主要是十 字轴式万向联轴器。 1.常用联轴器的分类与简介 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 为什么万向节联轴器一般要成对使用为什么万向节联轴器一般要成对使用? 21 1.常用联轴器

10、的分类与简介 Z形布置 W形布置 为了解决单十字轴式万向联轴器输出轴瞬间转速不恒定的 问题，在应用中往往采用双十字轴式万向联轴器。双十字轴式 万向联轴器的布置形式主要有以下两种。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 SWC100BH轴线折角25 SWC225BH轴线折角15 1.常用联轴器的分类与简介 1 法兰叉头 2 3 4 5 6 7 8 9 十字轴 焊接叉头 轴承 中间轴（钢管） 花键轴 花键套 花键防护套 防尘罩 3+5+7 花键套法兰叉头 3+6+8+9 花键轴法兰叉 头 SWC型十字轴式万向联轴器 22 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 23 1、剖分式法兰叉头 2、十字轴总成 3、叉头 4

11、、接管 5、花键套+叉头 6、花键轴 7、罩管 1.常用联轴器的分类与简介 SWP型十字轴式万向联轴器 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 从总体机构上来分析没有很明显的区别 这两者唯一区别在于使用 的十字包不一样，两者的十字包十字包结构有一定的区别，所以分成C型 和P型 24 SWZ型十字轴式万向联轴器 1.常用联轴器的分类与简介 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 25 1.4 安全联轴器 安全联轴器具有过载保护的功能，即当其传递的扭矩超过预 先设定的极限扭矩时，其连接件被剪断、分离或打滑使其传动中 断，保护了传动系统中的重要零部件。 常用的安全联轴器主要有剪销式安全联轴器、摩擦式安全联 轴器和液压安

12、全联轴器。 1.常用联轴器的分类与简介 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 26 1.4.1 剪销式安全联轴器 剪销式安全联轴器是破坏元件式安全联轴器中应用最为广泛的 一种结构，过载时安全销被剪断而中断传动，起安全保护功能。其 结构简单，制造容易，尺寸紧凑，但受到制造精度和材质影响，过 载时的动作精度不高，且精度随着安全销数量的增加而降低。 1.常用联轴器的分类与简介 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 27 1.4.2 摩擦式安全离合器 摩擦式安全离合器通过调节弹簧压紧力来限定摩擦片传递的扭矩。 过载时摩擦片打滑，传动中断，当负载下降时，自动恢复工作。 摩擦式安全离合器承载能力大，外形尺寸小，工作平稳，

13、具有自 动恢复工作的功能，维护简单，但结构复杂，受摩擦系数的影响而动 作精度不高，适用于经常过载或有冲击载荷的传动系统。 1.常用联轴器的分类与简介 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 28 1.常用联轴器的分类与简介 1.4.3 液压安全联轴器 1）液压安全联轴器结构 液压安全联轴器的结构如图所示，其中联接套3是一个密封的双层 焊接套筒，其内外壁分别同传动轴1和轮毂2的内孔连接。将高压油 通过注油口8注入联接套3的容腔后，在高压油的压力作用下，联接 套6的内外壁分别与传动轴1和轮毂2锁紧，工作时可借摩擦力传递与 腔内油压成正比的扭矩。 液压安全联轴器的结构 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 29 1.

14、常用联轴器的分类与简介 1.4.3 液压安全联轴器 2）液压安全联轴器的过载保护 当扭矩超出设定值时，联接套3和传动轴1发生相对滑动，造成 剪切环6将剪断管7剪断，联接套3内的高压油卸压，传动中断。 液压安全联轴器的过载保护 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 31 2.联轴器的点检 2.1 基本要求 根据设备的不同状态，联轴器点检可以1)在运转状态下、2)停机 状态下、3)解体状态下进行。 联轴器点检的主要内容包括：运转状态、异音、异常振动、 异常温升、润滑状态、螺栓是否松动、联轴器对中的检查、零部 件是否劣化等。 对于重要的联轴器，还可以进行测振、油品分析、无损探伤 等专业、精密点检。 联轴器异

15、常振动、异音能反映联轴器的对中状态。 对于齿轮联轴器、十字轴式万向联轴器，异音和 异常振动还能反映零部件的磨损状态。因此，异 音和异常振动是点检必须关注的要点。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 项目项目方法方法设备状态设备状态标准标准 运转状态目视运转联轴器运转正常。 异音听觉运转联轴器无异音。 振动目视运转联轴器的振动无异常 螺栓 目视 /锤击 扳手紧固 运转 /停机 螺栓无松动、脱落、断裂。 润滑状态目测运转联轴器润滑正常，无漏油。 32 2.2 联轴器的常规点检项目与要求 2.联轴器的点检 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 项目项目方法方法设备状态设备状态标准标准 零部件目视停机零部件无异常磨

16、损或损坏。 金属弹性元件 目视 /手感 停机 弹性元件无劣化，无异常磨 损。 非金属弹性元件 目视 /手感运转 /停机 弹性元件无劣化。 对中检查 用平尺靠 打表 停机联轴器对中符合要求。 密封状态 目视 /手感 解体 联轴器的密封状态正常，无 老化、异常磨损或破损等。 键目视解体键、键槽是否有磨损。 33 2.联轴器的点检 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 34 2.联轴器的点检 2.3 齿轮联轴器（鼓形齿接轴）的日常点检 齿轮联轴器的日常点检要点如下： 1）运转中，联轴器是否有异音。 2）运转中，联轴器是否有异常振动。 3）螺栓（包括压盖螺栓）是否有松动、断裂、脱落。 4）是否有润滑脂（油）泄

17、漏。 5）根据振动、异音，进行联轴器对中检查。 尽管齿轮联轴器能够补偿轴向和径向 的偏差，但是两轴的准确对中有利于 延长齿轮联轴器的使用寿命。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 35 2.联轴器的点检 2.4 鼓形齿联轴器的解体检查 正常工作的鼓形齿联轴器，维修期一般在一年至两年或随主体 设备进行维修， 联轴器解体后，应进行彻底清洗检查。重点检查轮齿的磨损和 密封圈的老化与磨损。对于重要联轴器还应对其主要零部件进行探 伤检查。联轴器的零件不得有影响使用的缺陷。 如轮齿发生折断、齿面出现剥落、点蚀或严重磨损，外齿圈的 鼓形消失，外齿圈的接触面积70%时，应更换新品备件。 对于高速机组上使用的鼓形齿联

18、轴器（转 速3000r/min），在维修后应进行动平衡 试验，确保高速机组转子的稳定性。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 36 2.联轴器的点检 2.5 十字轴式万向联轴器（接轴）的日常点检和维护要点 无损探伤可以及时发现叉头的裂纹； 油脂分析可以跟踪轴承的磨损情况。 十字轴式万向联轴器的日常点检要点如下： 1）运转中，联轴器是否有异音。（重点检查支承轴承） 2）运转中，联轴器是否有异常振动。 3）螺栓是否有松动、断裂、脱落。 4）是否有润滑脂（油）泄漏。（轴承、花键副、密封部位） 5）重要的联轴器，应定期对润滑脂取样分析和叉头的无损探伤。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 37 十字轴式万向联轴器

19、一般1至2年或随主体设备进行解体检 查。 重要的十字轴式万向联轴器解体检查前，应先检查轴承的 游隙。检测方法可以参考下图，其中百分表打在轴承端面。小 于500rpm的大型十字轴式万向轴，测量值一般应小于0.10mm。 2.6 十字轴式万向联轴器（接轴）的解体检查 2.联轴器的点检 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 ()尺寸测量 ()圆角部位探伤检查 ()尺寸测量 38 ()表面状況 2.联轴器的点检 2.6.1 十字轴检查要点： 1）圆角部位应进行磁粉探伤或着色探伤，不得有可见裂纹。 2）轴颈表面检查，有无压痕、点蚀、剥落等。 3）轴颈尺寸测量。 4）十字轴总长测量。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院

20、 39 同一根万向轴上的两个十字轴均需检查； 同一轴颈应沿长度方面测量a、b两处的直径， 且每处直径应分别沿X和Y方向测量，合计测量 4次获得4个测量值。 2.联轴器的点检 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 40 2.6.2叉头检查要点 1）SWC型叉头检查要点（Voith公司产品） 叉头轴承孔尺寸测量。 叉头定位卡簧槽状态检查，是否有损坏。 叉头定位卡簧槽宽度测量与对称度检查。 法兰叉头圆角部位磁粉或着色探伤检查，不得有可见裂纹。 2.联轴器的点检 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 叉头轴承孔尺寸测量。 叉头定位凸肩尺寸测量与对称度检 查。 法兰叉头圆角部位磁粉或着色探伤 检查，不得有可见裂纹。 法

21、兰叉头与轴承压盖端面齿部位磁 粉或着色探伤检查，不得有可见裂纹。 轴承压盖外表应力集中区域磁粉或 着色探伤检查，不得有可见裂纹。 ()尺寸测量 ()尺寸测量 轴承压盖 ()探伤检查 41 法兰叉头 ()探伤检查 2.联轴器的点检 2）SWP型叉头检查要点（一）（GWB、Najico公司产品） 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 42 2）SWP型叉头检查要点（二） 键槽尺寸测量 法兰底部键槽根部磁粉或着色探伤检查，不得有可见裂纹。 螺栓螺纹检查，不得有螺纹损坏。 螺栓全长磁粉探伤检查，不得有可见裂纹。 螺栓弯曲检查，全长挠度0.2mm。 键槽 尺寸测量 探 伤 检 查 2.联轴器的点检 宝钢人才开发

22、院宝钢人才开发院 43 3）SWZ型叉头检查要点（一）（Koyo公司产品） 轴承座孔的直径测量； 轴承孔内表面（轴承滚道部位）检查，不得有压痕、点蚀、剥落 等缺陷。 定位键宽度测量。 定位键根部圆角部位磁粉或着色探伤检查，不得有可见裂纹。 2.联轴器的点检 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 44 3）SWZ型叉头检查要点（二） 法兰叉头定位键槽尺寸测量； 法兰叉头定位键槽圆角部位磁粉或着色探伤检查，不得有可见裂 纹。 法兰叉头外表圆角等应力集中部位磁粉或着色探伤检查，不得有 可见裂纹。 螺纹孔检查，螺栓能够顺利旋入。 法兰叉头底部键槽、螺栓参照SWP型叉头的相应要求进行检查。 2.联轴器的点检 宝

23、钢人才开发院宝钢人才开发院 45 4）叉头检查注意事项（一） 叉头轴承孔的测量按照下图所示要求进行，即沿轴承孔宽度方向测 量2个截面，每个截面按照“米”字形测4个直径。 SWP型叉头的轴承压盖不具有互换性，拆卸前必须作好标记。 测量SWP型叉头轴承孔直径时，必须先将轴承压盖和法兰叉头完 全把合。螺栓紧固力矩不必达到设计的预紧力矩，不影响测量精度 即可。 2.联轴器的点检 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 46 4）叉头检查注意事项（二） SWP型和SWZ型叉头的螺栓可以重复多次使用，一般不超过4次 （出厂装配时的紧固计作一次） 。螺栓重复使用前必须严格的 磁粉探伤检查，并作好使用记录。 如万向联轴

24、器由于超载而损坏， 则两个万向节叉头的所有螺栓均 不得再次使用，必须更换新品！ 2.联轴器的点检 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 47 2.6.3 轴承检查要点 1)检查要点 轴承外圈的内外表圆角等应力集中部位进行磁粉或着色探伤检 查，不得有可见裂纹。 轴承外圈外表面状态检查，无锈蚀等。 轴承外圈内表面（滚道部位）状况检查，不得有压痕、点蚀、剥 落等缺陷。 轴承滚柱表面状况检查，不得有压痕、点蚀、剥落等缺陷。 轴承外圈外径测量。 2.联轴器的点检 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 48 2）轴承检查注意事项 一个万向节的4套轴承和十字轴的4个轴头不具有互换性，拆卸 前应作好标记，便于装配。 4套轴承

25、的滚柱不具有互换性，拆卸时必须分开放置。 轴承外径应按照下图所示，沿轴承宽度方向选取2个截面，每 个截面按X和Y方向测量两个直径值。 2.联轴器的点检 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 49 2.6.4 其它零部件的检查要点 1）轴承密封件检查，无老化、损坏等现象。 2）轴承止推垫损坏和磨损情况检查，磨损量一般不大于0.1mm。 3）花键磨损检查 4）花键齿根部磁粉或着色检查，不得有可见裂纹。 4）万向轴上重要焊缝磁粉或着色检查，不得有可见裂纹。 2.联轴器的点检 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 50 3.联轴器正确润滑与使用 为了延长挠性联轴器的使用寿命，蛇形弹簧联轴器、链条 联轴器、齿轮联轴器以

26、及十字轴式万向联轴器等都需要良好的 润滑。 3.1 润滑油品的选择 一般根据制造厂商的推荐，选定润滑油品。 如制造厂商未推荐润滑油脂，则可以根据美国齿轮制造商协会 标准AGMA 9001 挠性联轴器润滑选定润滑油品。 金属膜片联轴器不需要 润滑。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 51 3.2 AGMA 9001 挠性联轴器润滑标准简介 美国齿轮制造商学会(AGMA)根据挠性联轴器的运行条件 对脂润滑联轴器进行了分类，并据此提出了相应的润滑脂规格。 类条件下工作的联轴器，采用CG-1类型的润滑脂润滑。 类条件下工作的联轴器，采用CG-2类型的润滑脂润滑。 类条件下工作的联轴器，采用CG-3类型的润

27、滑脂润滑。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 3.联轴器正确润滑与使用 运行条件I 类 (CG-1)II 类(CG-2)III 类(CG-3) 转速，rpm / d (mm)3600 1/2 14100/d 1/2 14100/d 不对中，度 0.750.5 0.75 连续扭矩 (T)，Nm -3 3 8.3*10 d -3 3 8.3*10 d -3 3 8.3*10 d 最大扭矩 2.5T 2.5T2.5T 最高表面工作温度，C6577100 一般补脂周期，月61212361 52 AGMA 脂润滑联轴器运行条件分类 注：d = 轴直径，mm。 T = 扭矩，Nm。 宝钢人才开发院宝钢人才开发

28、院 3.联轴器正确润滑与使用 特性CG-1CG-2CG-3 基础油粘度 （ASTM D-445） cSt40C198 min 288 min cSt100C30 min 离心分离(ASTM D 4425)K36 60/24K36 24/24无要求 NLGI 等级 (ASTM D-217 ） 蛇形弹簧联轴器131313 齿轮联轴 器或链条 联轴器 1/2 1008/d 030112 1/2 1008/d 01不适用12 滴点，C（ASTM D-566 或ASTM D-2265）88 min91 min150 min 氧化稳定性压降 kPa 100 h（ASTM D- 942） 13.79 max

29、13.79 max13.79 max 防锈性 ASTM D 1743无要求通过通过 抗磨添加剂无要求无要求 (1) 要求 极压添加剂 (2) 无要求 (2) 无要求 要求 Timken OK (ASTM D 2509), kg无要求无要求18 min (40 lb) 四球焊联(ASTM D 2596), kgf无要求无要求250 min 53 AGMA 联轴器润滑脂规格 (2) 某些联轴器制造商推荐使用极压添加剂。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 3.联轴器正确润滑与使用 注：(1)对于硬齿面联轴器，建议润滑脂含5%(min)二硫化钼。 项目指标典型品种 NLGI等级1-2 MOBIL: EP1

30、11 CASTROL: CASTROL MOLLUB- ALLOY 870 协同 GC Grease 400 稠化剂锂/复合锂 滴点（）170 - 250 基础油类型矿物油/合成油 基础油粘度 （cSt） 40800 - 1000 10045 - 150 添加剂EP MoS2含量5 - 10% 梯姆肯负荷（Kg）2595 焊接负载（Kg）500 - 800 腐蚀无 54 3.3 轧机主传动用联轴器、接轴的润滑 1） 轧机主传动鼓形齿接轴用润滑脂技术要求 润滑脂必须含有防 锈和防磨损的添加 剂。润滑脂必须是 防水型的和高附着 力，水的含量小于 0.2%。在正常运 转情况下，至少每 周加脂一次。

31、宝钢人才开发院宝钢人才开发院 3.联轴器正确润滑与使用 项目指标 粘度 401500 10064 闪点（）227 梯姆肯EP OK（Kg）32 四球试验 （焊接负载）（Kg） 500 55 2）轧机主传动鼓形齿接轴油包润滑用油技术要求 润滑油必须含有防锈和防磨损的添加剂，并且水的含量必须 小于0.2%。 根据转速、密封状态、工作温度以及油脂的品种，一般12 个月应检查并适当补充润滑油。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 3.联轴器正确润滑与使用 项目指标典型品种 粘度（40）680 Mobil Gear 636 Mobil SHC 636 Shell Omala 680 BP GR-XP 680

32、粘度指数95 闪点（40）225 梯姆肯EP OK（Kg）32 四球试验 （焊接负载）（Kg） 500 56 3）轧机主传动鼓形齿接轴强制润滑用油技术要求 润滑油必须含有防锈和防磨损的添加剂，并且 水的含量必须小于0.2%。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 3.联轴器正确润滑与使用 项目指标代表性产品 NLGI锥入度等级1-2 MOBIL: EP111 CASTROL: CASTROL MOLLUB-ALLOY 870 协同： GC Grease 400 滴点174 - 193 基础油黏度 （cst） 401500 - 2000 100150 - 210 抗极压添加剂2% MoS2含量5-10%

33、 梯姆肯OK值18（Kg） 腐蚀无 58 加脂周期一般为1530天。加脂周期根据万向接轴的实际工 况可以适当延长或缩短。 加脂时的压力一般不得高于15bar。 6） 轧机主传动十字万向接轴润滑脂油技术要求 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 3.联轴器正确润滑与使用 59 4.1 联轴器安装的基本技术要求 联轴器安装包括轮毂在轴上的安装、两轴的对中和调整 以及联轴器自身内部的联接与装配。 联轴器安装的基本技术要求主要有： 1）必须严格保证两轴同轴度，否则被连接的两轴在运转中将产生 附加阻力和增加机械的振动；严重时还会使轴产生变形，以致造 成轴和轴承的过早损坏； 2）装配时应保证连接件均可靠连接，不允

34、许有自动脱落的现象。 两轴的准确对中，可使整个运动系统运行平 稳，不会产生异常振动、噪声和异常磨损， 也不会产生不正常的附加载荷。 4.联轴器的装配与安装 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 60 4.2 轮毂与轴的装配 常用的轮毂与轴的联接形式主要有平键联接（包括双键联接）、 花键联接、过盈联接等。其装配方法主要有压装法、温差装配法和 油压装配法。 在冶金设备中，联轴器与轴的联接大量采用过盈联接。 4.2.1 过盈联接的技术要求 1、有适当的过盈量； 2、有较高的配合表面精度； 3、有适当的倒角（见右图，孔 端和轴的倒角应为510，a和 A的取值由直径大小决定，一般 取a0.53mm，A13.5m

35、m）。 4.联轴器的装配与安装 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 61 4.2.2 压装法 压装法是指采用锤击、压力机、千斤顶等将轮毂和轴压装在一起。 由于在装配过程中会削去配合面的凸峰，使配合面受到损伤，故其主要 适用于间隙配合、过渡配合以及小过盈量的过盈配合（H/m、H/h、H/j、 H/js）。圆锥联接也可以采用螺母压装法。 4.联轴器的安装与装配 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 加热方法加热温度（）适用场合 油浴加热200 过盈量不大的连接件 蒸汽加热120 火焰加热350 加热速度快，主要用于中 小型联轴器的安装。容易 发生局部温度过高。 加热炉加热400 适用范围较广、加热温度 均匀，但

36、需要专用设备。 感应加热400 62 4.2.3 温差装配法 温差装配法是指装配时采用加热轮毂使其膨胀或冷却轴使其收缩， 从而形成配合面间间隙，将轴插入孔中实现装配。装配时加热或冷却可 单独使用，也可两者同时使用。 加热轮毂的方法有油浴加热、蒸汽加热、火焰加热、加热炉加热及 感应加热。加热温度一般不宜超过320。 常用的加热方法 4.联轴器的安装与装配 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 63 SKF公司的感应加热器 4.联轴器的安装与装配 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 冷却方法冷却温度（）适用场合 干冰冷却-78 过盈量不大联接件及 薄壁件的冷却 液氮冷却-195 过盈量较大联接件的 冷却 低温箱

37、冷却-140 一般用于配合精度较 高的联结件的冷却 64 常用的冷却方法 不论是热装或者是冷装，操作时都应注意采 取安全保护措施，防止烫伤或冻伤。 4.联轴器的安装与装配 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 65 4.联轴器的安装与装配 4.2.4 油压装拆 1）基本原理 油压装拆是借助于高压油泵和专用工装，在轮毂和轴表面之间 送入高压油，从而使轮毂膨胀，进而逐渐将轴和轮毂压装在一起。 液压装拆法多用于承载较大且需多次装拆的场合，尤其适用于大、 中型零件的连接。 圆锥面过盈联接可以直接采用油压装拆，圆柱面过盈联接可以 采用油压拆卸。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 66 4.联轴器的安装与装配 2）油

38、压装拆的结构形式 油压装拆的结构形式可以分为两大类，即圆柱面过盈联接和圆圆 锥面锥面过盈联接。圆柱面过盈联接结构简单，加工方便，但不宜多次 拆装。而圆锥面过盈联接的压合距离短，装拆方便，适宜多次拆 装，但配合表面不易加工。 a、b两种结构常用于圆柱联接，通常采用温差装配、油压拆卸。 结构a具有自卸能力，应用更为普遍。结构c、d、e用于圆锥联接， 可以采用油压装配和拆卸。 油压装拆的结构形式 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 名称LHMF 300/5（装配用油）LHDF 900/5（拆卸用油） 密度0.8940.885 闪点（）210202 倾点（）-30-28 粘度 20300910 401163

39、30 10017.543 粘度指数167180 颜色琥珀色蓝色 67 3）油压装拆用油的技术要求 通常采用46-68cst的矿物油。 拆卸结合面较短的零件，可以采用SKF公司的油品或者按其技术指标 选择合适的矿物油。 油压装拆专用油（SKF公司） 4.联轴器的安装与装配 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 4.联轴器的安装与装配 普通平键装配普通平键装配( (松键联接松键联接) ) 键与轴槽、轮毂槽的配合键与轴槽、轮毂槽的配合 按技术要求，键的两端头与轴按技术要求，键的两端头与轴 槽两端头应为间隙配合，键的槽两端头应为间隙配合，键的 上平面与轮毂槽底应留有一定上平面与轮毂槽底应留有一定 间隙。间隙。

40、 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 68 1、装配前，复核零件的尺寸，清洗零件，去除配合面残 留的杂质和污物； 2、采用压装时，配合表面必须用润滑油润滑油，压入速度一般 为24mm/s，压入过程应连续，压入行程应控制精确； 3、注意过盈量和形状误差：对于细长的薄壁件，要特别 注意，装配时最好垂直压入，以防变形； 4、不论是热装还是冷装，装配大型联轴器时都应制作专 用量具。 4.2.5 过盈联接的装配要点（一） 4.联轴器的安装与装配 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 69 5、液压装拆过盈联接工艺要点： （1）装配前应清洗配合表面，并涂上经过过滤的轻质润滑油。 （2）开始压入时速度应很小，压到规定值时

41、应稍停压入，待 包容件逐渐扩大后，继续压入到规定行程。 （3）严格控制压入行程，公差一般为0.20mm。 （4）相配合的接触表面积应大于80，并且要均匀。 （5）压配到位后，应先消除径向油压径向油压，再消除轴向油压轴向油压，以 避免包容件弹出而造成事故。拆卸时同样应防止此类事故。 4.2.5 过盈联接的装配要点（二） 4.联轴器的安装与装配 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 70 4.2.6 过盈联接轮毂的拆除 拆除过盈配合的轮毂时，应采取如图所示的方法。首先安装 千斤顶和螺栓并且千斤顶适当打压，然后开始加热联轴器外圆， 直至联轴器开始移动。随后停止加热，千斤顶再次打压，直至联 轴器与轴完全分离。

42、 加热过程中注意加热速度要快且联轴器受热均匀。加热温度 一般不宜超过300。 如联轴器端面上设置有安装螺栓孔，也可以利用安装螺栓孔 进行拆卸。 4.联轴器的安装与装配 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 利用安装螺栓孔进行拆利用安装螺栓孔进行拆 卸，卸，为便于更换半联轴节， 又不损坏电机轴和半联轴节， 请按下图准备工具，并按示 意图不周进行拆除。 4.联轴器的安装与装配 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 71 4.3.1 联轴器的对中状态 联轴器对中状态可以分为四种状 态，即理想对中（图（A）、径 向偏差（图（B）、角向偏差 （图（C）、径向和角向复合偏 差（图（D）。 4.3 联轴器的对中 4.联轴器

43、的装配与安装 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 4.3.2 不对中强制连接装配，联轴器精度低引起的偏摆 4.联轴器的装配与安装 在对中产生端面偏 摆和径向偏摆,相当于给 转子施加一个初始不平 衡量,使转子振动增大. 这时可能会出现二培于 转速频率的振动,频谱图 上有明显的二次谐波谱 值 a)端面偏摆 b)径向偏摆 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 （1）不对中所出现的最大振动，往往表现在紧靠联轴器两端的轴承 上； （2）不对中所引起的振动幅值与设备的负荷有关，它随负荷的加大 而增大。位置低的轴承的振幅比位置高的的轴承振幅大。 （3）平行不对中主要引起径向振动角度不对中主要引起轴向振动。 （4）对于刚性

44、联轴器，轴向振幅大于径向振幅。 4.3.3 联轴器不对中所引起的故障特征： 4.联轴器的装配与安装 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 72 4.联轴器的装配与安装 4.3.4 利用平尺进行对中 对于安装精度要求不高的联轴器， 可在联轴器圆周均匀分布的四个位置用 平尺或角尺的一边紧靠在联轴器的外圆 表面上，见右图，然后用塞尺测量联轴 器外圆四周的径向位移e及端面间隙B1、 B2尺寸的偏差。直至两半联轴器外圆表 面平齐、端面间隙相等时为止。 本方法不能排除由于联轴器制造误 差所引起的偏心。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 73 4.3.54.3.5 双表对中 1) 如图所示，百分表装在磁性座的滑动杆上，

45、百分表测出的是径 向偏差a，百分表测出的是角向偏差s。 a 1百分表；2百分表 3磁性座 4滑动杆 4.联轴器的装配与安装 1.一般情况下从动机构找平找正后 不再变动，将其作为基准轴； 2.通常先调整轴向偏差，使两半联 轴器平行；再调整径向偏差，使两 半联轴器同心。 74 2) 使两半联轴器向着相同的方向一起旋转，用百分表先测出上方 位置（0）的径向偏差a1和角向偏差s1，然后将两半联轴器顺次转 到90、180、270三个位置上，分别测出a2、s2，a3、s3，a4、 s4，将测得的数据记录在图中，如图所示。两半联轴器重新转到0 位置时，再一次测得径向间隙和轴向间隙，应与前一次的测量值a1、

46、s1相等，否则检查原因（如轴向窜动），排除后再继续测量。 测量值应符合： a1a3a2a4 s1s3s2s4 4.联轴器的装配与安装 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 75 4.3.3.6 联轴器对中案例 如图（a）所示，为主动轴，为从动轴。根据找正测量的 结果可知，s1s3，a1a3，即两半联轴器处于既有径向偏差又有 角向偏差的一种情况。 4.联轴器的装配与安装 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 由 得 式中： b在0和180两个位置上测得的角向偏差的差值（b=s1-s3）； D联轴器的计算直径（应考虑到中心卡测量处大于联轴器直径的 部分，mm； L从动轴两轴承座之间的距离，mm 76 b D x

47、L =L b D x = 4.联轴器的装配与安装 步骤一、先使两半联轴器平行 由图（a）可知，为了要使两半联轴器平行，必须要在从动轴的轴承 座2下加上厚度为x（mm）的垫片才能达到。此处x的数值可以利用 图上画阴影的两个相似三角形的比例关系算出。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 77 x L y l =l b D x L l = b L l = DL y = 由得 4.联轴器的装配与安装 由于轴承座2垫高了，而轴承座1底下没有加垫，因此从动轴会以轴承 座1为支点发生转动，这样两半联轴器的端面虽然平行了，但是主动轴 上半联轴器的中心却下降了y（mm），如图（b）所示。此处的y值同 样可以利用图上画

48、有阴影线的两个相似三角形的比例关系算出。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 由于步骤1中，联轴器中心的径向位移量增加了y (mm)。所以，为 了使两半联轴器同轴，必须在从动轴的轴承座1和轴承座2下同时 加上厚度为y+ e (mm)的垫片，如图3 (c)所示。 a1 a3 2 e = 4.联轴器的装配与安装 步骤二、 使两联轴器同轴 因a1a3，即两半联轴器不同轴，其原有径向偏差（偏心距）为 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 79 结论： 为了要使主动轴上的半联轴器和从动轴上的半联轴器轴线完 全同轴，则必须 在从动轴的轴承座1底下加上厚度为y+e (mm)的 垫片，而在轴承座2底下加上厚度为x+y+e

49、(mm)的垫片。 全部径向间隙和轴向间隙调整好后，必须满足： a1= a2 = a3=a4，s1=s2 =s3=s4 4.联轴器的装配与安装 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 80 4.3.5 联轴器对中调整的注意事项 （1）一般情况下从动机构先找平找正后不再变动，将其作为基准 轴。 （2）对中找正时先调整角向偏差，使两半联轴器平行；再调整径 向偏差，使两半联轴器同心。 （3）调整时注意两联轴器端面之间的间隙，应大于轴系的轴向窜 动量。 在调整倾斜时，会影响到径向偏差数值。 调整垫片越少越好，不仅可以减少调整作业 时间，还有利于提高设备工作时的可靠性。 4.联轴器的装配与安装 宝钢人才开发院宝钢人

50、才开发院 81 同一侧联接螺栓的螺 栓头宜交错放置，相 对侧的螺栓头也应互 相交错放置，以改善 平衡状况 4.4 夹壳联轴器的安装 装配前应调整好轴的同心度，如无明确规定，按照两轴径向 位移不得大于0.03mm、两轴线倾斜度不得大于0.05/1000进行调整。 联接螺栓的螺母下应垫以弹簧垫圈。 4.联轴器的装配与安装 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 82 ba 4.联轴器的安装与装配 4.5 凸缘联轴器的安装 常见的凸缘联轴器有两种形式，如图中a和b所示。其中a结构 利用两个半联轴器的凸肩和凹槽对中，装拆时轴需作轴向移动， 多用于不常拆卸的场合，螺栓为普通螺栓。b结构用铰制孔螺栓对 中，装拆时轴

51、不需作轴向移动，可用于经常拆卸的场合。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 用铰制孔螺栓对中，装拆 时轴不需作轴向移动，可 用于经常拆卸场合 利用两个半联轴器的凸肩 和凹槽对中，装拆时轴需 作轴向移动，多用于不常 拆卸场合 83 应进行对中调整。对中精度应符 合制造厂的要求。 4.联轴器的装配与安装 4.6 鼓形齿联轴器（接轴）的装配 1）高速运转的鼓形齿联轴器应 进行动平衡试验动平衡试验。动平衡的标准 应符合制造厂要求。如制造厂无 要求，也可以参考相应的标准选 定动平衡精度标准。 2）安装前清洗联轴器所有零 件，保证所有结合面清洁。 3）两个半联轴器装在轴上后， Y为径向偏移量 为角度偏移量 宝钢

52、人才开发院宝钢人才开发院 84 4）联轴器安装时，注意不要损坏密封损坏密封。 5）两个半联轴器的联接螺栓应按照制造厂要求的力矩力矩，均匀均匀、 对称对称地进行紧固。 6）带负荷工作一段时间后，应检查联轴器法兰联接螺栓是否松 动，并再次按要求进行紧固。 7）运转前必须按照规定的要求加润滑油脂润滑油脂。注脂的压力不宜超 过制造厂的要求。制造厂如无要求，一般不宜超过1520bar 8）安装稀油润滑系列接轴时，应注意稀油从进油口进油后须从 齿接轴两端的回油口出油并畅通，且各密封处不得漏油漏油。 4.联轴器的安装与装配 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 4.6 4.6 鼓形齿联轴器（接轴）的装配 85 9）

53、安装贯穿型齿接轴系列时，应注意托架的摆动量不能过大，以 免联轴器的支架轴承损坏。在正常运转过程中，应经常观察联轴 器是否发生异常的径向摆动和轴承发热等现象，发现这些现象必 须及时维护。 10）外圈固定型系列联轴器铜套（见下图）的内球面与球形外齿 轴套的外球面都经过刮研配合，在拆装时，要做好标记。 铜套 4.联轴器的安装与装配 禁止随意互换铜套 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 4.6 4.6 鼓形齿联轴器（接轴）的装配 86 4.联轴器的安装与装配 4.7 十字轴式万向联轴器（接轴）的安装 （1）高速万向轴应进行动平衡试验动平衡试验。动平衡精度按制造厂要求选定。 （2）两端叉头轴承孔的轴向的相位差

54、应小于11.5，以避免运转时万 向轴产生不应有的扭振现象。 对于可伸缩带花键的万向联轴器，安装 时花键套与花键轴应按标志标志位置相配合。 （3）万向联轴器的两端原则上均可作为主动或从动端，安装时应符合 传动系统的设计图纸规定。 花键配合处应尽量远离震动源和冲 击源；尽可能避免污物或水进入花 键配合面。 转速超过300rpm的万向轴，维修后 应进行动平衡试验 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 87 4.联轴器的安装与装配 （4）安装前将法兰接合面的防锈油脂清洗干净，并清除可能降 低接触面摩擦力或减少接合面接触面积的其它一切不利因素。 （5）万向联轴器的法兰联接螺栓和剖分叉头联接螺栓必须用扭扭 矩扳手

55、矩扳手按照提供的图纸要求或规定的拧紧力矩规定的拧紧力矩拧紧，以消除联 接螺栓在工作中的松动现象。 （6）运转前轴承及花键副等部位必须按照规定的要求加润滑油加润滑油。 为了保证双万向联轴器的输入、输出轴同步转动， 应同时满足满足下列条件时。 1）中间轴与主、从动轴的三个轴线共面； 2）中间轴两端的两个叉头的叉面处于同一平面内； 3）中间轴与主、从动轴之间的夹角相等。 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 4.7 十字轴式万向联轴器（接轴）的安装 88 轮齿折断 5.1 齿轮联轴器（接轴）的失效形式 5.联轴器的失效形式与案例 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 89 轮齿齿面剥落 5.联轴器的失效形式与案例

56、宝钢人才开发院宝钢人才开发院 90 5.联轴器的失效形式与案例 轮齿异常磨损（a）与内齿圈开裂（b） 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 91 轮齿剃齿 5.联轴器的失效形式与案例 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 92 5.联轴器的失效形式与案例 十字万向节叉头断裂断裂 5.2 十字轴式万向联轴器（接轴）的失效形式 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 93 5.联轴器的失效形式与案例 ab 十字轴断裂（a）与中间轴焊缝开裂（b） 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 94 5.联轴器的失效形式与案例 剖分式叉头端面齿裂纹 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 95 5.联轴器的失效形式与案例 十字轴表面剥落 宝钢人才开发院

57、宝钢人才开发院 96 5.联轴器的失效形式与案例 万向节轴承润滑不良 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 97 5.联轴器的失效形式与案例 轴承套筒（外圈）剥落与破损 宝钢人才开发院宝钢人才开发院 98 1）概况 2009年10月19日，点检发现F1咬钢时主传动轴处有异音，F1主减速 机输出轴鼓形齿联轴器端部压盖存在较大间隙，地面上有断螺栓和联轴 器中甩出的润滑脂。经检查发现输出轴鼓形齿联轴器端盖与外齿套的30 只联接螺栓中28只断裂（断口如图所示）。对传动系检查后确认无异常 后，把端部压盖回装到位，点检采用均分点焊连接块的方式维持生产。 5.3 联轴器失效案例 5.3.1 2050热轧F1主减速机输出鼓形齿联轴器异常磨损 5.